Енисей - батюшка. От Дивногорска до Норильска

[Дениска68]

Это наша первая поездка за Урал, с которой все и началось. Если, конечно не считать мою поездку в принудительном порядке в п. Галенки Приморского края в 1986-88 годах.
Я давно знал, что по Енисею ходят пассажирские суда. И так как в Европейской части России неизведанных речных маршрутов не осталось, очень хотелось увидеть что-то совершенно новое. Ну а о том, что это новое будет еще и таким потрясающе красивым я и мечтать не мог.
Поэтому, когда поступило предложение группой единомышленников выкупить билеты через Енисейское пароходство по маршруту Красноярск - Дудинка, я моментально вошел в число пайщиков - концессионеров. Психологический барьер “лететь далеко, лететь дорого” был благополучно приодален. Енисей манил и устранял все барьеры. Тем более, что прописан я на ул. Дудинка и побывать в этом городе просто считал себя обязанным.
Итак, старт был запланирован на 22.06.14 года. В 23.00 покойная ныне “Трансаэро”, которую я очень любил, подняла нас в небо и мы полетели за Уральские горы, в Красноярск.
Программа этого путешествия сформировалась следующая
1. Экскурсия обзорная по Красноярску, с посещением города Дивногорска и Красноярской ГЭС. Восхождение на Красноярские столбы. Один день.
2. Поездка на теплоходе по маршруту Красноярск - Дудинка. Пять дней.
3. Экскурсия в Норильск на такси. Четыре часа.
И того шесть дней.







Енисей нам представился еще с воздуха.



По прибытию в Красноярск, а прилетели мы часов в пять утра, нас встретил заказанный заранее автобус с гидом, который отвез нас на завтрак в кафешку. После небольшого перекуса отправились знакомиться с городом. Красноярск, конечно огромный город для Сибири. Много заводов. И соответственно экология в городе не очень… Конечно, главная достопримечательность города это сам Енисей. Когда смотришь на него с набережной, просто поражаешься его мощным, быстрым течением. Потрясающая река.

[Дениска68]

Визитная карточка города, мост Коммунальный














В городе сохранилось много симпатичных старинных особняков, очень захватывающий вид с горки, где расположена часовня Параскевы Пятницы, на набережной стоит пароход “Святитель Николай” 1886 года постройки, на котором Ленин отправился в каюте первого класса в ссылку в Шушенское. Все перечислять долго. Получится тема про Красноярск.





Побывали мы и в очень интересном музее Енисейского пароходства. Хорошо, что существуют такие музеи, работающие, правда, фактически на общественных началах.











После обзорной экскурсии поехали к Красноярской ГЭС. Плотина, наверное, самая известная. Именно она изображена на уходящих в былое десятирублевках.

[Дениска68]

Дорога к ГЭС проходит по живописному правому берегу. По пути проезжаем родину писателя Виктора Петровича Астафьева, село Овсянки. Очень душевные произведения он писал, тяжелую жизнь прожил. Влюблен был в родные места, в Енисей. И клгда смотришь на эти просторы, понимаешь его чвуства.


Село Овсянки со смотровой площадки.













Композиция "Царь - рыбы". По одноименной повести.

[Nicedub]

Спасибо, что стали публиковать Енисей. Вся во внимании, сама прорабатывала именно этот маршрут, почти наизусть его выучила.
Буду читать отчет с удовольствием.

[Дениска68]

Следующая остановка - город Дивногорск. Город расположен в красивом месте среди Саянских гор, в сорока км. от Красноярска.
В 1888 году на месте современного Дивногорска иеромонахом Филаретом был основан Красноярский Знаменский мужской скит, со временем монастырь превратился в посёлок Скит. Скит стал первой выше Красноярска пристанью для судов.
С февраля 1956 года с выбором Шумихинского створа для сооружения Красноярской ГЭС старый посёлок Скит превратился во временный посёлок гидростроителей. 12 марта 1957 года посёлок был переименован в Дивногорск. Название он получил от Дивных гор, расположенных на противоположном берегу Енисея. Среди нашей дружной компании нашелся, даже один стройотрядовец, трудившийся в этих местах в те далекие времена. Единственная достопримечательность городка - вид с набережной на Горы и реку. Так как после плотины, вода выходит с нижних слоев водохранилища, то темпиратура в реке постоянная - четыре градуса. И зимой и летом. Думал искупаться по быстрому, но когда посмотрел на загаженное битым стеклом дно, передумал.

[Дениска68]

Красноя́рская ГЭС — находится в двадцати семи километрах выше по течению от Красноярска. Является десятой по мощности среди действующих гидроэлектростанций в мире и второй по мощности (после Саяно-Шушенской) среди действующих российских гидроэлектростанций. Еще она интересна тем, что в ее комплекс входит единственный в России судоподъемник. На всех остальных гидроузлах используются для подъема судов шлюзы. Ну и, конечно, именно она изображена на уходящих десятирублевках.
Строительство ГЭС началось в 1956 году, закончилось в 1972 году. Первый блок Красноярской ГЭС был пущен 3 ноября 1967 года. Высота плотины 124 метра. Незамерзающая полынья от плотины протянулась до 300 километров вниз по течению, что сильно изменило климат в этих местах.



Судоподъемник в нижнем бъефе плотины

[Дениска68]

На водохранилище не поехали. Программа дня очень насыщенная была. На плотину нас тоже не пустили после аварии на Саяно-Шушенской ГЭС. Поэтому погуляв немного и пофотографировав, поехали к следующей точки маршрута - заповеднику "Столбы", расположеному на северо-западных отрогах Восточных Саян, не далеко от Дивногорска. Основан в 1925 году по инициативе жителей города для сохранения природных комплексов вокруг живописных скал — сиенитовых останцев. Основные достопримечательности заповедника - скалы, возвышающиеся среди пихтовой тайги. Они образуют причудливые формы и группы, которые имеют свое название. Очень интересное место. Красноярцы часто уезжают на целый день и гуляют среди девственного леса. Воздух хвойный, дышится очень легко.

[Дениска68]

[/url]















Веселый местный паренек Серега Высоцкий, музыкант и скалолаз, знающий эти места как свои пять пальцев. Попел нам под гитару на вершине одного из столбов. Попросил ганорар - бутылку воды и пакет сушек.

[Нонна Л.]

Спасибо, что стали публиковать Енисей. Вся во внимании, сама прорабатывала именно этот маршрут, почти наизусть его выучила.
Буду читать отчет с удовольствием

Полностью присоединяюсь к каждому слову. Уже разработала маршрут путешествия с Красноярском и Енисейском на начало сентября, может, подкорректирую что-то, прочитав отчет.

[Дениска68]

На этом экскурсионная часть этого дня закончилась. По пути в Красноярск пообедали в душевном ресторанчике. Вечером, прогулялись по городу в районе речного вокзала. Подкупили кое каких продуктов и на теплоход. Отход теплохода ранний, в 07.00. А еще ночь-то у нас предыдущая была бессонная. Но уснуть сразу не удалось. Стояли на палубе, любовались ночными огнями Кроасноярска, слушали мощный поток великой реки Енисей.

Вот план нашего плавания по дням

Первый день

Начало круиза в 7-00. Теплоход "Валерий Чкалов" идет на север. Проход Казачинского порога.

Второй день

Остановки в Ярцево и Ворогово.

Третий день

Туруханск. Осмотр центральной части города.

[dunch]

Ну и, конечно, именно она изображена на уходящих десятирублевках.

интересно, что именно в Красноярске 10-рублевки в ходу как нигде Всей компанией заметили, что везде их на сдачу дают

[Дениска68]

15 июля вернусь из Исландии и продолжу. А сейчас техническая пауза. Прошу прощения...

[Nicedub]

Прошу прощения...

Не за что! И про Исландию уже знаем))))

[Дениска68]

Нагуляв в горах аппетит, заехали по дороге в Красноярск в очень неплохой охотничий ресторан, находящийся на подъезде к городу. Обед был заказан на всю компанию заранее и был очень вкусным.






К вечеру прибыли в порт, где загрузились на судно. До отплытия еще много времени. Вечер посвятили прогулке по городу, покупки колбаски-сырку в дорогу (закусок, короче), ну и того, что и нужно, собственно закусывать. Ночью почти не спали. И волнение предстартовое и сбой во времени (всеж четыре часа дают знать), да и просто было здорово гулять ночью по палубе, смотреть на огоньки Красноярска и слушать журчание могучей реки.
Так, что с огромной радостью мы дождались время "Ч", а точнее 07.00, когда теплоход под традиционно "Прощание славянки" отошел от причала. Погода была просто великолепная!!! Прохлада, солнце, синие небо и сплошная романтика впереди. Одна из главных рек Сибири, одна из мощнейших рек мира.

Около часа теплоход шел в каменных джунглях Красноярска, потом вышел на природу. По берегам ютились дачи, небольшие заводики, а потом все скрыл туман

[Дениска68]

Берега интересные, разные. То пологие, то обрывистые, много разных судов навстречу. Короче, есть на что посмотреть.

[Дениска68]

[Дениска68]

Первый день нашего путешествия по Енисею - город Лесосибирск, Казачинские пороги и небольшая стоянка в Енисейске уже вечером. Первый пункт мы из-за бессонной ночи благополучно проспали, расслабившись после сытного обеда. Кормили действительно здорово! и Вкусно и питательно. Местная рыба, самолепные пельмени, вкуснейшие борщи, , уха, щи, фаршированная щука и т.д.

так, что переходим прямо ко второму пункту. Казачинские пороги. Удивительное и очень красивое место для путешественников и головная боль для судоводителей. Пройдя, почти, все наши водные маршруты, такое я видел впервые. Ощущение, что теплоход из мощного Енисея вошел в какую-то горную реку.

Очень исчерпывающе написано об этом месте в электронной энциклопедии с известным названием, поэтому информация оттуда, а фото мои:

[b]Каза́чинский поро́г — порожистый участок на реке Енисей, в 30 км выше по течению от села Казачинское, при пересечении рекой отрогов Енисейского кряжа. Порог образован скальными выступами и каменистыми грядами, пересекающими русло реки по всей его ширине. Включает в себя два переката и два слива, где ширина русла сужается с 650 до 350 м. Общее падение на Казачинском пороге составляет 3,8 м. Скорость течения в пороге при проектном уровне 18 км/ч., а при различных колебаниях уровня воды может достигать 20-22 км/ч.

Под Нижним сливом порога расположен сложенный скальными породами остров Подпорожный (Островки). В пределах Казачинского порога в Енисей впадают реки Шилка (правый приток).

В связи с быстрым течением для ряда судов проход через порог вверх по течению затруднён. Проводка таких судов через пороги осуществляется единственным в России судном-туером — дизель-электроходом «Енисей». Порог является участком со светофорным регулированием движения судов , прохождение через него осуществляется под руководством капитана-наставника./b]

[Дениска68]

После порога берега становятся более обрывистые и скалистые.

Очень много туристов на реке, но это пока еще не так далеко от цивилизации















[/url]

[Marina K]

Отличные фото ! Шикарные виды, красивые берега!

[Нонна Л.]

Такая ширь, размах, простор! Просто восторг от Ваших фотографий, Дениска! И очень хочется всю эту красоту увидеть своими глазами.

[Дениска68]

Если есть желание, увидите. Это действительно красиво. Кстати, впечатления от Казачинского порога. Понимаешь, что все будет нормально, что судоводители опытные, судно надежное, но все равно напрягаешься, когда теплоход как щепочка несется сквозь строй камней, по бурлящему потоку. Очень интересно. и поэтому для меня в принципе не приемлемы предложения круизов вверх от Дудинки до Енисейска с последующей доставкой туристов в Красноярск автобусом. Да и по цене они гораздо выше.

[Дениска68]

Вскоре после прохождения порога, теплоход подходит к еще одному знаковому месту. Это впадение в Енисей реки Ангары. Река нисколько не уступает по своей значимости и известности Голубому меридиану (еще одно название Енисея). Ангара, такая же знаковая река для Сибири.

[Дениска68]

Вот эта деревушка стоит на стрелке великих рек




Знаковое место. Два гиганта слились воедеино. Справа по ходу теплохода Ангара, слева Енисей. И хоть, текут они теперь вменсте, но еще долго глядя на воду, можно различить разницу в цвете. Реки как бы борятся между собой за то, кто главнее. И этот спор человек разрешил в пользу Енисея. Через год я увижу место, где Ангара берет свое начало, увижу как вытекает она из озера Байкал и даже пройду несколько часов на теплоходе по ней от Иркутска. Но об этом я еще не знал

[Дениска68]

Через пару часов нам навстречу прошел дру, товарищ и брат нашего теплохода, судно 588 проекта "Александр Матросов", идущее из Дудинки. Встреча была бурная. Махали руками, дудели.




[/url]

[/url]

[/url]

[Дениска68]

К вечеру подошли к пристани у города Енисейск. город старинный небольшой. Стоянка недолгая, всего час, но этого часа достаточно, что бы пройтись по городу, посмотрев самое интересное, составить о нем впечатление и даже искупаться.
тут мы первый раз ощутили на себе, что такое сибирские комары.

[Дениска68]

как и многие города Сибири, Енисейск начал свою историю как острог, срубленный казаками при покорении этих мест. Сейчас в городе живет около 18000 человек и что особо интересно, в это городе заканчивается автомобильная дорога "Енисейский тракт", связывающая город с Лесосибирском и Красноярском. Дальше дорог нет.... Только воздух и река.


Вот такой закат подарил нам этот Город.

[Дениска68]

Немного интерьеров теплохода. Теплоход, конечно не современный, но дух того времени мне очень нравится. Настоящее дерево в отделке, шпон, латунь, сплавы разные. На полу ковры.

[Дениска68]

Следущий день - небольшие стоянки в Ярцево и Ворогово. Это поселки на 1500 (примерно) жителей. Образовались из зимовий - острогов казаков. В селах много старообрядцев. Люди живут лесозаготовкой, охотой, рыбалкой. В Ярцево искупались побыстрому. Водичка приятно-освежающая






























[/url]

[Дениска68]

[Дениска68]

После обеда широкие берега Енисея сузились, выросли обрывистыми скалами и теплоход подошел еще к одной достопримечательности. "Кораблик и барочка", так называются две красивейших скалы, стоящих посреди мощной реки в Осиновских щеках. Так называются высокие скалы, сжимающие реку с двух сторон. И так, за поворотом реки, возникают два островка, первый из них похож на кораблик. Он возвышается над водой на 50 метров, за ним, совсем рядом — остров Барочка. Налево от Барочки высится большой каменный остров Монастырский, поросший большими деревьями. В старину сюда отправляли в ссылку беглых монахов. Это одно из самых живописных мест на всем Енисее. место как красивое, так и опасное для судовождения. Сильное течение, гранитные скалы, узкий форватор. Но для нас, туристов, конечно сплошная красота!

[Дениска68]

Да, чуть не забыл. километрах в двадцати выше прошли мы еще один порог. Осиновский. не такой, конечно, как Казачинский, но то же интересное место.


Горит тайга

[Nicedub]

Дениска68, спасибо за продолжение,

Понимаешь, что все будет нормально, что судоводители опытные, судно надежное, но все равно напрягаешься

- да, и это чувствуется по фото, как то "напряжно". Спасибо, что прояснили разницу в пути до Дудинки и от Дудинки

И этот спор человек разрешил в пользу Енисея

- а уже не спорят? Точно доказано? Помню еще в советской школе учитель географии говорил, что это ошибка первопроходцев - просто им Енисей по пути первый попал, а если бы Ангара - то все было бы по другому...Но сейчас, думаю, что со всеми современными методами точно ясно что во что впадает.

Следущий день - небольшие стоянки в Ярцево и Ворогово

- какие колоритные мужчины, особенно с бородой

[Дениска68]

С бородой это старовер. С нами плыли несколько староверов с Красноярска. Настоящие. С бородами, у каждого на поясе своя кружка висела. Как в фильмах. Огромные руки мозолистые. И колючий такой взгляд, сурового человека.
Объем воды в Енисее больше. Поэтому у профессионалов спор закончен. Если только учителя географии продолжают спорить. Как и спор про Волгу и Каму

[Goremyka]

Я думала староверов уже и нет А места там красивые! Хорошие фотографии

[Дениска68]

Если кто следит за темой, прошу прощение за долгие перерывы. Очень мало времени. Лето! да и фотки при копировании как-то все перепутались. Приходится долго разбирать.

[Дениска68]

Я думала староверов уже и нет А места там красивые! Хорошие фотографии

Ну я то же, в принципе старовер. Мать моя и з Нижнего Новгорода, а там их много. Правда с ложкой и кружкой своей я не хожу.

[Дениска68]

[quote="Дениска68";p=8051703]Следующий день был то же довольно насыщенный. Мы посетили город Игарку и музей вечной мерзлоты. Этот музей интересен тем, что является как бы научно-исследовательской станцией по изучению этого явления. недалеко от него есть еще один небольшой музей. Музей посвященный заключенным, строившим железную дорогу из Салехарда в Игарку. Стройка 501-503. если вы не слышали о ней, посмотрите в интернете. Интересная веха нашей истории. Получилось так, что через два года довелось в Салехарде увидить начало этой стройки. После Игарки мы прошли несколько таежных поселков, где с помощью моторных лодок с нашего парохода на берег сошли пассажиры, снят груз, а на борт поднялись новые обитатели этих лесных глухоманей. Теплоход - единственный транспорт, связывающий эти деревни с миром. Вообще это целое шоу, учесть если еще то, что среди лодочников есть и браконьеры, торгующие осетрами и черной икрой с одной стороны и рыбнадзор с другой стороны.




































Наш туристический автобус. Других в Игарке нет.










Раньше эта книга была популярна. В авторах две фамилии. Одна -заключенного, вторая начальника лагеря. Написал первый по просьбе второго, но так как эта книга попала Сталину на стол, начальник лагеря не стал рисковать и взял своего подопечного в соавторы.

[Дениска68]

Вот такие блюда нам готовили в ресторане. Щука фаршированная.
А внизу столик нашего ресторана и чудесные пирожки.




Я двумя руками против убийства осетров. Но... Икру купил один товарищ и предложил триста грамм свежей малосольной... Настоящей. Не удержался. Купил.

[Дениска68]

Красавец Енисей

[berngo]

Аж мороз по коже от таких наледей...А неплохо смотрится алюминиевый радиатор с пластиковыми трубами на фоне нар)))

[Дениска68]

[Дениска68]

Три прошедших года и чехарда в фотографиях сделали свое дело. Смотрю, что-то не складывается! И точно! пропустил целые сутки. До Игарки мы посетили городок Таруханск, прошли мимо знаменитой Курейки, где отбыва ссылку Сталин и пересекли полярный круг! И только потом теплоход подошел к Игарке. О как! Стареем, Тупеем! Да, еще прошли с остановкой на рейде село Бахта. О жителях этого таежного села снят потрясающий фильм "Счастливые люди". найдите его в интернете, посмотрите. Потрясающий документальный фильм.

[Дениска68]

Собственно вот, что было перед Игаркой и о чем я не рассказал. И так, Туруханск. Небольшой таежный городок на впадении Нижней Тунгуски в Енисей.


















































Если кто хочет купить квартиру в Туруханске, вот телефончик.

[Дениска68]

После Туруханска, а отошли мы вечером прошли саму стройку 503. На берегу в этом месте много паровозов, но я их снять не успел. Кстати в этом месте должен был быть построен мост, но это оказалось очень дорогим удовольствием. и перегонять вагоны на другой берег реки должны были паромы. Но, и этому не суждено было осуществиться. После смерти Сталина проект уничтожили, почти готовая дорога была заброшена и исчезла. Цель этой дороги - Норильские залежи полезных ископаемых. Дальновидное руководство было у руля государства в то время. Еще через часок мы прошли Курейку. Знаменитое место ссылки Сталина, где в далекие годы прошлого века был построен огромный мемориал - пантеон. Дом вождя был закрыт специальным зданием. На берегу стоял большой памятник Иосифу Виссарионовичу. Остались только ноги вождя...























Ноги и остатки грандиозного пантеона

[Дениска68]

Потом был потрясающий закат. Хотя это трудно назвать закатом, ведь Солнце так и не село. Коснулось земли краешком и опять пошло в путь.
Красота стояла потрясающая! Тишина! Енисей как зеркало! Краски неестественные какие-то. Как буд-то на другой планете находишься! Сами смотрите.

Фотки не попорядку, извиняйте


Наш попутчик и сосед по каюте, прекрасный врач, кардиолог Антон Радионов

[Дениска68]

Весь наш дружный коллектив собрался на шлюпочной палубе. Во первых, любовались красотами. Во вторых ждали события! Теплоход уверенно шел к Полярному кругу. И вот этот момент настал. Цифры на навигаторе показали точное место.

[Дениска68]

Как только пересекли Полярный круг, в небе появилась полная радуга! Как будто природа сама отметила это интересное место. А возникший вдруг туман, предал обстановке таинственность.

[Дениска68]

Завтра Игарка. Потом дневной переход до Дудинки. Енисей от Игарки до Дудинки прямой как корридор. У Енисея и название есть Голубой мередиан. Река почти параллельна мередианам земли. Прямая и могучая. По берегу то лес, то тундра, то лесотундра с кривыми полярными березками. По берега в конце июня еще лежал снег. Встречались редкие стоянки рыбаков. Это наш заключительный день плавания. Но об этом чуть позднее.

[Dealig]

И этот спор человек разрешил в пользу Енисея

- а уже не спорят? Точно доказано? Помню еще в советской школе учитель географии говорил, что это ошибка первопроходцев - просто им Енисей по пути первый попал, а если бы Ангара - то все было бы по другому...Но сейчас, думаю, что со всеми современными методами точно ясно что во что впадает.

В месте слияния Ангара мощнее Енисея по кол-ву воды. И не на чуть-чуть, а прилично. К тому же, если глянуть на гугл карты, то видно, что "геометрически" Енисей впадает в Ангару

[Нонна Л.]

если глянуть на гугл карты, то видно, что "геометрически" Енисей впадает в Ангару

На ту потрясающую красоту, что нам показал Дениска, этот спор и его результаты абсолютно не влияют. Жаль только, что по берегам такая беспросветность и в основном разруха. Природа потрясающая, а там, где человек "похозяйничал", сердце кровью обливается. Фильм "Счастливые люди" смотрела, перед таким путешествием - очень полезно.