Три недели весны Доломиты и Magnifica Италия

[news56]

Автопутешествие на автомобиле по Европе. Экипаж 4 человека или 2 семейные пары. Период с 21 апреля по 12 мая 2018. Поездка основательно планировалась заранее и начиная с января бронировалось жилье и сразу оплачивалось. На 90% с сайта .. Не претендую на истину в последней инстанции, но мне больше нравится, чем отели на букинге. Практически все квартиры с кухней, посудой, минимальным запасом продуктов, да и значительно дешевле. Как минус – языковой барьер с хозяевами, заселение по времени. Забегая вперед, все жилье на четверых на 21 ночь обошлось в 112000руб или 1330руб на человека за ночь.
Эти брони потом представили в документах на визу в посольство Италии (через банк Intenza в Самаре). В связи с этим маршрут строгий, точно по плану. С одной стороны минус, с другой так значительно дешевле и проще.
Сам маршрут: Самара – Люблин – Вена – Доломиты – Верона – Комо – Милан – Сестри Леванте – Флоренция – Рим – Венеция – Братислава – Барановичи – Самара - Бузулук

https://www.google.com/maps/d/embed?mid=1YB7hMUXJQH7OXbNXHzOkXYSxOs9UYW9q

Маршрут в формате видео



Предварительный расчет ежедневных маршрутов и топлива был сделан на основе Гуглкарт. Предполагалось сжечь в цилиндрах Хонды около 800 литров топлива на 925 евро и проехать чуть более 10000км.

Итоги наших покатушек: за три недели проехали 10500 км, сожгли 890 литров бензина. Стоимость бензина от 40,89 руб. в Шацке до 1,72евро в Риме за литр. Дорожные расходы - включая топливо, виньетки и платные дороги составили 85800 руб. За жилье на всем маршруте на четверых на 21 ночь заплатили 112000руб или 1330руб на человека за ночь. Общие расходы на поездку (конечно исключая покупки и питание, но включая визы и страховки) на четверых на три недели составили 203600 руб. или 51000 на человека.

Осенью 2016 доехали тем же экипажем через Прагу до Рима и все дружно хотели повторить. Magnifica Italia - Великолепная Италия, причем во Францию и Германию (без обид) даже не тянет... Быстро Польша, помедленнее Австрия и Buon giorno!!! Итоговый ролик 2016 года с регистратора



Многие знакомые недоумевали, узнав о наших планах очередной поездки в Европу, зачем на машине так далеко ехать. Больше 10000 км, да что за отдых за рулем? А вдруг что? Россия большая и много чего красивого и у нас есть… Пробовали, но как то не очень. Наши отели, судя по ценам сплошь все пятизвездочные, на наших дорогах и правда не до отдыха. «Так есть же самолеты тогда…» говорили знакомые. Тоже пробовали: Вьетнам, Эмираты, Турция. Но путешествие на собственной машине иное, причем сравнивая с прокатной машиной для меня имеет ряд преимуществ: можно не ограничивать себя в багаже (в разумных пределах конечно, но для меня обязательна кофемашина в багажнике), российские номера как индульгенция в Европе (камеры их не читают, на парковках штрафные квитанции пофиг), амортизация меня не интересует – машина должна ездить и доставлять удовольствие хозяину. Пожалуй, минус один – лишние 4000 км до границы и обратно.
В прошлом году дочь поступала в ВУЗ, поэтому как компромисс ездили в Абхазию – скорее разочарование. Учитывая благополучно откатанные финские и чешские визы, когда подавали документы в Самаре на итальянский шенген надеялись хотя бы на годовую мультивизу. 21450руб на четверых, экипаж как я уже говорил тот же: я и жена Анна, наши друзья Дмитрий и Елена. В итоге мультивиза только на полгода – с консулом не поспоришь…

День первый. Стартуем около 5 утра 21 апреля из Самары. Обычный для М5 трафик. Пиликающий радар-детектор и приложение HUD Speed с GPS базой стационарных камер позволяет передвигаться максимально быстро. Где-то в районе Кузнецка инцидент с ДПС, заехал левой стороной на полосу для поворота налево. Судя по тому, как настойчиво уговаривали признать нарушение видеофиксации у них не было. Я в отказ: ехал прямо, никаких сплошных не пересекал. Пообщавшись минут 10 на повышенных, отдают документы со словами «ты чо такой наглый? Ведь мы же видели».
Под Рязанью пошел сильный дождь. Навигатор используем бесплатный оффлайн MapsMe со скачанными картами по всему маршруту в двух айфонах, хотя наверное наверное его менять на что-то иное. Где-то между Рязанью и Москвой проглядел Иуду с треногой (радар-детектор был выключен, много ложных срабатываний), уже в Италии пришел штраф на минималку, там же и оплатил по половинке.
Москву объезжаем по А108, жуткие московские пробки, реконструкция дорог и как апогей навигатор выводит на дорогу с ж/д переездом. Электрички идут каждые 5 минут и за время открытого шлагбаума успевают проехать 5-6 машин. Потеряли кучу времени, но вышли на Минское шоссе.



Уже стемнело, когда прибыли в Вязьму.



Граница с Беларусью символическая, чуть снизили скорость и за окном замелькали местные названия населенных пунктов. В очередной раз недоумеваю простоте организации дорожного движения: все населенные пункты в стороне по съездам с М1. Поставил на круизе нужную скорость и движешься десятки км спокойно. Никаких знаков с белым фоном, кучи камер фиксации, засад ДПС. Между полосами метров 10 газона.Несмотря на общую высокую скорость потока реальное ощущение безопасности. У наших законодателей все разговоры про безопасность сводятся к ужесточению наказания за превышение скорости и установке камер.
Как и в прошлый раз останавливаемся под Дзержинском размяться.



В Ивацевичи заезжаем на мойку, 12 белорусских рублей. Традиционно на всех АЗС Беларуси единая цена 1,35 за литр. В 2016 году стоил 1,13 и в пересчете был дешевле российского. В Бресте заезжаем в супермаркет за продуктами (в воскресенье в Польше запрет торговли) и через 40 км МАПП Домачево. За 5 км до погранперехода на АЗС заправляемся дешевым топливом до полного + две пятилитровых канистры (не ради экономии, а как резерв).

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=8ALveBoPj9o&t=26s[/youtube]

На МАПП никого, в смысле очереди. В прошлый раз проезжали через Брест, тьма народа... Ликуя, заезжаем на польскую сторону. 20 часов вечера, всего 5 машин и пересменка у поляков почти на час. У всего экипажа не проходят отпечатки пальцев в системе VIS, переснимают. Традиционный вопрос про алкоголь, сигареты и топливо. В пределах нормы.
Перед поездкой читал, что симкарту можно приобрести и главное активировать (не все точки продажи это могут) на заправке Орлен, прям на выезде с границы в Словатичах. Говорят по-русски, обещают золотые горы: Orange за 5 злотых + еще 10 на счет позволят до мая совершать голосовые звонки и 12Гб интернета. Забегая вперед: нагло врут, уже через день в Вене карта сдохла. А ведь спрашивали - уверяли роуминга (в том числе по трафику интернета) в ЕС нет. Ну да ладно, 15 злотых это чуть меньше 300руб.
Темнеет, от Славатиче до Люблина еще 120 км. Узкими, лесными дорожками навигатор ведет к дому.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=zPcDrjv13Ss&t=17s[/youtube]

Интернет еще живой, связываемся с хозяйкой в Люблине. Сообщает код от подъезда и место, где спрятаны ключи. Верхний этаж, гостиная с диваном объединенная с кухней, спальня, балкон. На букинге 136 злотых (2567руб по курсу) за четверых. Дневной пробег около 1000 км.
Фотографий этой части практически нет, все в ожидании Magnifica - Великолепной Италии

[chipur]

подписываюсь, собираемся в Доломиты этим летом, так же на машине.

[news56]

День 3. Самый проблемный день путешествия.
Утром позавтракали белорусскими запасами, выпили кофейку (маленький но очень весомый для меня плюсик в пользу своей машины против прокатной) из собственной Делонги. В районе 8 утра поехали на Краков.
Роли в экипаже исторически распределены так: 80% дорог за рулем я, хотя гринкарта позволяет ехать любому. Просто я люблю дороги и практически не устаю за рулем. Штурман – жена Анна, в ее распоряжении два айфона со скачанными заранее картами по всему маршруту и макбук с интернетом.
В то утро у жены случился приступ инстаграма, как я это называю. Она погрузилась в увлекательный процесс съемки и постов, поэтому когда перед Аннополем навигатор зачем-то настоятельно потребовал свернуть с основной дороги 74 она отмахнулась: все ок, едем. В итоге километров через 5-10 приехали на берег Вислы к несуществующему мосту. Размялись, достали фотоаппараты с багажника.



Вернулись, переехали Вислу. Большая часть дороги идет через населенку, обратили внимание на необычные знаки на пешеходных переходах: тетка в оранжевом сарафане с палкой в руке.



Около обеда добрались до Кракова. Закончился белорусский бензин, первая европейская заправка по 4.89 злотых за литр (91.43руб по курсу).



На Краков были особые планы. В прошлый раз обули Хонду в Побьянице (Польша) в комплект Uniroyal RainSport3, почти новый за сущие копейки. В прошлом году в Казани серьезно пробил задний левый. Заварили, но поменять надо. В своем регионе такой резины не нашел, поэтому еще дома искал где купить в Польше пару. Нашел сайт, серьезно оформлен, именно в Кракове. Поэтому планировалось на часок заскочить в центр и потом осмотреть город. В реальности все вышло совсем не так…
Как я уже писал навигатор используем MapsMe в оффлайнрежиме, так вот просчитав маршрут он весьма неохотно его перестраивает. Если проигнорировал поворот он будет очень долго пытаться вернуть тебя именно в эту точку.
В Кракове шел ремонт дорог, причем местами со снятием всего покрытия. И именно там, куда вел навигатор. Утыкаемся в закрытую улицу, экскаватор перекопал улицу, пытаемся объехать, MapsMe упорно возвращает именно в эту точку. Проползаем на брюхе по раскопанной улице и спустя час приезжаем к точке.
Никакого центра нет, спрашиваем в местном магазинчике и получаем новый адрес. Поплутав по узким улочкам, приезжаем в частный дом, название как на сайте, в ангаре действительно склад шин, но нет шиномонтажа и только наличка. Хозяин звонит куда-то и направляет по другому адресу. Приезжаем по нему, действительно шинный центр, резина есть по 210 злотых, но очередь на шиномонтаж огромная. Выбора нет, ждем пару часов. Удивительно, у нас к середине апреля практически все уже переобуваются с зимней на летнюю, а у них как раз пик.
На шиномонтаже задача следующая: обуть два новых и передние перенести назад. Новая резина производства Германии, старая Португалия. Поляки в центре сволочи: сорвали шпильку (узнал об этом в Вене) на заднем левом, притом что я пытался ему сказать что вставлять гайку в пневмопистолет и заворачивать - неправильно, надо сначала наживить.



В ремзоне находится запрещено, если бы было можно вероятно на подъемнике я бы увидел проблему, которую обнаружил в Австрии потом.
Потерянный день… все устали, переругались… В общем, Краков мы не увидели. Совсем… надо будет вернуться в следующий раз. Время 4 вечера, а до Вены еще 430 км.
От Кракова до Катовице платная дорога А4 – 10 злотых на въезде в Балицеи и 10 на выезде в Мысловице, всего 62 км. Перед Гливицей понимаем, что проглядели съезд на А1 (в Чехию) и рискуем попасть на автобан до Вроцлава. Прям перед пунктом оплаты нагло разворачиваемся через разрыв в бетонных блоках и съезжаем на А1.



В Микулове льем чешский бензин по 29.7 крон (91 руб. по курсу) за литр. Австрийская виньетка 9 евро на 10 дней, клеим по центру сверху. До Вены всего то 100 км, но уже темнеет, поэтому заезжаем в супермаркет Lidl за продуктами.
Выезжаю по парковке на габаритах и только выехав на дорогу, включаю ближний. Останавливает чешский наряд полиции, приглашают выйти из машины, проверяют документы, делают замечание про свет – каюсь, тест на алкоголь (в Чехии 0 промиле как у нас) и пожелание доброго пути.



Граница с Австрией, до Вены 80 км. Остатки монументального бетонного погранузла, вероятно с тех времен когда граница была с социалистической Чехословакией. NordAutobahn абсолютно пустой. Организация дорожной сети заметно отличается. На мой взгляд, самые лучшие дороги в Европе (из тех, на которых я был). Кроме того очень полезная вещь в правилах – запрет движения в левом ряду при свободном правом. Австрийцы даже обгоняют два автомобиля подряд с заездом вправо. Зато не нужно моргать светом какому-нибудь тихоходу, упорно плетущемуся в крайнем левом ряду – он всегда свободен.
Очень красиво смотрятся колоссальные по размерам ветряные электростанции ночью на пустом автобане. Необычное зрелище, даже скорость скинули.



В Вену приехали поздно. Надо сказать, это было единственное жилье, забронированное на сайте ., в котором мы столкнулись с проблемой. Вероятно просто день такой был, все кувырком… абсолютно все.



У хозяйки (Nina Daghofer) несколько квартир в Вене. Первоначально была оплачена другая, за месяц до поездки она поменяла квартиру под предлогом ремонта. Прислала инструкцию по заселению – реальный квест, причем без фотографий. Прибыв к дому, (номер дома не соответствует указанному в описании) ищем на стене кодовый минисейф, размером с пачку сигарет. В нем ключ от подъезда. Никак не можем найти, пошел дождь, ночь на дворе. Но подъезд пока открыт. В описании указан 2 этаж и квартира 17, но на втором этаже нет такой (уже позже разобрались, что первый этаж нулевой). Находим по-нашему на третьем, на площадке 3 квартиры и пара минисейфов. Ни к одному, присланный хозяйкой код не подходит. Находим сейф у подъезда, открываем и получаем ключ от парадной. Коробочки антивандальные, металлические, вскрыть и сломать невозможно. Перепробовав все варианты, пытаемся связаться по телефону, на сайте, в WhatsApp – не отвечает. Дикое отчаяние в экипаже. На нашу возню в подъезде выходит женщина из соседней квартиры. Показываем бронь, документы, она со своего телефона оставляет голосовое сообщение на немецком хозяйке. Прошел наверное час-полтора, уже глубокая ночь…
В паре кварталов нашел отель, места есть, 70 евро за четверых. Возвращаюсь и тут безответственная хозяйка квартиры объявилась на сайте, сообщила код от минисейфа 16 квартиры (вероятно ее первоначально бронили). Глубокой ночью заселяемся, машина стоит под знаком (других мест нет), в 7 утра надо убрать (время начала уборки улицы, угроза эвакуатора на знаке).
Вот такой денек выдался в начале путешествия. С женой практически до развода договорились уже… Но, наверное все проблемы сложились в этот один день и далее все пошло как по маслу.

[sergeyf73]

Вот такой денек выдался в начале путешествия. С женой практически до развода договорились уже…

Да, денёк, конечно, веселый у вас получился.
Вы молодцы, что не разочаровались в . после этого случая.

[Арт]

Жду продолжения

[news56]

Вот такой денек выдался в начале путешествия. С женой практически до развода договорились уже…

Да, денёк, конечно, веселый у вас получился.
Вы молодцы, что не разочаровались в . после этого случая.

Это вписывается в теорию "черно-белая полоса" - после такого дня далее все пошло по "белой полосе"
. нравится давно и для меня всегда в приоритете по сравнению с букингом, да и на тот момент все последующее жилье по маршруту уже было оплачено. А неадекватные хозяева встречаются конечно, но редко. Оставили нелицеприятный отзыв.

[news56]

Продолжаем.
День 4. Проснулся по будильнику, чтобы перегнать машину. Район Оттакринг, проживают в основном турки, хорваты и другие эмигранты. Сама квартира хорошая, обошлась за две ночи на четверых в 115 евро. Нашел перехватывающую многоуровневую парковку Park+Ride у метро. 3,4 евро за 2 часа и более. Нашел свободное место, решил посмотреть задние тормоза. Вот тут-то и выяснил, что одна из гаек именно на заднем левом завернута не по резьбе. С трудом отвернул, внешней колодке еще ходить и ходить, простым рожковым ключем суппорт не снять – надо искать сервис, а значит возвращаться в квартиру к интернету.
15 мин пешком и я в квартире. Народ проснулся, позавтракали. Не хочется повторения Кракова (которого мы из-за машины не увидели), предлагаю разделиться: я чинить машину, остальные смотреть Вену. Жена отказалась оставлять меня одного с проблемой и даже нашла неподалеку русскоязычный сервис, причем там где я и не думал искать – на Одноклассниках. Друзья идут осматривать город, мы снова в паркинг за Хондой (кстати, машину в 7 утра убрал только я, остальные забили на уборку и на требования знака).
Находим сервис, расположен внутри старой стены, по верху которой ходит метро. Подъезжает Lexus IS, на русском спрашивает: Вы искали? Ждите, сейчас Максим подъедет. Проезд узкий и спустя полчаса в него лихо вваливает Cayenne. Судя по всему хозяин, в сервисе два подъемника, выгоняют лишнюю машину, поднимают нашу. Снизу сразу понятно, что внутренние изношены в ноль. На своем Порше Максим везет в магазин, по VIN покупаем комплект колодок за 26 евро и возвращаемся в сервис. Час работы, 50 евро – цена для земляков, труд в Европе недешев: при нас арабу принесшему в руках колесо 16-17 диаметра поменяли пропускающий вентиль (работа разобрать, поменять, собрать и отбалансировать) за 20 евро! у нас подобное максимум 200 руб. По словам Максима, уже лет 10 как живет и работает в Вене. Душевно благодарим за помощь...
Связываемся с друзьями, обговариваем точку встречи. За это время они познакомились с украинцем, проживающим в этом районе. Как я понял, работает в местной церкви Katholische Kirche Neuottakring, красивой кстати.




Через него они купили австрийскую симкарту за 15 евро, причем без паспорта и регистрации. К слову, в отличие от польской работала она до самого выезда исправно по всему Евросоюзу, встала только на погранпереходе в Домачево.
Едем в ресторанчик в нашем районе пообедать. При подготовке к поездке где-то прочитал, что шницель это национальное Венское блюдо. Zum Lercherl von Hernals по адресу HernalserHauptstrasse 70, два входа на параллельные улицы.




Расположено оно вдалеке от туристических мест, а это значит как уверяет путеводитель, что это настоящий венский шницель, а не туристическая подделка. Порции огромные на двоих, цена от 9.5 до 11.8 евро вместе с салатом. Заказали бутылочное пиво Stiegl Weisse, очень вкусное пшеничное нефильтрованное (в Австрии допускается алкоголь за рулем), причем позже нашли вроде бы такое же в супермаркете, если бы не Европа подумал бы – контрафакт, рядом не стояло.
Перекусив, отправились в городской парк Шенбрунн (Schönbrunn Palace).




Это в Италии мы позже оборзели и оставляли машину на любой парковке, а в Вене искали строго белую разметку. Поэтому навигатор привел нас на бесплатную, но расположена она с обратной стороны парка. Пришлось обходить, а парк то не маленький.
Заглянули в шоколадный магазинчик Lindt - еле девченок вытянули назад...



Если сравнивать с нашим Екатерингофом в Пушкино, на мой взгляд Шенбрунн проще. Даже у вездесущих китайцев в Екатерингофе глаза шире открыты от удивления, точно помню.




Хотя чувствуется имперский размах и здесь.




Интересны аллеи - идеально прямые, как ножом обрезанные. А технология, вероятно и в имперские времена пользовалась та же.




Довольно долго бродили по аллеям парка, фотографируя все вокруг



В парке расположен большой зоопарк и запах от него четко очерчивает его расположение, причем на его входе расположены кафе и ресторанчики. Не хотел бы я там есть… а азиатским братьям пофиг, жуют



Уже на обратном пути к машине увидели дремлющего страуса Эму



Находив по парку десяток километров пешком, машину снова в паркинг и едем на Стефанплац (Stephansplatz) к главному кафедральному собору Вены (Domkirche St. Stephan) на метро. 2.4 евро на человека в одну сторону – как у того крота: вроде немного на одного, а туда/назад на всех почти 20 евро. К слову, во всех следующих городах стали ездить только на своей машине.



Огромный собор, объектива Никона не хватает, чтобы снять целиком. Необычная мозаичная черепичная крыша. Очень много народа, как обычно много китайцев и индусов. Во всех католических соборах Европы меня поражает обилие мелких деталей и качество их проработки.



Зашли в сам Собор, мне чем-то внутри напомнил Собор Storkyrkan в Стокгольме...



Вокруг самой площади очень много замечательных зданий, чтобы не ждать друг друга разделились на пары и обозначили место встречи через пару часов.



Совсем стемнело, зажглись вывески магазинов и галерей. По пешеходной улице KärntnerStraße двигаемся к Венской ратуше и Бургтеатру Wiener Staatsopera.






В последнем впервые была поставлена опера Свадьба Фигаро знаменитого композитора Моцарта. Хотя опера точно не мое…



Островок Италии в Вене



День завершен, все трудности решены и завтра наконец то увидим горы, знаменитый Гальштат, проедем по Росфельдштрассе и заночуем в настоящем горном отеле Villa Victoria в Кицбюэльских Альпах.

[skijumper]

Информативно, интересно, полезно!
Подписываюсь!

[Ларина Татьяна]

Во земляки дают, молодцы!

[news56]

Во земляки дают, молодцы!

Ну в общем да, покататься мы любим... Это был второй вояж в Рим, пару раз в Хельсинки гоняли еще
Много лет этот форум использовали при подготовке, решил вот попробовать тоже написать...

[news56]

День 5.
Выезжаем с Вены в 7.40. Через 210 км по автобану А1 West, оставив в стороне Линц (Linz), останавливаемся на заправке Eni (между собой прозвали «собачка» из-за логотипа) у городка Форхдорф (Vorchdorf) размяться и попить кофе в Макдональдсе.



Мы на ней же останавливались в прошлый раз по дороге к Зальцбургу. Видимо где-то в этих местах проходил фестиваль немецких ретроавтомобилей: и по дороге, и на заправке встречаются трейлеры с вылизанными до блеска авто. Состояние как с конвейера...



Через 20 км сворачиваем с автобана на региональную дорогу, ведущую в Гальштат (Hallstatt). Прям за поворотом, первое австрийское озеро Траунзее (Traunsee). Не останавливаемся, впереди чудо чудное, судя по отзывам – Гальштат.
«Маленький городок, затерявшийся в горах, считается самым живописным в Австрии. Древний Гальштат (Австрия) полнится старинными преданиями и легендами, а всем приезжающим кажется, будто они прикоснулись к духу Европы, витающему в миниатюрном городке. Местность здесь поистине волшебная: строения напоминают кукольные домики из мультфильмов Диснея, а гальштатцы чтят устоявшиеся нормы и обычаи, переходящие из поколения в поколения. Всех приезжих восхищает необычный внешний вид жителей, разгуливающих по улицам в традиционных национальных костюмах» - это из путеводителя. Мало того, наши китайские друзья на родине построили копию этого городка и теперь едут в бесчисленных количествах сравнить с оригиналом. 80 км от автобана, добраться можно либо на авто, либо на поезде.



Узенькая дорожка петляет, с каждым поворотом все больше и больше открывая заснеженные верхушки гор. Появляются тоннели, пробитые в скалах. Отдельно стоящие виллы и гостиницы. Последний тоннель, шириной в одну полосу и вы въезжаем в Гальштат. Заехав в городок, утыкаемся в знаки «остановка запрещена», welcom на платные парковки, коих несколько штук. Шлагбаум с карточкой на въезде, стенда с ценой нет. Ну да ладно, пару часов нам хватит на осмотр, много же не натикает…



Туристов на автобусах высаживают в самом начале, а мы со стоянки попадаем к самому началу озера.



В этой части туристов нет. Какой-то студенческий исследовательский центр. За большими окнами студенты учатся вырезать из камня «античные» статуи, готовые работы стоят в ряд вдоль здания. Вода почему-то зеленая, с ряской. Плавающие утки и лебеди выпрашивают чего-нибудь поесть. В бассейне стенд с крутящимся колесом (в описании написано, что демонстрируется образование водных потоков)



Идем по улочке, на одном из домов перестилают крышу черепицей. Навстречу человек в очень черном и с тросами на плече. Трубочист, настоящий… Прям как в сказке братьев Гримм.



Идем от стоянки через поселок к променадной улице, перед ней установлен шлагбаум - вьезд только по особым пропускам. Здесь же и высаживают организованных туристов из автобусов. Знакомый вид, у каждого кто был в Гальштате есть такие фотки.



Привезли несколькими автобусами очередных туристов из Поднебесной, стало шумно и тесновато



Туристическая часть Гальштата состоит из центральной улицы-набережной и пары улиц, проходящих поверху на склоне. Кафе с негуманными ценниками на чашку кофе, магазины с сувенирами, лебеди выпрашивающие у туристов хлебушка - в общем, все здорово. Но не настолько, чтоб прям чудо-чудное.



Хотя качество сувениров очень высокое, похоже сами делают а не закупают массово на китайских фабриках.



Все чисто, аккуратно. Нарядные домики и набережная. Редкий автомобиль со спецпропуском на холостых оборотах прокрадется. Рай для пешего туриста.



Добрались неспеша до музея,



Стал хорошо слышен шум воды от водопада, падающего сверху. Вода от него бежит по каналам через весь городок и обильным потоком впадает в озеро.



Подошли к центральной площади, тут особенно многолюдно, здесь же пристань и пара отелей. И конечно знаменитая колокольня



По узким ступенькам можно подняться на верхние улицы, народу заметно меньше и картинка гораздо лучше



Забавные фигурки зазывают в семейное кафе, нарочито грубооштукатуренные арки и чем выше, тем сильнее шум водопада



Самая верхняя площадка, кроме меня никто не захотел так высоко лезть. Но оно того конечно стоило.



Назад возвращался совершенно одни по самой верхней улице, ни души - все внизу.



Наконец все встретились, двигаемся к стоянке. Редкий кадр всего экипажа в сферическом зеркале.



Фоток очень много наснимали, но видео с Никона, как мне кажется, гораздо лучше передает колорит этого «самого красивого городка в Австрии»



Туристов ждут автобусы, а нам еще до стоянки топать. Что ж, значит по дороге фотографируем то, что туристы не видят... только те, кто как и мы приехали на машине.



Выезжаем со стоянки, засовываем карточку в автомат у шлагбаума. 8.5 евро за два часа, неплохой аппетит у коммуны, знал бы - нашел где оставить машину бесплатно. И ведь пройдохи - нигде нет расценок на стоянку...

[news56]

Едем дальше - на панорамную дорогу Росфельдштрассе под Зальцбургом. От Гальштата до северного вьезда с австрийской стороны на Россфельдштрассе 70 км. Доехать можно двумя путями: либо вернуться назад, либо навигатор предлагает региональную дорожку. Посмотрим на новую.... Навигатор проложил маршрут по очень местным дорожкам, местами шириной в одну машину. Но очень красиво.



Перед выездом на автобан А10 (в направлении Филлах-Зальцбург) в поселке Голлинг (Golling an der Salzach) заправляемся на «собачке Eni». Шикартный Астон с швейцарскими номерами.



Объехав Зальцбург, минуя городок Халлейн (Hallein) заезжаем на территорию Германии и едем к северным воротам Россфельдштрассе.



Из путеводителя: «RossfeldStrasse считается самой высокогорной дорогой в Германии и поездка по ней оставит незабываемые впечатления. Дорога поднимается на высоту в почти 1,600 метров и частично проходит по территории Австрии. Со смотровых площадок открываются великолепные виды на долину Salzach с одной стороны и на горные вершины HohenGöll (2,522 м) и Watzmann (2,713 м)»
На картах RossfeldStrasse обозначена как В999, длина между северными и южными воротами всего 5.5 км. Оплатили картой 8.5 евро в автомате на подъезде, вставили карту и шлагбаум открыт. Хорошая горная дорожка с поворотами на 180 градусов ведет вверх. На склонах еще снег не растаял, по дороге текут ручьи, бедолаги велосипедисты крутят педали в гору.



Несколько смотровых площадок, виды действительно крутые: далеко внизу видна извивающаяся лента дороги, будто нарисованные домики, огромные хребты Альп со снегом.



На одной из площадок автомат по изготовлению памятных жетонов (на видео) – вставляешь две монеты: евро за работу и 10 или 20 центов как заготовка. Крутишь ручку и получаешь раскатанную монетку в виде жетона, на моем Берхтесгаден (Berchtesgaden южные ворота)



Сколько ни вглядывались в хребты, «орлиное гнездо» нацистов времен войны так и не разглядели.



Народу практически никого, ни одного автобуса, может пару мотоциклистов проехало. Впечатления поначалу, особенно от долины Salzach были восторженными, но очень уж она короткая, всего-то 5 км. Если ехать как мы в прошлый раз, например из Праги в Италию, заехать на часок можно. В ином случае, думаю не стоит. Если бы мы знали по каким дорогам будем ехать через день, например заснеженный перевал с Мармоладой или Селла… А пока, довольные вполне выехали все еще в Германии, остановились на живописной лужайке у Берхтесгадена и на скамеечке под деревом перекусили (мусор конечно с собой забрали – орнунг вокруг немецкий)



Нереальнозеленый ковер с ярко-желтыми цветами, тепло и вершины Salzach в сыре...



По плану этого дня еще нужно пройти 160 км, почти все по Германии. Заглянуть в Куфштайн, ночевка в Кицбюэльских Альпах.
Немецкие дороги практически ничем не отличаются от австрийских, скорость достаточно высока. Пожалуй, только знаки поменьше как по размеру, так и по количеству.
Когда составлял маршрут по картам присмотрел на немецкой дороге A8 на озере Chiemsee стоянку с кафешкой, выставил метку в навигаторе и поехали. Свернули с А8 в маленький городок, потом дорога совсем кончилась, грунтовка между фермами, климат в режим рециркуляции от натуральных запахов навоза за окном, местные мальчишки осваивают трактор в поле и с недоумением смотрят нам вслед.



Проехав километров 5, навигатор выводит на велосипедную дорожку. Пожалуй, не очень-то нам нужна эта стоянка у озера, разворачиваемся и возвращаемся на А8.
За Пфраундорфом (Pfraundorf) уходим влево, снова в Австрию. Впечатлений за день от Гальштата, Россфельдштрассе и Германии достаточно и экипаж дружно голосует Куфштайн не осматривать, а заехать в супермаркет и пораньше ехать в отель.



Закупаемся в SPAR, сворачиваем с основной дороги на Инсбрук на региональную 171, машин мало, 30 км веселого петляния и подъема вверх, миновав городок Хопфгартен (Hopfgarten im Brixental), прибываем в отель.



Panorama Villa Victoria– семейный отельчик, говорят по-русски, замечательная хозяйка Виктория, обошелся в 70 евро за двухкомнатный номер с кухней. Все вокруг деревянное и очень колоритное.



Действительно панорамная вилла, зажарили стейки и за столиком с видом на Альпы под пиво и просекко до самой ночи наблюдали, как в темноте тают горы.

[news56]

День 6
Самый горный день путешествия. Утром, выглянув в окно, увидел в 50 метрах от дороги движущиеся облака. Белые барашки закручиваются и меняются каждую минуту. На улице очень влажно и хлопья облаков (или тумана) реально можно гонять руками. Детский восторг…



Заморосил дождик, позавтракали и только в районе 11 отправились в путь. По автобану проскочили Иннсбрук, пункт оплаты перевала Бреннер – 9,5 евро с карты.



Перед вьездом в тоннель огромная многокилометровая пробка, простояли минут 40, продвигаясь по несколько метров по левой полосе, правая забита стоящими грузовиками.
Миновав перевал, уже на итальянской стороне еще одна пробка. Очень много автодомов, говорят у немцев очень популярны они.



посмотрели по интернету и решили заехать на итальянскую автостраду, проехать несколько километров и съехать на свободную дорогу SS12. Символические 1,3 евро за объезд пробки. До озера Брайес около 100 километров по SS49. Весь этот день мы обгоняли дождь и он снова нас догонял...



Из путеводителя: Озеро Брайес (Lago di Braies)- настоящая жемчужина Альп, излюбленное место отдыха, как у самих итальянцев, так и у иностранных гостей. Озеро Брайес на фото и в жизни выглядит, как нечто невероятное. Голубая вода, густой зеленый лес, высокие горы под шапками снега, пришвартованные к берегу лодки и старинный отель у самого водоема – идиллическая картина уюта и спокойствия. Является частью Национального парка Fanes, чтобы обойти его много времени не потребуется. Обычным прогулочным шагом это можно сделать всего за полтора часа. Вдоль тропинки, ведущей вокруг озера, расположено несколько зон отдыха: пляжи и места для пикника. Его глубина 36 метров, а площадь чуть больше 30 га. Вокруг возвышаются живописные горные вершины 2100-2800 метров высотой.
Конечно во всей красе нам не довелось его увидеть, в конце апреля часть озера еще подо льдом, вкруговую обойти невозможно из-за сугробов снега, но озеро действительно очень красивое.



Когда приехали на озеро, было пасмурно, но сухо - дождь обогнали и он остался позади. Возле самого озера оставить машину можно только на платной стоянке, опять нет цены. Наученные Гальштатом, высаживаем девчонок и отгоняем Хонду на бесплатную в километре. Довольно холодно, в воде плавают льдинки, лодочная станция еще не работает. К радости туристов по мелководью гоняет льдины маленький экскаватор.



Вокруг озера пешеходная тропа, причем местами в снегу по колено и очень сыро.
Кроме меня лезть в снег, чтобы пробраться на противоположную часть озера никто не захотел. Но виды озера оттуда замечательные.



Между тем стемнело, дождик снова нас догнал, сначала небольшой, позже с градом, а зонтик то не взяли. Бегом за машиной, снова обгонять дождь…



Немного видео с озера



Дождь пролился такой, что многие остановились. На озеро Lago di Landro всего то через несколько десятков километров снова приехали по-сухому.



Походили, побродили, пофоткали. Интересен стенд местного Союза рыболовов: указаны виды рыб и размер в сантиметрах, который можно ловить.
По горной, петляющей дороге проезжаем множество мелких поселков и просто красивых площадок (причем кажется, что каждая лучше предыдущей). Вокруг заснеженные хребты Доломитов, дорога то петлями ведет вверх и за бортом снег, то головокружительно спускается вниз и взору открываются ослепительно зеленые долины. Красота нереальная...
Вот опять же аргумент в пользу автопутешествия - ни один туроператор сюда людей не возит. Максимум это автобус до озера Брайес, на дороге абсолютно пусто, редкие машины встречаются навстречу.

[news56]

Особый пункт на маршруте - Кортина-д'Ампеццо (Cortina d'Ampezzo). Это олимпийский городок (как и Инсбрук). Примечателен тем, что здесь в 1956 году на зимних олимпийских играх впервые принимала участие сборная СССР. 16 медалей, порвали всех.
Городок немелкий, много спортивных магазинов, кафе. Проезжая мимо главного собора, заметили у входа Мерседес универсал с цветами, свадьба наверное подумали… Нашли стоянку, причем разделена на две части: одна только для резидентов со знаком Трафиколимитато, вторая обычная. Закрыли машину, посмотрели на небо, дождя нет…



Хороший такой тирольский городок, зимой численность из-за туристов возрастает в несколько раз. Одно название чего стоит...



Выйдя на главную площадь, услышали как зазвонил колокол и через пару минут увидели процессию горожан, подумали крестный ход и даже начали снимать. Через минуту понял - похороны. Длинная скорбная процессия и Мерседес в конце.



Отели, магазины спортивные и иные, скульптурные и арткомпозиции - есть на что посмотреть



На углу бар, народ вероятно местный (не сезон) с бокалами вина и апероля чинно разговаривает. Здесь же старая кабинка с подъемника



Улицы практически пустые, хотя все заведения открыты и работают



Есть даже галерея современного искусства, заходить не стали, опять небо начало хмуриться.



Крутейшая Audi R8 со среднемоторной компоновкой. Вот на такой бы поноситься по этим дорожкам и перевалам …



Едва дошли до конца променадной улицы снова пошел дождь. Причем, опять сильный – снова догнал…



И снова дорога вверх, судя по картам впереди знатные перевалы.

[news56]

В следующем видео вначале немного городка, снял мало и в отдельный ролик делать не стал. Там замечательная игрушка в виде буратины работающая от ветра.



Пожалуй это одно из самых красивых мест за этот день. И точно самое холодное, не то что в футболке выскочить а из багажника куртки достали



От дома рефуджио по дамбе есть дорога в поселок на противоположной стороне озера. Снег ослепительно белый на озере, как зимой. Реально зима - в куртках мерзнем, лед на озере даже не собирается таять. Бегом, чтобы не замерзнуть пробежался по дамбе, ведущей к подъемнику на Мармоладу.



Необыкновенное зрелище, высота 3342 м, это западный склон Мармолады, вертикальная стена длиной в несколько километров.



Мармолада великолепна и казалось, что круче гор просто не бывает… Но всего в нескольких десятках километров впереди был перевал Passo Sella.
Порядком охладившись у Мармолады, едем дальше. Дорога спускается вниз в долину, опять догнал дождик. И снова вверх к перевалу Passo Sella. В первоначальном маршруте планировали заехать еще на озеро Карецца, но вероятнее всего оно еще подо льдом, да и женский экипаж уже съел недельный запас таблеток от укачивания. Поэтому едем как можно прямей (хотя прямых дорог тут нет в принципе) в отель.
Проехав всего несколько километров опять остановка у рефуджио Монте Паллиди. Опять Мармолада, только ее северный пологий склон, хорошо виден сползающий ледник. Солнце, сквозь дождевые тучи нереально красиво играет на горных пиках.



И снова вверх по петлям дороги, хоть на каждом повороте останавливайся.



Вечернее солнце играет на гранях исполинских гор, верхушки которых окутаны облаками.



Ощущения невозможно передать словами.
Последний поворот и вот он – перевал Passo Sella,





высота 2180 м. На расстоянии вытянутой руки кажется, высоченные зубья Доломитов. Нереальная панорама вокруг… Это верхняя точка на SS242.



Перевал является естественной границей между провинциями Трентино и Больцано в итальянских Альпах. Перевал Селла является одним из лучших мест для велосипедистов со всего мира, так как он часто присутствовал на маршруте гонки Джиро д'Италия. Но пока не сезон и велосипедистов нет, оно и к лучшему – позже в районе озера Гарды эти велосипедисты много нервов нам попортили. Но это позже, а пока – горы, что может быть лучше…
На перевале старый магазинчик сувениров (судя по вывеске) битком забит снегом - даже окна выдавило, видать зимой тут сурово.



И снова, в который раз за день, дорога весело спускается вниз. По дороге бегут ручьи от тающего снега. Странно: останавливались несколько раз, а дождь не догнал… видать в другом направлении двинулся.
На всей дороге постоянно встречались полосатые шесты с обеих сторон дороги. Было даже версия, что это BMW расставило для телеметрии испытуемых машин. Спустившись на несколько километров от перевала знаки ведут на объезд по грунтовой дороге, метров двести. Основная дорога завалена снегом и только кончики полосатых шестов показывают где она была. Все просто…



Началась цивилизация, маленькие поселки сменяют один другой. Появились заправки, гостиницы, магазины… Кстати давненько заправок не было, на такие дорожки надо с полным баком заезжать. Миновав пару тоннелей и поднявшись в череду очень крутых подъемов приезжаем в Castelrotto – это если по-итальянски или Kastelruth если по-австрийски.



Вообще в этой части Италии и архитектура домов, и речь на улицах больше австрийская.
Вспоминаем, что целый день кружили по серпантинам, последний раз обедали в машине перед Мармоладой. Заезжаем в супермаркет, вроде и машины еще на парковке есть и люди внутри, но уже на вход закрыт. Немного не успели, едем в отель WIESENHOF.



Это самое первое жилье, которое мы бронировали еще в январе. Два двухместных номера по 30 евро каждый. Отель – призрак, никого нет. Мы единственные гости, пока я парковал машину хозяин показал комнаты и удалился, и больше я его не видел. Поскольку в магазин мы не успели, пришлось довольствоваться тем, что нашли в своих запасах, благо кофе всегда есть. Стемнело, вид с балкона красивый: на фоне очертаний гор внизу в долине горит огнями Кастелротто...
Приятная водительская усталость после серпантина, уровень адреналина постепенно падает под действием традиционного просекко. Замечательный денек вышел…

[Fulmen]

Ваш отчёт — просто клад для автопутешественника! ) Фотографии, заметки, видео с регистратора — всё безумно интересно. В следующем году мы планируем осуществить подобное путешествие и все ваши комментарии и видео весьма кстати.
Есть вопрос: вы говорили, что жильё в основном заказывали через . и бронировали заселение строго по времени. Как вы так точно рассчитывали время в дороге по незнакомым и таким довольно сложным трассам, как к примеру, серпантин в районе Доломитов? Ведь в очередном пункте ночёвки надо быть строго в определённое время, как я понимаю...

[news56]

Ваш отчёт — просто клад для автопутешественника! )

Спасибо на добром слове
По существу вопроса: отели (бронирование на букинге или подобных) имеют один неоспоримый плюс - круглосуточный ресепшн. На этом (для меня) плюсы заканчиваются. . - на 90% это частное жилье (хотя и отели есть тоже) и собственники делятся на 2 категории. Первая немногочисленная без личной встречи (ключи в почтовом ящике или минисейфе у двери) - это та самая проблемная квартира в Вене, причем хозяйка была уверена что проблем не будет, но минисейф сломался. Вторая и их большинство, как правило через сайт (тлф привязан к учетке и даже в роуминге смс приходят) договариваемся во сколько приедем, лично встречают передают ключи рассказывают про жилье. Как правило опоздание до часа - не проблема. Бывает при бронировании указывают жестко - прибыть до 20.00
Но у такого варианта масса плюсов. Мне удобнее забронировать и оплатить сразу (не зависишь от курса на момент поездки), всегда есть кухня с посудой и как правило с минимумом продуктов (крупа, сахар, масло и т.д.) а учитывая что делонга у меня всегда с собой я не завишу от завтрака или ужина (кстати часто хозяева вино или шампанское оставляют ) и что немаловажно ЦЕНА. Минимум вдвое дешевле номера в отеле, а поскольку мы катаемся всегда вчетвером тем более. Средняя цена в этих покатушках составила около 15 евро на человека всего, при том что качество самого жилья везде было отличным.
По дневному планированию - мы всегда просчитываем километраж на день, если не успеваем чтото отменяем, как Кареццу в Доломитах. В следующий раз...
Еще вспомнил лайфхак по .: пользовались в прошлый раз. Пригласили зарегистрироваться друг друга и каждый (трое) получил по 1300 руб. скидки. Круть...

[sergeyf73]

Как вы так точно рассчитывали время в дороге по незнакомым и таким довольно сложным трассам, как к примеру, серпантин в районе Доломитов?

Есть ведь планировщики маршрутов. Тот же viamichelin или google. Накидываете к полученному времени процентов 20 и получаете искомое.

[news56]

День 7.
Кастельротто (нем. Kastelruth, итал. Castelrotto) — коммуна в Италии, располагается в регионе Трентино — Альто-Адидже, в провинции Больцано. Расположен у горы Шлерн.
Первое упоминание о Кастельротто относится к 928 году. Когда-то здесь было римское поселение. Название означает «Развалины крепости». Долгое время поселение принадлежало графу Тироля Майнгарду II. Позже им владел, получивший в качестве приданного на свадьбу венгерский граф Крауз. В памяти истории известен тем, что организовал суд, прогремевший в свое время на всю округу процессами против ведьм. - из путеводителя.
Утром проснулись без будильника, торопиться некуда – следующее забронированное жилье в Вероне, всего-то около 200 км. Решили, что много гор не бывает и немного изменили маршрут. Первоначально планировали ехать к Lago Di Vernago через Больцано и Мерано, но опять же вероятно еще лед на озере, поэтому было предложено сгонять в Санта Магдалену. Маленькая деревушка, церковь на горе, а вокруг высоченные пики Доломитов. Посмотрев на картинку в интернете все дружно согласились.



Это фото с интернета, в реальности так не вышло но по порядку...
Спустились на завтрак (включен в стоимость), как в Аленьком цветочке столы накрыты: выпечка, йогурты, мед и варенья, горячий чай и кофе – и никого.
Плотно позавтракали, специально погромыхали посудой – никого. На ресепшене лежат телефоны, включен компьютер, в конце концов надо сказать кому-то спасибо перед отъездом. За одной из дверей нашли живую душу, спасибо за завтрак и приют и едем смотреть город.
Надо сказать, сам городок Кастелротто достоин внимания, есть и обязательная высокая церковь святых Петра и Павла, кстати одна из самых высоких колоколен во всем Южном Тироле и видна из любой точки городка., площади и пешеходные улочки.



Пробуем заехать на подземный паркинг – закрыто, поэтому оставляем машину в ряду рядом с местными и взяв Никоны идем погулять по городку. Столб с указателями направлений и расстоянием до городов мира. До Москвы 2070 км, всего то…



Зашли на пешеходную улицу, из-за поворота выезжает необычный коммунальный моющий пылесос. С паром и щетками едет и моет мостовую. На одном из отелей табличка "основан 1326", неужели правда? Без малого 700 лет... мозг отказывается принимать такие даты.



Видимо одна из центральных площадей - церковь, школа с креативным деревом учащихся, управа...



Необычный ресторан вероятно для ведьм уцелевших от генений графа Крауза, рановато для сбора – закрыт.



Чуть дальше, наоборот полный до отказа Stern, кафе-патиссерия.



Заходим, официант усаживает за единственный свободный столик. Вокруг местный народ завтракает, пьет вино, читает газеты, бурно и по-итальянски эмоционально делится местными новостями, взглянув на часы вскакивает, тепло прощается с объятиями не только с собеседниками за своим столиком, но и за соседними и убегает - вероятно на работу. Реальная Коммуна. Как говорят в Одессе: Шоб я так жил…



Попробовали Апероль – необычный вкус, мне скорее не понравился - не мой напиток. Вот кофе и тирольский штрудель выше всяких похвал.
Многие дома разукрашены картинками, типа фресок.



Позавтракав второй раз, едем в деревушку Санта Магдалена. Едем по бесплатной SS12, до Санта Магдалены около 40 км, потом нужно вернуться назад и ехать вниз на Больцано.



Проезжаем еще одни городок с двойным названием Chiusa (итальянский) или Klausen (австрийский). Знаменит тем, что здесь расположено аббатство Sabiona, вот уже более 300-х лет гора и крепость находятся во владении ордена бенедиктинцев. При планировании маршрута даже поставили себе метку «может быть», но дорога к аббатству пешеходная и в гору, называют местной Галгофой, решили что мы столько не нагрешили и проехали мимо. Узкая региональная дорога не самого хорошего покрытия, мимо деревообрабатывающего производства (бесчисленные штабеля готовых пиломатериалов под открытым небом) привела в красивую зеленую долину.



Ищем место, где снята та самая фотка из интернета и никак не находим, уже и к одиночной ферме приехали и до церкви добрались, а гор как на фотке нет.



Долина та, церковь та – а гор нет… Как так?



Виновата облачность, горы за низкими облаками – не сразу поняли. Но, в общем и так неплохо но сюда надо ехать только в ясную погоду.
Возвращаемся через Chiusa и едем на Больцано.



Бесплатная и автобан идут параллельно и при попытке проложить чуть более длинный маршрут, навигатор упорно ведет на платную.
Опять же про правила, люблю быстро ездить, грешен... Пристроился за местным и валим дружно глубоко за сотку, причем местами через сплошную (но на прямых, там где встречку хорошо видно) и вот по завершении обгона вижу на обочине полицейский экипаж... и ничего... наши бы под колеса бросались с палкой в такой ситуации. Вообще устойчивый миф про то, что "у них ВСЕ соблюдают правила". Отнюдь, вот полиция точно другая.

[news56]

Как вы так точно рассчитывали время в дороге по незнакомым и таким довольно сложным трассам, как к примеру, серпантин в районе Доломитов?

Есть ведь планировщики маршрутов. Тот же viamichelin или google. Накидываете к полученному времени процентов 20 и получаете искомое.

Именно так, плюс на часы иногда посматривать

[news56]

На въезде в Больцано заправляемся (1.599 евро/литр ESSO, в регионе Трентино бензин обычно дороже, до 1.72) Как все здесь населенные пункты Больцано имеет второе название Bozen.
Большой и красивый город, заезжаем на подземный паркинг под WaltherPlatz, 2.6 евро в час.



Выход с парковки можно не запоминать, мимо этого замечательного мишки не пройдешь



Свернули на пешеходную улицу и буквально с ног валит запах из мини-пекарни. Пройти мимо невозможно.



Попробовали найти итальянскую симкарту взамен неработающей польской – перерыв на обед длиной в 2 часа. Не судьба...
В старой части Больцано, на променадной улочке по ходу движения возникают минирынки, прилавки с сыром, мясом (пробовать обязательно), цветы и сувениры.



Как во многих старинных городах, каждое здание особенное. Арки, ведущие на боковые улицы.



Траттории, благоухающие ароматами вкусной еды. Даже монастырская пивоварня имеется.



Замечательный город, однако пора ехать дальше и мы двигаемся в сторону площади WaltherPlatz, к машине



Оплата парковки только монетами, на выезде из парковки отвлекся на паркомат и чуть не снес правый пластиковый порог об бордюр, молодцы тольяттинцы хороший пластик, без последствий.
За Больцано заехали в длинный тоннель, причем я впервые видел, чтобы в тоннеле были ответвления, эдакие перекрестки под острыми углами. А как ехать под землей, если gps отсутствует и навигатор стоит на месте… Благо нам все время прямо. Еще одна «необычность» - инженерное сооружение из труб метров 5 над дорогой, обозначенное знаком типа «место полицейского».



Ни разу живого на таком сооружении не видели, всегда пустой. Видать особо накосорезивших только начальство туда отправляет.
Не спеша проехали Тренто.



Заехали в провинцию Венето, пейзаж заметно меняется: горы уходят на задний план, дорога вьется по зеленым виноградникам. Тоже красиво. В качестве маленького шопинга и просто размяться заехали в пару магазинов.



Такому кусочку сыра душа прям радуется, совершенно искренне...



Перед Вероной заезжаем на заправку до полного, впереди выходные и найти в воскресенье АЗС с обслуживанием будет невозможно. Вообще стоимость бензина (в общем) делится на три категории: самое дешевое это автоматы за наличные (карты тоже принимает, но возможно блокирование средств на карте. Говорят можно кредиткой расплачиваться, банк блокировку Hold за покупку не считает. Но мы не рискнули попробовать), вторая категория дороже – как у нас, заправил - зашел в помещение - отдал кассиру карту – заплатил, с карты спишется ровно столько, сколько залил. Третья и самая дорогая - станция на автобане. В воскресенье выходной на всех АЗС, кроме автобана и автоматических..



Уже в восемь вечера были в Авесе. Авеса – пригород (или район) Вероны, на машине 3 минуты, пешком 15. Квартира на третьем этаже, лифт, бесплатная парковка, стоимость на четверых за две ночи всего 70 евро (меньше 5000руб на день оплаты), причем жилье просто шикарное – гостиная с диванами и кухней, три отдельных двухместных спальни, два санузла, огромный балкон во внутренний зеленый дворик, аж 10 спальных мест.
Хозяин Фабрицио и его дочь Джулия, кажется предусмотрели все, что может понадобиться гостям, от свежих продуктов в холодильнике до маршрутов и путеводителей. Даже переводчик на русский с итальянского установил в телефон, чтобы с нами общаться. Золотой человек… Правда есть еще 1.5 евро в сутки – туристический налог, но при такой цене за саму квартиру это мелочь. Забавно, что про налог мы напомнили хозяину, он сам забыл.
Пожалуй, это было одно из лучших из забронированных на . в этой поездке. Поздно ложимся спать, завтра поедем вокруг Гарды.

[news56]

День 8.
Идея объехать озеро Гарда вокруг пришла еще дома при планировании, когда смотрел ролики на Ютубе. Географически озеро расположено аж в трех итальянских провинциях. От Мальчезине до Рива дель Гарда дорога представляет собой одну сплошную набережную, а противоположный берег от Ривы до Сало это бесконечная череда туннелей.
Отлично выспались, вот что удивительно - пили итальянское вино каждый вечер, причем далеко не по бокалу и утром никаких последствий. Вот умеют итальянцы делать вино...
Как же здорово утром сварить кофе и расположиться на большом балконе который выходит в зеленый внутренний дворик. Расположение квартиры очень удобное, как раз на Гарду.



Первая остановка на озере в Torri del Benaco, машину оставляем бесплатно за автобусной остановкой.



На берегу первый из встретившихся замков Скалигеров, красивая маленькая бухточка с качающимися на волнах лодками. Раннее утро и людей мало, в основном гуляют с собаками. На причале готовят лодки и яхты к выходу на воду.



Сам замок закрыт и глядя из-за забора кажется неухоженным. Вообще Скалигеры были Заслуженными строителями северной Италии - в каждом городке либо замок, либо мост



Замечательное озеро, погода отличная, хорошо виден противоположный берег, лодки и яхты неторопливо скользят по озеру - красота...



Вернулись к машине. Надо сказать с парковкой на Гарде не просто, что говорить о бесплатных если платные заполнены под завязку. Судя по знакам мы оставили машину на стоянке для мотоциклов (никого не обделили, пустая была) и выезжая пропустили местную полицию. Наши бы точно привязались...

[news56]

Через несколько километров прогулочной езды Malcesine.





На узкой дороге мало мест для остановки, Даже попробовали на платную стоянку заехать – мест нет. Даже в зеленой изгороди знак остановка запрещена.



И совершенно случайно видим свободное место у маленького причала.



В Мальчезине свой замок Скалигеров, огромный выстроенный на скале и открыт для посещения. Мы сначала к нему подошли со стороны воды.



Утка с гордым видом бродит по берегу. Лестница на замке, но разве это нас может остановить?



Как мальчишка перелез через ограждение и поднялся наверх. Заброшенная сцена и замечательные панорамные фотки вышли...



Поднялись вверх в старинный город Мальчезине, как будто время замерло в средних веках.



Только одетые по-современному туристы, бесчисленные кафе и магазинчики возвращают в реальность. Художники выставляют свои работы. Пекарь печет булки. В многочисленных лавках черно-белые и цветные открытки Гарды. Каждое домовладение старается чем-то выделиться: то цветы в стены, то ящик почтовый прошлого века, то фигурки кошек на изгороди.



Бродили несколько часов и уезжать не хотелось. В сам замок не пошли, решили ехать дальше.



Сам темп движения вокруг озера релаксирующий. 30-40 км/ч, много старинных автомобилей.

[news56]

Следующий городок по пути Torbole, здесь северный конец Гарды.



Именно здесь расположены многочисленные прокатные конторы велосипедов. Я не против в принципе велосипедистов, но когда они нагло едут посередине, собирая хвост автомобилей - нет слов, кроме ругательных.



Причем, вдоль реки, впадающей в озеро есть большая пешеходная и велосипедная зона, так вот на ней велосипедисты злобно покрикивают на мешающих им ехать пешеходов. Есть и необычные велоспедисты – например прицеп для младенца я раньше не видел.



Здесь же на берегу большие кемпинги для автодомов.



Школы серфинга еще не актуальны - вода холодная, рановато.



На пешеходном мосту масса "свадебных" замочков - интернациональная традиция



Небольшое видео с Никона по озеру Гарда.



В Рива дель Гарде встали в пробке, у одного из отелей встал на разгрузку/погрузку туристов огромный коч-автобус. Причем все мирно стоят, водитель курит попивая эспрессо, носильщики катят чемоданы – никто не истерит, не сигналит и не торопится. Миновали Риву дель Гарду и нырнули в тоннели, виды на озеро с этой части не менее хороши.



Сами тоннели тоже хороши: есть и старинные пробитые в скалах вероятно теми же Скалигерами, есть и современные. Плохо только мест для обгона практически нет. Надо сказать, я больше устаю от медленной езды, внимание притупляется, тупо следую в колонне за впереди идущей машиной и когда она поворачивает в отель … заезжаю следом за ней.



Громкий смех экипажа разбудил, едем дальше…



Несколько раз останавливались, красиво – в городках узкие набережные, отвоеванные у скал, кругом зелень, отели и снова тоннели.
Миновали Лимоне суль Гарду, в Пра де ла Фам лимонная оранжерея,



в районе Тосколано (Toscolano-Maderno) обратили внимание на плотный встречный поток, который для них перерос в многокилометровую пробку. Карабинеры активно машут палками: не задерживайтесь, проезжайте. Первоначально планировали завершить круг вокруг озера и заехать в Сермионе, но глядя на поток машин, решили изменить маршрут. Пока штурман сверял карты и прокладывал новый маршрут я пошел с Никоном к храму.



Оказалось их два, большая и длинная с колокольней Parrocchia dei Santi Pietro e Paolo и небольшая церковь Santuario Madonna del Benaco. Заглянул в последнюю: горят свечи, тихо и ни души. Не первый раз замечаю такое: церковь открыта и никого.



Перед Камповерде (Campoverde) вид на озеро слева совсем пропал, пробка на встречной полосе рассосалась и сначала один, а потом еще и еще начали встречаться боевые машины кузовного чемпионата WTCC.



Ревя моторами и повизгивая шинами на кольцах, болиды проносились навстречу в общем потоке. До сих пор жалею, что не остановился у раллийных кемпов.



От Десензано (Desenzano del Garda) уходим с оживленной дороги на региональную SP13, недалеко от пересечения с автострадой огромная желтая стела GranaPadano Consorzio Tutela. Это знаменитый на всю Италию завод по производству сыра Формаджио Грана Падана, причем здесь прямые продажи. Предвкушая радость от килограммов купленного по дешевке сыра заезжаем.



Облом – выходной, все закрыто. Позже во всех супермаркетах мы видели продукцию этого завода по 10-16 евро за килограмм.

Мы едем в Боргетто (Borghetto) – знаменитую деревушку на реке Минчо.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=zJlomuhUWZk&t=122s[/youtube]

[sergeyf73]

Отлично выспались, вот что удивительно - пили итальянское вино каждый вечер, причем далеко не по бокалу и утром никаких последствий. Вот умеют итальянцы делать вино.

Вот, кстати, да. Мы тоже такую закономерность подметили. Причём не только с итальянским, но и с французским, и с немецким вином.
Видимо, натурпродукт.

Надо сказать с парковкой на Гарде не просто, что говорить о бесплатных если платные заполнены под завязку.

Понятно, значит надо поездки вокруг Гарды на велике планировать.

Позже во всех супермаркетах мы видели продукцию этого завода по 10-16 евро за килограмм.

Так это относитально недорого.

[sergeyf73]

Позже во всех супермаркетах мы видели продукцию этого завода по 10-16 евро за килограмм.

Так это относитально недорого.

Конечно недорого учитывая качество. Забегая вперед на выезде в Венето жена набрала в вакууме несколько килограмм
Вообще покупая в супермаркете продукты на вечер заметили: заветренный край всегда отрезают (потом пакуют пленкой и продают по сниженной цене), кроме того натертый уже сыр твердых сортов есть фабричный, упаковка типа майонеза грамм 200 за евро - для вечерней пасты самое то.

[news56]

Итак Borghetto. Поворот дороги и видим нечто монументальное. Когда то это было серьезное укрепление, охраняющее переправу через реку, остались массивные ворота на въезде. Позже стали жить мельники, ведь домики стоят прям в реке. Колоритненькая деревушка...



По незагруженным и узким дорожкам приезжаем в Боргетто. Парковка по идее платная, но мы оставляем одни парковочные часы на панеле и идем гулять. Уже сам заезд в деревушку отличается от всего виденного ранее. Древние ворота, река Минчо, кукольные домики прямо на воде, мельницы и мосты...



Очень необычно и колоритно. От бурного течения Минчо постоянный шум воды.



Здесь же прям сельская ярмарка-барахолка.



Вдоль улицы, по которой движутся туристы многочисленные прилавки с выпечкой, хлебом, мясом и сувенирами. Много магазинчиков и кафе, цены не деревенские.



Всю деревню пройти можно за 15 минут.



Побродив часок, решаем заехать в квартиру в Авесу и поехать в центр Вероны.



Вот за что я люблю региональные дороги Италии, столько интересного видишь в отличии от платной автострады. Правда, если есть много времени и никуда не спешишь.

[news56]

Попались фотки дома в Авесе



Отдохнув часок в квартире, едем в центр Вероны. Машину оставляем на набережной и далее идем пешком.



В стороне от туристических троп заглянули в маленькую семейную пиццерию. На стенах фотки хозяина и его жены лет 30 назад, когда они только открывали эту пиццерию, чудного домика трулли в провинции Апулия, построенного его отцом. Как будто зашли домой в гости. Заказали две пиццы и он сам их быстренько приготовил, печках на дровах. Чуть позже ввалилась большая компания местных и что удивительно - он один все успевал. Настолько наелись что даже забыли сфоткать. Перейдя по мосту через реку, движемся к веронскому амфитеатру.



Старенький автодом



Все знают про римский Колизей, а ведь в Вероне арена примерно того же времени и в отличии от Колизея отлично сохранилась. Регулярно проходят симфонические и рок-концерты.



Выйдя на площадь понимаем, что-то тут затевается, огромные толпы народа, полиция всех мастей. Интернет знает все: сегодня здесь концерт популярного в Италии исполнителя NEK, вместе с MAX и RENGA. В плейлисте моего телефона NEK есть и он нам нравится. Билеты здесь и сейчас от 240 евро, однако…



При съемке панорамы айфоном с участием большого количества движущихся людей получаются казусы, брак конечно. Но смеялись все дружно - очень уж на эмблему заправок Eni получилось похоже, та самая многоногая собачка...



Увидели местную традицию. Всем известны мальчишники перед свадьбой, снято много фильмов и ходит масса анекдотов. Но эта итальянская традиция касается девичника. Впереди гордо вышагивает невеста в откровенно вульгарном наряде - на голове муляж фаллоса, на спине неприличная фотка сделанная в фотошопе, вокруг группа подружек в простых белых футболках. Фоткать их прям в лоб как-то постеснялся...



До концерта несколько часов, идем гулять по центру Вероны. В Вероне есть что посмотреть: улочки, старинные палаццо, венецианские львы и колонны.



В связи с концертом NEK в сувенирных магазинах гравируют крышки на телефоны.



Псевдодом Джульетты (она в нем никогда не жила, место для туристов) уже закрыт - может время уже, а может на концерт все убежали. Не очень то и надо…



Тем временем стемнело и улочки изменились в ярко-желтом искусственном свете.



Капитолийская волчица и манекены



Возвращаемся на площадь, народу меньше - все уже на арене, концерт вот-вот начнется. Арена в подсветке особенно хороша



Замечаю палатку Honda, как не заглянуть. Злой хетч в обвесе хорош. Жаль Хонда с России практически ушла



Начался концерт, хорошо слышно и на площади, главное найти место чтобы не было эха. До самой ночи слушали NEKa, народ на арене дружно подпевал хорошо знакомые песни.



Уже поздно ночью вернулись в квартиру.



Завтра – день шопинга: аутлет Franciacorta, ночуем на озере Комо, в городке Манделло дель Ларио.

[news56]

День 9.
В воскресенье проснулись поздно (по внутреннему биологическому времени), собрали вещи и выехали в 9 по-местному.



Полтора часа, 80 км и приезжаем в Franciacorta Outlet Village. По плану шоппинг. Большая парковка, три улицы магазинов. Девчонок не впечатлило, надеялись на большее.



Кроме магазинов развернута японская экспозиция картин и видимо особо ценная маааленькая картинка под бронированным стеклом 18 века.



Километраж на день предстоял небольшой, поэтому ехали в прогулочном темпе по региональным поселкам, разглядывая по пути «маленькую Италию»



После Бергамо стали появляться горы, все чаще тоннели, дороги стали интересней. Определенно мне Ломбардия больше нравится…



Ночевка была забронирована на озере Комо в городке Манделло дель Ларио (Mandello del Lario). Стоимость на четверых 72 евро.



В Лекко (Lecco) навигатор MapsMe как с ума сошел, прям аномальная зона – кружил и перекладывал маршруты по всему городу, наконец вывел на набережную и повел вдоль берега озера Комо. Озеро меньше Гарды, но не менее красивое. Толи я проглядел поворот на Манделлу, толи опять навигатор «помог», в общем нырнули мы в бесчисленную череду длинных тоннелей и выехали аж в Беллано.





Гуляли по городку до самой ночи, потом ужин с неприменной бутылкой итальянского вина.
Поскольку топливо на нуле выливаем первую припасенную пятилитровку белорусского бензина. Утром едем вдоль озера Комо к самой красивой точке нашего маршрута – к Балкону Италии на границе со швейцарским Лугано.

[news56]

День 10.
Пожалуй Балкон Италии - самое красивое место, увиденное в этом путешествии. Причем ни фото, ни видео не передают истинной красоты этого места. Как не пытались снять, никак... Но обо всем по-порядку.
Еще при планировании поездки в одном из отчетов увидел достаточно удаленное и труднодоступное, но очень красивое место – Балкон Италии. Расположен на высоте 1320 метров, в коммуне Lanzo D’Intelvi. C него открывается фантастический вид на швейцарское озеро Лугано с одноименным городом. Из категории mustsee, т.е. обязательно надо посмотреть.



Выехали из Манделло дель Ларио довольно рано и поехали вокруг озера Комо.
Как обычно несколько раз останавливались на смотровых площадках, чтобы насладиться великолепными видами озера.



В городке Лекко на узких городских улицах небольшая авария на перекрестке, остановила очаровательная полицейская



чтобы напарник безжалостно загнал служебную Альфу на высоченный бордюр (снято на регистратор)





Проехали Комо, Бриенно по берегу озера и в Argegno навигатор повел вверх в горы по SP13.



Дорога настолько узкая и петляющая, что мест для обгона практически нет. Хорошо, что выехали рано утром и машин мало.
Последний поселок Lanzo D’Intelvi и от него идет практически лесная дорожка, километров 5 до Балкона. На дороге много веток, да и асфальт тут клали видимо очень давно. Последняя петля и выкатываемся на площадку. Маммамия… Реально стоило сюда ехать, чтобы это увидеть.



Мы приехали первыми, хозяйка маленького кафе сказала, что ночью прошел дождь и сильный ветер наломал веток. Очень удивилась русским номерам на машине, таких тут еще не видела...



Судя по стенду, когда то это была промышленная площадка. Потом убрали и устроили смотровую площадку. Слова не передадут то ощущение от долины, открывающейся внизу. Мост, соединяющий Италию и Швейцарию. Город Лугано, деловито плывущие катера по глади синего озера. Рокочущий вертолет, спешащий в Швейцарию. Красота редкая...



Конечно добраться сюда непросто, но приехавшие на нескольких машинах итальянцы громко и темпераментно восклицали : Bella!!! Belissimo!!!
Чуть выше тропа между деревьями ведет к часовне. По дороге к ней чуть не наступили на ящерку или саламандру, уж больно она медленная и хорошо маскируется. Девчонки чуть не замучили ее фотосессией



Одни приезжали, другие уезжали, но все были в восторге от места. Видео этого замечательного местечка



Под впечатлениями от Балкона Италии спускаемся назад в Argegno. Вдоль озера Комо навстречу огромная пробка. Локальная полиция вручную регулирует движение, опять же - как хорошо что рано выехали.



Планировал, что дорога займет намного больше времени, однако время обед только, а до Милана меньше ста километров. Хозяйка очередной квартиры ждет не раньше 17.00 Заглянули в супермаркет за продуктами.



На подъезде к Милану на навигаторе заметил, как слева мелькнула Монца. Да как же я мог проехать мимо. С детства люблю автомобили и все что с этим связано. Разворачиваемся и едем в Мекку автоспорта.
От дороги между Комо и Миланом до Монцы всего то 10км. Не успели заметить, как появился указатель Монца. Обычный маленький городок Италии, который знают все фанаты Формулы 1. Дорога упирается в Villa Reale di Monza, дворцовый комплекс с огромным парком, на территории которого расположено знаменитое кольцо Monza Eni Circuit. Судя по названию, титульным спонсором является топливная компания Eni, или наша любимая «собачка».



Трасса Monza наиболее известна по Гран-при Италии Формулы-1 и примечательна тем, что пилоты проходят её на высокой, по сравнению с другими автодромами скорости, из-за длинных прямых участков. Это самая быстрая трасса современной Формулы-1, на ней установлены рекорды максимальной скорости и скорости на круге. Длина трассы в текущей конфигурации Ф1 составляет 5,793 км.
Сама трасса расположена внутри парка Parco di Monza, который в 1805 году заложил наместник Наполеона, Евгений Богарне. Это тщательно разработанный парк, состоявший из лесной, луговой и водной частей, с многочисленными виллами и архитектурными формами. Это гигантское произведение искусства, в свое время соперничавшее с Версалем, впоследствии развивалось австрийцами и итальянцами. Сейчас Королевский Парк Монцы является одним из самых больших парков Европы и важным объектом исторического наследния. Здесь кстати жил и был убит террористом второй король Италии Умберто I.
Но мы знаем Монцу конечно же по Формуле 1, здесь Михаэль Шумахер побеждал 5 раз. Правда последний подиум у Феррари был в 2010 году, добытый Фернандо Алонсо. Но очень много славных пилотов вписали свое имя в победах здесь.
Проезжаем платную стоянку на вьезде на автодром и навигатор выводит на ничем не примечательную парковку и простенький проем в стене.



Тихо, никаких моторных звуков на трассе… Ну как же так? MapsMe говорит, что мы в сотне метров от кольца. По практически лесным тропинкам парка выходим на лужайку и слышим характерные обертона формульных моторов. Наверное не пустят, секюрити и прочие меры безопасности.
Ничуть, все открыто, попадаем совершенно свободно на трибуны в районе шиканы «Реттифильо».



Уверен именно этот маршал сидит здесь и во время Гран При



На трассе болиды младшей серии GP2. Так просто? Вот просто прийти с улицы на легендарный автодром? Сесть на трибуны, места на которые в период Гран При стоят сотни евро? Эйфория, понятная не каждому...
Здесь заканчивается длинная стартовая прямая, на которой болиды достигают максимальных в Формуле-1 скоростей, причемс самым жёстким в сезоне торможением (с 350 км/ч до менее чем 100 км/ч) перед медленной шиканой «Реттифильо», которая проходится с глубокой атакой бордюров. Затем следует длинный пологий поворот «Курва Гранде», и далее шикана «Роджиа»
Пользуясь отсутствием секьюрити и запретов решаем пройти на стартовую прямую. Совершенно свободно!
Есть даже переход в боксы под трассой. Звук пролетающих болидов на максимальной скорости практически похож на Формулу 1.



После последнего поворота трассы «Параболика» пилоты открывают газ на выходе, чтобы достигнуть на главной прямой максимальной скорости.



Вдоль трассы расположены места стоянок команд, вокруг деревья и луг и ничто кроме торчащих из земли терминалов для подключения кемпингов не выдает мест стоянки.



Прям за сеткой, отгораживающей трассу свалка использованных шин. Тот самый слик, конечно же Pirelli, на несколько десятков кругов с налипшими червячками резины.



Несколько часов на автодроме пролетели незаметно под звук проносящихся по кольцу болидов. Для меня время остановилось также как обычно останавливается у жены в большом ТЦ.
Надо ехать в Милан… Уже на пути к стоянке встречаем минивен, с табличкой «инвалиды», выезжающей от одной из вилл на территории. Социальная служба работает… Практически до самого Милана в ушах не стихал характерный звук формульных моторов…



От Монцы до Милана всего около 20 км населенного пригорода, даже и не заметили знака Милан.



Нам нужно было пересечь весь город и оказаться в Gaggiano. Там было забронировано на . жилье на два дня и хозяйка уже ждала нас в квартире. Стоимость 144 евро, туристического налога нет. Отличная квартира, все в белых тонах, в спальне стилизованная под старинную кровать.

[news56]

Выгрузили вещи, успокоили хозяйку дав клятву что в квартире никто курить не будет, попили кофе и поехали назад в Милан - конечно же в центр, к Дуомо. Еще в квартире присмотрел парковку и поставил булавку на картах, не доехав до нее нашли хорошее место. Днем зона трафико лимитато, но поскольку уже вечер и плюс наши российские номера - нам подходит. Ставим булавку на картах, метров 500 пешком от Дуомо. На улицах оживленно, слышна речь со всего мира.



Необычный арт-объект на улице: перевернутый мраморный бык и растекающаяся лужа крови. Мягко сказать – спорная скульптура. Сродни творениям чешского Черни в Праге.



Вышли на площадь к Миланскому собору, настоящий муравейник. Огромный белый Дуомо уже подсвечен лампами.



Колоритная пара исполняет под восторженные возгласы туристов репертуар ABBA, под фонограмму из тележки, причем мужичек на подтанцовке изрядно пьян. Но все довольны, снимают на телефоны и благодарят монеткой в корзинку с обезьянкой с надписью Grazie



Каждая часть площади архитектурный шедевр, по углам стоят армейские патрули на брутальных военных автомобилях.
Все кто был на площади Милана обязательно идут в галерею Виктора Эммануила II, которая соединяет площадь перед собором с площадью перед театром Ла Скала.



Под центральным куполом галереи на полу находится красивый мозаичный Туринский герб.



Площадью перед театром Ла Скала тоже полна архитектурных достопримечательностей. Сам театр, национальный банк Италии, памятник Леонардо



Здесь же выставка, посвященная Леонардо. Ее мы видели в прошлый раз в Венеции.



На одной из улиц закрытый уже магазин атрибутики Феррари: болиды, элементы конструкции, симулятор вероятно с трассами Имола и Монца, одежда и обувь. Царство Rosso



Совсем стемнело и освещенные светом тысячи фигур и элементов Собора приобрели какую-то особую объемность и рельеф. Вообще разглядывая католические соборы всегда удивляюсь качеству проработки мелких деталей.



Наступила ночь, хотя площадь не опустела пора ехать в квартиру. Вот тут и сыграли злую шутку две булавки, поставленные мной на карте. Ощущения от улиц днем и ночью разительно отличаются, тем более в чужом городе. Никак не можем найти парковку с Хондой, брелок машину не видит, навигатор то ведет к ней, то говорит развернитесь.



В общем набегались по ночному Милану в поисках. На парковке наша машина, как мне показалась, приглянулась компании темненьких эммигратов. По крайней мере, при нашем приближении они быстро шмыгнули в машину и уехали.
Приехали в квартиру глубоко за полночь, выпили традиционную бутылку вина и спать. Насыщенный выдался день, учитывая что выехали с озера Комо, побродили по автодрому Монцы и посмотрели вечерний Милан.

День 11.
Хорошенько выспавшись, позавтракали и поехали снова в Милан, благо ехать 10 мин до центра. Надо сказать, что в центре Милана адские зубодробительные мощеные дороги, еще вечером заметили. Поэтому попытался скорректировать маршрут по иному, но плиточные дороги полностью не объехать. Нашли парковку, еще ближе к площади, чем накануне. Машин на 15, оставляем машину с парковочными часами, но без чека с паркомата под стеклом. Что сказать – обнаглели уже.



На площади у Дуомо всегда многолюдно. На улицах, примыкающих к площади много достопримечательностей и просто красивых зданий.



Прям таки королевская желатерия Venchi, еле уговорил жену идти дальше.



С левой стороны площади расположен универмаг Rinascente, поднявшись на последний этаж которого по десятку травелаторов, попадаешь на террасу кафе, с которой можно рассмотреть крышу главного собора Дуомо.



В самом кафе на крыше тоже классно, например можно поесть шоколадные туфли в натуральный размер.



Побродили недалеко от площади, договорившись встретиться через пару часов.



На променадной улице via Dante, ведущей к Замку Сфорца мимы и фокусники развлекают народ. Темненькие личности продают контрафакт и аксессуары к мобильным. Вот можно часами бродить по Милану (как впрочем и любом итальянском городке), находя все новые и новые архитектурные формы, достопримечательности и здания.



Вышли к самому Замку Сфорца - резиденции итальянских герцогов династии Сфорца. Замок когда то был задуман как оборонительная крепость на подъезде к Милану.



Огромный внутренний двор, вероятно здесь герцоги устраивали смотр своим войскам. Династия всегда была воинственной. Считается, что московский кремль срисован именно с этого замка, по крайней мере зубчики в форме ласточкина хвоста точно такие же.



Внутренние галереи и дворики в традиционном для Италии стиле.



Из замка попадаешь в парк Семпионе - огромные лужайки, мостики, все те же торгующие контрафактом темненькие личности и масса туристов валяющиеся на траве. Повалялись на травке и мы, причем наши друзья прошли в нескольких метрах от нас и не заметили



На окраине парка стадион футбольного клуба Милан.



Необычные скульптуры встречаются на каждом шагу, например это Нептун, слегка лысоват и больше похож на казака, как мне показалось.



В Милане есть свой конкурент международным экскурсионным автобусам hop on — hop off



Частенько на улицах встречаются мотобайки со сдвоенным передним колесом, удобно парковать – не падает. Но выглядит не очень...
Хорошо до поездки Никону прикупили вторую батарею, продолжаем снимать запасной.



Находили пешком много километров, поэтому устали и побрели к машине. По дороге встретили указатель Crypta Leonardo. Неужели тут упокоился сам Мастер? Не может быть… вроде во Франции...
Прочитали аннотацию, из нее поняли, что это памятник искусства и археологии, которое отмечено как истинный центр Милана на картах «Атлантического кодекса» Леонардо да Винчи. То есть эта церковь стояла в Милане во времена Леонардо и есть на одном из его рисунков.



Вернувшись к машине на стоянку, вижу пару соотечественников (говорят по-русски) на арендованной машине. Разглядывают карту и не поймут, как пройти к площади. «Вам помочь?» говорю. Разговорились, оказывается девушка со Стерлитамака, через Оренбург часто проезжает и нашу машину на стоянке с 56 номерами сразу разглядела. Обрадовалась



Едем на базу, тем более пошел дождик. По дороге заскочили в какую-то известную пиццерию перекусить.



Еще дома списывался с авторами миланского ютубпроекта Kuzno, привезли им в подарок три бутылки водки и сувенирчики из Самары.



Отличные ребята, Договорились о встрече, приехала одна из авторов проекта Лариса, поблагодарила за подарки, поболтали немного, пожелали развития проекту. Утром стартуем к Лигурийскому морю, следующая ночевка в Сестри Леванте.

[news56]

День 12.
Из-за погоды самый никчемный день путешествия.
Пошедший вечером дождь за ночь не только не перестал, а только усилился утром. Плюс большая и медленно ползущая пробка в Милан. Небо затянуто облаками, на весь день.



Через 90 км заезжаем около Нови Лигуре в Serravalle Designer Outlet. Походили-побродили по полупустым улицам, видимо из-за дождя покупателей мало.



Зато перекусили в тепле в кафетерии вкусной пиццой, причем печь внутри торгового центра на дровах. Нет у них нашего Пожнадзора…



Дорога от Серравалле постепенно из равнинной превратилась в горную, постоянно петляя. Нудный дождь барабанит по крыше.



Генуя – огромный порт на Лигурийском побережье, навигатор предлагал объехать стороной, но город хоть из окна машины посмотреть хотелось. На нашу беду в этот день в Генуе проходил какой то съезд/фестиваль и полиция перекрыла часть дорог. И именну ту, куда вел навигатор. Когда мы испробовав все варианты объезда, проехали 3 раз мимо одного и того же пикета полицейские остановили и вежливо поинтересовались: чего кружим? Подсказали, как проехать на автостраду.



Взяли талончик, на развязке ошибся и в результате оказались на автостраде, ведущей в Милан. Проехали по мосту, который позже летом обрушится. Разворота на автостраде не предусмотрено, дождь крапает и как апогей невезения оторвался водительский дворник. Вот бывают дни, когда все идет не так. Остановившись в редком для автобана кармане, переставляю короткий пассажирский дворник на свою сторону, пассажирский поднимаю чтоб не царапал стекло. Съезжаем с автострады, цена ошибки невелика – всего 0.9 евро. И снова на автостраду, теперь уже правильно, до Рекко, стоимость 2.8 евро. Вроде бы немного, но и расстояние всего 20 км.
Вообще отношение к автострадам в Италии скорее отрицательное. Только в том случае, когда нужно выиграть время. Самый дорогой бензин, кроме зашитой в бетон дороги ничего не видишь, идеальное покрытие провоцирует лететь 160-170 как результат высокий расход недешевого топлива, при больших расстояниях сумма оплаты уже существенна. Но каждый решает сам, что ему больше нравится.
В Рекко съезжаем на любимую SS1 ViaAurelia, петляющую вдоль самого моря. Когда то этой дорогой маршировали легионеры Цезаря, возвращаясь с триумфом в Рим.
Сплошная курортная зона, все поселки похожи как близнецы: отели, набережные, качающиеся на волнах кораблики в маленьких бухтах. Rapallo. Дождь перестал...



Очень много времени потеряли в Генуе, причем толком города и не видели. С другой стороны весь день шел дождь и мокнуть не хотелось. Как результат потери времени в Портофино не заехали и к месту ночевки в Сестри Леванте приехали уже в сумерках.



Квартира на первом этаже, стоимость на четверых 60 евро, все как обычно: кухня, гостиная, спальня, балкон.
Завтра едем в Чинкве-Терре

[news56]

День 13.
Проснулись утром в Сестри Леванте рано и пока наши друзья еще спали пошли к морю, даже не завтракали чтобы не греметь кофемашиной. Попробовали пешком, далеко, вернулись за машиной. Приехали на набережную, кругом знаки остановка запрещена, нашли какую-то для местных.



На пляже почти черный "базальтовый" песок, никак не могу привыкнуть к цвету, стереотип крепкий - чем белее песок тем лучше.
Городок СестриЛеванте небольшой, расположен между двух бухт с красивыми названиями – Бухты Молчания (Портобелло) и Бухты Сказок.
Центральная часть Бухты Сказок принадлежит частным клубам, поэтому пришлось прилично пройти чтобы выйти к воде.



Исторический центр Сестри-Леванте напоминает собой запутанный лабиринт узких старинных улочек.



По одной из них можно выйти в Бухту Молчания. Действительно хочется помолчать, только шелест волн, сильный запах моря и рыбы.



Еще раннее утро , открываются кафе и магазинчики, с порта на велосипедах в алюминиевых поддонах везут свежепойманную рыбу и морепродукты.
В общем, хороший приморский городок.



Вернулись в квартиру, друзья проснулись, пока нас не было Лена приготовила замечательный завтрак. Собрались и поехали в Чинкве-Терре, а именно в Манароллу. Не думал я, что дорога окажется такой непростой…



Национальный заповедник Чинкве-Терре объединяет 5 маленьких городков на Лигурийском побережье.
Транспорт внутри отсутствует ввиду того, что поселки состоят из домов построенных прямо на скалах. Основная масса туристов прибывает в заповедник поездами или морскими корабликами. Я бы даже сказал на машине лучше не ехать, узкая неухоженная и совершенно пустынная дорога. Хотя глядя сейчас на фотографии - хорошо и красиво.



От дороги Аурелиа в Чинкве Терре автомобилистов ведет узкая горная региональная дорога, причем местами сильно побитая. Частенько встречаются маленькие поселки из 5-10 домиков. Остановились в одном из них.



Совершенно пусто на террасе ресторана, даже никто не выглянул - только приветственная бутылка домашнего вина, пофотографировали окрестности.



Внизу как челнок трудится вертолет: набирает воду в море и скидывает куда-то. Дыма нет, так и не поняли чего он делает



Утром побережье выглядит очень красиво, граница моря и неба сливается.



Петляющая дорога совершенно пустая, редко попадаются встречные машины местных. Встречаются развилки и никаких указателей. Благо навигатор точно знает как ехать. И никаких заправок, а бак то сухой и лампочка уже давно горит. Вот и пригодилась вторая канистра белорусского бензина.
Наконец прибываем в Манаролу. Стоянка очень далеко от самого поселка и знак, повествующий что бесплатно 15 минут по парковочным часам. Шутники однако, за это время даже до моря не дойдешь. Ставим часы и идем в Манаролу.

[news56]

Так называемая "бесплатная" парковка Манаролы самая дальняя, ближе к поселку есть платные и самые близкие только для резидентов.
Начинается пешеходная зона, машины тут уже не ездят, водный поток шумит на камнях, к отдельным домикам наверху ведут крутые узкие ступеньки (только для трезвых )



Одна из площадей: церковь, колокольня, плита погибшим в первой мировой и первый вид на море



Здесь пешеходная дорога раздваивается, направо на террасы горы, налево к ж/д станции и морю. Сначала полезли на террасы, мощеные камнем крутые ступеньки, хорошая нагрузка вышла.



На террасах причудливые фигурки из проволоки с лампочками, судя по фоткам вечером их зажигают и снизу из Манаролы ночью видны горящие фигурки на горе. Очень красивые виды на побережье. Вернее один вид на налепленные один на другой дома на горе.



Видимо это колесо как-то подавало воду наверх



Спустились, отдышались и пошли по единственной улочке к морю. Вместо автомобилей на улицах лодки



Обычные для туристических мест кафе и сувениры, магазинчики и лавки. Очень впечатляет маленькая бухта над которой собственно и возвышается на скале Манарола.



Каждые 10-15 минут поток туристок увеличивается, плотным потоком прибывают поезда на станцию. Щелкают фотоаппараты, слышна речь разных народов мира, группы бегут на станцию, 2-3 минуты затишья и очередная порция вновь прибывших выплескивается на берег.



Нам то торопиться некуда, поэтому бродили несколько часов. Часто с моря подходят кораблики высаживая новых и забирая дальше туристов.



Дошли через тоннель до железнодорожного вокзала. Часто проносятся экспрессы без остановок, но и обычных поездов хватает. Практически каждые 10 мин поезд.



Как многие пишут - кукольный городок, налепленные на скале домики яркие как на Пасху и огромный поток туристов.





Возвращаемся на стоянку, под дворником штрафная квитанция от коммуны. Для нас это просто листок на память, а вот если бы номера были европейские сумма около 20 евро не мелочь.
Выбираемся к Аурелии. Наконец то полноценно заправили машину, а то пятерка белорусского бензина уже заканчивалась и лампочка опять мозолила глаза.



Опять местами крапает дождик, поэтому не останавливаясь проехали Специю и Лукку.



Заехали в большой супермаркет, наконец то купил дворник и поехали в сторону Флоренции.



Ввиду высокой стоимости жилья в самой Флоренции и наличии туристического налога для остановки на 2 дня забронировали жилье в городке Кампи Бизензио. Стоимость на четверых 126 евро.



В Кампи приехали, когда уже совсем стемнело. Никак не можем найти нужную квартиру. Спрашиваем проходящего на смеси итальянского, русского и английского, хорошо в брони есть имя и фамилия и он ее знает. Мы оказывается, полчаса ходили мимо двери. И ведь была маленькая табличка с этой фамилией.
Хозяйка радушно встречает нас. Большая квартира в трех уровнях, одна наша комната на 2 этаже, вторая выше, в мансарде с окном в крыше. Очень непривычно и оригинально. На первом этаже в гостиной двое ребятишек хозяйки смотрят телек вместе с добродушной собакой. Поскольку мы приехали поздно, хозяйка решила не идти с детьми по темноте и осталась в доме, благо места много. Приготовили ужин на кухне, выпили вина в маленьком внутреннем саду.
Хозяйка долго пыталась нам что-то объяснить, в результате позвонила знакомому, который на чистейшем русском нам пояснил, что мы находимся в зоне трафико лимитато этого города и утром у нас могут быть проблемы. Объясняем ему, а он хозяйке, что машине с российскими номерами ничего не грозит. Но на всякий случай на парковке перегоняем хонду на освободившиеся место чуть дальше от двери «Совет коммуны Кампи Бизензио». Похож мы как приехали, поставили машину на место местного мэра. Береженого бог бережет…
Утром поедем во Флоренцию, легендарный город Медичи.

[news56]

День 14.
Проснувшись утром, обнаружили обильный завтрак на кухне, приготовленный хозяйкой. Пока все собирались, прогулялся по Кампи Бизензио (Campi Bisenzio). Небольшая площадь перед коммуной вечером заставленная машинами совершенно пуста. Разве что перед коммуной на месте инвалида стоит Range Rover. Может у них мэр - инвалид?



Чуть дальше реставрируют церквушку, перейдя через канал нашел старинную башню.



Не перестаю удивляться Италии: архитектура с возрастом под 300-500 лет на каждом шагу. До центра Флоренции всего 10 км, едем конечно же на машине.

Флоренция (Firence). Город, сыгравший много раз ключевую роль в развитии Европы. Это и центр Флорентийской республики. Это и город, давший миру таких личностей как Леонардо да Винчи, Микеланджело Буонаротти, Никола Макиавели, Данте Алигьери (правда его выгнали из города), АмеригоВиспуччи, Донателло, Галилео Галилей и конечно Козимо и Лоренцо Медичи. Это и столица Итальянского королевства в 19 веке.
Находим стоянку, правда для резидентов, оставляем под стеклом парковочные часы и идем пешком гулять по городу.



Первый объект по дороге к Дуомо и Синьории старинная аптека Farmacia di Santa Maria Novella. Это старейшая аптека Флоренции, расположена на via della Scala,16



Нечто среднее между музеем и собственно торговым домом, располагается по этому адресу аж с 1612 года, а вообще свою историю ведет с 14 века.
Была основана монахами-доминиканцами, первые упоминания о монашеском лазарете и лавке по торговле лекарственными травами относятся к 1385 году. Расцвет коммерческого предприятия доминиканцев связан с легендарным Козимо Медичи, при поддержке которого был заложен сад, сохранившийся и поныне, где монахи выращивали и культивировали целебные растения для всей Тосканы.



Особую роль сыграла эта аптека во время вспышки чумы и в 17 веке, благодаря рецепту Acqua di Melissa или розовой воде, за что управляющий был наделен званием Аптекарь Королевской династии а на гербе аптеки Farmacia di Santa Maria Novella появилась королевская корона. В отдельном зале старинные аппараты и механизмы знаменитых аптекарей. Стенды о продукции, в том числе и на русском.



Именно в этой аптеке в 16 веке готовили парфюмерию для Екатерины Медичи, которой она покорила французский двор. Духи, приготовленные по тому рецепту «Acqua della Regina» или «Acqua di Colonia Santa Maria Novella» и сегодня можно купить в этой аптеке. В общем очень интересное и достойное место и если бы не прочитали про него заранее, прошли бы мимо не заметив.



Как любителю автомобилей в общем, мне всегда интересен транспорт и организация дорожного движения. Большинство автомобилей маленькие и компактные. Знаменитые мотороллеры Веспа.



Знаки попадаются с юмором, причем по делу, т.е. действующие. Например стоянка запрещена (но наверное можно договориться с кем-то)



Заглянули в кафе, купили мороженое



В двух шагах красивая площадь с собором Santa Maria Novella, построенная теми же доминиканцами.



По старинным улочкам Флоренции, по которым несколько сотен лет назад ходили Мастер Леонардо, бунтарь Савонарола, многочисленные герцоги Медичи и другие не менее известные флорентийцы, идем к собору Санта-Мария-дель-Фьоре, который все называют Дуомо.



Одна из многочисленных церквей со старинным, омытым веками фасадом и новенькими резными дверями.



Собор Санта-Мария-дель-Фьоре настолько огромен, что снять на фото весь целиком невозможно ни с одной точки. Только частями. Шутка ли, вмещает 30 тысяч человек.



Не менее великолепные двери с гербом



Снова замечаем "доработанный знак" (видимо остановка запрещена в противогазе)



Здесь же на площади еще два не менее известных строения – баптистерий (является самым старым зданием площади Дуомо, романское строение V века) и колокольня Джотто.
Причем Джотто изначально наняли, чтобы он достроил Собор, а он вместо этого начал строительство колокольни, за три года построил только первый ярус и умер. Колокольню в общей сложности строили три архитектора, а назвали почему то его именем.



Восточные ворота Собора являются самыми известными. Они были созданы в 1425—1452 годах. Ворота разделены на 10 золочёных панелей без рам и представляют библейские истории. Это творение Гиберти было названо Микеланджело «Вратами рая». Копия этих ворот в начале XIX века была установлена на северном входе в Казанский собор в Санкт-Петербурге. Отличается расположением сюжетов и выполнены в черном цвете - в сентябре сравнили, точно...



Вход в Собор бесплатный, но очередь километровая, поэтому потолкавшись вокруг, пошли к Палаццо Веккьо, или Дворцу Синьории.
Женская часть всех народов никак не может пройти спокойно мимо кондитерской Migone, если уж не купить лакомства, так хоть минут 10 минимум посмотреть.



Перед площадью Республики замечаем универмаг Rinascente, в Милане на верхнем этаже кафе, с которого хорошо видно Дуомо. Надо проверить... и точно есть кафе и вновь можно посмотреть на Дуомо и разобранную площадь Республики сверху.



На туристических маршрутах всегда есть костюмированные персонажи, в Питере Екатерина с Меньшиковым, в Москве Ленин со Сталиным. Во Флоренции отдельные персонажи замирают и от скульптур ничем не отличаются. Например этот оживающий Леонардо пугает туристов, принявших его за статую, очень весело смотреть со стороны. Или этот средневековый персонаж...



Снова какая то старинная церковь, к сожалению не запомнил ее название.



Перед площадью (по совету с форума) перекусили в Fratellini, а этот знак видимо всем трезвым запрещает въезд, а после бокала итальянского вина - можно



Идем на Главную площадь

[news56]

На площади Синьории особенно многолюдно. Величественная статуя Козимо на коне, статуя Давида перед входом в Палаццо Веккьо, фонтан на реконструкции.



Очень многолюдно, но и посмотреть много чего есть, все пронизано историей.



Несмотря на множество народа на площади в самом Дворце Синьории, вернее во внутреннем дворике на входе, совершенно свободно.



На стенах старинные фрески, грозные львы в мраморе взирают на входящих, скульптурные композиции.



Внушительный список городов-побратимов. Оказывается, единственным российским городом-побратимом Флоренции является Ульяновск. И очень много почему-то балканских городов.



Здесь же, на площади лоджия Ланци - музей скульптур под открытым небом. Очень многие знакомы по учебникам истории.



Прошли через Галерею Уффици. Военный патруль на брутальном зеленом джипе охраняет спокойствие туристов. Статуи знаменитых флорентийцев в нишах, вот кстати изгнанный при жизни из города Данте тоже есть



Вышли к реке Арно. Небольшая речушка, спортсмены на блинных, похожих на соломинки, байдарках скользят по воде. Конечно же все туристы идут к Мосту Веккьо или Золотому Мосту.



Снова "флорентийский дорожный знак"... Тут не любят котов? Или наоборот без котов тут не входить?



Мост Веккьо - единственный, если верить интернету, из исторических мостов Флоренции через Арно, который сохранился до наших дней. Остальные взорвали немцы при отступлении во время Второй Мировой Войны. Сейчас на нем ювелирные бутики и тьма фотографирующегося народа.



Двигаемся в сторону площади Микеланджело по правому берегу Арно. Встретился авангардный бутик



Мост Понте-алле-Грацие. Если не знать точно что после войны был вновь построен подумал бы что старинный.



С удивлением читаем табличку – площадь Николая Демидова. Как наш сибирский промышленник оказался здесь? Оказывается площадь названа в честь действительно русского Демидова, который был во Флоренции послом Российского двора.
В память о его благотворительной деятельности, флорентийцы назвали его именем площадь на берегу Арно на пути от Понте-алле-Грацие к Пьяццале Микеланджело, а его потомки заказали для неё скульптору Лоренцо Бартолини многофигурный памятник, существующий и поныне.



По лестнице Сан-Никколо поднимаемся на площадь Микеланджело. Практически средневековый монах разговаривает по сотовому (возможно с самим Господом), очередной знак красноречиво говорящий что будет если въедешь



В тени на скамейках отдыхают от трудов по впариванию туристам «очень нужных всем вещей» как я их называю - темненькие личности.



С площади Микеланджело открывается панорамный вид на всю Флоренцию.



На самой площади установлена копия статуи Давида, у подножия которой расположены копии четырёх аллегорий из капеллы Медичи в базилике Сан-Лоренцо.




При возвращении глаза выхватывают у одного из кафе красную бочку... Aperol, так тут любители тирольского напитка пьют его врозлив? Типа Аперушка (по аналогии пивнушка)



От пройденных километров ноги у всех уже гудят, да и жарковато... Возвращаемся по улочкам, на каждой из которых либо старинная церковь, либо палаццо, либо фонтан, либо памятник Гарибальди...



На маленькой площади девушка играет на скрипке, почти как Ванесса Мэй



Как же хороша Альфа Ромео GT в родном итальянском интерьере. Фотка прям в рекламный проспект.



Чего только не продают в магазинчиках: к примеру пинетки Адидас, наверно для будущих футболистов..



Немного поплутав по старинным улочкам, находим улицу по которой мы двигались утром.



Даже и предположить не могу что за N рисует человечек на очередном кирпиче.



На стоянке неприятный сюрприз – некто зеленого цвета, стоящий рядом на парковке, выезжая чиркнул по заднему бамперу Хонды. Протерли, еле заметный след на лаке. Причем от такого никто не застрахован и разницы платная это парковка или бесплатная нет. Вообще, европейцы по поводу бамперов не заморачиваются – расходный материал, у многих побиты в узких улицах или на парковках.

Итоговое видео с Никона по Флоренции



Находили в этот день прилично, надо пораньше вернуться на базу в Кампи. Завтра у жены день рождения, и в связи с ее желаниями еще дома куплены билеты в Ватиканские музеи на целый день и нам предстоит утром к 8 утра домчать по автостраде до Рима. Благо оренбургское время отличается от римского на 4 часа

[sergeyf73]

Возвращаемся на стоянку, под дворником штрафная квитанция от коммуны.

Находим стоянку, правда для резидентов, оставляем под стеклом парковочные часы и идем пешком гулять по городу.

Ну вы бесстрашные!
Стесняюсь спросить. А часы то зачем?

Снова "флорентийский дорожный знак".

Эти все знаки - творение знаменитого мастера стрит-арта Клета Абрахама. Ну или может уже его последователи нашлись во Флоренции.

[news56]

Находим стоянку, правда для резидентов, оставляем под стеклом парковочные часы и идем пешком гулять по городу.

Ну вы бесстрашные!
Стесняюсь спросить. А часы то зачем?

Для отвода глаз у всех лежат либо часы, либо бумага из коммуны. Платить стоимость парковки сравнимую со стоимостью жилья не готов - принципиально. При этом никогда не оставлю машину там, где она создаст кому-то проблемы. Конечно на европейских номерах так нельзя...

Снова "флорентийский дорожный знак".

Эти все знаки - творение знаменитого мастера стрит-арта Клета Абрахама. Ну или может уже его последователи нашлись во Флоренции.

Спасибо за уточнение, почитал. Действительно его работы. Первый знак во Флоренции он "доработал" в 2010, на via dell"Olmo 8r у него мастерская. Всего таких знаков во Флоренции около сотни. Оказывается фишка, типа Вроцлавских гномов.

[news56]

День 15.
Из Кампи Бизензио выезжаем рано утром, в 5 утра по римскому времени. Это как раз тот случай, когда автомагистраль просто обязательна. 290 км от ночевки до ворот Ватикана нужно преодолеть до 8 утра.



На рассвете на автомагистрале сильный туман, но две полосы и отбойник позволяют ехать с очень высокой скоростью. Один из немногих отрезков когда я был не зарулем, а пассажиром. Большую часть маршрута по А1 прошли за 2 часа, уже в 7.10 съехали с автобана (стоимость отрезка 18.4 евро) и по утренним римским дорогам приехали в Ватикан в 7.45, даже успели попить кофе в Маке.
Как писал выше, билеты в Ватикан покупали еще зимой, 144 евро на четверых. Было несколько программ и мы выбрали ту, которая с поездом (Vatikan Train All Day), вроде бы все есть: в 8 заходим в Музеи, смотрим, потом едем на ватиканском поезде в загородную резиденцию Папы в Кастель Гандольфо и вечером возвращаемся в Рим. На деле все оказалось иначе. На все Музеи Ватикана в программе отводится всего два часа, потом экскурсия по садам в самом Ватикане, поезд 40 мин до Кастель Гандольфо, автобусный тур, причем без выхода по полям резиденции, три часа свободного времени (совершенно не нужные) и возвращение даже не в Ватикан, а на обычную станцию Рима. Но это в общем, а по порядку все было так:
Оставляем машину на стоянке с парковочными часами с временем 8.00 прям за углом от ватиканской стены.



Длинная очередь на вход для организованных групп, мы проходим свободно в вестибюль, меняем распечатанную бронь на билеты, стикеры на одежду и аудиогиды на русском.



Организаторы выдали распечатанный маршрут и схему ватиканских музеев. В самом начале египетский зал, саркофаги всех размеров и даже есть остатки мумии в одном из них.



Далее всевозможные статуи и фигурки египетской мифологии. Поскольку это первый зал, подозреваю что многие как и мы слишком долго его осматривают.



Чуть дальше, более интересный для меня зал ассирийской или шумерской цивилизации.



Можно выглянуть во двор, народу пока еще мало



Огромная галерея мраморных монументов и скульптур, очень помогает аудиогид. У каждого объекта табличка с номером, при вводе с клавиатуры слушаешь минилекцию по предмету. Местами даже полы из мелкой мозаики - произведение искусства.



Интересны как экспонаты, так и сами залы и галереи. Народу заметно прибавилось и периодически по маршруту можно выйти во дворик, например во двор Пинии. Знакомая по фото шишка и сфера в сфере.



У каждого понтифика были свои приоритеты, кто-то собирал скульптуры, кто-то фигурки животных, кто-то строил отдельные апартаменты и внутренние дворики.



Выйдя из одного из залов, попадаем в реку организованных туристов, в плотно текущей толпе проходим залы гобеленов и карт. Остановиться и посмотреть что-либо трудно, да и как мне показалось не очень интересно.



Чтобы выйти из толпы, пробираемся краем и сворачиваем в Сикстинскую капеллу. Запрет на фотографирование, многочисленные смотрители до хрипоты кричат каждые пару минут "ноу фото", но все фотографируют.



Сама капелла разделена на две части, своды расписаны самим Микеланджело и она известна прежде всего тем, что в ней взаперти конклав кардиналов выбирает нового Папу. Я представлял ее намного большей.
Пройти из зала карт сразу в Капеллу было роковой ошибкой, в каждом зале стоят сотрудники музея и они совершенно спокойно пропускают на выход из зала, но есть контрольные точки в музее, пройдя которую назад вернуться уже нельзя.
Как уже говорил, это был день рождения жены. Именно она хотела провести этот день в Ватикане, и особенно хотела увидеть Станцы Рафаэля. Это комнаты, расписанные Мастером для понтифика Юлия II. Так вот, обогнав толпу и войдя в Сикстинскую капеллу, назад вернуться уже нельзя... На билетах четко написано "вход в музеи только один раз", выйти и зайти тоже нельзя.
Перепробовали разные варианты, настроение испорчено, посмотрели галерею с подарками для пап



По графику выходим в 10.00 на площадку для сбора на поезд. Уже ни поезд, ни вилла Гандольфо особо не нужны, особенно жене, но программа такова...



В ожидании поезда успел посмотреть секцию Исторического музея Ватикана. Расположен под землей, многие табличку Padiglione Carrozze не замечают. А как мне показалось много интересного.



В центре огромная золоченая карета, понимаю что неуместно сравнение но как из сказки про Карабаса. Очень нескромно



От различных карет и Роллс-Ройса начала прошлого века до современной Лянчи, сделанной специально для Папы.



Знаменитый Папамобиль на базе Геленвагена для выездов на площади Ватикана и Рима



есть и скромненькие носилки, но их мало. Под стеклом руль Феррари Ф1, подаренный Михаэлем Шумахером.



Кроме того, представлено много предметов и одежды, фотографий и прочих предметов для передвижения Главы Римской церкви.
Далее по плану пешеходная экскурсия по садам Ватикана, у каждого Папы был здесь свой любимый уголок.



Все идеально подстрижено, садовники даже фигурно выстригают зелень в форме герба понтифика (не знал, что у каждого Папы свой герб).
Прошли мимо Радио Ватикана на холме, настоящий объект связи.



Навстречу попалась группа молодых священников - как знать может среди них и будущий Папа?



Вышли к ватиканскому вокзалу. Здесь же здание эфиопской церкви, как нам поведали ее особо почитают из-за того что в Африке немного последователей католичества. Поезд уже ждет.



Сначала очень медленно по одноколейной ватиканской ветке, потом по пригородам Рима едем на загородную виллу Римских пап в Кастель Гандольфо.

[news56]

Через 40 минут прибываем в Кастель Гандольфо.



Организованно посадили в автобусы с крышей, но без окон и повезли осматривать эти 55 гектаров. Здесь на берегу небольшого Альбанского озера расположена загородная вилла Римских Пап. Будучи аскетом, Папа Франциск в 2016 году решил, что это излишество и толи передал ее вместе с интерьером местной коммуне, толи просто разрешил туристам по ней бродить за отдельную плату. Сама вилла занимает огромную площадь, около 55 гектаров. Бесконечные аллеи, цветники, фонтаны, даже вертолетная площадка есть. Кроме того здесь расположено папское подсобное хозяйство. Въезд на виллу через вот такую маленькую арку.



Потрясающие гербы, выращенные садовниками. Автобус притормаживает в нужных местах, гид говорит номер и все слушают аудиогиды. Причем торопятся, как правило время остановки сильно меньше и часто не дослушав трек нужно переходить на следующий. Выходить из автобуса нельзя. Печально...



На территории виллы есть сохранившийся отрезок древней римской Аппиевой дороги, мощеной камнем



Уж и не помню точно, какое-то особое дерево



Вот оно особое отношение к эфиопам - они бродят свободно в отличии от нас.



Покатав часок по полям резиденции объявляют: экскурсия закончена, сдать аудиогиды, через 3 часа поезд назад в Рим.
Чтобы осмотреть Гандольфо хватит и часа...



Перед виллой фонтан Бернини (жутко плодовитый скульптор, везде его работы…), почта, действующая церковь (говорят сам Папа служит когда здесь бывает), остальное для туристов - магазины и кафе.



Конечно, очень красиво озеро правильной круглой формы с зелеными берегами, как чаша.



В саму виллу идти никто не захотел. Учитывая кучу ненужного времени, обошли всю виллу вокруг,



Постепенно погода начала портиться. Наконец пошел дождь, сначала спрятались в церкви потом в местном кафе перекусили. Противоположная часть озера скрылась в дождевых облаках.




Наконец 3 часа истекли, забились в автобус который привез на одноколейку. Поезд везет подуставших и промокших туристов в Рим.
В самом поезде, пока едем, нахожу сопровождающих нас ватиканских гидов. Объясняю про билеты, день рождения и неувиденные Станцы Рафаэля. Вероятно я был очень убедителен, потому что один из них говорит: ноу проблем, завтра выходной а в понедельник с этими же билетами подходите к 10 утра, решим.
Поезд привез всех на обычную римскую станцию Сан Пьетро. Именно на эту станцию мы приезжали в прошлый раз из Ладисполи, поэтому дорога знакомая: колоннада, площадь и Собор Святого Петра.



Пока бродили по полупустой площади Святого Петра тучи разбежались и даже выглянуло предзакатное солнце. Снимаем площадь по-новой...



Побродили, пофотографировали, вернулись к машине, а на наших парковочных часах 8 вечера, как будто только приехали. Надо ехать в Остию заселяться.



Опять же еще зимой было забронировано два отдельных жилья в Остии. Район относится к Риму, но до побережья всего 3-5 километров. Стоимость на двоих за три ночи 82 евро. Сначала едем устраивать друзей. Их квартира расположена в общине, за большим забором дома, даже типа кафе для своих. Ситуация осложнялась тем, что мы с женой хоть немного говорим по-английски, а друзья только на русском. Вдобавок у принимающей семьи проблемы с интернетом. В общем, как-то устроили и поехали устраиваться сами. Нам повезло гораздо больше, у нашего хозяина вечеринка: человек 10 итальянцев отмечают конец недели. С вином, пивом и барбекю. Так у нас тоже повод есть и припасенная бутылка водки Калашников на стол. Как они обрадовались! Вплоть до фотосессии...



Несмотря на языковой барьер здорово пообщались, послушали замечательные итальянские песни в исполнении компании. В общем, нас накормили, напоили и отправили спать на второй этаж.

[news56]

День 16.
В воскресенье проснулись в Остии по местным меркам очень рано, никаких следов вечеринки, все идеально чисто, на первом этаже спит один из гостей. Чтобы никого не беспокоить прошлись по округе, заглянули в бар Lavazza за плюшками и кофе, сели в машину и поехали к морю.



Буквально 5 минут. Все подходы к морю заняты частными спортивными клубами, везде или закрыто, или стойки ресепшн. Без абонемента никак, беспредел какой-то, море шумит а подойти никак. Кое как нашли открытую калитку и вышли на берег.



Неспокойное море, хорошие волны и десяток серфингистов пробующих свои силы. Скорее купаются, чем катаются на досках, с каждой волной дружно падают и ловят доски. Никак не могу привыкнуть к темному вулканическому песку на лигурийском побережье, ощущение что разлили нефть. Надышавшись морским воздухом, пробуем выйти, а калитка то уже закрыта. Видать в камеры нас увидели. Побродив по клубам находим выход и идем к машине. Полиция локале вместе с карабинерами на кольце тормозит всех подряд. Незаметненько и бочком уезжаем (наша российская привычка избегать контактов сильна), заезжаем на автоматическую заправку (воскресенье и другие все закрыты) и едем на квартиру за друзьями.



Решаем ехать в Остию Антику. Когда-то морские ворота Рима, через них в столицу шел весь товаропоток. В парк не пошли (много организованных групп и видимо стоимость не устроила), зато невозможно не заметить Castello Giulio II



Замок Папы Юлия II – построен в 1486 епископом Остии кардиналом Джулиано делла Ровере (который в дальнейшем стал Папой Юлием II). Крепость служила резиденцией для Папских Таможенных постов, регулировавших выплаты акцизов за товары, прибывавшие в Рим морем.



3 этажа крепости соединены монументальной внутренней лестницей, украшенной фресками. В 16 веке крепость выдержала осаду испанцев и пережила сильное наводнение, после которого Тибр сместил свое русло на нынешнее положение, и таможенные посты пришлось из замка перенести.
Сейчас замок частный и надо же - именно сегодня хозяин разрешает посетить его бесплатно, так мы не против, особенно когда free.



Судя по старинной мраморной плите на входе и король Умберто первый имел какое то отношение к нему. Характерные бойницы для лучников, толстые стены, в самой башне винтом широченный проход, как будто бы командир прям на коне заезжал наверх. Сохранились фрески на стенах, посуда с гербами. Вход в подземелье закрыт, видимо чтобы туристов потом не искать.
Несмотря на солидный возраст, замок замечательно сохранился. Очень здорово на верхней площадке.



В самой башне выставлены керамические тарелки за стеклом, макет самого замка и ни одного смотрителя.. Причем на многих изображен заяц, не самый героический персонаж для герба для крепости



Во дворе церкви, прямо на траве расположились скауты в галстуках типа наших пионерских и в значках как у наших стройотрядовцев.



Ближе к обеду поехали в столицу.



Сначала на площадь Венеции. Огромный, белоснежный и величественный монумент «L'Altare della Patria» Алтарь Отечества, посвященный королю Виктору Эммануилу II – первому правителю объединенной Италии, сплотивший вокруг себя 6 отдельных королевств.



Необычная реклама на одном из автобусов про спагетти



Площадь Венеции это исторический центр Рима, поэтому вокруг на каждом метре достопримечательности. Колонна Траяна, стоящая перед руинами Форумов уже почти 2000 лет.



Движемся как и все туристы к Форуму и Колизею

[news56]

Огромная территория Римского Форума (Forum Romanum). Сам Форум, вернее его остатки в виде колонн. Причем у каждого именитого римлянина форум был свой.



Здесь можно долго гулять между триумфальными арками, базиликами, храмами и зданиями экономической, политической и религиозной жизни древнего Рима. Многочисленные статуи Цезарям и Маркам древнеримского периода, на головах которых сидят бакланы или чайки, оставляя характерные следы.



Плотный поток ведет к главному символу Рима – Колизею. Судя по вывескам метрополитен строит что-то на Линии С и многие строения заботливо укреплены.



Наконец выходим к самому известному сооружению Рима - Колизею, причем лучше его смотреть издалека.



При более близком видно, что большая его часть не сохранилась и в общем то состоит из современных блоков. Как не вспомнить куда менее известный, но абсолютно целый веронский амфитеатр.



Арка Константина монументальна конечно и Колизей рядом, но вот какой вопрос витает в воздухе: почему Форум внизу (объяснение, что за века нанесло слой почвы понятно и логично), церковь Николая Чудотворца в Мире тоже внизу в раскопанном котловане, а Арка Константина и Колизей на современном уровне земли... Не понятно и нелогично...



Типичный итальянский карабинер словно с журнала, как заметила жена – у них даже служебные очки RayBan.



Миновав Арку Константина двигаемся по направлению к Basilica di S.Maria Maggiore. На стоянке заваленный листьями автомобиль, видать давно стоит и никто его не эвакуирует, а стоянка то платная



Basilica di S.Maria Maggiore - одна из четырех папских базилик, т.е. в ней служит сам Папа Римский. Но поскольку уже вечер, она конечно закрыта.



Не спеша, двигаемся назад к площади Венеции, к оставленной машине.



Уже вечер, в многочисленных кафе и ресторанах многолюдно и оживленно, звучит музыка, туристы наслаждаются Римом. Старенький но еще живой Мерседес.



Небольшой ресторанчик Ai Tre Scalini - Bottiglieria dal 1892. Непонятен феномен – напротив через дорогу ресторан полупустой, в этот же просто столпотворение. А если всем так надо в него, то и нам надо. В общем, с боем прорвался к стойке, мило улыбнулся единственной девушке-бармену (остальные мужики) и добыл таки бокал белого вина для жены за 6 евро. Причем она сразу заявила, что этот бокал как сувенир едет домой.
Так она и шла, попивая бьянко в лучах заката. Molto Bene, Roma.



На отдельном флагштоке развевается на ветру огромный итальянский триколор, кстати цвета его означают очень близкие нам добродетели: белый – вера, зеленый – надежда, красный – любовь.



Добрались до машины, все на месте и даже без штрафной квитанции. Поехали на смотровую площадку на площадь Гарибальди.



Это конечно не флорентийская площадь Микеланджело с панорамным видом на город, мешает зелень, но частями город видно.



Уже стемнело, когда приехали на набережную Тибра, машину оставили около моста напротив Замка Святого Ангела и пошли гулять по пешеходной набережной.
На мосту китайские молодожены в свадебном платье устроили фотосессию, художники предлагают купить картины с видами Рима.



Вспоминаем, что дома висит картина как раз того самого места где мы сейчас находимся (год назад жена рисовала модную картину красками по номерам). Примерно с этого места.
Кстати, весной она взялась за другую с Эйфелевой башней… К чему бы это? Мож следующая поездка будет в Париж?





Уже ночью возвращаемся в Остию, завезли друзей в их квартиру и поехали к Валерио. Узкая дорожка, сплошная линия, встречные и тут какой-то наглый тип упирается мне в хвост и моргает фарами. И только когда зажглась люстра, я понял – полиция, причем карабинеры на Альфе. Сворачиваю, останавливаюсь, из машины не выхожу. Подходит пожилой карабинер, почему то днем все молодые, упакованные как с глянцевого журнала, а этот какой-то помятый, предпенсионного возраста. Документы – пожалуйста… смотрит на водительское и заявляет мне типа права национальные и он ничего не понимает. Пытаемся общаться, но похож уровень английского у него на том же уровне что и мой. Выхожу из машины, поясняю ему: вот же латиницей написано… Выходит напарник помоложе, кивает мол все ок. Пожелав друг другу буананотте, разъезжаемся.
В хозяина Валерио опять гости, парни смотрят футбол, играет Roma с кем-то. Бурные эмоции. Пожарили мясо, купленное в Spar, заедая сыром и прошутто выпиваем бутылку белого, как пояснил Валерио, местного производства, рядом с Гандольфо производят. Причем Аня из своего нового римского фужера. Dolce Vita!
Завтра понедельник и мы попробуем снова попасть в Музеи Ватикана по субботним билетам.

[Nora L]

Туристов ждут автобусы, а нам еще до стоянки топать. Что ж, значит по дороге фотографируем то, что туристы не видят... только те, кто как и мы приехали на машине.

Вы знаете, что запечатлели одну из самых красивых речек Австрии - ручей Waldbach. Красота начинается выше по течению. А берет свое начало он (ручей) в системе карстовых пещер от тающего ледника Гальштатского, совсем рядом от этого места.



пробираясь по лабиринтам пещер на большой глубине , эта кристально чистая вода , бывшая 12 тысяч лет в состоянии льда , вырывается на поверхность и падает каскадом водопадов в долину Echerntal. В общем-то весь ручей можно назвать сплошным водопадом до некоторого момента , перед пригородом Гальштата , от куда он течет очень спокойно и впадает в Гальштатское озеро, что вы и запечатлели.
В верховьях ручья ( это километров 5 от этого места на машине вдоль ручья) стоит легендарный Рунакамень, огромный валун , каскад параллельных водопадов порядочной высоты – Waldbachstrub, и редчайшая природная достопримечательность - Glacier Gardens. – ледниковые сады. Нам такие попадались только в Норвегии. Если еще будете в этих краях – рекомендую. Глаз не оторвать.

[news56]

Туристов ждут автобусы, а нам еще до стоянки топать. Что ж, значит по дороге фотографируем то, что туристы не видят... только те, кто как и мы приехали на машине.

Вы знаете, что запечатлели одну из самых красивых речек Австрии - ручей Waldbach.

Спасибо за полезное дополнение, жаль что раньше не знал - обязательно заехали бы. Тем более что к Зальцбургу мы пробирались тоже лесными дорожками. Именно поэтому этот форум так полезен.

[news56]

День 17.
Утром понедельника, не особо надеясь что получится по старым билетам вновь попасть в Ватиканские музеи, едем в Рим. Это как в пословице "войти в одну реку дважды"...
Не учли разницу во времени и попали в жесточайшую пятнадцатикилометровую пробку, похоже вся Остия работает в центре Рима и утром все едут на работу. Причем заняты все четыре полосы.
Место, где мы оставляли машину в пятницу у ватиканской стены занято, везде знаки и платные почасовые парковки. Находим вроде бы свободное место, но судя по знакам, зарезервировано полицией локале. Пожалуй, не стоит нарываться: на знаке красноречиво нарисован эвакуатор… Буквально через 10 метров отъезжает машина от маленького сервиса и вот оно наше бесплатное место на весь день.
В общем, к 10 мы не успеваем на встречу с пятничным гидом, пессимизма добавляется и мы вместо того чтобы идти в Музеи Ватикана искать гида, сразу идем в Собор Петра.



Сказать что самый главный собор Римской Церкви огромный – не сказать ничего. Он огромнейший, сотни тонн мрамора, отполированные до блеска, высоченные потолки, бесчисленные скульптуры и тысячи людей.
Это живая история, воплощенная в камне.



Это похоже на исповедальню, сколько тайн и признаний поведано внутри... Над главным алтарём находится шедевр Бернини — величественный, высотой 29 м киворий на четырёх витых колоннах, на которых стоят статуи ангелов. Напротив него вход в подземелье, в храм Константина, где расположены гробницы пантификов разных времен.



Внутри его стен вершились судьбы мира, государств и народов. Практически все великие архитекторы и скульпторы Италии многих столетий тем или иным способом приложили свои таланты к архитектуре и внутреннему убранству Собора Петра.



Знаменитая Пьета Микеланджело закрыта бронированным стеклом.



Немного видео



Уже ближе к обеду, так на всякий случай, подходим к выходу из ватиканских музеев. Показываем билеты, объясняем что в субботу нам обещали помочь по ним зайти еще раз – все тщетно, строгий страж поясняет, что билеты только на один вход в дату указанную на них. Уже смирившись и потеряв всякую веру, двигаемся на выход и о, чудо! – Анну окликает тот самый пятничный гид из Гандольфо. Вот она наша русская беспечность, он ждал нас к 10 утра, обещал ведь и не забыл… К сожалению, мы так и не спросили имя этого, по истине, великодушного человека. 10 минут, несколько телефонных звонков и мы вчетвером (хотя в пятницу я просил провести только жену) проходим вне очереди на вход в музеи!!!
Основная утренняя волна организованных экскурсий уже схлынула и мы совершенно свободно смогли осмотреть все залы Музея.



Сверяясь с картой, находим коридоры, ведущие к Станцам Рафаэля. Четыре сравнительно небольших помещения, расписанные в 16 веке Рафаэлем вместе с учениками по заказу Папы Юлия II, который не захотел жить в апартаментах предыдущего Папы Александра VI Борджиа.
В каждой станце (комнате) четыре фресковые композиции, каждая целиком занимает одну стену. Наиболее известна по учебникам истории фреска «Афинская школа»



В следующей станце фреска «Пожар в Борго», на ней Папа Лев IV чудесным образом остановил пожар, осенив знаком креста спасающуюся от огня толпу.



На фреске «Встреча Святого Льва I Великого с Аттилой» в центре композиции Лев I на белой лошади, встречается с королем гуннов Аттилой на черном коне. Понтифик с помощью святых Петра и Павла преграждает путь завоевателям. Задний план фрески заполняют главные архитектурные памятники Рима: Акведук, Базилика и обелиск, Колизей.



И все эти шедевры мировой живописи написал Рафаэль Санти в возрасте 25 лет, за свою относительно короткую жизнь успел столько, что диву даешься: Сикстинская Мадонна, Станцы в Ватикане, Архитектор Собора Петра, рисунки, гравюры и стихи. Могила расположена в Пантеоне.



Я особо обратил внимание на потолки (в субботу торопились и было не до них), каждый сам по себе отдельное произведение искусства.



Нашли несколько "новых для нас" залов, по-моему про этрусков... В общем ходили очень долго. Достаточно жарко, раскрыты окна и в них виден живущий своей жизнью Рим



Ближе к концу галереи с современным искусством и подарки Папам, причем некоторые весьма спорные. Например огромное панно из сложенных фантиков-фольги от виски от какого-то полусумасшедшего американца. Ни Кандинский, ни прочие "шедевры" меня не впечатлили...



Ватиканские музеи великолепны, а сколько еще исторических артефактов и произведений искусства спрятано от глаз людских в запасниках и сокровищницах…
Выходим через знаменитую лестницу Момо – улитку на выход.



Немного видео про музеи



Нашего благодетеля нет, а так хотелось поблагодарить его еще раз. Время клонилось уже к вечеру и мы поехали на площадь Испании.



Знаменитая лестница, упирающаяся в фонтан в виде лодочки «Баркачча». Примечательно, что сам фонтан снабжается водой из античного акведука Аква Вирго. А сам акведук длиной 21 км построен в 19 году до нашей эры Марком Агриппой (его же автограф начертан на Пантеоне) и до сих пор питает кроме этого фонтана еще и Фонтан Треви и Фонтан четырех рек на площади Навона. Мой мозг отказывается принимать такие временные рамки. 2000 лет и до сих пор работает…



Рим бесконечен и чтобы увидеть все, наверное нужно там жить несколько лет. Небо потемнело, приближался дождь, к тому же находили десяток километров пешком по Вечному городую.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=fYgKo3BDfHg&t=151s[/youtube]

Возвращаемся в Остию собирать вещи. Отпуска подходят к концу и к сожалению всех завтра начинается дорога домой.

[news56]

День 18.
Когда планировали эту поездку думали что уж три недели точно хватит на все, но несмотря на обилие мест и разноплановых впечатлений отпуск пролетел незаметно. Пора двигаться к дому. Маршрут возвращения

https://www.google.com/maps/d/embed?mid=1elmbOAAAgqnWQYE59aQU_Pv_yJSiD3aO

От Остии до места ночевки в регионе Тревизо за день предстоит пройти около 600 км. Вариантов два: либо платной автострадой от Рима через Флоренцию и Падую либо бесплатной SS3 Tiberina через Перуджу, Равенну, вдоль Адриатического побережья. Конечно, выбираем второй.



Выезжаем около 8 утра, дороги еще пусты. В низинах очень плотный туман, из которого выныривают мосты, дома и прочая дорожная инфраструктура. Непередаваемо...



Качество самой суперстрады SS3 Тиберина ничем не отличается от платного автобана. Такие же разделители полос, ровный асфальт.





Пожалуй, только населенные пункты встречаются - но как по мне это и хорошо. Ограничение в 50 км/ч не выполняет никто, совсем.
Местами встречаются ремонты дорог, но что удивительно на скорости это практически не отражается. Особенно удивил объезд закрытого на серьезный ремонт участка SS3, это полноценная дорога-дублер.



За Равенной дорога идет вдоль побережья Адриатики, справа частенько возникает гладь воды.





По первоначальному плану предполагалось заехать в Венецию. Но, во-первых заезжать на пару часов нет смысла, во-вторых были целый день (и оказалось мало) в прошлой поездке, к тому же на подъезде к Венеции в местечке Святая Анна попали в медленно ползущую пробку. Меняем планы, жена повозившись с картами прокладывает маршрут в городок Езоло (Jesolo). Выбор городка Езоло неслучаен, он расположен на въезде на узкую курортную косу и имеет два побережья: с одной стороны Венецианская лагуна, с другой Адриатическое море. Весьма вероятно именно с нее арабы срисовали идею Пальмы Джумейры.
В прошлой поездке мы через него проехали в Каваллино-Трепорти.



Типичный курортный городок, аккуратные улицы засаженные деревьями создающими тень. На первой линии у моря стена к стене отели.



Оставили машину и пошли к морю посмотреть, не особо надеясь что можно искупаться. Народу почти нет, но пляжи уже полностью готовы к сезону. Причем, судя по ярким краскам все новое и нарядное.



вода то не холодная, бегом назад в машину переодеваться. Несколько часов купались, загорали и бродили по пляжу. Море всегда есть море. В отличие от закаленных русских, местные только загарают. Купаются только дети, человек в гидрокостюме металлоискателем сканирует прибрежную зону. Релакс... Вот ведь какая штука: начало мая и народу еще мало, тепло но не жарко, НО море еще холодное. В сезон с температурой воды все ок, НО жара неимоверная, особо ходить и смотреть что-либо некомфортно.



Однако пора ехать. До Конельяно (Conegliano) всего-то 66 км осталось, там забронирован дом на . (стоимость на четверых 60 евро), но хозяйка строго предупредила приехать до 19.00, времени осталось час сорок. Едем, вдоль дороги баннер «Прямые продажи, дегустация вина». Ну как можно проехать мимо Casa Vini?



Винный дом Sutto основан в 1933 году как семейное предприятие. Основные виноградники расположены в Campo di Pietra. Помимо изумительного вина высших категорий DOC и DOCG компания производит линейку продуктов (выпечка и закусь к вину) и даже имеет отель в Noventa di Piave.
Wine shop & tasting room в Езоло расположен по адресу via Adriatico, 48 и если кто-то будет в этом районе рекомендую заглянуть. Мы же попробовали сначала бутылочные сорта, потом перешли на бочковые. Экипаж даже начал меня ограничивать: хорош, ты же за рулем – про норму не забывай. В итоге купили Nina Bianco Frizzante на вечер и домой, всего 2.2 евро за литр. Как пояснил продавец, это же вино разлитое в бутылки и с марками стоит уже около 10 евро за стандартные 0,75 Времени осталось совсем мало и понимая что опаздываем, прибавил в скорости.



В районе Тревизо местами пробки как на зло. У нас обычно в пробках поток уплотняется, некоторые итальянцы почему то оставляют пространство до следующей машины в 3-4 корпуса чем я и пользовался.



В Конельяно я влетел ровно в семь, до дома около 5 км по городу.



В итоге опоздали на 5 минут, успели перехватить хозяйку, уже усаживающуюся в Альфу. Можно выдохнуть и насладиться на террасе купленным вином. Вообще Конельяно – одна из маленьких и ценных зон виноделия категории DOCG, один из центров производства нашего любимого Prosecco. Довольно долго сидели, вспоминая прошедшие дни, проведенные в этой удивительной стране. От заснеженных вершин перевалов Трентино, ломбардских озер, древностей Лацио, бесконечных холмов Тосканы до совершенно разных побережий Тирренского и Адриатического морей. Утром через тоннель в Тарвизио покинем Италию, проедем Австрию и заночуем под Братиславой.

[news56]

День 19.
Дорога домой всегда более грустная, все намеченные маршруты пройдены, отпуск близится к концу. Закрыли дом в Конельяно, отписались хозяйке, положили ключи в почтовый ящик и около 8 утра выехали по направлению к Тарвизио.



Вдоль дороги бесконечные виноградники, винные дома – это знатный винодельческий регион. Ландшафт из равнинного постепенно превращается в горный. Даже проехали по итальянской грунтовке, дорога дважды пересекала русло рек, вероятно весной тут бушует поток бегущий с гор.



Перед границей с Австрией заехали в маленькое селение, просто размяться и посмотреть на Италию перед дорогой дальше. Горы, река и мост с цветами. До свиданья, Италия!



Около 11 заехали в Австрию, изменились дороги (в лучшую сторону, хотя и на итальянские грех жаловаться), даже облака висящие на верхушках гор в Австрии объемнее.



Немного ошиблись на развязке, зато оказались на невероятно зеленой лужайке, заодно и отдохнули.



Заехали на первую австрийскую заправку за виньеткой, снова 9 евро на 10 дней. Почему то в Австрии нет виньеток на месяц – либо 10 дней, либо 2 месяца.



Австрийские дороги просто идеальны, местами полотно расширяется до 3 полос, судя по потоку скорость ограничивается только возможностями автомобиля и водителя. Мы двигались в районе 130-150 и иногда местные обгоняли как стоячих.
Объехали Филлах (в прошлый раз мы в него заезжали), череда тоннелей и только «станции отдыха» вносят разнообразие в пейзаж за окном.





Не доезжая до Вены, сворачиваем с автобана на дорогу ведущую в Словакию. Специально при планировании решили проехать через Братиславу и Татры. Перед Словакией в поисках виньетки заезжаем на заправку OIL! Приятно удивила цена – 1.259евро/литр.
Узкой дорожкой проезжаем бывший погранпереход между капиталистической Австрией и социалистической Чехословакией. Серьезное сооружение было.



Уже на словацкой АЗС покупаем виньетку, она электронная, госномер вносится в базу, ничего клеить на стекло не нужно. И тут происходит казус: оператор с кислым выражением на лице говорит: К сожалению я не могу вам помочь, на вашем госномере есть русская буква и даже если он заменит ее на похожую латинскую, камеры на дороге следящие за оплатой ее не распознают. Настаиваем на оплате и лишний раз убеждаемся, что в Европе наши номера автоматические камеры на дорогах не читают.
Десяток километров по словацким дорогам и мы въезжаем в Братиславу – столицу Словакии.



Хорошо виден Замок на горе, находим вдоль набережной место для парковки (по традиции бесплатно) и идем гулять по старому граду.



Поскольку на дворе 9 мая, особое внимание к памятникам - в Словакии все нормально, ухожены и помнят...



Братислава похожа на многие европейские города, старинные здания, узкие улочки и непременно черепичные крыши.



Памятник водопроводчику, у нас в городе почти такой же



На центральной площади проходит мероприятие – День Европы (это было 9 Мая и вероятно так они отмечают освобождение Европы).



Концерт, палатки всех стран Евросоюза, раздают сувенирку, буклеты. Заглядываю в итальянскую, народу не много, скучающая итальянка предлагает блокнотик. Улыбаясь, восклицаю «Белла Италия!» - все оживляются и смеются.



Практически с любой части старого города видна знаменитая колокольня.



По пути встречается пивоварня, наверное приличная, но в отличии от Италии норма нулевая а значит идем мимо...



На одном из зданий замечаем гигантское граффити, сделанное на Bratislava Street Art 2016 - дремлющий лис.



Возвращаемся к набережной, по пути заглянули в супермаркет, достаточно недорогое словацкое пиво, остальное как везде в Евросоюзе. Но багажник уже забит сверх нормы итальянским вином... если только на вечер



Опять же небольшая видеозарисовка про Братиславу



До места забронированной ночевки в городке Сенец рукой подать, около 30 км.



Ночуем в Penzión U Škorpióna, 43 евро за два двухместных номера. Обычная малогабаритная гостиница, душ и туалет общие, бар на первом этаже. Завтра предстоит большой переход по горам Татры, проехать Польшу, перейти границу и переночевать уже в Беларуси.

[Fulmen]

Знатный отчёт получается! Каждую новую "серию" читаю с большим удовольствием! )
Возникло пару практических вопросов: как я понял, вы ездили и с радар-детектором и с видеорегистратором? Но, на сколько я знаю, антирадары запрещены и в Италии, и в Австрии... А в Австрии ещё и видерегистраторы под запретом. Как выходили из ситуации? Ибо, как я понял из вашего рассказа, вы держали довольно высокий темп езды и превышали... ))

[sergeyf73]

На центральной площади проходит мероприятие – День Европы (это было 9 Мая и вероятно так они отмечают освобождение Европы).

Не совсем.
День Европы отмечатеся 9 мая в честь декларации Шумана, положившей начало интеграции в Европе.
А день окончания второй мировой войны празднуется в Европе 8 мая.

[news56]

Возникло пару практических вопросов: как я понял, вы ездили и с радар-детектором и с видеорегистратором? Но, на сколько я знаю, антирадары запрещены и в Италии, и в Австрии... А в Австрии ещё и видерегистраторы под запретом. Как выходили из ситуации? Ибо, как я понял из вашего рассказа, вы держали довольно высокий темп езды и превышали... ))

Радар-детектор был спрятан в самых глубоких закоулках перед въездом в ЕС, в отдельных странах даже наличие в бардачке может создать проблемы.
Регистратор никогда и нигде не снимаю, но при прохождении границы поворачиваю вверх в небо. На любой границе съемка категорически запрещена. Судя по интернету в Австрии и регистратор не совсем легален (запрещено выкладывать видео в интернет, типа едешь за машиной и виден его номер, а это его частная жизнь). За две поездки в Рим и две в Хельсинки проблем с регистратором не было.
Про высокий темп - действительно езжу быстро всегда, но как мне кажется никому не мешаю и не создаю проблем. Вероятно на прокатной машине ехал бы иначе... из-за возможности нарваться на штрафы даже спустя год уже дома.