Бизнес-класс Аэрофлот отзывы

[Акакий М.]

Мне бы ваши проблемы, бгатья.

[anonimo]

Самое плохое, это динамика отношения Аэрофлота к своим клиентам. Касается и обслуживания в бизнес классе и всего остального. Отношение всё более и более скотское во всём. Говорю это как участник Платинового уровня с более чем 80 сегментами Аэрофлотом за этот год.

[thevery]

Ранее бизнесом летал только за мили, а тут мой рейс отменили и перебронировали в бизнес.
С дополнительным багажом и бизнес-залом - облом, это я уже понял.
Но хоть багаж то дадут на стойке бизнес-класса сдать?

У вас был билет за мили (класс тарифа O), а стал за деньги (Z, I итд)?

[pk]

Нет, был эконом за деньги по самому дешманскому тарифу.
В итоге сдал багаж на стойках бизнес-класса, а в терминале саморегистрации получил приглашение в бизнес-зал. При онлайн регистрации приглашения, как раньше это бывало, не было.
Еще и миль насыпали 250%.

[СкайDiver]

Коллеги,
а что сейчас представляет собой бизнес на рейсах в Гавану (330-200), совсем убого (как недавно Ув. Винский резюмировал)?
Вот думаю стОит ли апгрейдить за мили или некошерно это совсем будет, не по-нашему, не по-нищебродски...? Вроде если заминусовать от 70 киломиль начисляемые за эконом-премиум не так много и получается...
п.с. Жигули-барное не особо пугает, не пью в полете, главное - удобство сидения-лежания.

[thevery]

Слабовато в плане кровати, но я лично спал без проблем - см. выше мой отзыв про Майами.

[Гость]

Коллеги, давайте перестанем врать себе и научимся to call a spade a spade: кровати в А330-300 Аэрофлота, как и в А330-200 Аэрофлота, нет. Это - angle-lie seat. Не 180°, не 190 см, ну и т.д.
Единственный тип самолёта, в котором у Аэрофлота есть приличные "кровати", - это Boeing 777-300ER, в котором тоже, если уж на то пошлó, самая приличная кровать только в первом ряду: в остальных мужские ноги уложить так, чтоб спать в любой позе (на спине, на правом боку, на левом боку), не удастся.

[Kamaran]

Единственный тип самолёта, в котором у есть приличные "кровати", - это Boeing 777-300ER

На половине A333 стоит то-же самое кресло BE Minipod, что и на B777. Собственно на всех поставленных начиная с 2013 года. Проблема в том, что видя в расписании A333 заранее предугадать повезет с креслом или нет нельзя.

[Гость]

Я просила показать (загрузить) фотографию расчудесного А330-300 с волшебным креслом. Но мне дали ссылку на angle-lie seat Аэрофлота.
Я ещё раз попросила, и мне ничего не ответили или не смогли ответить.

Вывод: пока не покажете мне фотографию А330-300 (салона с разложенным креслом на 180° и без подпорки в ноги, чтоб ты не сползал вниз, пока лежишь, и всё равно сползаешь), я буду считать, что вы ошиблись и случайно написали то, что написали. Спасибо.

Я неоднократно летала в А330-300 Аэрофлота и убеждена, что то, что я видела, - и есть единственная возможная раскладка их кресел, ибо она полностью соответствует ВСЕМ картинкам, находящимся яндексом или гуглом. А вот картинок, свидетельствующих сказанное вами, в интернете не нашлось, как бы я ни искала. Сорри, если моя реплика вам не по нраву. Ещё раз сорри.

[thevery]

Если новый бизнес - это 28C (5 рядов вместо 6), то там тоже нет полки и есть подпорка, фотография могу приложить чуть позже.
Но я-то вообще человек простой, я и в A330-200 сплю

[Гость]

Если новый бизнес - это 28C (5 рядов вместо 6), то там тоже нет полки и есть подпорка, фотография могу приложить чуть позже

Не надо; я в таком тоже летала. Да, всё так, - подпорка, полки нет, с кресла скатываешься/сосклизываешь, как выражается А.Б.Пугачёва.

[RR81]

Вывод один :летаем на Б777 у аэрофлота, либо , если летим на А330 готовимся к тому, что будем соскальзывать))) если что, я тоже вырубаюсь на 4-6ч на А330, но это только от усталости, а так бизнес на А330 у аэрофлота .....

[Metropoliten]

Насколько я помню, у Аэрофлота в бизнесе на коротких и средних рейсах при вылете рейса с 5 до 10 часов утра подают завтрак, а в остальное время - обед (ужин). Завтрак как-то совсем никак, а вот обед (ужин) - очень даже хороши. Но вот скоро мне предстоит вылет из Шереметьево ровно в 10-00... Что они там будут подавать? Завтрак? Обед? Если бы вылет был в 09-55, или в 10-05 - тогда все понятно. А тут какое-то "межвременье"....

[Andarien]

Посмотрите в личном кабинете, там всегда пишут.

[Naique]

Насколько я помню, у Аэрофлота в бизнесе на коротких и средних рейсах при вылете рейса с 5 до 10 часов утра подают завтрак, а в остальное время - обед (ужин). Завтрак как-то совсем никак, а вот обед (ужин) - очень даже хороши. Но вот скоро мне предстоит вылет из Шереметьево ровно в 10-00... Что они там будут подавать? Завтрак? Обед? Если бы вылет был в 09-55, или в 10-05 - тогда все понятно. А тут какое-то "межвременье"....

Если я правильно помню, то по 09:59 завтрак, а с 10:00 - обед.

[sayan747]

Может немного не та тема, но тут точно будут знающие - бизнес класс в 319 России сильно отличается скажем от бизнеса в 320 АФЛ? Сиденья и сам сервис

[alt22]

бизнес класс в 319 России сильно отличается скажем от бизнеса в 320 АФЛ?

Сервис отличается сильно (в худшую сторону).
Сиденья - как повезет. На бывших бортах Донавиа - евробизнес с заблокированным креслом, на бывших бортах России - нормальный, как в Аэрофлоте.
Ну вы учтите, что у России также достаточно много бортов с компоновкой "фулл экономи", так что, с учетом вероятной замены борта, шансы полететь а бизнесе "а-ля Аэрофлот" составляют около 30%.

[SergeLos']

Коллеги, а какова сейчас ситуация в бизнесе Аэрофлота на дальних рейсах с напитками? Планирую досуг между рейсами, как один из вариантов- взять машину и съездить в интересное место, соответственно, если наливают что-то вкусное- можно взять такси, если условный Red Label- то сэкономить здоровье и деньги на такси, т.к. прокат машины будет дешевле.

[Повстанец]

Чивас 12 лет и то немного, часу к 6-му полёта заканчивается обычно ..

[SergeLos']

Чивас 12 лет и то немного, часу к 6-му полёта заканчивается обычно ..

Нууу.. в принципе съедобно, хоть и не сингл молт. Unlimited? )