Форум Винского

**sunset_32** » 15 янв 2019, 11:21

Ну, Norwegian столкнулся с проблемами не потому, что он лоукост, а потому, что он замахнулся на несвойственный для лоукостов рынок дальних перелетов и сильно потратился на нужные для этого самолеты. Лоукосты зарабатывают за счет высокой интенсивности эксплуатации самолетов, выполняя на каждом самолете много коротких рейсов с минимальными стоянками в аэропортах. С длинными маршрутами такой маневр не проходит - самолет просто долго летит, и сокращение времени стоянки в аэропорту не дает существенной экономии. Как результат - сильные минусы в финансах.

**Jrik** » 15 янв 2019, 11:35

sunset_32 писал(а) 15 янв 2019, 11:21:Ну, Norwegian столкнулся с проблемами не потому, что он лоукост, а потому, что он замахнулся на несвойственный для лоукостов рынок дальних перелетов и сильно потратился на нужные для этого самолеты.

Так тут как раз проблема роста, все более менее интересные направления внутри Европы уже окучили, особо вариантов осталось не много, поэтому ЛоуКосты вынуждены идти в дальние перелеты.
Иберия свой дальний лоукост сделла Level.

ПС. АерАзия давно и успешно летает на дальних А-330 и вроде как не жалуется на проблемы и продолжает развивать этот сегмент у себя (заказали еще А-330). Или Сингапурский лоукост Scoot, вполне себе лоукоситит на Б-787 (как и Норвегиан) и не жалуется. Поэтому странно говорить, что лоукосты и дальние перелеты не совместимы не совсем правильно. Они были не совместимы, пока было куда развиваться внутри Европы.

**sunset_32** » 15 янв 2019, 11:56

В случае пар IAG/Level, Air Asia/Air Asia X, Singapore Airlines/Scoot мы не видим внутренних финансовых потоков. Возможно, там прибыльные короткие рейсы поддерживают убыточные дальние, или full-service материнская компания постоянно накачивает деньгами лоукост-дочку, чтобы удержать/отвоевать долю рынка. И даже в таком сценарии лоукосты часто "не взлетают" - примером может послужить та же Joon, которую AF/KLM собралась закрывать. У Norwegian источник финансирования - только они сами, и работать себе в убыток долгое время у них не было возможности.

**Maiklnik** » 16 янв 2019, 00:07

Jrik писал(а) 15 янв 2019, 11:14:И страницу назад тут уже писали, что у Норвегина очень плохи дела

Не только у них - у исландского WOW тоже...

**kostja** » 17 янв 2019, 12:27

Norwegian сокращает количество рейсов и закрывает базы в Испании, США и Италии.
https://airwaysmag.com/airlines/norwegi ... g-program/

Low-Cost Carrier Norwegian has announced it will be axing a number of routes in Europe, North America, and the Middle East from its network, including the closure of five bases.
The airline’s operating bases to be shut down are Palma de Mallorca (PMI), Gran Canaria (LPA), Tenerife (TCI), Rome-Fiumicino (FCO), Stewart (SWF), and Providence (PVD).

**kostja** » 24 янв 2019, 15:52

Не совсем банкротство, но ликвидация.
Группа авиакомпаниий Люфтганзы, которая приобрела Brussels Airlines в конце 2016 года, хочет теперь ликвидировать этот бренд.
https://newsbeezer.com/switzerlandeng/u ... n-traffic/
Пишут, вопрос только в том, будут ли они ещё летать под этой маркой в Африку.

**ostblockster** » 05 фев 2019, 10:34

Germania ожидаемо все, покойся с миром:
http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/germania-deutsche-fluggesellschaft-beantragt-insolvenz-und-stellt-fluege-ein-a-1251581.html
Еще одним конкурентом люфтов меньше, да здравствуют дальнейшие повышения цен внутри Германии.

**Diminho** » 05 фев 2019, 16:36

ostblockster писал(а) 05 фев 2019, 10:34:Germania ожидаемо все, покойся с миром:
http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/germania-deutsche-fluggesellschaft-beantragt-insolvenz-und-stellt-fluege-ein-a-1251581.html
Еще одним конкурентом люфтов меньше, да здравствуют дальнейшие повышения цен внутри Германии.

Есть и на русском данная новость:

https://www.хуйня.com/ru/%D0%B0%D0%B2%D0%B ... a-47359786

**kostja** » 05 фев 2019, 16:41

Самая тупая отмазка, какую я только слышал
Germania прекратила полеты и заявила о банкротстве, объяснив его высокими ценами на керосин и снижением курса евро по отношению к доллару.
Нет бы, написали честно: неэффективное руководство разорило авиакомпанию своими действиями.

**Diminho** » 05 фев 2019, 16:54

Авиакомпания Air France приняла решение избавиться от путаной системы с множеством дочерних компаний с похожими функциями, но разными названиями.

Региональная авиакомпания Hop!, использующая небольшие самолеты, вскоре будет именоваться Air France Hop. Это позволит уменьшить путаницу в умах пассажиров, которые купили билет Air France, а затем узнали что полетят на Hop!. Множество из них начинают звонить в авиакомпанию, спрашивая, что это за перевозчик, действуют ли там правила и условия Air France и так далее.
Что касается Joon, которой Air France отдала за последние годы ряд европейских и даже отдельные дальние рейсы, то этот бренд будет отменен полностью. Самолеты и рейсы перейдут обратно к Air France. Перевозчик заявил, что создание Joon не было понято ни пассажирами, ни сотрудниками, ни инвесторами, а также внесло сумятицу и неразбериху и ослабило собственный бренд Air France.

**russakowalena** » 05 фев 2019, 16:56

Diminho писал(а) 05 фев 2019, 16:54:Что касается Joon, которой Air France отдала за последние годы ряд европейских и даже отдельные дальние рейсы, то этот бренд будет отменен полностью. Самолеты и рейсы перейдут обратно к Air France. Перевозчик заявил, что создание Joon не было понято ни пассажирами, ни сотрудниками, ни инвесторами, а также внесло сумятицу и неразбериху и ослабило собственный бренд Air France.

Летела Joon в октябре, до посадки в самолет даже названия такого не слышала, билеты АирФРанс были, но огорчило, что даже воды бесплатно не дали. Такой вот АирФранс купила: 3 подряд перелета по 1.5-2.5ч и даже обещанных снэков и воды не было.

**sunset_32** » 05 фев 2019, 17:55

А, да, тоже обратил внимание на то, что билеты продавала Air France, коды рейсов были AF, но ни еды, ни даже соков не разносили. Ну, хоть Дельта без вопросов насчитала мне миль за эти рейсы - не так досадно было.

**epetkov** » 05 фев 2019, 18:30

kostja писал(а) 05 фев 2019, 16:41:Самая тупая отмазка, какую я только слышал

Так было и так будет всегда. "Внешние" факторы привели к банкротству.

**Maiklnik** » 06 фев 2019, 04:50

kostja писал(а) 05 фев 2019, 16:41:Самая тупая отмазка, какую я только слышал
Germania прекратила полеты и заявила о банкротстве, объяснив его высокими ценами на керосин и снижением курса евро по отношению к доллару.
Нет бы, написали честно: неэффективное руководство разорило авиакомпанию своими действиями.

Конечно, странная отмазка. Вон, у Аэрофлота прибыль на 90% упала - и ничего, летают!

**epetkov** » 17 фев 2019, 00:54

Flybmi прекратили сегодня рейсы: https://www.flybmi.com

**kostja** » 17 фев 2019, 13:50

С этими банкротствами больше всего не повезло аэропорту Ростока.
Ещё в августе прошлого года список рейсов оттуда выглядил так:

flybmi - Munich, Stuttgart
FlyEgypt - Seasonal charter: Hurghada
Germania - Antalya, Hurghada Seasonal: Burgas, Fuerteventura, Gran Canaria, Heraklion, Kos, Linz, Palma de Mallorca, Rhodes, Tenerife–South, Varna
Helvetic Airways - Seasonal: Zürich
VLM Airlines - Antwerp, Cologne/Bonn

Для начала в прошлом году разорился VLM,
потом FlyEgypt запретили летать в Европу.
В этом году сначала разорился Germania, потом flybmi.
В итоге в зимнем расписании вообще не осталось рейсов.

Летом может быть продолжать летать Helvetic Airways в Цюрих и Austrian Airlines в Вену,
ну если и сам аэропорт к этому времени не разорится

**Lamp** » 17 фев 2019, 16:31

kostja писал(а) 17 фев 2019, 13:50:Helvetic Airways - Seasonal: Zürich

Впервые услышал про а\к Helvetic Airways

**russakowalena** » 17 фев 2019, 16:40

Это дочка Swiss, летала много раз ей по Европе

**Nape** » 25 фев 2019, 12:18

epetkov писал(а) 17 фев 2019, 00:54:Flybmi прекратили сегодня рейсы: https://www.flybmi.com

RIP BMI Regional... сначала твою маму раздербанила Люфтганза, потом над останками поглумились Бритиши, а теперь последнее добили менеджеры-стервятники.
Теперь на очереди Loganair, "счастливый" преемник нескольких маршрутов и птичек.

**Lamp** » 25 фев 2019, 20:04

Nape писал(а) 25 фев 2019, 12:18:Теперь на очереди Loganair,

Эти вообще непонятно как и за счет чего выживают. На мой взгляд ни одного прибыльного маршрута. Может их правительство Шотландии дотирует?

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в России на сингапурском сайте российскими картами