Форум Винского

**Super72** » 24 апр 2018, 10:05

arseny92 писал(а) 09 апр 2018, 02:49:Открыта стойка обслуживания Рав-Кав в аэропорту Бен-Гурион

хорошая новость!
подскажите,пожалуйста,открыты они круглосуточно?прилетаем около 02.00 ночи, было бы здорово сразу там рав-кавы оформить

Танаит писал(а) 20 апр 2018, 00:48:Почему-т в терминалах в Бен Гурионе вообще не доступны межрегиональные проездные.

скажите,пожалуйста,означает ли этот факт,что я,к примеру ,не смогу пополнить рав-кав для проезда в Хайфу? а в Бат-Ям?

**berev** » 24 апр 2018, 10:25

wsftpd писал(а) 26 мар 2018, 18:20:битуах-бейнлеуми

в смысле леуми

**berev** » 24 апр 2018, 10:34

Alex_ka писал(а) 11 апр 2018, 12:16:что в Шомрон они не ездят

Насколько я знаю, недавно район до Ариэля включен в расширенный Гуш Дан

**Alex_ka** » 24 апр 2018, 11:43

berev,
Это верно (зона 3.4), но автобусы Кавим здесь не функционируют, а я спрашивал у водителя автобуса 444 (Кавим). У него такой возможности не было.

**berev** » 24 апр 2018, 13:00

Alex_ka писал(а) 24 апр 2018, 11:43:автобусы Кавим здесь не функционируют

В Ариэль ходят Афиким

**Alex_ka** » 24 апр 2018, 13:41

berev,
Правильно. Но я прилетел, естественно, в аэропорт Бен Гурион и у меня была задача добраться прежде всего до места моей работы в Ариеле и потом до дома, тоже в Шомроне. Машина оставалась дома, меня никто не встречал. Самый удобный маршрут: автобус 444 (Кавим) до перекрестка 5/444 и далее 286 (Афиким) до Ариеля. Поэтому я и хотел зарядить однодневный проездной (Гуш Дан + север) у водителя первого автобуса. А он не смог. Теперь понятно?

**jetf** » 24 апр 2018, 17:45

Подскажите, пожалуйста: задача поехать из Иерусалима в ТА и обратно - автобус по Иерусалиму до тахана мерказит, далее автобус в ТА, далее автобусы по ТА и так далее. Если правильно понимаю, мне нужен хофши йоми Ерушалайм + Гуш-дан? В какой момент я смогу его купить - смогу ли в первом же местном автобусе в Иерусалиме, или придется ехать по городскому тарифу до мерказит и покупать уже там? Спасибо.

**arseny92** » 27 апр 2018, 17:12

Super72 писал(а) 24 апр 2018, 10:05:подскажите,пожалуйста,открыты они круглосуточно?прилетаем около 02.00 ночи, было бы здорово сразу там рав-кавы оформить

http://www.kavim-t.co.il/pages/22.aspx
С воскресенья по четверг с 7:00 до 22:00, перерыв 12:00-12:30
В пятницу и кануны праздников 7:00 до 15:00, перерыв 11:30-12:00
В шабат и праздники - через полтора часа после исхода шабата/праздника до 23:00

Super72 писал(а) 24 апр 2018, 10:05:скажите,пожалуйста,означает ли этот факт,что я,к примеру ,не смогу пополнить рав-кав для проезда в Хайфу? а в Бат-Ям?

Если межрегиональные не доступны, то недоступна зарядка периодного контракта до Хайфы. А Бат-Ям - это зона 1 внутри региона Гуш-Дана. Терминал (будучи в зоне 2.2) продаёт внутрирегиональные контракты, поэтому нет проблем заряжать к примеру Расширенный Гуш-Дан (1+2.1+2.2+2.3).

Если заправляете баланс кошелька, то им можно и до Хайфы ехать, а то что это не особо выгодно получается, это уже другой вопрос.

Межрегиональные контракты можно в терминале железной дороги заряжать. Зарядка в их терминале не обязывает сразу идти на поезд, и не важно на чью карту заряжать. Можно делать и например так: выпустили карту у Кавим, и если того контракта что вам нужен, нет в автомате рядом, зарядили контракт у ЖД (хоть в пятницу когда поездов нет), потом уехали автобусом со второго этажа.

berev писал(а) 24 апр 2018, 10:34:Насколько я знаю, недавно район до Ариэля включен в расширенный Гуш Дан

Расширенный Гуш-Дан, это 1+2.1+2.2+2.3, но Ариэль - это 3.4, поэтому если нужно из аэропорта (зона 2.2) ехать проездом через Тель-Авив и Шарон (зоны 1 и 2.1) до Ариэля (зона 3.4), то только Гуш-Дан плюс север (код 143) покрывает такой проезд (и в довесок включает зону 3.1).

jetf писал(а) 24 апр 2018, 17:45:Подскажите, пожалуйста: задача поехать из Иерусалима в ТА и обратно - автобус по Иерусалиму до тахана мерказит, далее автобус в ТА, далее автобусы по ТА и так далее. Если правильно понимаю, мне нужен хофши йоми Ерушалайм + Гуш-дан? В какой момент я смогу его купить - смогу ли в первом же местном автобусе в Иерусалиме, или придется ехать по городскому тарифу до мерказит и покупать уже там? Спасибо.

Правильно понимаете, но внутри Иерусалима нет зарядки у водителя, проверьте на https://ravkavonline.co.il/he/store/service-stations/ где есть ближайший терминал зарядки (но не перепутайте с каспонетом, на предыдущей странице описывал, это жесть, лучше нормальный терминал Эгеда), или ближайший магазин где можно у кассира наличными (серые точки). Просите хофши йоми гуш-дан+Иерушалаим код 924 (тэша штаим арба), даёте карту и 32.50 шекелей, затем едете не переплачивая за внутригородской проезд.

**Tanait** » 28 апр 2018, 11:23

Пару дней назад ездили из Реховота в Иерусалим. Долго возился с сайтом, пытаясь понять, почему по приведенным ссылкам кнопка купить неактивна. В конце концов сам нашёл ссылку через главную страницу. Сравнивал url, разницы не нашёл. Короче, купил в итоге благополучно, пришли на автовокзал, там в автобусе водитель бурно прореагировал словами йофе, мицуян на наличие на карте данного билета, и всем кто грузился в автобус предлагал данный йоми, и даже для кого-то попросил анонимный рав-кав у коллеги из другого автобуса. В трамвае в Иерусалиме всё сработало нормально и на обратной дороге - тоже.
Почему нельзя было взять данный билет в терминале кавим в Бен Гурионе - так и осталось неясным.

**arseny92** » 29 апр 2018, 00:24

Танаит писал(а) 28 апр 2018, 11:23:Долго возился с сайтом, пытаясь понять, почему по приведенным ссылкам кнопка купить неактивна. В конце концов сам нашёл ссылку через главную страницу. Сравнивал url, разницы не нашёл.

Она активна если рав-кав в ридере и он прочитан. Если нет, то все ссылки служат информацией. Если контракта нет на карте, то переход на поиск других контрактов для зарядки в навбаре сверху через חוזי נסיעה, выбор типа в фильтре справа. В строке поиска можно пользоваться и кодами, например выбрав в фильтре хофши йоми и набрав в поле 924, то помимо контракта Гуш-Дан - Иерусалим, отобразятся и все остальные контракты которые содержат все его зоны.

**Tanait** » 29 апр 2018, 07:51

arseny92 писал(а) 29 апр 2018, 00:24:Она активна если рав-кав в ридере и он прочитан.

Ну для самостоятельно-то найденной ссылки кнопка была активна. Рав-кав был таки да, прочитан.

**Tanait** » 06 май 2018, 16:39

Нужно съездить в Ашдод из Реховота. Туда идеально подходит 220 Афиким, а вот обратно пока непонятно - ибо возвращаться придётся поздно вечером и он уже не ходит. (апд - нашел маршрут 212) Как оптимально поступить с оплатой проезда? На сайте Афикима только коды, планировщика поездки нет вообще. До какой остановки действует гуш дан мурхав и можно ли на названных маршрутах купить билет от нее, сев в Реховоте? (если на этой остановке только посадка, то проехать до нее по проездному и затем провалидировать эрех цавур нельзя ведь?

**arseny92** » 07 май 2018, 22:44

Танаит писал(а) 06 май 2018, 16:39:планировщика поездки нет вообще. До какой остановки действует гуш дан мурхав

Общий для всех планнер от Минтранса bus.gov.il или bus.co.il/otobusimmvc который берёт данные из всё той же системы.
Открываем страницу списка остановок маршрута, потом сверяем коды остановок к зонам - вот здесь (выгрузка обновлённых файлов ежедневная) в архиве Tariff.zip в файле StationToReformZone.txt . StationId и ReformZoneCode говорят сами за себя. В вашем случае зоны 223 Реховот и зона 233 Ашдод. Код зоны - метрополин/регион/подзона. Так, зона 1 Тель Авив и т.д. это зона 210.

Танаит писал(а) 06 май 2018, 16:39: (если на этой остановке только посадка, то проехать до нее по проездному и затем провалидировать эрех цавур нельзя ведь?

Поскольку это остановка посадки, то с неё можно валидировать билеты (вообще говоря не должно быть остановок только посадки перед границами зон в сторону "туда", только после, т.е. внутри зон), вопрос только в том что поскольку её местоположение внутри зоны, то на участке между последней остановкой высадки перед границей зоны и до остановки посадки внутри следующей зоны, валидированный ранее билет, если не покрывает этот участок, уже недействителен и вы считаетесь без билета. Если же внутри следующей зоны остановки только высадка, посадки на них нет, как и валидирования билетов, и поэтому комбинировать контракты ОТ них не получится. Если же на остановке есть высадка то можно валидировать билеты ДО них, но не ОТ них если нет посадки.

**Tanait** » 08 май 2018, 10:21

Короче взял йоми эзор Ашдод у водителя, и водитель сразу провалидировал оба контракта. Это ведь не запрещено - валидировать контракт на ту зону, в которую ещё не въехал?

**Tanait** » 09 май 2018, 01:00

Слушайте, а текст на сайте Эгеда про билеты с пересадкой ещё актуален?
http://www.egged.co.il/ru/Article-807,1 ... D0%B9.aspx

**arseny92** » 11 май 2018, 16:06

Танаит писал(а) 08 май 2018, 10:21:Короче взял йоми эзор Ашдод у водителя, и водитель сразу провалидировал оба контракта. Это ведь не запрещено - валидировать контракт на ту зону, в которую ещё не въехал?

Не запрещено, но могут быть проблемы с валидированием таким образом, контракта другой зоны, наперёд заранее, в том случае если в автобусе активен GPS для отслеживания факта выезда транспорта на маршрут (и на задних валидаторах некоторых, например у Метрополин и Кавим пишется остановка входа...), и тогда валидатор может не принимать неместный контракт, видимо водитель эту систему для вашего случая отключил (это другая фича, а не объявлялка остановок, она отдельно), либо она и так не работала

Текст про билеты с пересадкой ещё актуален, но они приобретаются у водителя за отдельные деньги без скидки, что не всегда выгодно относительно перерасчёта валидаций эрехцавура в фактические деньги согласно профилю

--------
Вскоре можно будет заряжать Рав-Кав и в почтовых отделениях и заказывать контракты по телефону через всё тот же сервис Рав-Кав Онлайн
https://www.gov.il/he/Departments/news/ ... st_offices
Заказ по телефону всё равно будет требовать подтвердить зарядку контракта в каспонете, а не сразу в транспорте (ибо отсутствие единого Центра который бы продавал все контракты вместо каждого оператора по отдельности, как ранее описывал, не позволяет сделать это, ибо каждый оператор (валидатор водителя в транспорте) может заряжать только "свои" контракты, а заказ зарядки по телефону видимо будет как и каспонет, выбирать оператора рандомом...)

**Tanait** » 11 май 2018, 17:07

arseny92 писал(а) 11 май 2018, 16:06:либо она и так не работала

вероятно, не работала, вроде кроме как с компьютером-кассой он ни с чем не возился, хотя фиг знает.

arseny92 писал(а) 11 май 2018, 16:06:Вскоре можно будет заряжать Рав-Кав и в почтовых отделениях

Вместо того, чтобы тупо поставить как можно больше автоматов, включая салоны автобусов, поездов и трамваев

**Tanait** » 15 май 2018, 13:14

Обнаружил, что до сих пор есть проездные на семь и тридцать дней только на поезд, при чем на короткие расстояния. Так, например, есть проездные из Тель-Авива в Холон, но уже в Бат-Ям - нету. При этом есть Холон-Бат-Ям и внутри Бат Яма. Есть Реховот-Беер-Яков, но нет Реховот-Тель-Авив. Система...

**Tanait** » 27 май 2018, 00:01

Слушайте, а можно ли при наличии на рав-каве проездного зарезервировать место, например, если есть йоми Беер-Шева - Арава - Эйлат за 70 - можно ли зарезервировать место или с ним только на свободные места?

**Cave Cat** » 27 май 2018, 09:55

Подскажите, пожалуйста, что сказать водителю, чтобы записать на Рав-Кав проездной на неделю на проезд на городских автобусах в Ашкелоне? Хофши Швуи?
Или может, кто подскажет как это самостоятельно можно сделать через какое-нибудь мобильное приложение?
Вообще, может ли кто-то сделать пошаговое со скриншотами руководство, как пополнить Рав-Кав через мобильное приложение и записать нужный контракт,
а то они все на иврите, на английском ничего не нашёл. И почему-то не все читают рав-кав через NFC...
Ещё вопрос: хочу из Ашкелона съездить в Пальмахим и обратно - правильно ли я понимаю, что выгоднее купить дневной проездной Ашкелон-Гуш-Дан с кодом 151 за 37,5 шекелей и он будет действовать и на поезде и на городских и междугородних автобусах в пределах этих зон?

**arseny92** » 27 май 2018, 22:18

Танаит писал(а) 27 май 2018, 00:01:Слушайте, а можно ли при наличии на рав-каве проездного зарезервировать место, например, если есть йоми Беер-Шева - Арава - Эйлат за 70 - можно ли зарезервировать место или с ним только на свободные места?

Резервирование только через https://play.google.com/store/apps/deta ... ot.appmall или https://itunes.apple.com/us/app/אגד/id1025976394?mt=8
В разделе приобретения билета в Эйлат, выбираете оплату рав-кавом, подтверждаете номер рав-кава, пассажиров, день, номер маршрута и остановки посадки и высадки, затем подтверждаете всё кредиткой. Перед рейсом, используя номер заказа, забираете резервирование в эйлатомате которое будет выглядеть примерно так:

именно так, без собственно части с ценой билета, указание списать рав-кав: именно так, без собственно части с ценой билета, указание списать рав-кав

(если на промежуточной остановке без эйлатомата - то получать у водителя)

проходите в автобус, оплачиваете тем что есть на рав-каве, хоть описанным йоми (контракт 756, который только из Беэр-Шевы пользовать можно согласно зоне, и вообще выгоден только если вам туда-назад в тот-же день (правда после 4 часов поездки, обратно в тот же день ещё столько же это напряжно), или много ездить по кибуцам в пустыне на проходящих автобусах по остановкам посреди дороги), хоть эрехцавуром (из Тель-Авива код 35, 70.00 единиц, после 20% профильной скидки выходит 56 шекелей в одну сторону, из Беэр-Шевы код 31, 51.50 единиц, т.е. после профильной скидки 41.20 шекеля)

**Tanait** » 27 май 2018, 22:56

Ну, у меня был опыт покатушек Иерусалим - Тимна - Эйлат - Беер Шева за день. К вопросу о тяжело.

**arseny92** » 28 май 2018, 00:44

Cave Cat писал(а) 27 май 2018, 09:55:что сказать водителю, чтобы записать на Рав-Кав проездной на неделю на проезд на городских автобусах в Ашкелоне? Хофши Швуи?

Да. Хофши швуи (недельный) и код контракта

На выбор есть
Код 151 . Зона Ашкелона + зона Кирьят-Гата + полный регион Гуш-Дана (все три кольца). Недельный стоит 162.50 шекелей

Код 179 . Зона Ашкелона + зона Кирьят-Гата + полный регион Беэр-Шевы (все три кольца). Стоит 137 шекелей

Код 751 . Зона Ашкелона. Стоит 57.5 шекеля

Код 752 . Зона Ашкелона + зона Кирьят-Гата . Стоит 82 шекеля

Если наличие в билете других регионов не интересует, то: хофши швуи код 751. Говорить водителю до прикладывания чтобы сначала кнопку зарядки контрактов на терминале нажал (ибо если сходу прикладывать, в Дан баДаром оно сразу эрехцавур списывать будет как и у Дан в Гуш-Дане)

Cave Cat писал(а) 27 май 2018, 09:55:Ещё вопрос: хочу из Ашкелона съездить в Пальмахим и обратно - правильно ли я понимаю, что выгоднее купить дневной проездной Ашкелон-Гуш-Дан с кодом 151 за 37,5 шекелей и он будет действовать и на поезде и на городских и междугородних автобусах в пределах этих зон?

Да.

Cave Cat писал(а) 27 май 2018, 09:55:И почему-то не все читают рав-кав через NFC...

Не все телефоны имеют модуль NFC позволяющий работать с бесконтактными картами данного типа. Старые телефоны вообще имеют NFC "для галочки", то есть умеют только NFC-теги записывать, какое бы приложение на него ни поставили

Cave Cat писал(а) 27 май 2018, 09:55:Или может, кто подскажет как это самостоятельно можно сделать через какое-нибудь мобильное приложение?
Вообще, может ли кто-то сделать пошаговое со скриншотами руководство, как пополнить Рав-Кав через мобильное приложение и записать нужный контракт,
а то они все на иврите, на английском ничего не нашёл.

Дело в том что оба оф. приложения - Рав-Кав Онлайн и HopOn - как в варианте приложения на телефоне, так и в варианте записи через ридер смарткарт через сайт - работают только с израильскими кредитными картами. Рав-Кав Онлайн обещают открыть для всех и выпустить интерфейс на английском (в их саппорте спрашивал), но обещанного как известно, по три года ждут.
Поскольку имение израильской кредитки подразумевает знание хоть немного иврита, написание подобной инструкции не имеет смысла если ею всё равно нельзя будет воспользоваться всем желающим. А когда откроют всем, и выпустят перевод, возможно такая инструкция и не потребуется.
Действие сводится к этому: поставить приложение (и зарегистрироваться), добавить кредитку, прочесть содержимое Рав-Кава через NFC, в поиске контрактов выбрать тот контракт который нужен, и приобрести его, не двигая телефон с карты.

Можно ещё заряжаться через банкоматы Каспонет (в них можно и иностранной картой) напрямую без регистраций, но там ещё хуже: мало того что нет выбора языка интерфейса, так если заряжаться напрямую, есть только перезарядка того что уже есть на рав-каве, и выбора только двух дополнительных опций того что ещё зарядить, что далеко не всегда соответствует желаниям пассажира (как и мыслям насчёт того какие контракты вообще существуют и есть ли вообще такой контракт который тебе нужен). Так: на прошлой неделе в Эйлате, мне этот банкомат предлагал только:
- перезарядку эрех-цавура на 100
- перезарядку эрех-цавура на 50
- зарядку дневного контракта кода 756 (Эйлат, Арава и Беэр-Шева) (который мне не нужен был)
Только три опции, дальше не прокручивал (нет даже эрехцавура на 30). При этом банкомат будто никогда не слышал о существовании контракта 1085 (дневной Эйлат), который также вообще-то продаётся через этот сервис и эти банкоматы работают через него же. Поскольку ридера смарткарт с собой не было (в кармане некротелефон, и 200 шекелей, водители не принимают оплату крупными деньгами, нужно 6.70шек, они для сдачи принимают только х10 от суммы), пришлось выкручиваться: с планшета подключаться в вай-фай, заходить на сайт сервиса, делать "заказ" нужного контракта (поскольку всё это прямо через учётную запись на сервисе, то пока только израильская кредитка для этого годится), и только потом засовывать рав-кав в банкомат чтобы подтвердить зарядку заказанного контракта (после заказа контракта - засунуть рав-кав, нажать на кнопку подтверждения на банкомате), потом ещё следующего автобуса ждать.

**Tanait** » 28 май 2018, 09:48

arseny92 писал(а) 28 май 2018, 00:44:Только три опции, дальше не прокручивал

А есть возможность прокрутки?

arseny92 писал(а) 28 май 2018, 00:44: контракта 1085 (дневной Эйлат)

Он, кстати, в каких границах действует? Таба и Увда в него входят?

**arseny92** » 28 май 2018, 12:38

Танаит писал(а) 28 май 2018, 09:48:А есть возможность прокрутки?

Как бы: интерфейс такой что три правые кнопки: вверх, выбор выделенного, вниз, но при выделении первого или последнего пункта (контракта), перемотка дальше первого вверх или дальше последнего вниз не исчезает, то есть как-бы по идее может быть и вторая/n страница, но её нет, можно нажимать прокрутку и дальше, но ничего не происходит. Задел на вторую страницу есть, и возможно иногда она есть (или когда на карте есть или "было" много контрактов и они предлагаются к перезарядке), но в тот раз не было

Танаит писал(а) 28 май 2018, 09:48:Он, кстати, в каких границах действует? Таба и Увда в него входят?

Весь маршрут 15-16 вплоть до погранперехода Таба в него входит, в том-то и дело. Зона 901 до кибуца Беэр-Ора. Увда находится в зоне 902, которая покрывает пол-пустыни от станции Эйн-Яхав и кибуца Сапир до Тимны. Предыдущая остановка - перекрёсток Эйн-Яхав перед отдыхом - зона 903 которая начинается от Хацева мерказ (после пундака который всё ещё в зоне 3.3 Беэр-Шевы, а не как на картах зон указано) и включает Мицпе-Рамон
Хацева мерказ остановка 10303 только высадка и по запросу, обычно все проскакивают до перекрёстка Хацева (10242) и дальше без заезда в Хацеву.

arseny92 писал(а) 07 май 2018, 22:44:
Танаит писал(а) 06 май 2018, 16:39:планировщика поездки нет вообще. До какой остановки действует гуш дан мурхав

Общий для всех планнер от Минтранса bus.gov.il или bus.co.il/otobusimmvc который берёт данные из всё той же системы.
Открываем страницу списка остановок маршрута, потом сверяем коды остановок к зонам - вот здесь (выгрузка обновлённых файлов ежедневная) в архиве Tariff.zip в файле StationToReformZone.txt . StationId и ReformZoneCode говорят сами за себя

Увда проверяется так: список остановок маршрута 392 или 382, остановка на перекрёстке аэропорта Увда, номер остановки 10804, в файле поиском находится соответствие зоне 902

* у междугородних водителей Кавима иногда не работает GPS, и им нужно вручную крутить остановки на терминале, чтобы от пассажиров принимался тот или иной контракт с карты. Часто получаются ошибки, когда автобус "остался" на какой-то остановке "за кадром", например на маршруте 150 из Модиина в сторону Рамле с остановки перекрёстка Бен-Шемен (который входит в зону 2.2), часто возникают такие инциденты, когда автобус "остался" где-то в зоне Модиина, и водитель не пускает без доп оплаты тех, у кого и так есть код 142, в результате чего многим по незнанию приходится переплачивать за эрехцавур или за код 144 (Гуш-дан плюс юг) или качать за правильный билет (ибо водители могут и не замечать что терминал на предыдущей остановке остался (или перескочил на следующую, в Лод, где уже 141 работает), хотя должны и за всем этим следить а не только за дорогой), поэтому - нужно всегда проверять квитанцию билета и не давать тем кто сзади провалидироваться пока вы её не проверили, так как отменить и исправить (у всех операторов) можно только последнюю операцию всего терминала, а не отдельно для какой-либо карты..

**arseny92** » 28 май 2018, 13:02

Оформление Рав-Кава теперь и на сайте (включая спецпрофили но для резиндентов). Оператор выдачи - 18 - Кавим - у Рав-Кав Онлайна с ними альянс
https://ravkavonline.co.il/he/ravkav-is ... kav-online

Для иностранцев можно заказать Рав-Кав, выбрав обычный профиль, имя - как в загранпаспорте заглавными, телефон получателя карты (а не пассажира, могут звонить из Кавима информацию уточнить), загрузить фото на карту 500х500px и скан загранпаспорта. Когда карта прибудет почтой, можно с ней идти встречать пассажира. Вариант если прилёт ночью в нерабочее время стойки Кавима в аэропорту, но только если есть встречающие чтобы карту передать.

**Tanait** » 28 май 2018, 21:05

Вопрос только, сколько карта будет доставляться по почте

**arseny92** » 05 июн 2018, 23:08

Иерусалим - с пятницы, 8 июня 2018, в городских маршрутах отменяются одиночные бумажные билеты без скидки. Каждый пассажир отныне обязан иметь Рав-Кав. Либо оформленный в какой-либо точке обслуживания, либо купленный анонимный у водителя (хотя по факту их у водителей обычно нету, ибо типа "кончились").
http://www.egged.co.il/עדכוני-תנועה.aspx
http://www.trans-reform.org.il/Charge.aspx
http://www.trans-reform.org.il/flyer_WEB.pdf?v=2

Это вкупе с правилами действующими с марта: зарядки карты контрактами у водителей Иерусалима нет, только в автоматах и наличными в тех магазинах которые это позволяют. У водителя зарядка только дневного билета на основную зону 1 и проездного на поездки с одним проездом, который будет сразу списан.

**Alex_ka** » 06 июн 2018, 12:35

Воспользовался аппликацией https://ravkavonline.co.il/ для смартфона. Зарядил рав кав на завтра. Очень удобно, есть все опции, в том числе те, которых нет у водителей автобусов. Например, зона 919 (Гуш Дан - Хайфа), которую водители компании Афиким на своих приборах зарядить сегодня не могут.

**iloshka59** » 06 июн 2018, 14:13

У водителя зарядка только дневного билета на основную зону 1 и проездного на поездки с одним проездом, который будет сразу списан.

Т.е. я правильно понимаю: у меня купленный в ТА рав кав, на нем недельный проездной ТА. Я приеду в Иерусалим и, заходя в автобус, плачу наличными водителю и он сразу на мой РК зачисляет деньги и сразу списывает? Извините за надоедливость - очень непривычная схема оплаты проезда

**arseny92** » 06 июн 2018, 18:03

iloshka59 писал(а) 06 июн 2018, 14:13:Т.е. я правильно понимаю: у меня купленный в ТА рав кав, на нем недельный проездной ТА. Я приеду в Иерусалим и, заходя в автобус, плачу наличными водителю и он сразу на мой РК зачисляет деньги и сразу списывает? Извините за надоедливость - очень непривычная схема оплаты проезда

Если вы даёте ему 5.90 шекелей, он теперь больше не выпишет бумажный билет как если без карты, а потребует карту, на которую зарядит контракт проездного на поездки с одной "пробивкой", которая будет сразу списана.
Если вы даёте ему 13.50 шекелей, он зарядит на карту контракт периодного проездного на текущий день по зоне Иерусалима, который окупается только если вам более двух поездок с периодичностью более 90 минут в этот день нужно.

Если же нужно, находясь в Иерусалиме, на карту зарядить что то другое, например дозарядить контракт "кошелёк", или зарядить какой либо другой периодный билет, то делать это в зелёных автоматах на улице (и их мало, и большинство принимает только банковские карты для оплаты и не имеют купюромонетоприёмника), или же через кассира в минимаркетах, отмеченных серыми точками на этой карте (чтобы отцентрировать карту и показать точки, кликнуть на чём либо в Иерусалиме), или же на центральном вокзале в автоматах или кассе. Автоматы трамвая баланс кошелька не продают.

Если же на вашем рав-каве только недельный проездной по зоне Тель-Авива, уехать им в Иерусалим вы не сможете. Потребуется либо баланс кошелька, либо зарядить на карту дневной проездной Гуш-Дан плюс Иерусалим код 924, с которым в течение всего дня можно передвигаться почти по всему центру страны, включая внутри Иерусалима и вернуться в Тель-Авив или любой пункт внутри оплаченных зон.

Если баланс кошелька в достатке, то и в Иерусалиме как обычно прикладываете, и будет списано 5.90 с баланса кошелька карты, если периодного по зоне на ней нет. Иначе говоря, текущая реформа ставит вопрос где в Иерусалиме заряжать рав-кав, так как если в городском автобусе у вас как-раз закончился "баланс", водитель не может его вам дозарядить, а может зарядить только один проезд без скидки или же дневной проездной (со временем и зарядку и этого отменят, с тем чтобы вне транспорта заряжались).

**Tanait** » 07 июн 2018, 00:48

iloshka59 писал(а) 06 июн 2018, 14:13:Извините за надоедливость - очень непривычная схема оплаты проезда

Он не зачисляет деньги, он записывает поездку, и у вас есть полтора часа на пересадку в другой автобус или трамвай, таким образом вы не загружаете возьней с оплатой водителя следующего автобуса. Без карты, с бумажным билетом, после пересадки вы платили бы снова.

**Tanait** » 07 июн 2018, 00:53

arseny92 писал(а) 06 июн 2018, 18:03:Автоматы трамвая баланс кошелька не продают

По крайней мере в них можно купить десять поездок со скидкой, что, конечно, с одной стороны ограничивает область их применения, а с другой - все же выгоднее, чем заряжать у водителя разовый проезд. А с третьей - те, кто платили водителю за бумажный билет так и будут платить водителю, до тех пор, пока водитель окончательно не перестанет деньги принимать.

**arseny92** » 07 июн 2018, 01:58

Танаит писал(а) 07 июн 2018, 00:53:с одной стороны ограничивает область их применения

Если на карте имеется одновременно эрех цавур в достатке (который наверняка имеется, если зарядили его чтобы вообще попасть в город), и поездки, проблема багованности пересадки 90 минут Эгед vs. СитиПасс иногда продолжает проявляться. В автобусе первый приоритет (после периодных проездных) поездкам, если существуют на карте (хоть Эгед и не продаёт больше поездки (контракт на один проезд сложно назвать поездками), продолжает принимать поездки от Эгед Таавура и трамвая), а в трамвае первый приоритет (после периодных проездных) эрех цавуру, хотя СитиПасс не продаёт эрех цавур. В результате вместо бесплатной пересадки часто выходит двойное списание с двух контрактов, поэтому лучше на карте держать что-то одно. Или же явно обращать внимание водителя автобуса на факт наличия обеих контрактов чтобы правильный контракт из двух провалидировал, ибо делает он это вручную (и где здесь минимизация времени посадки пассажиров.....).

Танаит писал(а):Я попробую еще раз задать вопрос - почему они не хотят ставить автоматы прямо в автобусах и трамваях?

Валидаторы есть у части маршрутов и у задних дверей, а автоматы для пополнения создают проблему безопасности пассажира когда тому нужно заряжать рав-кав стоя рядом с автоматом и при движении автобуса или трамвая можно упасть. Не говоря уже об очереди на пользование таким автоматом.

Более остро стоит проблема оффлайновой рекламы бизнесов которые позволяют заряжать рав-кав в кассе (если специально не знать, пройдёте мимо, вывесок "зарядка рав-кава здесь" у большинства отмеченных магазинов я не видел), и наличие в округе автоматов для зарядки контрактов. Ибо если у вас уже имеется заряженный кошелёк в достатке, или правильный периодный проездной, не нужно у водителя заряжать одну поездку каждые полтора часа.

Иерусалимскую реформу зарядки вне транспорта (и отмену бумажного билета со временем) расширят вскоре на всю страну, но в других городах не то что супермаркетов зарегистрировавшихся на зарядку рав-кава в кассе, нету (если бы рекламировали эту возможность бизнесам, то большинство магазинов бы давно присоединилось по всей стране, а так, пока это не попадётся на глаза менеджеру ближайшего кафе, воз будет и ныне там), но и автоматов продажи контрактов. А проблема Каспонета описана выше, и как полноценный автомат зарядки контрактов, он не годится. Как нетрудно заметить, решения по таким реформам, принимают люди, которые сами общественным транспортом не ездят, и относятся к пассажирам как к подданным.

**Tanait** » 07 июн 2018, 09:15

В Польше автоматы в автобусах и трамваях стоят и ничего, как-то не возникает проблем с безопасностью. А очереди - ну, если уж пришлось впрыгнуть в транспорт в последний момент, то можно и постоять немного в очереди.
Так а кто отвечает за то, что трамвай не пополняет эрех цавур?

**arseny92** » 07 июн 2018, 19:28

Танаит писал(а) 07 июн 2018, 09:15:Так а кто отвечает за то, что трамвай не пополняет эрех цавур?

Сам оператор трамвая, СитиПасс. Хоть Минтранс и обязал всех перевозчиков продавать все контракты которые на них действуют, обязанность обновления программного обеспечения ложится на перевозчика, но отношение СитиПасса к делу оставляет желать лучшего - частная компания, делают что хотят (пользуясь фактом монополии, хоть сделали чтобы чужой эрех цавур на нём работал и то хорошо, так как "общенациональный" эрех цавур - это фикция, раз всё продаётся самими перевозчиками а не центральным органом, затем настраиваются кросс-операторные договоры), затягивают все сроки до последнего, а страдает от всего в итоге конечный пользователь. Тёрки компании с Минтрансом, ещё со времён постройки трамвая, но правительство не может расторгнуть договор оператора и назначить другого по тендеру, пока не закончится срок BOT, так как такая замена раньше срока облагается крупным штрафом который бы правительству пришлось заплатить СитиПассу, которая в общем-то не особо заслуживает лишние миллионы.

**Tanait** » 23 июн 2018, 20:14

На днях прилетала знакомая из Белоруссии, обратилась в офис Рав-Кав в Бен Гурионе, там ей отказались делать именую карту, т.к. она - не гражданка Израиля, продали анонимную и велели положить 30 шекелей.

**АлексКобрин** » 24 июн 2018, 01:57

Именной рав-кав - это удобно когда пользуешся постоянно. У туриста риск потери гораздо ниже - приехал, воспользовался, уехал... Потому и безымянный не так критично в этой ситуации.

**Tanait** » 16 июл 2018, 13:42

Трижды за короткое время добавилось компенсационных дней - один день, потом два, потом аж двадцать дней. Но добавились они все начиная с одного и того же дня - с 18 июля. То есть на 18е у меня три одинаковых контракта, на 19е - два. Пытался обращаться к сотрудникам на станциях - отсылают в кол-центр, до которого не дозвониться. Точнее, вчера дозвонился, на английском ответившая девушка не говорила,сказала, что мне перезвонят. Прошли сутки - ни ответа ни привета.
Неужели других путей решения вопросов нет?

**Tanait** » 19 авг 2018, 00:32

А кто подскажет, что это за проездные такие? В Рав Кав онлайне их почему-то нет.
Если по "коричневому", как переводит гугл (правда коричневый проездной???) бол-мен четкий список пунктов, где он действует, то про "белый" - если я правильно понял - "во всех поселениях до терминала Оранит кроме Ариэли". То есть действует от въезда в Ариэль до масоф Оранит? Или как?

**arseny92** » 19 авг 2018, 01:58

Танаит писал(а) 19 авг 2018, 00:32:А кто подскажет, что это за проездные такие? В Рав Кав онлайне их почему-то нет.Если по "коричневому", как переводит гугл (правда коричневый проездной???) бол-мен четкий список пунктов, где он действует, то про "белый" - если я правильно понял - "во всех поселениях до терминала Оранит кроме Ариэли". То есть действует от въезда в Ариэль до масоф Оранит? Или как?

Старые дореформенные календарно-месячные проездные https://ravkavonline.co.il/he/store/confirm/1329 которые продаются только Афиким. До реформы они разделялись по более мелким площадям и городам (а-ля только Тель-Авив) и обозначались цветами. Да, "коричневый". Список городов где он действителен (по сути от зоны 1 (Ришон-ле-Циона, Тель-Авива....) до Ароиэля, включая маршруты из например Петах-Тиквы до Ариэля), и покрывает чуть-чуть больше чем Гуш-Дан+север.

Белый = Гуш-Дан+север https://ravkavonline.co.il/he/store/confirm/945 и да, написано что во всём перечисленном до терминала Оранит без Ариэля, хотя информация на сайтах транспортных компаний оставляет желать лучшего (их делают просто "чтобы были"), т.е. данные там уже много лет не обновляли (ведь зона 3.4 включает Ариэль? Или таки нет?).
Например коды проездных на поездки устарели и не соответствуют тому, что на деле есть для Шомрона в Рав-Кав Онлайне в разделе проездных на поездки (и включают ли цены шомронскую "скидку" или нет, не разобрать). Лучше у водителя уточнять который билет на поездки действителен на его маршруте (или по *6686). Вот например, по таблице сказано что код 8 стоит 15.5шек (или же на деле 7.75?), 5 проездов = 77.5 шек, а проездной код 8 38.50шек. Выходит включает и округляется (-50%=38.75шек)? Тогда в таблице не хватает нескольких строк (этих проездных для Шомрона больше чем указано кодов проезда в таблице на сайте Афикима). С другой стороны проездные Иудеи от Эгед-Таавура рассчитываются верно без округлений (таблицы 5-6 здесь) и все они есть в списке Рав-Кав Онлайна.

Месячный "только Ариэль" заменён региональным https://ravkavonline.co.il/he/store/confirm/1377

**Tanait** » 19 авг 2018, 09:38

arseny92 писал(а) 19 авг 2018, 01:58:ведь зона 3.4 включает Ариэль? Или таки нет?

Включает, а вот блок поселений от Оранита до Эйц Эфраима - это зона 2.2

arseny92 писал(а) 19 авг 2018, 01:58:и включают ли цены шомронскую "скидку" или нет, не разобрать

Ну не похоже, там в таблице полцены только для пенсионеров приведено, хотя реально - для всех Пятидесятипроцентные цифры верные, по крайней мере на прошлый год. То есть нужно не обращать внимание на то, что написано, что для пенсионеров. Всех цен не знаю, но, например, проезд по Ариэлю - 2.8, Масоф Оранит - Петах Тиква - 4.6, Масоф Оранит - Тель - Авив - 6.3, Масоф Оранит - Цомет Рош-ха-Аин Мизрах - 3.9

arseny92 писал(а) 19 авг 2018, 01:58:Тогда в таблице не хватает нескольких строк

Там заголовка-то не хватает у таблицы, чтобы понять, что это вообще такое, что приходится внутреннего Шерлока включать, а Вы про какие-то строки ))

arseny92 писал(а) 19 авг 2018, 01:58:Месячный "только Ариэль" заменён региональным

То есть его в принципе уже нет в отличии от белого и коричневого? Или никого уже из этой троицы нет?

**Tanait** » 19 авг 2018, 09:51

Так, а подскажите, как при наличии Гуш Дан Мурхава оптимальнее добраться из Реховота в Кдумим? Насколько я понял, в основном автобусы идут с цомет Раанана туда, то есть минимум две пересадки. Еще вариант с автобуса Явне - Эльад на Цомет Эльад пересесть на Иерусалим - Кдумим, но, похоже, там два часа ожидания пересадки, не вариант.
С цомет Раананы брать билет сразу до Кдумима (сколько он стоит?)? или можно сперва провалидировать гуш дан мурхав до какой-то остановки? Ну и на всякий случай тот же вопрос про 465й, кажется, который из Иерусалима -можно ли от Эльада доехать по гушданмурхаву докуда-то и затем взять разовый до Кдумима?
Есть ли еще какие-то способы оптимизировать дорогу по времени и стоимости? Поскольку поеду с возвращением в другой день, то брать проездной йоми на зону 3.4 не выгодно.

**Alex_ka** » 19 авг 2018, 10:05

В качестве жителя Шомрона, пользующегося иногда системой Рав Кав, отвечаю:

Из Тель-Авива лучше всего ехать через Кфар Сабу (Цомет Раанана или до жд станции Кфар Саба - Нордау), затем автобус 80 или 81. Кдумим входит в зону 3.4 (Гуш Дан Мурхав Цафон, код 143), так что если у вас проездной заряжен на него, то дополнительно покупать ничего не надо. Иначе - билет от Кфар Сабы за 8 с чем-то шекелей. Все остальные варианты - хуже и не дешевле.

**Tanait** » 19 авг 2018, 10:17

Alex_ka писал(а) 19 авг 2018, 10:05:Кдумим входит в зону 3.4 (Гуш Дан Мурхав Цафон, код 143), так что если у вас проездной заряжен на него,

Нет, у меня не цафон, обычный Гуш Дан Мурхав, ибо код 143 не действует на Реховот, где я сейчас живу.
То есть по любому ехать через Тель?

**Alex_ka** » 19 авг 2018, 10:44

Проверьте код 148, вроде бы он покрывает и Реховот и Кдумим. А ехать из Реховота только через Тель-Авив.

**Tanait** » 19 авг 2018, 10:55

Alex_ka писал(а) 19 авг 2018, 10:44:Проверьте код 148,

Не могу найти этот код на сайте Эгеда

**Alex_ka** » 19 авг 2018, 10:59

Код 148 - Метрополитен Тель-Авив, все зоны. Он же 150 (включая Хадеру, за ту же стоимость).
Но проездной с этим кодом на 16 шекелей дороже, нет смысла. Езжайте с вашим кодом 142 до Кфар Сабы и потом возьмите отдельный билет.

**Tanait** » 19 авг 2018, 11:04

Alex_ka писал(а) 19 авг 2018, 10:59:Езжайте с вашим кодом 142 до Кфар Сабы и потом возьмите отдельный билет.

А нельзя сперва провалидировать от Кфар Сабы до... Где там вторая зона кончается? А потом уже - от последней остановки действия кода 142 до Кдумима?

**Alex_ka** » 19 авг 2018, 11:07

Нельзя. Вторая зона кончается в Кфар Сабе.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР