Авиакомпания Россия отзывы

[Vladimir B777]

вот старая схема оренбурских, честно вначале думал что 7ряд это бывший 10sq ряд, но там 5 мест посередине непонятно и 10 ряд на вашей онлайн схеме закрыт типа он первый в этом салоне.

5 мест посередине при трёх по бокам в 777 быть не может в принципе. Только в А380 может, и то, ни у кого пока такой компоновки ещё нет. Так что это косячный сайт "России".

[Турист-турисТ]

вот старая схема оренбурских, честно вначале думал что 7ряд это бывший 10sq ряд, но там 5 мест посередине непонятно

Глюк это. Помню такую жекартинку народ выкладывал на рейсах в ДР от БиблиоГлобуса, когда Оренбурги ещё были живы.

[buferman]

кто-то пробывал апгредиться за деньги на чекине?
какая разница в цене?

[Poseidon]

buferman
Откуда мы знаем какая разница в цене, если мы не знаем какой у вас билет, куда, по какому тарифу, на какую дату, какие будут места на тот момент?

[CTPAHU4KUH]

Для регулярных рейсов правила такие же как и у Аэрофлота.

[buferman]

buferman
Откуда мы знаем какая разница в цене, если мы не знаем какой у вас билет, куда, по какому тарифу, на какую дату, какие будут места на тот момент?

по вопросу очевидно, что я спрашиваю вообщем.

[Poseidon]

вообщем.

Вообщем, смотрите какой у Вас тариф в одну сторону, какой тариф на бизнес (если именно он Вам нужен) в одну сторону есть в наличии перед вылетом, отнимаете от большей цифры меньшую + тысяч 4 добавьте ещё грубо.

[buferman]

вообщем.

Вообщем, смотрите какой у Вас тариф в одну сторону, какой тариф на бизнес (если именно он Вам нужен) в одну сторону есть в наличии перед вылетом, отнимаете от большей цифры меньшую + тысяч 4 добавьте ещё грубо.

на чекине апгред дороже чем сразу бизнес купить?:(

[Poseidon]

на чекине апгред дороже чем сразу бизнес купить?:(

Будет выгодней купить сразу билет в бизнес классе, если именно он Вам и нужен. На чекине будет доплата, а в сумме со стоимостью купленного билета это будет больше, чем стоимость билета в бизнес классе, если он сейчас есть по минимальному тарифу - лучше сейчас купить.

[thevery]

на чекине апгред дороже чем сразу бизнес купить?:(

В общем случае да, потому что апгрейд = покупке билета в бизнес со штрафом. В некоторых случаях у аэрофлота доступна покупка именно апгрейда, но цену этого удовольствия можно узнать только в офисе плюс всё равно требуется дорогой премиум-эконом/комфорт: http://www.aeroflot.ru/ru-ru/informatio ... rade_class
С другой стороны, есть истории успеха и с дешёвыми апгрейдами в комфорт, см. Бизнес-класс "Аэрофлота"

[Bonniegirl]

А есть ли принципиальная разница в выборе мест в Б737-800? Компоновка без бизнес-класса. У Трансаэро раньше были места в начале салона с увеличенным расстоянием для ног. Там сидеть было гораздо комфортнее.

[xmkxmk]

А есть ли принципиальная разница в выборе мест в Б737-800? Компоновка без бизнес-класса. У Трансаэро раньше были места в начале салона с увеличенным расстоянием для ног. Там сидеть было гораздо комфортнее.

Точно скажу: на задних рядах (ближе к хвосту) невысокому (175 см.) и неплотному мужчине (мне) сидеть можно, только слегка подогнув коленки. Про передние сказать не могу. Еще беда - много (не 1 и не 2) сидений на старых бортах Оренов (там вроде есть и пара совсем свежих) давно "разрегулировались" и на 3-4 см. откинуты вниз и уже не возвращаются, что еще сокращает пространство.
Салоны очень ждут обновления, но обновили только карточки по эвакуации.

[Farmaceft]

На сайте ГТК Россия в разделе флот появился EI UNN 777-300 Трансаэровский с первым рядом от Империала.
Будут там бизнес размещать или заменят кресла?

[Bonniegirl]

А есть ли принципиальная разница в выборе мест в Б737-800? Компоновка без бизнес-класса. У Трансаэро раньше были места в начале салона с увеличенным расстоянием для ног. Там сидеть было гораздо комфортнее.

Точно скажу: на задних рядах (ближе к хвосту) невысокому (175 см.) и неплотному мужчине (мне) сидеть можно, только слегка подогнув коленки. Про передние сказать не могу. Еще беда - много (не 1 и не 2) сидений на старых бортах Оренов (там вроде есть и пара совсем свежих) давно "разрегулировались" и на 3-4 см. откинуты вниз и уже не возвращаются, что еще сокращает пространство.
Салоны очень ждут обновления, но обновили только карточки по эвакуации.

Понятно! Спасибо! Все жалуются на салоны 737 оренейровских боингов. Жаль конечно, что ситуция не меняется в лучшую сторону.

[CTPAHU4KUH]

737 новые вроде ничего, по крайней мере на аварийном ряду. На других местах не летал. Но они без бизнеса.
Самая жесть для меня это А319 от донавиа если не успел сесть на аварийный ряд led-Vko превращается в часовую пытку.

[vladimirrus72]

В планах 15.07.16 вылететь в пунто кана "Россией" рейс FV 5879 B747-400 . Перекопал весь интернет , инфы - 0. Судя по номеру рейса - регулярка , но нигде не появился пока. Вылет уже перенесли с 9 июля , слышал что собирались летать в доминикану ещё в марте. Есть шансы вылететь ?))) Самолёт если не ошибаюсь на 522 места , это совсем узкий ?

[CTPAHU4KUH]

Рейсы FV это чартеры. Регулярка вся под кодом SU
744 трансовский.

[aljd]

точнее оба 744 - бывшие борта трансов, а до этого JAL, им 14 и 17 годков от роду
Сейчас вовсю летают в Крым, один в Хабаровске уже успел отметиться

[Bonniegirl]

737 новые вроде ничего, по крайней мере на аварийном ряду. На других местах не летал. Но они без бизнеса.
Самая жесть для меня это А319 от донавиа если не успел сесть на аварийный ряд led-Vko превращается в часовую пытку.

А аварийный ряд это тот, что на крыле? Какой это номер ряда? 15-16?

[CTPAHU4KUH]

16-17 BC и DE в зависимости от компановки.