Ryanair заходит в Украину

[senator]

Львов и Жуляны появились в базе

[inters]

Что за база?

[krand74]

Что-то на сайте Ryanair в расписании ничего не видно.

[senator]

Что за база?

[Oleg Cosmopolit]

Как бы новость о переговорах была еще осенью
http://ubr.ua/market/transport/nazvany- ... air-452201
А здесь позволю себе скопировать мысли Антонюка (бывший глава Госавиаслужбы Украины):

Я сейчас крамольную мысль скажу - знаете кто больше всех выиграет от возможного прихода Райанэира в Украину?
- не аэропорты (которым придется серьезно скидывать цены на обслуживание и частично на сборы, при этом скидывать цены для всех – иначе более чем уверен в судах к тому же Львовскому аэропорту – почему этим дали скидку и доплату, а нам нет, и авиакомпании будут правы). При этом самое главное наши аэропорты не умеют и не хотят зарабатывать на пассажирах- т.е. аэропорту Львов, Франковск, Черновцы почти все равно, сколько же на борту пассажиров, они не продают по 30 USD на пассажира в Дюти фри и не имеют по 30 Евро с пассажира за длительную стоянку авто, а автобусные компании, которые подвозят пассажиров в аэропорт не платят по 3-5 евро с пассажира)
- не города – поскольку почти все лоу кост маршруты, которые открывались из Украины не работают и не работали на привоз туристов в Украину, а только на вывоз. Те немногие эксперименты которые и были, закончились неудачно (Стокгольм, Осло да и тот же Симферополь). Ну не умеют и не хотят наши муниципальные власти работать в сложных цивилизованных схемах привлечения туристов, в которых нельзя заработать здесь и сейчас.
- очень отчасти пассажиры – поскольку на слабом рынке, которым является Украина (а средняя зарплата в 250 долларов в месяц не позволяет свободно путешествовать по дорогой Европе, в которой проезд на общественном транспорте 1-2 евро) рейсы не будут открываться массово. Не будет никакой Райанэир отрывать ежедневный Лондон, Париж, Милан – это будут все небизнес 2-3 рейса в неделю, интересные для студентов, заробитчан и нетребовательных туристов. НО, за возможность поймать шару в виде 10 кресел на рейсе по 10 евро, Райанэир потребует от вас право первородства – все то за что ругают лоу костов в Европе обязано стать в Украине обычной практикой – посадочный распечатать дома, посадочный в аэропорту – 10 евро (270 гривен на секундочку), прилет в Бове или Ханн вместо цивилизованного аэропорта и прочие прочие прелести. А иначе Райанэр как Карлсон скажет «ну я так не играю». И да, наконец можно будет имеющим глаза увидеть, что 10 долларов за билет они то конечно бывают (и у Райана их всегда достаточно много), но почему то если тебе не как студенту все равно куда лететь абы дешево, или тебе решение принимать не за 3 месяца а хотя бы за 2 недели, то вывезти семью в конкретный Париж или Брюсель будет дороже транзитного билета на Австрийских авиалиниях или ЛОТе.
Так вот главный выигравший от прихода Лоу костов в Украину СЕЙЧАС как это не парадоксально звучит будет МАУ:
- Райанэир продавит глупо звучащие сейчас платные в аэропорту посадочные и прочии лоукостовые неудобства, на которые даже у Виза рука не поднялась, так что бы они стали тем бабаем, на которого все показывают пальцем.
- Райанэир крикнет Европе что в Украине безопасно и дешево (МАУ там так слушать как большую четверку лоу костов не будут)
- Лоу косты громко крикнут всем нашим соседям – эгегей через Киев в Европу это дешево- Гомель, Воронеж, Баку, Алматы да и Москва все на Киев и Львов, отсюда дешево в Европу, и здесь МАУ все карты в руки
- Райанэир покажет, как правильно заходить и есть ли в принципе спрос на несуществующие сегодня, но потенциальные польские, германские, итальянские, скандинавские пункты, из которых МАУ нужно будет просто выбрать те, на которых кроме прямого потока существует и потенциальный транзитный поток через Киев
- Райанеэир выжмет из аэропортов максимальные возможные на сегодня скидки и преференции (в чем В.Омелян и сами аэропорты будут для Пиара изо всех сил помогать), и другим украинским и не очень перевозчикам останется только сказать – хм – ну да, нам, пожалуйста, тоже самое. И будут правы, потому как если одним давать, другим, при таких же обьемах и таких же самолетах не давать, то это вопросы к прокуратуре и суду.
Есть и еще своего рода пряники поменьше, но в целом выглядит так, что если все звезды с безвизом для Украины встанут, и лоукосты из Европы несмело сюда зайдут (а смело – 20 самолетов сразу никто не поставит – рынок то бедный и не раскрученный, и они это видят), если реализуются все возможные проекты, связанные с облегчением визового режима для индусов, китайцев, кувейтцев, саудов…., а так же ВВП будет расти как и в январе –феврале (а там напомню было в районе 5 %, а может быть даже и 6 % ) то главным авиаименинником Восточной Европы может стать МАУ. Став при правильном развитии событий в 2018 году крупнейшей авиакомпаний восточной Европы, а где нибудь в 2020 и крупнейшей авиакомпанией центральной Европы.

[Oleg Cosmopolit]

Внимательно читайте тему и правила

[Jrik]

Будет клево, если все же у Ryanair получится прейти на Украину.
В РФ они и доступ получили, и разрешение, и на сайте изменения были - но в итоге все посчитали и летать не стали.

[RSfun]

Если цены на аэропортовое обслуживание упадут и количество рейсов увепичится,
будем очень счастливы.
Пока что цена в ЮВА из Киева в три раза выше, чем из Москвы и в два раза выше, чем
из Стамбула. Наверное, считают что мы тут все миллионеры поголовно. )))

[Хобею]

Я понимаю вашу (нашу) боль, но ЮВА тут вообще никаким боком. А Европа и так у нас дешевле в целом, и будет, при захода Раяна, еще немного (sic!) дешевле.
А желтая пресса, не будем тыкать пальцем, будет плодить заголовки типа "ШОК! Пенсионерка, купив билет за 1€, вынуждена заплатить 100€ за посадочные!" И фото морщинистой руки с копейками.
В общем, зачемвам(нам)безвиз-2.

[sunset_32]

Прилетел единственный у райанов бизнес-джет с начальником на борту. Завтра будут вещать о светлом будущем:
----https://www.avianews.com/ukraine/2017/03/14_ryanair_landing_firsttime.shtml

[senator]

Flight history for aircraft - EI-SEV

[sunset_32]

----https://tsn.ua/groshi/loukoster-ryanair-ogolosiv-pro-marshruti-z-kiyeva-896438.html
В общем, с октября будут летать в Лондон, Манчестер, Эйндховен и Стокгольм (NYO, наверное). Два последних пункта в свете потенциальной туристической безвизовости выглядят интересными, а вот зубовный скрежет от необходимости получения британской визы делает STN и MAN не слишком привлекательными - стыковок райаны не поддерживают.

[usmarine77]

Продажа уже стартовала! Полеты в Ейндховен с 31 октября,цена от 19,99 Евро и Стокгольм с 29 октября , цена от 24,99 евро.
Со Львова также будут летать в Берлин, Будапешт, Краков, Вроцлав, Ейндховен,Лондон и Меммингем.
Меня удивляет то, что со Львова дублируются рейсы с Виззами, а в Италию, где украинцев много проживает, ни одного рейса.

[Argentum777]

Будет клево, если все же у Ryanair получится прейти на Украину.
В РФ они и доступ получили, и разрешение, и на сайте изменения были - но в итоге все посчитали и летать не стали.

Ну... Как бы разрешение получили, но, так как компания ирландская, то, в соответствии с российскими законами, на полеты из Дублина
Хорошая новость. Появилось еще одно направление выходного дня из Великобритании =)

[Серега_Харьков]

Ну... Как бы разрешение получили, но, так как компания ирландская, то, в соответствии с российскими законами, на полеты из Дублина
Хорошая новость. Появилось еще одно направление выходного дня из Великобритании =)

Отлично. Зажируем теперь на туристах.

[Гость]

Смотрю Ryanair влезла в Украйну.
https://www.ryanair.com/gb/en/
Значит еще один вариант есть для вас.Сам ею не летал пока но все в переди.

[senator]

Смотрю Ryanair влезла в Украйну.

Ryanair заходит в Украину

[sunset_32]

Ryanair давит земноводное платить Борисполю. Или наоборот, земноводное давит Борисполь соглашаться на требования Ryanair:
----https://tsn.ua/groshi/ryanair-navit-z-urahuvannyam-usih-znizhok-ne-pogodzhuyetsya-na-cini-aeroportu-borispil-905930.html
Насколько я понимаю, снижать базовый тариф ради Ryanair Борисполь не хочет, потому что это приведет к уменьшению дохода и от всех остальных летающих от нас а/к.

[Oleg Cosmopolit]

Пусть летают в Киев вест (Житомир) или в Киев Сауз (Винница).

[Серега_Харьков]

Пусть летают в Киев вест (Житомир) или в Киев Сауз (Винница).

А Харьков в качестве Киев иста не прокатит?

[thevery]

Пусть летают в Киев вест (Житомир) или в Киев Сауз (Винница).

Жуляны же!

[Серега_Харьков]

Жуляны же!

С Жулянами несрост.

[Oleg Cosmopolit]

Обычно Раяны начинают выламывать руки аэропортам. Кое-где вместо оплаты аэропортовых сборов им еще и приплачивают за каждого пассажира. Но главный аэропорт страны в госсобственности и там все зарегулировано. Все ставки и скидки установлены в инструкциях. Своими двумя рейсами в день Раяны погоды не сделают и рост паспотока от них будет не такой большой, как от других авиакомпаний. Поэтому для аэропорта это больше головная боль. Но есть аэропорты с маленьким потоком. Винница Гавришовка - 240 км от Киева - вполне соответствует понятию лоукост-аэропорта. Пусть Раяны заходят и покажут, что они могут.

[sunset_32]

Боюсь, западные туристы, приземлившись в Виннице и увидев воочию, как им нужно оттуда добираться до Киева, придут в ужас...

[Серега_Харьков]

Боюсь, западные туристы, приземлившись в Виннице и увидев воочию, как им нужно оттуда добираться до Киева, придут в ужас...

А в чем ужас? Двухэтажная шкода домчит быстро и с комфортом.

[senator]

Боюсь, западные туристы, приземлившись в Виннице и увидев воочию, как им нужно оттуда добираться до Киева, придут в ужас...

Западные туристы приземлившись в Виннице, примут мудрое решение не продолжать путь в Киев... Ибо от добра добра не ищут...
А по сути - маршрутки ежеполучасно, 30 поездов в день... 2-3 часа. Чуть дольше, чем из Борисполя...

[Makor]

Боюсь, западные туристы, приземлившись в Виннице и увидев воочию, как им нужно оттуда добираться до Киева, придут в ужас...

Вы думаете если там будет пасспоток, никто не откроет прямое автобусное сообщение с аэропортом? Или микроавтобусами... Это не говоря уже о такси+поезд.
А сам аэропорт вроде неплохой, как для старых терминалов. И полоса тоже.

[sunset_32]

К самому аэропорту у меня претензий никаких - действительно очень даже неплох. Меня наземный транспорт от него в Киев больше волнует. Если смогут наладить, то все будет шоколадно. А нет - ну, я до сих пор помню, как прилетевший к нам в компанию в командировку немец жаловался тимлиду, что какой-то бомбила довез его от Борисполя до Киева за 75 евро, а билет Мюнхен-Киев ему обошелся в 115...

[senator]

Как локал позволю себе достаточно уверенно заявить, что если.... То проблем с транспортом не будет... Горвласти из кожи вылезут но обеспечат...

[Oleg Cosmopolit]

какой-то бомбила довез его от Борисполя до Киева за 75 евро

Это проблемы его и вашего тимлида. Обычно делают памятки для командировочных: из аэропорта ездит автобус до метро - 50 грн, такси по городу (Юбер) - 200-270 грн.
Точно также и все остальные путешественники изучают сайты аэропортов или форумы. Никого не удивляют аэропорты Мюнхен Вест (Мемминген), который в 110 км от самого Мюнхена, или Париж Бове - 130 км. А Винница в 240 км от Киева. Прямое жд сообщение, 2 часа на скоростном поезде. Еще ближе есть Житомир - 130 км. Но там нет нормального пассажирского терминала и нет регулярного жд транспорта, только авто.

[Oleg Cosmopolit]

Бюджетные авиакомпании нужно привлекать в Гостомель (Международный аэропорт Антонов, - ред.), а не Борисполь. Такое мнение на инфраструктурном форуме в Киеве озвучил гендиректор Международного аэропорта Борисполь Павел Рябикин, передает корреспондент LIGA.net.

"Не так давно была представлена транспортная стратегия Украины, в которой впервые за долгие годы приоритеты для аэропорта были сформулированы не на развитие хаба, а на привлечение дешевых авиаперевозчиков. Это очень существенный вызов, который стоит перед нами", - сказал Рябикин.

По его словам одновременное привлечение бюджетных перевозчиков и развитие хаба в аэропорту ведет к внутреннему конфликту в операционной деятельности аэропорта. "Нам предстоит найти решение для этой проблемы", - отметил Рябикин.

"Аэропорту Борисполь было бы легче обслуживать лоукост-перевозчиков на базе аэропорта в Гостомеле, а хаб развивать в Борисполе, нежели пытаться совместить хабовую стратегию и стратегию привлечения лоукост-перевозчиков в одном аэропорту", - добавил он.

[Jrik]

Аэропорт Киев (Жуляны) остановил переговоры с ирландским лоукостером Ryanair, проинформировал руководитель совета начальников аэропорта Денис Костржевский в интервью «Українським новинам».
Киевский аэропорт Жуляны остановил разговор с европейским лоукостером Ryanair из-за несоответствия ценовых требований компании возможностям аэропорта.
«Как можно предоставить такую огромную скидку, если рентабельность в данной цене заложена только на 10 процентов?»
Авиакомпания Ryanair хотела снизить аэропортовые сборы на 60-80%, поэтому руководство интернационального аэропорта «Киев» (Жуляны) приостановило переговоры с данной авиакомпанией. Это экономически невыгодно, — разъяснил Костржевский.

Понять Аэропорт то можно. Ради 2ух рейсов (или сколько там планировал в день летать Ryanair) надо дать скидку в 60% от цены. Реально далее такую же скидку попросят и остальные ак. Так как Визаер скажет, а чем мы хуже то? Почему им дали, а нам нет. Тем более по суду могут принудить к такой скидке, так как антимонопольный комитет нагнет аэропорт, если он одних обслуживает на 60% дешевле, чем других.
В итоге через год Аэропорту пришлось бы всем дать цену -60% от текущих. И хз за что при этом жить аэропорту.

[Oleg Cosmopolit]

Владимир Омелян (мин. инфраструктуры):

Вчера (25 апреля) прошли успешные переговоры в Белфасте. Ryanair летит из аэропорта Борисполь и Львова с сентябре 2017 года

[Jrik]

Вчера (25 апреля) прошли успешные переговоры в Белфасте. Ryanair летит из аэропорта Борисполь и Львова с сентябре 2017 года

Интересно, кто кого?
Ryanair - прогнул Борисполь и им все же дали скидку в 60% (интересно, что другим ак будут говорить, которые туда же летают, но скидку им не дают)
Или прогнули Ryanair и те будут летать за обычную цену как все.

[Oleg Cosmopolit]

Интересно, кто кого?

Переговоры - процесс взаимных уступок.
У Борисполя был такой документ, который на рассмотрении в Мининфраструктуры:

Согласно документу, предлагается ввести скидки на выполнение новых международных рейсов авиакомпаниями. При этом, новым рейс считается в том случае, если до этого на протяжении года по этому маршруту не выполнялись полеты. Авиакомпаниям стоит учесть, что скидка будет предоставляться при условии, если новый рейс будет осуществляться с частотой не менее одного раза в неделю. Кроме того, новым маршрут будет считаться, если осуществляется из Борисполя в аэропорт, в радиусе менее 100 км от которого нет другого аэропорта, куда уже осуществляется рейс из Борисполя.

Если все условия будут выполнены, то авиакомпании смогут рассчитывать на следующие скидки: первый год - 75%, второй год - 50%, третий год - 25%, четвертый год - 10%. Скидка предоставляется на взлет-посадку и сбор за обслуживание пассажиров.
Понижающие коэффициенты также зависят от количества отправленных пассажиров регулярными рейсами. Скидки на обслуживание пассажиров распределяются следующим образом: до 100 тыс. пасс. – не предоставляется, следующие 200 тыс. пасс. - 10%, следующие 300 тыс. пасс. - 15%, следующие 600 тыс. пасс. - 20%, следующие 1,2 млн пасс. - 25%, следующие 2,4 млн пасс. - 30%.

[Makor]

Так ведь писали что скидка, которую хотел райан, выходила за разрешенные 80%

А какое расстояние там от Арланды до Скавсты? МАУ решила тоже сксидку получить по этому документу?)

[Oleg Cosmopolit]

Ну и для общей информации по поводу Райан и Гостомеля тот же Омелян:

Сейчас о Гостомеле и Ryanair речь не идет. Но потенциально это интересно, потому что в Гостомеле взлетная полоса в очень хорошем состоянии, она рассчитана на супертяжелые самолеты класса "Мрия". Но требует значительного улучшения инфраструктура проезда, терминалов и услуг. Потенциально интересный аэропорт. Он от Киева на том же расстоянии, что и Борисполь - от центра 50 км, поэтому, почему бы нет, но это точно не Ryanair и это точно не в этом году

[sunset_32]

А вот, увы, начинается то, чего я опасался...
----https://tsn.ua/groshi/na-porozi-guchnogo-skandalu-ukrayinskiy-ministr-dav-komerciyni-obicyanki-aviakompaniyi-ryanair-934752.html
Журналисты разузнали, что Омелян подмахнул с лирохвостыми договор, предоставляющий им эксклюзивные скидки, которые не предусмотрены законодательством. И теперь все думают, сколько ж Райан откатил министру...

[Oleg Cosmopolit]

Чего хочет Ryanair
http://biz.nv.ua/experts/dyhne/chego-ho ... 98704.html

[Jrik]

Журналисты разузнали, что Омелян подмахнул с лирохвостыми договор, предоставляющий им эксклюзивные скидки, которые не предусмотрены законодательством. И теперь все думают, сколько ж Райан откатил министру...

Тут главное чтобы сейчас не нагнули по закону.
Так как есть Антимонопольный комитет. И сейчас любая ак может туда подать жалобу, что Ryanair обслуживают условно за 10 усд, а с них почему-то берут по условно 100 усд. И так нельзя. Или всех обслуживать за 10 усд, или и с Ryanair брать 100
Ну и остальные преференции. Другие ак могут спросить, а почему им таких бонусов не дают (реклама, выделенные места итд). Тот же МАУ в аэропорту оставляет в раз больше денег, но плюшек почему-то ей от этого не дают.

[Oleg Cosmopolit]

Журналисты разузнали

Вы же знаете, кто хозяева этих журналистов, поэтому им доверия нет.

[Oleg Cosmopolit]

Сегодня киевский международный аэропорт «Борисполь» в среду, 5 июля, подписал соглашение с с крупнейшим европейским лоукостером Ryanair.

Об этом сообщил гендиректор аэропорта Павел Рябикин

[GlobeTrottel]

Райаны приостановили продажу билетов из Киева. Договор с Борисполем не подписан. Причина - разногласия вокруг скидок для маршрута Киев-Лондон.

[SolarKitten]

Райаны приостановили продажу билетов из Киева. Договор с Борисполем не подписан. Причина - разногласия вокруг скидок для маршрута Киев-Лондон.

Там не только эта причина. Основной камень преткновения - подсудность споров + Ryanair хочет фиксацию пассажирского сбора на 5-летний срок.

Генеральный директор международного аэропорта «Борисполь» Павел Рябикин называет договор с лоукост-компанией Ryanair финансово невыгодным для предприятия и отказывается подписывать его, пока не будут учтены требования аэропорта.
"Я могу заявить как менеджер государственного предприятия, что этот контракт нам не выгоден. Мы не подпишем контракт, если он не будет выгодным для госпредприятия. Я ответственный за выполнение финансовых планов госпредприятия и обеспечение безубыточности его работы, поэтому никогда не пойду на решение против интересов аэропорта", - сказал он на брифинге. По словам Рябикина, авиаперевозчик Ryanair выдвигает аэропорту требования, которые не соответствуют украинскому законодательству. Среди них бесплатные аэронавигация, стойки регистрации, стоянки такси, площади под рекламу, офисы продажи билетов, требования о 60 днях кредитования со стороны аэропорта и выплата им 35% прибыли от деятельности магазинов дьюти-фри, закрепление пассажирского сбора в сумме 7,5 долл. на 5 лет. "Первое: они требуют, чтобы спорные вопросы решались в Лондонском арбитраже с применением лондонского права. Мы же настаиваем, что вопросы должны решаться в судебном порядке в украинских инстанциях", - сказал гендиректор.
Он отметил, что следующее требование Ryanair - это пассажирский сбор 7,5 долл. с человека. При этом Ryanair настаивает на том, чтобы гарантированно закрепить эту ставку на 5 лет, если они обеспечивают 150 тыс. пассажиров в год. "Это момент, по которому мы не можем сойтись, поскольку, давая 7,5 долл. за пассажира, мы давали цены, которые находятся по многим показателям ниже нашей себестоимости. За счет субсидирования новых линий мы надеемся на рост пассажиропотока. Если перевозчик не гарантирует этот рост, мы не можем гарантировать продление ему такой скидки, которая предоставляется на первый год перевозок", - сказал Рябикин.
_economics.unian.net/transport/2020751-dogovor-s-ryanair-pod-ugrozoy-gendirektor-borispolya-rasskazal-chto-ne-ustraivaet-aeroport.html

[GlobeTrottel]

Дофига они что-то хотят. При желании можно было сказать что KBP-STN это все-таки "новое" направление т.к. МАУ летает KBP-LGW и дать им чертову скидку, но да, там гораздо больше требований еще от них... Поняли они насколько важны они, в частности, для самопиара некоторых отдельных политиков, вот и жмут до последнего, очень агрессивно Я не владею инсайдерской информацией - но сто стороны выглядит некрасиво, но впролне в стиле райан: "дайте нам все бесплатно, а еще лучше приплачивайте и вообще радуйтесь что мы к вам летаем". Только вот Борисполь это не Вееце какой-нибудь там, который только райанами и живет. Да, лоукосты в Украине нужны, но не такой же ценой Может их еще и заправлять за гос. счет?

[SolarKitten]

Да, лоукосты в Украине нужны, но не такой же ценой Может их еще и заправлять за гос. счет?

А что не так с ценой?.. 7,5 за пассажира - вполне нормально. Скидка за стоянку - Борисполь не страдает от переизбытка рейсов и дефицита мест, так что альтернатива тут "получить хоть что-то vs не получить ничего".
Так что мое мнение - надо просто снять нафиг директора + весь высший менеджмент Борисполя который хоть как-то аффилирован с МАУ.
Да, проект политический, продавливается на уровне государства. Поэтому аэропорт как принадлежащий государству - должен ответить "сэр есть сэр" и метнуться исполнять, а не ставить палки в колеса.

Может их еще и заправлять за гос. счет?

С заправкой там все смешнее - по инсайду Борисполь хочет чтобы заправлялись у них, а не в Европе в оба конца.

[GlobeTrottel]

Да, проект политический, продавливается на уровне государства.

ну вот пусть Ом*ян таскает водило, а Гр*ман - грузит багаж бесплатно. Тогда желаемый уровень сборов обеспечим
------------

[вечный отпускник]

А что не так с ценой?.. 7,5 за пассажира - вполне нормально. Скидка за стоянку - Борисполь не страдает от переизбытка рейсов и дефицита мест, так что альтернатива тут "получить хоть что-то vs не получить ничего".
Так что мое мнение - надо просто снять нафиг директора + весь высший менеджмент Борисполя который хоть как-то аффилирован с МАУ.
Да, проект политический, продавливается на уровне государства. Поэтому аэропорт как принадлежащий государству - должен ответить "сэр есть сэр" и метнуться исполнять, а не ставить палки в колеса.

А платить кто будет за все это:

"бесплатная аэронавигация,
бесплатные стойки регистрации,
бесплатные стоянки для такси,
бесплатные площади для рекламы,
бесплатная аренда площадей в терминале,
бесплатная система приема багажа,
бесплатные офисы для продажи авиабилетов,
бесплатная земля для строительства отеля,
закрепление мест стоянок для самолетов,
бесплатные офисы для службы аренды автомобилей,
единая ставка аэропортового сбора на пассажира на 4 года в размере 7,5 долларов,
выплата аэропортам 35% из д ходов магазинов duty-free,
60-дневное кредитования со стороны аэропорта???

_http://www.epravda.com.ua/rus/news/2017/07/10/626912/

[Хобею]

А платить кто будет за все это:

сын Пороха (с), вестимо

[sunset_32]

В общем, получить права феодального сюзерена на домен "Борисполь" лирохвостам не удалось:
----https://tsn.ua/ukrayina/ryanair-ogolosila-pro-vihid-z-ukrayini-959130.html
Интересно, хоть деньги вернут за билеты? Или они у райанов невозвратные от слова совсем?