Не знаю, правильно или нет такие маршруты добавлять в раздел Норвегии, т.к. маршрут включает себя не только Норвегию, но в отличии от прошлого евротрипа, в этот раз Норвегия была ключевой страной поездки, поэтому добавлю отчет сюда.
Итак, была задача посетить Норвегию, побывать на мысе Нордкап, Гейрангере, проехаться по Лестнице троллей, Атлантической дороге, через Лердальский тоннель. Заехать к товарищу в Кристиансанд и посмотреть, как протекает сборка Жигулей. Затем по Эресуннскому мосту в Данию, в которой мы не побывали в прошлый раз. И затем знакомым маршрутом через Германию, заехав в Аутоштадт в Вольфсбурге и домой через Белоруссию. Раз уж едем на север, то еще решил посмотреть Мурманскую область, где тоже живет друг. Кароч получился такой автомобильный маршрут на 12 тыс. км. Правда жена меня еще затащила на гору в Олесунде и Прекестулен, куда я не очень хотел идти, еще хотела на язык тролля затащить, но это ей не удалось) День 1 Тольятти-Москва День 2 Москва-С.-Петербург День 3 С.-Петербург-Петрозаводск День 4 Петрозаводск-Мурманск День 5 Мурманск- Karasjok День 6 Karasjok -Нордкап-Альта День 7 Альта - Тромсё День 8 Тромсё -Буде День 9 Буде -Тронхейм День 10 Тронхейм День 11 Тронхейм- Alesund День 12 Alesund-Берген День 13 Берген-Ставангер День 14 Ставангер-Осло День 15 Осло День 16 Осло-Копенгаген День 17 Копенгаген-Гамбург День 18 Гамбург- Берлин День 19 Берлин День 20 Берлин-Варшава День 21 Варшава-Минск День 22 Минск-Москва День 23 Москва-Тольятти Выехали 9.07.16 Приехали 31.07.16
Ночевки бронировал в отелях через Букинг. Если появлялись акции, то менял бронь на новую. Но главным критерием была парковка, т.к. более дорогой отель со своей парковкой может оказаться дешевле более дешевого отеля с общественной парковкой. По отелям вел отдельный отчет с видео и выкладываю их на Ютуб. Может соотечественникам пригодится, т.к. мало русскоязычной инфы.
Визы делали в универсальном визовом центре в Самаре. Если бы я знал какая жесть творится в этом центре, то сделал бы визы в визовом центре Италии, как в прошлый раз. Без проблем и очередей. Кроны норвежские тоже наменял в ВТБ в Самаре, в Тольятти крон нет.
Документы сделали, вещи собрали, маршрут запомнил (навигатора нет) и двинули в путь. Самое сложное в таком путешествии-это трасса М5. До Рязани это узенькая трасса с огромным количеством фур. К сожалению, вместо того, чтобы перевозить грузы Ж/д транспортом, все везут по этой М5. Также есть ремонты и реверсивное движение. Средняя скорость движения до Москвы 73 км/ч. Перекусить останавливались в Рязани в М5 Молл. Там есть фуд корт. От Рязани до Москвы уже дорога пошире и ближе к Москве совсем автобан, за исключением недостроенного участка перед Бронницами. Но это уже до следующей власти я так думаю. В Москве останавливаемся, как обычно, в комплексе Измайлово.
Отдохнув после тяжелой дороги, мы двинули в Санкт-Петербург. Сначала всё начиналось очень замечательно, на МКАДе почти пусто, на платной М11 вообще пусто. Дорога шикарная…Но радость закончилась вместе с М11. Далее началась обычная дорога, где один населенный пункт следует за другим и камеры. Говорить о высокой скорости даже нечего. В Клину остановились у дома-музей Чайковского. К сожалению, он был закрыт. Поехали дальше. В Твери из-за ремонта встали в большую пробку. Затем снова был участок платной М11, совсем немного, ну а потом обычная российская дорога с кучей фур. Даже учитывая участки М11, где легально можно ехать 130 км/ч, средняя скорость вышла даже ниже, чем на М5. Сказать, что я ожидал другой дороги между Санкт-Петербургом и Москвой-ничего не сказать) Это просто позор) Ну пусть это будет на совести тех, кто этим занимается, а мы приезжаем в Санкт-Петербург.
В Питере я договорился с товарищем, что остановлюсь в его хостеле, что у него там все условия и парковка и всё очень радужно и красиво, но оказалось он свалил в Тольятти. Хостел находится в каких-то дворах, куда я еле заехал, цепанув юбку под бампером. Во дворе алкаши и воняет сартиром. Никакой парковки там нет, а сам хостел даже без надписей в здании каких-то бань. Посмотрели мы на это дело, поржали и поехали искать нормальный ночлег) Помню, в программе Ревизорро был отель ПушкаИнн, который прошел проверку. Я им позвонил, спрашиваю самое главное, есть ли у них парковка. Говорят да, закрытый двор. Спрашиваю, есть ли заезд туда для низкой машины. Говорят да, Вас встретит охранник. Действительно, приезжаем, заезд тесный, но нас встретили, помогли с заездом, двор у них закрывается на ключ и видеонаблюдение.
Понравился у них очень маленький лифт, встроенный в лестничную клетку, как раз для большого чемодана. Персонал приветливый, хорошо шпарят на английском) Поскольку отель был напротив Дворцовой площади, мы пошли гулять, хоть и устали с дороги. Всё-таки Питер как никак) Пошли на стрелку Васильевского острова. Там поболтали с Испанцами, которые нас сфоткали) Потом погуляли по Невскому. На Невском столовку какую-то нашли. Много уличной самодеятельности. Кстати говоря, по поводу грязноты Питера и моего прошлого впечатления, как оказалось в дальнейшем, в сравнении с Осло или Копенгагеном, центр Питера просто чистейший) Но об этом позже…
После гуляний отправились в отель, номер хороший, видео про него тоже снял. Вообще я старался снять все гостиницы по пути, так что можно своё шоу Ревизорро открывать)
Налопались сутра блинов и поехали в сторону Петрозаводска. Я не знал в каком состоянии трасса Р-21 Кола, поэтому решил сделать перевалочный пункт в Петрозаводске. Мои опасения оказались напрасны, т.к. трасса Кола хоть и узкая, но отличная, и забегая вперед, она лучше норвежской Е6, которая также простирается на полярный север. Но зато мы посетили город Петрозаводск, ведь вряд ли я когда-либо собрался из Тольятти ехать в Петрозаводск и никогда не думал об этом)
Где городок Лодейное Поле понравился мост в стиле GTA III, я так и ждал, когда зазвенят звонки)) Дорога полупустая, сплошной мало, ментов нет, камеры тоже не помню, чтобы были. Кароче, доехали отлично и быстро. Но поворот на Петрозаводск встретил нас знаком Ремонтные работы. Не стал рисковать и поехал до следующего поворота на Петрозаводск. Дороги в Петрозаводске конечно похуже, чем трасса Кола, но вполне приличны в сравнении с другими городами, по крайней мере в центре.
Остановились в отеле Карелия. У них есть своя парковка. Номер дали с видом на Онежское озеро. О номере есть отдельное видео. Далее пошли гулять по Петрозаводску, дошли до кафе Парижанка, которое прославилось с положительной стороны в Ревизорро. Затем пошли в местный торговый центр, там перекусили. Затем пошли гулять на набережную. Нашли там памятник кошельку, дерево желаний. Конечно, ухоженности не хватает, если сравнивать с тем же городом Камышин. Видимо, требуется смена мэра на более хозяйственного. Хотя в Тольятти все куда плачевнее. В Петрозаводске все можно сделать очень красиво, тем более что задел для этого есть, остается только навести марафет. Оказывается, Петрозаводск Петр Первый основал в одно время с Петербургом. Много зданий сталинской эпохи. Есть даже совсем обветшалые домики. Еще запомнился дед на роликах, катающийся у театра. Мы его встретили и на утро у того же театра)
Погода была переменчивая, то 10 минут солнце, то 10 минут дождик, то одновременно. Ну и было непривычно для нас идти спать при свете дня) Север совсем рядом, а значит ночей теперь не будет. Это весьма непривычно нам с средних широт)
Итак товарищи любители неизведанного. Продолжаем путь на север. Выезжаем из Петрозаводска и едем дальше по трассе Р-21 Кола. По Карелии трасса просто отличная. Очень мало населенных пунктов, собственно как и заправок. Я заправился в Пушном на заправке ТНК по совету своего друга из Апатит. На заправке есть кафешка, где предлагают и первые и вторые блюда. Больше таких крутых заправок уже на пути не встречались. Кстати, никогда не заправляюсь на ТНК) Обычно это Лукойл и если нет Лукойлов, то Роснефть, которые я заранее выписал, чтобы не нарваться на левак. Мотор у меня привередлив к топливу, а путь не близкий. В Мурманской области дорога немного хуже, чем в Карелии, но в сравнении с самарскими, тоже отличная. Погода становилась все мрачнее и холоднее. Появились горы Хибины. Пейзаж заметно изменился.
По пути мы встретились с моим другом у поворота на Апатиты. Он привез нам перекусить. Заодно сделали ответные фотки, т.к. недавно он приезжал из Апатит к нам в Тольятти.
В Мурманск заехали без проблем, хотя и идет какая-то стройка. Проехаться удалось только по одному центральному проспекту (не считая улицы, по которой мы заезжали), поэтому не имею полного представления о городе. Планировал погулять по городу, но погода решила иначе. Но тем не менее, по первым впечатлениям, Мурманск-полноценный город, как и все другие большие города страны, хотя он находится за полярным кругом. В Норвегии таких больших городов на севере нет)
Приехали мы в отель Азимут. Он еще и бизнес-центр, поэтому парковка и холл по сути проходной двор. Но на этажи отеля можно подниматься только по карточкам постояльцев. Сходил в Мак и магазин Пятерочка. Цены совсем немного выше, чем в Тольятти. Обмерз и пошел в номер. Номер очень теплый. Там и подогрев пола есть и сам отель видимо теплый. Чисто. Могу рекомендовать. Фото города сделано в 23:45)
Уж очень долго мы едем по России. В следующей записи мы наконец-то пересечем границу и окажемся в Норвегии.
Наконец-то наше путешествие по России заканчивается и мы выдвинулись к границе с Норвегией. Дорога отличного качества, но погода плохая. Местами туман так накрывал, что не было видно ничего дальше своего капота. Также дорога проходит по горной местности, поэтому перепады высот и давления. Может укачать.
По пути нам встречаются военные базы, БТРы и целая армия на плацу какой-то воинской части. Дорогу преградили шлагбаумы и военные. Даю загранпаспорты, но попросили российские. Посмотрели мельком, открыли шлагбаум и поехали дальше. После Заполярного заправились на последней Роснефти по российским ценам). Далее пошла новая дорога в обход Никеля. Так путь сделали короче. Но на дороге ограничение, камеры через каждые 100 метров, забор с колючей проволокой. Затем снова блокпост. На этот раз нужны загранпаспорта. Посмотрели визы и что машина обклеена маршрутом. Заулыбались. Поговорили об автопробеге и поехали дальше. А вот дальше дорога заканчивается. Она тупо строится и представляет собой местами укатанный, а местами не укатанный щебень и грязь с песком. Итак примерно 15 км. Боялся, что пробью покрышки, но с божьей помощью проехали без проблем, только стали очень грязными. Удивило, что в направлении Норвегии не ехал никто, а вот с Норвегии в Россию попадались пару машин с российскими номерами и машины три с норвежскими номерами. Видимо, гоняют на заправку)). Снял антирадар, т.к. в Норвегии он вне закона, и как оказалось-бесполезен. Подъехали к КПП непосредственно границы. Перед нами проехал норвег и больше никого, только 2 пограничника и собака. Сказали, что нужно пройти контроль через здание вместе с багажом. Я говорю, что возьму только небольшую сумку, а большую тащить по лужам не буду, смотрите тут. На границе с Польшей никуда не нужно отходить от машины даже пассажирам, и не смотрят ничего, а тут какие-то свои правила. В помещении, как в аэропорту, сумку через рентген, сами через рамку, раздеваться не нужно). Затем дали паспорта, спросили цель поездки, говорим туризм, поставили штампы и пошли на выход с другого конца. Там пограничники сказали, что только водитель возвращается, пассажир ждет, что тоже глупо. Там ведь холодно. Все бы ничего, но стали смотреть машину, сумку мою посмотрели в багажнике, перечислил что в ней. Лекарства попросили посмотреть, показал. Так-то девушка особо не наглела, видимо просто по инструкции как учили) Где запаска попросили посмотреть, открыл, нормально все, сидушки откинуть попросили, тоже показал что ничего такого нет, пес рядом ходил, ему вообще пофиг все было). Ну и все, поехал я дальше. Ерунда это конечно, только время отнимают, белорусы в этом плане натасканы уже, и сразу видят, турист-езжай, а белорус-челнок, ну-ка иди сюда на проверку).
Ну а затем норвежская часть КПП. Там 3 или 4 ряда, норвег впереди нас снова прошел уже. А мы подъехали только. Машину оставили и пошли в помещение таможни. Никого вообще нет. Только девушка-сотрудник полиции в окошке. Говорит на русском. Спросила куда едите? Говорю по всей Норвегии, уезжать будем через Швецию. Спросила, есть ли карточка, говорю да, спросила сколько на ней денег, говорю столько-то Евро, но везу с собой Кроны наличностью. Поставила штампы. Говорит у вас 17 дней. Двери у них открываются автоматом. И снова выходим с другой стороны. Непонятно зачем, т.к. вышли мы туда же к машине. Там другая девушка-таможенник, которая проверяет, и жует жвачку) Я ей открыл багажник и двери, думал, сейчас опять по новой смотреть будут. Она обошла вокруг. Видимо посмотрела, что нет сирийских беженцев, кивнула напарнице в окно и нам открыли шлагбаум. Т.е. российским пограничникам очень любопытно, что мы увозим из страны, а норвежцам это совершенно безразлично, главное не оставаться дольше положенного. Мы быстро прыгнули и поехали, а то думаю, сейчас прибегут наши погранцы и скажут, что сумку с видеокамерой не проверили.
Сразу появились непривычные желтые знаки. И привычный русский текст на информационных знаках. Радио норвежское у нас запело еще в Мурманской области. Но было всего 3 станции с пенсионерским репертуаром и новостями на норвежском. Я сначала не понял, почему у них нет нормальных музыкальных станций как у нас. И понял, когда увидел Поло с цифровой антенной на крыше) Как мне объяснил позже мой норвежский друг, у них все слушают только цифровое радио, а FM плохое радио. Я этот момент упустил перед поездкой, поэтому мы в дороге наслаждались FM Радио-Норге, которые хоть немного, но крутили музыку, перебивая рекламой, которую пел Александр Рыбак)).
После пересечения границы мы практически сразу оказались в городе советской славы-Киркенесе. Там мы зашли в местный торговый центр перекусить, там общались на русском. Затем мы пошли покупать симку. Тут уже пришлось вспоминать англицкий язык, которым я владею на уровне Мутко. Но мы поняли, что у их местного крупного оператора Теленор, есть только один тариф с низкой скоростью и 500мб за высокую цену и нам продавец посоветовал пойти в магаз Narvesen, где продают другие симки. Мы пошли туда. Он напротив. Там нам девушка продала симку mycall и 6 гигабайт за 200 крон по-моему. Нужно заполнить анкету, она её в течении 24 часов активирует и только потом нужно активировать купленные гигабайты. Это уже делается самостоятельно через звонок на сервисный номер. Есть поддержка русского языка, так что не проблема, просто вводите код с чека.
Итак, мы поехали дальше по Е6 в сторону саамской деревеньки Карасйок. Навигатор там не нужен. Я всю поездку проехал без навигации, по знакам все понятно, да и выбор дорог в Норвегии, как и у нас очень мал. Еще удивило, что качество Е6 хуже, чем нашей трассы Кола. Реально, ведь все российские туристы в Норвегии в основном обеспеченные люди и ездят на внедорожниках, им как бы все равно, но когда на 80 налетаешь на стык на маленькой машинке, тут уже материшь не наших дорожников, а их. Откровенных ям конечно нет. Но неровности встречаются достаточно приличные. У меня зазор между крылом и шиной мал, и по Норвегии шина терлась гораздо чаще, чем по нашей М5. А по трассе Кола вообще не терлась ни разу. Дороги у них становились лучше, когда съезжали с Е6.
При заезде в Европу начинаешь аккуратничать, тем более без радара, но я быстро понял, что это не нужно, т.к. местные ездят довольно быстро. Ограничение у них 90 на трассе и 60 в населенных пунктах, как и у нас (обычно в Европе 50 и 80). Камер на севере нет, ментов по всей стране нет. Я впервые увидел полицию, только в Осло, и то, которые патрулировали площадь перед ратушей (мэрией).
Также у них нет сплошной на севере. т.е. обгонять можно где угодно. Сплошные появились уже около Тронхейма на дорогах где барьеры, и на редких дорогах где по 2 полосы. Но у них там 2 вида прерывистой разметки. Короткая-где безопасный обгон и длинная-где опасный обгон. Под длинную местные обгоняют только кемперы и редкие фуры. Фур, кстати, очень мало, не сравнить с Россией. Но много кемперов. И то, что нет сплошной-очень удобно и безопасно на самом деле. Можно обгонять, когда это действительно безопасно и нет встречки, не нужно целиться под зоны обгона как у нас, пытаться обогнать по 10 фур в этой зоне и еще успеть оттормозиться, т.к. в конце поджидают ДПС с камерой. Ни разу не встретил неадекватов, которые вылетали навстречу или летели сломя голову. Обгоняют по очереди. Скорость, конечно, превышают все, но не более 15-20 км/ч. В населенных пунктах, где есть переходы, притормаживают, хотя это не контролируется никем. Т.е. сами люди воспитаны к порядку.
Это все лирическое отступление, а тем временем мы добрались до деревеньки Карасйок. Это типа деревенька народа Саамов-народа Лапландии. Там расположен Сапми-парк с оленями и наш отель-Скандик, где мы решили остановиться и на следующий день ехать на Нордкап с новыми силами. На сеть отелей Скандик я возлагал большие надежды. Цены хорошие, также бронировал по акциям и отзывы люди писали положительные, но как же я был разочарован. Больше никогда в жизни не забронирую отель сети Скандик и никому не советую. Во всех Скандиках, которых я был, было очень пыльно, я нигде таких пыльных номеров в России не встречал. Благо, что в номере было тепло, т.к. на улице было холодно. Парковка открытая. Съездил на местную заправку Статойл. Кстати зря, т.к. заправляться у них лучше сутра, бензин сутра дешевле и цена может опуститься на 16 руб. за литр. В среднем цена 120 руб. литр. По стране в основном и заправлялся их местной ТК-Статойл и на заправках Circle-это новое коммерческое название заправок Статойл. Еще заехал на автоматическую мойку с щетками, т.к. был очень грязный после приграничного бездорожья. Отдал 200 крон Карл! Это грубо 1600 руб! Щетки, кстати, моют хреново. Я до этого никогда не мыл автоматикой и никогда больше не мыл в дальнейшем.
Погуляли немного (на видео можно посмотреть). Короче хватит букв…
Очень содержательно и интересно описано путешествие. Важно, что Вы описываете во всех подробностях все, что я хотела бы знать об этом маршруте. Мы тоже планируем проехать именно по этому маршруту. Ваш отчет - как сон в руку.
Наконец-то двинули в сторону Нордкапа. Нордкап-это самый северный мыс, куда можно доехать на легковом автомобиле. Еще он оказался очень популярным и среди мотоциклистов и велосипедистов, которых, не смотря на погоду, встречалось очень много.
Дорога не очень. Ремонты, стыки от срезанного асфальта, правда стыки они отмечают знаком. Очень мало машин, хотя и сезон. По дороге бегают олени, нужно ехать внимательно. По пути запомнился длинный тоннель под водой. Идет резкий спуск, затем резкий подъем. Незадолго до мыса начался серпантин с перепадом высот, начало закладывать уши и стали выпадать вещи из карманов)) По Норвегии дальше очень часто будет меняться высота и давить на уши, нам с равнины это непривычно.
На въезде на мыс стоит КПП. Там обилечивают. С нас взяли 520 крон. Это 4160 руб. грубо. Говорят на русском. На самом мысе был сильный ветер, можно было падать против ветра. Еще и воздух сырой и холодный. Настоящая Арктика) Для туристов сделан целый туристический центр. Там и магазин и кафе и кинозал и музей. Туристы в основном это немцы, итальянцы-испанцы и скандинавы. Как ни странно, нет китайцев и нет российских туристов.
Потусили, поснимали, и поехали до Альты-город такой. В Альте остановились в отеле Скандик. У них есть парковка, но платная. Есть зарядка для электромобилей. Так подъехало две Теслы и стали заряжаться. Я спросил на сколько хватает заряда, сказали на 400км. Вполне неплохо. Для Норвегии этого достаточно, чтобы доехать от города до города и Теслы по пути стали встречаться все чаще и чаще и в конечном итоге даже перестал обращать на них внимание)
Что касается отеля. Как и все Скандики-очень много пыли, если бы я знал, то конечно, выбрал бы другой отель. На ресепшен сказали, что уборщиц нет (это тоже проблема всех Скандиков). Дали другой номер. Но он тоже пыльный. Пошли немного погулять, в Альте особо делать нечего. Мы были, как я понял, на центральной пешеходной улице. Там есть кино, торговый центр и храм по входным билетам. В торговом центре купили сырорезки, хавчика и пошли в отель.
В этот день пробег был маленький, а погода улучшилась. Уже было солнце, а Норвегия всё больше становилась похожей на Норвегию.
Приехали мы к городку Тромсё. На въезде стоит Арктический собор, рядом с которым тусуются все туристы. Он есть на видео. Затем по мосту мы переехали в сам городок и уже через тоннель мы доехали до аэропорта, рядом с которым был наш очередной пыльный Скандик, но с бесплатной парковкой. В городе я не нашел отелей со своей парковкой, поэтому пришлось останавливаться за городом, но это даже лучше, т.к. там рядом был очень большой торговый центр, где есть фуд-корт, а значит много разной еды. С помощью украинской работницы мы разобрались в обширном количестве индийских блюд и набрали что понравилось.
А затем мы поехали в город. Отель предлагает велики, но мы поехали на машине. Нашли парковку подземную за 12 крон, а городишко маленький, всё в шаговой доступности. Прошли его очень быстро. На светофоры пешеходные, как и везде в Норвегии, никто не обращает внимания, для нас это было по началу дико, а потом привыкли и сами стали переходить пока нет машин. Прогулка есть тоже на видео.
Затем мы проехались на заправку, подкачал наконец-то колеса, а то с тех пор, как приехали на север и температура упала, я всё забывал подкачать шины. На заправке была Беха на XXR 522. Он тоже заценил, что я на 527) Затем поехали обратно в отель (пока не заняли все места на парковке). Потом еще погуляли пешком, так-то на севере гулять можно круглые сутки)) Но спать все равно рано или поздно хочется.
Последний раз редактировалось Кирилл Дмитриев 15 сен 2016, 10:47, всего редактировалось 1 раз.
Выдвинулись мы из Тромсё в Бодё. На нашем пути впервые был паром. Честно говоря, я никогда раньше не плавал на паромах и больше всего за это переживал. О паромах я имел представление, как о непонятных баркасах, которые подъезжают к берегу и туда заезжают всякие УАЗы, как у нас в России происходит. Переживал, смогу ли я заехать туда, т.к. порой всякого рода пандусы в гаражах или парковках для меня препятствие из-за низкого клиренса и длинного переднего свеса. Но зря переживал. В Норвегии паромы повсюду, и заезды очень хорошо оборудованы. Дорога, пандус и паром создают единое целое с небольшим углом съезда. Так что заедете туда даже на пузотере.
На самом пароме все сразу устремились в салон. Я думал все в машинах сидят всю дорогу. Оказывается внутри комфортный салон, хорошие туалеты, даже гальюном не назвать) Ну и главное для норгов-кафе с едой). Первый паром еще был очень скромным, у нас на пути за всю поездку было 7 паромов и были по оснащению еще круче.
Еще что понравилось-это цена на паром. За машину и 2 человека 131 крона, это 1048 руб. Были паромы и 160 и 103 кроны, в зависимости от расстояния. Забегая вперед, автобус городской в Тронхейме на двоих вышел 100 крон). Так что паром очень бюджетное средство перемещения. По очередям тоже быстро. Всегда все заезжали в первый заход, а ждали самое долго 15 минут.
Приехали в Бодё-наш очередной перевалочный пункт. В русском языке на картах пишут Будё, в норвежском языке Bodø, местный теславод говорит БОдё с ударением на первый слог, поэтому я и пишу на их манер, а не с ошибкой, если некоторые подумали.
Остановились мы в этот раз не в Скандике, а в Кларион отеле, потому что у них у единственных в описании нашел свою парковку и не обманули. Действительно, у них есть свой подземный гараж, к которому имеют доступ только постояльцы и Поло наконец-то постоит в сухом и теплом помещении пока на улице дождь. И как оказалось, Кларион заметно чище Скандика. У отеля даже есть своя история, о чем свидетельствуют экспозиция в коридорах, мол очень давно построен отель, разные фотки и штуки там рассказывают про отель, но нам, к сожалению, ничего не понятно)). В номере тепло, хотя батарея заработала ни сразу, но персонал все сделал. Рядом есть торговый центр, но особого выбора кафе нет. Погуляли по городку. Нашли памятник мужику, потом поднялись к площади, видимо центральной, ну потом снова вниз. Городок особо ничем и не запомнился. Собственно ни в городках у Норвегии смысл).
Последний раз редактировалось Кирилл Дмитриев 15 сен 2016, 10:48, всего редактировалось 1 раз.
Радар, в ту же Финляндию, даже ввозить нельзя. Многие на границе ловят хороший штраф евро на 600. Что же на Лофотены не заехали на Сенью? Конечно поездка очень длинная, но хотя бы заехать. И судя по карте всё самое интересное, красивое и значимое проезжали мимо. Большинство, кто тут отчитывается о поездках, останавливаются в домиках, кемпингах. Дешевле и без пыли. Хотя и сервиса поменьше
Trolll писал(а) 01 сен 2016, 16:47:Радар, в ту же Финляндию, даже ввозить нельзя. Многие на границе ловят хороший штраф евро на 600. Что же на Лофотены не заехали на Сенью? Конечно поездка очень длинная, но хотя бы заехать. И судя по карте всё самое интересное, красивое и значимое проезжали мимо. Большинство, кто тут отчитывается о поездках, останавливаются в домиках, кемпингах. Дешевле и без пыли. Хотя и сервиса поменьше
Радар бесполезная штука все равно. Я заметил, что на всякую ерунду, перед тоннелями (видимо светофоры), где ремонты дорог он пищит, а на скворечники нет. В тоже время перед скворечниками все равно стоят знаки и их очень мало. На Лофотены как-то не планировали даже, главное, что куда запланировали, везде побывали. Единственное что я не сделал, это не покатался на Тесле и е-гольфе. А еще промах вышел с заводом Кёнигсегг, мы приехали, но в воскресенье он был закрыт(
В этот день нам предстояло покинуть заполярье и совершить большой перегон до Тронхейма. 700 с лишним километров серпантинов и норвежских "автобанов" о которых позже.
Выехали пораньше из Бодё и решили заправиться. Но на заправке никого не было. Конечно, сразу было понятно, что нужно самому справляться с бензоколонкой, т.к. даже когда заправка работает, все равно нужно "общаться" с бензоколонкой. Когда вставляешь пистолет, то колонка начинает пищать и спрашивать: "оплата в кассе или картой" могу ошибиться в написании, но типа такого: Kasse, Kort. Я всегда нажимал Kasse, начиналась заправка и по окончании шел оплачивать. На заправках никогда нет очереди, поэтому все это можно делать медленно и спокойно. На этот раз выбора не было. Только Kort. Я засунул свою карту, колонка попросила пин, списалось со счета 800 Крон. Началась заправка, залилось (точно не помню) примерно на 240 Крон. А затем пришла СМС, что остаток мне вернулся. Ну слава богу, а ведь если сбой будет?) Лично мне такая концепция не нравится, лучше бы была возможность фиксированной заправки, как в Италии или как в Питере.
Дальше вернулись на привычную Е6 с её ремонтами. И так доехали до полярного круга. На полярном круге у них туристический комплекс с магазином и кафе. Место находится на возвышении, поэтому было холодно и ветер. Купили магнитов, полазили по горе. Есть стенд, куда наклеивают наклейки туристы из разных стран, такое часто встречается по Норвегии. С собой были наклейки Лада Партс, наклеили их.
Ну всё, наконец-то мы пересекли полярный круг и теперь будет становится тепло, а ночью темно) Заправится решили в городке Мошуен. В скандинавии я заправлялся на заправках Statoil и Circle (новое коммерческое название заправок Статойл). Бензин хороший, недорогой (если так можно выразиться), а самое главное, у них есть вкусные пиццы) У нас в Тольятти пиццерии не могут такие делать). Еще взяли интересный такой напиток, тупо снег. Берут колу или другие напитки с разными вкусами, замораживают до состояния льда и мешают в миксерах и наливаешь в стакан эту снежную массу) Тает очень долго.
Чем ближе мы приближались к Тронхейму, тем дороги становились лучше, и даже начали встречаться "норвежские автобаны", как мы их назвали) Они представляют собой дорогу по ОДНОЙ полосе в каждую сторону с РАЗДЕЛИТЕЛЕМ! Это что-то. Я такого еще никогда не встречал. Т.е. по сути дорога даже хуже, чем обычная, т.к. ограничение на той и той 90, но на обычной нет разделителя и можно обгонять, а здесь из-за разделителя все просто едут паровозиком)) Я не знаю для чего так сделали, видимо из-за камер оплаты проезда, которые стали встречаться.
Кстати о камерах. Радаров в нашем понимании у них нет. Встречались "скворечники" пару раз, но ито перед ними знаки стоят. А вот система оплаты проезда у них интересная. Стоит створ над дорогой, на нем висят камеры и передатчики. Они считывают либо транспондер, который нужно предварительно купить и привязать к банковской карте, либо камеры считывают номера и присылают счет. Наши соотечественники пишут, что счета в Россию не присылают, поэтому я не стал заморачиваться этим вопросом. Просто ехали мимо этих створок как и все. Если что-то пришлют, я напишу об этом.
Нам нужно было попасть в центр Тронхейма. Я забронировал Кларион отель в гавани Тронхейма. Забронировал на 2 дня, так что следующий день у нас выходной после длинного перегона. В центр идет тоннель. Норги любят строить тоннели под городами, чтобы быстро въехать или выехать из центра, это плюс. Под отелем есть парковка. Стоила она 190 крон за сутки, но это дешевле общественных, цена на которые порядка 250-280 крон за сутки. Рядом есть супермаркет, но это было воскресенье, поэтому был закрыт. Отель впечатлил полетом фантазии его архитектора. Столько граней, можно смотреть и смотреть. Но к сожалению, пыль они протирают не везде. Отопления нет. Есть система климат-контроля. По большому счету она справляется. На стеклах они поклеили пленку так, чтобы окна сливались с фасадом, получилось прикольно.
Про Тронхейм уже в следующей записи.
Последний раз редактировалось Кирилл Дмитриев 15 сен 2016, 10:50, всего редактировалось 1 раз.
Кирилл Дмитриев писал(а) 01 сен 2016, 18:16:Единственное что я не сделал, это не покатался на Тесле и е-гольфе.
Разве за этим нужно ехать в Норвегию? Приезжайте в Питер, у нас такси Теслы бегают А радар для меня бесполезен и дома. Просто потому что стараюсь ездить по правилам, соблюдать скоростной режим, а уж если нарушил, не стараюсь избежать наказания. за 14 лет поездок в Норвегию никогда ничего не платил за парковки. Вообще не вижу такой проблемы. И в городах, и тем более, на природе.
А нет, вспомнил, платил за стоянку у Къерага и Прекестолена. Но, это несколько другое
Наконец-то у нас выдался выходной от дороги и думаете куда мы пошли? Конечно же в салон Теслы)) Куда еще идти в Норвегии)) Пешочком дошли до Теслы по гугл мапс, но оказывается у них тех.центр там, а салон еще чуть дальше. Дошли до Ладе Арены, очень созвучно с нашей Лада Ареной)) Там вокруг торговые центры и салон Тесла. В салоне особо ничего и нет, одна машина для посидеть, а на тест машин нет(( Обломился кароче. Зато выяснил у них, что скидка, которую предоставляет Норвегия на электромобиль действительна для всех, не нужно возвращать стоимость как в Калифорнии. Нужно только платить ввозную пошлину в РФ, правда с сентября ввозную пошлину на электромобили снова у нас отменяют на год, так что спешите. Самая дорогая Тесла у них миллион крон стоит, т.е. примерно 8 млн. руб., а дешевая где-то 5.
Внутри посидел и я огорчен. Внутри Тесла напомнила Кию какую-то. Дурацкая псевдо-кожа, пластиковая панель обшитая псевдо-кожей, ну и разве что айпад огромный. За такие бабки Порш просто несоизмеримо круче в качестве отделки. Но с другой стороны и понятно, что тут вся цена в батарее и если бы её обшивали как Порш, то там цена еще бы в 2 раза выше была. Конечную стоимость на машине не пишут, а пишут ежемесячную стоимость, т.е. Норги покупают её только в кредит)) Ни то что у нас, без субсидий с пошлинами и перегонами и транспортным налогом, ну и кто богаче?))) Но это шутка. Там Тесла встречается очень часто, во всяком случае чаще, чем новые модели Лады встречаются у нас. У них и бесплатно там всё и налогов не платят. Теслу в Норвегии постоянно встречал по трассе, с боксами на крыше и даже с прицепом, с их расстояниями и наличием суперчарджер-заправок это полноценный автомобиль.
Затем мы решили пойти в музей музыки, раз уж он рядом. По пути поучаствовали в спасении бабули, которая стала терять сознание. Очень обескуражило, когда приехала "скорая помощь" Мерседес GLE или хз как теперь называются их модели, и девка-медсестра достала стетоскоп её слушать. Я офигел, стетоскоп?)) Говорю в госпиталь её надо. Там еще местные подбежали помогать и чтобы не мешаться пошли дальше.
Вскоре дошли до музея. Там одни пенсионеры. Купили билеты по 110 крон, и не догадался, могли бы сойти за студентов и получить скидку). В музее особо ничего не удивило, т.к. в наших музеях есть все в гораздо больших масштабах. Разве что только удивила Нокия 3310. А ведь и правда, в нем же был миди-редактор насколько знаю, чем не инструмент).
Далее решили поехать в центр города и чтобы не идти, решили доехать на автобусе. О как приятно, когда тебя везут. Обилетили нас на целую сотню крон! Это 800 руб. Чет дикая цена на автобус, нам Берлин с 24 часовыми билетами встал дешевле).
Доехали до Нидаросского собора. Там как раз и тусуются все туристы. Затем пошли на центральную площадь, пошел дождь и мы зашли похавать в Маке, кстати первый Мак, но ничего необычного в меню у них нет, все тоже, что и у нас(. Затем пошли по местному Арбату. туда-обратно, потом пошли вдоль реки, которая идет через город, пофоткались на мостах на фоне домиков стоящих на сваях. Все это есть на видео. Кстати, цены на квартиры я позже глянул-4млн. крон)) Дома есть дешевле. На севере так вообще до миллиона можно домик купить. Там где мы останавливались первый раз есть вообще по пол лимона домики (4млн. руб.) типа наших дачных 80 квадратов. Если кто ищет, то finn.no в помощь.
И еще такую тему затрону для мужиков, девушки в Норвегии. Во-первых все жирные. Это просто ппц, Лица как у хомяка, веса не меньше сотни. Если есть худые, то это приезжие) А еще из-за их светлости биологической, наповал все с приклеенными ресницами. Так что в России нам считайте повезло). Сам Тронхейм чистый городок, если сравнить с Осло. Такой старинный, но обновляемый в духе времени.
К концу гуляний ноги у меня уже не ходили, пошли в отель, рядом зашли в супермаркет, набрали хавчика, роллов купили, думал в Норвегии хорошие роллы, но это ни так. Собственно все неинтересное и непопулярное закончилось, а теперь начнется уже туристическая интересная часть Норвегии. Так что следите за отчетами.
Последний раз редактировалось Кирилл Дмитриев 15 сен 2016, 10:52, всего редактировалось 1 раз.
Из Тронхейма снова через тоннели мы быстро выехали из города. Я точно не знаю, где Норвегию делят на север и юг, но теперь стало тепло и солнечно и это радует, т.к. дальше начинается все самое интересное на нашем маршруте.
Мы поехали по Е39 в Олесунн, по пути конечно же заедем на Атлантическую дорогу. На маршруте нас ждет снова паром. Очередь 3 машины, а паром уже подплывал. Паром с большим салоном, но народа никого нет.
Далее едем на Атлантическую дорогу. Туда доехать можно с двух сторон. Свернуть у большого моста направо и поехать через Кристиансун и тоннели, либо поехать по мосту и деревенской дорогой Fv279 (нужно сильно увеличить Гугл Мапс, чтобы её увидеть) приехать с западной стороны, как мы и сделали. Деревенская дорога эта хорошего качества, ехать можно без проблем. А поскольку нам нужно было возвращаться обратно, то по Атлантической дороге можно так проехать 2 раза-туда и обратно). У популярного "моста в небеса" оборудована парковка. А для туристов сделали дорожку. Нам там впервые попались туристы из Питера. Если читают, то привет). Но они ехали из Питера через Хельсинки-Стокгольм, т.е. только часть Норвегии.
Пофоткались и поехали обратно в сторону Молде, вспомнили, что забыли пофоткать Поло и вернулись обратно). Пофоткались и теперь уже второй раз поехали обратно, так 4 раза прокатились).
В Молде мы опоздали на паром, только что отошел, но зато оказались в очереди первыми. Но не беда, следующий всего через 15 мин., нет смысла ехать в объезд 200 км и тратить 3 часа. Пошли погулять. Покормили чаек, они чуть ли не до драки стали хватать наш хлеб. Через дорогу была заправка для электромобилей и я ради интереса пошел смотреть, как живется водителям таких машин. На парковке понятное дело преобладают Теслы, далее по количеству идут Ниссан Лиф, ну и совсем мало остальные-е-Гольф, БМВ i3, КИА Соул. Меня удивило, что стоял е-Гольф с французскими номерами и парень как раз собирал кабель. Я решил поинтересоваться что да как. Действительно, путешествуют из Франции. Там жена и трое детей. Заряда хватает на 180 км всего. Но тем не менее как-то едут)). Тесла в этом плане куда выигрышнее со своими 400 км.
Подъехал паром, загрузились. Машин в этот раз скопилось прилично. Думал, все не влезут. Кстати, имейте в виду, что на паром ряды заезжают по очереди: 1-2-3-4, т.е. если захотите обогнать всех и встать в 3ий свободный ряд при незаполненном предыдущем, то знайте, работник парома остановит и будете ждать, пока заедут предыдущие ряды. Да, там тоже ушлых своих хватает). Но залезли все. Паромы просто как Москва у них, смотришь-вроде небольшой, а машины влезают все+кемперы и даже фуры.
Далее Олесунн, приехали быстро, парковка рядом с отелем Скандик, точнее под отелем. Стоит целых 250 крон, но платить не пришлось). Когда поставил, пошел изучать паркомат, что по чем. В этот раз парковка оказалась фирмы Европарк или как-то так. Там нет шлагбаумов, только камеры. Я в паркомате стал набирать свой гос.номер Р…и он мне выдал фотку с моим номером и сумму, что-то вроде до 15 мин. столько-то крон, совсем мало. Поскольку мне на ночь оставлять, то я платить не стал, а сбросил просто. Ну а что утром было, напишу в след. записи).
В номере отеля, как и во всех Скандиках, было пыльно, за батареей просто годовалая пыль. Ну и я по старой традиции пригласил персонал на уборку номера. Сами мы ушли на гору с которой собственно и делают все фотки Олесунна. Город называется Ålesund, если по-правильному.
На гору идет лесенка неслабая, и я думал, что туда тяжеловато подниматься. На самом деле легкотня в сравнении с ожидающим нас Прекестуленом, но это потом. Видок такой как на фотках. Туда можно и не подниматься, а доехать на машине. Таня стала искать 100 баксов, которая оставила передача Орел и Решка. По всей видимости ни одна она её смотрит, т.к. щель нашли, а бутылки с баксами нет.
Сам Олесунн не очень благоприятный для автомобилистов с его дорогими парковками, советую парковки искать по Гугл Стрит Вью заранее и еще лучше с камерами, а не шлагбаумами).
Последний раз редактировалось Кирилл Дмитриев 15 сен 2016, 10:58, всего редактировалось 1 раз.
На 12 день нам предстоял маршрут: Олесунн-Лестница троллей-Гейрангер фъорд-Лердальский тоннель-Берген. Итак первая часть — Олесунн-Лестница троллей.
В прошлой записи я начал рассказывать про парковку с камерами. На утро я подошел к паркомату оплачивать, снова стал набирать свой гос. номер "Р…" далее автоматом появлялись фото номеров начинающиеся на "Р", но в отличии от вчерашнего вечера сегодня мой номер не высвечивается. Я попробовал дальше "504нм", все равно нет. Я снова попробовал. Нет фотки. Тогда есть вариант ручного ввода. Высвечивается шаблон норвежского гос. номера типа XX 55555, в который я конечно не могу вписать свой. Кароче забили на это дело и уехали). Сэкономили 250 крон).
Для того, чтобы поехать на дорогу троллей, нам нужно было вернуться немного назад по Е39, а затем уже поехать по Е136 до поворота на дорогу 63. В Норвегии расстояния небольшие, поэтому наши заезды в Тромсё, Бодё, Олесунн не напрягают, хотя, конечно, можно было останавливаться в придорожных кемпингах. Но зато в городках большой выбор отелей и ресторанов, можно поесть, дешего заправиться (в городах бенз дешевле, чем на трассе), ну и ознакомиться с самими городками тоже интересно.
Вот поворот на 63 дорогу и знак достопримечательности, т.е. сама дорога-достопримечательность. К сожалению, в России такие знаки очень редки, на коричневом фоне. avtotravel.com/Portals/0/…orums_Attach/nor_nako.gif
Сразу же остановились на речке. Вода чистейшая. не сравнить с тем, что идет у нас из под крана). И ледяная, как у нас во время отключения горячей.
Далее была остановка на парковке непосредственно перед дорогой троллей. Лестница троллей и дорога троллей-это одно и тоже. Названия с упоминанием троллей в Норвегии встречается также часто, как сами тролли в Контакте. Тут же магазин сувениров.
Ну а далее узкий подъём по самому серпантину, фото которого часто можно встретить в интернете. На встречу едут как обычно кемперы и автобусы. А ведь дорога местами в один автомобиль. Есть зоны, где встречный транспорт может ожидать.
Наверху сделан туристический центр с парковкой (бесплатной) магазин, кафе, туалеты. Правда вход троллям запрещен. Имейте ввиду. И еще сделаны помосты для того, чтобы туристы могли безопасно делать красивые фотки дороги. По дороге попался Авентадор, ему там наверное вообще тяжко с его шириной. А еще попался Порше клуб. Похоже со всего мира съехались.
Далее мы поехали в сторону Гейрангер-фъорда. По пути нам попались плантации клубники. Просто море клубники. Остановились, купили свежачка.
Последний раз редактировалось Кирилл Дмитриев 15 сен 2016, 11:01, всего редактировалось 1 раз.
Итак, наевшись клубники мы продолжали ехать по дороге 63 в направлении Гейрангера. На пути был паром Eidsdal-Linge. Туристов много, поэтому очередь на паром растянулась. Было много народа кто хотел проехать вне очереди, но таких разворачивали работники парома. Особо "умные" уезжали дальше и разворачивались, чтобы заехать с другой стороны дороги, мол я оттуда еду, но и таких разворачивали, т.к. очередь на паром только со стороны Валлдалена. Мы же стояли как положено. И на самом деле прождали ни так долго, т.к. переправа небольшая, курсируют целых три парома и получается один уплывает и тут же подплывает другой. Поэтому быстро загрузились и поплыли. Билет стоил по-моему 103 кроны всего.
Дорога шла через долину. Качество дороги хорошее. Стали встречаться по пути сырые горы, текстура на них напоминают графу из Call of Duty. И вот после одного из поворотов утыкаемся в пробку. Здесь находится смотровая площадка, и когда приезжают автобусы с туристами, то образуется затор, который напоминает хаотичную парковку у наших рынков. Поэтому мы без проблем встали где свободно и пошли любоваться на Гейрангер фъорд. Виды как на картинках. Норги соорудили площадку смотровую со стеклянным водопадом с которой можно стоять и фапать на все это великолепие.
Далее дорога к самому селу Гейрангер, по большому счету там никакого села и нет. Кемпинг, несколько отелей и куча народу как на южном побережье Франции. Все хотят попасть под колеса. Припарковаться там негде, поехали дальше до следующей смотровой площадки с другой стороны. Там тоже красивые виды.
Ну а дальше серпантин все вверх и вверх, и уже закладывает уши и уже снег. Прикольная тема, когда одновременно снег и тепло) Поиграли в снежки и поехали дальше.
Последний раз редактировалось Кирилл Дмитриев 15 сен 2016, 11:04, всего редактировалось 1 раз.
День 12. Часть 3. Гейрангер-Лердальский тоннель-Берген.
Итак, после Гейрангера по плану было обязательное посещение Лердальского тоннеля-самого длинного автомобильного тоннеля в мире. Т.е. где можно проехать на своем авто.
После 63 дороги мы поехали по дороге 15 до Stryn, затем, чтобы не делать крюк и не плыть на пароме, поехали по непонятной дороге через Loen, Olden, там уже была уставшая дорога, был ремонт, в общем настоящая норвежская дорога. Затем мы выехали на Е39 в Byrkjelo и ехали до Skei. Тут как раз можно было уехать далее по Е39 на Берген, но нам нужно было на Лердаль, поэтому мы поехали по 5 дороге в сторону Осло. Доехали до Согндал, там заехали на заправку Статойл, перекусили там, заправились и двинули на Лердаль. Путь нам преграждал Согне-фъорд. Самый большой фъорд в Норвегии и 2ой в мире. Через него нет ни одного моста, пока что. Но для Норвегии я уже понял, что паромная переправа-это совсем не проблема. Даже приучился, что если на встречу пошел поток машин-значит прибыл паром. Я дал газку, и мы как раз приезжаем на пришвартованный паром.
После парома и нонейм тоннеля нас встречает поворот трассы Е16 и мы сворачиваем в Лердальский тоннель. Тоннель просто огромный. 24,5 км. Длиннее чем наша Обводная дорога. До этого были уже длинные тоннели, причем напрягало освещение в них. Мелькающий циклично свет через несколько километров давил на мозг и я даже солнцезащитный козырек использовал в тоннеле. Но в Лердальском подошли с умом и видимо сделали свет с разной периодичностью, чтобы не было такой цикличности. Поэтому ехать даже легче, чем по более коротким тоннелям. Внутри тоннеля сделаны остановочные пункты подсвеченные синим светом. Мы на двух останавливались просто чтобы пофоткаться.
Когда мы выехали из тоннеля, то направились на знаменитую смотровую площадку, расположенную над Эурланом. Туда ведет козья тропа по которой предлагают ехать машинам в обоих направлениях.
Небольшое отступление. Когда мы были в Швейцарии, мы пошли другим путем, не стали ехать по длинному (следующий по длине в Европе) Сен-Готтардскому тоннелю, а поехали через перевал, так было интереснее. Но там это была полноценная дорога по одной полосе как положено. А здесь проблематично ехать, если не ехать через тоннель. Когда едешь с горы, то сигналишь, т.к. встречный не видит вас, а разъехаться, если он заранее где-то не приткнется, не получится. Худо бедно добрались до смотровой площадки. Там очень прикольно сделан край, он как бы наклонен и стоит стекло. Можно пытать тех, кто боится высоты) В лоб светило солнце, фоткать было тяжело, поэтому приходилось прибегать к секрету "профессиональных" фотографов типа меня).
Снова по тропе спустились, благо вечером машин уже не много. И поехали по Е16 в сторону Бергена. Кстати, дальше тоже длинный тоннель километров на 12. Перед поездкой в группе визитнорвей.ру была новость, что трасса Е16 была закрыта из-за обвала. Благо к нашему приезду уже было открыто, хотя ограждения были сломаны. По радио постоянно сообщают новости об обстановках на дороге, но к сожалению, из-за языка ничего не понятно, поэтому имейте ввиду, что могут такие ситуации возникнуть и было бы неплохо, если бы вы были в курсе событий.
Ну вот и наконец стало темнеть. Мы подъезжали к Бергену, поехали не в Берген, а по 580 дороге к аэропорту, где был забронирован очередной грязный Скандик. Берген будет завтра, итак слишком много всего за день. У отеля достаточно большая парковка, несмотря на позднее время место нашлось. И когда мы зашли в отель, то оказались дома)) Куча народа и все говорят на русском)). Оказывается это группа российских туристов, у них сломался автобус, их довезли сюда, а что будут делать дальше-не знают. Но нам пофигу, мы пошли спать. Так вымотались, что я даже про номер не стал видео снимать. Можете посмотреть видео других Скандиков-всё тоже самое.
Последний раз редактировалось Кирилл Дмитриев 15 сен 2016, 11:06, всего редактировалось 1 раз.
Итак, день номер 13 и нам предстоит ехать по дороге номер 13 на скалу, которая вот-вот и свалится судя по виду. Но сначала мы поедем в Берген, это недалеко. Целью была набережная Брюгген, которая известна всем по картинкам Бергена. Заранее через Гугл стрит вью я нашел парковку, которая находится напротив отеля Thon Hotel Rosenkrantz. Так что имейте ввиду, кто поедет в центр на авто. Поставили машину и пошли гулять. Народу никого. Погуляли по улочкам деревянного городка, пофоткались, потом пошли где рыбный рынок, который только разворачивался (что-то поздно у них рынки открываются, сразу выдают, что рынок-фейк, для туристов). До того, как приехали, я думал, что там воняет рыбой, но на самом деле воняет канализацией). Пошли обратно на парковку, паркомат стоит в отдельной комнате, оплатили и поехали дальше.
К Прекестулену можно ехать несколькими вариантами, например поехать далее по Е39 и паромами, преодолев большие расстояния по воде, доплыть до Ставангера, а там снова паромом до Прекестулена. Это наверное наипростейший читерский вариант. Не для заядлых автомобилистов. Мы же пошли более сложным путем. Вернулись по Е16 до Vossevangen и свернули на дорогу 13, которая тоже считается достопримечательностью. Там через тоннели и через новый мост Hardanger, который у них по-моему самый длинный в том плане, что самый длинный пролет, т.к. опоры только на берегу. Ну а потом началась норвежская дорожка в 1.5 автомобиля, которая иногда превращалась в козью тропу шириной в 1 автомобиль. Я конечно не ожидал, т.к. на карте дорога отмечена зеленым, т.е. как и дороги европейских маршрутов, единственный плюс, что проходит она по живописным местам.
Поворот на язык тролля мы проехали мимо, т.к. совершать восхождение на него не планировал (и правильно сделал). Затем был городок Одда. Там очень много туристов. Можно прям ехать и давить). Видимо те, кто приехали на язык тролля. Водопад был по пути, который брызжит прям на авто.
Затем был кусок дороги по Е134. Вот он нормальный, там и тоннели и дорога более широкая и пологая, а потом снова свернули на 13ю дорогу и начались скитания через горы по козьим тропам. Особая опасность была от автобусов, которые могли выехать из-за угла, а ширины дороги часто не хватало. Еще и кемперы создавали много проблем. Я не знаю почему их пускают на такие дорожки. Кстати, по пути нам попались русские туристы, снова на Мерседесе МЛ). Кое-как добрались мы до парома и до Прекестулена дорога уже шла получше, по крайней мере с нормальной шириной.
У Прекестулена есть парковка, забыл стоимость, но дорого. Рядом есть парковка без шлагбаума, не знаю в чем разница, но надо было поставить авто туда).
Ну и началось самое главное-восхождение на Прекестулен. Для меня пеший туризм дело очень далекое и по горам тем более не хожу. Пошел я в чем был, кедах, джинсах и камерой, даже воды не взял, Таня также). А туристы, которые нам попадались по пути, были в обуви специальной, в одежде, с палками и рюкзаками. Короче они больше прошарены и подготовлены в этом деле, а мы вышли как на прогулку. Там всего 4 км примерно и небольшая высота, думал это быстрее и проще, а на самом деле, честно говоря, еле поднялся. Кеды, кстати, держали нормально, DC спасибо, не подскользнулся и не вывихнул ничего, но видимо я просто слишком жирный). Тане подъем дался легче. Умудрялась забраться на какой-нибудь выступ и меня еще сфоткать)).
Наверху конечно крутой видок, еще страху добавлял ветер, который хотел сдуть, когда стоишь у края). Много туристов из Польши. Наверху встретили пьяных туристов из Литвы. Еще и пьяные стояли на этом утесе. Когда пошли обратно, то встретили и россиян, даже из Тольятти кто-то был, так что привет, если читают. Сам маршрут идет то вверх, то вниз, поэтому спускаться не легче, чем подниматься. в конце отказало колено и уже можно сказать на одной ноге последний километр был преодолен).
Мдаа ребятки, хорошо что на язык тролля не пошли, где 11 км (или сколько там). Долго засиживаться не стоит, т.к. нужно еще успеть на паром. На паром приехали-почти никого, время вечернее и туристы уже разъехались. Но на другой стороне дорога 13 продолжилась. Её очень удачно назвали 13. Она теперь пошла окольными путями через деревни и огороды, благо совсем немного, ну а Е39 на подъезде перед Ставангером-настоящее шоссе по 2 полосы.
Ехали мы не до Ставангера на самом деле, а до Форуса, точнее где торговый центр Квадрат. Сам торговый центр уже закрыт, а рядом успели в супермаркет Рема1000, набрали еды и поехали в наш Смартотель.
Немного об отеле. У него есть бесплатная парковка. И это самый дешевый отель в Норвегии из всех, где мы были -3802 руб., а если учесть что валюта у нас была по старому курсу, то вообще 2 тыс.) И хотя номер маленький, но друзья, это был единственный чистый отель Норвегии! Так что могу посоветовать. А еще у них там стоят Смарты электрические, я так понял напрокат.
Ну вот и все пока. В следующей записи поедем в гараж к Стигу, смотреть, как он собирает свои Жигули). Ну и перегон в Осло.
P.S. кстати, видео у меня на канале появляются раньше отчетов)
Последний раз редактировалось Кирилл Дмитриев 15 сен 2016, 11:08, всего редактировалось 1 раз.
В этот день мы двинули по Е39 в сторону Осло через Кристиансанн. Нам нужно было доехать до городка Søgne, где находится гараж моего норвежского друга-Стига. Он увлекается сборкой Жигулей и я ему немного помогаю с запчастями. Тот автобан Е39 у Ставангера был лишь небольшой частью. На самом деле дорога дальше идет также однополосная, как и везде в Норвегии. Доехали мы до Сёгне и нас встретил Стиг. Показал он нам свой Джип с кучей музыкальной аппаратуры, ну и конечно же Жигули) Одна 2106 стоит на улице, готовится кузов под реставрацию, он решил сделать из неё лоу-райдер в стиле олд-скул с хром-колпаками и всем прочим. Вторая-ВАЗ 2103 у него уже давно и он её решил сделать для повседневной езды. Он уже поставил подвеску GT-Pro. Поставил 2 литровый двигатель Фиат. Сначала думали переправить мотор из Тольятти, но в Норвегию это бы вышло весьма дорого. У него на тройке сзади надпись "ЖИГУЛИ" и карта России до 2014 года, оба заметили, что нужно наклеить обновленную).
Поехали теперь уже в сторону Осло, Кристиансанн пролетел как-то мимо через эстакады и тоннели, дорога теперь называлась Е18 и все чаще стали встречаться зоны с двумя полосами в каждую сторону, т.е. впервые за всю Норвегию можно было поддать газку. Размеренный стиль вождения норвежцев не позволяет ехать быстро, многих из России это будет раздражать, но нам лично было все равно, т.к. я очень быстро ехать не могу из-за колес трущихся об арки. Еще очень много стало створок фиксации оплаты проезда, владельцам транспондеров я бы не позавидовал.
Осло также проезжается на ура через тоннель под городом, главное не заплутать в подземных развязках. Так мы быстро доехали до района Helsfyr, где находится наш очередной грязный Скандик с бесплатной парковкой. Когда бронировал, я так и планировал, что машина останется на парковке, а мы на метро поедем в центр гулять. Рядом с отелем как раз станция метро. Я конечно не думал, что Скандики такие пыльные, иначе бы не бронировал их. Сначала нам дали пыльный и холодный номер с видом на пожарную лестницу, я поменял с видом на парковку и с батареей (на всякий случай). Он тоже пыльный. Толстый чел с ресепшен мне решил показать еще номер, но он еще грязнее оказался, чел обещал помыть номер, пока мы гуляем, но они этого не сделали. Или просто не считают нужным протирать пыль. Это не удивительно. В следующей записи увидите состояние королевского сада и города, когда мы отправимся гулять по Осло.
Прошлая запись была совсем короткой, в этой постараюсь написать подробнее, а написать есть про что. Итак Осло — столица королевства Норвегии. Самый беспонтовый город Норвегии на мой взгляд. Изначально я даже не планировал быть здесь лишний день, но потом решили все-таки отдохнуть и погулять.
Итак, машина остается у входа на бесплатной парковке, нам встретились двое мужиков из Израиля, поприветствовали нас, их удивил наш "короткий" маршрут из Тольятти в Осло) Стали рассказывать, что по ТВ у них там Россию все гнобят, но они все равно все поддерживают Россию. Радует, что у людей есть свои мозги. Пожелали удачи и мы пошли на станцию метрополитена Helsfyr. Там никого. Можно было и не покупать билеты, т.к. там нет турникетов, но мы купили как положено в автомате. Кстати круто, что Осло меньше Тольятти, но там есть целый метрополитен!
Доехали до центра. Оу щед. Сколько бомжей. Я у нас столько не видел с 90х наверное. Запах ссанины. Видимо потому, что у них платные туалеты, как оказалось позже. Ну туалетных запах конечно не впервые в Норвегии нам встречается, был еще Берген, но такой грязи не было нигде, даже в Санкт-Петербурге. Тронхейм, наверное, самый приличный из норвежских городков.
Дошли до оперы, это наверное у них главная достопримечательность. У здания оперы крыша, по которой можно ходить, естественно мы тоже походили. Туристов достаточно много. Затем пошли в сторону ратуши, т.е. городской мэрии. Стали появляться городские службы убирающие мусор. По всей видимости, они просто не ожидали, что мы так рано приедем и не успели просто подготовить город к нашему приезду.
И ооо что мы увидели, ПОЛИЦИЯ! Да ладно? Она бывает в Норвегии? Заехали на площадь, посмотрели, что бомжи мирно спят и уехали. Больше в Норвегии полицию не встречали. Она там и не нужна, все очень доброжелательны друг другу. Особенно поражает, когда выходишь из туалета и с тобой кто-то незнакомый здоровается и улыбается)).
Королевский дворец разочаровал. Меня не простит король, что я сравнил его дворец с нашими зданиями, и я надеюсь он не будет смотреть мое видео, но я же всем правду рассказываю, а я реально где-то видел уже этот дворец у нас. Загуглил и точно, дом Лобанова на Адмиралтейском проспекте в Санкт-Петербурге 1 в 1) Но там он стоит между Исаакием и Дворцовой площадью и никто его не замечает, а тут все фотографируются. Еще больше разочаровал парк за дворцом и грязный пруд.
Затем мы пошли по каким-то улицам в сторону кладбища Vestre gravlund, по пути посмотрели как живут ословцы, попалась снова маленькая машинка норвежского производства. Нашли какой-то местный рынок. Наконец дошли до кладбища, там стоит монумент погибшим советским солдатам. Если кто на тачке будет, то он стоит прямо у забора со стороны дороги 168 ближе к центру города.
Затем мы пошли в парк скульптур. Скульптуры там весьма странные. Например столб. Не понятно, что хотели этим сказать, но я думаю, если в нашем парке подвесить Айфон 7 высоко, то соберется живая примерно такая же композиция. На выходе из парка встретили свадьбу. Операторы предложили нам тоже сняться, но мы отказались.
Далее я планировал еще сходить в магазин Теслы, возможно у них была бы машина на тест-драйв, и еще куда-нибудь сходить, но после Прекестулена и этот маршрут было тяжело преодолеть, поэтому решили ехать в центр на трамвайчике. Подошел трамвай, мы запрыгиваем, но водитель нас обломал, сказал что не продает билеты, нужно купить в автомате. Вот облом. Пришлось выйти покупать билеты. Автомат странный, купил один билет, а второй он мне отказался продавать. Затем вторая пара туристов также купила билет, а второй продавать им отказал, но зато теперь позволил нам купить еще билет, и после нас и второй паре тоже автомат продал второй билет. Короче работает с чередованием. Там или нет возможности продажи сразу нескольких билетов или в меню это не очевидно, т.к. в других автоматах проблем с выбором количества нет.
Пришлось ждать следующий трамвай 15 минут. Теперь благополучно сели, и трамвай довез до центра, откуда и начинали сегодня гулять. Пошли в торговый центр перекусить. И впервые нам попались платные туалеты) В прошлую поездку по Европе нам постоянно они попадались, это не странно для нас, но по Норвегии все туалеты были всегда бесплатными в торговых центрах. Еще более странная система оплаты, нужно звонить на указанный номер. Естественно, никто этой ерундой не занимается, просто все стоят ждут, когда кто будет выходить и в этот момент заходят, так что все эти заморочки беспонту.
Затем мы пошли гулять по местному Арбату, накупили магнитов и я вспомнил, что у меня еще Кроны остались, не плохо бы было их обменять на Евро. Думал, а сейчас как у нас, найдем банкоматы местного Спэрбанка (да да, есть там такой SpareBank) ну или любого другого банка и положу просто Кроны на карту. А хрен. Банки закрыты, банкоматы в банках)) Эпик фейл. Негде положить. Есть фирма обмена валют, но курс там не выгодный, потеряли бы тысяч 8-9. Тогда пошли на вокзал, там же должно хоть что-то быть. Банкоматы есть, но они не принимают бабки, можно только снять. В итоге обменяли в окошке Форекс-банка, там потеряли где-то 1500 руб., но учитывая курсы купли/продажи+поездка в Самару, потеряли бы больше. Еще не догадался, что там оказались рядом русские туристы, которым нужны были Кроны, можно было разменяться с ними. Ну да ладно. Ну собственно и все, поехали на метро в отель. В следующей записи покидаем Норвегию и едем в Копенгаген. Там будут разборки с последним Скандиком и встреча с российской полицией))
Кирилл Дмитриев писал(а) 31 авг 2016, 17:30:А вот дальше дорога заканчивается. Она тупо строится и представляет собой местами укатанный, а местами не укатанный щебень и грязь с песком. Итак примерно 15 км.
Вчера ехали по этой дороге - осталось грунтовки примерно 2 км, думаю доделают этот участок еще в этом году.
Классный отчет! Мы тоже с мужем были В конце июля в Норвегии, и планировали такое же маршрут из Москвы в обратку через Германию, Польшу и домой, но было 16 дней отпуска, поэтому решили обратно через Стокгольм и Финляндию вернуться на пароме.))
Фотки классные! Надеюсь тоже выставить наконец-то отчет
Ну вот и подходит к концу наша поездка по Норвегии. Итого мы были целых 10 дней, плюс день приезда от границы до Карасйока, по сути целый день, и день отъезда из Осло, тут наоборот, совсем мало времени. Проехали от самого севера — мыса Нордкап до юга — Кристиансанна и снова поднялись немного обратно до Осло, преодолев примерно 4,5 тыс. км.
От Осло нужно было придумать маршрут домой. Обычно едут в Стокгольм, а затем на пароме в Хельсинки и от туда в Санкт-Петербург. Но я, как фанат старого ТопГир, прекрасно знаю, что автопутешествие — не автопутешествие, если преодолевать такие расстояния на пароме, и решил ехать автомобильным маршрутом через Эресуннский мост в Данию, затем в Германию и по знакомому нам маршруту по Е30 до самого Тольятти. Так дольше и дороже, но после рыбной Норвегии я очень хотел пожрать нормальной еды в Германии). На самом деле отметка моста у меня стояла на карте давно, а тут выдалась возможность как раз по нему и проехать, что мы и решили сделать.
Когда уезжали от гостиницы, рядом стоял на инвалидном месте Мерс GL 177 регион, по-моему первый и последний GL за нашу поездку) Там вообще на таких авто не ездят, ни Каенов, ни Х5, ни ГЛ не встретить, Фольцы, Шкоды, Теслы, вот что в тренде, а выпендриваются старой американской классикой, но это реально круто выглядит. А еще кто-то из Голландии припарковался прямо на газоне, как-будто у нас в Тольятти) Вот мы поржали конечно)) Возможно тоже бывший россиянин)
Заправились и выехали снова на Е6, с которой расстались на выезде из Тронхейма) Только теперь это была не дорожка по одной полосе, а полноценное шоссе в две полосы. Наконец-то первое шоссе в Норвегии! До границы доехали очень быстро, хотя Норвегия не в ЕС, но в Шенгене, поэтому граница пересекается незаметно (в самом начале видео).
В Швеции сразу началась дорога лучше, асфальт глаже, но по мере приближения к Гётеборгу машин становилось все больше. Шведы усердно едут во втором ряду никого не пропуская, поэтому обгонять приходится справа. Так-то у них раньше было левостороннее движение, думаю, для них это привычно) У кого-то в машине спал кот на панели)
В Гётеборге мы заехали в торговый центр Nordstan перекусить и подзаправится. В паркомат засунул карточку, которую мне дал шлагбаум на въезде парковки, но паркомат мне её выплюнул обратно, мол тсс парень, пока никто не видит езжай, и мы уехали бесплатно. Видимо там есть временной лимит.
Далее мы решили заехать в Энгельхольм. Для тех, кто не в теме-там находится производство суперкаров Кёнигсегг. По поводу попасть на производство я им писал еще в Декабре 2015. Они мне прислали ответ мол без базара братух приезжай. Мы долго искали где они находятся, я знал, что на территории авиабазы, а где именно непонятно. Нашли местного, он показал нам где. К сожалению, было воскресенье и они не работали( Обломились.
Ну а далее по трассе уже был город Мальмё, который мы проехали в объезд и уперлись в пункт оплаты моста. С нас взяли 390 датских крон, на рубли это грубо умножаем на 10. Я думал, что будет тысяч 5руб., как мне кто-то рассказывал, поэтому был готов. Ради этого и ехали. Сам мост по сути ничего такого из себя не представляет, это вантовый мост с пролетом в 490 метров. для сравнения — мост Русский 1104 метра, а в следующей записи мы поедем по мосту Большой Бельт 1624 метра (3ий в мире). Вот там мост так мост. Здесь же наибольший интерес в самой системе, где идет сначала длинная эстакада и на искусственном острове эстакада превращается в тоннель. Тоннель тоже является конструкцией из бетонных секций, которые строили на суше и затем они плыли к месту и там их затапливали. Инженеры постарались просто на славу. Респект.
Итак, мы попадаем еще ни в континентальную Европу, а на огромный остров Зеландия, где и находится Копенгаген. Отель снова Скандик с бесплатной парковкой (это очень большая проблема для Копенгагена). А также удобный въезд и выезд из города на авто, буквально пару поворотов. Это был последний Скандик. Наученный горьким опытом норвежских Скандиков, я написал им письмо заранее, мол насколько чисто у них там, т.к. все Скандики засраны, они ответили, что у них чисто и сделают все возможное для нашего отдыха. Но не тут-то было.
Секцию, где был наш номер, нам дали поновее, но в самом номере всё как и в норвежских Скандиках. Вот это я понимаю сетевая стабильность))). Как обычно вызываю администратора, показываю. Обычно все извинялись и искали пути решения, по сути ничего сложного просто протереть, но какой же мудак попался на этот раз. Стал мне лечить что это нормально. Рассказывать, что на это уходит много времени и они не могут убирать каждый день. А пыль там такая, как будто год не убирали. Я говорю, если лень убираться каждый день, то раз в неделю можно было бы, и если бы делали уборку раз в неделю, то не было бы такой пыли. Короче, ругались ругались, в итоге просто предложил убираться их ген.директору, раз они не хотят работать. Прибежали 5 человек драить номер, и за кроватью просто клочья пыли были, все вычистили. Говорю, вот видите как это просто и быстро и никаких проблем. Администратор недовольный пожелал удачного дня и убежал. Мдаа ребятки… а ведь номер ни много ни мало 13206. руб. сутки, самый дорогой на маршруте. А Смартотель в Ставангере за 3800 был чистым!
С гостиницей порешали, поехали город смотреть. Хотя отель предлагает велики, я решил с ними не заморачиваться, они там ездят на них как на авто, а ни как мы привыкли. Пошли на остановку напротив. Приехал автобус, мы прыгаем в него, а водитель говорит: " а билеты я не продаю", ну вот те на, а на остановке автоматов тоже нет. Я говорю: "а где их возьму?" Он говорит: "ну если хотите, езжайте, но если проверка, то штраф семь сотен". Ну нашли кого контроллерами пугать)) Ну мы конечно же поехали). Водитель вежливый, рассказывал где билеты продают и что везде действуют, довез до вокзала. Напротив говорит парк Тиволи. Пожелал удачи).
Мы пошли в этот парк, а там помню билеты дорогущие такие, но билеты еще хрен с ними, народу толпа стоит за ними. Подумали, хрен с ним с парком, время тратить, и пошли в сторону набережной. Тоже стройка везде как в Осло. Старинные здания чередуются с новыми. Дошли до моста какого-то, решили по нему пойти, а стали всех сгонять с него, он стал разводиться, это есть на видео.
Из велосипедистов образовалась целая пробка и все стоят культурно ждут друг за другом. Пошли мы в сторону Ньюхавн, типа новая гавань, на самом деле она старинная, там куча ресторанчиков и толпы туристов. Очень так непривычно из Норвегии, где мало людей и привыкаешь к свободе и пространству, а тут сразу такие толпы. Попадались и русские туристы конечно же. Там проводят экскурсионные прогулки на широких лодках, даже бывают русскоязычные, но по расписанию, следующий англо-немецкий рейс через пол часа, не стали никуда плавать, а пошли дальше по набережной в сторону памятника русалочки.
Дошли до туда. Прекестулен снова напомнил о себе в моих ногах. Но я все равно упорно продолжал идти)) Пошли обратно в сторону центра. Какая-то толпа туристов из Испании или Италии (я вечно их путаю) делали групповое фото и я удачно прям к ним в кадр влетаю и они все радостно заценили))) Найти бы это фото в сети))
Кстати, у них в Маках тоже туалет платный, покупаешь что-то и на чеке пишут код доступа. Я как раз там взял пару булок перекусить. Но и без булок, норвежскую систему "подождать у входа" никто не отменял)) В центре всё что-то строят. Решили прокатиться на метро. Теперь мы честно купили билеты, сели в поезд, а поезд без машиниста!) Можно вместо него сесть спереди и смотреть в тоннель. Поехали естественно ни в ту сторону, карты у нас нет, да и не нужна, там одна станция и два маршрута. Пересели обратно, проехали две станции, вышли на станции Норепорт.
Там нам нужно было сесть на автобус до нашего отеля. Ждать пришлось минут 15. Стоим ждем, поворачиваюсь, "полиция", ну ладно, полиция и полиция, нам то что, а потом думаю, какая нахрен "полиция". мы же в Дании))) Датский бомж, нашел где-то российский китель с надписью "ПОЛИЦИЯ" и подъезжает к своим товарищам-неимущим, что-то у них спрашивает) Ну прям дежавю) Я просто ржал) А вот датской полиции мы не встретили.
Наш автобус подъехал, у нас были билеты из метро, думаю, прокатит или нет, заходим, там компостеры электронные, типа как в Москве АСКП, только без турникета, а не пищит, думаю попадос опять, водитель зовет мол покажите, я показываю, он говорит типа "а такие нормально, пойдет", я говорю "ок?" он "ок". И мы поехали. Ну и собственно доехали до своей остановки, пришли в отель и спать. Находился ппц сколько.
Ну а в следующей записи уже поедем в Гамбург, да "здравствуют" автобаны)
В этот день мы что-то совсем обленились, не снял почти ничего и не фоткали особо, поэтому объясню на буквах.
Поехали заправиться на заправку Статойл напротив. Сутра никто не работает, поэтому снова пришлось общаться с колонкой, как в Бодё. Но здесь сняли с карты не 800 крон, а 1200 датских крон, которые не в 8, а в 10 раз дороже рубля. Остаток конечно же вернули, но имейте ввиду.
Из Копенгагена в Гамбург можно поехать двумя маршрутами: автомобильным по трассе Е20 и Е45, и через паром по трассе Е47. По гугл мапсу паром не быстрее, и стоит уже не 800 руб. как в Норвегии, а около 8 тыс. руб., да и в целом, автомобильный маршрут честнее, правда оказался он совсем не быстрым, как я думал, но мы выбрали именно дороги.
Маршрут пролегает через мост Большой Бельт, вот это реально уже большой мост-1624 метра, но оплата была за него меньше, чем за Эресуннский. И это мы снова попадаем на остров, где расположен город Оденсе, а затем по новому мосту через Малый Бельт попадаем в материковую Европу. Ура)
В целом вся Дания проезжается быстро, автобан и мало машин. По поводу оплаты ничего не могу сказать, т.к. пунктов оплаты нет, возможно система с камерами, как в Норвегии, но не придавал этому значения, привык еще там.
В Германии мы попали на автобан №7. Дорога стала хуже. Поэтому, хотя и стало возможным ехать быстро, я этого не делал, т.к. машина на высокой скорости подскакивала на неровностях и начинало тереть арку шиной. Но мы ничего не проиграли от этого и далее расскажу почему.
Но сначала мы заехали в туалет на заправку Арал. И опачки, туалет-то платный)). Но не одни мы там туристы, за заправкой целая парковка туристов и смотрю, все в лесопосадку ходят, ну это прям по-нашему ребятки. Туда протоптана тропа и в кустах импровизированный бесплатный туалет))). Сразу почувствовали, как закончилась Скандинавия и мы стали ближе к России).
Далее вернулись на автобан и перед Гамбургом встали в глухую пробку. Совсем глухую. Стояли на одном месте целый час. Все стали выходить из машин. В кустах снова организовали туалет. Какой-то немец к нам подошел, увидел на боку надписи наши с маршрутом на русском и стал вчитываться. Я говорю, что на обратной стороне тоже самое на английском. Но он стал читать: "Вольфсбург-Осло-Нордкап-Мурманск-Москва-Тольятти"))) Все прочитал)) Говорит: "всего хорошего")) Вообще в Германии часто встречаешь такое позитивное отношение к русским, еще по прошлому разу это заметил. Многие пытаются заговорить на русском.
Через час машины начали движение. Проблема в том, что когда начинаются дорожные работы, даже в одном ряду автобана, перекрывают всю секцию и уводят поток на встречную полосу, в результате чего и образуется большой затор. Автобан кстати строят ни как у нас. У них там подсмотрел стоят соты какие-то, заливают бетоном, а поверх бетона уже кладут асфальт. У нас видел в Пензенской области автобан просто кладут на щебень. А еще, хоть мы и стояли в глухой пробке, обочина была свободная.
Гамбург мы сначала проезжаем мимо, т.к. я решил заехать в магазин LADA, а он находится в городке Neu Wulmstorf в 20 км от Гамбурга. У них там целый автогородок с разными магазинами, сервисами и есть частный чей-то магазин Лада. Автоваз закрыл все свои дилерские центры еще в 90х, поэтому магазины Лады теперь живут самостоятельной жизнью. Сейчас ведется много разговоров о выходе снова марки Лада на европейский рынок с моделями Веста и Икс-Рей. У них в салоне стоят Гранты и Нива, точнее LADA Taiga на их манер, которая пользуется большим спросом. Они её еще до оснащают. Далее мы проехались в сервис Лада и там как раз стоянка всех новых Лад, почти все-это Нивы. Очень круто было видеть наши родные ВАЗики на чужбине).
А теперь уже поехали в сам Гамбург. Я наконец-то встретил автомойки за все свое путешествие, но как назло пошел дождь, поэтому остались немытыми. Ну да ладно, там все равно машина так не засерается как у нас.
Остановились в отеле Ибис. Выбрать отель в Гамбурге было проблемой, т.к. их много, в Норвегии гораздо проще, т.к. там наоборот, выбора нет. Но как-то стрелки сошлись на нем. Есть подземный паркинг, это главное для меня. Второй главный пункт-в пешей доступности Галерея Кауфхоф) Тряпки меня не интересуют, но в этих торговых центрах есть ресторан самообслуживания DINEA, где очень вкусная жрачка. Я их запомнил еще с прошлой поездки в Штутгарте. Советую всем. В отеле завтрак не стали брать по этой же причине. Отель стоил 61 евро, что весьма дешего я считаю (в Тольятти дороже). Расположение и минус и плюс, минус, что место шумное, плюс, что кружить по городу не нужно-с трассы и на трассу быстро доехать. И зимой там наверное холодно.
Кинули вещи и пошли в город. Первым делом, конечно же, в Галерею Кауфхоф пожрать) Ресторан там называется Leonhard's Dinea, наелись до отвала. Кассир-арабского происхождения пытался говорить на русском с нами, как это обычно и происходит в Германии. Лимонад кстати у них понравился. Вот есть наливной аппарат Pepsi, 7up, Mirinda, а у них еще Шпепс Швапс какой-то, смесь Пепси и апельсина, я по приезду пробовал сделать смешав Пепси и Миринду, но чет ни то как-то.
Затем пошли гулять по местному Арбату. Зашли в магазин Лего. Я думал у них продается Порше 911 новый который за 300 Евро, но их нет, заказы только на Август. Затем пошли в Европа Пассаж. народу много, а поскольку в Германии тогда всё передавали в новостях про теракты, мы старались сваливать из мест большого скопления людей.
Пошли на местное озеро, где бьет фонтан. Там попались очень наглые утки. У нас ничего не было предложить им, а вот у пацана был хлеб и они прям в наглую требуют дать им хлеба))
Ну а затем, как думаете, куда мы пошли? Куда еще можно пойти в Гамбурге-конечно же Рипербан! Улица с проститутками, секс-шопами и зассаными кабаками) Пришли мы рано, никого еще не было, поэтому сначала просто прогулялись в одну сторону, побывали на площади Битлс, где они начинали карьеру, передохнули, а затем пошли обратно, и жизнь на улице стала разворачиваться. Появились проститутки, которые пристают к проходящим мужикам, куча туристов. Причем гидом был трансвистит какой-то. А проститутки стоят в ряд напротив полицейского участка. Это просто жесть товарищи.
Еще у них есть тайная улица за Рипербаном-Гербертштрассе. С обеих сторон стоят железные ворота и сделан узкий проход скрытого типа, чтобы не было видно что там. Надписи, что фотографировать запрещено, и на входе стоят тоже проститутки. Ну конечно же, любопытство берет своё, заглянул, ничего такого нет, там тупо стоят проститутки в окнах, как в Амстердаме. В этом плане Рипербан разочаровал в сравнении с Берлином. В Берлине проституток больше и выглядят они там по-приличнее, если это слово применимо к проституткам, а в Гамбурге алкашки какие-то ужасные и жирные, хотя и там и там курящие буээ. Нам не понравились кароч, но дальше по программе Берлин, так что откроем охоту на них там.
В общем находились, сели на метро и доехали до отеля. В следующей записи Вольфсбург-Аутоштадт-Музей Фольксвагена.
Итак, выехали мы из Гамбурга снова на автобан №7. Наученный прошлой пробкой на автобане я посмотрел Гугл Мапс, как обстоят дела. Знак ремонта был, но красных полос на карте не было, поэтому решили ехать все-таки по автобану, а не в объезд через села. В пробку мы все-таки встали, но не такую большую, как в предыдущий день. Кстати, в Германии перестал работать норвежский mycall, хотя у нас еще было 5 Гб( Обида. Но зато в Германии есть норм радио в FM диапазоне.
После автобана 7 сворачиваем на уже знакомый нам автобан 2, он же трасса Е30, которая идет прямо до Тольятти)) Собственно зачем мы едем таким маршрутом, ведь до Берлина из Гамбурга свой автобан. Мы решили снова заехать в Аутоштадт в Вольфсбурге, т.к. прошлый раз не все успели посетить.
По знакомой нам дороге въехали в Вольфсбург. Центральная дорога стала хуже, появились какие-то стыки, кочки. Доехали до Аутоштадта. На въезде у нас спросили: "ю фром Раша"? -"Йес))" Дали нам карточку парковочную, сказали бесплатная. Поставили машину и пошли смотреть. Стоимость билетов возросла, ну да пофиг. Первым делом мы пошли в музей Аутоштадта, который был закрыт в прошлый раз, т.е. теперь мы начали смотреть не против часовой стрелки, а по часовой.
Музей большой. Разные автомобили разных времен, причем не только VW, но и американские, и французские, и английские тачки, всего понемногу. Лично мне больше всего понравился Гольф на 650 сил) Внизу есть магазин разных сувениров, причем не аксессуары из каталога, а реальные сувениры, типа банка железная с каких-то гонок, значки VW от каких-либо машин или событий, таблички и прочее. И есть библиотека, где собраны книги ко всем автомобилям концерна, начиная с самых древних, заканчивая ремонтом Гольфа 7, правда все на немецком. Крутое место, можно зависнуть.
Далее пошли в павильон Премиум, который тоже в прошлый раз был закрыт, там стоял одинокий Вейрон и мотор от него. В павильон Ламбо не пошли, т.к. уже были. Из новшеств у них там добавлены фонтаны, струей которых можно управлять с берега. Пришли к башням, но они не работали, машины внутри не ездили, но на видео с прошлой поездки они уже есть, там я заснял, как происходит движение. Павильоны Ауди, Сеат, Шкода тоже пропустили, т.к. были, и направились прямиком в главный павильон VW)
Там уже стоят автомобили, которые можно купить. Все есть на видео. Посидел в новом Тигуане, который стал значительно лучше старого, в Пассат Олтрек, который все-таки доехал до России, но печально, что машины, которую я больше всего возлагал надежды увидеть-е-Гольфа, там нет((
Зашли в магазинчик аксессуаров. Вот там продают все, что можно заказать в оригинальных каталогах. Еще зашли в павильон Порше, 3 машинки. Кто фанатеет от Порше, или от НФС 5 или просто любит авто, советую посетить музей Порше в Штутгарте, вот там реально интересно. И там тоже есть Динеа напротив центрального вокзала если че)
Автоштадт крут, если бы еще на всем этом можно было там покататься)) Когда вспоминаешь наш технический музей ВАЗа, то просто грусть и печаль берет, как распили кучу бобла и притащили металлолом в виде старой военной техники, самолетов, поездов и прочего, включая подводную лодку, которые никакого отношения к ВАЗу не имеют. А ведь могли бы сделать также...
Ну а затем мы поехали в город похавать и в дилерский центр. В дилерском центре тоже е-Гольфа не оказалось, нужно было смотреть в Норвегии, где их было огромное количество. Но зато посмотрел рестайлинговые Поло. В рестайлинговых Поло я не увидел ничего глобально изменившегося, кроме гаммы двигателей, которые полностью другие, т.е. нынешний 1.2 ТСИ, это уже не мой 8клап., а мотор нового поколения MOB 16 клап. с впуском спереди и выпуском сзади, есть 1 литр ТСИ, который по моменту даже чуть выше 180Нм против 175 у 1.2, но меня заинтересовал бы GTI, который тоже мотор поменял с 1.4 компрессор+турбо на 1.8 турбо. Понравились обновленные светодиодные фары, но цена на них 900 евро за штуку.
Еще я захотел помыть машину, но везде оказались только автоматические мойки, поэтому пришлось фоткаться как есть. Кстати, сфоткался у вокзала там же спустя 4 года)
Ну и поехали дальше в Берлин. Берлин снова встречает нас ночным и снова проститутки)) В прошлый раз останавливались у восточного вокзала, теперь у центрального. В отеле Амано. У них есть подземный паркинг и вышел он 11 тыс. руб. за две ночи. Сам отель новый, выполнен в современном стиле, но в темных тонах, намного чище Скандика, а еще там была прозрачная ванная комната с прозрачной душевой)) Ну наглядное видео я выкладывать не буду, забанят, но тема прикольная)) Кстати, в Германии по ТВ российские каналы есть, причем и Россия 24 и Первый, так что можно посмотреть на Путина и узнать как дела на Украине) Вообще, в Германии обстановка самая дружелюбная для российского туриста, как лично мне кажется, хотя Германия не для тех туристов, кто любит лазить по горам над фъордами, но зато просто офигенная для тех, кто едет на автомобильные мероприятия или к проституткам. Кстати, в следующей записи мы и отправимся на Курфюнстендаммштрассе и Ораниенбургерштрассе.
Ребята, вы просто молодцы, что совершили это замечательное путешествие и сделали такой подробный отчет. Спасибо Вам за кучу полезной информации! А еще Вы просто прекрасно молоды и красивы, приятно смотреть на Ваши жизнерадостные позитивные лица! Одним словом - молодцы!!!!
Yalo67 писал(а) 22 сен 2016, 22:33:Ребята, вы просто молодцы, что совершили это замечательное путешествие и сделали такой подробный отчет. Спасибо Вам за кучу полезной информации! А еще Вы просто прекрасно молоды и красивы, приятно смотреть на Ваши жизнерадостные позитивные лица! Одним словом - молодцы!!!!
Итак, в Берлине у нас целый свободный день перед дальними перегонами, поэтому мы пошли гулять. Но сначала, поскольку это Германия, здесь есть рестораны Динеа, и мы не заказывали завтрак в отеле, то первым делом поехали пожрать) Жили мы рядом с центральным вокзалом, но до Александрплац поехали на такси, вышло 11,5 евро.
В прошлый раз мы как-то пропустили Берлинскую стену, поэтому первым делом после завтрака поехали туда. Нашли, видимо, один из нескольких монументов, оставленных для истории, но и он как-то постепенно разбирается. Пошел дождик и мы поехали на метро в сторону Рейхстага. Метро у них без турникетов, прошлый раз катались по билетам, купленные на один раз, теперь мы просто взяли билеты на 24 часа. Ещё на одной из станций нам дали бесплатно карту.
У Рейхстага мы уже были в прошлый раз, но и в этот раз не упустили возможность пофоткаться. Затем мы пошли в Тиргартен-парк, в прошлый раз мы там не были, мы поехали в Трептов-парк, где расположен монумент воину-освободителю, теперь решили сделать наоборот. В Тиргартен-парке тоже монумент советским воинам.
Затем пошли к Брандербургским воротам, тоже пофоткались, как и в прошлый раз, ну а потом на Потсдамер плац, там очень много народу из Италии было, в Сони центре тоже много, и в связи с событиями терактов в то время в Германии мы решили не лазить в толпах этих, а поехали до Курфюрстендамма, походили по магазам. В Лего магазе тоже не оказалось оранжевого Порше. А потом начался дождь, мы прыгнули на S-банн и доехали до центрального вокзала, рядом с которым и жили. Пережидали непогоду в отеле. Начался очень сильный ливень как раз.
Ближе к вечеру с женой решили поехать на поиски проституток, которыми нам так запомнился Берлин в прошлый раз) Съездили поужинали для начала, а затем поехали снова на Курфюрстендамм. Там у Европа центра начинается улица Курфюрстендаммштрассе, на которой мы случайно оказались в прошлый раз и там были толпы проституток. В этот раз, видимо, приехали слишком рано и проституток было ни так уж много. Стояли только уже ближе к дороге 1 и станции метро с одноименным названием с улицей. Кстати, вчера по ней ехали и тоже видели) Охрана у них кстати сидит рядом в барах) Бабы конечно последней паршивости, видимо уже те, кого никуда не взяли в бордели. Только одна была худая)
Ну а затем решили поехать на Ораниенбургерштрассе. Эта улица славится тем же самым) Здесь уже начали попадаться телки типа как в порно, с накаченными сиськами и губами. Правда все равно страшные и курящие, но на машинах подъезжают цеплять, в Гамбурге и таких нет, по их меркам может и норм) В Германии проституция не только легальная, они еще и налоги платят и пенсию получают. В Норвегии, например, уголовное наказание для тех, кто решит снять проститутку-6 мес.норвежского пионер-лагеря) Стоимость их услуг я не знаю, не хватило мне воспитания подойти и такое спрашивать, уж простите, сами узнаете. Но по слухам дешевле, чем услуги массажа в тольяттинских спа-салонах))
После гуляния поехали обратно в отель на s-бане. Кто не в теме, S-бан-это полу-метро такое надземного типа электричка, по Москве такую пустили недавно электричку, а U-бан-это обычное подземное метро, хотя и то и то ездит и под землей и над землей. Так вот, до своей станции мы не доехали, поезд встал за станцию до нашей и всех высадил, мы вышли, и стали ждать следующий поезд. Приехал следующий, а он поехал в обратную сторону)) Мы снова пересели на попутным нам, снова доехали до той станции и снова всех выгоняют. Да что же это такое?)) Вот так вот немецкого языка не знать) Пошли к дежурному, немцы на английском плохо разговаривают, но мы поняли, что внизу автобус возит. Мы пошли вниз, зашли в супермаркет, пока открыто еще, а потом смотрим, автобус действительно приехал, подхожу спрашивать, а мне водила говорит: "да садитесь")) Русскоязычных в Германии встретить обычное дело) Водитель объяснил, что вечером ветку метро перекрывают, т.к. подсоединяют новую, а курсирует бесплатно автобус. Довезли нас, пожелали удачи. Вот так и прошел наш день в Берлине. Германия очень доброжелательна и гостеприимна даже при нынешнем отношении политиков. Чего не скажешь о Польше, но о ней в следующей записи.
Поскольку второй день в Германии мы не заказываем завтраки в гостинице, сутра мы поехали завтракать в мою любимую Денеа на Александрплац. В прошлый день мы ездили на такси и на метро, теперь на своих колесах, что было не совсем удачным решением, т.к. возникла проблема с парковкой. Доехали мы нормально, по памяти запомнил, и не далеко это, но потом стали кружить в поисках парковки. Конечно, в Германии обычно с этим проблем нет и парковки стараются сделать везде, первая парковка, что бросается в глаза, хотя и многоярусная, но нас не пустили, сказали приватная. А напротив подземная общественная была закрыта на ремонт. Далее поехали вокруг, там тоже везде были строительные работы, вроде как метро строят, поэтому найти парковку так и не удалось. В итоге психанул, заехал по пешеходной зоне и поставил машину под станцию S-бана Александрплац, там стояли обслуживающие машины и не очень палевно получилось)
Пошли в галерею Кауфхоф, о которой уже писал ранее. Это такой торговый центр. На первом этаже конфеты, продукты, украшения, духи, на 2м и 3м этажах одежда для женщин, на 4м-для мужчин, на 5м игрушки и ресторан Динеа. Ресторан самообслуживания, берешь поднос, а зоны с едой ни в один ряд, как в столовках, а разнесены, т.е. один стенд-одна еда, другой стенд-другая, зона с напитками отдельно, первые блюда также как в столовках, а потом на кассу, взвешивают и платишь. Особенность ресторана, что у них все вкусно и свежее, я не любитель пожрать, но у них можно обожраться просто, что не встать. В Москве тоже такая тема есть, но там еда полный отстой в сравнении с Германией. Наши рестораны-это утилизаторы просрочки, а в Германии весь ресторан заполнен местными пенсионерами, т.е. они не утруждают себя готовкой, а приходят есть в ресторан.
По одежде там ничего особенного, тот же ширпотреб по такой же цене. А вот конфет на первом этаже много разных. Набрали разные коробки, и на данный момент почти все оприходовали)) Пошли смотреть, что интересного можно купить из немецких продуктов, и нашли консервы российские, Крымское шампанское и прочее. Производитель, я так понял, Довгань. Еще многое производят в Польше под российскими брендами, например в Норвегии было все польское, что якобы российское. Зона магазина очень свободна и кассы далеко от выходов, у нас бы этот магазин вынесли весь за 15 мин. с таким подходом) Но мы порядочные, если не считать нашей парковки)) Но они сами виноваты, что закрыли парковку)
Машина стояла на месте, хотя службы разъехались и она стояла одна)) Там, где мы заезжали стоял наряд полиции, поэтому мы выезжали в другую сторону, где стоят таксисты и трамваи) Без проблем выехали и на этот раз поехали просто по дороге 1, которая идет прямо до местного МКАД, точнее БКАД или автобан 10) Погода была хорошая, а машина со времен поездки на Нордкап уже запачкалась. Конечно ни так, как у нас пачкается за 1 км, но тем не менее. Из-за этого моек у них очень мало. Первые мойки самообслуживания я встретил только в Германии, и на одну из таких мы заехали по пути. Заехал сначала на один пост, там пены не было, благо что и закинул копейки. На другом посту нормально все было. Рядом мылся немец в нашей теме, на низком Гольфе с дисками. Показал как что надо нажимать, т.к. там все на немецком и понятно было только Wasser.
На чистом, наконец-то, Поло мы быстро доехали до польской границе. На польской границе выезжающих никто не смотрел. Дальше начался шикарный польский автобан. По качеству полотна, определенно, первое место. Оно идеально. Совершенно без кочек и стыков, можно хоть с нулевым клиренсом гнать, чего не скажешь о немецких, где я то и дело подпрыгивал. После польского автобана, наверное, шведский и датский, потом наша М-11, а уж потом немецкий, если сравнивать. Причем дороге этой уже более 4 лет, т.к. 4 года назад она была совсем свежей, там еще вели некоторые ремонтные работы, пункт оплаты стоял только один, а теперь их несколько и приходится за качество дороги платить. Лучше бы они сделали оплату камерами, как в Норвегии)))
По пути останавливались в Макдоналдс на трассе. После прошлой поездки я вспоминал их курчакбургер, которого у нас нет. Это как чикенбургер, только вместо майонеза там острый красный соус. Первым делом я их и заказал. Поляки понимают русский а мы частично понимаем польский, т.к. многое схоже. День добрый, числительные, прям как у нас) Поэтому в Польше я не общался на английском. Как-то тупо в соседней Польше, где схожие языки, разговаривать на английском, согласитесь.
Заправлялись мы на заправке Орлен-это их местный бренд. Кстати, с карты бабки снимают в долларах почему-то, хотя карта евровая, т.е. происходит две транзакции. В Белоруссии, кстати, тоже. Поэтому если поедите целенаправленно в Польшу, то экономнее иметь долларовую карту.
Перед Варшавой, чтобы поехать направо по варшавскому МКАДу, нужно держаться левой стороны, т.е. обратно здравому смыслу, я сначала поехал ни туда, пришлось разворачиваться на следующей развязке.
В гостинице мы остановились Ибис Варшава Редута. У неё есть подземный паркинг, но въезд туда просто идиотский. Плитку уложили с торчащими сегментами в шахматном порядке, т.е. едешь как по полигону для испытания подвески, возможно, они это сделали, чтобы зимой не скатываться, но это тупость. Сам паркинг большой и сухой.
На ресепшен тоже общались мы на русском, нам на польском. Понадеялся, что, как в прошлый раз, с нами тоже будут на русском, но нет, еще и с надутым выражением лица. Верна поговорка "как поляк надутый". Причем, я бы не сказал, что старые все русский знают, а молодежь нет, т.к. мы и с молодежью разговаривали на русском в прошлый раз. Тут просто от конкретного человека зависит. Номера нормальные. Почти чистые. По крайнем мере для Ибиса. В прошлой поездке у нас Ибисов было много и у меня остались плохие впечатления от них.
Закинули вещи и пошли в торговый центр Блю Сити. Там есть фуд-корт, где можно выбрать, что поесть. Есть супермаркет, где напоследок можно затовариться европейскими продуктами и товарами, что мы и сделали. Решили взять колбасы польской, не знаем какую выбрать, смотрю, что польские семьи берут, спрашиваю "хорошая"? Поляк морщится, мол так-сяк. Спрашиваю, какая хорошая? Достает говорит вот эта хорошая, добре. Колбаса реально оказалась хорошей. Если бы знал, что все хорошо довезем, набрал бы побольше) У нас в России колбас нет давно)
Отнесли все в отель и пошли гулять. Райончик обычный, типичный для многих городов России. Но нероссию выдают дороги и велосипедные дорожки, которых у нас в Тольятти вообще нет). Нашли на какой-то улице плакаты анти-российские с портретом Путина. Рядом еще висел плакат, из того что я понял, мол немецкий фильм "наши отцы, наши матери"-все вранье, не смотрите. Мы и не собирались ничего смотреть) Кстати, на улицах можно взять на прокат велики, электроника русский язык поддерживает. но нужно банковскую карту привязывать, доверия к таким автоматом нет. Ну вот как-то так. На следующий день пересечение границы ЕС.
Итак, выехали мы из нашего отеля, предстояло пересечь всю Варшаву и выехать на трассу Е30. Пробок никаких нет, заправились на Орлен снова и снова бабки с карты сняли в долларах. Поскольку политика современной Польши направлена в сторону Европы, а не России, то и автобан от Варшавы существует только в сторону Германии) Правда нам попался кусок автобана вокруг польского Минска, но это просто кусок, как М11 у нас. Дорога представляет собой обычную дорогу по одной полосе с кучей населенных пунктов. Хотя в утреннее время машин было мало, но началось большое количество фур, т.е. запахло Россией.
Раньше много было фур с российскими номерами, а теперь с белорусскими, ведь теперь санкции и Россия типа ничего не покупает в Европе, а Беларусь наоборот, стала активно закупать те же товары)) Ну вы поняли про что я)) Фуры просто выбешивают. И ладно, если бы это была просто дорога, но нет, повсюду островки безопасности для пешеходов понатыканы, т.е. не обогнать. Доехали до Бяла-Подляски, заехали в Мак, а потом уже на границу Тересполь. Перед самой границей было мало народа, заехали во второй заход. Но вот проторчали в самой зоне досмотра очень долго, а все из-за того, что белорусская сторона пропускала очень медленно по одной машине и просто скопилась пробка, поляки были бы и рады пропускать дальше, т.к. обслуживают сразу несколько рядов машин, а вот беларусы нет. В машине, как и в прошлый раз, ничего не смотрели, правда багажник открывал, причем раз 5 наверное. В прошлый раз даже этого не делал. Местные активно перекладывают по машине все, что закупили в Польше. Особо ушлые ходят и пытаются распределить по машинам алкоголь выше нормы. Но нафиг это надо, поскольку пограничники первым делом спрашивают алкоголь и сигареты, мы не курящие и не пьющие, поэтому нам просто отдают документы и счастливо, а алкоголиков досматривают полным ходом.
В итоге на прохождение границы ушло 4 часа! Побит прошлый рекорд в 3 часа. В ту сторону в 2012м мы прошли наверное за пол часа, а то и меньше. В Норвегию мы въезжали минут 15, из них минут 10 наши погранцы смотрели мою сумку, т.к. я не захотел тащить её на рентген) Норвежка же просто обошла машину вокруг, и мы были одни на весь КПП)
Ну да ладно, наконец-то мы дома) Ну правда ни фига не дома, это еще Белоруссия только, но все равно, все наконец-то на русском, знаки на русском, люди, радио. Такая красота. Когда постоянно все на иностранном языке, и общаешься на английском, даже когда понимаешь его-это сводит с ума, хорошо хоть с Таней между собой общались) Белоруссия нас встретила в этот раз дождем, который начался еще в Польше. Заправились на заправке Лукойл (карточки лукойловские кстати наши не работают). И поехали на Минск.
По пути нас поджидал просто ппц какой ливень, многие стали останавливаться, я продолжал ехать, но очень сильно сбавил ход. Быстро ехать просто было невозможно, т.к. колеса просто всплывали, а учитывая что протектора у меня почти нет, было опасно набирать скорость. Еще в яму под лужей влетели, но XXRы мои выдержали, ничего не разбил.
Перед Минском ливень стих и началась огромнейшая пробка километров на 30 наверное. Я никогда таких не видел, и слава богу, что она была с обратной стороны)) Да, это была пятница, все из Минска, а мы в Минск. В Минске снова заправились на Лукойле по пути, чтобы завтра уже не заправляться, доехали до отеля.
Остановились в Грин Сити. Там, я так понял, бизнес-центр и отель. Ощущения, что мы одни там были) На ресепшен наконец-то на русском все рассказали) Номер оказался самым чистым из всех отелей! И новым. При этом стоил 3722 руб. на наши. Теперь в Белоруссии отрезали наконец-то нули из цен и больше у них не снять номер за миллион рублей, как в прошлый раз)) Парковка у гостиницы рядом на улице. Рядом есть БургерКинг, напротив супермаркет. Единственная проблема, что на сайте они писали, что есть завтрак, на самом деле его нет. Если желаете, то приготовят что-то по меню.
День 22. Минск-Москва. Итак, к концу пути совсем обленились и перестали фотографировать и снимать, да и пейзажи с М1 и М5 всем, кто путешествует по России, итак известны, поэтому объединю два дня в один блог.
Как я писал ранее, с завтраком нас опрокинули, на сайте была инфа, что он есть. а оказывается нужно заказывать и ждать. Это не наш вариант, поэтому мы просто поехали голодными. После Германии все равно худеть надо. Беларусь пролетели быстро и вот она, граница России. В прошлый раз граница была как между Мордовией и Пензой, т.е. никакой. А в этот раз фуры все стояли (это видать те белорусские с Польши)) А легковушки медленно проезжали через КПП. Благо утром мало машин, две-три. Белорусов перед нами попросили в сторону отъехать для проверки, а я достаю из широких штанин паспорт, показываю пограничнику, говорю: "свои", и мы поехали дальше. Норвежский телеком mycall поприветствовал нас в России. В Смоленске заправились, осталось найти где самим пожрать. Ничего хорошего мы так и не нашли, все-таки это Россия и инфраструктура нулевая, поэтому погнали дальше до Москвы.
Что хотелось бы заметить сразу в отличии от Европы-это огромное количество камер. Я за одну Смоленскую область встретил больше камер, чем во всей Европе. В Норвегии мне камеры (типа "скворечник") попадались пару раз, и то стояли знаки. А у нас одна за другой. Еще менты появились на дороге, в Европе видел только в Германии 2 раза, на въезде и на выезде из страны. Ну и самое главное-аварии) Ни смотря на все это, ДТП на трассе видели только у нас) Спрашивается, а тем ли у нас занимаются?)
До Москвы доехали быстро и поехали по МКАД до Меги. Ооо это российское дорожное движение, когда все слева лезут в правый ряд. Может кто был в деревне и видел, когда корм свиньям высыпаешь, все лезут со всех сторон в одно корыто, вот примерно тоже самое на съезде с МКАД твориться) Я, честно говоря, даже заскучал по такому дорожному движению и меня это позабавило)) Даже за 17 дней передвижения по Европе быстро привыкаешь к порядку на дороге и сразу становится понятно, почему у нас много аварий и смертей.
После Меги поехали в гостиницу Измайлово, где мы всегда останавливаемся. Нам дали какой-то старый номер. Но мы то знаем какие там есть номера уже чуть ли ни по номерам комнат) И поменяли на другой после ремонта хороший номер. Я уже выкладывал видео об Измайлово, повторяться не буду. Оставили вещи и поехали на метро еще погулять по Москве.
День 23. Москва-Тольятти. Этот маршрут уже был, что еще про него написать… Это самый длинный перегон и я планировал приехать в Тольятти засветло, т.к. в Жигулевске просто жесть, а не дорога. Встали пораньше. В Измайлово хорошие завтраки, но стратегия в этот раз была иная, мы быстро переместились в Рязань и поели там в фуд-корте М5-Молла, который стоит на въезде в Рязань. Во-первых, думал время сэкономить, во-вторых, нам останется не 1000 км, а 800) На деле ничего не вышло, мы также долго ехали. Фуры, ремонты. Не дорога, а испытание. Перед Жигулевском началась убитая дорога, на ГЭС спасло то, что была пробка, все медленно катились и я никому не мешал. т.к. обычно по убитой дороге я еду очень медленно, а сзади все психуют, когда нет возможности обогнать. Ну а обводная наша-первый хороший участок дороги от Москвы после 950 км) Хотя в Пензенской области строят тоже дорогу по две полосы и есть готовые участки, но качество полотна местами очень плохое.
Итого мы проехали 11921 км. Все согласно маршруту, как и планировал. С машиной проблем никаких, только поменял две передние стойки, правда они были полумертвые еще до поездки, проверял на стенде, как раз докатал до полностью мертвого состояния по российским и норвежским дорогам) Ну и заменил масло. Если есть вопросы какие, то пишите.
Видео только последнего дня поездки.
Ну а если интересно что за дорога у нас на подъезде к Тольятти, то с 11ой минуты от Сызрани до Тольятти как раз заснял, когда ездил в Волгоградскую область.
Ничего себе Вы дешевый отель в Минске нашли!!!! И номер выглядит очень хорошо. А мы в Минске дешевле $90 за ночь ничего найти не смогли. И притом с совковыми шерстяными одеялами ( я такие последний раз в далеком детстве в пионерском лагере видела) и с раздолбанной советской полированной мебелью. Они нам пояснили, что у них на стоимость отелей государственная монополия и поэтому так все дорого.
Yalo67 писал(а) 29 сен 2016, 20:45:Ничего себе Вы дешевый отель в Минске нашли!!!! И номер выглядит очень хорошо. А мы в Минске дешевле $90 за ночь ничего найти не смогли. И притом с совковыми шерстяными одеялами ( я такие последний раз в далеком детстве в пионерском лагере видела) и с раздолбанной советской полированной мебелью. Они нам пояснили, что у них на стоимость отелей государственная монополия и поэтому так все дорого.
Да, прошлый раз тоже останавливались в центре в Юбилейной и Планете, там миллион стоил номер, это около 5 тыс. по-моему было на наши, при этом полный совок, а теперь, судя по букингу, настроили там новых отелей в честь приезда европейских политиков видимо)
Да, мы тоже останавливались в отеле с каким-то космическим названием в самом центре Минска и были поражены его совковой составляющей несмотря на космическую за него цену. Но это было летом 2013 и с тех пор мы старались объезжать Белоруссию стороной, как место непригодное для комфортной остановки по пути следования. Вот теперь отель в Минске пригодный для ночевки появился ( мы это поняли благодаря Вашему отчету), а граница их с невменяемым временем прохождения и с многократным открыванием пустых российских багажников осталась. По-прежнему через Белоруссию ездить не хочется. Трясли бы своих белорусов, и сделали бы хоть отдельную очередь для российских машин и не отнимали бы у россиян время на своей границе. Россияне никакого товара через их границу не возят, а просто едут через них транзитом в Европу.
Обычно не делаю видео с музыкой, т.к. не владею монтажем и видео такие Ютюб банит, но склеил кадры из Норвегии воедино:
На днях была встреча с Райнером Цитлоу, который уже весь мир объехал на авто и рекорд поставил от Магадана до Лиссабона за 6 дней) Но меня заинтересовала его поездка cape2cape от Норлкапа до южного мыса в Африке. На форуме вроде как никто не ездил еще через всю Африку.
Кирилл Дмитриев писал(а) 06 окт 2016, 16:44:это официальный рекорд, все фиксировалось, а ехали они втроем останавливаясь только заправиться
Сказки. Обычная арифметика показывает, что нужно ехать всё шесть суток, не останавливаясь, со средней скоростью 125 км/ч. Значит, с учётом заправок, пис-пауз, пересаживаний и границ, все 130 км/ч. То есть держать большую часть времени скорость под 150. По России это делать, в принципе, невозможно. А по Восточной Сибири, абсолютно невозможно. Там и асфальта-то нет. А часто и мостов через реки. Наберите в любом поисковике "дорога из Якутска в Магадан летом" и всё поймёте Так что сказки, чистой воды
Кирилл Дмитриев писал(а) 06 окт 2016, 16:44:это официальный рекорд, все фиксировалось, а ехали они втроем останавливаясь только заправиться
Сказки. Обычная арифметика показывает, что нужно ехать всё шесть суток, не останавливаясь, со средней скоростью 125 км/ч. Значит, с учётом заправок, пис-пауз, пересаживаний и границ, все 130 км/ч. То есть держать большую часть времени скорость под 150. По России это делать, в принципе, невозможно. А по Восточной Сибири, абсолютно невозможно. Там и асфальта-то нет. А часто и мостов через реки. Наберите в любом поисковике "дорога из Якутска в Магадан летом" и всё поймёте Так что сказки, чистой воды
Я всё что хотел, сказал. До Лиссабона ездил. И не раз. А вот по нашей стране не ездун. Да и нужного автотранспортного средства нет(типа камаза трёхмостового)
Воспользуйтесь калькулятором, если просто так трудно посчитать возможное время в пути, от имеющегося километража
Фотографии дороги Якутск-Магадан, посмотрели? Да и по центру страны они при такой скорости под 150 км/ч, без штанов и ВУ остались после встречи с первым же гаишником
Хороший отчет! Хотел спросить почему на границе с Норвегией сказали,что у вас 17 дней?Шенген ведь! И еще вопрос,неужели сейчас можно спокойно проехать мимо ЗАТО ?Там где блок-посты в Мурманской области,Никель,Снежногорск,Полярный.
Стас Карпов писал(а) 27 фев 2017, 13:43:Хороший отчет! Хотел спросить почему на границе с Норвегией сказали,что у вас 17 дней?Шенген ведь! И еще вопрос,неужели сейчас можно спокойно проехать мимо ЗАТО ?Там где блок-посты в Мурманской области,Никель,Снежногорск,Полярный.
не знаю почему так сказали, виза была на месяц) По пути от Мурманска до границы было 2 блок поста, перед Заполярным (там проверили российские паспорта) и после объездной Никеля (там проверили загранпаспорта с визой). Никаких разрешительных документов не делали. Навстречу попалось машин 5 с норвежскими номерами, думаю, там нет никаких ограничений свойственных ЗАТО.
