Форум Винского

yar-76rus писал(а) 28 дек 2016, 08:52:Бредятина полная!

Сорри, вы где докторскую защищали?

**yar-76rus** » 28 дек 2016, 12:59

вечный отпускник писал(а) 28 дек 2016, 12:53:
yar-76rus писал(а) 28 дек 2016, 08:52:Бредятина полная!

Сорри, вы где докторскую защищали?

Для того, чтобы отделять мух от котлет, докторская не требуется.

Мои доводы приведены в цитируемом Вами посте.

yar-76rus писал(а) 28 дек 2016, 12:59:Для того, чтобы отделять мух от котлет, докторская не требуется

Ну да, каждый сапожник может печь сапоги.
Т.е., каждый студент может заявлять что доктор наук бредит.
Кажется это уже проходили.

"Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановления об инвестициях в авиастроительную отрасль.
Соответствующий документ опубликован на официальном сайте правительства России.
Из документа следует, что Минтрансу будет выделено 5 миллиардов рублей на приобретение девяти самолетов Sukhoi Superjet 100 и Л-410 для их дальнейшей передачи по договорам лизинга...
В правительстве подчеркивают, что инвестиции из бюджета будут способствовать загрузке производства и сохранению рабочих мест в филиале предприятия «Гражданские самолеты Сухого» в Комсомольске-на-Амуре,.."
_ https://пиздит не пердит/news/2016/12/30/avia_support/

Т.е., завод в Комсомольск-на-Амуре находится в хреновом положении.

**Alex Kumarkov** » 30 дек 2016, 11:48

5 млрд на 9 самолетов, включая чешскую "чебурашку"? Чё-то дорого, или я отстал от жизни.

**Buratinos** » 30 дек 2016, 11:56

вечный отпускник писал(а) 30 дек 2016, 11:22:Т.е., завод в Комсомольск-на-Амуре находится в хреновом положении.

А и Б десятилетиями на гос поддержке сидят, нормальная ситуация для отрасли

**Alex Kumarkov** » 30 дек 2016, 12:22

Хотя не, если учесть, что SSJ это не кукурузник и если учесть курс доллара, то 5 млрд "деревянных" это не много. Весь вопрос о скольких SSJ речь идет и о скольких Эльках. И просветите, коллеги, извините, что отвлекаюсь, L-410 давно стал отечественным самолетом и в чью именно авиастроительную отрасль мы (он) инвестируем? Не гуглил, может просто не в курсе. А Комсомольск... не знаю как щас, но когда бывал в начале 2000-х по работе, производил тягостное впечатление, может сегодня получше, не знаю.

И... 9 самолетов... Было бы смешно, если бы не было грустно. Так с колен в небо не подняться. На такую огромную страну с такими амбициями... меры господдержки... 9 самолетов. Хоть бы не позорились. Это не инвестиции, это чтобы не умереть.

**yar-76rus** » 30 дек 2016, 13:04

вечный отпускник писал(а) 30 дек 2016, 11:22:
yar-76rus писал(а) 28 дек 2016, 12:59:Для того, чтобы отделять мух от котлет, докторская не требуется

Ну да, каждый сапожник может печь сапоги.
Т.е., каждый студент может заявлять что доктор наук бредит.
Кажется это уже проходили.

Да, про двигатель под крылом - это бред и ничто иное.
У Боинг-737 двигатели расположены так же низко, как и у SSJ. И ничего - не отваливаются. И Суперджет прекрасно летает и тоже не отваливаются движки...

**Buratinos** » 30 дек 2016, 13:32

Alex Kumarkov писал(а) 30 дек 2016, 12:22: L-410 давно стал отечественным самолетом и в чью именно авиастроительную отрасль мы (он) инвестируем?

УГМК давненько вроде купили завод в Чехии...

По суперджету - твёрдых заказов к осени было около 50 самолетов. Так что 9 это скорее бонус. Да и инвестиции не в производство судя по документам, а в развитие отечественной лизинговой компании.

**Фируз** » 30 дек 2016, 16:02

Хороший самолет. Утверждаю так, поскольку сам летал на нем неоднократно в/из Вильнюса, Бухареста и Калининграда. Кресла удобные, особенно слева, у него схема посадочных мест 2+3, места для ног достаточно, багажные полки вместительные.

yar-76rus писал(а) 30 дек 2016, 13:04:Да, про двигатель под крылом - это бред и ничто иное

yar-76rus писал(а) 30 дек 2016, 13:04:У Боинг-737 двигатели расположены так же низко, как и у SSJ. И ничего - не отваливаются. И Суперджет прекрасно летает и тоже не отваливаются движки...

Речь не об "отваливаются", а о повышенных требованиях к ВПП.
Спросите в МО, почему они используют Ан-148, а не не Суперджеты в качестве транспортника.

Фируз писал(а) 30 дек 2016, 16:02:места для ног достаточно

Расстояние между рядами кресел зависит от заказчика, т.е. а/к.
Поэтому самолет здесь не при чем.

Гиппопотам писал(а) 30 дек 2016, 13:32:По суперджету - твёрдых заказов к осени было около 50 самолетов

Маловато будет :

"В апреле 2010 г. президент РФ Владимир Путин заявил, что главный успех в авиапроме – это сертификация и запуск в серийное производство пассажирского лайнера «Сухой Суперджет 100». «Портфель твердых заказов на эту машину уже составляет 150 штук», – говорил он тогда.
Прошло шесть лет.
Построено всего 104 «Суперджета», и только 81 лайнер передан заказчикам...."

_ http://ko.ru/keys/item/132383-minprom-p ... t-samolety

**Degt** » 30 дек 2016, 19:22

вечный отпускник писал(а) 30 дек 2016, 18:54:Спросите в МО, почему они используют Ан-148, а не не Суперджеты в качестве транспортника.

Потому что:
1. SSJ изначально проектировался для перевозки пассажиров в условиях хороших ВПП (на которых нет кочек).
2. АН-148 изначально проектировался как самолет противоположный Суперджету.
3. АН-148 дешевле и проще в эксплуатации.
4. снял пункт с обсуждения.)))))

**Yuriy** » 30 дек 2016, 19:37

Гиппопотам писал(а) 30 дек 2016, 13:32:УГМК давненько вроде купили завод в Чехии...

Да, но инвестиции, видимо, в Уральский завод гражданской авиации (УЗГА), который будет
выпускать Л-410 по франчайзингу.

Degt писал(а) 30 дек 2016, 19:22:
вечный отпускник писал(а) 30 дек 2016, 18:54:Спросите в МО, почему они используют Ан-148, а не не Суперджеты в качестве транспортника.

Потому что:
1. SSJ изначально проектировался для перевозки пассажиров в условиях хороших ВПП (на которых нет кочек).
2. АН-148 изначально проектировался как самолет противоположный Суперджету.
3. АН-148 дешевле и проще в эксплуатации.
4. У Вас, естественно, другое мнение.

Degt, чего-то не увидел, что вечный отпускник пишет что-то отличающееся от ваших пунктов 1-3

Degt писал(а) 30 дек 2016, 19:22:Потому что:
1. SSJ изначально проектировался для перевозки пассажиров в условиях хороших ВПП

Что и требовалось доказать.

**Фируз** » 30 дек 2016, 21:05

вечный отпускник писал(а) 30 дек 2016, 19:45:
Degt писал(а) 30 дек 2016, 19:22:Потому что:
1. SSJ изначально проектировался для перевозки пассажиров в условиях хороших ВПП

Что и требовалось доказать.

Осмелюсь Вас спросить, а Вы сами-то летали на Суперджете-100? Если нет, то к чему вся эта затянувшаяся дискуссия? Чтобы попытаться доказать, что АН-148 лучше?

**Апро** » 30 дек 2016, 21:30

вечный отпускник писал(а) 30 дек 2016, 18:54:Речь не об "отваливаются", а о повышенных требованиях к ВПП.
Спросите в МО, почему они используют Ан-148, а не не Суперджеты в качестве транспортника.

1. В МО РФ Ан-148 не используют как транспортники.
2 Суперджет изначально создавался как пассажирский самолёт, а не как транспортник.

вечный отпускник писал(а) 30 дек 2016, 18:54:Речь не об "отваливаются", а о повышенных требованиях к ВПП.

Требования к ВПП у Суперджета точно такие же как и у Боинга, Эйрбаса, Эмбраера и т.п. современных пассажирских самолётов близкой размерности.
И даже Ан-148 в реальной эксплуатации авикомпании используют на тех же аэродромах, на грунтовые его почему-то не сажают.

Ребята, есть такой ФГБУ «СЛО «Россия».
Его флот включает 6 самолетов Ан-148 и только 2 Суперджета.
В МО РФ Ан-148 10 штук, в ФСБ - 3 шт.
Вы думаете там дураки сидят?

**Апро** » 30 дек 2016, 22:58

вечный отпускник писал(а) 30 дек 2016, 22:38:есть такой ФГБУ «СЛО «Россия».
Его флот включает 6 самолетов Ан-148 и только 2 Суперджета.

Ещё там есть Ту-134 и Ту-154. А также 2 А-319. Какие выводы нужно сделать?

**Buratinos** » 14 янв 2017, 13:01

Brussels Airlines в 2017 г. возьмет в лизинг три самолета Sukhoi SuperJet 100
http://www.aex.ru/m/news/2017/1/13/164751/

**Buratinos** » 07 фев 2017, 21:23

Программа создания SSJ100 вышла на уровень безубыточности на 2 года раньше запланированного

http://www.aex.ru/news/2017/2/7/165939/

**Alex Kumarkov** » 18 апр 2017, 09:49

Минпромторг и Минтранс разрабатывают новые меры по продвижению и увеличению продаж ближнемагистрального лайнера Sukhoi Superjet-100 на российском рынке. План предусматривает поставку авиакомпании Red Wings до 100 самолетов в течение четырех лет.

Подробнее на РБК: rbc.ru/business/18/04/2017/58f564209a794738d36d5324?from=main

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР