Въезд в Таиланд на регулярном рейсе, обратно на чартере. Проблема?

[merial]

И на чем основана инфа, что сейчас не смотрят на то, как ты прилетел?

На опыте других.

[Александр22]

За шесть лет обсуждений в этой теме в самолет не посадили только одну даму с единственным сообщением на этом форуме. И то с ее слов не тайские власти, а сотрудники Ютэйр.
Причину она не пояснила, так что можно считать, что улетели все, а за 6 лет это около 5 млн человек, обсуждать больше нечего.

[Evgeny_T]

Спасибо

Может тогда Правила в первом сообщении изменить, чтобы паникеров было чуть меньше?)

[merial]

Может тогда Правила в первом сообщении изменить, чтобы паникеров было чуть меньше?)

Незачем. ) Они могут опять стать актуальными, если властям придет в голову опять ужесточить контроль.

[Lamp]

И то с ее слов не тайские власти, а сотрудники Ютэйр.

Ютейр летал в Таиланд?

[MariSabel66]

Ютейр летал в Таиланд?

А почему бы и нет, если рейс был чартер?

[+Ev]

И то с ее слов не тайские власти, а сотрудники Ютэйр.

Ютейр летал в Таиланд?

Летал Ютейром в Таиланд в 14году за 6 рублей в одну сторону

[apx]

Штамп заканчивается 18.01.19 - т.е. завтра. Мониторю дешевые билеты, до 20000 р.
Нашел билет на а/к Азур (чартер) у турагентства, сказал что прилетел чартером а/к "Россия", сказали можно купить у них билет, но квот на 18.01 уже нет, но есть 2 квоты на 22.01.
Видимо какие-то договоренности турагентства или туроператора Oneaero-Gocharter с местными властями? Или развод? Или ему лишь бы билет продать, а что пассажира не выпустят - его проблемы?

От другого Туроператора слышал, что есть некие разрешение: цитирую: "DCA КОТОРОЕ ДАСТ ВОЗМОЖНОСТЬ ВЫЛЕТЕТЬ НА ДРУГОМ РЕЙСЕ-85$".

Пока без обратного билета живу, и не решился ехать делать визаран. Узнал у компаний визаран стоит 1900 бат +1000 взятка таможеннику (от визаран-компании). Был сильно удивлен, т.к. в 2012 году, тогда это стоило 800 бат, а сам ездил на рейсовом автобусе в Ранонг, потом на мотобайктэкси до Андоман-клаба (450 бат спитбот), не знаю работает ли еще сей клаб и то Казино.

[anastasiya.emelina]

Когда мы вылетали другой чартерной а/к, Не той, что влетели в страну, Нам именно такое разрешение и выдавали и турист улетел. Тур оператор просто сообщил нам номер этого разрешения (на перекрест чартерных рейсов), сказали продиктовать его, если спросят на каком-либо из этапов. И все. Но никто не спросил.

[merial]

Видимо какие-то договоренности турагентства или туроператора Oneaero-Gocharter с местными властями?

Просто нет мест.

[apx]

Она сказал квот нет на 17.01, но квоты есть на 23.01 - и билет они продать готовы, но только я не понял можно ли его покупать и дадут ли по нему вылететь поганцы по их новому закону?
Я не понял каким образом турагент (или ТО) продающий мне билет на а/к Azur Air, уладит этот вопрос с местными властями, что я не тем чартером улетаю, которым прилетел. Ведь а/к а/к Azur Air это чартер, верно?
Вот и не знаю, брать ли билет. Опасаюсь, что просто билет втюхают - тайцы не выпустят по нему, ссылаясь на закон, а денег на новый билет нет.

[Bulat_]

Нашел билет на а/к Азур (чартер) у турагентства, сказал что прилетел чартером а/к "Россия", сказали можно купить у них билет, но квот на 18.01 уже нет, но есть 2 квоты на 22.01.

Не совсем понятен смысл покупки билетов OW. Да, в Таиланд в сезон можно улететь чартером недорого, но обратный билет может по цене оказаться даже дороже. чем сразу взять RT у нормальной авиакомпании.

[Lamp]

Вот и не знаю, брать ли билет. Опасаюсь, что просто билет втюхают - тайцы не выпустят по нему, ссылаясь на закон

Как писали выше-тайцам пофиг уже. Никто вам спецально никакой гарантийной бумаги давать не будет, кроме билета. Тут уж вам самому решать вам. Или вы удовлетворяетесь тем, что еще никого не завернули с билетом на такой рейс, или не покупайте вообще билет на чартер, купите на регулярку. Да дороже, зато регулярка.

[Александр22]

На чартер билеты не продают в принципе.
Пассажиров регистрируют и сажают в самолет по списку, который является приложением к договору между туроператором и авиакомпанией.
Если туда летело 200 человек, а обратно 210, то у авиакомпании возникает резонный вопрос, а где деньги.
Бесплатно возить дураков нет.
На тайцев удобно валить, попробуй разберись в их законах, на деле же просто не хотят лишней волокиты и согласований.

[Bulat_]

Пассажиров регистрируют и сажают в самолет по списку, который является приложением к договору между туроператором и авиакомпанией.
Если туда летело 200 человек, а обратно 210, то у авиакомпании возникает резонный вопрос, а где деньги.

Во-первых, это разборки между а/к и туроператором, на которые тайским пограничникам глубоко пофиг.
Во-вторых, обычно туроператор оплачивает целый борт (или блок мест), а уж сколько народу на нем полетит (в пределах посадочных мест) - дело десятое. Может и пустой борт лететь. И список пассажиров не является какой-то константой: кто то раньше улетит, кто-то позже. у кого то вообще рейс заменят. Ничто не мешает туроператору посадить на свободное место кого угодно за небольшую денежку.

[apx]

Нашел билет на а/к Азур (чартер) у турагентства, сказал что прилетел чартером а/к "Россия", сказали можно купить у них билет, но квот на 18.01 уже нет, но есть 2 квоты на 22.01.

Не совсем понятен смысл покупки билетов OW. Да, в Таиланд в сезон можно улететь чартером недорого, но обратный билет может по цене оказаться даже дороже. чем сразу взять RT у нормальной авиакомпании.

Я всегда так делал и в Тай и в Черногорию. Последний раз из Тая улетал в 2012 году и не знал, что тут правила поменялись. Приспичило и быстро взял билет за 20000 (до девальвации были 10000 поэтому счел цену нормальной). Теперь буду платить 500 бат в день за оверстей.
А во сколько можно было уложиться если сразу брать 2W RT, и какой например RT?

[apx]

Пассажиров регистрируют и сажают в самолет по списку, который является приложением к договору между туроператором и авиакомпанией.
Если туда летело 200 человек, а обратно 210, то у авиакомпании возникает резонный вопрос, а где деньги.

Во-первых, это разборки между а/к и туроператором, на которые тайским пограничникам глубоко пофиг.
Во-вторых, обычно туроператор оплачивает целый борт (или блок мест), а уж сколько народу на нем полетит (в пределах посадочных мест) - дело десятое. Может и пустой борт лететь. И список пассажиров не является какой-то константой: кто то раньше улетит, кто-то позже. у кого то вообще рейс заменят. Ничто не мешает туроператору посадить на свободное место кого угодно за небольшую денежку.

Не согласен, читайте выдержку из тайских законов которая есть на форуме.
Прилет Чартер - вылет чартер другой компании нельзя. Но как я сейчас понял можно, но ТО должен получить разрешение "DCA" на этого пассажира у тайских властей.
Регулярка - Чартер - нельзя. Тоже.
Чартер - Чартер той же а/к - Можно.
И регулярка всегда можно.

[Александр22]

читайте выдержку из тайских законов которая есть на форуме.

Ткните пожалуйста
Нет таких законов

[Bulat_]

Я всегда так делал и в Тай и в Черногорию.

Ну и напрасно, потому что в Черногорию то же самое. Я туда всегда турками летал.

Приспичило и быстро взял билет за 20000 (до девальвации были 10000 поэтому счел цену нормальной).

Если бы смотрели на агрегаторах, то легко нашли бы билеты RT из Москвы до 30, и даже менее. Причем это могут быть Эмираты, Катары или подобная приличная а/к, а не чартерная скотовозка.

[apx]

читайте выдержку из тайских законов которая есть на форуме.

Ткните пожалуйста
Нет таких законов

Смотри вверху этой ветки закреплены правила от Noway. И они дублируются каждую страницу. Скопирую.

Правила:

Чартер - чартер (другой авиакомпанией) - нельзя
Регулярка - чартер - нельзя
Регулярка - регулярка - можно
Чартер - регулярка - можно