Форум Винского

**rybka** » 19 ноя 2019, 12:07

Подскажите, пожалуйста. У Nordwind можно объединить багаж.
https://nordwindairlines.ru/ru/baggage/ ... -combining
Не совсем понимаю, как это сделать
Нас двое. Прилетим в Шереметьево рейсом Аэрофлота из США, у нас будет два чемодана по 23кг.
Далее летим Nordwind в Челябинск по билетам, в которые включен багаж по 15кг.
Чтобы не перепаковывать два чемодана по 23кг, можем объединить эти два места багажа и сделать один чемодан 23кг, а второй 7кг? И докупить еще один сверхнормативный багаж 25кг за 2199руб?

И еще вопрос про ручную кладь: мы можем взять в ручную кладь каждый по два пятикилограммовых рюкзака?
Получится на нас двоих: ручная кладь - 4 рюкзака по 5кг, багаж-два чемодана по 23кг и один 7кг.

Прямо ребус какой-то

**Poseidon** » 19 ноя 2019, 12:22

rybka писал(а) 19 ноя 2019, 12:07:Чтобы не перепаковывать два чемодана по 23кг, можем объединить эти два места багажа и сделать один чемодан 23кг, а второй 7кг?

Можете.

rybka писал(а) 19 ноя 2019, 12:07:И докупить еще один сверхнормативный багаж 25кг за 2199руб?

Да, верно.

rybka писал(а) 19 ноя 2019, 12:07: мы можем взять в ручную кладь каждый по два пятикилограммовых рюкзака?
Получится на нас двоих: ручная кладь - 4 рюкзака по 5кг, багаж-два чемодана по 23кг и один 7кг.

Всё верно. На каждого пассажира один рюкзак как основная ручная кладь весом до 5 кг, второй как дополнительный.

rybka писал(а) 19 ноя 2019, 12:07:Прямо ребус какой-то

Вообще никакого ребуса нет.))

**naden1990** » 22 ноя 2019, 15:34

Добрый день!
Подскажите, может кто летел недавно из Москвы на Кубу. Какая стоимость бизнес-класса при выборе мест? На сайте у них вообще ничего нет(((
Пледы, маски выдают или лучше свои взять?

И если все таки экономом лететь один раз кормят?

**Kalimo** » 23 ноя 2019, 17:08

Я летал в сентябре на Кубу, до этого в мае в Мексику - самолёты одни и те же. Нет там бизнес класса от слова совсем. Пледы только детям. Кормят один раз. Себе заказывали дополнительную еду, из Москвы вполне сносно, на обратном пути дали вообще не то что заказывали, видать то что кубинцы загрузили то и дали. Места так же покупали в хвосте, там слева и справа есть 4 ряда по 2 кресла, показалось что там посвободнее.

**naden1990** » 25 ноя 2019, 12:45

Kalimo писал(а) 23 ноя 2019, 17:08:Я летал в сентябре на Кубу, до этого в мае в Мексику - самолёты одни и те же. Нет там бизнес класса от слова совсем. Пледы только детям. Кормят один раз. Себе заказывали дополнительную еду, из Москвы вполне сносно, на обратном пути дали вообще не то что заказывали, видать то что кубинцы загрузили то и дали. Места так же покупали в хвосте, там слева и справа есть 4 ряда по 2 кресла, показалось что там посвободнее.

Скажите пожалуйста а какая стоимость мест в хвосте получилась ? Нас просто летит 5 человек)))

**Kalimo** » 26 ноя 2019, 12:32

Точно не помню, по-моему 2 с чем то с носа

**Bucs** » 28 ноя 2019, 06:32

naden1990 писал(а) 25 ноя 2019, 12:45:Скажите пожалуйста а какая стоимость мест в хвосте получилась ? Нас просто летит 5 человек)))

На Кубу у Нордвинда летает Boeing 777-300 в компоновке полный эконом.

Комфортные места: 75 EUR на Кубу / 75 USD обратно;
Предпочтительные места: 50 EUR на Кубу / 50 USD обратно;
Остальные места: 30 EUR на Кубу / 30 USD обратно.

NWS_773_seat_map.jpg

Пледы, как уже писали выше, гарантировано раздают только детям. А тех, что остаются - на всех пассажиров не хватает. Дорожных наборов в экономе у Нордвинда нет. Я бы заказал платное дополнительное питание, т.к. за двенадцать часов полёта одного бесплатного рациона явно не хватает.

И ещё. В платные рационы с недавнего времени перестали класть чай или кофе. Так что лучше взять с собой несколько пакетиков.

**SVaus** » 30 ноя 2019, 13:19

А что из себя представляет бизнес класс на регулярных рейсах? К примеру Москва-Хабаровск на А330? Информация в сети очень скудная. По официальным картинкам, выглядит неплохо. Есть у кого-нибудь опыт?

**Bucs** » 01 дек 2019, 17:34

SVaus писал(а) 30 ноя 2019, 13:19:А что из себя представляет бизнес класс на регулярных рейсах? К примеру Москва-Хабаровск на А330? Информация в сети очень скудная. По официальным картинкам, выглядит неплохо. Есть у кого-нибудь опыт?

Из Москвы борт летит в Хабаровск и оттуда выполняет цепочку чартеров в Таиланд. Поэтому, возможна задержка вылета обратного рейса в Москву. Также, возможна замена типа ВС на 772 (без бизнес-класса), или 767 Pegas Fly (с эээ.. бизнес-классном, хех).

Бизнес-класс у NWS на регулярке такой же, как и на чартерах. За одним исключением: выбор места на чартерах - платный (!), а на регулярке - включен в тариф.

Все остальные "прелести" - без существенных отличий: неработающие кресла; рацион питания, сильно смахивающий на экипажное; неработающая система IFE и т.п.

Кароч, очень жёсткий продукт, который <на мой взгляд> абсолютно не соответствует ценнику.

**naden1990** » 02 дек 2019, 12:26

Bucs писал(а) 28 ноя 2019, 06:32:
naden1990 писал(а) 25 ноя 2019, 12:45:Скажите пожалуйста а какая стоимость мест в хвосте получилась ? Нас просто летит 5 человек)))

На Кубу у Нордвинда летает Boeing 777-300 в компоновке полный эконом.

Комфортные места: 75 EUR на Кубу / 75 USD обратно;
Предпочтительные места: 50 EUR на Кубу / 50 USD обратно;
Остальные места: 30 EUR на Кубу / 30 USD обратно.

NWS_773_seat_map.jpg

Пледы, как уже писали выше, гарантировано раздают только детям. А тех, что остаются - на всех пассажиров не хватает. Дорожных наборов в экономе у Нордвинда нет. Я бы заказал платное дополнительное питание, т.к. за двенадцать часов полёта одного бесплатного рациона явно не хватает.

И ещё. В платные рационы с недавнего времени перестали класть чай или кофе. Так что лучше взять с собой несколько пакетиков.

Здравствуйте)!

У меня из-за схемы в голове диссонанс и взрыв мозга то есть если брать места с увеличенным пространством для ног, то получается что подлокотники не поднимаются?

**SVaus** » 02 дек 2019, 13:13

Bucs писал(а) 01 дек 2019, 17:34:
SVaus писал(а) 30 ноя 2019, 13:19:А что из себя представляет бизнес класс на регулярных рейсах? К примеру Москва-Хабаровск на А330? Информация в сети очень скудная. По официальным картинкам, выглядит неплохо. Есть у кого-нибудь опыт?

Из Москвы борт летит в Хабаровск и оттуда выполняет цепочку чартеров в Таиланд. Поэтому, возможна задержка вылета обратного рейса в Москву. Также, возможна замена типа ВС на 772 (без бизнес-класса), или 767 Pegas Fly (с эээ.. бизнес-классном, хех).

Бизнес-класс у NWS на регулярке такой же, как и на чартерах. За одним исключением: выбор места на чартерах - платный (!), а на регулярке - включен в тариф.

Все остальные "прелести" - без существенных отличий: неработающие кресла; рацион питания, сильно смахивающий на экипажное; неработающая система IFE и т.п.

Кароч, очень жёсткий продукт, который <на мой взгляд> абсолютно не соответствует ценнику.

Bucs, Спасибо за ответ. Звучит печально. Но блин ценник в 2 раза дешевле, чем у России. И в 1.5 раза дешевле, чем премиум эконом у Аэрофлота на этом направлении. Стоит ли брать?

**Bucs** » 03 дек 2019, 10:13

naden1990 писал(а) 02 дек 2019, 12:26: меня из-за схемы в голове диссонанс и взрыв мозга то есть если брать места с увеличенным пространством для ног, то получается что подлокотники не поднимаются?

Верно. В подлокотники на этих местах встроен выдвижной столик, поэтому они не поднимаются.

SVaus писал(а) 02 дек 2019, 13:13: Звучит печально. Но блин ценник в 2 раза дешевле, чем у России. И в 1.5 раза дешевле, чем премиум эконом у Аэрофлота на этом направлении. Стоит ли брать?

Мы летали в Таиланд на данных А330. О-очень много кресел было в нерабочем состоянии (испорчено управление). Некоторые пассажиры так и летели со спинками в вертикальном положении. Система IFE тоже не работала.

Исправили ли эти дефекты - сложно сказать. Но попробую узнать.

**m_sagas** » 03 дек 2019, 12:25

Bucs писал(а) 28 ноя 2019, 06:32:На Кубу у Нордвинда летает Boeing 777-300 в компоновке полный эконом.

Комфортные места: 75 EUR на Кубу / 75 USD обратно;
Предпочтительные места: 50 EUR на Кубу / 50 USD обратно;
Остальные места: 30 EUR на Кубу / 30 USD обратно.

Судя по оф.сайту - с рейсами в канкун та же история по компоновке самолета. Туроператор сказал что есть еще какие то места по 120 баксов и обозвал их бизнесом. А так цены такие же, как написано выше.

**Bucs** » 03 дек 2019, 12:51

Sergey Magas писал(а) 03 дек 2019, 12:25:Судя по оф.сайту - с рейсами в канкун та же история по компоновке самолета. Туроператор сказал что есть еще какие то места по 120 баксов и обозвал их бизнесом. А так цены такие же, как написано выше.

У Nordwind есть один 777-300 с бизнес-классом (6 кресел) VP-BJP. Но он летает сейчас исключительно между Москвой и Таиландом.

В Канкун почти всегда VP-BJO и редко VP-BJL - оба в компоновке полный эконом.

**SVaus** » 03 дек 2019, 13:34

Bucs писал(а) 03 дек 2019, 10:13:
SVaus писал(а) 02 дек 2019, 13:13: Звучит печально. Но блин ценник в 2 раза дешевле, чем у России. И в 1.5 раза дешевле, чем премиум эконом у Аэрофлота на этом направлении. Стоит ли брать?

Мы летали в Таиланд на данных А330. О-очень много кресел было в нерабочем состоянии (испорчено управление). Некоторые пассажиры так и летели со спинками в вертикальном положении. Система IFE тоже не работала.

Исправили ли эти дефекты - сложно сказать. Но попробую узнать.

Буду благодарен, если сможете узнать.

**Турист-турисТ** » 03 дек 2019, 18:10

SVaus писал(а) 02 дек 2019, 13:13:И в 1.5 раза дешевле, чем премиум эконом у Аэрофлота на этом направлении.

А обычный эконом сколько? Реально удобство полёта бортом Аэрофлота на такое расстояние, никак ценой на перелёт Северным ветром не компенсируется.

**SVaus** » 04 дек 2019, 00:11

Турист-турисТ писал(а) 03 дек 2019, 18:10:
SVaus писал(а) 02 дек 2019, 13:13:И в 1.5 раза дешевле, чем премиум эконом у Аэрофлота на этом направлении.
А обычный эконом сколько? Реально удобство полёта бортом Аэрофлота на такое расстояние, никак ценой на перелёт Северным ветром не компенсируется.

Ну эконом аэрофлота конечно стоит недорого по плоскому тарифу. Но с ребенком 5 ти лет тяжеловато в ночь лететь в экономе.

**Турист-турисТ** » 04 дек 2019, 00:51

SVaus писал(а) 04 дек 2019, 00:11:Но с ребенком 5 ти лет тяжеловато в ночь лететь в экономе.

Повторюсь, эконом Аэрофлота гораздо лучше эконома Северного ветра.

**SVaus** » 04 дек 2019, 03:32

Турист-турисТ писал(а) 04 дек 2019, 00:51:
SVaus писал(а) 04 дек 2019, 00:11:Но с ребенком 5 ти лет тяжеловато в ночь лететь в экономе.
Повторюсь, эконом Аэрофлота гораздо лучше эконома Северного ветра.

Я не спорю с этим, но я смотрю на бизнес класс Северного ветра.

**Kalimo** » 04 дек 2019, 14:27

Для меня бизнес класс и Nordwind/pegas/ikar понятия вообще не сочитающиеся

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в России на сингапурском сайте российскими картами