Форум Винского

**Goshka** » 01 сен 2015, 15:47

Плешакову решили высадить ))

Для «Трансаэро» существует два варианта: либо акционеры добровольно соглашаются на внешнее управление, например компанией «Аэрофлот», либо перевозчику грозит банкротство. Об этом «Ведомостям» рассказывал на прошлой неделе федеральный чиновник. Гендиректор и совладелица авиакомпании Ольга Плешакова не в состоянии вывести перевозчика из кризиса, но она пытается шантажировать правительство количеством проданных билетов - в правительстве этим недовольны. «Проще предоставить субсидию «Аэрофлоту», чтобы он перевез пассажиров «Трансаэро», чем пытаться спасти авиакомпанию, которая все время выставляет государству счета, шантажируя пассажирами», - говорит чиновник. Ультиматум Плешаковой еще поставлен не был, но это дело времени, говорил собеседник в пятницу. Ведомости.

Возрат авиабилетов и отмена рейсов, обсуждается в отдельной теме
Отмена рейсов Трансаэро, возврат билетов, как вернуть деньги за отмененный рейс

Так же напоминание, из Правил Форума
1.21. Форум - это место общения и обмена информацией. И странно, если вы вместо информации будете указывать в своем сообщении ссылку на другой сайт. Если вам здесь интересно и комфортно - не допускайте ссылок на другие сайты. Возможно размещение полезной информации с другого сайта, с соблюдением копирайта этого сайта - неактивная ссылка в случае если не вы автор этой информации

**The Pooh** » 30 ноя 2015, 21:01

Dr_AVI писал(а) 30 ноя 2015, 19:34:То, что МАК самостоятельно взвалил на себя дополнительную ношу выдачи сертификатов на самолеты производства неСНГ - это ему, конечно, спасибо.
Только эксплуатантам не обязательно наличие такого сертификата именно от МАК.
Самолеты летатают решением Росавиации (она выдает свидетельства летной годности) и сертификат типа не обязателен для получения этого свидетельства.

Приказ Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России) от 7 мая 2013 г. N 175 г. Москва
"Об утверждении Административного регламента Федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по организации и проведению инспекций гражданских воздушных судов с целью оценки их летной годности и выдачи соответствующих документов" (_http://www.сиськи/2013/07/17/mintrans2-dok.html)
В пункте 33.1 читаем: "В заявке на сертификацию ЭВС указываются следующие сведения о воздушном судне: тип (модель); категория; серийный (заводской) номер; дата изготовления; наименование изготовителя; государство-изготовитель; сертификат типа: N_, дата выдачи;..."
То есть в заявке можно не заполнять информацию о сертификате типа и все будет ок?

**Dr_AVI** » 30 ноя 2015, 21:34

The Pooh писал(а) 30 ноя 2015, 21:01:
Dr_AVI писал(а) 30 ноя 2015, 19:34:То, что МАК самостоятельно взвалил на себя дополнительную ношу выдачи сертификатов на самолеты производства неСНГ - это ему, конечно, спасибо.
Только эксплуатантам не обязательно наличие такого сертификата именно от МАК.
Самолеты летатают решением Росавиации (она выдает свидетельства летной годности) и сертификат типа не обязателен для получения этого свидетельства.

Приказ Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России) от 7 мая 2013 г. N 175 г. Москва
"Об утверждении Административного регламента Федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по организации и проведению инспекций гражданских воздушных судов с целью оценки их летной годности и выдачи соответствующих документов" (_http://www.сиськи/2013/07/17/mintrans2-dok.html)
В пункте 33.1 читаем: "В заявке на сертификацию ЭВС указываются следующие сведения о воздушном судне: тип (модель); категория; серийный (заводской) номер; дата изготовления; наименование изготовителя; государство-изготовитель; сертификат типа: N_, дата выдачи;..."
То есть в заявке можно не заполнять информацию о сертификате типа и все будет ок?

Дык, если сертификата типа нет, то свидетельство летной годности выдается на основе ресурсных документов изготовителя, как это делают на любой Ту-154, Ил-76, Ан-12 или Ми-8. Аналогично для импортной теники, если она имеет российскую регистрацию.
Boeing 737 с российской регистрацией летает порядка пяти машин.
На упомянутом совещании об этом поговорили и разошлись, поскольку ради пяти машин ломать копья смысла не было.

**СкайDiver** » 07 дек 2015, 13:43

Упс...зацениваем скорость рассмотрения дела и делаем выводы ))

http://www.rbc.ru/business/07/12/2015/5 ... bb8d1bf123

**Влад** » 07 дек 2015, 14:12

СкайDiver писал(а) 07 дек 2015, 13:43:Упс...зацениваем скорость рассмотрения дела и делаем выводы ))

http://www.rbc.ru/business/07/12/2015/5 ... bb8d1bf123

Один человек в этой ветке считали, что Аэрофлот бесплатно перевозит паксов и денег даже не обещают..А тут реальность уже ближе

**Dr_AVI** » 09 дек 2015, 12:08

Объединенная авиакомпания "Россия" получит 24 широкофюзеляжных самолета "Трансаэро"

Новая объединенная авиакомпания "Россия" (входит в группу "Аэрофлот"), которая будет создана на базе одноименного перевозчика, "Донавиа" и OrenAir ("Оренбургские авиалинии"), получит 24 широкофюзеляжных самолета из парка прекратившей свою деятельность "Трансаэро". Об этом говорится в презентации группы "Аэрофлот" для инвесторов. По предварительной оценке, "Россия" получит 5 Boeing 777, столько же Boeing 767 и 14 Boeing 747.

Ожидается, что в парке авиаперевозчика сохранится большая часть остальных воздушных судов, которые сегодня эксплуатируют авиакомпании "Россия", "Донавиа" и OrenAir. В презентации уточняется, что речь идет о 58 машинах: 26 узкофюзеляжных Airbus A319, 11 узкофюзеляжных A320, 15 узкофюзеляжных Boeing 737, 3 Boeing 767 и 3 Boeing 777. В то же время, по данным Росавиации на ноябрь 2015 г., в эксплуатации у трех перевозчиков находятся 54 ВС: 26 A319, 9 A320, 16 Boeing 737 и 3 Boeing 777.

_http://www.ato.ru/content/obedinennaya-aviakompaniya-rossiya-poluchit-24-shirokofyuzelyazhnyh-samoleta-transaero

**Влад** » 10 дек 2015, 14:57

Трансы начали сокращение ..на форумавиа разместили

Уважаемые коллеги!

В соответствии с Приказом № 5115 от 02 декабря 2015г. с 04 марта 2016 года в ОАО «АК «ТРАНСАЭРО» будет проведена процедура сокращения численности и штата работников АК (увольнение в соответствии с пунктом 2 части первой статьи 81 Трудового кодекса Российской Федерации.

Будет сокращено порядка 90 % сотрудников АК, кроме сотрудников, которые будут продолжать свою трудовую деятельность, в т.ч. категории, определенные Трудовым кодексом РФ, которые не могут быть уволены при сокращении численности и штата работников (статья 261 ТК РФ)....

Интересно, есть разница для персонала по сокращению штата или по банкротству с точки зрения выплат?

**Topo** » 10 дек 2015, 15:31

ст 178 ТК РФ
При расторжении трудового договора в связи с ликвидацией организации (пункт 1 части первой "статьи 81" настоящего Кодекса) либо сокращением численности или штата работников организации (пункт 2 части первой "статьи 81" настоящего Кодекса) увольняемому работнику выплачивается выходное пособие в размере среднего месячного заработка, а также за ним сохраняется "средний месячный заработок" на период трудоустройства, но не свыше двух месяцев со дня увольнения (с зачетом выходного пособия).

Так что по деньгам все едино. При сокращении численности работодатель обязан предложить другую работу (если она есть). При ликвидации (конкурсном производстве как процедуре банкротства) такой обязанности нет.

**Bucs** » 11 дек 2015, 09:33

Основатели «Трансаэро» планируют создать новую авиакомпанию, в которую будет переведен весь оставшийся штат ТСО. Профинансировать создание новой а/к может Михаил Прохоров.

Предполагается, что новая авиакомпания, которая, скорее всего, будет содержать в своем названии слово «Трансаэро», начнет полеты весной-летом 2016 года. Рейсы будут осуществляться из аэропорта Раменское — он принадлежит госкорпорации «Ростех», открытие запланировано на лето 2016 года

Источник: _http://izvestia.ru/news/598952

**pragrom** » 11 дек 2015, 10:16

Любопытная новость. Но не более. Фантомные боли.

**CoGo** » 11 дек 2015, 10:39

Прохорову жалко терять 8 ярдов, его можно понять
Но уже много лет никакие его новые затеи не удаются

**pragrom** » 11 дек 2015, 11:13

О! И название новой авиакомпании само напрашивается.

"Ё-Трансаэро"!)

**Isbjorn** » 11 дек 2015, 17:34

pragrom писал(а) 11 дек 2015, 11:13:О! И название новой авиакомпании само напрашивается.
"Ё-Трансаэро"!)

"Аэро-Ё"!

**_amina_** » 16 дек 2015, 11:37

"Суд запустил процедуру банкротства «Трансаэро»
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области запустил процедуру банкротства авиакомпании «Трансаэро», удовлетворив все исковые требования «Сбербанка». Об это в среду, 16 декабря, сообщается на сайте суда.
По решению суда в «Трансаэро» введена процедура наблюдения — это первый этап банкротства. Целью является анализ финансового положения организации и обеспечение сохранности ее имущества.
Решение о процедуре банкротства было принято еще 1 октября по результатам совещания у премьер-министра Дмитрия Медведева.
Долговая нагрузка авиакомпании оценивается в 250 млрд рублей, из которых 150 млрд приходится на обязательства по лизингу. Около 20 млрд — долги перед аэропортами и топливно-заправочными компаниями. Банкам «Трансаэро» должна еще несколько десятков миллиардов рублей".

**pragrom** » 16 дек 2015, 13:57

Кондуктор, нажми на тормоза! (с))

«Трансаэро» просит притормозить с собственным банкротством

http://www.пиздит.ру/business/news/2015/12/16/n_8017115.shtml

**Alex Kumarkov** » 18 дек 2015, 00:55

Арбитражный суд Москвы зарегистрировал иск авиакомпании "Трансаэро", в которой начата процедура банкротства, к Федеральному агентству воздушного транспорта (Росавиация), следует из информации на сайте суда.
Иск поступил в арбитраж 15 декабря, к производству он пока не принят, предмет и основания исковых требований на данный момент не сообщаются. В картотеке арбитражных дел указано, что дело относится к экономическим спорам по гражданским правоотношениям. В то же время дело распределено судье Дмитрию Вигдорчику, который специализируется на рассмотрении споров, возникающих из административных правоотношений.

**pragrom** » 22 дек 2015, 12:57

Dr_AVI писал(а) 21 ноя 2015, 11:46:К сожалению, в связи с произошедшими сооообытиями, отрасль авиаперевозок ожидают очень тяжелые времена.
Стратегия развития «России», в том числе и создаваемого ее московского филиала, может существенно измениться по пути отказа от некоторых типов ВС.
Видимо, пока предполагается включение в ее состав сбербанковских Boeing-747, но выход их на линии будет возможне скорее всего только к весне-лету 2016г.
После официального назначения г-на Сапрыкина гендиректором ситуация должна проясниться.
Ну и до 15декабря 2015г осталось совсем немного...

Уже совсем ничего не осталось до 15 декабря 2015 года, времена наступают тяжелейшие, согласен. Будут ли какие-нибудь положительные новости в отрасли до НГ, кто как считает?

**DeMarco** » 23 дек 2015, 10:13

МОСКВА, 23 дек - ПРАЙМ.
Арбитражный суд города Санкт-Петербург и Ленинградской области принял и зарегистрировал апелляционную жалобу авиаперевозчика "Трансаэро" TAER -12,23% на определение о введении в ней процедуры банкротства – наблюдения. Соответствующий документ размещен на сайте суда.

Суд получил жалобу вчера, 22 декабря 2015 года. Она будет передана на рассмотрение в Тринадцатом арбитражном апелляционном суде.

Ранее, 16 декабря, арбитраж Санкт-Петербурга и Ленинградской области 16 декабря по заявлению Сбербанка ввел в "Трансаэро" процедуру наблюдения сроком на полгода. Также был включен в реестр требований кредиторов долг авиакомпании перед заявителем в размере более 442 млн рублей.

_http://1prime.ru/mainnews/20151223/822638053.html

**Degt** » 24 дек 2015, 09:23

Авиакомпания «Трансаэро», которая находится на грани банкротства и в которой введена процедура банкротства, потребовала в арбитражном суде Москвы признать незаконным отзыв сертификата эксплуатанта и отменить приказ Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации). Об этом говорится в картотеке дел Арбитражного суда Москвы.

Заявление поступило в арбитраж 15 декабря, предварительные слушания по нему назначены на 27 января. В определении говорится, что «Трансаэро» требует признать недействительным приказ Федерального агентства воздушного транспорта от 20 октября 2015 года «Об аннулировании сертификата эксплуатанта №51 ОАО «Авиационная компания «Трансаэро».

Так что, пациент еще дергается?

**pragrom** » 25 янв 2016, 16:32

Суд взыскал с «Трансаэро» 2,9 млрд рублей в пользу «Аэрофлота»
http://www.huedomosti.ru/business/news/2016/01/25/625342-transaero-29-mlrd-rublei-aeroflota

**Влад** » 25 янв 2016, 16:37

pragrom писал(а) 25 янв 2016, 16:32:Суд взыскал с «Трансаэро» 2,9 млрд рублей в пользу «Аэрофлота»
http://www.huedomosti.ru/business/news/2 ... -aeroflota

Эффектно, а то бесплатно, бесплатно возим.Через 3 года компенсируем..

Кстати, Савельев ошибся, нужно было гендиром не Сапрыкина назначить, а Калмыкова ведь "он по хорошему жадный" , ещё больше денег срубили.