Хромая утка по-Пекински, Сианьские фазаны и Лоянские байки

[Тошфил]

Путешествовал один 2-15 ноября 2018

Подготовка:

Готовиться начал за 9 месяцев
Купил за 22,9 т.р. билеты Эйр Астана Москва-Пекин-Москва с пересадками: туда в Алмаате, обратно в Астане.
Прямой аэрофлот стоил всего на 5 т.р. дороже, но у Астаны мне понравилось время прилета 4.55 утра.
Отели бронировал за 8 месяцев.
В Пекине на 3 ночи по 200 юаней (далее ю) за ночь,
в Сиане на 4 ночи по 117 ю за ночь
в Лояне хостел (мой первый в жизни), но отдельную комнату со своим туалетом и душем за 106 ю за ночь. Все обозначены как 3 звезды.
Через пару месяцев пришло письмо, что Пекинский отель мне отказывает.
Пришлось искать другой. В самом центре - между Храмом Неба и Запретным Городом (Гугун) за 188 ю за ночь, но с оценками похуже (7 с чем-то).
Этот отель требовал, чтобы я заселился до 16.00 или заранее договорился с ними.
Подумав, что договариваясь через переводчик можно не так понять друг друга, я решил поменять уже сложившийся план и заселиться до 16.

Хостел в Лояне предлагал скидку и я перебронировал комнату не за 106, а за 83 ю.

Медстраховку сделал в Ингосстрахе за 901 р.
Визу сделал в посольстве без проблем, сразу после октябрьских праздников, о чем отписался в соответствующей ветке. Заплатил около 3,4 т.р.

Юани покупал частями. Курс менялся от 9,7 до 10,2 р.
Сначала купил в Бэнк оф Чайна на Рижской. Но потом обнаружил, что их продают в ВТБ в моем городе и курс не хуже (к официальному курсу + около 2%).
Всего с собой брал 5000 ю, 1100 привез обратно.

К этой поездке готовился как никогда из-за языкового барьера.
Распечатал брони отелей в 3 экземплярах (в посольство, в отель и себе, чтобы дорогу спрашивать).
Потом подумал и распечатал еще экземпляр - на китайском. В 2 случаях из 3 это очень пригодилось!
Распечатал гугл карты мест, где собирался побывать, с маршрутами, как куда дойти или доехать на метро. Карты метро.
Из Чайна Трэвел Гида распечатал первый листок каждой достопримечательности где собирался побывать (18) на китайском, а также лист с ценами, там где разные варианты билетов (я обводил нужный) и лист как доехать, если добираться надо было с пересадкой. Эти распечатки меня много раз выручали!

[Тошфил]

Нашел у одного блоггера определитель еды и тоже распечатал, но он пригодился только один раз.
Там названия написаны на русском и на китайском.
Изучать эти иероглифы было интересно.
Например супы обозначаются несколькими, один - суп, а другие - какой именно.
Мясо обозначается двумя иероглифами - 1 мясо, второй - какое именно.
Яйца тоже двумя 1 - яйца, второй - куриные.
Яичница тремя - на третьем два человечка, один бьет другому ногой... понятно куда.

Взял с собой две упаковки по 12 одноразовых пластмассовых вилок (использовал только одну упаковку).
И железную ложку - очень нужная вещь!

Легенда:
Зима. Голодные самураи едят палочками рис из общей посуды. Риса мало и больше достанется тому, кто быстрее ест.
И тут один самурай достает ложку...

Китайские поезда.
Поезда в Китае делятся на высокоскоростные: типа G и D.
G - до 300 км/ч (раньше были до 350, но после какой-то катастрофы их ограничили) с сидячими местами. Билет в 1 класс в 1,5 раза дороже, а в бизнес - еще в 2 раза.
D - похожи на Сапсан 200-250 км/ч. В них еще бывают купе.
Высокоскоростные вокзалы часто отдельно от обычных.

[Тошфил]

Обычные поезда типов: Z,T,K и безбуквенные, еще есть какие-то поезда Y, о которых я ничего не знаю.
Z самые быстрые - средняя скорость 100 и более км/ч.
Я ездил на поездах G,Z,K и безбуквенным.
В обычных поездах есть купе, плацкарт (трехэтажный, боковых полок нет), сидячие места. В Z есть аналог СВ.
Обратите внимание, что есть стоячие места, по цене сидячих. Брать такие билеты на большие расстояния не рекомендую! (один товарищ в интернете описал, как 2 дня так ехал)
В поездах туалеты типа "дырка в полу". Зато три отдельных умывальника (никаких очередей из-за чистящих зубы).
Билеты хотел покупать на месте, но помониторив трип.ком, увидел, что билеты могут кончится. Причем первыми разбирают лучшие билеты. Например на поезда Z, которые быстрее, а билеты на них дешевле. Трип.ком недавно снизил комиссию (с меня взяли за первый билет 30 ю, а за второй и третий по 20 ю).
Я представил такой диалог:
-мне плацкарт на такой-то поезд
-плацкарта нет, есть купе, плацкарт только на завтра
-а на другой поезд
-там только сидячие, плацкарт есть только на третий...
На русском можно было бы договориться, но уже на английском я бы не взялся, а уж на китайском...
Я решил покупать через Трип.ком - там на русском можно выбрать, что больше нравиться.

[Тошфил]

Заказать билеты на сайте можно за 2 месяца (синяя кнопка). Но в расписание могут быть внесены изменения и даже отменен поезд, а возврат денег может занять до месяца. Поэтому я рекомендую заказывать билеты только на праздники (Китайский Новый Год, Майские, Октябрьские).
В другое время можно просто покупать (оранжевая кнопка) за месяц и менее. Продажа обычно начинается в 5 утра по Москве, но на некоторые поезда может задерживаться на несколько часов и даже дней.
Я купил 3 билета:
плацкарт на поезд Z Пекин - Сиань 6 ноября 2600 р ехать 11 часов (дешевле чем более медленный Т)
второй класс на поезд G Сиань - Лоян 11 ноября 1700 р ехать 1 час 18 минут
сидячий на поезд Z Лоян - Пекин 14 ноября 1000 р ехать 7 часов 40 минут
цены приведены без учета комиссий.
При покупке вам приходят на емайл "электронные билеты". В китайской жд кассе надо обменять их на нормальные билеты. При этом говорить не слова не нужно, но нужно дать паспорт.
К сожалению выбрать конкретное место нельзя. Мне например досталась средняя полка в плацкарте.

[Тошфил]

День 0, 2 ноября.

За несколько месяцев до вылета мне пришло сообщение о том, что мой рейс будет в 9.20 вместо 9.10 и пересадка в Алмаате не 6 часов, а 5,5.
Поэтому я решил сэкономить на аэроэкспрессе и поехать в Шереметьево автобусом с Планерной.
Из дома выехал на первой электричке в 4.55, рассчитывая успеть на автобус в 6.29. Но можно было и на следующий, через 15 минут.
Чуть не опоздал, потеряв 6 минут при пересадке на Баррикадной. Один поезд дальше не поехал, другой вообще развернули в обратную сторону.
Но успел, дойдя от Планерной до автовокзала за 3 минуты. (Главное сесть в первый вагон и при выходе из метро сразу видно автобусы. Дальше зайти внутрь здания - туда все идут.)
По расписанию автобус шел 30 минут, но встал в пробку где-то за километр до аэропорта и опоздал на 19 минут.
Ведь построили к Шереметьево платную дорогу, почему бы по ней не пустить автобус, пусть он будет подороже, но быстрее.
В Шереметьево Е десятки телетрапов для входа в самолет, что очень удобно, но автобусы тоже видел, на некоторые рейсы еще везут на них.
Был сильный туман и самолеты, взлетая, исчезали в нем. Но все пошло по расписанию.
В Алмаату (она как раз на полпути между Москвой и Пекином, лететь 4.35 и 4.30) прилетел после 16 по местному времени. Из аэропорта видны горы, самолетов мало, в основном они гораздо меньше А320 (или 321) на котором я прилетел.
Эйр Астана - хорошая авиакомпания. Самолеты достаточно новые, кормят хорошо (правда без алкоголя), есть телевизоры, при каждом перелете - подарочный набор (они немного разные, типа носки, расческа, повязка для сна, ручка, зубная щетка и паста).
Аэропорт маленький, двухэтажный. Выходить из него я не планировал - в городе ничего особо интересного, а в горы ехать - времени мало.
Разменял завалявшуюся десятку евро на 4000 с чем-то тенге.
На втором этаже кафе, каждое блюдо от 2600 стоит. Спустился на первый, прямо под ним столовая советского образца. Набрал там кучу всего и наелся до отвала где-то за 1400.
Вода продается в автоматах - бутылка стоит 100, 150.
Купил понравившийся магнит где-то за 1000.
Остальные тенге привез друзьям - нумизматам.

[Тошфил]

День 1, 3 ноября.

Из Алмааты я вылетел в 22.25, в Пекине уже было 3 ноября. Из Алмааты мало международных рейсов, примерно раз в час.
В Пекинский терминал2 я прилетел рано - еще темно.
Сейчас всем прилетевшим нужно отсканировать отпечатки пальцев.
Потом заполнить миграционную карту.
И я встал в очередь на паспортный контроль из нескольких десятков человек.
Но тут появились Они! Около сотни туркмен. Такого я еще никогда не видел!
Они перелезали через ограждение, пролезали под ним, раздвигали.
Всю нашу очередь растолкали и оттеснили назад, не оставив шансов даже близко подойти к паспортному контролю.
И пошли на штурм, влезая по три к каждой кабинке.
Китайцы вызвали подмогу и начали отгонять их, угрожая (на русском) вообще не пустить.
Но пока их отгоняли в одном месте, они по трое лезли в другом.
Еще китайцы пытались отогнать их за желтую линию, но это уже было mission impossible!

Нас спас работник аэропорта, отведший нетуркмен туда, где проходили контроль китайцы.
Всего на паспортный контроль ушел почти час. А туркменский штурм все продолжался.

Поезд из аэропорта стоит 25 ю. Он делает 4 остановки - 2 в аэропорту и 2 в городе. Будьте внимательны, чтобы выйти где нужно.

Пекинское метро вдвое больше Московского по длине линий и количеству станций.
Если в Москве оно обозначается "М", в Гонконге "Ж", то в Пекине "@".
Стоимость зависит от расстояния. Я платил от 3 до 6 ю. При входе досмотр.
Билеты, после Шанхайского опыта я покупал свободнее многих китайцев.
В автомате нужно нажать кнопку английского языка, потом нужную линию, потом станцию. И увидите цену. Сложность может быть в том, что некоторые автоматы принимают монеты, некоторые карты, а некоторые определенные купюры. На них это написано, но иногда они не принимают купюры, которые вроде бы должны.
При этом спокойно принимают мятые и рваные банкноты.
Вам выпадает карточка и сдача. Карточку нужно приложить к турникету, а при выходе засунуть в него.

Моей первой достопримечательностью стал Летний Дворец.
Сначала я зашел позавтракать около него в КФС, чтобы не переходить резко к Китайской еде.

Это было ошибкой. Завтрак оказался дорогим (более 30 ю) и невкусным.
Правда в таких заведениях дают вилку, ложку или их помесь, но мне это было не нужно.

[balgi]

Извиняюсь, что "ломаю" пост )

Отели бронировал за 8 месяцев.

А через какие системы бронирования? Букинг, .? И были ли какие либо проблемы (незаселение)?

в Сиане на 4 ночи по 117 ю за ночь

Можно потом про него поподробнее?

[Тошфил]

Через Букинг.
В Сиане была проблема непонимания брони (на китайском) но все решилось.
Потом подробнее напишу.

[Тошфил]

Летний Дворец огромный.
По территории летают сороки и голубые сороки (они красивее и кричат еще противнее). Видел белочку (да не пил я, не пил).
Билет стоит 50 ю.

Осенний Летний Дворец







Старые деревья поддерживают железными подпорками


Названий всех мест в Летнем Дворце я не запомнил, так что на ходу придумываю свои.

Мост увядших лотосов


Беседка у ивы


Осенний мост






Китайский мутант (китайцы создают идеальных животных объединяя нужные признаки: рога, копыта и т.д.)

[Тошфил]

Китайцы рисуют водой иероглифы на асфальте


Каменная башня


Сияющий город на вершине холма...
Ой, что-то меня не туда понесло


Озеро Куньминху. Искусственное, выкопано в средние века.
Видел как один китаец харкнул в озеро.
Легенда: китайский император приказал каждому китайцу придти на это место и харкнуть. Так возникло озеро...




17арочный мост




Озеро мелкое, много лотосов, комаров летом наверное тоже.
Вообще растительность мне напомнила Сочи. И влажность такая же высокая.
По озеру катают на корабликах, но я не поехал.
Крытая галерея



Каменный корабль на который китайская императрица потратила большую часть казны флота и проиграла войну японцам.

Вдалеке был виден еще один каменный корабль, но я к нему не пошел.


Мужик и дерево....


Продают сувенирку





На горе находится храм, но подняться туда не легко




На осмотр Летнего Дворца ушло где-то 2,5 часа.

[Тошфил]

В Китае всегда нужно предусматривать резервное время.
Заблудитесь, на досмотре застрянете или еще какая ерунда - обычное дело.
Иногда китайцы начинают тупить.
Останавливаются и о чем-то думают. Когда их один-два обычно не страшно.
Хотя одна остановилась при сходе с эскалатора и мне пришлось ее толкать - сзади другие напирали.
Но пару раз они тупили массово - человек 5 и больше и перекрывали вход в дверь или лестницу.

После Летнего Дворца я поехал на Западный Вокзал.
С электронным билетом в поезд не пустят - нужно менять в кассе на обычный.
Я читал, что в аэропорту есть жд касса, но не нашел. Работник аэропорта сказал, что кассы нет.
При входе на вокзал досмотр.
В кассе небольшая очередь, но движется очень быстро - не то, что у нас.
Даете электронный билет и паспорт - получаете обычный без разговоров - язык знать не нужно. 10 минут в очереди и 3 билета у меня.
На вход в метро из вокзала большие очереди на досмотр.
Я поехал на метро zhushikou в отель.

[Тошфил]

Мой отель расположен в одном из хутунов (переулков) около пешеходной улицы Qianmen. По ней правда ходит старый трамвай для туристов, но об этом в конце отчета.
Не надо бояться пошарпанности хутунов - это как переулочки Арбата, главное чтобы внутри отеля было комфортно.
Я показывал местным адрес на китайском, одни отправляли туда, другие сюда и вот одна женщина показала - здесь.
Пошарпанная железная дверь без вывесок с звонком и глазком.
Я был в шоке, а на звонки никто не открывал. (наверное женщина была права, просто это черный ход в отель, здание было трехэтажным как и он, а там мало трехэтажек)
Спросил у проходящего мужика и он показал, что мне нужен не этот переулок, а соседний.
Если зайти не со стороны пешеходной Qianmen, а с противоположной улицы, где ходят автобусы, то на указателях написаны названия переулков

этот мне и нужен
А на домах таблички с номерами (в данном случае красные). Так что в этом районе отель легко найти по адресу. Вот и он

Внутри вполне цивильно



Но я понял, почему отзывы не очень. Душ прямо в туалете и дырки в плитке закрыты картонкой.


Вечером вышел прогуляться, осмотреть окрестности.
Вокруг красивая традиционная архитектура





Девочка-львица


На пешеходной Qianmen множество бронзовых скульптур



В переулках к чему-то готовятся

[Тошфил]

Решил этим вечером поесть утку по-Пекински. Вкусно, обошлась мне 168 ю, но заведение рекомендовать не буду.

Это фотка внутри

У входа там зазывала в красном халате и продают карамельных драконов

Вместо того, чтобы нарезать утку при мне, они достали уже нарезанную и разогрели в микроволновке.
Утка довольно жирная и есть ее надо пока не остыла.
Бульон мне не принесли.
Я съел только полутки и остальное мне с собой не дали.

День 2, 4 ноября

Я встал пораньше и пешком пошел в Храм Неба, рассчитывая позавтракать по дороге, но шел через какие-то рабочие районы и открытых кафешек не нашел.
Напротив входа в Храм Неба какой-то торговый центр, но и там все было закрыто.
Так что в Храм пошел голодным.
Пришлось с распечаткой объяснять на кассе про комбо билет за 28 ю.
Было 7 утра. Территория открывается в 6.30 а сам храм в 8.
На территории много пенсионеров занимаются активными видами спорта.
Также там много живности, целые стаи голубых сорок. Много белок

Сфоткал удода

Эти камни называют 7 метеоритов

Много ворот






Рекомендованное время на осмотр - 1,5 часа, я ходил 2.
Так как некоторые места были еще закрыты, пришлось сделать не 1 круг, а 1,5. Заодно купил и поел рифленых чипсов, они ближе всего к нашим. А то можно купить вроде бы чипсы (на картинке), а на самом деле - непонятно что.
А некоторые места в это время года вообще не стоит посещения. Розовый сад например отцвел.







На лестницах вырезают каменных драконов

Мне понравился Храм Неба. Правда дождь подпортил впечатление, но спас меня от Мильона Китайцев.
Вообще дождь шел 3 дня из 12. 1 в Пекине и 2 в Сиане.
Температура днем была от 8 до 17. По утрам изо-рта шел пар, но лужи не замерзали, так что был небольшой плюс.

[Kukla123]

Я съел только полутки и остальное мне с собой не дали.

Надо было просто сказать о том, что вы хотите забрать. Мы всегда даже скелет забираем. Там еще полно мяса остается после обрезки. И все китайцы так делают. Видимо, суп дома уже варят. Кстати, эти невостребованные скелеты и утиные головы рестораны сами же и продают потом.

[Тошфил]

Из Храма Неба я поехал в Запретный Город (далее Гугун) до метро Tian'anmen East.
На выходе из метро досмотр и Больше Мильона китайцев

Вход под портретом Мао.
Потом еще одни ворота. Билеты проверяют, кажется, в третьих.
Касса перед ними, справа. Я не сразу это понял, в китае кассу обычно называют тикет оффис, а здесь какой-то сервис.
Касс несколько, очередей почти нет, т.к. они для лаоваев. Китайцы покупают билеты онлайн. Поэтому и кассиры говорят по-английски. Билет стоит 40 ю, нужен паспорт. Я забыл его в отеле, но копия прокатила.
Вообще в Китае паспорт нужно носить с собой - он много где нужен.

Дальше переходим такой мостик.

Гугун раскрывается не сразу: сначала довольно одинаковые ворота и дворы.



и лестницы с резными каменными драконами

Ну и Больше Мильона китайцев, как же без них

Как же фоткать в таких условиях? А вот так

Когда дождь переставал, китайцев становилось заметно больше, когда снова начинался - меньше.
Справа увидел магазин с сувениркой - ювелиркой.

Вот какие-то безделушки по 1 500 000 р.
В Гугуне есть много лавочек, в том числе и под крышами, где можно посидеть отдохнуть и перекусить (принести с собой или купить на месте).
Я останавливался так 2 раза. На 15 и 20 минут. Несмотря на количество китайцев свободные места всегда есть.





Можно сфоткаться на троне

Затем, справа есть галерея часов и галерея сокровищ.
В них отдельные билеты по 10 ю. Нужно дать в кассу паспорт и 10 ю. Билет не дают, а вносят паспортные данные в компьютер. Потом на входе показываешь паспорт тебя пропускают. У кассы какая-то женщина с ребенком пытались меня реально оттолкнуть от окошка, когда я билет покупал.

[Тошфил]

Начинать лучше с галереи часов




Тут и ваза

и корабль

и колесница

и пагоды


Рядом растут гигантские бонсаи

стена 9 драконов

В галерее сокровищ - шапка китайского мономаха






Когда китайский император хотел жениться, он вручал избраннице такую штуку

а называется она - жуй!

Фляжка








Это камень с иероглифами - для туристов не умеющих их читать, не очень интересно


Территория Гугуна огромна. Сады,дворцы и т.д. У меня с собой не было подробной карты (а зря!). Поэтому я ходил по этим похожим друг на друга дворам и воротам туда-сюда и явно обошел не все, но большую часть.

бонсаи с камнями

в некоторые здания можно заходить


есть указатели

не раздражайте льва!

дерево...

лестница с драконами

камни




опять дерево

дракон

золотой меч

венец для зазвездившихся

каменная скамейка косит под деревянную





черепаха

и журавль







деревья с хурмой
Хурма в Китае необычная - плоская, вкусная снизу и не вкусная сверху. Стоит 5 ю за полкило.









Если увидите "свет в конце тоннеля" - это выход из Гугуна. Если что-то не досмотрели - не выходите, поверните назад. Вход у Гугуна на юге, выход на севере.
На его осмотр у меня ушло 3 ч. 15 мин. Если бы это была первая достопримечательность дня, я бы не отдыхал и уложился в 2.40.
Вот я и вышел

и пошел направо

многие едут на такси и автобусах, я пошел пешком до метро (1,8 км)
Этим вечером я купил 2 пачки чипсов и коробку конфет

Чипсы оказались невкусными и острыми. Те, что лежат - квадратные, острые, с медом.

А конфета, липучая как ириска, выдернула у меня коронку из зуба.

[Тошфил]

День 3, 5 ноября.

Я встал пораньше, чтобы ехать на Великую Китайскую Стену.
Выбрал участок Бадалин.
На метро ехать час до станции Huoying (по-русски не буду писать, а то забанят).
Оттуда, примерно раз в час, идут электрички S2 до Бадалина. Днем ходят реже.
От метро до станции - лабиринт, который займет некоторое время. Идите по указателям S2.
Электричка - означает что билет без указания места, вагона и конкретного поезда (действует весь день).
Я успел на 7.46 - идеальный вариант! Ехать чуть больше часа, а канатки запускают как раз в 9. Билет стоит 7 ю.
Вход на платформу открывают минут за 15-20. Китайцы заранее толпятся у входа, некоторые даже бегут занимать места, когда откроют. Хотя очевидно, что сегодня народу мало и поезд будет полупустым. Межвагонных дверей нет, можно зайти в 1 вагон и идти внутри - искать место.
В Бадалин активно строится высокоскоростная жд, которая должна быть запущена в 20 году.
На полпути электричка делает 1 остановку Nanxin. Потом начинаются горы, серпантины и тоннели. Доехав до какой-то станции поезд останавливается, но двери не открывают, а потом он дает задний ход и опять серпантины и тоннели.
На станции явно холоднее чем в Пекине, предлагают купить шарфы и шапки. Я не поддался и правильно - было жарко!
Бадалин состоит из двух участков: северный из 12 башен более сложный, южный из 7 башен проще.
Можно пройти один или оба (мой вариант) или вообще маленький кусочек. Билет на Стену стоит 35 ю.
На канатку 100 ю в одну сторону, 140 в две (я взял в одну). На южный участок можно подняться и пешком. На северный тоже, но берите канатку - силы вам очень понадобятся на стене. Если идете на северный - обязательна нескользкая спортивная обувь (на южном видел китаянку на каблуках! - не делайте так!). Возьмите с собой еды и воды (хотя в некоторых местах Стены их можно купить) и что-нибудь подстелить, когда будете сидеть на каменных ступеньках или железных перилах. Но учтите, взять с собой нужно как можно меньше - вы прочувствуете каждый лишний килограмм!
От жд станции указатели - канатки налево, до южной 200 с чем-то метров, до северной 800 с чем-то.

[Тошфил]

Канатка северного участка ведет к 8 башне, но еще нужно подниматься пешком.
Утро понедельника

Местами ступеньки - иногда высокие, серьезная нагрузка на колени даже при спуске.
Иногда без ступеней такой наклон, что приходится держаться за железные перила.
В последний момент решил одеть кроссовки - это меня и спасло! Один раз не удержался на крутом наклоне и повис на перилах.
Читал у одного профессора-историка, что по Стене могло проехать в ряд сколько-то колесниц. Он Стену не видел! Там любая колесница перевернется! Есть конечно относительно ровные участки между отдельными башнями.
Башню 8 северного участка я назвал Самая Высокая Башня


Многие перед поездкой задавали мне вопрос про бойницы на Стене.
На всем участке Бадалин бойницы только с одной стороны.
С какой? Да со всех - север, юг, восток, запад.
Стена извивается как река

Например, если смотреть с Самой Высокой Башни, то слева бойницы смотрят на восток, а справа на запад.
Но по всей Стене видно, что бойницы везде новодел, значит находятся там, где решили реставраторы, это не значит, что в древности было также.
От 8 башни к 9 спуск, который я назвал Самое Дно Самого Глубокого Ущелья (смотри Кавказская Пленница). Я еще не думал о том, что придется возвращаться.
После подъем к 9 башне, от которого я почувствовал себя героем.

[Тошфил]

Когда я дополз до 12 башни

то понял, что мне еще идти обратно


Вначале у меня открылось второе дыхание и я шел легко, но когда начался подъем из Самого Дна Самого Глубокого Ущелья...
Это самый жесткий участок всего Бадалина!
Я сбился со счета сколько раз садился отдохнуть. Кстати отдыхать как раз лучше на дне ущелий - там нет ветра.
К счастью подниматься к самой башне 8 не понадобилось. У этого указателя

надо свернуть на железные ступеньки.
Дальше те, кто совсем устал могут спуститься на санях по этому желобу


Но дальше подъемов почти нет, идти легко, от нее и до самой 1 башни я ни разу не отдыхал. Всю северную часть я прошел за 3 часа.
Переход на южную часть проходит незаметно. Там я посидел, отдохнул, поел.
В южной части 7 башен. Она гораздо легче северной. Даже очень устав, я прошел ее туда - обратно за 1 час.
Правда есть серьезный подъем к 3 или 4 башне, где пришлось несколько раз отдыхать. Остальной участок относительно ровный.


Вот и 7 башня

За ней виден нереставрированный участок

Там тоже бойницы с одной стороны, но видимо тоже свежесделанные.

[Тошфил]

Когда я увидел Стену, то возникло непонимание, зачем Она вообще была построена.
Во Вторую Мировую (во времена Стены не знаю) считалось, что для прочной обороны 1 метра фронта нужен 1 солдат. Значит для Стены несколько миллионов, даже в Китае столько нет.
Стена в горах и если разместить там много солдат, то каждый день нужно таскать им еду, воду, дрова и т.д. Сколько людей и сил для этого надо!
Если враги атакуют Стену, то они (в доспехах и с оружием) сдохнут не дойдя до нее, еще на подъеме. (я пройдя Бадалин, чувствовал себя готовым к восхождению на Килиманджаро)
Если вражеская армия захватит участок стены, ее тоже надо будет снабжать (см. три строки выше)
Если она прорвется за Стену, то и снабжение должно будет идти к ней через стену, а как там пройдет обоз, я не представляю.
У нас в 42-43 годах шла битва за Кавказ, а точнее за перевалы. Строить же сплошное укрепление через все горы никто не додумался.

После Стены у меня 4 дня болели ноги, особенно бедра. Не слушались и произвольно гнулись в самых неожиданных направлениях. Особенно мучительно было спускаться по лестницам. Так на 4 дня я стал хромой уткой, а точнее хромой уткой по-Пекински.

Обратно в Пекин лучше ехать на автобусе. Я поехал на электричке, но до нее было 50 минут и сесть в зале ожидания негде - все места были заняты.