Путешествие 2017 на автомобиле по Европе: Германия, Франция, Швейцария

[Дядя Сеня]

12 день 02.08.2017 на Шилтхорн (нем. Schilthorn): Stechelberg – Gimmelwald – Mürren – Birg – Schilthorn - Юнгфрауйох
Вечером прошел дождь, но наутро светило солнышко.


План такой - подъёмниками с пересадками поднимаемся на самый верх, на Шилтхорн.
- обед во вращающемся ресторане, фотосессии и т.п.;
- подъёмником спускаемся вниз, но только до Мюррена, там выходим;
- гуляем до станции Murren BLM. Это "верхняя" железная дорога;
- садимся на поезд и едем до конца, станция Grutschalp;
- там пересаживаемся в кабинный подъёмник и спускаемся в Лау;
Но у нас еще оставалось время и силы, и мы попали также и на Юнгфрауйох.


Поскольку наш кемпинг был рядом со станцией подъемника Stechelberg (867м), то мы с утра пошли к нему пешком, сэкономив на автостоянке, которая расположена у станции подъемника и является платной. Предварительно посмотрели на экраны, наверху гуляли небольшие тучки, погода нормальная для подъема. Туда и обратно, все за CHF 102.00/51.00 со Swiss Half Fare Card, дети бесплатно.


Примерно через полчаса ты попали на вершину горы Шильтхорн на высоту 2970 метров, преодолев около 7 километров пути по горизонтали. Все кабинки подъемников вмещают в себя около 50-ти человек, а высота над землей местами достигает аж 200 метров. Толщина стальных тросов подъемника имеет диаметр 5 см, а если сложить все тросы и взвесить, то получится что-то около 200 тонн.


Подъем на пик Шилтхорн (нем. Schilthorn) требует поэтапного использования нескольких высокогорных железных дорог и канатных подъемников - в зависимости от изначальной точки снизу вверх: Интерлакен (567 м над уровнем моря) - Лаутербруннен (796) - Мюррен (1634) - Бирг - Шилтхорн (2971). Такое поэтапное поднятие позволяет постепенно наслаждаться разными видами окружающих Бернских Альп. Важно помнить, что на вершине температура может быть на 10-15 градусов ниже, чем внизу, и нужно взять теплую одежду с собой.


Как добраться: канатной дорогой с четырьмя пересадками через Гиммельвальд, Мюррен и Бирг до Шильтхорна; или канатной дорогой из Лаутербрюннена до Грютшальпа, затем по узкоколейной железной дороге до Мюррена, далее пешком через деревню (15 минут) и канатной дорогой до Шильтхорна
Подъем до Gimmelwald (1367м), открывается вид на всю долину Лаутербруннен.


Последний отрезок пути на самый верх- Шильтхорн.

[Дядя Сеня]

Для поклонников Яна Флеминга и Джеймса Бонда Швейцария - страна культовая, в бондиане Швейцарии больше, чем любой другой страны мира: В «Голдфингере» (1964), где Джеймса Бонда играл Шон Коннери, можно увидеть Женеву, Бюргеншток на Люцернском озере, Андерматт, Реальп, и перевал Фурка В фильме “На секретной службе ее Величества” (1969, Бонд - Джордж Лэзенби) часть действия проходит в Цюрихе (снято было в Берне), на Лаутербруннене, на выдуманной вершине Пик Глория (в фильме снимался Шилтхорн), на перевале Сустен, в Гриндельвальде. В трейлере к фильму «Вид на убийство» (1985, Джеймс Бонд - Роджер Мур) по сценарию действие происходит в Сибири. Но сцена снималась на горной гряде Бернина в Энгадине. Неужели действительно похоже? В 1995 Пирс Броснан в роли Бонда в «Золотом глазе» (“GoldenEye”) прыгает с 220-метровой дамбы в Верцазке. Это не считая того, что у Бонда всегда на руке швейцарские часы (до "Золотого глаза" Rolex, во всех последующих фильмах Omega, а Марк Форстер, режиссер «Квант милосердия» швейцарец.


Горный лыжник Эрнст Фойнц в 1960 году выступил с инициативой строительства канатной дороги на Шилтхорн. Строительство продолжалось с 1963 по 1967 год. Кроме канатки, проект включал вращающийся ресторан на вершине, по тем временам не имевший аналогов, но его строительство приостановилось из-за финансовых трудностей. В небольшом кинотеатре Шильтхорна (Touristorama) мы посмотрели панорамный видеофильм (18 минут) о регионе Мюррен-Шильтхорн, а также отрывки из снятого на Шильтхорне фильма о Джеймсе Бонде «На секретной службе её Величества».



В 1968 году Хуберт Фрелих, режиссер «На секретной службе Её Величества» из цикла о Джеймсе Бонде искал место для съемок фильма - требовалась канатная дорога и площадка в горах. Договорились, что недостроенный ресторан используют для съемок фильма, даже красиво взорвут в финале, но потом восстановят и достроят за счет бюджета картины. Это была шикарная сделка - фильм получился красивым, а Шилтхорн превратился в интересную и прибыльную достопримечательность. Новый ресторан получил название "Пиц Глория" - его интерьер был создан Фрелихом. С площадки ресторана, которая за час совершает полный оборот вокруг своей оси, открывается вид на все 40 ледников и 200 пиков.


Перед нами: Grosshorn – 3754м, Lauterbrunnen Breithorn – 3780 м., Tschingelhorn - 3676м., Tschingelspitz – 3323 м.


Обязательно, несмотря на погоду, нужно выйти наружу на смотровую площадку. Делаем фото на память на высоте 2970 м.


В конце 60-х годов создатели очередного кинофильма о Джеймсе Бонде «На секретной службе ее величества», не раздумывая выбрали футуристичный вращающийся ресторан на Шильтхорне: сцены, в которых вы видите Пиц Глорию, были сняты здесь. Фильм имел оглушительный успех, равно как и канатная дорогая на Шильтхорн вместе с вращающимся рестораном.


Из первого в мире вращающегося горного ресторана открывается захватывающий вид на горы Айгер, Мёнк и Юнгфрау (мировое наследие ЮНЕСКО), Бернские и Валийские Альпы, французский Мон Блан, горную цепь Юра и Шварцвальд в Германии. Потом пообедайте в ресторане, есть меню на русском, ресторан не дорогой.


Великолепная панорама 360°, открывающаяся с вершины охватывает всемирно известную альпийскую тройку Эйгер, Монх и Юнгфрау, достигая Монблана и Шварцвальда.


Morgenhorn – 3627м, Wyssi Fray – 3650м, Bluemlisalphorn 3661м, Doldenhorn – 3643м, Mont Blanc 4810м, Wildstrubel 3243м, Wildhorn – 3246м.

[Eleria]

Как всегда интересно читать, и очень здоровские фото пиков гор!

[Дядя Сеня]

Основных вариантов спуска несколько, на станции можно взять карты/схемы (если не озадачились этим раньше). Если на тропах лежит снег, можно спуститься на канатке на станцию (Birg) и начать пеший спуск оттуда. У каждого из основных вариантов (тропы промаркированы) есть «подварианты», на перекрестках троп стоят указатели с названием населенного пункта или маршрута и примерного времени в часах (при нормальной физической форме реальное время получается в полтора раза меньше). Спускаться можно до Мюррена, Гиммельвальда, Штехелберга. По дороге встречается множество «красивостей»: ледниковое озеро, в котором можно искупаться, стада коров с огромными колокольчиками, живописные цветущие луга, красивейшие водопады, плотины и т.д.


«Меня зовут Бонд, Джеймс Бонд» - агент, который всегда представляется таким образом, сделал заметный вклад в славу Шильтхорна. Дорога Славы и места для пикника.


По соседству с Шильтхорном находятся три главные вершины "Бернских Альп" - Эйгер (3970м), Мёнх (4099м) и Юнгфрау (4158м). На фотографии их вершины в облаках, и с трудом верится, что они на целый километр выше Шильтхорна.


Знаменитое "альпийское трио" Айгер, Мюнх и Юнгфрау (в переводе с немецкого людоед, монах и дева) - гигантские вершины поднимаются на 4000 м над уровнем моря.


По следам Джеймса Бонда.


Ну вот и еще один китайский турист захотел попасть к нам в кадр. Китаец, русский: братья навеки!


Прощаемся с вершиной и спускаемся до станции Бирг.


И это еще не все. На обратном пути вышли на станции Бирг. В Бирге есть будоражещее развлечение для туристов, которое называется "Увлекательная прогулка" (Thrill walk). Вы можете повисеть на железной сетке над пропастью, пощекотать себе нервы, проходя по стеклянному полу, который не кажется уж таким и надежным, а также походить по железному канату с перилами из железной сетки.


Прогулочная площадка сделана из плотной сетки и стекла Дети везде первые им не страшно, только не смотреть вниз, высота немалая. А вдруг обвалится, оборвется, упадет. Успокаиваю себя мыслью, что до меня здесь прошли тысячи человек.

[Nora L]

Дядя Сеня
Желаю Вам и всей вашей дружной семье много радости, удачи, везения во всем. Новых интересных маршрутов, успеха! С Новым годом!

[ywi]

Дядя Сеня,
хватит уже строчить отчёт, сделайте паузу, пора оливье нарезать! с наступающим вас!

[Дядя Сеня]

Желаю Вам и всей вашей дружной семье много радости, удачи, везения во всем. Новых интересных маршрутов, успеха! С Новым годом!

Дядя Сеня,
хватит уже строчить отчёт, сделайте паузу, пора оливье нарезать! с наступающим вас!

Спасибо за поздравления! Очень правильная мысль, до Нового года остались часы. Все бросаю, но сначала надо сходить в баню, нельзя нарушать давние традиции (главное не оказаться затем в Ленинграде).

[Ninochka]

нельзя нарушать давние традиции (главное не оказаться затем в Ленинграде).

Нужно прихватить с собой в баню загранпаспорт, и тогда можно оказаться в более экзотическом месте !

[Irsen Ira]

Сергей, с Новым годом Вас и ваших близких!

[Дядя Сеня]

Спускаемся вниз до Мюррена и проходим пешком через весь Мюррен до ж/д станции. Мюррен лежит на высоте 1650 м. над уровнем моря и является зоной, свободной от автомобильного транспорта, Напротив станции висит карта поселка.


Прибыв на станцию, отправляемся на прогулку по Мюррену. Здесь сразу чувствуется совсем другой горный воздух. Сам город совсем небольшой. Большинство зданий здесь это небольшие отели с великолепными видами на Альпы, ресторанчики, магазины со спортивным и горнолыжным снаряжением
В Мюррене всего около 400 жителей, но местные деревянные отели и гестхаузы располагают местами для 2000 туристов. В зимнее время тут катаются на лыжах и сноубордах. Летом же можно совершить множество треков различной длины и сложности.


Сказочно красивое место в окружении гор.


Вдали видны уже знакомые нам снежные вершины, это Айгер и Мёнх. Мюррен - излюбленное место бейсджамперов со всего мира. В то время когда мы были там 27.07.2017 в Мюррен при совершении бейс - прыжка погиб известный российский бейсджампер Алексей Широкожухов. Горы не только красивые, но и опасные.
Мюррен - это родина такого горнолыжного вида спорта, как слалом. В 1922 году предприимчивый англичанин Арнольд Ланн установил на протяжении всей трассы, располагавшейся на склоне горы, флажки и предложил лыжникам проехать между ними. Он же в 1928 году организовал впоследствии получившие большую известность «Дьявольские гонки».


Сам Мюррен просто очарователен: типичная альпийская деревушка с домиками-шале, сплошь утопающая в цветах, свободная от автомобильного транспорта (разрешены только электромобили).


Добравшись до Мюррена, можно насладиться прогулкой по одной из множества маркированных троп. Маршруты, специально разработанные для пеших прогулок по живописным местам этой деревни, достаточно разнообразны и отличаются друг от друга временем прохождения и сложностью. Во время прогулки можно оценить по достоинству всю прелесть альпийской природы.
Курорт является стартовой точкой для интересных прогулок (200 км пешеходных маршрутов), экскурсий и походов. Легкие маршруты, 1 — 2 часа.
Маршруты среднего уровня (2 — 4 ч), требуется обувь для хайкинга.
North Face Trail 2,5 ч, круговой маршрут, Mürren-Gimmelwald-Chilchbalm: 2,5 ч в 1 сторону, Mürren-Wasenegg-Rotstockhütte: 2,5 ч в 1 сторону, Mürren-Birg-Schilthorn: 3 ч в 1 сторону, Mürren-Marchegg-Soustal-Grütschalp: круговой маршрут, Mürren-Gimmelwald-Trachsellauenen-Stechelberg: 4 ч круговой маршрут
Сложные маршруты: 4 — 6 ч, хорошее обмундирование для хайкинга:
Mürren-Bryndli-Rotstockhütte-Schilthorn: 4,5 ч, Mürren-Bryndli-Rotstockhütte-Sefinenfurgge-Kiental: 6 ч, Mürren-Gimmelwald-Trachsellauenen-Obersteinberg: 4,5 ч, Mürren-Gimmelwald-Busenalp-Obersteinberg: 5 ч, Mürren-Soustal-Lobhornhütte: 3 ч, Mürren-Soustal-Sulssee: 3 ч, Mürren-Grütschalp-Chüebalm-Sulwald: 3 ч.


Впечатляющими видами на противоположные вершины гор можно наслаждаться из Мюррена. От великолепного альпийского трио Айгер (3970 м), Мёнх (4099 м) и Юнгфрау (4158 м) глаз невозможно оторвать.


На обратном пути воспользовались узкоколейной железной дорогой из Мюррена (1634 метров) и прибываем на станцию Грютшальп (1486 метров над уровнем моря). Дорога проходит а по склонам гор в очень живописной местности. Длина дороги всего 5 км.


Садимся в вагон на правую сторону по ходу движения поезда и возвращаемся в Лаутербруннен. Ближе к Мюррену виды самые захватывающие. Гора, которая ближе всего к Мюррену, - Юнгфрау. Ничего себе «дева» (так переводится Юнгфрау).


Далее решили подняться до Kleine Scheidegg. Для тех кто приехал на авто GPS координаты парковки — E 46°35’54.6″N 7°54’31.2″. Кстати, сама парковка находится недалеко от вокзала и соединяется прямым туннелем к вокзалу. Удостоверяемся, что погода на вершине приемлемая для подъема и берем билеты вот на этот поезд.

[Дядя Сеня]

Юнгфрауйох (Jungfraujoch) - это горный перевал между горами Мёнх и Юнгфрау, на котором на высоте 3454 метров находится самая высокая в Европе железнодорожная станция с таким же названием. Подняться туда можно на построенной в 1912 году зубчатой железной дороге Юнгфрау. Вагон очень комфортабельный, большие панорамные окна, также в конце вагона обнаружил открывающиеся окна, через которые можно фотографировать.


Ветка на сам Юнгфрауйох начинается от железнодорожного узла Kleine Scheidegg, на который возможно подняться поездом из обеих долин: и Гриндельвальда, и Лаутербруннена.


Внимание! Цена — CHF 145 вместо 204,4 франков на 1 взрослого. Билет по специальной цене на утренние рейсы: отправление отInterlaken Ost — 6.35. отправление от Wilderswil — 6.40. Отправление от Lauterbrunnen — 6.55. Отправление от Wengen — 7.15. Отправление от Grindelwald — 7.17. Отправление от Grindelwald Grund — 7.25. Отправление от Kleine Scheidegg — 8.00. Прибытие на Jungfraujoch — 8.52. Последнее отправление от Jungfraujoch: 12.00. Цены: CHF 140.- от Interlaken Ost, Wilderswil, Zweilütschinen & Mürren. CHF 130.- от Grindelwald, Grund, Lauterbrunnen & Wengen. CHF 90.- от Kleine Scheidegg Нет скидок для детей (6-15 лет). Дети в компании по крайней мере одного родителя при действующей карте Junior Card путешествуют бесплатно.


Возле деревни Венген открываются виды на долину Лаутербруннен, еще называемую, долиной водопадов.



Вид на сам Венген (Wengen) из окна поезда. Вид из поезда Лаутербруннен (Lauterbrunnen)- Клайне-Шайдег (Kleine Scheidegg).


Поднимаемся выше. А это знаменитая северная стена горы Эйгер, в которой проходит туннель с ж/д «Юнгфрау» и первая остановка Эйгерванд на высоте 2865 м. Вдали виден поезд с Юнгфрауйох.


По ходу поездки поездом я смотрел интересные пейзажи. Горы были повсюду. Причем самое интересное — возникало чувство нереальности — вы едите в поезде а среди вас пики гор со всех сторон. Появляется ледник Айгера.


Итак мы проехали по маршруту Лаутербруннен – Кляйне Шайдегг: время путешествия 43 минуты. Кляйне Шадегг служит отправной точкой для экскурсионных поездок на Юнгфрауйох, поездка от Kleine Scheidegg занимает 50 минут. Протяженность железной дороги составляет 9 км. с 1400 метрами перепада высот.


Станция и гостиницы в Клайне-Шайдег (Kleine Scheidegg).


20 декабря 1893 года промышленник Адольф Гуйер-Целлер подал прошение на строительство зубчатой железной дороги. По его плану она должна была начинаться в Кляйне-Шайдег (станции железной дороги «Венгернальп»), а затем идти по длинному туннелю через массив Эйгера и Мёнха на вершину Юнгфрау. Промышленник поставил для себя цель жизни, — построить эту дорогу. «Все должны иметь возможность увидеть эту необыкновенную красоту» — сказал он. 21 декабря 1894 года Федеральный совет выдал соответствующее разрешение.


С 1896 года по 1912 год здесь была построена железная дорога «Юнгфрау». Правда, планы проложить её до самой вершины Юнгфрау, остались нереализованными. Она ведёт только до перевальной седловины Юнгфрауйох.


Отсюда можно прогуляться по панорамной тропе к Мэннлихену, или спуститься в Венген (и дальше в Лаутербруннен) или Гриндельвальд.


Мы решили совершить прогулку до верхней станции – Eigergletscher.


Клане - Шайдег очень красивое и впечатляющее место, с одной стороны нам открывался вид заснеженных вершин гор, а с другой прекрасной зеленой долины.


От Kleine Scheidegg до Eigergletscher мы поднялись за 1,5 часа, хотя конечно комфортнее было бы спускаться вниз. Виды там открываются шикарные.

[Дядя Сеня]

Гора Эйгер (Eiger, 3970 метров). Вид от Клайне-Шайдег (Kleine Scheidegg).


Ледник Айгерглетчер рождается где-то высоко в горах и гигантским языком спускается к долине. Сто лет назад он настолько широк, что доходил до станции Eigergletscher.


Преодолев неслабый подъем мы пришли на станцию Eigergletscher Эйгерглетчер (высота 2300м), где сели на поезд и поехали по семикилометровому тоннелю, значительная часть которого расположена внутри горы Эйгер. Если вы поедете от Кляйне Шайдегг – Юнгфаруйох: время путешествия 52 минуты. С Эйгерглетчер поезд идет 40 минут. Кстати, это последняя наземная станция на пути на Юнгфрауйох. Дальше поезд уходит в пробитый в начале 20-го века в горах туннель.


Прямо в поезде нам продали билеты, билет стоит 60 EUR на человека, в одну сторону! В туннеле поезд делает две остановки по пять минут. Здесь в стене вмонтированы огромные окна, чтобы можно было полюбоваться на ледник и вершины гор. Первая остановка Eigerwand. Мы вышли наружу, проводник сам же предложил нам нас сфотографировать. Фотоаппарат держал уверенно, видно, что не первый раз. Поезд подождал туристов около 10 минут и поехал дальше.


Первая станция находится в центре знаменитой северной стены Эйгера на высоте 2865 м и пассажиры могут полюбоваться через три смотровых окна на альпийский ландшафт.


Затем тоннель делает разворот и следующая остановка "Eismeer" окнами смотрит в противоположную сторону на ледник Fieschergletscher, стену Fiescherwand, вершины Schreckhorn и Lauteraarhorn. Cтанция Айсмеер (Eismeer). Высота 3160 метров. Обе станции, где дают погулять по 10 минут, представляют собой довольно просторные гроты, выдолбленные рядом с тоннелем.


Станция «Айсмеер» («Ледяное море») открылась в 1905 году на высоте 3158 метров глубинах Эйгера, на его юго-восточном склоне


Вторая станция Айсмеер 3160 м, ландшафт состоит из гор, вечных льдов и снега.


Последний участок пути является гордостью швейцарцев, т.к. ни в одной стране Европы нет железнодорожного полотна, проложенного на таких заоблачных высотах. Именно этот участок пути и есть знаменитая железная дорога «Юнгфрау», протяжённостью 9 км, начинается от Кляйне Шайдег, поднимается вверх через туннель, проложенный сквозь горы Эйгер и Мёнх и заканчивается на перевале Юнгфрауйох на высоте 3454 м


Наконец, третья (и ставшая конечной) станция Юнгфрауйох заработала только в 1912 году. Расположившаяся на одноименном перевале между горами Менх и Юнгфрау, она заняла высоту 3454 метра, став, таким образом, самой высокогорной железнодорожной станцией всей части света. Именно поэтому она прозвана «вершиной Европы».


После Eismeer тоннель почти по прямой проходит под вершиной Mönch и заканчивается на перевале на высоте 3454 метров большой интегрированной в скалы станцией. Даже скорей не станцией, а целым развлекательным комплексом с обзорными площадками, самой высокой в Европе обсерваторией. Здесь есть сувенирные лавки, магазинчики со сладостями и даже небольшое отделение почты, из которого можно отправить открытку друзьям или родственникам.


Конечная станция — «Вершина Европы», самая высокогорная железнодорожная станция Европы. В скалах и леднике, покрывающем перевальную седловину Юнгфрауйох прорублены галереи. Со смотровой площадки обсерватории и метеостанции «Сфинкс» открывается альпийская панорама на 360°, вид на самый длинный ледник в Европе Алеч (24 км) и долину Тунского озера.

[olgazzy]

Очень понравился городок Мюррен. Ну а дальше - просто крышесносные виды. Могу только представлять, как это завораживает в реальном виде.
А назад как вы добирались? Или в 60 евро обратный путь включен?

[Дядя Сеня]

Юнгфрау (нем. Jungfrau) — одна из самых известных горных вершин Швейцарии. Её высота — 4158 метров над уровнем моря. Это третья по вышине гора Бернских Альп, которая образует вместе с горами Эйгер (нем. Eiger) и Мёнх (нем. Mönch) примечательное трио.13 декабря 2001 года гора Юнгфрау в составе Юнгфрау-Алеч-Бичхорн была внесена в Список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО и является первым в Альпах природным объектом, включённым в этот список.Своим названием гора Юнгфрау (рус. дева, девственница) обязана монахиням из Интерлакена, чей монастырь располагался недалеко от подножия горы. Затем название перешло и на саму гору.


От конечной остановки - станции Юнгфрауйох - тоннель выводит прямо на Алетчский ледник длиной 22 километра (самый протяжённый в Альпах) - самое сердце величественного мира льда, рядом с одними из самых живописных вершин Альп: Айгер, Монх и Юнгфрау.
Это Алеч - самый большой (23 км) ледник в Европе.


Итак, мы на конечной станции, на перевале Юнгфрауйох 3454 м. Комплекс включает несколько ресторанов, магазин сувениров, почтовое отделение, конференц-залы, метеорологическую станцию, Ледниковый дворец и смотровую площадку обсерватории «Сфинкс» с обзором 360 градусов на высоте 3571 м, с панорамой швейцарских и французских Альп, на ледник Алеч, долину Гриндельвальда, вершины Юнгфрау, Мёнх и Эйгер – в ясную погоду можно увидеть даже Монблан.


Примерно в 600 метрах от станции Юнгфрауйох расположена скала Сфинкс (Sphinx), на которой расположена смотровая площадка, а также самая высокогорная одноимённая обсерватория (Sphinx Observatory), которая находится на высоте 3571 метр над уровнем моря. До неё вас доставит скоростной лифт всего за 25-30 секунд. Со смотровой площадки открывается красивый панорамный вид на Альпы.



Знаменитый Ледовый дворец представляет собой одно из наиболее популярных мест Юнгфрауйох. Он занимает около 1000 м² и расположен в 20 м под ледником Алеч. В его залах все экспонаты вырезаны изо льда. Каждый год тут появляются новые фигуры изо льда.


Этот фантастический ледяной дворец (Ice Palace)был создан в 1930-х годах. Он сделан полностью изо льда – стены, пол, потолок и целые комнаты. В нём также находится неисчисляемое количество ледяных скульптур, которые сделаны художниками и скульпторами со всего мира. Всё внутри переливается голубыми и бирюзовыми цветами. Вход свободный.


Самым популярным местом был фон с логотипом горы.


Побродили по коридорам, полюбовались на виды.


Мой вывод: стоит ли Юнгфрау своих денег? Однозначно, нужно посетить, хотя бы раз в жизни! На Юнгфрау стоит побывать, но только в совершенно ясную погоду, иначе поездка принесёт разочарование. И ещё, билет лучше покупать до Кляйне Шайдег на первый поезд в 6.35, от Lauterbrunnen — 6.55. (скидка значительная) а там, убедившись, что над Юнгфрау отличная погода, докупить билет на ж/д «Юнгфрау».

[tsmith]

докупить билет на ж/д «Юнгфрау».

Добавлю - значительную скидку даст Halbtax, который есть смысл купить, в случае, если планируется активное посещение подъемников. Именно HalbTax, а не SwissTravelPass, который пользуется популярностью у путешественников по Швейцарии . СвиссПасс дает лишь 25 процентов скидки при подъеме на Юнгфрауйох. Про Junior Card здесь уже было сказано. Есть еще карта сопровождающего, которая позволяет ездить бесплатно не только собственным детям с родителями , но и племянникам , внукам , просто друзьям детей с сопровождающими.
Очень нравятся и фотографии и отчет. Спасибо.

[Дядя Сеня]

Очень понравился городок Мюррен. Ну а дальше - просто крышесносные виды. Могу только представлять, как это завораживает в реальном виде.
А назад как вы добирались? Или в 60 евро обратный путь включен?

Удовольствие это не дешевое, на момент нашей поездки билет туда-обратно без различных скидок стоил порядка 200 CHF на человека, последний подъем - 120 швейцарских франков. Нужно учитывать, что больше половины общей стоимости составляет последний подъем на участке Клайне-Шайдег (Kleine Scheidegg) — Юнгфрауйох (Jungfraujoch). Получилась интересная история. Когда мы при посадке на станцию Eigergletscher Эйгерглетчер спросили о стоимости билетов, то нам сказали - 60 франков (нам она показалась приемлемой). Но оказалось, что это была стоимость только в одну сторону. В итоге отказываться было поздно и в поезде за участок Клайне-Шайдег — Юнгфрауйох мы заплатили 120 франков на одного человека в обе стороны, дети бесплатно.

[Дядя Сеня]

Ну а если непогода, туман и облачность испортят прекрасную панораму, а из-за порывов ветра могут закрыть смотровые площадки. Но на Кляйне Шайдег можно отлично провести время, особенно любителям длинных пеших прогулок, поднявшись до ледника Ейгер и по другим маршрутам.


Обратная дорога, фотографирую из окна поезда.


Лаутербруннен имеет характерную для долин ледникового происхождения U-образную форму и окружена отвесными скалами высотой в 1000 метров: это самая глубокая долина в мире.


Поднимаясь наверх, в горы, она постепенно подводит к великолепию альпийских вершин Оберланда, среди которого заглавную роль выпадает на импозантное «альпийское трио» — Юнгфрау, Айгер и Мёнх. Их высота над уровнем моря, соответственно, 4 158, 3 970 и 4 107 метров над уровнем моря. Гора Юнгфрау, сопредельные ей территории ледника Алеч и гора Бичхорн в 2001 году стали первым в Альпах природным объектом, включенных с список Всемирного наследия ЮНЕСКО.


Мы спустились в долину Lauterbrunnen, уставшие, но довольные. Наступил вечер и народ ужинал в кафе, а мы идем в наш кемпинг. Снова полюбовались на 297 метровый водопад Штауббах (Staubbachfall). Выписка из Wiki: До апреля 2006 года это был самый высокий водопад в Швейцарии, пока новые измерения не поставили Зиренбахский водопад (Seerenbachfalle) на первое место. Из-за большой высоты и особенностей структуры склона вода к концу падения превращается в водяное облако брызг.


Утром завтракаем и выезжаем из кемпинга

[Дядя Сеня]

Утром посетили Водопад Трюммельбах (Truemmelbachfaelle) находится между Лаутербрунненом и Штехельбергом. Сайт водопада http://www.truemmelbachfaelle.ch/
Центральный вход со стороны стоянки, которая здесь бесплатная. Часы работы: апрель-ноябрь 9.00-17.00, в июле-августе 8.30-18.00 Стоимость: 11 фр. Описание: мощный водопад в глубокой расщелине. Взрослый билет стоит 11 франков, детский 4 франка, итого 30 франков на четверых. Водопад поражает своей мощью, но увы, красивых снимков вы не сумеете сделать.



Каскадов у водопада всего насчитывают 10. Что бы увидеть большинство из них нужно воспользоваться специально пробитыми в скале туннелями, поднимает к которым лифт особой конструкции. Вблизи водопада снимать практически невозможно из-за множества брызг.


Водопады имеют 10 каскадов. К уровню 6 вы поднимаетесь на фуникулере. Дальше до 10 каскада идете вверх, потом спускаетесь опять вниз к 6, и идете вниз по ступенькам, любуясь на нижние каскады. Вид на долину от водопада.


На посещение водопадов ушел ровно час. Из долины водопады Trummelbach не видны – вода, стекающая с ледников Eiger, Monch и Jungfrau, проделала себе путь внутри скалы. Там прямо в горной породе вырублены проходы, тоннели и площадки для обзора. Подняться можно и пешком, подъём совсем не сложный.


Долина Лаутербруннен потрясающее место, здесь нужно останавливаться как минимум на неделю, очень много интересных мест. Точка съемки на ж/д мосту здесь: 46.594779, 7.908947

[Дядя Сеня]

13 день 03.08.2017 Гриндельванд (Grindelwald) – Фирст (First)

На парковке возле подъемника 46.62432, Е8.04692 с названием Фирст мест не было, к тому же она дорогая стоимостью примерно 2 франка в час, нужно проехать чуть дальше. Мы оплатили 3 франка за парковку на 4 часа, хотя пробыли в горах целый день. Если вы приехали не рано утром, то можно сначала занять очередь (подъемник рядом с дорогой), а затем припарковать авто. Очередь прошла быстро. Билеты взрослый туда и обратно 60 франков (нам обошлись с учетом проездного Swiss Half Fare Card. 2*30 франков -50% скидка и дети оба бесплатно).


Гора First в Швейцарии высотой 2168 м. находится на склоне долины Lütschental напротив самых известных и красивых пиков района Grindelwald. Чтобы подняться, нужно воспользоваться канатной дорогой (Grindelwald-First). Отсюда виден не только Верхний и Нижний Гриндельвальдский ледник, но и Финстераар, Шрекхорн, Лаутераар и Фишерхорн.
Канатная дорога Grindelwald — First имеет две промежуточные станции: «Bort» (1570 м) и «Schreckfeld» (1955 м).


Гордость Фирстбана - шестиместная кабина канатной дороги, идущей вверх из Гриндельвальда через Борт и Шрекфельд до вершины Фирст. Наши соседи по кабинке, конечно туристы из Китая.


Подъем занимает 20 минут, за которые вы преодолеваете расстояние в 5226 м и перепад высот 1100м. Новая канатная дорога (на месте которой когда-то работал старомодный кресельный подъемник, подвергшийся полной реконструкции) была открыт в 1991 году и сегодня способна перевозить около 1200 человек в час. Лучший вид из окон открывается, если сидеть спиной по ходу движения. Проплываем над лесным массивом, слева видим горы.


Проехав на шестиместной гондоле 2 промежуточные станции Bort и Schreckfeld, мы вышли на конечной станции на высоте 2168 метров и увидели плотную завесу облаков. Однако потом погода изменилась и стало солнечно.


Мы выбрали такой маршрут: подняться на одной из самых длинных в Европе канатных дорог из Grindelwald в First , пройти к озеру Bachalpsee и спуститься обратно.


Но сначала полет с Фирста - единственный в Европе полет на канате со скоростью до 84 км/ч (длина каната - 800м)
В пути обратили внимание на новый вид катания «на аттракцион First Flyer». Конструкция позволяет поднимать четырех человек одновременно и независимо друг от друга. Пассажиры располагаются в специальных сиденьях, напоминающих крепление параплана. Пока поднимались увидели. Как мимо нас со скоростью пронеслись два сидения, на которых свободно сидели люди (поодиночке).


Простояли в очереди чуть более получаса на атракцион « First Flyer», чтобы почувствовать себя птицей. Скорость "полета" на аттракционе First Flyer составляет примерно 84 км в час. Конструкция позволяет поднимать четырех человек одновременно и независимо друг от друга. Нас посадили в специальные сиденья, напоминающих крепление параплана. После нажатия сотрудником аттракциона кнопки, дверки открылись и мы полетели в пропасть.


Катание взрослый 29 франков. Детский 22 франка. Длина троса – 800 м. Старт – на станции First (2168 м), финиш – на станции Schreckfeld. Обратно поднимались бесплатно.


Самый лучший вид открывается с обзорной площадки Фирста (2167 м), на которой всегда стоит очередь, чтобы сфотографироваться.

[Eleria]

на атракцион « First Flyer», чтобы почувствовать себя птицей.

Ого..ничего себе каталки!!! Смелые вы!