Форум Винского

**b-olegh** » 23 янв 2018, 12:31

В последнее время Непал приходит во сне все чаще... И все чаще думаю о красавице Макалу...
Не знаю, получится ли попасть к ней в гости в этом году, но буду стараться попасть...
Поэтому начинаю собирать информацию и просчитывать маршрут...

Пока для начала требуется ответ на один вопрос...
Четыре года назад заброска в район проходила в два этапа. Первый этап - перелет в Тумлингтар, а далее - переезд джипами до Hururu/Deurali Pass.
Посмотрел гуглоземлю... Там есть направление и далее перевала...
Кто-нибудь может уточнить, как далеко сейчас бегает транспорт?
Или Deurali Pass - по прежнему конечная?

**b0b** » 23 янв 2018, 12:52

Джипы ходят до Нум.
Я ездил в прошлом (2016) году.
Дорогу пробили и дальше на север вдоль реки Арун в сторону Хатийи. В 2016 только моста еще не было через реку.
Но в любом случае это уже в сторону от Макалу трека.
Чтобы попасть к Макалу нужно доехать до Нум. А потом топать по тропе через Седува - Ташигаон и т.д.

**Дай** » 23 янв 2018, 13:49

b0b писал(а) 23 янв 2018, 12:52:Чтобы попасть к Макалу нужно доехать до Нум

Перезвякиваясь, ящики с пивом неторопливо ехали в сторону Макалу. За Нумом они пересели с джипа на ослов.

**b0b** » 23 янв 2018, 13:56

Рома, скажите а по земле как до Тумлингтара добраться? Не самолетом, а басами?

**Дай** » 23 янв 2018, 14:03

b0b писал(а) 23 янв 2018, 13:56:по земле как до Тумлингтара добраться?

Промежуточная ночёвка в Даране или Данкуте. Данкута логистичнее, Даран интереснее.

**b-olegh** » 23 янв 2018, 14:32

b0b писал(а) 23 янв 2018, 12:52:Джипы ходят до Нум.
Я ездил в прошлом (2016) году.

Сергей, а сколько по времени занимает дорога до Нума?

**Донник** » 23 янв 2018, 14:36

До кучи - в Тумлингтаре можно газ закупить?

**b0b** » 23 янв 2018, 16:48

b-olegh писал(а) 23 янв 2018, 14:32:Сергей, а сколько по времени занимает дорога до Нума?

Честно говоря не помню. Ну где то 6-8 часов.

Донник писал(а) 23 янв 2018, 14:36: в Тумлингтаре можно газ закупить?

В Тумлингтаре я не нашел магазинов с туристическим шмотьем. То есть глухо полностью. И дальше по дороге не знаю где можно его купить.
Именно поэтому меня интересует вариант заброски по земле. Именно из за газа!

**b-olegh** » 23 янв 2018, 17:18

Донник писал(а) 23 янв 2018, 14:36:До кучи - в Тумлингтаре можно газ закупить?

b0b писал(а) 23 янв 2018, 16:48:В Тумлингтаре я не нашел магазинов с туристическим шмотьем. То есть глухо полностью. И дальше по дороге не знаю где можно его купить.
Именно поэтому меня интересует вариант заброски по земле. Именно из за газа!

В Тумлингтаре и в тех краях больше в ходу керосин...
Керосина там более, чем достаточно... И если тащить свой лагерь и брать портеров, то обойтись и без газа...

b0b писал(а) 23 янв 2018, 16:48:Честно говоря не помню. Ну где то 6-8 часов.

От Тумлингтара, я правильно понимаю?

**b0b** » 23 янв 2018, 20:13

b-olegh писал(а) 23 янв 2018, 17:18:От Тумлингтара, я правильно понимаю?

Посмотрел свои записи.
Ехал я в обратную сторону.
В 2016 году на джипе, но не рейсовом. От Нум до Кхандбари ехали около 4 часов, от Кхандбари до Тумлингтара еще около часа.
В 2014 ехал рейсовыми джипами. Тоже через Кхандбари. Там где то час ждал пересадки.
То есть надо на 6 часов рассчитывать.
Не знаю правда есть ли прямой рейсовый джип. Возможно в Кхандбари придется пересаживаться.

**b-olegh** » 24 янв 2018, 07:09

b0b писал(а) 23 янв 2018, 20:13:Не знаю правда есть ли прямой рейсовый джип. Возможно в Кхандбари придется пересаживаться.

ОК, принято...
Хотя, возможно, при таких темпах дорожном строительстве уже и регулярный транспорт будет бегать,..

**Lubains** » 24 янв 2018, 14:11

в октябре 2016 ехала ночным автобусом из Катманду до Дарана (выехали около 15, приехали около 7), сразу же с помощью местных пересела на автобус до Кхандбари (выехал около 9, приехал около 3 утра, но там был трешак на дороге), дальше пешком по автомобильной грунтовой дороге до Нума, далее уже тропа. Джипы меня ни разу не обгоняли, но в Нуме их стойбище видела.

**Alex.B.** » 07 фев 2018, 09:53

Я правильно понимаю, что на данный момент лишь два гарантированных варианта с газом - или с собой на автобусе из Катманду, или брать портера опять же из Катманду, его на автобус и в нагрузку ему баллоны и уже встречать его в Тумлингтаре по прилету ? Или можно попробовать просто договориться за день до вылета с водителем автобуса, чтобы он довез ?

**b0b** » 07 фев 2018, 17:58

Alex.B. писал(а) 07 фев 2018, 09:53:Или можно попробовать просто договориться за день до вылета с водителем автобуса, чтобы он довез ?

Там прямого автобуса до Тумлингтара нет. Так что этот вариант вряд ли прокатит.

**b-olegh** » 07 фев 2018, 18:11

Alex.B. писал(а) 07 фев 2018, 09:53:Я правильно понимаю, что на данный момент лишь два гарантированных варианта с газом - или с собой на автобусе из Катманду, или брать портера опять же из Катманду, его на автобус и в нагрузку ему баллоны и уже встречать его в Тумлингтаре по прилету ? Или можно попробовать просто договориться за день до вылета с водителем автобуса, чтобы он довез ?

Тогда лучше искать попутчиков, арендовать джип до Нума.
Тогда и проблем с транспортировкой газа не будет.

Либо брать керосиновую горелку, и в Тумлингтаре брать керосин.

**Alex.B.** » 07 фев 2018, 21:07

b-olegh писал(а) 07 фев 2018, 18:11:арендовать джип до Нума

Прямо из Катманду ? Такой вариант возможен ?

**b0b** » 07 фев 2018, 22:01

ИМХО из из Москвы можно. Только стоит по разному...

**Alex.B.** » 08 фев 2018, 11:00

Надо со стороны Чуккунга по-быстрому метнуться и оставить заброску с газом в БЛ Макалу ) Ну а потом как полагается через Тумлингтар.

**b-olegh** » 08 фев 2018, 19:21

Alex.B. писал(а) 08 фев 2018, 11:00:Надо со стороны Чуккунга по-быстрому метнуться и оставить заброску с газом в БЛ Макалу ) Ну а потом как полагается через Тумлингтар.

Если не принципиально, с какой стороны заходить, то идите через Чуккунг и Амхулапча Ла, или через Коте и Мера Ла.
Далее через перевалы, Макалу ВС к Тумлингтару, где и завершите трек.
И проблем не будет - газ возьмёте в Лукле.

**Alex.B.** » 09 фев 2018, 11:44

b-olegh писал(а) 08 фев 2018, 19:21:
Alex.B. писал(а) 08 фев 2018, 11:00:Если не принципиально, с какой стороны заходить

Крутоватенько там местами, если с обратной стороны. Я пока точно не готов.

**b-olegh** » 09 фев 2018, 11:47

Идите через Мера Ла - будет немного проще, чем через Аммхулапча.

**Alex.B.** » 09 фев 2018, 13:02

Да там, как я понимаю, основная засада будет взобраться на Вест Кол с этой стороны.

**b0b** » 09 фев 2018, 13:52

Да.
Это против шерсти получается. И Амбулапча и Вест кол и Ист кол.
С востока идти оно удобнее получается, чем с запада

**Sn2** » 16 фев 2018, 18:00

Можно и мне тут спросить.

1. Керосин сильно хуже газа в туристических целях?
2. Можно ли где-то хоть частично закольцевать маршрут похода к Makalu BC? Ночевки вне лоджа в своей палатке допустимы, технические перевалы, сложные ледники и прочее - нет (максимум умею кошками пользоваться ). Ну то есть для простого туриста.

**b0b** » 16 фев 2018, 19:19

Stasasan писал(а) 16 фев 2018, 18:00:Можно ли где-то хоть частично закольцевать маршрут похода к Makalu BC?

Можно конечно.
Есть несколько вариантов:
1. От МВС через перевал Isuwa La в долину реки Isuwa Khola и далее по тропе вдоль реки до Seduwa
2. От МВС вернуться к Yangle Kharka и оттуда по тропе GHT пройти в Hongon, а затем вдоль реки Arun по тропе LumbaSumba трека вернуться в Num.
3. От МВС вернуться к Yangle Kharka и оттуда по тропе Barun Yeti foot trail пройти в Gola, а оттуда вдоль реки Arun в Num.
как то так

**Sn2** » 16 фев 2018, 20:35

1. От МВС через перевал Isuwa La в долину реки Isuwa Khola и далее по тропе вдоль реки до Seduwa

Это очень-очень круто для меня.

2. От МВС вернуться к Yangle Kharka и оттуда по тропе GHT пройти в Hongon, а затем вдоль реки Arun по тропе LumbaSumba трека вернуться в Num

Интересный вариант, цепляет среднегорье с озерами вблизи госграницы. Сколько дней без лоджей получится ? По основной тропе я читал, что лоджи есть везде.

**b0b** » 16 фев 2018, 20:45

Stasasan писал(а) 16 фев 2018, 20:35: Сколько дней без лоджей получится ?

По 2-3 вариантам я сам не ходил. Поэтому точно не могу сказать. Но не меньше 5-6 дней. Это если снега не будет и тропу видно (осень).
3й вариант - это я информационный щит в Gola сфотографировал

**Maxim_Sm** » 17 фев 2018, 19:21

b-olegh писал(а) 08 фев 2018, 19:21:Если не принципиально, с какой стороны заходить, то идите через Чуккунг и Амхулапча Ла

Не подскажете, что там (Amphu Lapcha) с севера? Веревки прокидывают? Жумарятся? Фото в интернетах какие-то очень разные.

**b-olegh** » 18 фев 2018, 11:55

Maxim_Sm писал(а) 17 фев 2018, 19:21:Не подскажете, что там (Amphu Lapcha) с севера? Веревки прокидывают? Жумарятся? Фото в интернетах какие-то очень разные.

В высокий сезон перевал провешен... Через этот перевал водят группы, причем, достаточно часто....

**Вадим В.** » 18 фев 2018, 12:59

b-olegh писал(а) 18 фев 2018, 11:55:В высокий сезон перевал провешен... Через этот перевал водят группы, причем, достаточно часто..

Интересует начало и закрытие сезона. Неохота тропить, хочется на халяву по тропинке.
Иногда проще подняться , чем спустится.

**b-olegh** » 18 фев 2018, 13:32

Вадим В. писал(а) 18 фев 2018, 12:59:Интересует начало и закрытие сезона. Неохота тропить, хочется на халяву по тропинке.
Иногда проще подняться , чем спустится.

Осенний период высокого сезона - смотрите с середины октября жл середины ноября.
Весенний период - с начала апреля до середины мая.

**Arctic lynx** » 27 фев 2018, 21:04

Maxim_Sm писал(а) 17 фев 2018, 19:21:
b-olegh писал(а) 08 фев 2018, 19:21:Если не принципиально, с какой стороны заходить, то идите через Чуккунг и Амхулапча Ла

Не подскажете, что там (Amphu Lapcha) с севера? Веревки прокидывают? Жумарятся? Фото в интернетах какие-то очень разные.

как ярый поклонник Ампху Лапста тоже отмечусь: мы подошли к перевалу где то в начале ноября, попали в небольшую метель см на 30 снега. Групп было крайне мало: из Чуккунга до перевала шли мы одни и навстречу только одна группа и с другой стороны стояла тоже одна. А когда развернулись от перевала на следующий день, то вообще никого не встретили. По слова встреченных перевал для групп провешивают и жумарятся, но на всякий случай наверное лучше с собой веревку прихватить ( у нас было).
И еще. Воды под перевалом с севера нет, все с собой или снег.

**b-olegh** » 27 фев 2018, 21:58

Да, с севера - снег, либо искать небольшие ручьи, которые могут быть и подо льдом.
И веревка должна быть с собой.

**b-olegh** » 06 апр 2018, 16:27

Lubains писал(а) 24 янв 2018, 14:11:в октябре 2016 ехала ночным автобусом из Катманду до Дарана (выехали около 15, приехали около 7), сразу же с помощью местных пересела на автобус до Кхандбари (выехал около 9, приехал около 3 утра, но там был трешак на дороге), дальше пешком по автомобильной грунтовой дороге до Нума, далее уже тропа. Джипы меня ни разу не обгоняли, но в Нуме их стойбище видела.

Прикинул по времени.
Получается, что локал бас от Ктм до Дарана добрался за четыре часа, и далее от Дарана до Кхандабри - еще за шесть. Я ничего не напутал, всего десять?
Если арендовать джип прямо до Нума, наверное, часов за 12 он доберется? Интересно, сколько такой джип будет стоить?

**Lubains** » 06 апр 2018, 23:03

b-olegh писал(а) 06 апр 2018, 16:27:
Lubains писал(а) 24 янв 2018, 14:11:в октябре 2016 ехала ночным автобусом из Катманду до Дарана (выехали около 15, приехали около 7), сразу же с помощью местных пересела на автобус до Кхандбари (выехал около 9, приехал около 3 утра, но там был трешак на дороге), дальше пешком по автомобильной грунтовой дороге до Нума, далее уже тропа. Джипы меня ни разу не обгоняли, но в Нуме их стойбище видела.

Прикинул по времени.
Получается, что локал бас от Ктм до Дарана добрался за четыре часа, и далее от Дарана до Кхандабри - еще за шесть. Я ничего не напутал, всего десять?
Если арендовать джип прямо до Нума, наверное, часов за 12 он доберется? Интересно, сколько такой джип будет стоить?

Напутал...) Ктм-Даран 16 часов, Даран-Кхандбари - 18 часов (из них часа 4 потеряли на пробуксовке в грязи, правда)

**b-olegh** » 07 апр 2018, 07:59

Lubains писал(а) 06 апр 2018, 23:03:Напутал...) Ктм-Даран 16 часов, Даран-Кхандбари - 18 часов (из них часа 4 потеряли на пробуксовке в грязи, правда)

Значит, остается комбинация "перелет + переезд"...

**Th0r** » 18 апр 2018, 08:31

Автобусы ходят до Хиле. Так все таки лучше из Хиле джип брать до Нума или в Данкуте? Или они набиваются в Даране и Данкуте и в Хиле уже мест нет?

**Alex.B.** » 06 июл 2018, 16:34

Поднимем тему.
Просьба подсказать знающих - рейсы в Тумлингтар в какой-то определенный день только есть ? И вообще где лучше их смотреть ? А то общеизвестными ресурсами пытался замониторить - и результат пока нулевой. То ли слишком рано (на середину октября), то ли не там смотрел

Упс... Нашел ) Ежедневно в 10.20. Но в любом случае с сайта "Будды" пишет, что "на эту дату билетов нет". Игрался плюс-минус несколько дней. В чем подвох ?

**b-olegh** » 06 июл 2018, 16:59

Alex.B. писал(а) 06 июл 2018, 16:34:Но в любом случае с сайта "Будды" пишет, что "на эту дату билетов нет". Игрался плюс-минус несколько дней. В чем подвох ?

Тумлингтар - не слишком загруженное направление...
Возможно, сезонное расписание еще не сформировано...

**b0b** » 07 июл 2018, 12:11

Скорее всего да, билеты позже появятся.
Я дважды летал из Тумлингтара в КТМ и оба раза билеты покупал на месте с вылетом на следующее утро. В мае.
Думаю и туда за пару недель - неделю до вылета билеты купить будет не проблема.
Это вам не Лукла

**Alex.B.** » 09 июл 2018, 14:37

b0b писал(а) 07 июл 2018, 12:11:Думаю и туда за пару недель - неделю до вылета билеты купить будет не проблема.

Действительно. Ради интереса поставил предполагаемую дату вылета на ближайшую неделю и пожалуйста - 140 USD и вы в Тумлингтаре

**b-olegh** » 03 сен 2018, 13:06

Коллеги, поизучал отчеты на форуме, а также и из иных источников по поводу Makalu 3 Col Trek.
Из импортных описаний понравилось это - https://www.thetrekblog.com/blog/2018/3 ... phu-labtsa
Накидал программу, разбил ее на три части. Первая часть - непосредственно трек до лагеря Барунтсе.
В лагере принятие решения - куда идти. Либо через Ампхулапча Ла в долину Имжа и далее в Луклу (Part 2 Variant A), либо через перевал Мера и Коте также в Луклу (Part 2 Variant B).
Разбил по дням. Порядок информации - стартовая точка, точка финиша, наивысший пункт за день, краткое описание (продолжительность и т.п.)
И вот что получилось:
Part 1
Day 1 Kathmandu, 1440 Num, 1560 Dhara Deurali, 2298 Flight to Tumligthar, drive to Num, or directly drive to Num from Ktm
Day 2 Num, 1560 Tashigaon, 2100 Tashigaon, 2100 Trek 8 hrs, overnight in lodge
Day 3 Tashigaon, 2100 Kauma (Khonghma Danda), 3600 Kauma La, 3880 Trek 5 hrs, overnight in lodge
Day 4 Kauma (Khonghma Danda), 3600 Dobate (Debotay) , 3850 Shipton La, 4170 Trek 6-7 hrs via Keke La (4127) and Shipton La (4170), overnight in lodge
Day 5 Dobate (Debotay) , 3850 Yangri Kharka, 3690 Dobate (Debotay) , 3850 Trek 5 hrs, overnight in lodge
Day 6 Yangri Kharka, 3690 Langmake Kharka, 4440 Romara, 4600 Trek 5 hrs, overnight in tent
Day 7 Langmake Kharka, 4440 Makalu BC, 4870 Makalu BC, 4870 Trek 5 hrs, overnight in lodge
Day 8 Makalu BC, 4870 Makalu BC, 4870 Makalu BC, 4870 Rest day
Day 9 Makalu BC, 4870 French (or Sandi) Camp, 5182 Moraine, 5300 Trek 5 hrs, overnight in tent
Day 10 French (or Sandi) Camp, 5182 East Col Camp, 5710 East Col Camp, 5710 Trek 5 hrs, overnight in tent
Day 11 East Col Camp, 5710 Baruntse BC, 5450 West Col, 6143 Trek 10-11 hrs via East Col and West Col, overnight in tent
Day 12 Baruntse BC, 5450 Baruntse BC, 5450 Baruntse BC, 5450 Rest day

Part 2 (variant A)

day 13 Baruntse BC, 5450 Amphulapcha La high camp, 5700 Amphulapcha La high camp, 5700 Trek 6 hrs, overnight in tent
day 14 Amphulapcha La high camp, 5700 Chukkung, 4780 Amphulapcha La, 5840 Trek 6-7 hrs, overnight in lodge
day 15 Chukkung, 4780 Deboche (3820) Chukkung Main, 5880 Climbing Chukkung Main (6hrs), trek - 3,5-4 hrs
day 16 Deboche (3820) Namche Bazar, 3440 Tengboche (3860) Trek 4-5 hrs, overnight in lodge
day 17 Namche Bazar, 3440 Lukla, 2840 Namche Bazar, 3440 Trek 7 hrs, overnight in lodge
day 18 Lukla, 2840 Kathmandu, 1440 Lukla, 2840 Morning flight to Ktm
day 19 Reserve Day

Part 2 (variant B)

day 13 Baruntse BC, 5450 MeraLa Camp (Mera Peak BC), 5415 Baruntse BC, 5450 Trek 6-7 hrs, overnight in tent
day 14 MeraLa Camp (Mera Peak BC), 5415 Kothe, 3600 Mera La, 5500 Trek 7 hrs, overnight in lodge
day 15 Kothe, 3600 Thuli Kharka, 4300 Nameless Pass, 4400 Trek 5 hrs, overnight in lodge
day 16 Thuli Kharka, 4300 Lukla, 2840 Zatrwa La, 4610 Trek 6 hrs, overnight in lodge
day 17 Lukla, 2840 Kathmandu, 1440 Lukla, 2840 Morning flight to Ktm
day 18 Reserve Day

Что получается - всего с учетом двух дней отдыха (Макалу ВС и Барунтсе ВС) и одного дня резерва - 18-19 дней.
Пока смущает день второй. Агентства Непала предлагают этот сегмент проходить за два дня. На англоязычных форумах встречал информацию, что можно пройти и за один день...
При выходе около семи утра после четырех вечера люди были в Ташигаоне. Подскажите, не убьет ли этот переход с самого начала интерес к треку? Не хотелось бы загнать себя в самом начале.

Второй момент - день 11. Почему то все агентства делят этот переход на два дня. Но процентах в семидесяти отчетов оба перевала проходят одним днем. Правда, иногда ночуют на спуске к плато, что не критично...
Реально ли пройти одним днем? Или стоит заночевать между перевалами?

Ну и буду рад любым конструктивным комментариям, советам, рекомендациям.

**b-olegh** » 03 сен 2018, 13:09

Да, в продолжение вышесказанного... В планах прохождение Makalu 3 Col - в будущем году.
Рассматриваю следующие варианты:
1) вылет после 10 апреля с намерением захватить часть майских праздников. Всего с учетом дороги - 23 дня.
2) также 23 дня в интервале от 8 марта до 2-3 апреля
3) готов рассмотреть вариант в конце января - первой половине февраля.

**b0b** » 03 сен 2018, 16:59

Олег, что то вы на акклиматизацию мало времени оставляете.
ночевки: 2100 - 3600 - 3850 - 3690 - 4440 - 4870 - (рест) - 4870 - 5182 - 5710 - (перевалы 6200+) - 5450
не слишком круто?

День 2. Нум - Ташигаон. В первый день сомнительно. Вы спуститесь к Арун на 700м и оттуда будете подниматься на 2100. И это по жаре (южный склон)
День 3. В Ташигаон можно отдохнуть. При этом забросить вещи в Кауму и вернуться.
Или провести день в Янгри кхарка. Иначе слишком быстрый подъем получается.
День 11. Очень сильный бросок. До ВВС можете не дойти. Мы стояли на морене после спуска с Вест кол. И то пришли туда затемно.
Между перевалами останавливаться вряд ли хороший вариант (судя по набору высоты).

Когда мы шли, то останавливались на передохнуть:
в Ташигаоне, Макалу ВС и East Col camp и я не скажу что какой то из рест дней был лишним.

**b-olegh** » 03 сен 2018, 17:57

b0b писал(а) 03 сен 2018, 16:59:Когда мы шли, то останавливались на передохнуть:
в Ташигаоне, Макалу ВС и East Col camp и я не скажу что какой то из рест дней был лишним.

Т.е. три дня отдыха против двух...
Мне же хочется пройти высокогорье - French Camp-High Camp- 2 Cols - Baruntse BC - без дополнительных остановок...
На такой высоте организм не восстанавливается...

**b0b** » 03 сен 2018, 19:30

Чтобы проскочить высокогорье быстро нужно в нормальном состоянии туда попасть.
Я помню, что при следующем графике:
Нум (1560)
Седува (1500)
Ташигаон (2100)
Ташигаон (2100)
Каума (3600)
Добате (3850)
Янгри кхарка (3690)
Лангмале кхарка (4440)
МВС (4820)
МВС (4820)
Французский лагерь (5180)
East Col camp (5700)
в последнем лагере двоим непальцам (!) стало плохо: гиду и клайминг шерпе.
И они ушли обратно (клайминг очухался и потом вернулся).
Так что не факт, что ваш график всем подойдет. Хотя конечно я не знаю, может у вас в группе одни киборги пойдут
ИМХО выше 5К+ нужен один день акклиматизации, прежде чем на 6К+ лезть.

**b-olegh** » 03 сен 2018, 19:38

Нет, не киборги! Просто пока собираю критику, чтобы доработать маршрут...
Но Ташигаон явно низко расположен для первичной акклиматизации!
Если уж выбирать, то между Янгри или Лангмале.

И по поводу одиннадцатого дня... Да, в отчетах говорится, что в такой раскладке
Переход занимает до 12 часов... Но имхо, не страшно, если немного не дойдём.
Можно компенсировать следующим днём.

**b0b** » 03 сен 2018, 20:05

b-olegh писал(а) 03 сен 2018, 19:38:Но Ташигаон явно низко расположен для первичной акклиматизации!
Если уж выбирать, то между Янгри или Лангмале.

Да, Вы правы.
ИМХО лучше в Янгри кхарке передохнуть. Оттуда можно на правый берег р.Барун перейти и подняться к сумасшедшим по красоте водопадам.
Мы в Ташигаон по необходимости тормознули. Поэтому в Янгри кх. останавливаться не стали.

b-olegh писал(а) 03 сен 2018, 19:38:И по поводу одиннадцатого дня... Да, в отчетах говорится, что в такой раскладке
Переход занимает до 12 часов... Но имхо, не страшно, если немного не дойдём.
Можно компенсировать следующим днём.

Именно так у нас и вышло: заночевали под перевалом. А на следующий день - пару часов до ВВС и отдых.
На 6К+ (между перевалами) вряд ли разумно ночевать, если вы до этого не сделаете день акклиматизации на 5К+

**b-olegh** » 04 сен 2018, 06:42

Да и вообще на таком маршруте нужно избегать ночёвок на высотах 6к+.
И стараться свести к минимуму ночевки на 5,5к+.

**Lubains** » 05 сен 2018, 09:36

b-olegh писал(а) 03 сен 2018, 13:06:Пока смущает день второй. Агентства Непала предлагают этот сегмент проходить за два дня. На англоязычных форумах встречал информацию, что можно пройти и за один день...
При выходе около семи утра после четырех вечера люди были в Ташигаоне. Подскажите, не убьет ли этот переход с самого начала интерес к треку? Не хотелось бы загнать себя в самом начале.

По собственному опыту Нум-Ташигаон лучше в два дня проходить, товарищ b0b всё верно сказал про сброс-набор высоты на первом участке и жару на склоне. От себя добавлю, что в часах переход Нум-Седува занял у меня часов 5, Седува-Ташигаон часа 4 - но я уже успела немного "прокачаться" в плане физухи. А в первый день и за один раз этот переход часов на 11 тянет. Интерес не убьёт, но будет трудно. С другой стороны, этот переход вполне по силам, да и чего внизу время-то терять...

b-olegh писал(а) 03 сен 2018, 13:06:Второй момент - день 11. Почему то все агентства делят этот переход на два дня. Но процентах в семидесяти отчетов оба перевала проходят одним днем. Правда, иногда ночуют на спуске к плато, что не критично...
Реально ли пройти одним днем? Или стоит заночевать между перевалами?

Пройти более, чем реально. Там, во-первых, между самими перевалами идти всего ничего, а во-вторых, зачем истязать организм ночёвкой на почти 6000 м? Я прошла от лагеря под Ист Кол до каменистой морены ледника Хунку часов за 7 (правда, через оба перевала мой рюкзак пронёс портер, под грузом я шла только вниз после Вест Кола)

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР