Форум Винского

**strannix** » 02 мар 2015, 13:59

Варвара Карамелькина писал(а) 02 мар 2015, 13:55:Я всегда в 737 сижу у окна, и мне там чертовски удобно. И знаете, иллюминатор не на коленках, сумку могу засунуть и под кресло, хоть и не рекомендовано сие делать, и фюзеляж на голову не давит.

Какой у Вас рост?

strannix писал(а) 02 мар 2015, 13:59:Какой у Вас рост?

175

**strannix** » 02 мар 2015, 14:03

Тогда все понятно
Я слишком высокий для такого самолета, 11 см не дают ни ноги пристроить, ни в окно посмотреть
И все-таки, судя по отзывам в ветке, вы в своей любви к бобику одиноки, все остальные предпочитают арбуз

strannix писал(а) 02 мар 2015, 14:03:И все-таки, судя по отзывам в ветке, вы в своей любви к бобику одиноки, все остальные предпочитают арбуз

Ну если делать оценку всех В737 по салону одного борта аэрофлота, то конечно, я одинока ))))

**makus** » 02 мар 2015, 14:10

Варвара Карамелькина писал(а) 02 мар 2015, 13:55:Я всегда в 737 сижу у окна, и мне там чертовски удобно. И знаете, иллюминатор не на коленках, сумку могу засунуть и под кресло, хоть и не рекомендовано сие делать, и фюзеляж на голову не давит.

Значит ваша комплекция сие позволяет. Лично мне в 737-х неудобно и самолет более тесный сам по себе. Разницу между см и дюймами понимаю и представляю, на примере Дельты уже написал.

**strannix** » 02 мар 2015, 14:18

Варвара Карамелькина писал(а) 02 мар 2015, 14:04:Ну если делать оценку всех В737 по салону одного борта аэрофлота, то конечно, я одинока ))))

А ниче, что мы здесь говорим именно о Б737 Аэрофлота в текущей комплектации, а не о модели в целом?
Я же тоже отметил, что я раньше летал на 737 других авиакомпаний, и таких сильных неудобств не испытывал

**Dr_AVI** » 02 мар 2015, 14:37

strannix писал(а) 02 мар 2015, 14:03:Тогда все понятно
Я слишком высокий для такого самолета, 11 см не дают ни ноги пристроить, ни в окно посмотреть
И все-таки, судя по отзывам в ветке, вы в своей любви к бобику одиноки, все остальные предпочитают арбуз

Вы наверно не знаете, что арбузы, точнее их салоны, тоже бывают разные.
В Иберии на А-320 вам попу будут подпирать колени задних пассажиров, а в EasyJet на аналогичном A-320 вы их не почувствуете.

**strannix** » 02 мар 2015, 14:44

Dr_AVI писал(а) 02 мар 2015, 14:37:Вы наверно не знаете, что арбузы, точнее их салоны, тоже бывают разные.
В Иберии на А-320 вам попу будут подпирать колени задних пассажиров, а в EasyJet на аналогичном A-320 вы их не почувствуете.

Вам тоже напомнить, что ветка, в которой идет обсуждение, называется "Самолеты Аэрофлота", а не еще кого-либо?..
И сравниваем мы Б737 Аэрофлота и А320 Аэрофлота?
Иберию и Изиджет мы в принципе не обсуждаем

**Qarootoramma** » 02 мар 2015, 22:12

Не люблю вообще узкофюзеляжники. В АФЛ 737 в экономе не летал. Может кто-нибудь сравнить его с 737 Победы. Я на Победе летал. Если кто-нибудь сравнит буду представлять, что такое эконом 737.

**thevery** » 02 мар 2015, 22:47

makus писал(а) 02 мар 2015, 14:10:Значит ваша комплекция сие позволяет. Лично мне в 737-х неудобно и самолет более тесный сам по себе. Разницу между см и дюймами понимаю и представляю, на примере Дельты уже написал.

Ну, во мне вроде тоже ~185, но разницы не ощущаю вообще (правда я всего один или два раза на 737 у аэрофлота летал против сотни на A32x). Впрочем, меня и 777 air france (10 в ряд) по маршруту cdg-lax вполне устраивал по ширине кресла, а если бы место двойное было так вообще отлично. 737 от KLM так вообще обожаю, даже несмотря на коробочку под ногами на некоторых местах.

**aljd** » 03 мар 2015, 16:43

Рост тоже около 185
В 737 в экономе было заметно хуже, чем в арбузах
В бизнесе 737 неудобств не заметил

**strannix** » 20 апр 2015, 10:04

Недавно удалось наконец-то протестировать Суперджет, его поставили на один из рейсов из Челябинска в Москву.
Что могу сказать - каких-либо глобальных отрицательных эмоций не испытал, большой разницы с тем же 320 не почувствовал.
Отметил только два отрицательных момента.
1) Шумный. Реально шум в салоне ощутимо выше, чем в А и Б. Стенки показались тонкими, может быть, на шумоизоляции сэкономили, уж не знаю.
2) Ножка впереди стоящего кресла мешает, расположена не по бокам, а посередине... (та, которой само кресло прикручивается к полу). Летел с левого борта, где два кресла. Может быть, по правому борту, где три кресла, крепление другое. Когда вытягиваешь ноги вперед, она мешается.
Туалет не успел протестировать, спал

**vasiliy-kox** » 20 апр 2015, 14:15

Заодно вопрос - в трех топорах в экономе кресла такие же? Если да, то как на нем 10 часов лететь???[/quote]
В январе летал на 738 К.Симонов, летак новый, всё понравилось. Тогда же летал на 777 - в Сайгон на Барклае, обратно на Куприне. Всё вполне пристойно, ногами за переднее кресло не цепляешься, локтями с соседями - да, но... Где просторнее? Шаг кресел бывает и больше чем в Аэрофлотовских, а с соседями по ряду по моему скромному мнению везде тесно.Во всяком случае в комплектациях 3+3 или на больших 3+3+3. На 330не просторнее, это уж точно...

**Qarootoramma** » 20 апр 2015, 16:29

Эконом 777 SU редчайшая жесть. Летал им 8 часов в экономе и жестко офигел. Места мало, ноги упираются в переднее кресло. Если его откинуть, то ноги девать вообще некуда. Сзади тебя подпирают копыта следующего пассажира. Локтями при еде не развернешься. Сбоку прижимают. После первого полета в экономе на 777 SU я решил для себя что впредь на нем буду летать только в бизнесе. За всю жизнь я хуже компановок, чем 777 АФЛ не видел.

**makus** » 20 апр 2015, 16:54

Qarootoramma писал(а) 20 апр 2015, 16:29:Эконом 777 SU редчайшая жесть. Летал им 8 часов в экономе и жестко офигел. Места мало, ноги упираются в переднее кресло. Если его откинуть, то ноги девать вообще некуда. Сзади тебя подпирают копыта следующего пассажира. Локтями при еде не развернешься. Сбоку прижимают. После первого полета в экономе на 777 SU я решил для себя что впредь на нем буду летать только в бизнесе. За всю жизнь я хуже компановок, чем 777 АФЛ не видел.

Справедливости ради такая компоновка (3+4+3) справедлива в большей части авиакомпаний, эксплуатирующих данный тип самолета. Так что АФЛ здесь не причем.

**Qarootoramma** » 20 апр 2015, 22:02

makus писал(а) 20 апр 2015, 16:54:
Qarootoramma писал(а) 20 апр 2015, 16:29:Эконом 777 SU редчайшая жесть. Летал им 8 часов в экономе и жестко офигел. Места мало, ноги упираются в переднее кресло. Если его откинуть, то ноги девать вообще некуда. Сзади тебя подпирают копыта следующего пассажира. Локтями при еде не развернешься. Сбоку прижимают. После первого полета в экономе на 777 SU я решил для себя что впредь на нем буду летать только в бизнесе. За всю жизнь я хуже компановок, чем 777 АФЛ не видел.

Справедливости ради такая компоновка (3+4+3) справедлива в большей части авиакомпаний, эксплуатирующих данный тип самолета. Так что АФЛ здесь не причем.

Никто не спорит но Катарцам, Туркишам, JAL, ANA, Тайцам, SQ, ТСО, KE, United, CX и всем им подобным мое почтение.

**Вернер** » 20 апр 2015, 22:11

Qarootoramma писал(а) 20 апр 2015, 22:02:Никто не спорит но Катарцам, Туркишам, JAL, ANA, Тайцам, SQ, ТСО, KE, United и всем им подобным мое почтение.

- ТСО, если ТранАэро - то это зря в калашный ряд. У них флот - как попало сиденьями укомплектован.
3-4-3 - даже на одном типе их 747 - но в разных самолётах: аж три типа количества и расстановок сидений. Да и сами сидушки неодинаковы по бортам.
Впечатления - в основном, как от аэрофлотовских 3-4-3.

**John** » 21 апр 2015, 08:46

Qarootoramma писал(а) 20 апр 2015, 22:02:... Катарцам, Туркишам, JAL, ANA, Тайцам, SQ, ТСО, KE, United, CX и всем им подобным мое почтение.

- Вы бы унифицировали кодировку, а то в одном предложении используете три "языка" - ICAO, IATA и человечий.

**Qarootoramma** » 21 апр 2015, 13:41

John писал(а) 21 апр 2015, 08:46:
Qarootoramma писал(а) 20 апр 2015, 22:02:... Катарцам, Туркишам, JAL, ANA, Тайцам, SQ, ТСО, KE, United, CX и всем им подобным мое почтение.
- Вы бы унифицировали кодировку, а то в одном предложении используете три "языка" - ICAO, IATA и человечий.

Спасибо, я в курсе. Все кодировки IATA наизусть не помню. Может вечером покапаюсь и допишу.

**3320** » 21 апр 2015, 16:59

А может кто-нибудь знает, почему аэрофлот на рейсе Москва - Пхукет заменил самолеты с В777 на А333?

Очень интересно.

**Вернер** » 21 апр 2015, 17:08

3320 писал(а) 21 апр 2015, 16:59:Очень интересно.

а что интересного то ???? Сейчас в любой а/к на турнаправлениях серьёзное снижение паксопотока. Вот и ставят борта меньшего размера.
Или наоборот: ставят покрупнее борт, но количество рейсов сокращают, т.о. уплотняя паксов.

**3320** » 21 апр 2015, 17:31

Вернер писал(а) 21 апр 2015, 17:08:
3320 писал(а) 21 апр 2015, 16:59:Очень интересно.

а что интересного то ???? Сейчас в любой а/к на турнаправлениях серьёзное снижение паксопотока. Вот и ставят борта меньшего размера.
Или наоборот: ставят покрупнее борт, но количество рейсов сокращают, т.о. уплотняя паксов.

Что то не подумал про это) кризис же.

**Вернер** » 21 апр 2015, 17:52

3320 писал(а) 21 апр 2015, 17:31:кризис же.

- и не только у ахренофлота и наших авиаторов, но и иностранные а/к на российских рейсах - меняют расписания, борта + сезон в ЮВА закончен. ТайАир и Cathay Pacific совсем отказались от Москвы.

**zerokol** » 21 апр 2015, 19:30

да и не только на российских
http://ftnnews.com/aviation/26943-malay ... kfurt.html

http://money.cnn.com/2015/04/15/investi ... -earnings/
The airline said that there will be a 15% to 20% reduction in service from Japan, 15% reduction to Brazil, 15% to 20% reduction to Africa, India and the Middle East

впрочем это тут офтоп, сорри

**Troublemaker-st** » 21 апр 2015, 20:21

3320 писал(а) 21 апр 2015, 17:31:Что то не подумал про это) кризис же.

Кризис в этом случае не причем. Сезонная смена борта. В предыдущем 2014 году было ровно тоже самое.

**sayan747** » 01 янв 2016, 19:54

Подскажите, пожалуйста, space + в 319 - это 8 ряд, а в 320 - 9 и/или 10?

**Romulus** » 01 янв 2016, 20:44

Space+ в А319 - 8 ряд, в А320 - 10 ряд

**alex0kdt** » 01 янв 2016, 21:04

В старых 320х (с большим бизнесом) - Space+ это 9 и 10 ряд. В 9 сиденья не откидываются. В новых 320х (с маленьким бизнесом) - 13 и 14 ряд. Соотв. 13 не откидывается.

**sayan747** » 01 янв 2016, 22:05

alex0kdt писал(а) 01 янв 2016, 21:04:В старых 320х (с большим бизнесом) - Space+ это 9 и 10 ряд. В 9 сиденья не откидываются. В новых 320х (с маленьким бизнесом) - 13 и 14 ряд. Соотв. 13 не откидывается.

Маленький бизнес - это восьмиместный?

**Romulus** » 01 янв 2016, 22:39

Да, в усеченном салоне бизнеса 8 мест. Кстати, актуальные схемы салонов самолетов Аэрофлота, включая места Space+ есть на сайте : http://www.aeroflot.ru/cms/flight/seating_plans

**sayan747** » 01 янв 2016, 22:47

Спасибо!
Еще вопрос, насколько точна у АФЛ информация о борте на странице http://onlineboard.aeroflot.ru ? Вылет через сутки, судя по текущей информации, поставят новый 320 в компоновке 150/8, а значит нужен 14 ряд.

**Romulus** » 01 янв 2016, 23:02

sayan747 писал(а) 01 янв 2016, 22:47:Еще вопрос, насколько точна у АФЛ информация о борте на странице http://onlineboard.aeroflot.ru

Да, там правильная информация. Но, борт могут заменить даже перед вылетом, поэтому, самая точная информация будет на стойке регистрации. Если Платины нет, то вам все равно по-любому для получения Space+ нужно обращаться на стойку

**alex0kdt** » 07 мар 2016, 11:18

Вчера летели из Праги на абсолютно новом 320. Так вот аэрофлот стал в экономе ставить новые кресла RECARO. Основные отличия - есть розетка и USB, более тонкая спинка (тем не менее кресло мне показалось удобным), субьективно стало больше расстояния для ног, угол откидывания спинки меньше. В верхней части спинки присутствует какой то зажим - так и не понял для чего он... В целом ощущения положительные.

**Bucs** » 08 мар 2016, 08:14

alex0kdt, это новенький VP-BJY (С. Маршак), поступил в АФЛ 02.03.2016 с завода в Тулузе.
Если есть еще фото - не стесняйтесь, постите их здесь =)

До конца 2016 в Аэрофлот поступит еще 9 новых A320-200. Ближайшие три борта:

VP-BJW, К. Паустовский (cn 6954) - март 2016
VP-BEO (cn 7038) - апрель 2016
VP-BET (cn 7071) - май 2016

Кстати, все новые A320 будут с аэродинамическими законцовками крыла типа Sharklets и в компоновке C8 Y150.

**alexis_02000** » 08 мар 2016, 08:17

В верхней части спинки зажим - на нем вешалка нарисована:) эту пимпочку отодвигаешь и вешаешь курточку:)

**joy_** » 08 мар 2016, 12:34

Розетки для USB не предусмотрены в новых модификациях A320?

**alex0kdt** » 08 мар 2016, 13:17

joy_ писал(а) 08 мар 2016, 12:34:Розетки для USB не предусмотрены в новых модификациях A320?

ЮСБ есть, находятся в одном блоке с обыкновенной розеткой под впередистоящим креслом.

**joy_** » 08 мар 2016, 14:10

Супер.
Но это НЯП только в новых самолетах или во всех?
Сто лет не летал на аэрофлотовских узкофюзеляжниках.

**alex0kdt** » 08 мар 2016, 14:21

joy_ писал(а) 08 мар 2016, 14:10:Супер.
Но это НЯП только в новых самолетах или во всех?
Сто лет не летал на аэрофлотовских узкофюзеляжниках.

Только в новых 320х и всех 737х.

**Qarootoramma** » 08 мар 2016, 15:27

А мультимедиа, как не было в бизнесе 320 321 так и нет даже в новых где компоновка С8. В этом плане ненавижу Аэрофлотовские Эрбасы. 737 отличается в намного лучшую сторону, особенно когда лететь 5-6 часов в Иркутск или Читу.

**Ieronim Boskh** » 08 мар 2016, 15:58

alex0kdt писал(а) 08 мар 2016, 14:21:
joy_ писал(а) 08 мар 2016, 14:10:Супер.
Но это НЯП только в новых самолетах или во всех?
Сто лет не летал на аэрофлотовских узкофюзеляжниках.

Только в новых 320х и всех 737х.

Подтверждаю, есть такое дело на B737-800, летел позавчера в Белград на таком, но не думал, что такие нюансы важны кому-то

**aljd** » 08 мар 2016, 16:11

Qarootoramma писал(а) 08 мар 2016, 15:27: В этом плане ненавижу Аэрофлотовские Эрбасы. 737 отличается в намного лучшую сторону, особенно когда лететь 5-6 часов в Иркутск или Читу.

Шаг кресел в 737 скотовозочный, даже в бизнесе. Это перевешивает все плюсы мультимедиа в бизнесе. Ненавижу 737 SU

**joy_** » 08 мар 2016, 23:39

Я айфонопользователь. То есть как диабетик с инсулином, должен все время таскаться с зарядкой и запариваться, где можно воткнуть провод.
А в 737 что имеется в виду под мультимедиа? Есть мониторы и кино показывают? Или просто плеер?
Лететь овернайтом на А-320 или вообще на аскетичном узкофюзеляжнике в экономе - жесть.

**Poseidon** » 08 мар 2016, 23:52

В экономе 737 нет мониторов, только в бизнесе.

**Qarootoramma** » 09 мар 2016, 02:22

joy_ писал(а) 08 мар 2016, 23:39:А в 737 что имеется в виду под мультимедиа? Есть мониторы и кино показывают? Или просто плеер?

Полноценная мультимедиа как в А-330. Те же музыка фильмы, карта полетов. Единственно, что кресла как в А-320.

**Poseidon** » 09 мар 2016, 02:51

Qarootoramma писал(а) 09 мар 2016, 02:22:Полноценная мультимедиа как в А-330

Это в бизнесе. В экономе нет никакой мультимедии.

**strannix** » 09 мар 2016, 09:22

Poseidon писал(а) 09 мар 2016, 02:51:
Qarootoramma писал(а) 09 мар 2016, 02:22:Полноценная мультимедиа как в А-330

Это в бизнесе. В экономе нет никакой мультимедии.

Там есть такая фишка - внутренняя сеть вай-фай, со своего гаджета подключаешься к сети, и попадаешь во внутреннюю сеть развлечений с фильмами. Бесплатно.
Батарейка на гаджете только высаживаться будет быстро очень, но USB в каждом кресле для зарядки присутствует.
Так что в таком, пусть и урезанном виде, система развлечений в 737 присутствует, в 320 такого нет.
Хотя абсолютная скотовозочность кресел все это перевешивает - лучше на 320 со своими фильмами, которые в свой же гаджет и закачаны уже

**joy_** » 09 мар 2016, 10:45

При перелете в районе 3-4ч (из Москвы в Европу или Западную Сибирь) не вижу большого смысла в развлекухе вообще.
Бортового журнала и музыки из собственного телефона хватает вполне.

**Bucs** » 09 мар 2016, 13:09

joy_ писал(а) 09 мар 2016, 10:45:При перелете в районе 3-4ч (из Москвы в Европу или Западную Сибирь) не вижу большого смысла в развлекухе вообще.
Бортового журнала и музыки из собственного телефона хватает вполне.

Так вот в том-то и дело, что АФЛ ставит свои скотовозные 737 на достаточно длинные пяти- шестичасовые рейсы: Иркутск, Барселону, Улан-Батор, Мадрид, Малагу, Дубаи, Дели.

Абсолютный рекорд - Якутск. Семь часов в скотовозке.

**Giovanny** » 09 мар 2016, 13:13

Bucs писал(а) 09 мар 2016, 13:09:Так вот в том-то и дело, что АФЛ ставит свои скотовозные 737 на достаточно длинные пяти- шестичасовые рейсы: Иркутск, Барселону, Улан-Батор, Мадрид, Малагу, Дубаи, Дели. Абсолютный рекорд - Якутск. Семь часов в скотовозке.

Что не попадался дели на флайрадаре24, вроде всегда 332-333 летает, 737 конечно жесть

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР