Неиспользованный первый полётный сегмент (или 2-й/3-й/9-й)

[Ослик Иа]

Обратно из Аргентины через 20 дней, в Москве проблем не должно быть.
На обратном пути стыковка в Стамбуле длинная (ночь). В связи с этим буду просить посадочные только до Стамбула.
В таком случае будут проверять тиматик и вспоминать о сегменте в Лиссабон?

Да, в Москве не должно быть; это мы малость запутались.

А вот на обратном пути - наверное, скорее всего проверят по Тиматику, всё-таки пересадка достаточно короткая. Вот разве что наплести про второй паспорт, который, например, якобы в Москве в португальском посольстве на оформлении визы, пока вы сами в Аргентине, и который якобы вам перешлют/передадут в Стамбуле - это уже выглядит более правдоподобно. Можно даже заранее переписку или СМС-ки на эту тему заготовить, для подтверждения легенды.

[surfman_ua]

Добрый день.
Есть ли разница, когда один билет со стыковкой и когда при покупке выбираешь мультисити?
Просто тут у авиакомпании Мау интересная вещь получается.
Киев-Стокгольм - 130$
Вильнюс-Стокгольм - 50$, но с пересадкой в Киеве. Тоесть по их логике Вильнюс-Киев-Стокгольм стоит в 3 раза дешевле, чем Киев-Стокгольм(причем последний полет на одном и том же рейсе).
Но если выбрать не прямой маршрут со стыковкой, а мультисити, тоесть Вильнюс-Киев и Киев-Стокгольм, получается 70$. И не воспользоваться первой частью?

[Makor]

После пропуска первого сегмента весь билет будет аннулирован. Хоть мультисити из 10 рейсов. Купоны должны использоваться последовательно.

[Lamp]

Просто тут у авиакомпании Мау интересная вещь получается.
Киев-Стокгольм - 130$
Вильнюс-Стокгольм - 50$, но с пересадкой в Киеве. Т

Такие интересные вещи у всех авиакомпаний. При полете через хаб, цена меньше , чем при полете только в хаб или только из хаба.

[wf999]

так или иначе, но при no show на 1-е плечо а/к ничего не теряет, а даже приобретает ( т.е. может продать дополнительное место страждующему)
Это элементарно же.

И полёт обратно будет использован полностью (!)

По всем 100500 рыночным нишам никто так и не смог привести какую-либо адекватную аналогию этого [неумного] Правила а/к ...

А если обратный вылет из другого государства на Родину, и а/к - резидент Родины?

И виза заканчивается, и денег нет. А обратные билеты - ( на обратное плечо) - есть, на руках.
И что, а/к по правилу "назло маме нос отморожу" будет ввязываться в международный скандал, чтобы потом на своём же борту бесплатно (да!) везти домой депортированных через несколько дней пассажиров?

В чём сакральная логика? Только в том, чтобы не допустить дальнейших прецедентов?
Все т.н. "ответы" на 52 страницах темы (!!!) были написаны в стиле "Так в правилах написано - и ниипет".
Нельзя же так...

[Stasoffski]

так или иначе, но при no show на 1-е плечо а/к ничего не теряет, а даже приобретает ( т.е. может продать дополнительное место страждующему)
Это элементарно же.

И полёт обратно будет использован полностью (!)

Во-первых, а/к как раз кое-что да теряет. Билет страждующему надо во время посадки в самолет продавать? Или в авиакомпаниях телепаты работают, которые знают, что пассажир не явится на посадку на первом сегменте? Овербукинг кстати отсюда и берется. Когда страждующих появляется больше, чем мест в самолете, довольных этим фактом что-то маловато обычно оказывается.

Полет в одну сторону стоит заведомо дороже. Прямой, а не стыковочный перелет также стоит дороже. Если хотите экономить время - тратьте деньги. И наоборот. При покупке билета вы заключаете договор с компанией на перевозку. Как правило, при заключении договоров, обе стороны несут какую-либо ответственность! У пассажира тоже есть обязанности, если что. И если он их не выполняет, то применяются определенные санкции со стороны авиакомпании. В данном случае, это аннулирование билета. По-моему, все вполне честно. Тем более, что в договорах на перевозку все прописано. То, что их никто не читает, это уже другой вопрос.

И, да, бесплатно вас тоже никто не повезет. После депортации обычно счет выставляется пассажиру

[Ослик Иа]

при no show на 1-е плечо а/к ничего не теряет, а даже приобретает ( т.е. может продать дополнительное место страждующему)Это элементарно же.

Вы напрасно пытаетесь объяснить действия авиакомпании простой логикой. Вы почитайте хотя бы эту тему побольше, в частности Неиспользованный первый полётный сегмент (или 2-й/3-й/9-й), там есть прикольная ссылка: http://www.amray.com/humor/paintairlines.htm

[wf999]

И, да, бесплатно вас тоже никто не повезет. После депортации обычно счет выставляется пассажиру

Да, любопытно посмотреть на иск авиакомпании к пассажиру на выплату билета из-за того, что эта же а/к ранее не пустила его на борт , при том что на руках был обратный билет.

Надо как нибудь проделать это из страны, куда более не собираюсь полететь.

[Stasoffski]

И, да, бесплатно вас тоже никто не повезет. После депортации обычно счет выставляется пассажиру

Да, любопытно посмотреть на иск авиакомпании к пассажиру на выплату билета из-за того, что эта же а/к ранее не пустила его на борт , при том что на руках был обратный билет.

Надо как нибудь проделать это из страны, куда более не собираюсь полететь.

Мы ж тут вроде обсуждаем аннулированые билеты и неиспользованные сегменты. Так что у пассажира в таком случае на руках билета нет. Он аннулирован и недействителен. И а/к не пустила его на борт т.к. билета НЕТ, а не потому что рожей не вышел. И за бесплатно в таком случае а/к этого пассажира катать не будет.

[wf999]

Вот интересно, при наличии врачебных или других справок а/к может вернуть деньги за отмену пассажиром полёта по весомым причинам.
Особенно если пассажир уведомляет а/к об этом заранее, хотя бы за 3 часа до вылета.

Сабжевый вопрос возникает обычно в случае опоздания на Первое Плечо, а не из-за хитрости пассажира, решившего сэкономить.
Надеюсь, это все признают. в т.ч. и в а/к

Можно же при задержке прибытия на рейс, за пару часов , позвонить в а/к и объяснить ситуацию. Если задержка из-за отложения предыдущего рейса, то предыдущая а/к всегда даст справку об этом.

[Makor]

Супер дешёвые билеты бывают с условием "нет возврата даже по медицинским причинам"

А при опоздании на рейс по вине другой авиакомпании могут пойти навстречу, но короткая стыковка всеравно на совести пассажира

[kirv]

вопрос возникает обычно в случае опоздания на Первое Плечо

Есть разница между "не лететь первый сегмент вообще" и "опоздать на первый сегмент, но пролететь его другим рейсом"?

[Shummi]

На усмотрение авиакомпании :-). Исходя их буквы закона, это одно и тоже. Но могут сделать исключение.

[Viachik]

Ерунда какая-то , wf999 втягивает людей в абстрактную дискуссию безотносительно названия авиак.
Последствия не появления на 1-й сегмент - определяется правилами тарифа в части "No Show". И пох. почему вас это шоу не получилось. О каких справках пишет сабж ? Одновременно, оное не тождественно невозможности осуществить поездку по медицинским показаниям и т.д, как пишет данный чел, в части уже потенциального, но, не всегда возможного, возврата денег.

[xFFFF]

Ерунда какая-то , wf999 втягивает людей в абстрактную дискуссию безотносительно названия авиак.
Последствия не появления на 1-й сегмент - определяется правилами тарифа в части "No Show". И пох. почему вас это шоу не получилось. О каких справках пишет сабж ? Одновременно, оное не тождественно невозможности осуществить поездку по медицинским показаниям и т.д, как пишет данный чел, в части уже потенциального, но, не всегда возможного, возврата денег.

Да, нужно обсуждать конкретную авиакомпанию. Например, у Vietnam Airlines можно пропускать сегменты, если предварительно уведомил авиакомпанию об этом.

[infernal_fire]

меня так не пустили на рейс туркишей. все туркиши говори, что обратные билеты все...
онлайн регистрация прошла и я заюзала обратный билет

[Lamp]

меня так не пустили на рейс туркишей

Ничего непонятно. Поясните подробнее. Если не пустили, то какой билет вы использовали для возвращения?

[infernal_fire]

Lamp - меня погранцы наши не пропустили- типа запрет на выезд - это отдельная история
соответвенно - я 1й сегмент москва-манила я прошляпила
писала и туркишам и звонила, и ездила в офис - говрят извиняйте - но обратные у вас не действительны
ну я взяла да за сутки попробовала онлайн регистрацию - все ок=) долетела
просто все это время бронь пробивалась и была в статусе HK -confirmed и все билеты в статусе open

[wf999]

меня так не пустили на рейс туркишей

Ничего непонятно. Поясните подробнее. Если не пустили, то какой билет вы использовали для возвращения?

Cкорее всего человеку резонно отказали в обратном полете, а человек смело попытался зарегиться онлайн - и получилось...

я пару страниц назад писал, что нет никакои логики запрещать человеку улететь домои, тем более что билет оплачен.
Наверное а/к поняла, что сама поимеет траблы на этом, и не заблокировала пассажиру возможность онлайн-регистрации

Т.е. случилось то, что "невозможно" по мнению 99% отписавшихся выше на мои посты.

[infernal_fire]

wf999 - именно так
но одной тете не повезло, сидела на месте стюардесс
но проблемы криворуких программистов меня мало волнуют если они ошиблись в мою сторону

Лично мое мнение по отмене всех последующих сегментов -
эта практика правильная - если у человека билет из точки А в Б потом в С, Д и так далее
а если это обычный раунд трип из точки А в Б и потом из Б в А, то обрантый билет отменять - это кощунство - тем более что человек сам пишет, что хочет им воспользоваться