Страховка от задержки рейса

[acvazul-V2010]

"Беру как правило все сегменты сразу, желательно у одной (!) авиакомпании. И покупаю на сайте самой компании, не в агрегаторе. Если билет на все сегменты взят у одного перевозчика, то за возможные нестыковки несет ответственность именно он, и всегда. Даже если какой-то рейс выполняет не сам перевозчик, а его партнер."

Вообще это для меня новость что даже если куплена не стыковка, а отдельная пересадка у одной компании или партнеров, то несут ответственность за доставку Вас в конечную точку, если где-то фатальная задержка. Но спорить с Вами не могу, верю на слово. Ибо опыт у меня небольшой.
Вы покупали когда нибудь дешевле на сайте самой а\к чем у агрегаторов?
Наслушался таких советов по Ю. А. Перебрал все цены у ВСЕХ авиакомпаний Бразилии, Аргентины, Перу. Пробовал даже применить знаменитый коронный круговой тариф бразильский. Даже переписывался с некоторыми компаниями. Потратил драгоценную неделю на это в апреле. Вывод - у компаний значительно дороже чем у агрегаторов. Больше нет желания смотреть цены у а\к, пользуюсь агрегаторами. В итоге куплен перелёт через агрегатор Паулу-Лима-Куско и Ла Пас-Сантьяго-БАйрес-Игуасу за 28 500. Кстати, Мск-Касабланка-Паулу и обратно куплен тоже через агрегаторы за 36 500 руб. А у а\к "МАРОК" было дороже. Разве это дорого 28 500 и 36 500?

[Alex2727]

Если один и тот же маршрут и с теми же рейсами, то практически всегда у перевозчика выходило дешевле, нежели у агрегатора. Они ж посредники, свою комиссию накидывают. Кроме того, сталкивался с тем, что агрегатор просто не видит некоторых вариантов маршрута, что может предложить а/к с партнерами. Кроме того, Бог знает еще какие юридические тонкости всплывут в случае опозданий. Перевозчик ведь может и отбрехаться, что билет-то куплен не у них, вот с продавцом и разбирайтесь.
Цена 28 500 руб. - это у Вас на сколько человек? Если на троих, то круто конечно. На одного - не очень. Навскидку на октябрь LATAM дает маршрут Ла Пас - Лима - Сан-Паулу - Игуасу Фож (Бразилия) за 324 доллара на лицо. Лететь 12 часов по сумме.

[acvazul-V2010]

На одного, но:
Согласитесь что,
1). ВАРИАНТ Ваш.
Ла Пас (туда ещё надо как-то попасть из Паулу куда прилетают все дешево с нашего континента) - Лима (чего там делать?) - Сан-Паулу (тоже делать нечего, это просто точка заброса и выброса домой) - Игуасу Фож (Бразилия) и
2). ВАРИАНТ, мой.
Паулу - Лима - Куско (МАКЧУ и миллион всего интересного из-за чего и летят в эти дебри) + Ла Пас (красивейшие солончаки УЮНИ и миллион всего интересного) - Сантьяго - БАйрес (танго посмотрим за 12 часов пересадки и т.д.) - Игуасу АРГЕНТИНА! с глоткой дьявола, а не скучная браз. сторона
ЭТО НЕ ОДНО И ТО ЖЕ.

Как можно сравнивать по ценам два совершенно разных продукта? Куцый первый Ваш вариант за 19 500 и интереснейший насыщенный мой за 28 500?
Вот посмотрите сколько у Ваших а\к или агрегаторов стоят мои перелеты 2). варианта и всё встанет на свои места. Дешево или дорого это

[Alex2727]

А... Я наверное не совсем понял. Это у Вас вариант вместе с плечом Сан Паулу - Лима - Куско? Тогда да, хорошая цена. Но все равно, я бы брал отдельно: Сан Паулу - Куско и Ла Пас - Игуасу. Тем более, что у Вас в промежутке Ла Пас с Уюни.
Что касаемо самого Игуасу, то смотреть надо с обеих сторон: бразильской и аргентинской. И виды на весь комплекс как раз с бразильской поинтереснее + там еще парк птиц, да и сам городок поприятнее. Постоять над глоткой - да, это Аргентина, под ней - Бразилия. Что делать в Лиме? Музеи, исторический центр, сплавать на Паломино к морским котикам. В Ла Пасе ИМХО поменьше интересного. Другое дело, что если Вам надо в Уюни, и едете из Куско, то Ла Пас никак не минуете.
Впрочем, мы опять удаляемся от страхового топика. Если угодно, можно маршруты обсудить в соответствующей ветке. Билеты - тоже. Поймите, обсуждать стоимость без обсуждения самого маршрута не совсем верное занятие. У нас было по всем перелетам около 1700 долларов на человека, это с перелетами Ла Пас - Уюни и обратно, и без всяких ночевок в аэропортах. Летали так: Хельсинки - Амстердам - Лима, далее автобусы вплоть до Ла Паса, потом Ла Пас - Уюни - Ла Пас, автобусы до Куско, потом Куско - Лима - Игуасу - Лима, и обратно Лима - Амстердам - Хельсинки.

[acvazul-V2010]

А зачем было брать отдельно Сан Паулу - Куско и отдельно Ла Пас - Игуасу, если это дороже чем брали мы одной связкой Сан Паулу - Куско и Ла Пас - Игуасу?
Берите на вооружение, пригодится. Будете летать дешевле.

Я уже писал что мы будем смотреть Игуасу с обоих сторон, и так правильно. Поэтому у нас очень удачный прилёт Ла Пас - Игуасу Аргентина. У нас всего два дня на просмотр водопада и мы всё успеваем. Представьте, если бы мы прилетали в Игуасу Фолз (Бразилия), то за пару дней нам надо было посмотреть браз. сторону, переехать через границу, посмотреть глотку Дьявола в Аргентине, вернуться назад через границу и улететь из Игуасу Фолз (Бразилия) в Рио (так дешевле чем из Аргентины лететь). А так нам надо лишь раз пересечь границу.

Вы правы, в Лиме нам делать нечего, так как мы хотим Макчу, Куско, Титикака, Боливию, Ла Пас (дорогу смерти, Тивуанаку, Лунную Долину) и солончаки Уюни. Кроме того мы посетим Игуасу, Буэнос Айрес и Рио. У нас всего 19 дней, если не подведут а\к и не задержат рейсы, то мы всё успеваем.
Лима со своими котиками, музеями, историческим центром? Пожертвовать ради котиков и музея Дорогой Смерти, Тивуанако, Лунной Долиной, ведьминым рынком, самой высокогорной столицей? Я Вас умоляю! Да и времени на Лиму нет, хотя пересадка в Лиме у нас будет.

Вот Вы пишите:
"У нас было по всем перелетам около 1700 долларов на человека, это с перелетами Ла Пас - Уюни и обратно, и без всяких ночевок в аэропортах. Хельсинки - Амстердам - Лима, далее автобусы вплоть до Ла Паса, потом Ла Пас - Уюни - Ла Пас, автобусы до Куско, потом Куско - Лима - Игуасу - Лима, и обратно Лима - Амстердам - Хельсинки."

Хм. Перелет Ла Пас - Уюни стоит всего 72 $ в один конец. Кстати, мы летим только в одну сторону Уюни - Ла Пас за эти деньги, а туда едем автобус-поезд так дешевле и интереснее (посмотрим из окна поезда на розовых фламинго и солончаки).
И Вы странно разработали свой маршрут. Вы дважды преодолевали одну и ту же дорогу на басах Лима - Ла Пас и обратно Ла Пас - Куско -Лима, зачем-то. Почему Куско нельзя было посмотреть по маршруту "туда" Лима - Куско - Ла Пас? Зачем терять время ехать обратно через пол Америки Ла Пас - Лима? Чтобы улететь в Игуасу именно из Лимы? А мы сэкономим драгоценное время и деньги и полетим в Игуасу из Ла Пас минуя ненужную Лиму. И совсем недорого. ИМХО, Лима ничем не лучше Паулу и прилеты в Паулу из наших мест дешевле.

Кроме того мы плавно набираем высоту Лима-Макчу сразу!-Ольянта-Куско-Титикака-ЛаПас чтобы до минимума снизить возможность горняшки (накрывает при ночевках в основном), а Вы это сделали не технично Лима-ЛаПас (подъем)-Куско (спуск). Этот маршрут придумал я сам, прочтя не одну страницу форумов Винского.

Наш маршрут: 1).перелёт Мск-Касабланка-Сан Паулу и обратно Сан Паулу-Касабланка-Мск - 694$. Изначально были куплены за 610$, но пришлось их сдать со штрафом 84$ и купить заново, чтобы вписаться в расписание случайно найденных потом дешевых внутренних перелетов Паулу-Куско и ЛаПас-Игуасу 464$

2).перелёты Сан Паулу - Лима (пересадка) - Куско, МП, дальше автобус на Титикаку и Ла Пас, интересный бас-поезд в Уюни, перелёт Уюни-Ла Пас 72$, перелёт Ла Пас-Сантьяго-БАйрес (интересный вечер, ночевка в отеле) - Игуасу арг. За все эти перелёты 464$+72$=536$. ЛаПас-Уюни покупался отдельно.

3).перелет Игуасу браз-Рио 74 $
4). перелёт Рио-Паулу 33 $

Итого: 694+464+72+74+33=1337 $ у нас против Ваших 1700 $

Мы побываем практически там же где и Вы, но:
У нас не только дешевле на 21%, но и ещё перелёты Игуасу-Рио и Рио-Паулу, то есть мы в интереснейшем Рио побываем, это тоже надо учитывать в подсчётах. Вы же туда не тратились.
Кроме того, Вы считали не из Москвы, ведь из Мск до Хельсинки тоже как-то добраться надо. Не мне Вам рассказывать что из Москвы дороже через океан, чем из Хельсинки. И Вы прекрасно понимаете что пересадка в безвизовых не шенгенских городах (Касабланка) всегда дороже Ваших пересадок европейских.

Вот и получается что мы пользуясь агрегаторами нашли дешевле даже не на 21% (363 $), а на значительно больше, чем Вы через а\к напрямую да ещё не стыковочные. Тем более я уже писал что неделю потратил на поиски на сайтах а\к напрямую, но там было дороже.

Математику и полёты согласен обсудить в другом топике.
Мы летели бы без ночёвки в аэропорту Ла Пас, но нам поменяла а\к вылет Ла Пас-Сантьяго на ночной. Вот против таких сюрпризов и была нужна страховка. Но, похоже, это невозможно или дорого и нецелесообразно. Ничего, посмотрим 7 часов Сантьяго при пересадке. Кстати, это одна вынужденная ночевка в а\порту, но мы в ней не виноваты, так вышло

Но Вы правы лишь в одном. Диалог ушёл в сторону от темы страхования и его пора заканчивать

[Alex2727]

Да, надо заканчивать. Но уж если угодно, то я так справочно для Вас...
Маршрут был такой: Лима - Ика (камни Ики + Уакачина) - Наска (полеты над линиями + кладбище Чаучийа + акведуки) - Арекипа - Чивай - Каньон Колка - Пуно. Это к вопросу плавного набора высоты. А из Лимы Вы сразу, как пишите, в Мачу Пикчу не окажетесь, придется сначала в Куско на 3,5 км.
Далее: Пуно - Ла Пас (с ведьмиными лавками и т.п.) - Уюни (3 дня по Салару и лагунам) - Ла Пас - Тиуанаку - Копакабана - Пуно - Куско (там 3 дня на все окрестности) - Ойяйтайтамбо - Мачу Пикчу - обратно в Куско. Затем уже Куско - Лима - Игуасу (3 дня) - Лима (3 дня) и домой.
Из Москвы мне лететь тоже не сподручно, живу в Питере, на машине легко доезжаем до Хельсинки. Вот собственно и все. Остальное вопрос личных предпочтений и готовности заплатить за комфорт.

Удачи Вам в поездке.

[acvazul-V2010]

Да, надо заканчивать. Но уж если угодно, то я так справочно для Вас...
Маршрут был такой: Лима - Ика (камни Ики + Уакачина) - Наска (полеты над линиями + кладбище Чаучийа + акведуки) - Арекипа - Чивай - Каньон Колка - Пуно. Это к вопросу плавного набора высоты. А из Лимы Вы сразу, как пишите, в Мачу Пикчу не окажетесь, придется сначала в Куско на 3,5 км.
Далее: Пуно - Ла Пас (с ведьмиными лавками и т.п.) - Уюни (3 дня по Салару и лагунам) - Ла Пас - Тиуанаку - Копакабана - Пуно - Куско (там 3 дня на все окрестности) - Ойяйтайтамбо - Мачу Пикчу - обратно в Куско. Затем уже Куско - Лима - Игуасу (3 дня) - Лима (3 дня) и домой.
Из Москвы мне лететь тоже не сподручно, живу в Питере, на машине легко доезжаем до Хельсинки. Вот собственно и все. Остальное вопрос личных предпочтений и готовности заплатить за комфорт.

Удачи Вам в поездке.

Также справочно для Вас. По прилёту в Куско 3,5 км мы срочно мчимся в низину от горняшки, в Агуас Кальентас первая ночевка, там же вторая. Потом плавный набор высоты - Ольянта и только потом сдаваться на высокогорье в Куско (деваться уже некуда, но организм уже плавно привык к высоте). Я всё продумал, просчитал.
Считаю что Ваши переезды-перелёты некомфортнее наших и переплачивать тут не за что. Маршрут Ваш хорош, но остаюсь при своём мнении. Из Сан Паулу было бы побюджетнее и не менее комфортно. Тем не менее спасибо за разъяснения по страховке, Вы меня успокоили. Удачи и Вам в поездках. Ещё раз спасибо!!!

[tix]

И придется соглашаться, так как возврат денег за билеты нас не устроит. Вот бы какая нибудь страховая компания компенсировала бы нам эти неудобства! Неужели везде в мире это невозможно как в РФ?

Изменения в расписании никогда не входило в риск страховки "задержки рейса". Но есть какое то другое название у такого случая и такой риск тоже страхуется. Также, если вы прочитали всю тему, то уловили, что страховщики разделяют риск "задержки рейса" и риск "пропущенной стыковки". Ну и самое ключевое - страховые компании в РФ (в силу законодательства РФ) требуют письменного подтверждения от авиакомпании о факте задержки рейса, продолжительности, причине. Получить такое письмо от авиакомпании не имеющей представительства в РФ крайне проблематично!

Поэтому в нашей стране риск "задержки рейса", вполне реальная страховка при определенных условиях о которых страховая обычно предупреждает в условиях и правилах страхования. И, конечно, большинство страховых ограничивают свои риски задержки вызванные погодными условиями и техническим состоянием.

Полноценное покрытие путешественников со сложными маршрутами и рисками пропущенных стыковок я встречал только по картам AMEX и только при условии покупки билетов по этим картам.

[Alex2727]

Почитала ветку, вывод напрашивается, что все эти страховки - надувательство,

Правильно напрашивается.

[berngo]

Есть ли вариант страховки от не вылета с Лангкави и из Гуанчжоу с разными АК?

Реальных нет

[tix]

Почитала ветку, вывод напрашивается, что все эти страховки - надувательство

Надувательством было бы, если бы они обещали одно, а потом не платили, или платили меньше!

Если страховая четко прописывает, что страхует задержку конкретного рейса по конкретным причинам и четко показывает компенсацию (либо денежную за каждый час, либо оплата расходов по проживанию и питанию), то в чем тут надувательство??!

Купили перелеты у Афл Москва - Гуанчжоу РТ и Гуанчжоу- Лангкави РТ у АйрАзии. Вопрос, если АйрАзия задержит рейс или по каким-то причинам не посадит нас на рейс и из-за этого мы не попадем на рейс Гуанчжоу - Москва. Есть ли вариант страховки от не вылета с Лангкави и из Гуанчжоу с разными АК?

Вам скорее нужен риск "пропущенной стыковки". А вот причина, по которой можно получить компенсацию, может быть опоздание стыковочного рейса. Но и тут нужно внимательно читать условия. Обычно страховые пишут, что изначально стыковка должна была быть минимум 6 часов. Так же у страховой будет лимит (напр $500 а билет в один конец из Гундчжоу в Москву в день вылета может быть гораздо дороже). И, думаю, страховой тариф вам не очень понравится.

[jenksa]

Имеем - усиление активности вулкана на Бали. Летим завтра 26.09 из Сингапура в Денпасар.
Обратно Денпасар-Сингапур утро 07.10, Сингапур-Москва 08.10.
В случае изверженмя вулкана могут отменять рейсы из Денпасара.
Вопрос - какую страховку взять в данном случае..?

[berngo]

В случае изверженмя вулкана могут отменять рейсы из Денпасара.
Вопрос - какую страховку взять в данном случае..?

Никакая не поможет в случае извержения вулкана, это форс-мажор. Берите билеты с большим запасом времени, другого выхода нет

[axnotic]

jenksa, это вполне страховое событие, если бы вы приобрели полис заблаговременно (если в программе есть риск отмены рейса, и нет указания конкретных исключений по данной ситуации, также часто стихийные событие прямо прописаны как риск).
Но с учетом, что усиление активности уже есть, и вылет уже завтра, то здесь уже не может идти речи о страховании. Событие не обладает признаками вероятности и случайности, а вероятные расходы не являются для вас непредвиденными.
К тому же, купить полис отмены поездки за день до выезда, как правило, невозможно, сработают продуктовые ограничения по защите от мошенничества.

[jenksa]

jenksa, это вполне страховое событие, если бы вы приобрели полис заблаговременно (если в программе есть риск отмены рейса, и нет указания конкретных исключений по данной ситуации, также часто стихийные событие прямо прописаны как риск).
Но с учетом, что усиление активности уже есть, и вылет уже завтра, то здесь уже не может идти речи о страховании. Событие не обладает признаками вероятности и случайности, а вероятные расходы не являются для вас непредвиденными.
К тому же, купить полис отмены поездки за день до выезда, как правило, невозможно, сработают продуктовые ограничения по защите от мошенничества.

Я больше переживаю за обратный перелёт Бали - Сингапур 07.10. Это ведь можно как-то застраховать..?
Застрять в Сингапуре из-за отмены завтрашнего рейса не так страшно, как застрять на Бали перед отправлением домой в Россию.

[aniyaz]

Уважаемые форумчане, подскажите, пожалуйста!
Хочу компенсировать расходы по полису. Для получения справки о задержке рейса обратился в авиакомпанию. Так вот, получение этой справки стоит !!Внимание!! 7000 рублей. Это нормально? Кто знает нормы закона, имеют ли компании право брать деньги за выдачу справки о своих задержанных рейсах?

[Maiklnik]

Это нормально?

Не нормально. Эта справка выдаётся бесплатно.
Какая а/к, куда обращались?

[berngo]

Так вот, получение этой справки стоит !!Внимание!! 7000 рублей. Это нормально?

Абсолютно незаконно, компания хочет таким образом отбить у Вас охоту взыскивать убытки) Пишите досудебную претензию в авиакомпанию

[Maiklnik]

Абсолютно незаконно, компания хочет таким образом отбить у Вас охоту взыскивать убытки) Пишите досудебную претензию в авиакомпанию

Этого точно делать не нужно, так как займет уйму времени и сил. Очень часто достаточно бывает просто задать этот же вопрос другой сотруднице.
Кроме того, автор вопроса не упомянул название а/к. Если это United, Alyska - к кому тогда к примеру досудебную претензию писать?

[berngo]

Очень часто достаточно бывает просто задать этот же вопрос другой сотруднице.
Кроме того, автор вопроса не упомянул название а/к. Если это United, Alyska

Человек обратился в авиакомпанию официально, как я понял, а не просто позвонил в колл-центр. Думаю, United не дошло до такого, чтоб 7 тыс. брать за справку)