Форум Винского

**n-sharapova** » 07 апр 2016, 11:31

летела 777 из Мск во Владивосток, а обратно из Хабаровска в Мск. самолеты заполнены 99%, тесно. по ощущениям, кресла уже чем в эйрбасах. туда давали маски и тапки, обратно- нет.

**Alex Kumarkov** » 07 апр 2016, 13:14

n-sharapova писал(а) 07 апр 2016, 11:31: и тапки

Ну хоть тапки не уже, чем в Эйрбасе, и то хорошо; во всём нужно видеть хорошее)

**vniitfa** » 11 апр 2016, 17:31

азей писал(а) 25 мар 2016, 13:31:Скажите пожалуйста, сейчас одновременно летают в Бангкок и Боинг 777 и А 330. Взял билеты на июнь, А 330-300.

100% A330-300 будет. Летал в прошлом году в июне, был именно он. Его всегда на лето ставят, 777 пускают на другие направления. Кстати 330 лучше 777. 777 более узкий тесный. Лучше А 330 первых поставок с тканевыми сиденьями, но это как повезет.

**азей** » 11 апр 2016, 22:29

vniitfa писал(а) 11 апр 2016, 17:31:
азей писал(а) 25 мар 2016, 13:31:Скажите пожалуйста, сейчас одновременно летают в Бангкок и Боинг 777 и А 330. Взял билеты на июнь, А 330-300.

100% A330-300 будет. Летал в прошлом году в июне, был именно он. Его всегда на лето ставят, 777 пускают на другие направления. Кстати 330 лучше 777. 777 более узкий тесный. Лучше А 330 первых поставок с тканевыми сиденьями, но это как повезет.

777 всё таки шире 330, 5,86 м против 5,28 м

**alt22** » 11 апр 2016, 22:33

азей писал(а) 11 апр 2016, 22:29:777 всё таки шире 330, 5,86 м против 5,28 м

да, все верно, только в 777 на 2 кресла в ряду больше =)

**Турист-турисТ** » 12 апр 2016, 16:56

alt22 писал(а) 11 апр 2016, 22:33:да, все верно, только в 777 на 2 кресла в ряду больше =)

Но это не делает салон Боинга более узким. Ширина кресел и ширина салона независимые величины.

**Qarootoramma** » 12 апр 2016, 20:39

Салон Боинга в SU менее комфортный чем 330. Кресла уже и за счет этого менее комфортны. Расстояние меж рядами в обоих самолетах пипец. Все таки 330 чуть-чуть но по пространству более просторный. Обсуждалось уже 1000 раз.

**alt22** » 12 апр 2016, 20:41

Турист-турисТ писал(а) 12 апр 2016, 16:56:
alt22 писал(а) 11 апр 2016, 22:33:да, все верно, только в 777 на 2 кресла в ряду больше =)
Но это не делает салон Боинга более узким. Ширина кресел и ширина салона независимые величины.

Речь шла о том, что кресла в 330 более удобные (просторные). Это достигается за счет того, что в 777 на 5,86м ставят 10 кресел, а в 330 на 5,28 - всего 8. Думаю, мало кого интересует номинальная ширина самолета без привязки к размеру кресел и расстоянию между ними.

**Турист-турисТ** » 13 апр 2016, 01:23

alt22 писал(а) 12 апр 2016, 20:41:Это достигается за счет того, что в 777 на 5,86м ставят 10 кресел, а в 330 на 5,28 - всего 8.

Класс "Комфорт" на Боинге к вашим услугам. И выше отписали. что именно салон 777 уже без упоминаниякресел.
Да и даже в экономе есть ряды где всего 8 кресел стоит. 17 ряд к примеру вполне комфортен, проверено на себе.

**pazza_ragazza** » 13 апр 2016, 09:31

Турист-турисТ писал(а) 13 апр 2016, 01:23:Класс "Комфорт" на Боинге к вашим услугам. И выше отписали. что именно салон 777 уже без упоминаниякресел.
Да и даже в экономе есть ряды где всего 8 кресел стоит. 17 ряд к примеру вполне комфортен, проверено на себе.

Класс "Комфорт" занимает 10% всех посадочных мест. Даже, если бы все могли его себе позволить (стоимость почти как в бизнесе), то все желающие туда не влезут. А 17,24,39 ряды при онлайн регистрации выбрать нельзя - это лотерея на стойке регистрации в аэропорту (успеешь или не успеешь Space+ оформить). И дискуссия идёт именно об удобстве эконом-класса. Например, для меня это очень больной вопрос и в прямом и в переносном смысле. При росте 187см в А330 в экономе мне вполне комфортно, а в Б777 именно Аэрофлота я думала, что на ноги не встану по прилёту. Да и кресла реально очень узкие даже для моего объема пятой точки в 92см Боюсь себе представить, как себя чувствуют более широкие пятые точки Аэрофлот кичится бизнесом и "комфортом", и ради продажи этих нескольких рядов остальная часть пассажиров должна себя чувствовать не очень комфортно (мягко говоря)

**Турист-турисТ** » 13 апр 2016, 09:43

pazza_ragazza писал(а) 13 апр 2016, 09:31:И дискуссия идёт именно об удобстве эконом-класса. Например, для меня это очень больной вопрос и в прямом и в переносном смысле. При росте 187см в А330 в экономе мне вполне комфортно, а в Б777 именно Аэрофлота я думала, что на ноги не встану по прилёту. Да и кресла реально очень узкие даже для моего объема пятой точки в 92см Боюсь себе представить, как себя чувствуют более широкие пятые точки

У меня рост 190 и мне было комфортней лететь в Боинге АФЛ со схемой мест 3-4-3 несмотря на то, что пол России снежный циклон накрыл инас трясло часа 4 пути. так что при второй кормёжке, чай/кофк разносить нестали. что бы никто никого не ошпарил. косфортней в сравнение с B772 от ТСО в котором компановка кресел 2-5-2. Хотя там и кресла шире и шаг больше, но это шаг напрочь убивался тем, что под впеерди стоящим креслом находился ящик системы развлечений и он занимал половину пространства под ним. Ну и в АФЛ здорово скрашивет перлёт система развлечений. В ТСО было убожество с парой каналов по которым крутили старые советские фильмы, никакой интерактивности.

**pazza_ragazza** » 13 апр 2016, 10:04

Турист-турисТ писал(а) 13 апр 2016, 09:43:У меня рост 190 и мне было комфортней лететь в Боинге АФЛ со схемой мест 3-4-3 несмотря на то, что пол России снежный циклон накрыл инас трясло часа 4 пути. так что при второй кормёжке, чай/кофк разносить нестали. что бы никто никого не ошпарил. косфортней в сравнение с B772 от ТСО в котором компановка кресел 2-5-2. Хотя там и кресла шире и шаг больше, но это шаг напрочь убивался тем, что под впеерди стоящим креслом находился ящик системы развлечений и он занимал половину пространства под ним. Ну и в АФЛ здорово скрашивет перлёт система развлечений. В ТСО было убожество с парой каналов по которым крутили старые советские фильмы, никакой интерактивности.

У мужчин ноги короче поэтому Вам было комфортнее (источник: учебник анатомии)

**MarkovkaOla** » 13 апр 2016, 10:05

По шагу кресел, сравнивая АФ А330 и Б777, ничего не скажу, не так уж ощутила разницу. А вот по ширине кресел да, Б777 по ощущениям сильно теснее получается. В А330 я такой проблемы вообще не помню. А тут ну вполне такой средней комплекции мы с мужем плечами толкались. Ладно вот, я успела забить места по 2 в хвосте, можно было сесть так, чтобы один немного к окну выдавался, второй в проход и ок. А как лететь там, где три места в середине? А если не втроем вместе, чтобы поднять подлокотники и как-нибудь пристроиться, а вот просто чужие люди.

**pazza_ragazza** » 13 апр 2016, 10:06

А развлечения - да, есть чем себя занять. С этим не поспоришь...

**chestor1.85** » 14 апр 2016, 14:03

Подскажете на какой стороне лучше лететь во Владивосток из Москвы и обратно, чтобы солнце не светило?

**Ieronim Boskh** » 14 апр 2016, 14:14

chestor1.85 писал(а) 14 апр 2016, 14:03:Подскажете на какой стороне лучше лететь во Владивосток из Москвы и обратно, чтобы солнце не светило?

Москва-Владивосток - на левой стороне. Владивосток-Москва - на правой.

**chestor1.85** » 14 апр 2016, 15:15

Спасибо за ответ еще раз. Надеюсь так и есть). А то сегодня буду брать билеты), на первые рейсы и не хотелось бы пролеть с закрытыми шторками).

**pazza_ragazza** » 14 апр 2016, 15:33

Ieronim Boskh писал(а) 14 апр 2016, 14:14:Москва-Владивосток - на левой стороне. Владивосток-Москва - на правой.

а это, если лицом к сиденьям стоять или спиной?

**Stuvey** » 14 апр 2016, 15:35

pazza_ragazza писал(а) 14 апр 2016, 15:33:а это, если лицом к сиденьям стоять или спиной?

Лицом к кабине пилотов,спиной к сиденьям.В этом случае у Вас по левую руку- левый борт,по правую руку -правый борт.

**strannix** » 14 апр 2016, 15:58

Если уж совсем как для детей пояснить, чтобы не различать право лево и борты самолета, то по дороге во Владивосток надо брать места А,С и далее, а обратно в Москву - H,К (если борт А330).
Если борт Б777 - то во Владик места А,В,С, обратно - H,J,K

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР