Форум Винского

**Crimean** » 29 окт 2019, 10:25

Unmasked писал(а) 28 авг 2019, 12:59:Стоят рядом А320 и Суперджет, на какой сам сядешь, на какой мать посадишь?

Только А-320, в гробовоз Супеджет не сяду даже если бесплатно дадут бизнес класс, уж лучше поездом в плацкарте с водкой, чем с шампанским в последний путь.

**Nikolay Ustinov** » 29 окт 2019, 11:08

Crimean писал(а) 29 окт 2019, 10:25:Только А-320, в гробовоз Супеджет не сяду

Можно подумать, что у A320 никогда не было катастроф.

По состоянию на 15 августа 2019 года, в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий было потеряно 42 самолёта семейства Airbus A318/319/320/321

42 самолета из 10000 потеряно у A32X, всего в этих происшествиях погибло 1393 человека.
3 самолета из 193 потеряно у Суперджета.

Математически у Эйрбаса надежность выше, но это только из-за значительно более высокого объема производства.

**Crimean** » 29 окт 2019, 11:35

Nikolay Ustinov писал(а) 29 окт 2019, 11:08:42 самолета из 10000 потеряно у A32X, всего в этих происшествиях погибло 1393 человека.
3 самолета из 193 потеряно у Суперджета.

42 аэрбаса потеряны по технической причине его производства?
Нет у меня доверия к российскому производству.
Самолет суперджет сухой создавали и проектировал под 75 кресел в итоге его просто растянули до 108 кресел. Ну как я могу сесть в этом самолет???
Извините летал только на советском, теперь только на зарубежном.

**senator** » 29 окт 2019, 11:40

Nikolay Ustinov писал(а) 29 окт 2019, 11:08:Математически у Эйрбаса надежность выше, но это только из-за значительно более высокого объема производства.

А если учесть что среднесуточный налет ссж в 4 раза меньше арбуза, то надежность последнего увеличивается еще в 4 раза...

**Crimean** » 29 окт 2019, 11:53

senator писал(а) 29 окт 2019, 11:40:А если учесть что среднесуточный налет ссж в 4 раза меньше арбуза, то надежность последнего увеличивается еще в 4 раза...

Надежность не в налетах, а в конструкции качестве ее производства и сборки, и качестве обслуживания ( сервиса).

**senator** » 29 окт 2019, 12:02

Crimean писал(а) 29 окт 2019, 11:53:Надежность не в налетах, а в конструкции качестве ее производства и сборки, и качестве обслуживания ( сервиса).

Та да... Самый надежный самолет в таком случае - хорошо собранный, качественно обслуживаемый и не отрывающийся от земли... В идеале - красиво покрашенный и крепко приваренный к пьедесталу. У него никогда ничего не откажет...

**Dimushan** » 29 окт 2019, 12:05

Crimean писал(а) 29 окт 2019, 11:35:42 аэрбаса потеряны по технической причине его производства?

А Сухой по технической причине его производства врезался в гору или выкатился в Якутске? Или об полосу в Шарике приложился?

**Crimean** » 29 окт 2019, 15:31

senator писал(а) 29 окт 2019, 12:02:Та да... Самый надежный самолет в таком случае - хорошо собранный, качественно обслуживаемый и не отрывающийся от земли... В идеале - красиво покрашенный и крепко приваренный к пьедесталу. У него никогда ничего не откажет...

Я высказал свое мнение учитывая те факты про самолет которые лежат на поверхности и доступны.

Dimushan писал(а) 29 окт 2019, 12:05:А Сухой по технической причине его производства врезался в гору или выкатился в Якутске? Или об полосу в Шарике приложился?

нельзя создавать самолет имея большую часть запчастей импортных в российских реалиях.
ЗЫ Или крестик снимите или трусы наденьте

**Alex_G** » 29 окт 2019, 15:49

Crimean писал(а) 29 окт 2019, 11:53:Надежность не в налетах, а в конструкции качестве ее производства и сборки, и качестве обслуживания ( сервиса).

Есть косвенная зависимость: только хорошо спроектированный, собранный и обслуженный самолет будет показывать высокие налеты.

Здесь дело в другом: А32Х - надежная и отработанная тысячами часов эксплуатации конструкция, Суперджет же после восьми лет эксплуатации еще не вылез из детских болезней.

**Dimushan** » 29 окт 2019, 21:43

Crimean писал(а) 29 окт 2019, 15:31:Или крестик снимите или трусы наденьте

А я когда то имел другое мнение? Или Вы пофлудить?

**Nikolay Ustinov** » 30 окт 2019, 07:00

Crimean писал(а) 29 окт 2019, 15:31:нельзя создавать самолет имея большую часть запчастей импортных

Утверждение в корне неверно. Нельзя создать самолет, произведя для него 100% конкурентноспособных комплектующих самостоятельно.

**Poseidon** » 01 ноя 2019, 18:48

Пассажирский Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) с отказавшим левым двигателем, вылетевший из Тюмени в Санкт-Петербург, приземлился в аэропорту вылета. Об этом свидетельствуют данные сервиса FlightRadar.
https://www.flightradar24.com/data/flights/yc811

«Посадка прошла в штатном режиме. Пострадавших нет», — сообщил пиздеж информированный источник. По его словам, воздушное судно встречали на полосе представители экстренных служб.

**windflower** » 01 ноя 2019, 19:18

Похоже, вечным нытикам в этот раз облом, вроде как птичка попала в двигатель.

**dve700** » 03 дек 2019, 05:20

СМИ узнали об обвинении пилота по делу о сгоревшем в Шереметьево SSJ100

Следственные действия по делу о самолете SSJ100, сгоревшем в Шереметьево в мае, завершены. Виновным в гибели 41 человека СК назвал командира лайнера Дениса Евдокимова, сообщают СМИ. Пилот не признал свою вину
Расследование по делу о катастрофе с участием самолета Sukhoi Superjet 100, в результате которой погиб 41 человек, завершено. Вину за случившееся следствие возложило на командира лайнера Дениса Евдокимова. Об этом со ссылкой на источники сообщают «Коммерсантъ» и «Интерфакс».
«Следствие по делу завершено, адвокаты вскоре начнут знакомиться с его материалами», — отметил собеседник агентства.
«Коммерсантъ» пишет, что до предъявления обвинений в окончательной редакции следствие провело больше 100 экспертиз и получило по ним результаты. Как отмечает газета, Евдокимов отказался признать вину. Сейчас он находится под подпиской о невыезде. СК, по данным газеты, уже ознакомил пилота и его адвоката Наталью Митусову с постановлением об окончании основных следственных действий. «Коммерсантъ» отмечает, что в ближайшее время они начнут читать материалы уголовного дела.
Обвинение в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации судна воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц (ч. 3 ст. 263 УК РФ) Евдокимову предъявили в начале октября.
По данным следствия, получив разрешения вернуться в аэропорт вылета (московский Шереметьево), пилот совершил посадку с превышением вертикальной и горизонтальной скоростей, что привело к «козлению» самолета, когда от ударов о взлетно-посадочную полосу он начал подпрыгивать вверх и вниз.
Во время очередного касания земли у лайнера разрушилась стойки шасси, пробив топливных бак самолета, в результате чего он загорелся. «Коммерсантъ» отмечает, что ни Евдокимов, ни его адвокат не согласны с выводами следствия. Как приводит слова пилота газета, при жесткой посадке возгорание не должно было произойти, предполагалось, что шасси «отскочат в сторону». Евдокимов добавил, что корпус самолета способен был выдержать высокую температуру, а пассажиры могли покинуть салон, если бы была закрыта дверь. Он пояснил, что огонь усилил приток воздуха.
Митусова сообщила газете, что защита ходатайствовала о проведении 300 экспертиз в рамках расследования, включая исследования, связанные с защитой самолета от попадания молний и повреждений стоек шасси, но ей отказали. По ее словам, следствие также отклонило ходатайство о возбуждении уголовного дела в отношении спасательных служб, которые, по версии защиты, появились на месте катастрофы с опозданием.
МАК опубликовал отчет о катастрофе SSJ100 в Шереметьево
Катастрофа с SSJ100, который направлялся из Москвы в Мурманск, произошла 5 мая этого года. Через 27 минут после взлета, из-за технических неполадок лайнер вернулся в Шереметьево. Совершив жесткую посадку, самолет загорелся. На борту находились 78 человек, включая членов экипажа. По данным СК, большинство людей погибли из-за огня и отравления продуктами горения, а не от удара самолета.

**Crimean** » 03 дек 2019, 09:07

Прежде чем допускать гражданских летчиков к полетам с пассажирами надо, что бы они не менее 50 раз посадили самолет в максимальной снаряженной массе в ручном режиме с отключением автопилота.

**Moskvichka007** » 27 дек 2019, 14:16

предстоит лететь Москва-Рига на сухом - стоит психовать (вернее, уже подергиваюсь) или это все-таки накрутка самой себя по причине чтения новостей?

**yar-76rus** » 27 дек 2019, 14:38

Moskvichka007 писал(а) 27 дек 2019, 14:16:предстоит лететь Москва-Рига на сухом - стоит психовать

не стоит, однозначно

**Moskvichka007** » 27 дек 2019, 14:45

yar-76rus писал(а) 27 дек 2019, 14:38:
Moskvichka007 писал(а) 27 дек 2019, 14:16:предстоит лететь Москва-Рига на сухом - стоит психовать

не стоит, однозначно

лететь или психовать не стоит?

да, все равно полечу - уже деваться некуда. просто мандраж нагнали эти новости.....

**yar-76rus** » 27 дек 2019, 14:50

Moskvichka007 писал(а) 27 дек 2019, 14:45:лететь или психовать не стоит?

Психовать не стоит конечно. Суперджет - обычный самолёт, сертифицированный и в Европе, и в Северной Америке

**windflower** » 27 дек 2019, 15:06

Moskvichka007 писал(а) 27 дек 2019, 14:16:предстоит лететь Москва-Рига на сухом - стоит психовать (вернее, уже подергиваюсь) или это все-таки накрутка самой себя по причине чтения новостей?

Летите спокойно, самолёт не хуже и не лучше других.

**Nikolay Ustinov** » 27 дек 2019, 18:58

Moskvichka007 писал(а) 27 дек 2019, 14:16:накрутка самой себя по причине чтения новостей

Именно так.

**Турист-турисТ** » 01 янв 2020, 15:52

Crimean писал(а) 03 дек 2019, 09:07:Прежде чем допускать гражданских летчиков к полетам с пассажирами надо, что бы они не менее 50 раз посадили самолет в максимальной снаряженной массе в ручном режиме с отключением автопилота.

Сухой и не перегруженный в таком режиме лётчик-инструктор в Ле-бурже только с козлением смог приземлить.

**Апро** » 01 янв 2020, 21:21

Какой ужос, инструктор сажает ССЖ-100 с козлением! И как тогда обычные пилоты в разных авиакомпаниях умудряются нормально сажать самолёт каждый день?

**senator** » 01 янв 2020, 21:26

Апро писал(а) 01 янв 2020, 21:21:И как тогда обычные пилоты в разных авиакомпаниях умудряются нормально сажать самолёт каждый день?

Они не ССЖ сажают...

**Апро** » 01 янв 2020, 21:35

ССЖ эксплуатируется в нескольких авиакомпаниях в которых почему-то умеют сажать самолёт. И делают это каждый день, в отличие от какого-то мифического лётчика-инструктора.

**Турист-турисТ** » 02 янв 2020, 13:05

Апро писал(а) 01 янв 2020, 21:21:И как тогда обычные пилоты в разных авиакомпаниях умудряются нормально сажать самолёт каждый день?

Каждый день в режиме прямого управления?!

**Maverick_ru** » 16 янв 2020, 17:34

RRJ-95 "ИрАвиа" рейс IO 4284 Сабетта - Москва успешно открыл новую ВПП в "Домодедово".
ВНГО = 210 метров.
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ra-89078

**Alex_G** » 16 янв 2020, 19:13

Maverick_ru писал(а) 16 янв 2020, 17:34:RRJ-95 "ИрАвиа" рейс IO 4284 Сабетта - Москва успешно открыл новую ВПП в "Домодедово".

SSJ100 экстренно сел на недостроенную полосу в Домодедово
Никто не пострадал, сам самолет, по предварительным данным, тоже не получил повреждений
Фото: Василий Доенин / пиздеж

Лайнер «ИрАэро», следовавший по маршруту Сабетта — Москва, совершил экстренную посадку на недействующей взлетно-посадочной полосе рядом с аэропортом Домодедово, сообщили РБК в пресс-службе авиакомпании.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/society/16/01/2020/5e205cd69a794755167db58b?from=newsfeed

**Rauss** » 16 янв 2020, 20:06

Alex_G писал(а) 16 янв 2020, 19:13:SSJ100 экстренно сел на недостроенную полосу в Домодедово
Никто не пострадал, сам самолет, по предварительным данным, тоже не получил повреждений
Фото: Василий Доенин / пиздеж

Лайнер «ИрАэро», следовавший по маршруту Сабетта — Москва, совершил экстренную посадку на недействующей взлетно-посадочной полосе рядом с аэропортом Домодедово, сообщили РБК в пресс-службе авиакомпании.

Летчик жив - полет удался) К сожалению, не первые, и еще к бОльшему сожалению не последние. Налицо деградация профессионализма летного состава. Впрочем, не только летного. Грустно.

**Maverick_ru** » 16 янв 2020, 20:25

Тут любопытно другое.
По Флайтрадару видно что курс в облаках с момента выпуска механизации и входа в глиссаду курс был строго на возводимую полосу, а не на нужную. Можно даже лист бумаги к монитору приложить...
Автоматика завела очень ровно борт на недостроенную полосу, хотя она до 30 апреля исключена из схем захода. Да и обозначение рабочей полосы 32R любопытно. По идее она центральная, а строящаяся - правая.
Немудрено, что экипаж, выйдя из облаков в трех километрах от торца увидел перед собой бетон и подумал что все путем...
Как я думаю, ошибка в том что не обратили внимание на наличии "зебры" и номера порога на бетоне.
Да и привода, включены были.
Хотя, если в Сабетте их не дозаправляли, то "до того ль голубчик было..."

Резюме для новичков: Не бойтесь летать!"

**Dimushan** » 16 янв 2020, 21:31

Maverick_ru писал(а) 16 янв 2020, 20:25:Как автоматика завела очень ровно борт на недостроенную полосу

Именно, нужно ведь было курсовой установить, а чарты от 8 июня 18 года, где они частоту взяли интересно?

**Moskvichka007** » 24 фев 2020, 12:02

Апдейт: Москва-Рига , кажется, летели всё- таки Боингом; а вот обратно стоял Сухой и за 20 минут отменили рейс по техническим причинам...не знаю, связано ли это с типом борта, но такое первый раз,...

**senator** » 24 фев 2020, 13:32

https://www.соцсеть, признанная в РФ экстремистской.com/vadim.lukashev ... 527604006/

**Moskvichka007** » 24 фев 2020, 14:17

Ох! А у меня опять Сухой забронировался - Москва-Будапешт...мож, заменят ?!

**windflower** » 25 фев 2020, 09:05

Летите спокойно, по причине отказа техники катастроф у Сухого не было.. тьфу-тьфу-тьфу.. Вот если бы заменили на 737макс, тогда это уже был бы реальный повод для беспокойства. Представляю чувства пассажиров, которым придётся на нём летать, когда борта начнут возвращать в строй (
Нормально вы долетите, не забивайте себе голову!

**Moskvichka007** » 25 фев 2020, 14:15

windflower писал(а) 25 фев 2020, 09:05:Летите спокойно, по причине отказа техники катастроф у Сухого не было.. тьфу-тьфу-тьфу.. Вот если бы заменили на 737макс, тогда это уже был бы реальный повод для беспокойства. Представляю чувства пассажиров, которым придётся на нём летать, когда борта начнут возвращать в строй (
Нормально вы долетите, не забивайте себе голову!

да я нормально....так хотелось спать, что забыла все страхи)))))

**senator** » 28 фев 2020, 13:01

26 февраля.
Экипаж SSJ100, выполнявший рейс из столичного аэропорта Шереметьево в Пермь, вернулся в Москву по техническим причинам. Об этом сообщил представитель авиакомпании «Аэрофлот». В одном из двигателей самолета была зафиксирована вибрация.

https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5e56ae8c9a7947472e53269b

: Sukhoi Superjet-100 отзывы и новости

**Dunmer** » 11 мар 2020, 17:26

Всем привет!

Я достаточно часто летаю авиакомпанией Азимут, а у них, как известно, только сухие суперджеты. Достаточно часто это где-то 2 раза в 2-3 месяца. До этого также попадались суперджеты на Аэрофлоте.
Сразу оговорюсь - я из тех, кто перед перелетами прокручивает самые ужасные сценарии и готовится писать завещания.

Но должна сказать, что на этом самолете летать таким, как я, не должно быть страшнее, чем на боингах или аэробусах. Особенно если почитать про реальные проишествия с этим видом самолетов и вспомнить вследствие чего именно произошла авария в мае в Шереметьево. Я к тому, что катастрофы с ними приключаются крайне редко, а чтобы еще и с жертвами - единицы, а точнее - две.

Я не замечала никакой особенной вибрации, на меня никогда ничего не стекало откуда-то там сверху. Вообщем, на мой взгляд, нормальный самолет. Как выше верно сказали, не хуже и не лучше других самолетов. В силу того, что он небольшой, да, его трясет в тубулентность достаточно ощутимо, но, к примеру, на аэробусе 319 трясет не меньше.

**Poseidon** » 14 окт 2020, 00:25

Авиакомпания «Россия» объявила тендер на поставку первых лайнеров Superjet, которых у неё ранее не было. Она возьмёт в лизинг не только новые SSJ, но и самолеты «Аэрофлота», который переориентируется только на иностранные машины.
Подробнее здесь
https://www.rbc.ru/business/13/10/2020/5f856fb99a79476c506e4a79

**Maverick_ru** » 14 окт 2020, 09:23

...до 2028 года «России» будут переданы все лайнеры «Аэрофлота» российского производства, включая Superjet и позднее МС-21. «У нее будет 250 машин, из которых 235 — отечественного производства, что очень важно..

В СССР шутили про снабжение:
"ДОСААФ - доносим обноски Советской Армии, Авиации и Флота!"
Грустно...
Опят Пулково задвигают в крайний левый угол...

**Kalimo** » 14 окт 2020, 09:43

Тогда получается по направлениям где сейчас летает Аэрофлот на сухих преимущественно, начнёт Россия летать. Хреново

**thevery** » 14 окт 2020, 12:47

Maverick_ru писал(а) 14 окт 2020, 09:23:Опят Пулково задвигают в крайний левый угол...

Наоборот же - SSJ (вместо A319) это как раз возможность увеличения количества рейсов из Питера.

**Nikolay Ustinov** » 15 окт 2020, 18:48

Во-первых, "Россия" не имеет никакого отношения к Пулково. А во-вторых, с точки зрения пассажира, Суперджет ничем не хуже A320, особенно в скотовозческой конфигурации, как у "России" сейчас.

**Maverick_ru** » 17 ноя 2020, 21:31

Продажа недвижимого военного имущества других ведомств.
Пассажирский самолет RRJ-95B
Московская область, аэродром Раменское

Грустно...
Ведь, говорят, "Суржик" приятная машина.

**Andrey_cash** » 07 дек 2020, 21:02

Всем привет,

не являюсь сторонником этого самолёта, но летать приходится)))

Сегодня летел им и был сильно удивлён новым салоном, кожаный (дерматин конечно), регулировка подголовника по высоте, улучшенное чем прежде отклонение спинки, ёмкость для хранения буклетов сверху, помимо сетки внизу, по сравнению с теми сидушками что были это небо и земля. Не знаю уж кто это разработал, россияне ли, как желают наши самолётостроители или решили обратиться к западным спецам, но сейчас сидуха на уровне любого евро-амеро конкурента. Единственное, как и прежде, держателя стакана при сложенном столике нет... Жаль.

Посмотрел флайтрадар, самолёту год, толи на новые такие устанавливают, толи обновляют салоны всех (было бы замечательно, даже эстетически воспринимаешь иначе), на выходе посмотрел салон бизнес, как был отстой, так и остался.

**Shweda** » 09 авг 2021, 14:44

1 августа мы летели с а/к Россия из Пулково во Внуково на супреджете. Борт Талдом.

Через 40 минут полета мы услышали какой-то странный скрежет, после чего нам объявили о небольшой технической неисправности, из-за которой мы вынуждены вернуться в аэропорт вылета. Бортпроводник всех, конечно, успокаивал, а у самого руки тряслись зверски. У меня началась паника, когда я поняла, что нас больше не заставляют надевать маски. А до этого требовали даже носы прикрыть. (Трупы без масок опознавать проще).

Сели мы в итоге удачно, но встречала нас целая колона пожарных машин. В новостях об этом не было ни слова, а нам так и не объяснил никто, что там такое было.

**thevery** » 09 авг 2021, 15:07

Shweda писал(а) 09 авг 2021, 14:44:а нам так и не объяснил никто, что там такое было

Судя по avherald, ничего суперкритичного, потому что там ничего за 1 августа нет (и борт продолжает летать: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ra-89127). А вы в итоге в Пулково вернулись или во Внуково прилетели?

**Alex Milne** » 17 авг 2021, 19:42

Shweda писал(а) 09 авг 2021, 14:44:В новостях об этом не было ни слова, а нам так и не объяснил никто, что там такое было.

Если каждую неисправность озвучивать в новостях, то у многих мнительных и слабонервных товарищей начнется паника))

**александр III** » 22 мар 2022, 16:17

Крайне неоднозначные мнения, но, похоже, теперь будем летать (если будем) только на нём.

**tausert** » 25 мар 2022, 10:30

александр III писал(а) 22 мар 2022, 16:17:Крайне неоднозначные мнения, но, похоже, теперь будем летать (если будем) только на нём.

Или не очень будем летать - сегодня суперджет из Москвы до Сыктывкара так и не долетел, вернулся в Шереметьево из-за проблем с шасси.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР