Самолёты Аэрофлота

[Poseidon]

Порекомендовали бы AФ или лучше переплатить и со стыковками лететь?

Если цена на билет Аэрофлота нравится, то берите его.

Порекомендовали бы AФ или всё настолько плохо, лучше переплатить и со стыковками лететь?

На дальних рейсах питание лучше, чем на коротких. Нормально всё, не вижу смысла переплачивать если удобней прямым рейсом лететь и цена ниже.
Да и не бизнес классы сравниваете, а экономы.

[Koral73]

Летели недавно Аэрофлотом до БКК и обратно в Москву. Нормальное обслуживание. Очень много фильмов на русском. Еда вкусная, нам всем привычная. Одно но! Не наливают спиртного! Вообще((( А так хотелось бокальчик красного вина. А если повезёт, как нам на обратном рейсе БКК-Москва, то получится по 2 человека на 4 кресла))) Выспались, не так устали от долгого перелёта. Бортпроводники были жутко уставшие, но если не придираться по мелочам, то в целом рейс хороший. В следующий раз планируем только прямой перелёт: а это значит Аэрофлот или Тайские авиалинии.

[andrs]

Эконом у АФЛ до Бангкока вполне достойный. Не вижу смысла лететь другой компанией, тем более с пересадкой.

[Naique]

А в чем разница эконома до Бангкока, до Нью-Йорка (на 100-м рейсе) или до Владивостока, если они все на одном и том же самолете будут выполняться?

[exciter9]

У Аэрофлота преимушеств больше.
1. Прямой рейс.
2. Вылет из нормального аэропорта.

[John]

У Аэрофлота преимуществ больше.
1. Прямой рейс.
2. Вылет из нормального аэропорта.

3. самолёт новее
4. обслуживание вполне приличное

[Турист-турисТ]

А в чем разница эконома до Бангкока, до Нью-Йорка (на 100-м рейсе) или до Владивостока, если они все на одном и том же самолете будут выполняться?

Только в Владивосток вроде дочка Россия летает, а там совсем другие борта, да и питание.

[thevery]

Сам Аэрофлот тоже летает.

[makus]

А в чем разница эконома до Бангкока, до Нью-Йорка (на 100-м рейсе) или до Владивостока, если они все на одном и том же самолете будут выполняться?

Только в Владивосток вроде дочка Россия летает, а там совсем другие борта, да и питание.

Сохраненное изображение 2016-11-17_22-0-14.291.jpg

[Пан Атаман]

дочка Россия летает, а там совсем другие борта

Дочка Россия летает на 77х экс-ТСО (а иногда и на 744), а они, хоть и постарше АФЛовских, но, по мне, существенно удобнее.

[Турист-турисТ]

Дочка Россия летает на 77х экс-ТСО

Унеё есть 772 от Оренбургов, а это совсем друга компоновка ну и патание отРоссии, а не АФЛ. Ну и 772 ТСО с компоновкой 2-5-2 то ещё удобство.

[mike88]

В России 772 от Оренов две штуки, олну хотят уже возвращать, но, в целом, обе почти не используются. В 773 ТСО кресла не 2-5-2, а 3-4-3. Но самый главный плюс бортов ТСО - это то, что их оставили в компоновке ТСО, а именно есть класс экономический (первый салон нынешнего эконома) и туристический (второй и третий салон нынешнего эконома). Так вот в этом бывшем экономическом от ТСО очень комфортный шаг кресел.

[Jrik]

В России 772 от Оренов две штуки, олну хотят уже возвращать, но, в целом, обе почти не используются.

777-2Q8ER, который VQ-BNU - они уже в октябре вернули лизингодателю.

Итого у России сейчас 5-ть 777-312 (Бывшие Сингапур Аерлайнс, потом Трансаэро, сейчас вот Россия)
И одна еще 777-2Q8ER ( VP-BLA) от Оренов, но судя по флайтрадару она почти никуда не летает.

[Задумчивый]

А в чем разница эконома до Бангкока, до Нью-Йорка (на 100-м рейсе) или до Владивостока, если они все на одном и том же самолете будут выполняться?

1) На дальних международных рейсах к стандартным чаю/сокам предлагается вино. На внутренних его нет.
2) На внутренних рейсах почему-то не включают Wi-Fi (ну или мне так везло - за крайние 5 перелётов на А330 он не работал ни разу), на международных он должен работать.
3) На внутренних рейсах загрузка близка к 100% и шансов на свободное соседнее кресло почти нет. На международных загрузка меньше, есть вероятность большего комфорта за счёт свободного кресла рядом.
4) В Шереметьево посадка/высадка на дальнемагистральные самолёты производится, как правило, через автобусы. На международных рейсах - почти всегда через телетрап.

[Фируз]

В России 772 от Оренов две штуки, олну хотят уже возвращать, но, в целом, обе почти не используются. В 773 ТСО кресла не 2-5-2, а 3-4-3. Но самый главный плюс бортов ТСО - это то, что их оставили в компоновке ТСО, а именно есть класс экономический (первый салон нынешнего эконома) и туристический (второй и третий салон нынешнего эконома). Так вот в этом бывшем экономическом от ТСО очень комфортный шаг кресел.

Недавно летал во Владивосток и обратно "Россией" на Boeing 777-300. Туда и обратно в первом салоне экономического класса, места для ног там действительно много. Так вот, в первом салоне компоновка кресел была 3+3+3, если мне не изменяет память. Что в новеньком "Сочи" (если не ошибаюсь) с синими кожаными креслами, что в усталом облезлом "Екатеринбурге" с матерчатыми.

[makus]

1) На дальних международных рейсах к стандартным чаю/сокам предлагается вино. На внутренних его нет.

Зависит от конкретного направления. Бангкок полностью "сухой" рейс, алкоголь не предлагается. Впрочем Владивосток аналогично. Связано со спецификой направления и потенциально возможным количеством "буйных".

2) На внутренних рейсах почему-то не включают Wi-Fi (ну или мне так везло - за крайние 5 перелётов на А330 он не работал ни разу), на международных он должен работать.

Стоимость инета у АФЛ такова, что смысла в этом большого нет, хоть включай, хоть не включай.

3) На внутренних рейсах загрузка близка к 100% и шансов на свободное соседнее кресло почти нет. На международных загрузка меньше, есть вероятность большего комфорта за счёт свободного кресла рядом.

На Бангкок так (свободные места) только если уже совсем в "не сезон".

4) В Шереметьево посадка/высадка на дальнемагистральные самолёты производится, как правило, через автобусы. На международных рейсах - почти всегда через телетрап.

Совершенно не правило. Последние три раза на Бангкок - через автобус. На Сахалин, Владивосток - телетрап.

Да вот хотя бы

Сохраненное изображение 2016-11-20_13-10-53.429.jpg

[Задумчивый]

Впрочем Владивосток аналогично.

На всех внутренних рейсах АФЛ не предлагает в экономе бесплатный алкоголь.

Бангкок полностью "сухой" рейс

Я несколько лет назад возмущался, что рейсы Москва-Бангкок у АФЛ не соответствуют ценнику и на этом маршруте Аэрофлот стоит как тайские авиалинии, а сервис как у Трансаэро, которая была в 1,5 раза дешевле. На что мне многие ответили, что это по факту "чартерный" рейс с выкупленными турфирмами блоками и соответствующим отношением персонала и руководства авиакомпании, и отдельные авиабилеты у АФЛ в Тайланд покупают либо чудаки либо иностранцы.
P.S. Извиняюсь за оффтоп.

[makus]

На что мне многие ответили, что это по факту "чартерный" рейс с выкупленными турфирмами блоками и соответствующим отношением персонала и руководства авиакомпании

Это полная ерунда.

[Poseidon]

Я несколько лет назад возмущался, что рейсы Москва-Бангкок у АФЛ не соответствуют ценнику и на этом маршруте Аэрофлот стоит как тайские авиалинии, а сервис как у Трансаэро, которая была в 1,5 раза дешевле.

Я не обожатель Аэрофлота, но именно на этом направлении сервис мне не показался плохим. Что касается стоимости билета, то минимальные цены вполне нормальны.

На что мне многие ответили, что это по факту "чартерный" рейс с выкупленными турфирмами блоками и соответствующим отношением персонала и руководства авиакомпании, и отдельные авиабилеты у АФЛ в Тайланд покупают либо чудаки либо иностранцы

Да, выкупали блоки мест туроператоры, но это не имеет отношения к отношению персонала и руководства к пассажирам рейса. Я никогда не летаю пакетами, и в Бангкок на Аэрофлоте покупал обычный билет - уверен, что как и многие пассажиры этого рейса. Кстати иностранцев было немного, думаю,что и чудаков тоже =).

[exciter9]

Хороший у Аэрофлота сервис на линии в ВКК. Ничуть не хуже, чем на других направлениях. Бухло не наливают, но по мне это даже плюс. Те, кому надо нажраться, могут сделать это перед полетом или закупиться в Шереметьево.
В остальном все хорошо: отличный аэропорт вылета, борты с завода, хорошее мульимедия.
Сравнивать с почившей ТСО не серьезно.