Форум Винского

**unreal_undead** » 23 дек 2016, 12:57

Всё равно - не такой уж большой самолёт; часть пассажиров (летящие в Ригу или с большой стыковкой) пойдёт на контроль на выход в город, часть (скажем, транзитники в Лондон) границу проходить не будет. В общем, при такой стыковке в Риге я бы не волновался.

**windflower** » 23 дек 2016, 14:39

Andrew98 писал(а) 23 дек 2016, 12:41:указан боинг на 126 мест. Всем проходить границу.

Учтите, что в это же время ещё прилетает такой же Боинг из Москвы. А так, если не будет непогоды, то с вероятностью 90 проц. успеете уложиться в стыковку. Ну а если непогода, то в сообщениях в этой теме от 4 ноября можете почитать пример, когда у форумчан со стыковкой не всё складно получалось.

**gatteo** » 23 дек 2016, 15:19

Можно провозить в ручной клади банку икры? и сколько банок икры можно провозить?

**Poseidon** » 23 дек 2016, 15:30

Вам лучше сюда с такими вопросами
Что можно, а что нельзя взять с собой в самолёт

**Login007** » 23 дек 2016, 17:04

unreal_undead писал(а) 23 дек 2016, 10:07:У нас и 25 минут была стыковка (правда, на пути из шенгена домой), успевали. Час в Риге - это очень много.

Я успевал за 25 минут и не успевал за 90 (при том что паспортный контроль и досмотр прошёл без очереди). Так что "очень много" я бы не сказал. Зависит от времени выхода в терминал Риги с первого рейса. В общем, в случае непогоды и прочих форс-мажоров можно поволноваться. Второй рейс стыковочных пассажиров с первого не ждёт.

**unreal_undead** » 23 дек 2016, 17:20

Естественно, при задержке вылета, сравнимой с временем на пересадку, проблемы возможны - но это применимо к любому сочетанию АК и аэропорта.

**Maverick_ru** » 25 дек 2016, 21:15

Кто часто летает, подскажите.
При on-line регистрации на рейс с пересадкой только рейсами airBaltic возможны два варианта:
1. За 118 часов до вылета первого рейса из пункта отправления в Ригу зарегистрироваться на него. Потом за 118 часов до вылета второго рейса из Риги в конечный пункт назначения также зарегистрироваться на него.
2. Подождать и за 118 часов до вылета рейса на последнем сегменте в конечный пункт назначения, зарегистрироваться на все сегменты по очереди. При этом часть мест на первом рейсе уже будет разобрана.
форумчане пишут

Login007 писал(а) 25 июл 2016, 20:41:...при регистрации за 5 суток мне система дала выбрать бесплатно вообще любые места, кроме первых трёх рядов, вообще ничего не было занято. ... С некоторым риском можно сидеть рядом и бесплатно, если не прохлопать начало онлайн-регистрации...

Вопрос:
1. Я получу по посадочному талону для каждого сегмента. Так?
2. Сейчас при регистрации без дополнительной оплаты происходит автоматическое назначение мест, или можно выбирать из кресел, предложенных системой.

ЗЫ: Почему интересуют свежие сведения: некоторые компании недавно чуточку поменяли правила.

**Postman Pechkin** » 25 дек 2016, 21:47

Информация по состоянию на начало ноября 2016

Maverick_ru писал(а) 25 дек 2016, 21:15:1. За 118 часов до вылета первого рейса из пункта отправления в Ригу зарегистрироваться на него. Потом за 118 часов до вылета второго рейса из Риги в конечный пункт назначения также зарегистрироваться на него.

Именно так и делал. Только не понял откуда взялось 118 часов, 5 суток это 120 часов.

Maverick_ru писал(а) 25 дек 2016, 21:15:1. Я получу по посадочному талону для каждого сегмента. Так?

Да.

Maverick_ru писал(а) 25 дек 2016, 21:15:2. Сейчас при регистрации без дополнительной оплаты происходит автоматическое назначение мест, или можно выбирать из кресел, предложенных системой.

Автоматически. Выбрать нельзя, но всех кто в одной брони сажают рядом (если есть возможность конечно)

**Maverick_ru** » 25 дек 2016, 22:01

Postman Pechkin писал(а) 25 дек 2016, 21:47:Автоматически. Выбрать нельзя, но всех кто в одной брони сажают рядом (если есть возможность конечно)

А не подскажете с каких рядов начинается автоматическое назначение мест в турбовинтовом Bombardier Dash Q400?
В некоторых авиакомпаниях начинают с хвоста, от туалета. В других от 3/4 салона.
При короткой стыковке лучше сидеть ближе к носу.

То же интересно и для "Боингов"...

**Postman Pechkin** » 25 дек 2016, 22:12

Maverick_ru писал(а) 25 дек 2016, 22:01:А не подскажете с каких рядов начинается автоматическое назначение мест в турбовинтовом Bombardier Dash Q400?
В некоторых авиакомпаниях начинают с хвоста, от туалета. В других от 3/4 салона.
При короткой стыковке лучше сидеть ближе к носу.
То же интересно и для "Боингов"...

Предполагаю, что примерно из середины. Вот наши назначенные места. Полученные Security Number все меньше либо равны 3, так что это самое начало регистрации.
B735 14A 14B
Q400 14A 14C
Q400 14A 14C
B735 17D 17E

**Maverick_ru** » 25 дек 2016, 22:25

Postman Pechkin писал(а) 25 дек 2016, 22:12:Q400 14A 14C
Q400 14A 14C

Мне тоже летом в самом начале регистрации (Security number 001 и 002) на "дашку" Q400 дали места рядом: 14А и 14C.
Если Вам не нравятся назначенные места, то для Bombardier Q400 стоимость выбора места 4 евро 14-21 ряд и 8 евро 3-12 ряд. 1-2 ряд позиционированы как бизнес-класс.

**Login007** » 26 дек 2016, 21:31

Maverick_ru писал(а) 25 дек 2016, 21:15:2. Сейчас при регистрации без дополнительной оплаты происходит автоматическое назначение мест, или можно выбирать из кресел, предложенных системой.

В моём старом сообщении, которое вы процитировали, я писал о возможности выбора мест тк оплатил этот выбор при покупке билета. Соответственно показавшийся "бесплатным" выбор - это всего лишь возможность поменять свои оплаченные места на другие.
Во время своей следующей поездки места уже не оплачивал и выбор не предоставлялся. Sec number 3 и 4 на Q400 автоматически назначены места 14D и 14F.

**yar-76rus** » 27 дек 2016, 08:58

Postman Pechkin писал(а) 25 дек 2016, 22:12:Полученные Security Number все меньше либо равны 3, так что это самое начало регистрации.

Ну всё-таки Sequence (порядковый номер), а не Security.

**Maverick_ru** » 27 дек 2016, 10:02

yar-76rus писал(а) 27 дек 2016, 08:58:
Postman Pechkin писал(а) 25 дек 2016, 22:12:Полученные Security Number все меньше либо равны 3, так что это самое начало регистрации.

Ну всё-таки Sequence (порядковый номер), а не Security.

По логике Вы правы.
Но на посадочных талонах напечатано Security.

UPD: извиняюсь перед Пан Атаман за неточную формулировку.

**Пан Атаман** » 27 дек 2016, 20:33

Maverick_ru писал(а) 27 дек 2016, 10:02:Но на билетах напечатано Security

На билетах может быть напечатано все, что угодно. А на посадочных талонах фигурирует сокращение SEQ.

**Postman Pechkin** » 27 дек 2016, 23:19

Пан Атаман писал(а) 27 дек 2016, 20:33: А на посадочных талонах фигурирует сокращение SEQ

А вот и нет. По сути это конечно номер по порядку регистрации. В разных авиакомпаниях может называться по разному. На этом давайте этот небольшой оффтоп закончим.

**gatteo** » 09 янв 2017, 17:32

Друзья, столкнулась с дикой и неприятной историей случившейся со мной по пути следования из Москвы в Париж рейсом BT691, выполняемой этой авиакомпанией 29 декабря 2016.
Обо всем по порядку... Ехали вместе с подругой на новый год в Париж, у нее был рейс туда и обратно данным перевозчиком и с багажом вклчительно. У меня рейс - только туда, без багажа. Вначале как обычно прилетели в Ригу из Москвы, самолет опаздал на полчаса где-то, нас в срочном режиме поторопили к гейту на посадку в Париж. Ууух, самолет новенький bombardier, обрадовались мы.
Затем после двух часов лета, показалось безоблачное парижское небо в окне илюминатора и ясные лучи зимнего солнца. "Скоро" - подумала я...
Но командир думал по-другому, наматывая круги в небе, через примерно полчаса нам объявили что в Париже облачно (!), приняли решение приземлить самолет во Франкуфурте. Мне эта мысль показалась шуткой, Франкфурт - это ведь уже Германия... Облачно? - Ха-ха, это точно шутка....
А дальше было как в драме... Нас таки приземлили в совершенно другом городе, держали час без какой-либо информации, литовские стюарты невозмутимо улыбались, провозя тележки с бутерами за 5 евро перед измученными и голодными пассажирами. "Авиакомпания пытается договоритться с аэропортом Франкфурта как организовать высадку пассажиров" - доносилось до нас. В итоге пассажиров загрузили в бас, бас ездил круголями, не понимая где нас высадить.
Затем около 13-52 по местному времени высадили в терминале, встретила нас строгая фрау, держала минут 10 пока все соберутся и построятся, как в детском саду... Затем вывела в зону регистрации к стойке. К нашей толпе пассажиров вышел "синий воротничек", с каменным лицом произнося фразу о том, что мы принимаем меры, мы пытаемся организовать и бла-бла. Не тут то было, разгневанные граждане (с этого момента я полюбила наш народ, который довольно сложно провести) цеплялись за слова, настойчиво требовали, я сама требовала, выбивала разговора с представителем авиакомпании, чтобы дали объяснения, чтобы дали официальные ответы! Представителей не было, а самолет благополучно улетел ... обратно в Ригу.
В тот момент меня не покидало ощущение что мы - толпа брошенных мигрантов, которые нафиг никому не нужны в их гейропе!
Но это все эмоции... Люди кинулись сами звонить в колл-центр, в роуминге естественно, а выхода не было. В итоге оператор нам "пообещала" (подчеркиваю) забукировать бронь авиабилетов на сегодня, в 19-00 прямым рейсом. Таких билетов осталось немного, другим пообещали вылетв Хельсинки, ночевка в Хельсинки и вылет в Париж завтра днем! Мы еще вздохнули и решили что нам повезло. Но бронь не спешили слать на почту. В этот момент сотрудники выставили тележки с водой и чипсами, как стаду свиней, пардон за эмоции. По своим каналам мы узнали и решили ехать поездом, дорога занимает 4 часа. Все бы ничего, если бы не багаж, его никак не хотели выдавать. Возможная причина - просто финансовая задолжность аэропорту перевозчиком - кто знает?...
В итоге "воротнички" стали выдавать талоны вместе с бронью новых перелетов, которые выслали им на почту представители airbaltic! Наши имена были в числе последних. И каково было мое удивление, когда эти св... прислали букинг с вылетом завтра из Хельсинки!!! Почувствуй разницу, называется! Эти нищеброды утверждают, что они Европейская авиакомпания, а по факту даже талоны с компенсацией от них не добьешься! Нагло улыбаться и продавать свои бутерброды, когда у людей пропадает оплаченная бронь в музеи, рестораны, у кого-то даже бронь других рейсов!
А теперь мой вопрос к знающим. Естественно билеты на поезд с чеком у меня имеются, есть даже скан от балтиков о том, что наш рейс был отменен. Как реально от них истребовать компенсации за потраченные на поезд деньги, я даже пока не касаюсь компенсации отмененного перелета? Да, еще я делала фотоснимки топлы и служащих, пока не знаю как это доказательство пригодится...
Спасибо за любые советы и комментарии, наверно среди читающих есть те, с кем мы летели вместе.

**Влад** » 09 янв 2017, 17:43

gatteo
Вам сюда
Права авиапассажира. Полёты внутри в или из Евросоюза.

**gatteo** » 09 янв 2017, 18:06

Я изучила ветку, но в реальные примеры не там не приводятся, как у них с возвратом?..

**russakowalena** » 09 янв 2017, 18:14

Сначала заполните им все документы по протоколу (это одинаково для разных авиакомпаний), если будут отмалчиваться, то полно фирмочек, которые выбивают деньги за вас из авиакомпаний за некую маржу. Названия фирмочек в гугле можете найти.
Лоукосты тоже платят компенсацию, но только настойчивым.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР