Мистика Майя: Белиз, Гватемала, Гондурас в круизе Oceania Riviera, январь 2016

[Ледокол]

Ну ладно без изобретения плуга, обладая крайне примитивными инструментами только из дерева, кости и камня, майя умели зашивать раны человеческим волосом, лечить переломы и быть
искусными дантистами-хирургами, пользовались жевательной резинкой для чистки зубов.
Ну ладно без использования тягловых животных и колеса, майя создали точный солнечный календарь, знали продолжительность дня настолько точно, что в Европе
получили эту цифру, лишь в 16 веке, использовали в математике понятие нуля раньше индусов и арабов, уверенно предсказывали солнечные и лунные затмения, а пути движения планеты Венера вычислили с ошибкой 14 секунд в год.
А еще изобрели гамак, бумагу из фикусов, игровые мячи из каучука и одомашнили индейку...
Это как-то еще можно осознать...
Но как они построили храмы, гигантские дороги-дамбы, ступенчатые пирамиды и дворцы без изобретения струнных музыкальных инструментов (особенно щипковых)???
А тут еще круиз подвернулся в те края, вернее не подвернулся, а его засунули. В почтовый ящик. Подло так, в красивой глянцевой обложке, рекламный буклет называется.
Ну и все..., здравствуйте бессонные ночи и постоянные мысли о светлом круизном будущем.

Jan 13 Wed Miami, United States Embark 1 PM 5 PM
Jan 14 Thu Key West, United States 8 AM 5 PM
Jan 15 Fri Cruising the Straits of Florida
Jan 16 Sat Costa Maya, Mexico 8 AM 11 PM
Jan 17 Sun Belize City, Belize 8 AM 6 PM
Jan 18 Mon Santo Tomas, Guatemala 8 AM 6 PM
Jan 19 Tue Roatan, Honduras 8 AM 4 PM
Jan 20 Wed Cozumel, Mexico 8 AM 4 PM
Jan 21 Thu George Town, Cayman Islands 12 PM 8 PM
Jan 22 Fri Cruising the Straits of Florida
Jan 23 Sat Miami, United States Disembark 8 AM



Смонтировал небольшой небольшой ролик о нашем круизе, в настройках просмотра (знак шестеренки) следует включить качество 1080р50 (лучшее качество).

phpBB [media]

Первый раз мы "чуть не поехали" в этот круиз в январе 2015. Тогда 10-дневный круиз с балконом на Ривьере стоил около 1 900 евро на человека (уже с чаевыми), но в последний момент по семейным обстоятельствам отменили поездку. Второй раз мы "чуть не поехали" в апреле 2015, отменили в связи с острой финансовой недостаточностью. Пообещал сам себе, что поедем по этому маршруту в 2016, а остановить меня могут только трупные пятна на теле. Стомость каюты с балконом составила 4 300 евро и никак не хотела снижаться, хотя, обычно у Ошании за 2-3 месяца цена корректировалась в сторону понижения (наш европейский круиз в 2014г. упал на 600 евро с человека). Пробовали камлать, бить в бубен, петь мантру. Ничего не помогло, цены не менялись. Украдкой утёрли слёзы, смирились с ущербом для кошелька и стали собирать вещи.

Почему опять Ошания?
Понравился пароход - Riviera, 2012 года издания, все чистое, свежее и тугое.
Понравился ненавязчивый сервис: на 1250 пассажиров - 800 человек команды, чувствуешь себя окруженным комфортом как дома, но только вдали от дома.
Отличная кухня, отсутствует понятие смен питания на ужины.На часы смотрели только при посещении альтернативных ресторанов.
Практически, везде и всегда отсутствуют очереди (иногда на высадке).
Любые безалкогольные напитки на борту (вода, соки, кофе, молочные коктейли и т.д.) - бесплатно.
Отдельным бонусом был минибар в каюте (лимонад, тоники и бутилированная вода), пополнялся ежедневно - халява,сэр.
Нет строгого дресс-кода, а значит нет необходимости тащить в круиз фрак и парадные штиблеты, их место заняли ласты и маски.
Не запрещают проносить на борт вино, купленное в портах захода ограничивая количество пронесенных бутылок тремя на каюту.
В санузле каюты есть и ванна, и душевая кабина.

Что не пронравилось.
Только один обшедоступный бассейн.
Компания ориентируется на взрослый контингент, в основном 50-60 лет, нет анимации, нет специальных программ для детей.
Геноцид курильшиков. На своем балконе курить нельзя, на верхней палубе тоже, можно только в двух специально отведенных местах. Произвол.
Не уважают крупноформатных мужиков, каютные белые тапочки залезли только на большие пальцы ног, а халат закрывал лишь половину мужского тела, покрытого волосами.
Дорогое вино в ресторанах - стоимость от 39$ за бутылку (Италия) и плюс сервисный налог, получается в районе 48$.

[Ледокол]

Ольга Бородкина, Nickos68 Спасибо, что читаете мой отчет.

Основное внимание будет уделено маршруту, т.к. лайнер уже подробно описывали GalaN и FrauMarta.

[Ледокол]

Перелет.

Летели в Майами из Питера самолетами Lufthansa через Франкфурт (перелет 3часа 15мин + 2часа 30мин ожидания + перелет 10часов 30минут).
Обратно в Питер возвращались швейцарской авиакомпанией Swiss Air Lines через Цюрих (перелет 9часов 5мин + 1час 10мин ожидания + перелет 3часа). Стоимость билетов - 65 т.р. (за двоих, туда и обратно) брали в конце июля. Билеты нашел здесь https://avia.awd.ru

Туда.
Из Питера самолёт Airbus A320 летел почти новый, только сиденья были жидковаты, слабенький металлокаркас слегка обтянут дерматином, очевидно для облегчения конструкции и для предоставления большего пространства для ног пассажиров. Решение сомнительное, т.к. через час заныл позвоночник и постоянно приходилось смещать центр тяжести своего тела. Питание отличное, обслуживание безупречное, кроме чая и кофе предлагали вино и пиво.

Франкфурт большой аэропорт, смену терминала проводили осторожно строго по указателям, переспрашивая у информаторов, которых было в достатке. Главное, не уехать на поезде в другой терминал. Шмонали на предполётном досмотре строже чем в Питере, через кабинку-сканер, потом ручной досмотр. Минут через 45 нашли свой терминал и выход на посадку, пока пополнили запасы воды и справили естественные надобности, подошло время посадки. Аэробус 380 двухуровневый, на верхней палубе бизнес и премиум классы, там ютились арабы с гаремом в чадре и многодетные индусы. На нижнем уровне царствовал эконом класс, где 30-40% от всех пассажиров составляли гастарбайтеры из Украины, Польши, Сербии и т.д. Судя по тому как хорошо они были знакомы с инфраструктурой самолета, летают они часто. В самолете понравились анатомические сиденья, в которых было удобно сидеть на всём протяжении 10 часового полёта. Двухразовое горячее питание, вино и пиво предлагалось сразу, а после приема пищи катали тележки с коньяком и предлагали "полирнуть" этим божественным напитком. Стюарды старались изо всех сил ввести публику в состояние сытого и сонного покоя, им это удалось, не смотря на большое количество пассажиров в салоне (3+4+3 в каждом ряду), отчасти помогла большая геометрия самолета, он шел ровно и плавно как утюг, турбулентности не было. Заметил только один недостаток, это центральный кондиционер в салоне, индивидуальных настроек над каждым сиденьем не было. Среднюю температуру по больнице стюарды выставили примерно 21-22 градуса, пледы помогали мало и количество кашляющих пассажиров увеличивалось с каждым часом в геометрической прогрессии. Знатоки не снимали верхнюю одежду и даже шапки, а потом были задействованы и капюшоны. Супруга спасалась пледом, подушками и свитером, обвязав его вокруг шеи.



Обратно.
В Цюрих из Майами самолеты прибывают в Терминал Е, потом на поезде до главного терминала, затем пешком до терминала D, и предполетный досмотр. Были опасения по нехватке времени, но вложились в 30-40 минут, полчаса еще ждали объявления на посадку. Аэропорт Цюриха, считаю одним из самых красивых в Европе - европейский шик, современные отделочные материалы, дерево, стекло (как они его изготавливают, таких огромных размеров?), металл, суперсовременная сантехника, дизайнерская мебель, малолюдно - все это оставило приятное впечатление.
О питании на борту Swiss Air Lines можно написать сагу или оду, употребив стандартное начало: «Жили настоящие и вкусные швейцарские сыр и шоколад…». Кофе, которое пахнет кофе,
швейцарские масло и джемы... Теплые булочки (двух видов) разносят на плетеном подносе, они любовно прикрыты белоснежной тканевой салфеткой, и право выбора их лежит на вас, а не на стюарде, вы их сами извлекаете из-под тряпицы в любом количестве. На горячее - изумительные сосиски с различным гарниром, в союзе с предложенной маленькой бутылочкой красного вина, скрасят ваш перелет и, увы, неудобные сиденья. У швейцарцев старые телевизоры в подголовниках кресел с проводным пультом управления, и посему, подлокотники не поднимаются. Это очень усложняет посадку крайних пассажиров,(особенно при откинутом передним сиденье) приходится буквально перелезать через неподвижный элемент, который, в принципе, предназначен для удобства пользования креслом, а не для хранения пульта ДУ. Lufthansa решила вопрос проще (и дороже) - поставила мониторы сенсорные, все управление с экрана и все подлокотники - откидные.

[Ледокол]

Майами
13 января. Температура воздуха 20-24°C, переменная облачность.

В Майами по прибытии на паспортном контроле сверили отпечатки пальцев с позапрошлогодними и не обнаружив большой разницы - пропустили, лишние вопросы мы сразу отсекли, сунув инспектору круизные ваучеры. Весь процесс занял минут 40-45 с учетом очереди.

Такси от аэропорта до отеля Hampton (район Брикелл) обошлось в 30$, отель заказывали сами на их сайте, букинг просил на десять баксов дороже. Ночь (с завтраком и галимым кофе) стоила 303$ (вместе с налогом). Получили симпатичный номер с двумя квин кроватями, окном на бассейн и бесплатный Wi-Fi. Парковка платная. Отель был выбран из-за географического положения, хотелось поближе к порту и даунтауну (понравился этот район).



Большим плюсом были расположенные рядом с отелем магазины: 7-Eleven и Publix Super Market, куда мы и направились, оставив чемоданы в номере. Основная задача была самая банальная, купить вина в круиз, т.к. любим посидеть вечерком на балконе с бокалом вина и "повыть на луну". В Publix выбор бодрящего напитка был большой, представлены все основные страны производители - Франция, Италия, Германия, Чили, Австралия, Аргентина и т.д. Стоимость начиналась от 9$ (Чили), мы взяли три бутылки (Калифорния и Франция) в среднем по 14$ за штуку.Понравилась фруктовая нарезка (арбуз, дыня, ананас, виноград, клубника) в прозрачных боксах 3-9$, в зависимости от размеров, все исключительно свежее и вкусное. Кусок пицы - 2$, а вот кофе у них везде галимое (кроме Starbucks). Задача "минимум" была выполнена, а вот до "максимум" (ночные съемки даунтауна) руки не дошли. Вернее ноги. Они категорически не хотели куда-то идти, а все норовили принять горизонтальное положение на одной из квин кроватей.

Утром, после обильного завтрака (с галимым кофе) отправились на станцию Brickell Station бесплатной железной дороги Metromover, которая находится буквально в 200 метрах от отеля. Доехали до станции Bayfront Park и отправились на набережную, дабы убедиться в наличии парохода, на который мы должны были сесть через некоторое время.









Было 9 часов утра, Ривьера стояла на своем месте у причала, излучая спокойствие и уверенность. Обратно в отель двинулись пешком, любуясь речкой Маямкой и высотными зданиями на Брикелл
авеню.



Гармония природы и результата труда человеческого.



Композиция плачущая девушка.





Вообще, Майами - рай для фотографа, только успевай щелкать затвором.



Не понял назначения сей постройки, внутри пусто. Наверное, выполняет эстетическую функцию.

[Ледокол]

Очень благодарен этому зверьку, что он терпеливо ждал (и грыз орех) пока я топтался вокруг него с широкоугольным объективом, поскольку телевик остался в отеле.

[Курица с яйцами]

рада видеть отчет великолепного автора, подписываюсь!

[Елена Танаева]

люблю Ваши отчеты. Как всегда порадуете отличными фотографиями

[queen_V]

т.к. лайнер уже подробно описывали GalaN и FrauMarta.

Ну, повторенье - мать ученья. Да, уже описано подробно и хорошо. Но у каждого человека разный взгляд, так что читать все равно будет интересно. Надеюсь, лайнеру вы тоже уделите побольше внимания. Тем более, что пишите вы с юмором, фоты тоже посмотреть приятно. Я бы подробности про сам корабль тоже почитала с удовольствием.

[Evgen73]

Подписываюсь , чувствуется что будет интересный отчёт и главное с юмором !

[TatianaIv]

прочитала пока по диагонали с телефона.
предвкушаю приятный вечер!
автору спасибо за вводную про Венеру. не знала...

[queen_V]

Посмотрела видео. Отличный монтаж, получилось динамично. Какой программой пользовались? Вы ролики записывали по несколько секунд, а потом склеивали или делали нарезку из более длинного видео?

[marina bravina]

Основное внимание будет уделено маршруту, т.к. лайнер уже подробно описывали GalaN и FrauMarta

Как я поняла, впечатления отличаются не только по маршруту, но и по кораблям. На Форуме часто говорят, что разные впечатления на одном и том же корабле зависят от смены команды. Вроде как "да", а вроде как и "нет". Тут на Новый год на одном и том же Эпике ездили, три отчёта в процессе, так договориться не могут ни о чём! Впечатления у каждого свои. Так что пишите и про корабль тоже.

[Ледокол]

Всем спасибо за добрые слова, "постараюсь оправдать оказанное мне доверие".

Для "приготовления" видеоролика были использованы материалы с трех камер : видеокамера Panasonic HC-X900M, фотокамера Canon 5D Mark III, экшн камера GoPro Hero 3+
Общее время записанного видео - несколько часов, из этого материала мелко-мелко резал эпизоды. Потом обработка и монтаж в Adobe After Effects и Adobe Premiere Pro.

Кстати, насчет Венеры. Бытует мнение, что сифилис тоже майя... "изобрели". Связано это не только с любовными утехами, но и с ритуалом кровопускания. Древние майя протыкали язык, причем делали это как мужчины, так и женщины. Майя были убеждены: раны в теле человека служили проходом сверхъестественных сил и предков в мир людей. С их помощью передавалась энергия звезд и светил на землю.

На фото Иш-Кабаль-Шоок, супруга Ицамнах-Балама III (681-742), пропускающая сквозь язык веревку с шипами. Перед царицей стоит ее муж «с огненным копьем»


Мужчины прокалывали свои половые органы.
Наиболее известна глиняная статуэтка с острова Хайна, где представлен мужчина, протыкающий пенис.
Испанский священник фрай Дельгадо в ХVII в. описал аналогичный ритуал у майя-чольти из Манче:
«Они взяли резец и деревянный молоток, поставили того, кто должен был принести жертву, около гладкой деревянной плиты, вынули его пенис и разрезали его на три части шириной в два пальца, самая большая из которых была в середине, произнося в это время заклинания и слова, которые я не понимал. Тот, с кем производили это действие, похоже, не страдал…»


Иногда все мужчины одной семьи или племени, собравшиеся в храме, протыкали себе особым шипом “мужские члены”, поперек и сбоку, затем в отверстие просовывался шнур, в результате чего мужчины как бы оказывались “нанизанными” на пропитанную кровью семьи веревку. Эти обряды майя, обряды “нанизывания”, являлись символом всеобщего родства и олицетворяли пуповину матери.

Майя верили, что при создании мира боги совершили кровопускание.
Кроме того, они считали, что боги совершают кровопускания постоянно, для поддержания мироздания.
Так и правители майя, которые часто имперсонировали различные божества, совершали кровопускания для того, чтобы повлиять на окружающий их мир.
Из-за потери большого количества крови появлялись галлюцинации.Древние майя запечатлели их на своих памятниках.

[Ледокол]

Корабль.
Несмотря на визуальную близость к порту, дорога оказалась длительной, таксисту отдали 20$ за трансфер в порт к терминалу J. Процедура опознания и выдачи пластиковых карт заняла 30 минут, и вот мы на корабле, вкатываем наши чемоданы в каюту. А на 12 палубе уже начался праздник чревоугодия, официанты носились с сумашедшей скоростью, пытаясь всем угодить, сталкиваясь друг с другом и отскакивая как резиновые мячики. Как-то, пытаясь вызвать на откровенный разговор одну из рускоговорящих официанток, поинтересовался, что самое тяжелое в их работе: тоска по дому, постоянное нахождение на корабле, языковый барьер и т.д. и т.п. Ответ был дан моментально - самое тяжелое, это трансатлантический переход, туристы не сходят на берег несколько дней и "только едят и едят".
Как-то незаметно подошло время отправления судна. Напившись хорошего кофе (ну наконец-то) и прикрутив к камере свой любимый объектив, я взобрался на 15 палубу для наблюдения и фиксации этого праздника жизни. Впереди 10 дней интересного круиза на великолепном лайнере с безупречным обслуживанием.







По ощущениям, на корабле было 40% туристов - американцев, 40% - канадцев, 20% - европейцев (англичане, французы, испанцы, немцы). Две русскоговорящие семьи вели обособленный вид жизни, и ни в одной из экскурсий замечены не были. Интересная бабулька курсировала на максимально малошумной скорости вокруг нас с супругой, прислушивалась к нашему диалогу, но в контакт не вступала. Очевидно, давно покинула Россию и с интересом слушала родную речь.









Первыми освоилась молодежь и заняла "рублевые места"



На пляже Майами-Бич тихо и малолюдно.

[Ледокол]

Праздник не для всех, кто-то должен работать.



Маленький кусочек частного рая "по-Майямски" увиденный с борта лайнера.







Потихоньку праздник отплытия подошел к концу, в каютах гремели плечики в шкафах - публика разбирала чемоданы. И только в курилке раздавались всплески гомерического хохота, туристы знакомились друг с другом и с содержимым ближайшего бара.

[marina bravina]

Я как-то пропустила Ваши отчёты. Начав читать про майя, читаю и остальные отчёты. Суперотчёты с суперфотографиями!

[TatianaIv]

Знакомые места... Майами это конечно праздник.
Автор, а почему это вы катили чемоданы в каюту? А как же сдача багажа работает?

[palomino1202]

А зачем его сдавать если каюта уже готова?

[TatianaIv]

да не в готовности каюты дело. независимо от готовности багаж мы сдаем на подступах к кораблю, и даже иногда его просто из рук выхватывают расторопные грузчики.
и тут автор пишет, что на целой Океании он вез багаж по коридору

Автор, про обычаи майя просто ужас какой-то. мужу не решилась вслух прочитать

[palomino1202]

Ну не все сдают обязательно багаж, некоторые идут с чемоданами.
У автора много разной фототехники, которая нужна сразу,
поэтому и чемодан нужен сразу, некогда ждать, когда его доставят, поэтому проще самому. Возможно поэтому он не сдавал багаж, а может он из тех сильных мужчин, которым не сложно самим докатить чемодан до каюты.
Про индейцев очень интересно. Спасибо, жду продолжения отчёта.

[TatianaIv]

мы начинаем фантазировать за автора
с нетерпением жду его ответа.

[palomino1202]

Эт точно.

[queen_V]

А у меня еще один технический вопрос. Очень нравятся фото на которых часть кадра над водой, часть под водой. Много раз пыталась такие делать, но получаются не очень. Либо кадр захватывается не в тех пропорциях, что я хочу, либо капли на объективе остаются, пока фотоаппарат в нужную позицию поставишь. Волны опять же могут капли давать. Вы как снимаете? Может, есть техника съемки какая-то? Или обрабатываете потом в редакторе?

[-Мечта]

Начав читать данный отчет,который с первых строк и фотографий привел меня в полнейший восторг,начала читать и предыдущие отчеты.Здорого пишите, продолжайте пожалуйста.

[Ледокол]

marina bravina, -Мечта Спасибо за внимание к отчету.

TatianaIv, palomino1202 История отношения моей супруги к багажу имеет давние корни. Не секрет, что наиболее яркие впечатления у круизера оставляет его первый круиз. Для нас это был вояж на HAL из Барселоны в Венецию, множество интересных стоянок и увлекательных экскурсий. На второй или третий день путешествия мы обратили внимание на очень приятную пару из Питера (земляки), которые не меняли свои одежды, а погоды были разные, как и обстановка. Оказалась, что при перелете из Питера в Барсу авиаперевозчик потерял их огромный семейный чемодан, и в круиз они пошли обладая только дамской сумочкой (ручная кладь). Каждое утро они начинали свой день с телефонных разговоров с авиперевозчиком, сначала им пообещали доставить чемодан на корабль по маршруту, потом в Венецию (конечный порт), а в финале на домашний адрес в Питер. Новый день приносил новые сводки с фронтов переговорного процесса, мы, как могли поддерживали пострадавших, но супруга сделала очень жесткие выводы: обязательно два чемодана на семью (в каждом должно находится и мужское и женское), обязателен яркий опознавательный знак, никому и никогда не передавать свой багаж, если есть возможность "докатить" его самостоятельно. Вот такие "детские" круизные воспоминания и сформировали наше мировоззрение.

[TatianaIv]

Ну вот все и понятно! Боязнь потерять багаж есть у многих, просто не прмню на этом форуме сообщений, что багаж потеряли при посадке на корабль))) но фобия на то и фобия, что логика не работает. Ну а ради супруги что не сделает настоящий мужчина! Респект!

[Ледокол]

TatianaIv От судьбы не уйдешь, как моя супруга не боялась, но в последний день круиза один из наших чемоданов пропал. Но, об этом позже, тем паче развязка еще не наступила.

queen_V Одной фото или видео камеры недостаточно, нужен специальный бокс. Пользовался таким.



Тогда получится так.



Подробности здесь http://goprorussia.com/camera-accessori ... _port.html

[queen_V]

нужен специальный бокс.

Класс! Тоже такой хочу. Но этот бокс, я смотрю, для камеры GoPro. У меня Сони для подводной съемки, подозреваю, что для нее этот бокс не подойдет. Но спасибо за идею, поищу, может, что-то подобное есть и для других фотоаппаратов. Или не искать? Для такой съемки важно и какая камера?

[Ледокол]

queen_V Для подводной съемки самое главное - солнце, без него никакой видеоредактор не поможет. Бокс поищите в аксессуарах для Соньки, если вы его найдете, то перед вами откроются новые возможности и в фото и в видеосъемке.

[cre-olka]

майя умели зашивать раны человеческим волосом, лечить переломы и быть
искусными дантистами-хирургами, пользовались жевательной резинкой для чистки зубов.

Признайтесь! с жевательной резинкой вы пошутили...

Шутка, конечно!

Очень рада новому рассказу, новым эмоциям! Охотно буду следовать за вами!

[marina bravina]

Признайтесь! с жевательной резинкой вы пошутили...

Они на самом деле жевали застывший сок деревьев. Индейцы жевали «chicle», который является соком дерева саподилла. Позднее этот тот же самый сок послужил основой для создания промышленности жевательной резинки (Chickle – 1) чикл, каучук, 2) жевательная резина).

[Ледокол]

cre-olka
Майя производили жвачку из плодов деревьев Чикозапоте (Chicozapote), которые распространены на американском континенте во время расцвета цивилизации майя (известно около 30 видов).Зубы, кстати, нуждались в чистке, так как майя были большими любителями шоколада, который они называли “Напиток Богов”. Шоколад они употребляли как в жидком, так и в твердом виде, правда, почти всегда в него добавляли совсем непривычные для нас ингредиенты, вроде красного перца...

[Marina K]

Очень интересное начало отчёта . Фотографии просто супер , как и в предыдущих отчётах . С большим удовольствием буду следить за дальнейшем развитием событий. А про корабль всегда найдётся что добавить, пожалуйста

[cre-olka]

аааа... так это был не Orbit...


хихихи! это я просто прикололась... мне, как дантисту -хирургу, знаком этот факт еще из институтских учебников, спасибо

[Ледокол]

Большое спасибо всем, кто читает этот отчет и огромное спасибо за теплые слова в личных сообщениях.

[Ледокол]

Ки-Уэст
14 января. Температура воздуха 22-24°C, облачность, мелкий дождь на протяжении всего дня с небольшими перерывами.

Наша корабельная экскурсия Fury Catamaran Sail & Snorkel накрылась медным тазом, не выдержав испытанием дождем, деньги вернули, плохую погоду оставили.
Настроение улучшилось, когда сошли на берег. Ошания организовала трансфер в центр города на стилизованных под ретро, автобусах. Деревянная крыша, деревянные скамьи, улыбчивые и седовласые дядьки-водители с юмором рассказывали о городе, успевая крутить баранку и балагуря в микрофон.



Вход в аквариум, один из самых старых в США.







Вот на таких паровозиках катают по острову (примерно полтора часа) с остановками в значимых местах.







Скульптурные композиции около музея искусств сразу настраивают на веселый лад.







Поход в музей кораблекрушений был запланирован в случае, если наступит "план Б" (плохая погода). Музей очпонравился, поэтому остановлюсь на нем подробнее.





Музей начинается с увлекательного театрализованного действия, где участниками являются гиды, сотрудники музея и его гости. Постановка в стиле 19 века переносит гостей в прошлое. Действие разворачивается в 50 годы XIX столетия, когда кораблекрушения в местных водах были обычным развлечением местного люда. На острове сохранилась вышка, с которой наблюдали за кораблями.







В золотой век паруса, более ста судов в день проходили мимо Ки-Уэста. Местные воды хорошо известны как одни из самых коварных в мире, в среднем, за неделю один корабль терпел
бедствие. Причиной частых кораблекрушений вокруг острова является один из крупнейших коралловых рифов.



На смотровой вышке постоянно дежурил наблюдатель, который при замеченном крушении кричал «Крушение! На берегу!» - эта фраза служила сигналом к началу настоящей гонки.

[Ледокол]

Зачем люди стремились к месту крушения? Первый доплывший считался распорядителем. Он оценивал масштабы бедствия и давать распоряжения, которые позволят спасти груз. Благотворительность? Вовсе нет. Всё спасённое имущество делилось на части, одна из которых доставалась капитану, а другая распорядителю. Размер доходов зависел о продолжительности спасательной операции.





Основная часть экспонатов — предметы с корабля, потерпевшего крушение в 1856 году. Это самое богатое кораблекрушение. В музее хранятся артефакты стоимостью до 50 тысяч долларов: реликвии с затонувших испанских галеонов, слитки серебра и золота. В музее хранятся реликвии со дна моря.





Что можно сделать с полученным трофеем? Продать на аукционе, построить дом (из корабельного дерева) — в общем, в хозяйстве всё пригодится. Такое рачительное хозяйствование продолжалось до 20-х годов XX века, когда эра парусных судов закончилась. Чем отличается Музей Кораблекрушений в Ки-Уэсте? Тем, что здесь настоящие экспонаты, которые были доставлены с тонущих кораблей. Это не дары моря, это заработанное местными жителями за помощь в спасении тонущего имущества. Жители Ки-Уэста сделали из кораблекрушений настоящий бизнес, который принёс городу славу самого богатого города Америки.





История корабля «Isaac Allerton» заслуживает отдельного упоминания. Это самое крупное судно, которое затонуло в водах Флорида-Кис. Корабль водоизмещением в 594 тонны бороздил воды Карибского бассейна, Мексиканского залива и Атлантики около 20 лет. Ураган, разыгравшийся 28 августа 1856 года, стал причиной его крушения на глубине более 10 метров. Пассажиры и экипаж судна провели ночь в баркасах и были спасены на следующее утро. Спасти весь груз не удалось из-за большой глубины в месте бедствия. Но доход горожан от продажи груза составил более 50 тысяч долларов. Спустя 130 лет место крушения «Исаака Аллертона» было открыто заново группой местных дайверов.

[Ледокол]

Город настолько сильно заряжен положительной энергией, что она сразу передается гостям. Аккуратные домики, покрашенные в яркие цвета, из каждого питейного заведения доносится зажигательная музыка разных направлений, но обязательно в профессиональном исполнении.



Музыканты зажигают посетителей своим драйвом, публика притоптывает, пританцовывает и подпевает хором, многократно усиливая и отдавая обратно исполнителю его энергию. Эти волны, практически осязаемы и зайдя в бар, очень трудно выйти из него, поскольку вы чувствуете себя как часть единого, большого и гармоничного сообщества. Вот в такие моменты и начинаешь верить (даже без горячительного), что все люди - братья.





Дринк меню крупно.

[La gaviota]

Жители Ки-Уэста сделали из кораблекрушений настоящий бизнес, который принёс городу славу самого богатого города Америки.

Да, на самом деле даже из самого кислого лимона можно приготовить лимонад За предприимчивых жителей можно только порадоваться - музей, судя по вашим фотографиям, весьма интересный, редкий турист мимо пройдет, и фигуры жизнерадостные у входа очень заманивают. Батон-то у тетеньки в сумке вкусный был? Выглядит вполне реалистично.

[Danet]

Очень, очень интересно, познавательно, красиво! Спасибо за рассказ, хороший слог, отличное чувство юмора. Отдельное спасибо за фото.
Пользуясь паузой, так кстати образовавшейся в процессе чтения, пошла получать удовольствие от Ваших других отчетов, уже посмотрела, порадовалась, что этот - не первый!

[IRISHA_1976]

Замечательный отчет , великолепные фото! Не подскажете, какой объектив использовали для съемки?

[Ледокол]

La gaviota, Danet, IRISHA_1976 Спасибо за внимание к отчету.

Батон уже покацанный был, видно "отощавшие" (типа меня) туристы, частенько об него зубы точат.

В путешествие всегда беру с собой три объектива:
EF50mm f/1.4 USM
EF24mm f/1.4L II USM
EF70-200mm f/4L IS USM

[Evgen73]

Ледокол

Белиз , Гватемала , Гондурас - такие далёкие , пока непознанные нами страны , с интересом будем ждать полезную информацию по этим портам. Советуете их к посещению , или ничего особенного ? Ждём продолжения !

[Ледокол]

Evgen73 Не обижайте Мексику, там тоже много интересного. Востребован на работе, торможу немного с отчетом.

[Evgen73]

По Мексике у нас вопрос закрыт , были в двухнедельной сухопутке , много что удалось посмотреть и очень понравилась эта страна ! Мексика обязательна к посещению , сам хочу ещё раз повторить !!!

А вот до Белиза , Гватемалы и Гондураса пока не добрались , посему имею к ним практический интерес. Ждёмс !

[Ледокол]

Надо сказать, что после высотных домов с зеркальными фасадами в Майами, прогуляться по уютному маленькому одноэтажному городку Ки-Уэст, было особенно приятно.





Завывала из бара увидев, что я ее фотографирую, тут же стала позировать на камеру.







Поскольку жизнь обычных людей нас интересует больше, чем жизнь замечательных людей, то и в дом-музей Эрнеста Хемингуэя мы не пошли. Да и пятипалые кошки как-то ближе к нашей душе, чем шестипалые. А заинтересовались мы обычным американским домиком 19 века, обычной американской семьи того же века.



Вход, впрочем как и выход в старый дом абсолютно свободный. Но если вы при выходе после завершения осмотра дома опустите в прозрачный бокс какую-нибудь денежку, вам скажут "сенькю вери мач" а если не опустите, то скажут просто "сенькю".





В доме воссоздан интерьер 19 века, гостиная, столовая, спальня и детская. Что интересно, спустя более века такая планировка востребована и сегодня - гостиная и столовая отделены раздвижными дверями и при желании, пространство можно объединить или разделить друг от друга. Спальня и детская расположены обособленно, в частной зоне. На второй этаж доступ был закрыт, похоже, он жилой.





Спальня







Детская





Интересен, не только дом, а и небольшой парк рядом с домом. На деревьях полно птиц, которые своим пением дополняют идеалистическую картинку.





Отдельная пристройка



Но, нам пора двигаться в обратную, на корабль.
В этом магазине продавцом работает парнишка из Киева, настоящий участник евромайдана. Долго рассказывал как их бросили и кинули, или кинули и бросили, не помню.
Футболки из Никарагуа, приличного качества, кстати.



Памятник жертвам кораблекрушений.

[Marina K]

Интересный интерьер в доме. Мебель красивая ,кресло, мраморная столешница, а вязанные покрывала - смотрятся здорово!

[Ледокол]

День в море



В этот день мы решили провести акцию протеста, выступив против высоких цен на вино... и взяли в основной ресторан на ужин свою бутылку, честно купленную в Майами за 14 американских тугриков. Сели за столик для четверых (других свободных не было) выставили символ протеста на стол и стали ждать обслуживания.



Подошел стюард, покрутил перед глазами наш бутылку, напомнил нам о "пробковом сборе", написал на этикетке номер нашей каюты и сказал: "Хорошее вино", чем напомнил мне Паниковского, который "иногда выходил во двор, озабоченно раскрывал рот ближайшей лошади, глядел в зубы и бормотал: «Добрый жеребец», хотя перед ним стояла добрая кобыла". Вино было обычным, где-то даже и по большому счету средним.



Протестовали мы весь ужин под утиную грудку в апельсиновом соусе (супруга заказала), а я традиционно употребил лобстера.





На этом акция завершилась, бортовую карточку у нас не просили, деньги со счета за "пробковый сбор" никаких не сняли. Супруга очень переживала, что майямское вино закончилсь, и мы больше не сможем протестовать за ужином, а впереди были страны, где вряд ли можно будет купить французское или калифорнийское вино. Напомню, что в ресторане вино начиналось от 50$ (с налогом).

[georgkap]

Напомню, что в ресторане вино начиналось от 50$ (с налогом).

Ух ты, круто у них. На Роялах и Селебрити и для малоимущих выпивох можно разжиться недорогим по 30-35 за бутылку. А тут, видимо, дополнительная наценка за люкс

[Ледокол]

Коста Майя
16 января. Температура воздуха 24-28°C, температура воды 26-27°C, легкая облачность.

Поскольку эта была самая длительная стоянка в круизе с 8.00 до 23.00, то было решено совершить самостоятельную поездку в Кохунлич, Джибанши и Кинична. При выполнении домашнего задания выяснил, что прокатных контор с авто в Коста Майе нет, пришлось ориентироваться на местный автотранспорт. С корабля сошли в 8.15 прошли Коста Майя насквозь, полно магазинов, небольшой пляж, бассейн, общепиты, уютно. Вышли за пределы терминала и увидели лицензионных таксистов в желтых футболках. Достав распечатанную карту с запланированным маршрутом, и поводив по ней пальцем для большей наглядности, объяснили туземцам, что мы хотели. Поездка была нелегкая - 2 часа до Кохунлич (с санитарной остановкой на 10 минут в Бакаларе), двухчасовая прогулка по заповеднику, затем еще 40-45 минут в дороге на Джибанши и Кинична, там 1,5-2 часа экскурсия и этой же дорогой обратно с заездом на пляж Махахуал. Общей сложностью в машине нужно было провести более 5 часов, поэтому выбрали минивэн, цена вопроса 300$. Седан был бы дешевле, но и комфорта меньше. Дорога - асфальт до самого заповедника, на трассе обогнали несколько туристических автобусов с нашего корабля. Прочитав в програмке, что автобусы сначала везут круизеров на Джибанши, а потом на Кохунлич - мы спланировали свое путешествие наоборот, чтобы не ходить табуном с туристами. Время показало. что это было правильное решение.

Наш маршрут


Дорога однообразная, по дороге продают ананасы в любом виде - целые, половинки, разрезанные на дольки, ананасовый сок в прозрачных пластиковых пакетах (с бутылками видно, напряженка). За три долллара можно купить 5 ананасов. Жилые домики крайне бедны, скорее лачуги, чем дома, редкие основные постройки вдоль трассы - автомастерские (четыре столба с навесом и с одной или двумя стенами). Сложилось впечатление, что Мексика (может не вся, но этот район) является кладбищем для всех машин американского континента. Раздетые и ржавые остовы различных авто покоятся вдоль дорог, в кювете, на площадках, и т.д. Автомастерские собирают из 3 машин одну, оставшиеся части "складируют" рядом, превращая прилегающую территорию в свалку. Увидел старый форд без колес (вывешен на подставках из кирпича) на стекле бумажка приклеена - SALE FOR 2$, вот так, авто дешевле чем ананасы, хотя, то что стояло, автой назвать сложно.
Удивила местная детвора, чумазая, веселая и улыбчивая, с чертиками в глазах, вдоль дороги продают свои поделки или пакеты с ананасами, а на лицах столько счастья, что у нашей молодежи с айфонами и айпадами не увидишь.

Кохунлич.
За вход заплатили около 9$ за двоих, цены у них в пессо, но и доллары берут с удовольствием (хотя и пересчитывают долго). Территория заповедника большая, в некоторых местах немного жутковато, вокруг джунгли и лучше подготовиться заранее и наметить схему движения.









Мы были первыми посетителями, с погодой повезло - светило солнце, а трава и камни были влажными (конденсат или ночной дождь), фотокартинки получались яркими и сочными.









Главная достопримечательность Кохунлич - Пирамида Масок, туда мы и пошли, безмерно радуясь отсутствию нашего брата, туриста.



Это одно из старейших сооружений в Кохунлич, построенных до 500г. нашей эры.



Пирамида Масок построена в честь солнечного божества, где имеются 6 гигантских масок из штукатурки по бокам центральной лестницы. Маски на храме этапы жизни бога солнца – ребенка, юноши, взрослого человека, и старика…





Пирамида Масок сбоку.