Круизы на грузовых судах, контейнеровозах

[Ucon]

1. Грузовые компании давно обновили расписание "фрейт-трип" на этот год.
2. Фрейт-трип между Камчаткой и Аляской нет.
3. Из Кореи есть.
4. Туристов ни под каким предлогом в судовую роль не включают. vkigorv, если у Вас есть паспорт моряка, то Вы должны это знать точно.
5. Ряд компаний НЕ практикует высадку пассажиров в НЕКОТОРЫХ портах.
6. Не забудьте про визы для каждого рейса.
7. Необходима медсправка установленной формы от участкового врача.
8. Страховка на случай девиации.
9. Уточните вопрос по валюте. К примеру, итальянские компании используют на борту евро, шведские - доллары.

Ссылки всех компаний здесь дать невозможно, если кого что интересует по рейсам на этот год на грузовых судах, расписание и цены - обращайтесь в личку, помогу, чем смогу

[Яника_]

Очень интересная тема!!!... очень бы хотелось попасть из Европы в Мексику. со стороны Мексиканского залива... я так понимаю такое путешествие мне минимум в 2000 евро обойдется в одну сторону?...
Ucon, пожалуйста подскажите) помогите. я не лентяйка. вроде все сайты посмотрела. но вдруг вы что-то новое скажете?) заранее спасибо!

[Ucon]

Яника, добрый день!
Такой рейс на контейнеровозе есть из Гамбурга. Маршрут такой: Гамбург-Тилбери-Роттердам-Картахена-Хьюстон-Альтамира-Веракрус.
Сойти на берег в Мексике можно в двух последних портах.
Продолжительность трипа - 21 день в одну сторону (плюс минус два дня). На линии курсируют восемь судов с фиксированными датами в неделе. Из Гамбурга - каждый вторник. Можно подсесть на судно в другом порту, например, в Роттердаме - каждое воскресенье.
По цене. Двухместная каюта - 100 евро в день с человека, если Вы будете одна в двухместной каюте - 120 евро в день.
Бывают промоакции со значительными скидками. Это надо уточнять.
Яника! Это пример только по одной судоходной компании. Их много)). Как только определитесь, будем смотреть дальше. Необходимые документы я уже упомянул выше.
Удачи!

[Яника_]

Спасибо большое за ответ!!! Да... очень дорого конечно... не потянуть мне такое путешествие) с учетом того, что мне еще надо до июня как-то жить в Мексике, а потом в Гондурасе..... а так я половину денег на дорогу только потрачу... хотя и очень интересную... ) стоит рассчитывать только на акции какие нибудь))) а мне казалось, что можно атлантику дней за 7-8 пересечь) а тут аж 22 дня... но все равно хотелось бы попробовать!.

[Ucon]

Есть и короткие путешествия на Средиземному морю от 200 до 700 евро)))
Но 20 дней из отпуска - это много))

[Яника_]

нет. по Средеземному мне не надо.. мне надо в Мексику попасть)) а дней отпуска у меня предостаточно!

[cloudberry]

Уважаемый Ucon, может быть, вы и мне поможете? )
Я ищу кратчайший путь из Японии в Сиэтл или Калифорнию в последней декаде октября, и из восточного побережья США в Европу (шенгенская зона) в середине ноября примерно. Написала в одно агентство, занимающееся подобными путешествиями, они ответили, что работают только с американцами, посоветовали обратиться в местное агентство. Я бы рада, да где его взять...

[Форумные круизы]

24 февраля 2011 - SeaNews.ru

CMA CGM объявила о первых итогах нового направления круизного бизнеса компании – «грузовой круиз». Как сообщили SeaNews в CMA CGM, в 2010г. 690 пассажиров совершили рейс на борту контейнеровозов компании.

Теперь CMA CGM принимает пассажиров на борт своих крупнейших контейнеровозов – недавно сданных судов вместимостью 13,8 тыс. TEU. На флагманском контейнеровозе «CMA CGM Christophe Colomb» для этих целей предусмотрена отдельная «приватная» палуба и каюты класса люкс.

Пассажиры во время рейса могут воспользоваться кают-компанией, библиотекой, фитнес-залом и бассейном. Питаются пассажиры за столом капитана.

Маршруты «грузовых круизов» соответствуют маршрутам сервисов: Северная Европа – Азия, Азия – Средиземноморье, США – Азия, Европа – Карибы / Южная Америка, Европа – Южная Америка, а также кругосветный круиз Европа – США – Австралия через Панамский канал.

[Форумные круизы]

Наткнулся на новость о круизах на контейнеровозах, погуглил эту компанию и вот нашёл маршруты и цены. $136 в сутки без развлекалова, мне кажется, совсем не супер. Хотя, наверное, в порту оно (судно) будет стоять больше, чем круизный лайнер. Это ж пока 13000 контейнеров разгрузят/погрузят...

Кстати, там же и про визы сразу написано.

[Лягушка-путешественница]

Французская Полинейзия на грузовом судне
http://www.aranui.com/index.php

[malefik]

Здравствуйте, кто-нибудь имел опыт наема на грузовые суда, идущие из Питера в сторону Америк? Очень интересны были бы подробности: где наниматься, на каких условиях и вообще насколько сабж реален без опыта длительного мореплавания. А если у кого-то есть и какие-то определенные контакты - ну, не знаю, знакомые капитаны или еще чего-нибудь в этом роде - вообще респект! Задача проста - с минимальными материальными затратами добраться до Центральной и/или Южной Америк, при этом затрачиваемое время не стоит в приоритетах. Заранее спасибо за помощь.

[Vlada_Z]

Удивило название темы. Путешествие на грузовом судне - это способ передвижения. Круиз - это вид отдыха в первую очередь + транспортировка. Это разные вещи. Нет оснований их противопоставлять.

[baa]

Французская Полинейзия на грузовом судне
http://www.aranui.com/index.php

Интересно, кто нибудь имел опыт путешествия на Арануи???
Цены особенно интересуют и качество обслуживания. Обратная связь на сайте полчит ((

Может быть есть у кого-нибудь информация о круизах Taporo (4,5,6)?

[El Baklan]

кто нибудь имел опыт путешествия на Арануи???

Я в Рунете как-то видел подробный отчёт кого-то из русских о путешествии на Арануи...
Щас проверил - да, есть! Но прямую ссылку в зоне .ru давать не буду - просто забейте в поиск Яндекса фразу "круиз на грузопассажирском корабле Арануи 3" вместе с кавычками и будет Вам счастье!

[Джонатан Ливингстон]

Это что , чтобы переплыть атлантику за 21 день - 2000 баков надо и ещё полные штаны впечатления - вот это писец вот это приключения. Народ подрядитесь работником на судно и бесплатно всё это увидите!!! А иначе нах нужен этот сухогруз- самоль и вы в шоколаде.а впечатления не хуже за те же деньги.

[Elllin]

Это что , чтобы переплыть атлантику за 21 день - 2000 баков надо и ещё полные штаны впечатления - вот это писец вот это приключения. Народ подрядитесь работником на судно и бесплатно всё это увидите!!! А иначе нах нужен этот сухогруз- самоль и вы в шоколаде.а впечатления не хуже за те же деньги.

Согласна. Трансатлантический круиз на 21 день нынче стоит 750 баксов, и всего 8-9 дней в море. Видела я эти грузовые суда в портах. Хочется суровой морской романтики - вперед в крюинги. Тогда хотя бы за такие условия зарплату будут платить.

[mantula]

Нашел маршрут по фиордам Канады на грузовом судне (бывшее десантное). 3-5 суток. Британская Колумбия (Ванкувер - для ориентира)
Т.е. те,кто планирует трип по Канаде, запомните и этот вариант . По-моему, очень интересный и необычный.

http://www.marinelinktours.com/index.html




Это судно-снабженец, но берет немного пассажиров (бронировать заранее). С ценами я не сильно понял в каких долларах, около 200/сутки (не уверен,может и меньше) вкл.каюту,еду,вино и радушие экипажа. Ловля лосося и др.рыб,шашлык-машлык, высадка на берег,экскурсии включены.

[El Baklan]

Нашел маршрут по фиордам Канады на грузовом судне (бывшее десантное).

Там красивые места! Я там проходил на рейсовых грузо-пассажирских паромах системы Alaska Marine Highway, связывающих окрестности Сиэттла в штате Вашингтон с портами Аляски - тоже вариант, кстати! Так вот, в этих фьордах полным-полно разных китов, от касаток до горбачей, а берега заросли очень живописным и невероятно густым еловым лесом - такая "сказочная тайга". Я где-то читал, что этот дождевой лес есть типа самая продуктивная экосистема с точки зрения количества растительной биомассы на единицу площади почвы - легко делает любые джунгли! В общем, поездка запомнится, если с погодой повезёт

[fgsfds]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Скажите пожалуйста, реально ли в наши дни пройти пассажиром на грузовом судне по Севморпути?

[ArmandoParunakacco]

Очень хочется поехать в Эквадор, но нужно сэкономить. Где-то вычитал что можно добраться из Санкт-Петербурга где-то за 2 недели на грузовом теплоходе, заранее договорившись с капитаном.
Кто-нибудь сталкивался с таким или может знает как выйти на таких капитанов? Буду признателен за любую информацию!

[Calamos]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Скажите пожалуйста, реально ли в наши дни пройти пассажиром на грузовом судне по Севморпути?

Реально.
Более того, есть круизы на ледоколах. Я работал в Ледовитом на научнике. Ледокол нас вытаскивал из затора. Зрелище, когда ледокол наезжает на лед брюхом и начинает раскачиваться, перегоняя воду с борта на борт, обалденное! Пассажиры были на нем. Но такие круизы дорогие, во всяком случае - не по 400 евро.

http://www.specialtravelclub.ru/catalog/arktika/morskoy_kruiz__severniy_morskoy_put__l_k__quot_kapitan_hlebn/

[mantula]

http://www.langsamreisen.de/en/

Holland

Fare per Person 2013
Three-Bed-Cabin 659 €
Double-Cabin 759 €
Single Cabin 1,366 €
Discount on the fare per cabin for Children until the age of 12 10 %
Rental Bike 60 €
E-Bikes and bicycles for children upon request




French Polynesia

Exploring the Marquesas Islands with the Aranui 3

14-day Roundtrip (PO1-114):
Papeete/Tahiti - Fakarava/Tuamotu Islands - Ua Pou/Marquesas - Nuku Hiva - Hiva Oa - Fatu Hiva - Hiva Oa - Tahuatu - Ua Huka - Nuku Hiva - Rangiroa/Tuamotu Islands - Papeete


Southeast Asia – Madagascar – South Africa


With the Cargo Ship from Singapore via Mauritius to South Africa

Route (FR14-85):
Singapore - Port Louis/Mauritius - Durban/South Africa - Maputo/Mozambique - Toamasina/Madagascar - Tanjung Pelepas/Malaysia - Singapore

[Гидрограф]

http://www.langsamreisen.de/en/
Holland

Будьте патриотом
http://parusniki.info/raspisanie-parusnik-mir-2013/
Кстати парус - это, ИМХО, в разы круче всех этих винтовых гигантов

[putehodov]

Друзья! Подскажите, может кто в курсе дела... Задумал я мысль отправиться из Азии в Южную Америку. и хочу это сделать на грузовом судне. почитал топик и понял, что дороговато выходит.. а идея была наоборот, попробовать сэкономить..ну типо если даже не пассажиром, то помочь что-нибудь на корабле или что-то типо того может есть всетаки такие варианты и у кого-то был опыт? или слышал может кто-нибудь о таком? пробовал спрашивать на форуме моряков, - что-то ничего толкового не посказали.. но общий фон ответов: не вариант... а тут пользователь foxtrot так пишет(цитата ниже), чем породил во мне какую-никакую надежду на возможность осуществления моего плана...

тюардами практически любой наняться может. Одно время компания Royal Carribean активно стюардов и всяких аниматоров по всему миру искала, может и сейчас ищет. У нас в России тоже стюардами практически любого возьмут, но сейчас кризис и в сезон обычно места заняты. А мореходки сейчас работают и специалистов каждый год выпускают, есть и училища речного флота. На реках сейчас недобор рядового плавсостава, очень много курсантов-практикантов. Ну а капитан, старпом и главный механик уже взрослые дядьки. Самым молодым матросам и юнгам может быть по 16-17 лет.
Я вообще удивился когда узнал, что на грузовой флот платных пассажиров берут, да еще централизованно через агенства. Хотя понятно - там важна страховка пассажира, агенство ее делает видимо.
Этим летом довольно много прошел по нашим северным морям (Лаптевых и Восточно-Сибирскому) и Лене с Индигиркой сначала на танкере, затем на морском буксире, плавмагазине, контейнеровозе, сухогрузе и снова танкере. Брать или не брать пассажира решает только капитан. Никаких денег за проезд и в мыслях нет брать, только за камбуз 200р. в день. Главное чтобы была свободная каюта - на танкере класса река-море она одноместная 5 кв.м примерно, на морском буксире место на 2-х ярусной койке в 4 местном кубрике. На больших танкерах - "моряках" и ледоколах повеселее, там места побольше и уже излишества всякие есть. Ну а на рыболовных мотоботах совсем по-спартански все. Желательно, чтобы вас вписали в судовую роль, иначе при визите морской инспекции (перед выходом в море) придется убраться с виду. Ну а при сходе на берег желательно иметь пропуск в погранзону, чтобы с пограничниками не конфликтовать (если столкнетесь ненароком). Такая же пректика переговоров с капитаном и в Охотском и в Японском морях, у нас пассажиры сами договариваются на рейс. Естественно никто специально развлекать в дороге не будет, иногда придется ждать перед выходом (бункеровка, девиация, КТФ, Регистр...) иногда на рейде в устье реки стоят, ждут "добро" на выход в море или подхода барж для буксировки или банально погоды. Да разные задержки быть могут. Такой рейс это часто единственная практически бесплатная возможность добраться в крайне труднодоступные порты (та же Корякия или нижняя Яна). Ну после рейса рекомендуется коньяку капитану купить Как-то так... Ну а платить тысячи евро за то же самое немного диковато на мой взгляд. Ну если шиковать вроде кругосветки... но это чистый туризм лишь с оттенком романтики. Ну я так думаю, прошу не сердиться.

[Форумные круизы]

А вот и первый отчёт:
Через Атлантику на грузовом судне

[ingar]

У меня вопрос к опытным морским волкам. Помогите, пж-ста, разрешить вопрос.

Суть. Человек иммигрирует из России в Канаду. У него приют для животных, который он бросить не может. С собой должен взять 10 своих (крупных) собак и 5 кошек. Самолеты отпадают по причине количества живности и их веса (некоторые собаки до 75 кг). Пытаемся выяснить насчет перевозки морем. Попадаются безрадостные для него реплики, что на грузовых судах провоз любой живности запрещен.

Есть ли какие-то реальные варианты за разумные деньги попасть из России в Канаду с питомцами (положенные прививки присутствуют) морем? Спасибо.

[haje]

про живность на торговых судах, не совсем так как написали. сами по себе животные без сопровождения ехать не могут. на специализированных судах (live stock carrier) перевозятся большие группы животных из одной части света в другую. но обязательно присутствует сопровождающий состав, которых входит в экипаж, который следит за состоянием животных, занимается их лечением и контролем. поэтому, этот вариант вам не подходит.
на судах других типов животных как груз тоже перевозят, и только при сопровождении. как пример, в зоопарки доставляют редкие или единичные виды животных. однако, согласование и осуществление такой перевозки, это большая проблема. за неё мало кто берется, это слишкой узкий и тяжелый сектор шиппинга. гораздо проще везти железяки, нежели животных.
я пока даже не знаю что посоветовать, но скорее всего, вашим знакомым придется искать европейских судовых брокеров, которые смогут или помочь организовать перевозку или подскажут что делать. но в любом случае, это будет стоить очень дорого, к этому надо быть готовым.
почему европейские брокеры? потому что у них и связи обширные и они часто организуют всякие разные не стандартные перевозки. посоветовать кого-то конкретно не могу, придется самим шерстить инет.

удачи вам!

[ingar]

...

удачи вам!

Спасибо за советы! Будем пробовать.

[LugaruVeg]

Моя супруга панически боится летать,а вот на Шри Ланку хочется очень-очень.
Скажите, существует ли возможность сесть на cargo и выйти не в конечной точке маршрута, а , в нашем случае, в Коломбо например?
Или строго "пакет" от сих до сих с возможностью погулять в места причаливания, и без возможности сойти окончательно на берег?

Власти Шри Ланки обещают пустить ferry до Индии, но всё никак, уже 2й год
А другого варианта попасть на остров не существует, кроме как авиа.

P.S. На пассажирских круизных судах такой вариант существует. Хотелось бы узнать ответ на этот вопрос и касаемо cargo. Если кто знает, или имел опыт - поделитесь, будьте добры.

[haje]

2 момента.
1. очень ограниченные судовладельцы практикуют перевозку пасс на грузовых судах. поэтому, в принципе найти такую перевозку уже проблема.
2. тот регион почти не используется для пасс перевозок, вернее, из Азии в Европу конечно могут поехать, но почти все проходят мимо Коломбо.

задача у вас архи сложная! вам надо найти того, кто вообще везет, кто заходит в нужное вам место и в нужные даты, и при этом, вы за это заплатите подходящие средства. я оцениваю вероятность положительного результат всего в 2%.

могу лишь подсказать, кто точно занимается перевозкой пасс на контейнеровозах. найдите их сайты в инете и читайте. пишите им письма, узнавайте. но учтите, это не дешевое путешествие и очень ограниченное во многом.

CMA CGM
Hamburg Sud http://www.hamburgsued-frachtschiffreis ... tertravel/

возможно и другие возят, но я не мониторил.

удачи!

з.ы. затея провальная. или ищите круиз, заходящий в нужный порт (но будет дорого), или самолет.

[LugaruVeg]

Спасибо за ответ.
Даты - не проблема. Хоть завтра, или через месяц, или через пол года - вообще не важно.
А вот стоимость...
Есть один маршрут NSB Freighter Cruises , но там 70! дней, и если для выхода в Коломбо нужно платить за все 70 дней ещё и на 2х - проще свою яхточку купить и поплыть
Написал им - жду ответа...

[VSR]

На сколько мне известно лечение аэрофобии в абсолютном большинстве случаев успешно. Мне кажется стоит попробовать посмотреть в этом направлении.

[kotopes89]

А где можно поискать информацию про путешествия на ледоколах? Именно у нас,по РФ? Я давно мечтаю о северном полюсе.но туда космический ценник. А ещё что есть,по Арктике? Может те же ледоколы,может чтото ещё в тех краях?

[Heinrich II]

А ещё что есть,по Арктике? Может те же ледоколы,может чтото ещё в тех краях?

Именно морем? Вряд ли так просто попасть на ледокол да и вообще на судно. А вообще-то Арктика недалеко, поездом до Воркуты 40-47 часов и вот она — Арктика в комфортном и облегчённом варианте. А там уж как фантазия разыграется и сколько денег потратить захочется — до побережья всего 200 с небольшим километров и дорога имеется технологическая газпромовская.

[antonzhe]

Большое спасибо, Ucon, за точную и подробную информацию!
Сейчас, в феврале 2019 она всё еще актуальна, Гримальди всё еще плавает этими маршрутами.

У меня есть несколько вопросов к вам, которые хотел бы задать лично. Как это лучше сделать? Не могу отправить лс.

[antonzhe]

Район Европа-Южная Америка.
Маршрут:
Гамбург-Тилбери-Антверпен-Гавр-Бильбао-Касабланка-Дакар-Конакри-Фритаун-Сальвадор дель Байя-Витория-Рио де Жанейро-Сантос-Зарате-Буэнос АЙрес-Монтевидео-Паранагуа-Сантос-Рио де Жанейро- Дакар-Эмден-Гамбург.
Полный круговой рейс 58 дней.
Цена всего рейса в евро, три типа кают: внутренние, внешние и сьюит.
Сюит – большая кровать 4700 евро на двоих, на одного 7050 евро.
Внешние каюты – двухместная на каждого 2850, на одного 4700 евро
Внутренние каюты – двухместная на каждого 2500, на одного 3500 евро.
Также возможны короткие отрезки.
Специально для Малхаза! Отрезок Буэнос-Айрес-Гамбург 24 дня стоит от 1350 до 3807 евро.
Надеюсь цены порадуют))

Вот этот рейс меня живо интересует. Мы с другом собираемся в кругосветку, и хотим переплыть с запада Африки в Бразилию (вот канал в Телеграме, где разрабатываем план: https://t.me/plankrugosvetki)
Я пока не разобрался, как связываться с агентами. Не отвечают. Может, не туда пишу?

[Genixoid]

Кто знает, какие есть варианты с мотоциклом переправиться из новороссийска в стамбул? Интересуют грузовые судна в первую очередь ну или паромы (отменены)