Московская кольцевая железная дорога.

[pups]

Новый вид транспорта в Москве, весьма полезный москвичам и гостям столицы.
Официально открылась вчера, сегодня я уже прокатился.Народу было как в час пик- с детьми, пёсиками, компаниями - халява же
Впечатления самые положительные - комфортные поезда "Ласточка", хорошая отделка станций,на некоторых есть туалеты, весь круг по Москве по времени занимает 1 час 20 минут и является довольно интересной экскурсией, позволяющей, кроме некоторых московских красот - Нескучного сада, Христа Спасителя храма, Останкинской башни,Сити, мухинских Рабочего+Крестьянка, увидеть и "изнанку Москвы" - помойки, гаражи, стройки, промзоны - без иронии, этого Вы и специально не увидите, новая жд проходит по труднодоступным и малопосещаемым районам, особо интересно глянуть слом промзоны ЗИЛа, скоро это станет историей.

Практические заметки
- цена проезда как в метро - около 30 рублей (в зависимости от типа билета), пересадка на\из метро в течении 40 минут бесплатная, в\из другого транспорта - 18 рублей, до 10 октября обещают возить бесплатно.
- время работы - как метро, с 5-45 до 01-00.
- пересадки с ж\д на метро, в большинстве своем, неудобные, например, от Войковской до Балтийской топать почти километр, но некоторые станции прямо рядом с метро - Ростокино. Учитывайте это, если едете с багажом.
- можно провозить велосипеды в первом вагоне для них стойка.
- выигрыша во времени , к сожалению не дает, например, чтобы с Шоссе Энтузиастов добраться до Лужников - на традиционном метро с 2 пересадками 28 минут, на жд без пересадок 35 минут.
- сегодня поезда ходили часто, но потом в час пик обещают интервал 5-10 минут.
- официальный сайт жд с картинками _mkzd.ru/passengers/
- рассчитать время в пути можно на сайте яндекс-метро _metro.yandex.ru/moscow

[Persian tramp]

но некоторые станции прямо рядом с метро - Ростокино

Как это? В Ростокино нет метро.

[makus]

но некоторые станции прямо рядом с метро - Ростокино

Как это? В Ростокино нет метро.

Наверное Владыкино имелось в виду.

[Persian tramp]

"Ласточка" - непрактичный поезд, больше подходящий для "Аэроэкспресса", нежели "под электричку". Причина - катастрофически мало стоячих мест Поручни только у дверей, плюс ручки на крайних сидениях. За что держаться при большом количестве народа совершенно непонятно.

[makus]

"Ласточка" - непрактичный поезд, больше подходящий для "Аэроэкспресса", нежели "под электричку". Причина - катастрофически мало стоячих мест Поручни только у дверей, плюс ручки на крайних сидениях. За что держаться при большом количестве народа совершенно непонятно.

Не думаю, что там будет сколь критичное количество пассажиров.

[Persian tramp]

Не думаю, что там будет сколь критичное количество пассажиров.

Не знаю, не знаю... Да, и с сидениями беда: два ряда по две штуки. Зато в проходе хоть пляши

[makus]

Посмотрим, как поток катающихся спадет.

В части подвижного состава там была почти что детективная история кто одолеет - Синара или ТМХ. Когда из учредителей кольца ЦППК вышла, то планирующаяся эксплуатация более привычных электропоездов Демиховского завода в реалии превратилась в Ласточку.

[pups]

Наверное Владыкино имелось в виду.

Точно. Перепутал.Виноват

[Лайонел]

Ну что ж, первая неделя эксплуатации Московского Центрального показала, что пустовать оно, несмотря на неудобные пересадки и даже на проигрыш во времени, не будет: многие предпочитают прокатиться поверху, посмотреть столицу из оконца "Ласточки", вместо подземки. А некоторые маршруты - хоть их и мало - даже и по времени выигрыш дают... Например, если б во времена моего студенчества МЦК уже было запущено, ездил бы на Ул.Подбельского-Бульвар Рокоссовского - только по МЦК...

[Денис Ч.]

Ну что ж, первая неделя эксплуатации Московского Центрального показала, что пустовать оно, несмотря на неудобные пересадки и даже на проигрыш во времени, не будет:

Рано какие либо выводы делать на счёт заполняемости, ведь пока проезд халявный

[Лайонел]

Потом по большей части тоже: пересадки-то "Метро-МЦК" бесплатные! Так что, думаю, потоки снизятся, но ненамного...

[transkrizis]

пустовать оно, несмотря на неудобные пересадки и даже на проигрыш во времени, не будет: многие предпочитают прокатиться поверху, посмотреть столицу из оконца "Ласточки", вместо подземки. А некоторые маршруты - хоть их и мало - даже и по времени выигрыш дают...

Конечно не будет, в условиях острой нехватки транспортной инфраструктуры и перенаселённости Москвы такая система пустовать априори не может

[Лайонел]

Другое дело, что если по ряду других прогнозов кольцо проявило себя лучше, чем в самых смелых ожиданиях, то вот в плане неподготовленности к зиме показало себя, к сожалению, с самой худшей стороны, во всех сферах. Видимо, если чего-то капитально не предпринять, нормально пользоваться МЦК можно будет не круглый год.

[Yasko]

в плане неподготовленности к зиме показало себя, к сожалению, с самой худшей стороны, во всех сферах. Видимо, если чего-то капитально не предпринять, нормально пользоваться МЦК можно будет не круглый год.

Вероятно, это было написано после ледяного дождя в ноябре, когда на всех электричках - включая пригородные - были проблемы.
МЦК прекрасно себя показало, в том числе зимой (в последний раз я ездил вчера, температура около -10).
Итак, для туристов.
1. Пересадка Метро - МЦК - Метро бесплатна. На экране турникета высвечивается оставшееся количество денег/поездок на билете и надпись "Пересадка".
2. МЦК - городская электричка, запущенная по ж/д, построенной в 1903 - 1908 гг. Поэтому сделать сейчас удобные пересадки на все станции метро возможности не было.
3. Поезд "Ласточка" - очень тихий и удобный. Платформы - накрыты козырьками, но продуваются ветром. Вне часа пик интервалы могут составлять 12 минут, учитывайте это! Сейчас, в морозы, на многих станциях можно ждать в зале с турникетами, спускаясь на платформу только перед прибытием поезда.
4. Для открытия дверей вагона нужно нажать кнопку.
5. На платформах есть табло с отсчетом времени до прибытия поезда.
6. Поездка по МЦК может быть интересна как отдельный туристический маршрут. Проблема в том, что виды везде разные, и жутковатые промзоны перемешаны с приятными пейзажами.
7. Конкретные объекты для осмотра:
- Москва-сити. Туда, на мой взгляд, сейчас проще всего попасть по МЦК (станция "Деловой центр"). А с платформы Шелепиха просто очень красивый вид на небоскрёбы;
- Новодевичий монастырь видно из поезда, и туда близко идти от станции "Лужники";
- ВВЦ (ВДНХ) и Ботанический сад - в дни массовых гуляний может оказаться проще уехать по МЦК. Но идти не очень удобно, через один из боковых выходов ВВЦ. Без карты/навигатора можно заблудиться;
- Измайловский кремль видно из поезда, станция "Измайлово" находится рядом с большим коплексом гостиниц.
Интересного явно больше, пишу о том, что более-менее знаю.

[ездун_199rus]

МЦК прекрасно себя показало, в том числе зимой (в последний раз я ездил вчера, температура около -10).

в минус 20 ездил, проблем с движением не наблюдал.

[Ослик Иа]

Вне часа пик интервалы могут составлять 12 минут, учитывайте это! Сейчас, в морозы, на многих станциях можно ждать в зале с турникетами, спускаясь на платформу только перед прибытием поезда.

Бывает и существенно дольше; сам ждал 22 минуты, и это как раз когда стояли морозы (и моя машинка не завелась...)
А залы с турникетами бывают и неотапливаемые, например, на Автозаводской; температура как на улице, разве что ветра нет. Вот я как раз там и ждал...

На платформах есть табло с отсчетом времени до прибытия поезда

..., только особо доверять ему не стоит; показывает прибытие через 11 минут, а потом сразу переключается на 2, и вскоре поезд приходит.


Но вообще, МЦК - вещь хорошая! Я теперь практически в метро могу не спускаться, чему очень рад, потому что громыхает московское метро невыносимо. А если ещё окажешься на станции когда прибывают и/или трогаются два поезда одновременно...
И не говорите мне, что это поезда такие; в Праге точно такие же мытищинские голубые вагоны ходят плавно и без сильного шума.

Надеюсь, сименсовские "ласточки" не удастся довести до такого состояния...