Авиакомпания Azur Air отзывы

[Ded Pihto]

Он не большой, по габаритам проходит, просто смущает то, что в перечне есть сумка дамская и портфель, рюкзака нет. Я путешественник не опытный, думаю можно или нельзя.

Даже если размер рюкзака согласно установленным габаритам, Если не прописана ручная кладь до 5 (10) кг, вас не пропустят.

[mrlavroff]

В июне месяце летал с Азур Эйр. У всей семьи на каждого было по небольшому рюкзаку, а нас было 4 человека и пропустили...и даже глазом не моргнули. Я скажу больше, что почти у каждого пассажира в самолете был рюкзак и все долетели вместе со своими вещами.

[berngo]

скажу больше, что почти у каждого пассажира в самолете был рюкзак и все долетели вместе со своими вещами

Это еще зависит от аэропортовских работников на регистрации, в Иркутске они как правило, адекватные)

[mrlavroff]

Это еще зависит от аэропортовских работников на регистрации, в Иркутске они как правило, адекватные)

И из Иркутска летал, и из Утопао.

[Dim Mon]

Он не большой, по габаритам проходит, просто смущает то, что в перечне есть сумка дамская и портфель, рюкзака нет. Я путешественник не опытный, думаю можно или нельзя.

Даже если размер рюкзака согласно установленным габаритам, Если не прописана ручная кладь до 5 (10) кг, вас не пропустят.

Что значит не прописана ручная кладь?
На всех рейсах Azur Air норма провоза багажа 20 кг и норма провоза ручной клади 5 кг, при этом размеры ручной клади по правилам авиакомпании 55х40х20 см.

[kriskazanceva2712k]

Добрый вечер всем! Недавно купили путёвку на Пхукет, до вылета месяц. Я решила почитать про нашу авиакомпанию и у меня вопрос.
Это правда, что все чартерные рейсы, идущие на Пхукет, переносят на Краби?
И ещё вопрос про задержки рейсов.
Мы летим из Красноярска.

[berngo]

Это правда, что все чартерные рейсы, идущие на Пхукет, переносят на Краби?
И ещё вопрос про задержки рейсов.

Мы с семьей были в марте, прилет был указан сразу в Краби, вылет назначили оттуда же, но перенесли в Пхукет. Задержек не было...
Знакомые летали в июле, должны были прилететь в Пхукет по договору, но летели в Краби, обратно оттуда же, еще и с опозданием на несколько часов

[Lunacraft]

Дублирую отзыв.

Добрый вечер всем. Долго(относительно) было лень писать, но напишу.

Немного о себе: Очень люблю ЮВА и с 2012 года было 16 RT перелетов, из них 7 непосредственно для отдыха во Вьетнаме(Хошимин как дом родной, уже в отелях узнают, раз 20 там бывали). Живем мы в Белгороде. Скажу сразу что все перелеты были с женой и иногда с сыном, что б не подумали чего. Все перелеты были не чартерами,а нормальными АК, от Emirates до Aeroflot. И тут, в конце июня 2017, жену отправляют в неоплачиваемый отпуск(считай что увольняют), а я не особо привязан к расписанию. Не долго думаю, беру горящий тур из Москвы во Вьетнам, на 8 дней, что б жену успокоить. И тут начинается наше знакомство с АзурЭир.

Вообщем по расписанию: Вылет туда ZF7743 02.07.2017 22.40 VKO - 10.40 CRX, Вылет обратно ZF7744 10.07.2017 11-10. Про тесноту и питание смысла говорить не вижу, так как это чартер, оно ужасно, но к этому нет претензий.

Вылет туда задерживают на 3 часа, но к этому были готовы. По прилету был заказан индивидуальный трансфер, так как знал как долго ехать до Муйне.

Но самое интересно начинается на обратном пути. У нас рейс в документах ZF7744 10.07.2017 11-10, 9 июля звоню в коллцент Азур в Москве, Говорят рейс ZF7744 перенесен на 14-00. Накануне, знакомый нас везет из Муйне в Начянг 9 июля, там ночуем и 10 июля к 12-00 уже стоим радостные на регистрации в аэропорту на рейс ZF7744. И тут выясняется самое интересное - на рейс ZF7744 от 10 июля садят народ, который не смог вылететь в Москву 9 июля по техническим причинам!!! А те кто должен был вылетать этим рейсом, полетят рейсом ZF7746, который состоится когда починят шасси у самолета заклиневшее 9 июля, ориентировочно в 17-00 местного времени...
Таких счастливцев как мы нашлось 9 человек, которые пришли на регистрацию сами.
Тут я начинаю шуметь, ничего не боюсь, Вьетнам мне как дом родной. Но!.. !Но..! Мальчик на стойке регистрации(рускоязычный Вьетнамец) после разговора заявляет - ваши проблемы меня не колышат(это тех кто должен был лететь ZF7744 10 июля), улетите рейсом ZF7746, который по расписанию в 17-00, если починят. На просьбу дать документы подтверждающие перенос рейса - говорит прямо - указание от Московского офиса ничего не давать!!! И НИЧЕГО НЕ СДЕЛАЕШ!!! НИЧЕГО НЕ ДОКАЖЕШ!!!
У меня горят билеты Москва-Белгород, Азуру это пофиг. Вообщем вдевятером начинаем штурмовать стойку Азура, и о чудо, на рейсе появляеться 11 мест!!!!!! Чудом улетаем этим рейсом. Для справки, рейс ZF7746 на который нас хотели посадить вылетел на следующий день только в 14-00 по местному времени!!! Искренне сочувствую пассажирам!

И да простят меня модераторы - это не авиакомпания!!! Это "ФИРМА", в которой у Вас прав нет никаких!!!

[mrlavroff]

Lunacraft что тут можно еще добавить - одним словом... чартер!
После прилета в Таиланд отельный гид нам сказал, что чартер в 90% случаях переносят и никаких возражений по этому поводу от нас приниматься не будут, т.к. в договоре турагента написано, что авиакомпания может изменять время вылета в любую сторону. А раз мы подписали договор при покупке тура, то будьте к этому готовы.

[berngo]

После прилета в Таиланд отельный гид нам сказал, что чартер в 90% случаях переносят

Это он приврал...Я для себя веду небольшой учет задержек вылета-прилета по разным направлениям за год примерно, из провереннных источников, ну не так много городов...Так вот, вылет из РФ - задержки 62%, вылет из-за границы - 75%...

[Турист-турисТ]

Я для себя веду небольшой учет задержек вылета-прилета

Вы задержкипо последнему времнеи вылата ведёте?
А есть ещё переносы рейсов, покупаеет тур выдет в 6 вечера, потом его перносят на 11 вечера, потом на три утра следущего дня и т.д.

[berngo]

Вы задержкипо последнему времнеи вылата ведёте?
А есть ещё переносы рейсов, покупаеет тур выдет в 6 вечера, потом его перносят на 11 вечера, потом на три утра следущего дня и т.д.

Задержки более 1 часа от назначенного времени до фактического вылета. Конечно, переносы рейсов сюда относятся, ведь переносят из-за авиакомпании

[kriskazanceva2712k]

Добрый вечер всем))
Хотела узнать летим из Красноярска на Пхукет
Хотела взять с собой переносной зарядник мощностью 20 000 мач
Можно ли будет пронести на борт из емельяново и обратно, в Красноярск???

[berngo]

Хотела взять с собой переносной зарядник мощностью 20 000 мач
Можно ли будет пронести на борт из емельяново и обратно, в Красноярск???

Можно, только в ручную кладь. И хорошо, если на нем будет заводская маркировка с обозначением емкости

[kriskazanceva2712k]

Хотела взять с собой переносной зарядник мощностью 20 000 мач
Можно ли будет пронести на борт из емельяново и обратно, в Красноярск???

Можно, только в ручную кладь. И хорошо, если на нем будет заводская маркировка с обозначением емкости

Ой спасибо вам большое, действительно помогли сейчас и успокоили))) уже во второй раз оперативно выручаете)) ещё раз спасибо

[Lunacraft]

Никто даже внимание не обратит на эту банку в Красноярске. Можете нести без проблем.

[berngo]

Никто даже внимание не обратит на эту банку в Красноярске. Можете нести без проблем.

Здесь важнее досмотр на Пхукете, хотя там очень лояльно, это не Китай...

[kriskazanceva2712k]

Никто даже внимание не обратит на эту банку в Красноярске. Можете нести без проблем.

Здесь важнее досмотр на Пхукете, хотя там очень лояльно, это не Китай...

А на Пхукете как быть?

[berngo]

А на Пхукете как быть?

Я же написал, на Пхукете к этому относятся лояльно, не придираются, свободно провезете...Сам вожу Power Bank 20 000 mAh, все нормально было на Пхукете)

[o.mamedoff]

Перелет Мск-Нячанг-Мск
Постарался без эмоций высказать личное мнение об #azurair
ОСНОВНОЙ целью данного лонгрида – по возможности, предупредить максимальное количество людей, касательно того, что их ждет при выборе #azurair и, надеюсь, это уменьшить поток «пострадавших» от рук этой «шараж-монтаж» конторы.
Задержка вылета на 16 часов туда (потеряны сутки отдыха) и на 5,5 часов обратно, это, наверное, бич всех чартеров, хотя, учитывая, что сейчас не самый «сезон» причины для задержки, как мне кажется кроятся в том, чтобы по максимуму допродать места. При этом, по логике вещей, перенос рейса, с точки зрения взаиморасчетов АК- Аэропорт, будет более затратным, чем допродажа на 10К долларов, хотя в этой экономике могу ошибаться.
Ладно, задержали и задержали, НО, кажется не сложно принести извинения за вынужденные задержки, не важно, по чьей вине они произошли. Возможно я слишком «сентиментален» в данном плане, но разве это настолько сложно, не скурвиться и сохранить «лицо». Видимо «клиентоориентированность», «положительная репутация» это не сюда. Такое ощущение, что основатели этой конторы в детстве приняли, как руководство к действию, слова Шапокляк «хорошими делами, прославиться нельзя».

Места, в самолете (стандартно для этого типа борта 224, у этой авиакомпании порядка 350+(!!!)) рассчитаны максимум на 3-х часовой перелет, больше это уже мука. Когда вы везете людей отдыхать или с отдыха ничто не должно отвлекать от этого, тем более, когда слоган АК гласит «едем отдыхать» или как-то так, это мое твердое убеждение. А получается, как будто эвакуируешься из ЗБД.

В ту сторону пролили томатный сок и принесли сухие салфетки, чтобы вытереться (НО, извинились), еще и кипятка немного вылили, это о том, насколько удобно самому персоналу в самолете, ну и о профессионализме тоже идет речь.
Еда была в виде грамм 70 гречки с луком, морковью и, кажется, грибами(?) + булка. Вторым питанием был просто сух паек. Себестоимость всего рациона рублей 30, так что не понимаю людей, которые восхищаются тем, что «еще и кормят». Да ребят, ну что вы, корм китекет дороже стоит, чем эта «еда». Хорошо, что я купил на всякий случай еды с собой.

Туда работали 3 монитора, которые показывали, какие роскошные направления отдыха имеются у АК(точнее у ее аффилированного туроператора), обратно мониторы были настолько стары, что казались ЧБ телеками, у которых привычные карты полета показывали бы территорию Османской империи и Пруссию, поэтому их и не включали, во избежание недопонимания со стороны пассажиров. На самом деле «не очевидная» аффилированность очень удобна для Анекса-Азура, чтобы можно было пинать косяки с одного юр лица на другое, а с другого на третье и в итого можно просто навсегда попасть в большое колесо судебной сансары с этими товарищами.

ОБРАТНО, Памятуя обо всех этих неудобствах купили «вип места», которые, почему то из МСК можно было купить онлайн за 1500 рублей, а обратно, такая «техническая возможность находится в разработке» (странно, что функционал один, а работает в зависимости от геолокации, насколько мне известно софтины в тревеле всего две основных и, если ты умеешь что-то делать в МСК, должен уметь делать и в других локациях) приходилось покупать только через ГИДА, даже не через обращение в АК или ТО (тур оператора) по 80$, т.е. в 3 раза дороже. Не совсем понятно, почему azur space называется «vip сервис», когда, кроме приоритетной регистрации, ничего особо больше получено не было.

Выход на посадку - ещё не объявив о начале посадки за час до назначенного времени вылета начали «тревожно» сообщать в громкоговоритель о том, что она окончена, всем срочно пройти на посадку. В итоге сотня с лишним человек в экстренном порядке ломанулось к выходу, который отличался от изначального! При этом отдельного прохода приоритетного для «вип мест» также не было замечено.

После посадки и просьбы к сотрудникам подвинуть пледы в полке над моим сидением для того, чтобы освободить место под наши рюкзаки, в которых было детское питание и гигиенические принадлежности для детей было сказано: «Положите дальше и оттуда носите, потом раздадим пледы и перенесем ваши вещи». В итоге спустя 4 часа после взлета, я сам перенес свои вещи к своему месту.
Обозначив то, что я оплатил именно эти места и что багажная полка принадлежит именно этим местам (иначе для чего вообще обозначение какие-то дают?), борт проводник, который был без бейджа(!), и являлся ли он бортпроводником, не понятно, которого звали, как я выяснил Зураб, ответил "вы заплатили за перевозку, а не за места", "места для багажа общие", «вы не могли заплатить за билет и за конкретные места больше(??? Что имелось в виду не понятно) ". «Вы не покупали билет», хотя какая разница, что я покупал и оплачивал для борт проводника, что это за новые стандарты «обслуживания»?

Помощь в рассадке со стороны бортпроводников для других пассажиров - места и ряды в посадочных не проверялись и людей не направляли в нужный проход, так что они сначала оказывались в салоне, а потом начинали проходить через первый ряд буквально по моим ногам.
В туалете накурено и скрыть это не удавалось, так как запах доходил до салона. При этом, почему-то бортпроводники ничего с этим не делали, видимо они сами и курили!
Детский ремень выдали, но даже не уточнили, умеем ли пользоваться и нужна ли помощь.
После посадки и начала руления никаких тебе приветствий от капитана или экипажа. О наличие русскоговорящего капитана стало понятно только при приземлении, хотя это сущая мелочь, в сравнении со всем остальным. На взлете коротко и быстро рассказали, как для них важна «безопасность», при этом, на пару свободных мест рядом со мной пересели люди, что является нарушением правил перевозки, вдруг что случиться в полете, как потом идентифицировать то людей? Да и попробуйте в какой-нибудь АК пересесть в бизнес класс, вряд ли вам это удастся. а у азура, это легко
Борт проводники вместо того, чтобы успокоить выпивших пассажиров с третьего ряда и попросить не материться, лишь забрал спиртное у них спустя три часа, когда они уже все допили. Оставалось только слушать трехэтажный мат.
Можно и дальше продолжать перечислять недочеты и минусы, но, если сама авиакомпания не стремится улучшаться, все это сродни метания бисера… А то, что она явно не стремится стало окончательно понятно, когда написав им отзыв на сайте, мне прислал письмо юридический департамент, мол напишите все по форме и отправьте по бумажной почте. Хотя могли бы просто «принести свои извинения и будем стараться улучшить наш сервис», этого было бы достаточно, потому как тратить время на жалобы-суды с быдланами, коими для меня явились представители этой АК, не имеет не малейшего смысла.

Дабы не ловить каменты в стиле, «сами знали, что выбирали», «хотели сэкономить, то и получили». Заочно отвечаю, я ни разу не летал на чартерах и что там такой «ад» знать я не мог. Было личное ограничение на выбор по датам (надо было за один день купить билет/тур), так что тут больше не экономия, а отсутствие адекватных предложений и времени для фильтрации отзывов по АК. Теперь если будет выбор «отдых с азур или отсутствие отдыха», выбор будет очевиден – «отсутствие отдыха».

[DIman_K]

Ну да. К сожалению это чартер со всеми вытекающими...

[berngo]

Несколько строк о вашей заметке, если можно:

Еда была в виде грамм 70 гречки с луком, морковью и, кажется, грибами(?) + булка. Вторым питанием был просто сух паек.

Набором питания занимается ТО, а не авиакомпания, все претензии к ним, они так экономят, им снизили обязательные нормативы и тд...

приходилось покупать только через ГИДА, даже не через обращение в АК или ТО (тур оператора) по 80$, т.е. в 3 раза дороже. Не совсем понятно, почему azur space называется «vip сервис», когда, кроме приоритетной регистрации, ничего особо больше получено не было

На большинстве чартеров нет онлайн-регистрации из-за границы, а "ВИП" и есть такой, как вам предложили, эти деньги платят аэропорту, а не ТО

После посадки и просьбы к сотрудникам подвинуть пледы в полке над моим сидением для того, чтобы освободить место под наши рюкзаки,

Я в таком случае (один в один как у вас) просто сложил пледы в другой отсек))) Стюардессы промолчали...

Детский ремень выдали, но даже не уточнили, умеем ли пользоваться и нужна ли помощь.

Это говорит о низкой квалификации персонала, немотивированности работы, что вы и подтвердили:

с быдланами, коими для меня явились представители этой АК

Что касается

не летал на чартерах и что там такой «ад» знать я не мог.

есть чартеры достойнее, не везде такой ад. Это не оправдание Катэкавиа, просто для информирования, летал разными чартерами в силу ряда причин, есть с чем сравнивать

[o.mamedoff]

Ни разу не "вписываюсь" за эту авиакомпанию, но бортпроводник был абсолютно прав - места на багажных полках действительно общие и никому конкретно не принадлежат

вот будем считать одним из немногих позитивных знаний, полученных по факту перелета.
НО, бортпроводники могли бы сказать, даже не помочь, а просто сказать, "хотите места, передвиньте". Мало ли есть какой-то регламент, что "бортовую шнягу" трогать могут только уполномоченные лица. Благо в самолет мы зашли одни из первых и места было хоть отбавляй, чтобы передвинуть эти пледы.

[o.mamedoff]

Набором питания занимается ТО, а не авиакомпания, все претензии к ним, они так экономят, им снизили обязательные нормативы и тд...

про питание, это "к сведению" тех, кто выбирает данную АК, я, обычно, стараюсь, там где это возможно, страховать моменты, которые зависят от меня. Т.е. брать еду с собой мне никто не запрещает. Ну и сам факт "питания для галочки", который рядом пассажиров преподноситься, как плюс данной АК крайне спорный. Если бы им действительно китекет предложили, они бы тоже радовались, интересно?

На большинстве чартеров нет онлайн-регистрации из-за границы, а "ВИП" и есть такой, как вам предложили, эти деньги платят аэропорту, а не ТО

вот это очень странно, потому как, при запросе в АК, меня направили к ТО, а ТО направил непосредственно к конкретному гиду он все и резервировал и оплату получал. Еще это странно для меня лично, потому как даже у лоукостеров во всех аэропортах мира есть возможность онлайн выбора мест, пусть и за деньги. Т.е. либо ты умеешь это делать везде (функционал/технология одна и та же), либо нигде.

есть чартеры достойнее, не везде такой ад. Это не оправдание Катэкавиа, просто для информирования, летал разными чартерами в силу ряда причин, есть с чем сравнивать

возможно ), но проверять не тянет.

[boyruss1]

o.mamedoff, Что ж тут странного? Есть рейсы регулярные и есть разовые (чартерные). Если ручную кладь негде разместить, но она соответствует требованиям авиакомпании, просите стюарда помочь ее разместить. Вполне понятное незнание, как пользоваться детским ремнем, компенсируется соответствующей просьбой к кабинному экипажу. Насчет еды, как и вообще всего, что связано с перелетом: заинтересованные люди сначала узнают все нюансы, а потом или покупают услугу "as is" или нет Т. е. нуждаешься в основательной еде во время перелета - узнай, как там кормят, нет ли необходимости запастись самостоятельно. Самоотрешенность в уточнении подобных тонкостей не гарантирует исполнение всех ожиданий Вашей головы.

[o.mamedoff]

Что ж тут странного? Есть рейсы регулярные и есть разовые (чартерные). Если ручную кладь негде разместить, но она соответствует требованиям авиакомпании, просите стюарда помочь ее разместить.

вы видимо не весь текста прочитали, тогда простительно

Вполне понятное незнание, как пользоваться детским ремнем, компенсируется соответствующей просьбой к кабинному экипажу.

знание то оно, безусловно, за более чем большое количество перелетов с младенцами есть, вызывает недоумение отношение персонала, на что, вы вероятно, скажете, что то рейс одно"разовый", там так можно - ну может быть, но, скорее всего, инструкции по безопасности говорят об обратном

Насчет еды, как и вообще всего, что связано с перелетом: заинтересованные люди сначала узнают все нюансы, а потом или покупают услугу "as is" или нет

ну еще раз в подтверждении того, что всего вы не читали, а цепляетесь к каким то отрывкам/обрывкам

Самоотрешенность в уточнении подобных тонкостей не гарантирует исполнение всех ожиданий Вашей головы.

тут не буду "петь припевом" о том, что до конца бы не плохо было бы прочесть, если хотите внести что-то полезное или, хотя бы, объективное...

[berngo]

инструкции по безопасности говорят об обратном

Верно, разницы нет по вопросам безопасности, регулярный рейс или чартер. Халатность и нарушение инструкций кабинным экипажем, можете написать жалобу в авиакомпанию, будут разбираться

[boyruss1]

o.mamedoff, отзыв читал с сопереживанием, без иронии пишу. Но! Отсутствие времени на изучение вопроса у Вас и Ваше желание отдохнуть дали то, что Вы имеете. Совершенно обычная ситуация на любом чартерном рейсе. Насчет ремня для младенца - не более, чем минимум внимания к пассажиру чартера - это никак не сказывается на безопасности (при контрольной проверки пассажиров перед взлетом обнаружили бы, что младенец не пристегнут и пристегнули бы), пересели до взлета - с согласия кабинного экипажа - никаких проблем! Еще раз, весьма сожалею, что Ваш отдых так подгадили! - для меня перелет всегда является существенной частью отдыха - люблю летать! Но чтоб я полетел Азуром, Анексом - только в жутком сне! Летаю только регуляркой и, если экономом, только некоторыми компаниями - мои два метра+ сложно уместить, поэтому иногда приходится жертвовать своими желаниями, отказываясь от поездок при отсутствии адекватных условий (в т. ч. и перелета). Вы сделали свой выбор. Ничего криминального, влияющего на безопасность полета, в Вашем перелете не происходило. Эмоции - они понятны. Для этого есть форум(ы), сначала изучаем, потом тратим деньги. Вопрос не по теме, если можно, почему самостоятельно не летели, у туроператора настолько дешевле было?

рейс одно"разовый"

- это я к онлайн-регистрации и к покупке доп.сервисов на борту - консолидатору рейса так проще.


berngo, ну в чем конкретно там нарушение безопасности или инструкций авиакомпании (инструкциями Азура, полагаю, Вы располагаете)?

[berngo]

ну в чем конкретно там нарушение безопасности или инструкций авиакомпании

Хотя бы в том, что ребенок не был пристегнут как положено, не была оказана помощь в этом, не приняты меры к пьющим и скандалящим пассажирам. Этого достаточно. Инструкции по безопасности практичеки у всех компаний говорят об одних и тех же положениях.
А вашем ответе ясно сквозит нотка снисходительности и поучения, ну почему вы полетели чартером, неужели не могли, как все люди лететь регулярным рейсом, да еще и бизнесом, неужели это настолько дешевле...Да, это намного дешевле, если вы не знали, многие люди так делают, кто не хочет тратить деньги на дорогие билеты вместо отдыха, не все так увлечены самим процессом перелета, как вы, кто-то и экономит на этом и ничего предосудительного в этом нет, у всех свои доходы и мнения относительно приориетов отдыха...

[boyruss1]

berngo, ноток никаких нет, чартер в соседний Таиланд стоит практически столько же, сколько перелет Заливниками (Эмирейтс, Катар, Этихад), при условии покупки не в день вылета конечно, поэтому недоумение - почему человек купил "этот продукт" с весьма специфичной репутацией, да еще и не поинтересовался перед покупкой, что именно он купил и чего ожидать. Уважаемый всеми нами форум разрывается от рассказов на обозначенные темы (Анустур и чудо-Азур), а есть и другие форумы, туристические и авиационные.

ребенок не был пристегнут как положено, не была оказана помощь в этом, не приняты меры к пьющим и скандалящим пассажирам

- просьба без фантазий. У автора было: "

Детский ремень выдали, но даже не уточнили, умеем ли пользоваться и нужна ли помощь.

, что не означает, что ребенок на момент взлета не был пристегнут. Далее :

Борт проводники вместо того, чтобы успокоить выпивших пассажиров с третьего ряда и попросить не материться, лишь забрал спиртное у них спустя три часа, когда они уже все допили. Оставалось только слушать трехэтажный мат.

- пока не начались активные действия, никто никого скручивать в рог не будет. Как раз поглядите инструкции, которые

практически у всех компаний говорят об одних и тех же положениях

, откроете новые горизонты осознания своей безопасности. Даже, не дай Бог, если пару раз ударят - никто не вмешается разнимать - только словами, если будете потерпевшим, максимум, помогут полицию к трапу вызвать в пункт прибытия (в РФ еще недавно это было 500 рублей штрафа), а если "крошево", да, попробуют прекратить бесчинство - экстренную посадку в ближайшем порту никто не обещает. Пили, ругались - забрали бутылку, чтоб не перешли в следующее состояние. Обычная история чартеров. К сожалению, это не из-за отсутствия внимания персонала к проблеме, а из-за воспитания сограждан и их мозгов - вот такие они у нас с Вами, это реальность. Действенных мер реагирования нет, поэтому пока не убивают никого, стараются лишний раз не накалять.
Как летать чартерами и куда, я могу рассказать, если спросите - в студ.годы 3 Египта и 2 Турции имели место каждые 365 дней - горящие туры и т. п. Есть страны, куда выгодно летать чартерами, а есть - куда регуляркой. Есть и такие страны, куда хочется, но адекватные авиакомпании стоят дорого - лететь ли туда дешево с таким шарагами каждый выбирает сам. Я вот не могу в Доминикану полететь снова, т. к. или дорого для меня или скотовозки, а 13 часов ада до и после райского отдыха терпеть не хочу.
Отзыв уважаемого o.mamedoff наполнен праведным возмущением, но в чем оно? Отсутствие внимания к пассажиру, скотские условия перелета - об этом было 11 страниц, ничего нового
Еще раз повторюсь - сначала исследуют тему, потом принимают решение - тратить деньги или нет. А тут расстройство только от несбывшихся ожиданий там, где эти ожидания никогда не могут исполниться.

[berngo]

Еще раз повторюсь - сначала исследуют тему, потом принимают решение - тратить деньги или нет

Согласен с вами, каждый сам решает за себя

Есть страны, куда выгодно летать чартерами, а есть - куда регуляркой. Есть и такие страны, куда хочется, но адекватные авиакомпании стоят дорого

Есть еще нюанс: это из Москвы много вариантов полета, можно выбирать, а из провинциальных городов крайне мало возможностей. Либо регуляркой с пересадкой с нормальным комфортом на борту, либо чартером напрямую, с плохим сервисом, но в 2 раза дешевле. Хотел сказать лишь это, у многих есть варианты выбора - тратить деньги на сам дорогой полет или отдых, а в полете потерпеть..Ну и покупать билеты за полгода тоже не все могут, планирование оно такое коварное...У меня никогда не получалось так купить, максимум - за месяц)

[o.mamedoff]

Вопрос не по теме, если можно, почему самостоятельно не летели, у туроператора настолько дешевле было?

писал в первом посте - "Было личное ограничение на выбор по датам (надо было за один день купить билет/тур), так что тут больше не экономия, а отсутствие адекватных предложений и времени для фильтрации отзывов по АК. Теперь если будет выбор «отдых с азур или отсутствие отдыха», выбор будет очевиден – «отсутствие отдыха»."

[o.mamedoff]

Еще раз повторюсь - сначала исследуют тему, потом принимают решение - тратить деньги или нет. А тут расстройство только от несбывшихся ожиданий там, где эти ожидания никогда не могут исполниться

да тут не то, чтобы расстройство, хотя и не без него, скорее диссонанс.
Перелетов у меня за всю жизнь больше 200, точно. Были и лоукостеры и совсем местные конторы, которые островитян по родственникам развозят, но никогда и нигде не было такого "качества".
Опять же пост больше в назидания для сомневающихся, ну я сполна заплатил за опыт "чартерными перевозками".
Хотя и здесь, не важно кто сколько заплатил за тот или иной билет (уверен, что на борту были люди, которые платили заранее по цене достойных Вьетнамских авиалиний),а в адекватном отношении к пассажирам, как людям, а не как к скоту. НО, если это "политика компании" такая и они, после изучения, уже по возвращению, отзывов, даже не стараются это особо оспаривать и бороться за репутацию и адекватно реагировать на сообщения, подобные мне, тут выбор очевидный, я куда лучше отношусь к себе и своим близким, чтобы позволять в следующий раз, сознательно, без форсмажоров, пользоваться этими товарищами.

[boyruss1]

Азур с 28.11.2017 будет летать из Пашковского а Суванапум, чартеры под Анексом, раз в 11 дней. 8 часов полета на Б757-200. Выбор за туристом.

[Dim Mon]

Ну да, Азур много откуда и много куда летает.
Что очень удобно для жителей городов, откуда летает Азур. Ибо у жителей этих городов появляется ещё один вариант для путешествий, к тому же с рейсами без пересадок.
И мне не совсем понятны огромные по объему сообщения с возмущениями людей, которые ожидают от рядового чартера удобства и сервиса лучших мировых авиакомпаний.

[o.mamedoff]

от рядового чартера удобства и сервиса лучших мировых авиакомпаний.

допустим, себу пасифик - это лучшая АК?
или aegean какой-нибудь?
ожидалось:
1) человеческое отношение
2) сиденья, хотя бы, уровня азиатский лоукостов
вроде не шибко завышенные требования.
это касательно моего "огромного по объему" отзыву.

[boyruss1]

Dim Mon, предупрежден - значит, вооружен!
Узкофюзеляжный 752-й с шагом даже 31 дюйм на 8 часов полета - сложно, у этих же - 29, там все совсем грустно. Но есть герои из Европы и более жесткие - Томас Кук на 752-м имеет 29-30 инчей, Томсон - 28! И ведь летают! Но, соглашусь, каждый сам выбирает.

[berngo]

хотя бы, уровня азиатский лоукостов

Так уровень азиатских лоукостеров выше многих регулярных российских компаний, в жадности дело и неумелой политике государства в области авиаперевозок

Томас Кук на 752-м имеет 29-30 инчей, Томсон - 28! И ведь летают!

На какие расстояния эти компании возят? Неужели, как Азур, по 7-8 часов лету? Там можно и потерпеть...

[Velund]

Что значит не прописана ручная кладь?
На всех рейсах Azur Air норма провоза багажа 20 кг и норма провоза ручной клади 5 кг, при этом размеры ручной клади по правилам авиакомпании 55х40х20 см.

Вот тут возник вопрос - в одном месте вижу "максимальный вес багажа 20 кг, включая ручную кладь 5 кг". В другом месте просто прописан багаж 20 кг. Как это понимать, ручная кладь ВМЕСТЕ с багажом 20 кг, или все же 20 кг багаж + 5 ручная кладь?

И к "бывалым" вопрос - есть мелкий рюкзачок с колесами и ручкой выдвижной, если его не набивать, то в "поджатом" виде он толщиной 21 см по самой "выступающей" части (пластик на донышке). Там габарит этот указан 20 см. Пропустят, или будут душиться за каждый миллиметр как стажеры у райанэйра?

[berngo]

Как это понимать, ручная кладь ВМЕСТЕ с багажом 20 кг, или все же 20 кг багаж + 5 ручная кладь?

20 кг багаж + 5 ручная кладь + пакет с одеждой + трость, зонт + ноутбук...

в "поджатом" виде он толщиной 21 см по самой "выступающей" части (пластик на донышке). Там габарит этот указан 20 см. Пропустят, или будут душиться за каждый миллиметр

У меня ни разу не прикапывались к сантиметрам

[Dim Mon]

Что значит не прописана ручная кладь?
На всех рейсах Azur Air норма провоза багажа 20 кг и норма провоза ручной клади 5 кг, при этом размеры ручной клади по правилам авиакомпании 55х40х20 см.

Вот тут возник вопрос - в одном месте вижу "максимальный вес багажа 20 кг, включая ручную кладь 5 кг". В другом месте просто прописан багаж 20 кг. Как это понимать, ручная кладь ВМЕСТЕ с багажом 20 кг, или все же 20 кг багаж + 5 ручная кладь?

И к "бывалым" вопрос - есть мелкий рюкзачок с колесами и ручкой выдвижной, если его не набивать, то в "поджатом" виде он толщиной 21 см по самой "выступающей" части (пластик на донышке). Там габарит этот указан 20 см. Пропустят, или будут душиться за каждый миллиметр как стажеры у райанэйра?

Ответ тут http://azurair.com/flights/baggage
С точностью до сантиметра багаж не измеряют.

[Мариэлочка]

Сентябрь 2017. Перелет Казань - Анталия - Казань, без задержек, взлет и посадка спокойные. У троих взрослых были рюкзаки, прошли без проблем, разместили вод креслом впереди сидящих. Детские ремни раздали всем кому нужно было, все объяснили, помогли пристегнуться. Персонал доброжелательный. Без нареканий.

[Spbtrip]

Худшей авиакомпании не встречал, хотя летал многими мировыми и российскими авиакомпаниями. Даже маленькие локальные авиакомпании, летающие во всякие "дыры", например в Бразилии или на Филиппинах имеют более новые самолеты. По факту, летели из Дубая в Питер. Вылет должен был быть в 19-25, но самолет в Дубай крыльями домахал и там издох. Причем реанимировать его никто и не собирался. Рядом стоял его издохший друг того же окраса и породы. Зная об этом, авиакомпания многократно переносила время вылета из Дубая, вселяя надежду в пассажиров. Найти запасной борт видимо не удалось, ведь всего их полторы штуки и спустя 8,5 ч. после прибытия пассажиров в аэропорт их было решено наконец накормить сэндвичем и напоить напитком из макдональдса, шел второй час ночи. Представителей авиакомпании мы так, кстати никогда и не увидели, всем занимались сотрудники аэропорта. Низкий им поклон. К 5 часам утра, истерия пассажиров достигла предела. Уже были отправлены сообщения в газеты, телекомпании и президенту. Видимо, какое то дошло до авиакомпании и нас отправили в отель. Умора. В 05-00 выезд из аэропорта, с получением обратно багажа и прохождением паспортного контроля. Поездка 30 мин, Регистрация в отеле 30 мин. В 06-00 можно идти спать. Вроде УРА, но в 08-15 объявлен сбор в лобби отеля для поездки в аэропорт, регистрации и опять сдачи багажа и прохождения паспортного контроля. Только сильно воспаленный мозг мог такое придумать или руководители авиакомпании, боящиеся как огня судьбы коллег из Вим Авиа. Формально, люди же в отель селились!!!! Прилетел такой же, видевший дедушку Ленина, самолет, но и ему все радовались, как могли после бессонной ночи. Вылетели около 12-00. Не все это. В нарушение всех правил перевозки пассажиров, при полете около 6 часов горячее питание предоставлено не было. Дали кусок хлеба, булочку, мини паштет, мини плавленный сырок, галеты, мини кекс и мандарин. Короче, сух. паек. Все. Финал. ИТОГ. Задержка более 16 часов. За это время один раз был предложен сэндвич из макдональдса и напиток, больше даже воды не предложили. За общее время задержки и полета,это около 22 часов, горячего питания не было, только 2 раза булки. Извинений не дождались, про компенсации молчу. Отношение руководства авиакомпании просто безразличное, жаль, что это коммерческая структура, а не государственная, иначе бы можно было потребовать наказания ответственных людей. Опасайтесь этой авиакомпании, видимо дальше будет хуже. Да, имейте ввиду, что Азур Эйр сотрудничает только с тур. оператором Анекс. Не хотите попасть в неприятную историю, исключите из своей жизни Анекс Тур и автоматически исключится авиакомпания Азур Эйр. Всем приятных полетов!!

[alexis_02000]

Не буду исключать Анекс и Азур - сколько летал - все норм, задержки в пределах 1-2часов считаю нормой для чартеров. А вот люди с 5 сообщениями на форуме и постящие негатив - доверия не вызывают. Форс-мажоры бывают у всех, а у чартерных компаний тем более. Что-то спасибо за нормальный полет не спешат разместить, а для выражения своего «фу» прям бегут регистрироваться на всех тематических форумах
Что ж вы не полетели в Дубаи Эмирейтс?

[berngo]

Извинений не дождались

Ну зачем вам извинения в этой ситуации? Вам стало бы легче? Или нужно так "уважение"?

про компенсации молчу

А вот это зря, это как раз и нужно требовать у туроператора, спокойно и взвешенно, а не письмами президенту)))

жаль, что это коммерческая структура, а не государственная, иначе бы можно было потребовать наказания ответственных людей

Далеко не факт, что в гос.конторе вы чего-то добьетесь быстрее и проще...Нужно определиться, что важнее, получить компенсацию за неудобства или извинения и добиться наказания людей.

Азур Эйр сотрудничает только с тур. оператором Анекс

Не только, еще и с компанией Coral работают.

[Lunacraft]

Худшей авиакомпании не встречал, хотя летал многими мировыми и российскими авиакомпаниями. Даже маленькие локальные авиакомпании, летающие во всякие "дыры", например в Бразилии или на Филиппинах имеют более новые самолеты. По факту, летели из Дубая в Питер. Вылет должен был быть в 19-25, но самолет в Дубай крыльями домахал и там издох. Причем реанимировать его никто и не собирался. Рядом стоял его издохший друг того же окраса и породы. Зная об этом, авиакомпания многократно переносила время вылета из Дубая, вселяя надежду в пассажиров. Найти запасной борт видимо не удалось, ведь всего их полторы штуки и спустя 8,5 ч. после прибытия пассажиров в аэропорт их было решено наконец накормить сэндвичем и напоить напитком из макдональдса, шел второй час ночи. Представителей авиакомпании мы так, кстати никогда и не увидели, всем занимались сотрудники аэропорта. Низкий им поклон. К 5 часам утра, истерия пассажиров достигла предела. Уже были отправлены сообщения в газеты, телекомпании и президенту. Видимо, какое то дошло до авиакомпании и нас отправили в отель. Умора. В 05-00 выезд из аэропорта, с получением обратно багажа и прохождением паспортного контроля. Поездка 30 мин, Регистрация в отеле 30 мин. В 06-00 можно идти спать. Вроде УРА, но в 08-15 объявлен сбор в лобби отеля для поездки в аэропорт, регистрации и опять сдачи багажа и прохождения паспортного контроля. Только сильно воспаленный мозг мог такое придумать или руководители авиакомпании, боящиеся как огня судьбы коллег из Вим Авиа. Формально, люди же в отель селились!!!! Прилетел такой же, видевший дедушку Ленина, самолет, но и ему все радовались, как могли после бессонной ночи. Вылетели около 12-00. Не все это. В нарушение всех правил перевозки пассажиров, при полете около 6 часов горячее питание предоставлено не было. Дали кусок хлеба, булочку, мини паштет, мини плавленный сырок, галеты, мини кекс и мандарин. Короче, сух. паек. Все. Финал. ИТОГ. Задержка более 16 часов. За это время один раз был предложен сэндвич из макдональдса и напиток, больше даже воды не предложили. За общее время задержки и полета,это около 22 часов, горячего питания не было, только 2 раза булки. Извинений не дождались, про компенсации молчу. Отношение руководства авиакомпании просто безразличное, жаль, что это коммерческая структура, а не государственная, иначе бы можно было потребовать наказания ответственных людей. Опасайтесь этой авиакомпании, видимо дальше будет хуже. Да, имейте ввиду, что Азур Эйр сотрудничает только с тур. оператором Анекс. Не хотите попасть в неприятную историю, исключите из своей жизни Анекс Тур и автоматически исключится авиакомпания Азур Эйр. Всем приятных полетов!!

Целиком поддерживаю. Этим отстоем больше не полечу никогда и другим не советую. Сидя в аэропорту за 8000км от России, когда представитель авиакомпании при переносе рейса на сутки на требование предоставить бумаги об этом в открытую заявляет(дословно) - "Распряжение Московского офиса никаких бумаг не давать и ничего не подписывать" - это многого стоит.

[berngo]

при переносе рейса на сутки на требование предоставить бумаги об этом в открытую заявляет(дословно) - "Распряжение Московского офиса никаких бумаг не давать и ничего не подписывать" - это многого стоит.

А вы запишите эти слова на диктофон или позвоните в колл-центр, сразу у них спеси поубавится, все хотят свалить вину на далеких менеджеров в Москве...Проверено, действует)

[Lunacraft]

при переносе рейса на сутки на требование предоставить бумаги об этом в открытую заявляет(дословно) - "Распряжение Московского офиса никаких бумаг не давать и ничего не подписывать" - это многого стоит.

А вы запишите эти слова на диктофон или позвоните в колл-центр, сразу у них спеси поубавится, все хотят свалить вину на далеких менеджеров в Москве...Проверено, действует)

Бесполезно это всё, ничего не докажешь. Найдут 1000 причин для этого. А про данный конкретный случай я выше писал.

[berngo]

Бесполезно это всё, ничего не докажешь. Найдут 1000 причин для этого. А про данный конкретный случай я выше писал.

Был конкретный случай именно с этой компанией, после того, как сказал, что разговоры записываю, выдали необходимые документы о задержке рейса с подписью...Было это в Нячанге.

[talispam]

В нарушение всех правил перевозки пассажиров, при полете около 6 часов горячее питание предоставлено не было.

вы наверное не первый раз путешествуете, а панику на мелочах выдумываете. Хорошо что вас не в самолете 7 часов продержали как нацпер. Купите годовую страховку за 1,5 тыс. рублей, или бесплатную к кредитной карте возьмите, и спокойно на 200-500 баксов кушайте, спите и не нервничайте...