Бизнес-класс Аэрофлот отзывы

[Джомама]

А вы не допускаете, что фаст трек на паспортный контроль противоречит российским законам, ровно так же, как и в США. И S7 делает его неофициально. Бизнес сажают в микрик и везут к первому этажу, а остальных - на второй. У бритишей в Домодедово тоже. По выходу из рукава первых двадцать человек пускают к кабинам, остальных гонят на другой этаж.

Ну «законам» кончено же нет- я таких законов не знаю
Но согласный с вами что фсб практика идёт по описанном вами пути ога, там много причин и они наверное не для форума да
Но Домодедово и С7 делают что могут, например

ну и уж контроль то авиабезопасности он уж тут совсем не при делах

Бог бы с ним с фасттраком на паспортный

[Уныние]

Питание в Аэрофлоте все хуже и хуже. Вот такие теперь аперитивы на длинных рейсах. Надеюсь не из банки!))

[Un-drei]

Надеюсь не из банки!))

А откуда же?

[Повстанец]

какая стыдоба...про питание соглашусь. в бизнесе оно очень средним стало...

[cremedecreme]

Оливки ещё в пакетах продают.

[Poseidon]

А откуда же?

Если из стеклянной банки то это круче, чем из жестяной.
А если серьёзно, то какая разница откуда..

[boyruss1]

cremedecreme,

фаст трек на паспортный контроль противоречит российским законам

подскажите, каким именно!
Даже Катары в DME обеспечивают фастрек не только бизнесу (три рейса в день - 2 по 12 человек и один большой бизнес на 30), но и всем статусникам, как и доступ в лаундж. А Аэрофлот предлагает к границе в общую очередь. и не говорите, что граница - это государство - в Домодедово, видимо, граница обеспечена не государством.

[thevery]

Даже Катары в DME обеспечивают фастрек не только бизнесу (три рейса в день - 2 по 12 человек и один большой бизнес на 30), но и всем статусникам

А там прямо отдельные официальные кабинки чисто под fast track? И да, у Аэрофлота из одного только F в 10 раз больше рейсов, чем у QR из DME.

[cremedecreme]

Ну, вероятно, те же, по которым в США нет фаст трака на паспортный контроль. Конституция, например. Равный доступ ко всем государственным услугам независимо от имущественного положения. Там и первый класс со всеми стоит. Хотя, авиакомпании, хитрят конечно.

[Paulitto]

Ну, вероятно, те же, по которым в США нет фаст трака на паспортный контроль.

На контроль безопасности на вылет в США есть fast track. Например, в JFK туда и Аэрофлот успешно направляет

[thevery]

На контроль безопасности на вылет в США есть fast track. Например, в JFK туда и Аэрофлот успешно направляет

Ну вот безопасность в США вообще может быть даже частной (плюс есть TSA Pre check), а border control всегда государственный, даже когда он за границей (pre-clearance в SNN или AUH, например).

[boyruss1]

cremedecreme, спрашивал же конкретно про законы РФ, которым он противоречит!
Не хочет Аэрофлот предоставлять фасттрек своим элитным уровням пассажиров. Премиальность - она такая... Только ускоренный досмотр на международке в Д, граница - общая.

[cremedecreme]

Конституция - не закон? Ещё какой, прямого действия. Недобуржуи должны на собственной шкуре испытать, как простой народ летает. Для настоящих есть ЗОЛД и вип.

[Джомама]

Даже Катары в DME обеспечивают фастрек не только бизнесу (три рейса в день - 2 по 12 человек и один большой бизнес на 30), но и всем статусникам

А там прямо отдельные официальные кабинки чисто под fast track? И да, у Аэрофлота из одного только F в 10 раз больше рейсов, чем у QR из DME.

Конечно
Можно сказать всю жизнь там так - называется сектор F

Я собственно поэтому старюсь максимальное число вылетов делать из Домодедова, там кстати зачастую и бизнес класс интереснее летает
Собственно все пассажиры бизнес класса через него могут идти
( почему могут - там бывают проблемные таможенники)

[Джомама]

Конституция - не закон? Ещё какой, прямого действия. Недобуржуи должны на собственной шкуре испытать, как простой народ летает. Для настоящих есть ЗОЛД и вип.

В Рф это вообще не закон
И кстати вы слишком расширительно трактуете
Аэрофлот унылые жадины просто

[strannix]

Аэрофлот унылые жадины просто

На самом деле, я думаю, что зависит от страны и аэропорта, от его технических возможностей. Возможно, базовый аэропорт не может это гарантировать, или действительно, у нас права и обязанности всех равны, хотя бы на бумаге.
Когда я прилетел в июне бизнесом на Тенерифе, то весь бизнес-класс сначала увезли на отдельном автобусе на паспортный контроль, потом привезли эконом, и сотрудница аэропорта просто не пускала эконом к кабинкам, пока не прошел весь бизнес. Значит, могут, когда хотят. Или когда могут, когда им это позволяют внешние силы

[Джомама]

Ну можно долго дискутировать, вопрос оценочный
Кто не может говорит, кто может делает (с)

На мой взгляд ценность продукта просто не соответствует цене за живые деньги.
Я впрочем не парюсь/ есть апгрейд, мильные билета лечу бизнесом от них
нету- лечу не ими
или ими и по кодшеру как то так короче
а так просто брюзжание

[artem kortelev]

Нет в Конституции запрета на fast track.
Есть отдельные кабинки для дипломатов, для экипажей. Даже для депутатов отдельные залы. Так что не вижу проблем.

[cremedecreme]

В США тоже есть кабинки для дипломатов и членов экипажей. Но вот для обычных пассажиров вне зависимости от класса все кабинки одинаковые. Для депутатов нет. Ни в России, ни в США. Если вы идете через ВИП или золд, вас тоже обслужат как родного, даже если вы не депутат. В США есть терминалы для чартеров. И там кабинки для всех, и для сенаторов, и для миллиардеров, и обычных паксов, прилетевших таким бортом.

[artem kortelev]

Ну а чем дипломаты лучше обычных пассажиров.