Бизнес-класс Аэрофлот отзывы

[Уныние]

Летели Москва-Нью Йорк-Москва. Борт 777, про него писать не буду, все уже известно. По пути в НЙ отличный экипаж, хорошее обслуживание, питание на троечку, все красиво, но как то невкусно. Спиртного сколько хочешь. А вот обратно... экипаж уставший, наверное сутки, это мало времени на отдых. Нет, все с улыбками и вежливо, но видно, что через усталость. Шампанское закончилось через час после взлета. Джин (и так дрянной у них), закончился не начавшись!)) Стюардесса сказала, что весь джин выпили по пути в НЙ и коллеги им ничего не оставили. Сказала, что теперь весь алкоголь загружают в Москве на оба пролета и например джина дают только одну бутылку. Вот это новость для меня. Питание американское, мне показалось более съедобное, но это ИМХО.

[alex19741974]

так алкоголь положено выливать еще до посадки если бутылка не допитая, при мне так было летели с Бангкока до Москвы,перед посадкой две стюардессы выливали спиртное в раковину с недопитых бутылок

[Уныние]

Так делают только при возврате в базовый аэропорт. В данном случае в Москву. Связано с какими то терками с таможней.

[boyruss1]

Слетал 8.07 на 333м в Бангкок. Впечатления крайне положительные - кабинный экипаж значительно подтянулся с имевшимся вариантом прошлой осенью, лететь было приятно, несмотря на рекляйнер. Еды много и она вкусная, за исключением сибаса в горячем блюде - многократно перемороженная волокнистая гадость (вкус рыбы остался, но текстура...) и достаточного простого вина. Обслужтивание было внимательным и расторопным, ждать "часами" не приходилось, из 28 мест в бизнесе свободны были 9. Сравнивая с конкретным неудачным опытом с Катарами в феврале с Пхукета - Аэрофлот выше, сравнивая в целом с Катарами - попроще конечно, но стараются. Вино б им немного улучшить и десерты не ухудшить)

[Qarootoramma]

Слетал 8.07 на 333м в Бангкок. Впечатления крайне положительные - кабинный экипаж значительно подтянулся с имевшимся вариантом прошлой осенью, лететь было приятно, несмотря на рекляйнер. Еды много и она вкусная, за исключением сибаса в горячем блюде - многократно перемороженная волокнистая гадость (вкус рыбы остался, но текстура...) и достаточного простого вина. Обслужтивание было внимательным и расторопным, ждать "часами" не приходилось, из 28 мест в бизнесе свободны были 9. Сравнивая с конкретным неудачным опытом с Катарами в феврале с Пхукета - Аэрофлот выше, сравнивая в целом с Катарами - попроще конечно, но стараются. Вино б им немного улучшить и десерты не ухудшить)

Наверно соглашусь с Вами во всем. Но только отмечу что я не "едальный" гурман, и мне практически пофиг что дают поест в бизнесе. Я в этом не разбираюсь и уже практически забыл какое мясо и какую рыбу предлагают. Все идет хорошо. Помню только что мне местное мороженное всегда нравилось и всегда его заказывал шарами побольше))
Про вино согласен, достаточно простое и маленький выбор, коньяк и виски тоже. Еда вроде норм.
Зато, для меня намного важнее эргономика - кресла, мультимедия, фай-фай, карта полета, современность салона, пространство для ног. И вот что из минусов так это как раз мультимедия и стоимость вай-фая на борту. В SU она просто космическая
Я в этом году тоже летал в Азию и на Дальний Восток на 777 и 330. И если 777 еще как бы более менее смотрится со своими 2+2+2 в глобальном мировом рейтинге авиакомпаний, то по 330 SU обнаружил удивительное для себя открытие - сам салон, кресла, мониторы и мультимедия смотрятся ужасно блекло и тоскливо по сравнению со многими аналогичными дальнемагистральными бизнес классами ведущих авиакомпаний. Кресла и мультимедия напоминают очень старые 330-е Турецких авиалиний или Гольфов из Бахрейна, которые недавно списали. А ведь еще 3-4 года назад они мне казались вполне ничего. Как быстро летит время и все меняется

[alex19741974]

ну скоро появятся новые самолеты думаю там будет все по новому и красиво
Крупнейший российский авиаперевозчик "Аэрофлот" начнет эксплуатацию широкофюзеляжных самолетов Airbus A350 в I квартале 2020 г. Согласно расписанию на сайте авиакомпании, с 29 марта A350-900 начнет выполнять рейсы в Нью-Йорк , а с 1 мая — в Пекин. Билеты в Нью-Йорк на A350 уже доступны для пассажиров.

[boyruss1]

alex19741974, рейсов много) - шанс избавиться от старого бизнеса не просматривается в обозримом будущем. Спасибо хотя бы за обновленный салон бизнеса в 332м...

[Jrik]

рейсов много) - шанс избавиться от старого бизнеса не просматривается в обозримом будущем. Спасибо хотя бы за обновленный салон бизнеса в 332м...

Аэрофлот планирует вывести 10 А-330 из флота (и заменить их на 14-ть новых А-350)
Видимо все А-330 со старым бизнесом и выведут.
А в перспективе заменить все А-330 на новые А-350.

[Джомама]

Собственно все что нужно знать об обслуживании премиальных пассажиров в базовом аэропорту

Всегда и давно закрыто, уж молчу про фаст трак на паспортный контроль - родился недоношенным и издох в конвульсиях

[thevery]

Собственно все что нужно знать об обслуживании премиальных пассажиров в базовом аэропорту

Всегда и давно закрыто, уж молчу про фаст трак на паспортный контроль - родился недоношенным и издох в конвульсиях

Вы про что именно? Sky priority на досмотр в международном D имеется, но месяц назад там была очередь как и не в SP, к сожалению, а не как раньше, когда проход был в самом конце.

[Джомама]

Ну рейсы аэрофлота далеко не исчерпываются терминалом Д
Где собственно говоря никогда ничего не работает.
Года три назад они что то пытались сделать но все сдохло

[thevery]

Ну рейсы аэрофлота далеко не исчерпываются терминалом Д
Где собственно говоря никогда ничего не работает.
Года три назад они что то пытались сделать но все сдохло

Из E и F давно уже не летал, но в B тоже есть отдельная очередь для бизнеса и отдельная для SP на регистрации и отдельный же вход на досмотр. Ну и да, далеко не в каждом большом аэропорту есть отдельная быстрая очередь на паспортный контроль на прилёт и на вылет, я сходу припоминаю Гатвик и Хитроу (только для бизнеса), в Амстердаме точно нет, в Париже что-то смутно припоминаю, но деталей не вспомню.

[Джомама]

Ну рейсы аэрофлота далеко не исчерпываются терминалом Д
Где собственно говоря никогда ничего не работает.
Года три назад они что то пытались сделать но все сдохло

Из E и F давно уже не летал, но в B тоже есть отдельная очередь для бизнеса и отдельная для SP на регистрации и отдельный же вход на досмотр. Ну и да, далеко не в каждом большом аэропорту есть отдельная быстрая очередь на паспортный контроль на прилёт и на вылет, я сходу припоминаю Гатвик и Хитроу (только для бизнеса), в Амстердаме точно нет, в Париже что-то смутно припоминаю, но деталей не вспомню.

А я летал - там уж лет пять ничего такого нет
такие очереди много где есть но Аэррфлот своими пассажирами аэропортовый фаст трак нигде почти не оплачивает

Ну и «базовый аэропорт» и просто аэропорты тоже есть разница
кто непрерывно поёт песни про «премиальную авиакомпанию» то

[Джомама]

В терминале Б по сути все входы работают на всех по моим наблюдениям

[thevery]

нет
такие очереди много где есть но Аэррфлот своими пассажирами аэропортовый фаст трак нигде почти не оплачивает

Ну вот LHR и LGW на прилёт оплачивает бизнесу; более того, в LGW на вылет даёт даже эконому. И кстати да, во Внуково тоже отдельная очередь на досмотр для бизнеса итд, по крайней мере на внутренних рейсах.

[Джомама]

нет
такие очереди много где есть но Аэррфлот своими пассажирами аэропортовый фаст трак нигде почти не оплачивает

Ну вот LHR и LGW на прилёт оплачивает бизнесу; более того, в LGW на вылет даёт даже эконому. И кстати да, во Внуково тоже отдельная очередь на досмотр для бизнеса итд, по крайней мере на внутренних рейсах.

Да, в этом году даже в Мадриде пассажиров Аэрофлота пускают в фаст трак на досмотр ( раньше не пускали)
Но я то про базовый аэропорт

я к тому же не знаю как все в Хитроу устроено - там пишет что мол большие сборы с бизнес пассажиров - может и нельзя отказаться от премиум услуг то авиакомпании
У себя то они почему ничего не хотят нормально сделать - меня вот это удивляет

[thevery]

я к тому же не знаю как все в Хитроу устроено - там пишет что мол большие сборы с бизнес пассажиров - может и нельзя отказаться от премиум услуг то авиакомпании

Большие сборы там в первую очередь на вылет, но они вроде напрямую государству идут. LH вон не оплачивает fast track в Хитроу даже бизнесу, насколько я знаю.

[Джомама]

Если честно наша беседа мне напоминает наш телевизор - там тоже всегда обсуждают все что угодно только не рф
Моя претензия и удивление что «премиальный перевозчик» даже у себя в базовом аэропорту не может никаких премиальных услуг наладить.

В сравнении к примеру с С7 в Домодедово даже - где аэропорт все идеально устроил

Я вот летом много летаю Аэрофлотом за рубеж и вот каждый год обслуживанию в Аэропорту только ухудшается
( и даже сраный паровоз уже 3 -4 недели ходит только один)

При этом обслуживание на борту они подтянули сильно - после падения в пропасть 2014 года

[Джомама]

Кстати «о на борту»
Теперь есть четкая градация «стюардесса на супер джет в Нижневартовск» и «стюардесса на а320 в Рим»
Прямо-таки как в учебнике биологии про разные виды
Анекдот

[cremedecreme]

А вы не допускаете, что фаст трек на паспортный контроль противоречит российским законам, ровно так же, как и в США. И S7 делает его неофициально. Бизнес сажают в микрик и везут к первому этажу, а остальных - на второй. У бритишей в Домодедово тоже. По выходу из рукава первых двадцать человек пускают к кабинам, остальных гонят на другой этаж.