В Сочи самолет совершил аварийную посадку и загорелся

[olgav76]

Пассажирский Boeing при посадке в аэропорту Сочи выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и получил повреждения. Пассажиров эвакуировали.

Как передает «Интерфакс» со ссылкой на источники в экстренных службах, Boeing 737 при посадке, по неустановленной пока причине, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и столкнулся с ограждением. Подтверждений этой информации из официальных источников пока нет.

У самолета загорелся левый двигатель. Пассажиров эвакуировали. Открытое горение было оперативно ликвидировано.

По предварительной информации, самолет прибыл из Москвы. На борту лайнера компании Utair в момент происшествия находились 166 человек.

Как сообщает пиздеж, в авиакомпании Utair подтвердили, что лайнер этой компании выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Информацию о том, что в результате ЧП пострадали несколько человек, в авиакомпании пока не комментируют.

[olgav76]

От себя добавлю. Посмотрела с утра новости, это конечно ужас. Мое мнение- просто чудом самолет не взорвался. Пассажиры говорят, что самолет долго не мог сесть, кружил над аэропортом. Слава Богу все живы.

[Mycraft]

Сели с третьей попытки из-за ветра.

Один аэропортный рабочий скончался от сердечного приступа.

[Maverick_ru]

Изучив записи бортовых самописцев, в том числе и технического, который фиксирует работу всех агрегатов лайнера в полёте, эксперты выяснили, что ...
....Диспетчер сначала давал экипажу полосу 02, на которой порывы ветра были 4 м/с. Впоследствии, послушав информацию о погоде, диспетчер дал указание борту заходить на другую полосу под номером 06. Вероятно, решение связано с тем, что шестая длиннее, чем вторая, а в дождь самолёту требуется больше места для остановки. Однако порывы ветра на ней достигали 11 м/с...
...экипаж по какой-то причине не обратил внимание или просто проигнорировал срабатывание бортовой сигнализации, предупреждающей о сдвиге самолёта ветром...
...и начал посадку в 1300 метрах от начала взлётно-посадочной полосы (ВПП)...

[Maiklnik]

Тут сложно судить... Сложные погодные условия, сложный аэродром для взлётов/посадки, действия пилотов...
Не будем забывать, что не так давно, чуть менее года назад при взлёте с этого же аэродрома разбился военный Ту-154
Так что, возможно, нужно менять систему, а не пилотов.
Возможно, в сложившихся обстоятельствах пилоты действовали и верно, никто не знает, чтобы было, если бы они действовали иначе.
Всего в инструкциях не пропишешь и не запрограммируешь. Более того, в реальной жизне иногда нужно действовать против инструкций, чтобы сохранить жизни.

[yar-76rus]

Не будем забывать, что не так давно, чуть менее года назад при взлёте с этого же аэродрома разбился военный Ту-154
Так что, возможно, нужно менять систему, а не пилотов.

Причём хоть здесь катастрофа с Ту-154? Какое отношение система (подразумевается аэропорт Адлера, видимо) имеет к ней отношение, если самолёт в простых метеоусловиях нормально взлетел со свободной полосы?
Что там происходило на борту дальше, пока неизвестно. Но аэропорт Адлера к этому уж совершенно точно не имеет никакого отношения.

[Maiklnik]

Но аэропорт Адлера к этому уж совершенно точно не имеет никакого отношения

Один из самых опасных аэропортов мира, а так - да, никакого отношения не имеет
_https://www.pravda.ru/travel/31-05-2006/86318-adler-0/

[yar-76rus]

Один из самых опасных аэропортов мира, а так - да, никакого отношения не имеет

Он в какой-то мере опасен только для посадки, т.к. впереди горы. Для взлёта - самый обычный аэропорт с двумя разнонаправленными полосами, что позволяет учитывать ветровую обстановку.

[Maiklnik]

Он в какой-то мере опасен только для посадки, т.к. впереди горы. Для взлёта - самый обычный аэропорт с двумя разнонаправленными полосами, что позволяет учитывать ветровую обстановку.

В случае, если посадка начата, горный рельеф местности может не позволить поднять снова борт и уйти на последующие круги, особенно в плохих погодных условиях.
Трагедия Ту-154 показала, что и при взлёте при определенных метеоусловиях аэропорт небезопасен.
Вы можете думать, как хотите - это Ваше право, но, имхо, вопрос с AER нужно решать комплексно и системно.

[yar-76rus]

Трагедия Ту-154 показала, что и при взлёте при определенных метеоусловиях аэропорт небезопасен

А Вы знаете причину этой катастрофы? Касаемо метеоусловий - видимость была более 10 км, НГО 1000 м, ветер 4 м/с. Это то, что называется "простые метеоусловия".

вопрос с AER нужно решать комплексно и системно

Сносить горы?

[Maiklnik]

Сносить горы?

Вашу бы активность, да в мирное русло...

[yar-76rus]

Вашу бы активность, да в мирное русло...

Ну так это Вы предлагаете "системно и комплексно" что-то менять.
Однако, беглый взгляд на рельеф местности показывает, что аэропорт Адлер построен на единственно возможном месте. Точнее не так... Вероятно, что его стоило построить чуть восточнее - в том месте, где сейчас располагается Олимпийский парк и прилегающие к нему районы бывшего совхоза "Россия" (Имеретинская низменность). Но построили там, где построили. И, я так думаю, что занимались этим отнюдь не дилетанты (как мы с Вами), а вполне себе обученные и знающие люди.