China Southern Airlines: отзывы пассажиров, багаж и сервис

**Форум Винского** » 26 окт 2007, 10:28

China Southern Airlines: багаж, пересадки и изменение бронирования

Обновлено 17 октября 2026

Если летите China Southern с пересадкой в Китае, ещё до вылета выясните, где получать багаж и выдадут ли оба посадочных сразу. При длинной стыковке отдельно спросите о транзитном отеле: его условия зависят от маршрута и бронирования. А при изменении расписания сначала разберите все оставшиеся сегменты, особенно если билет куплен через посредника.

Изменение расписания China Southern и покупка через посредника

После покупки проверьте номер билета, доступ к бронированию и данные пассажира. Опыт оформления и изменений — Покупка, возврат и обмен билетов China Southern. Уведомление посредника сравнивайте с фактическим состоянием рейса у авиакомпании.
При переносе выясните предложенный маршрут и последствия для всех сегментов до подтверждения. Не считайте отдельные PNR гарантированно защищённым соединением.

Багаж и регистрация China Southern

Норму вещей проверяйте по тарифу и фактическому перевозчику. При первом вылете уточните, до какого аэропорта оформлен чемодан и где его нужно получать.
Длительная пересадка не означает автоматического права забрать багаж или бесплатного хранения. Выдачу на промежуточном пункте согласуйте заранее. Практические вопросы брони и мест — China Southern — проверка бронирования и выбор места (FAQ).

Транзит через Китай и бесплатный отель

Для выхода из международной зоны нужны подходящие документы и выполнение действующих условий — Безвизовый авиа транзит через Китай (24+ часов) с выходом из аэропорта. Старое число часов в названии темы не заменяет актуальные правила.
Программа размещения имеет ограничения по маршруту, тарифу и другим параметрам: China Southern: бесплатный отель при транзите. Для Шэньчжэня — China Southern: транзит и пересадка в Шэньчжэне. Отель вне транзита требует отдельной проверки права въезда.

Места в самолёте, апгрейд и сервис China Southern

Питание, борт и кресла сравнивайте по конкретному рейсу. Апгрейд подтверждается отдельным предложением; наличие пустого кресла не гарантирует бесплатного повышения.
Для аварийного ряда действуют требования безопасности и готовности выполнять инструкции. Перед дорогой проверьте ограничения аккумуляторов и предметов ручной клади, особенно если есть внутренний сегмент Китая.

Полезные сервисы:

Сравнить цены через Aviаsales
Поиск и сравнение авиабилетов по датам, пересадкам и условиям тарифа.
Покупка билетов с оплатой МИР на Triр.com
Поиск и сравнение авиабилетов по датам, пересадкам и условиям тарифа.

**Leonvvo** » 31 окт 2007, 12:44

Бывает такое с девочками на регистрации. Она тиматик смотрела? Просили смотреть? Там ясно написано, что при транзите без выхода в страну в течении дня виза не нужна при наличии билета... тут скорее всего и проблема, распечатка e-tickets скорее всего для них не доказательство, был бы билет на бланке... скорее всего проблем не было. Большой косяк, что не подписали отказ в регистрации, судя по всему был овербукинг и вас тупо решили кинуть.

**SAPSAN0** » 03 ноя 2010, 15:38

Подскажите по China Southern Airlines, кто летал ими?
Какое мнение по данной авиакомпании, стоит ли? Есть ли какие нибудь «подводные» камни.

Основной вопрос собственно в следующем:
Рейс Москва – Бангкок – Москва, т.е. как я понимаю проблем с транзитом в Гуанчжоу Байюнь (аэропорт) быть не должно. Так ли это?
Если транзит, то и виз ни каких не нужно. Просьба подтвердить или опровергнуть данное утверждение.
Заранее благодарю.

**Attorney-at-law** » 03 ноя 2010, 15:46

Летал China Southern неоднократно из Владивостока в Харбин и много по Китаю: в Пекин, Санью, Нинбо, Гуанчьжоу, Шеньчжень. Обычная а/к. Жрачка мерзкая у них только
По второй части вопроса читайте
Транзит через Китай без визы

**SAPSAN0** » 03 ноя 2010, 15:51

Attorney-at-law писал(а):Жрачка мерзкая у них только

Спасибо! Еда особо не интересует, а вот с выпивкой как?

**Attorney-at-law** » 03 ноя 2010, 15:57

На тех рейсах, что я летал в экономе - не наливали и не продавали. Свое - без проблем

**ТУДА** » 08 ноя 2010, 14:15

Подскажите, а можно у China Southern Airlines купить билеты без указания номера и серии паспорта (жду нового документа а билеты боюсь уйдут)?

**shalak** » 08 ноя 2010, 14:19

может мне не повезло с конкретными рейсами но тем не менее компания в плане сервиса вообще никакая. как вобщем многие китайские перевозчики.

**Attorney-at-law** » 08 ноя 2010, 16:36

shalak писал(а):ем не менее компания в плане сервиса вообще никакая. как вобщем многие китайские перевозчики

В целом (во всяком случае по внутренним перелетам) так оно и есть. Ожидать чего-то этакого от них не стоит. Летающие трамваи, как сказал один мой приятель. Максимальная загрузка, минимальный сервис, "со всеми остановками на всех остановочных пунктах" (как в электричках раньше объявляли). Не лоукост, хотя по мне в сто раз предпочтительнее лоукосты из-за цены (ради которой все неудобства пох!). Но в целом, повторюсь - абсолютная стандартная а/к, без особых "фи", и без "ах! ". "Надежная, как весь гражданский флот" (с).

**Viachik** » 08 ноя 2010, 16:53

ТУДА писал(а):Подскажите, а можно у China Southern Airlines купить билеты без указания номера и серии паспорта (жду нового документа а билеты боюсь уйдут)?

Я же вам дал ответ в другой теме на это же самый вопрос
Покупайте на Expedia.com , номер паспорта там не является обязательным.
Или вы ответы не читаете ?

**YaninaS** » 11 ноя 2010, 15:39

SAPSAN0 писал(а): Есть ли какие нибудь «подводные» камни.

Только что выяснила 1 подводный камень. При покупке билетов по банковское карте Вы можете купить билет только себе и очень близким родственникам (супруг(а), дети). Т.е. купить билет на друга/подругу невозможно....(идиотизм по-моему). Информация из представительства CSA в Москве.

**SAPSAN0** » 11 ноя 2010, 18:53

YaninaS писал(а):При покупке билетов по банковское карте Вы можете купить билет только себе и очень близким родственникам (супруг(а), дети). Т.е. купить билет на друга/подругу невозможно....(идиотизм по-моему). Информация из представительства CSA в Москве.

Даже если человек летит вместе с "хозяином" карты?

**Viachik** » 11 ноя 2010, 23:05

YaninaS писал(а):
SAPSAN0 писал(а): Есть ли какие нибудь «подводные» камни.

Только что выяснила 1 подводный камень. При покупке билетов по банковское карте Вы можете купить билет только себе и очень близким родственникам (супруг(а), дети). Т.е. купить билет на друга/подругу невозможно....(идиотизм по-моему). Информация из представительства CSA в Москве.

Вы эту херь не пишите и не вводите никого в заблуждение баснями из ларца. Никакая интернет- система родственных связей распознать не может, думайте над той херней которую транслируете с чужих слов. Летите сами - покупайте хоть соседу. Не летите сами, но покупаете своей картой - просто проверьте это практикой. К тому же, см. выше и читай - есть системы типа expedia.com , которым - наличие кардхолдера в списке - "по барабану".

**Серега_Харьков** » 11 ноя 2010, 23:36

Неоднократно летал China Southern Airlines.Обычная авиакомпания.Сервиса особого ожидать не приходится,но улетали вовремя,прилетали вовремя.Поэтому все устраивало.

**Canpicafort** » 14 ноя 2010, 11:05

А как у них дела с быстрой стыковкой в Гуанчжоу в аэропорте Байюнь ? Они предлагают стыковку в 1 час ровно...Еще вроде бы проблема всех китайцев, что они не всегда регистрируют багаж до конечной точки (даже если всё по единому билету). А если так, то на стыковку вообще нереально успеть. Стыковка с международного на международный рейс, или же рейс Гуачжоу-Урумчи(техническая посадка)-Москва идет как внутренный? Тогда на их сайте точно написано получать багаж.

**Yaroslaw** » 14 ноя 2010, 12:12

Нормальная компания. Летал на них Гонконг-Санья-Гонконг и Манила-Пекин (с остановкой в Фучжоу). По сервису - что-то типа Аэрофлота. То есть средне, но не плохо. А вот с транзитом могут быть проблемы (надо уточнять), так как у Вас будет посадка в Урумчи и паспортный контроль Вы будете проходить там. Соответственно в Гуанчжоу Вы его будете проходить еще раз - уже на вылет. Возможно будет нужна транзитная виза (получается без проблем). Как будет с таможней и багажом - не знаю.

**kest42rus** » 28 мар 2011, 08:10

а кто-нибудь летал этой авиакомпанией по маршруту Новосибирск-Урумчи-Гуанчжоу-Манила и обратно также? Смотрю популярное направление. Если кто летал отпишитесь в личку плиз, есть вопросик.

**Denis_Wanderer** » 28 мар 2011, 08:32

Canpicafort писал(а):А как у них дела с быстрой стыковкой в Гуанчжоу в аэропорте Байюнь ? Они предлагают стыковку в 1 час ровно...

Аэропорт огромный, народу до фига ... Часа маловато.

**Petrovkiev** » 28 мар 2011, 19:50

Интересно, что данная авиакомпания вылетает вовремя, но стоит в Азии (ЮВА) подороже остальных. Я не пользовался ей с Боракая (Филиппины). Она где-то в 2 раза дороже...

**Валека** » 28 мар 2011, 21:23

Petrovkiev писал(а):Интересно, что данная авиакомпания вылетает вовремя, но стоит в Азии (ЮВА) подороже остальных. Я не пользовался ей с Боракая (Филиппины). Она где-то в 2 раза дороже...

Да ладно дороже !

Вот Шанхай, вылет в воскресенье (у всех обычно дорогие тарифы на эти дни). Кем за такие деньги улетишь ?

**aljd** » 29 мар 2011, 06:11

Bojulia писал(а):Petrovkiev
мили начислили - но как-то не густо)))) классы бронирования наверное тоже учитываются))))

Класс обслуживания - Класс бронирования - Общее количество миль в %
Первый класс - F, A - 150%
Бизнес-класс - C, D - 130%
Экономический класс - W, Y, T, K, H - 100%
Экономический класс - M, G - 40%

Мили за полеты в классах бронирования S, L, Q, U, E, V, B, X, N, R, J, P, I, Z, O не начисляются.

**remix638** » 22 апр 2011, 19:00

У кого-нибудь есть удачный опыт полета (с транзитом желательно) данной компанией с одной ошибкой в имени/фамилии в билете (например, в окончании не "Y", а "I")?

**shalak** » 22 апр 2011, 19:18

remix638 писал(а):У кого-нибудь есть удачный опыт полета (с транзитом желательно) данной компанией с одной ошибкой в имени/фамилии в билете (например, в окончании не "Y", а "I")?

С такой ошибкой проблем не будет.

**remix638** » 22 апр 2011, 21:08

shalak писал(а):
remix638 писал(а):У кого-нибудь есть удачный опыт полета (с транзитом желательно) данной компанией с одной ошибкой в имени/фамилии в билете (например, в окончании не "Y", а "I")?

С такой ошибкой проблем не будет.

Есть другое мнение на этот счет
Ошибки в авиабилете (ФИО, обращение, пол, номер...) Склеено.

**EvgenS** » 23 апр 2011, 06:49

Bojulia писал(а):
по Китаю без задержек

это вы, наверное, мало летаете по китаю

**Валека** » 23 апр 2011, 10:18

EvgenS писал(а):
Bojulia писал(а):
по Китаю без задержек

это вы, наверное, мало летаете по китаю

Примерно из 20-ти сегментов - половина на час-полтора (не критично), а вот 3 сегмента с большей задержкой(даже в отель с кормежкой отвозили) - напрягают. Стыковки под другие а\к следует выбирать с хорошим запасом.

**shalak** » 23 апр 2011, 17:24

remix638 писал(а):Есть другое мнение на этот счет
Ошибки в авиабилете (ФИО, обращение, пол, номер...) Склеено.

[/quote]
Полагаю что если ошибка в написании имени например которая не искажает слово то нормально.например-andrey и Andrei.что то даже однако есть в правилах IATA о этом.
А если например вместо Петров написано Сидоров-то не проканает

**shalak** » 24 май 2011, 04:49

а какие отзывы о их премиальном экономе?чем отличается от обычного эконома?

**Bucs** » 24 май 2011, 14:52

shalak писал(а):а какие отзывы о их премиальном экономе?чем отличается от обычного эконома?

У "China Southern Airlines" премиальный эконом называется "Economy Plus". Обычно стоимость "Economy Plus" равна стоимости полного тарифа эконом-класса (Y), но условия жестче - запрещен возврат и любые изменения. Несколько раз пользовался "Economy Plus", только потому, что в экономе не было мест даже с минимальным дисконтом.

Основные отличия от эконома:
1. Регистрация на отдельной стойке "First Class/Business Class";
2. Повышенная норма провоза бесплатного багажа (30 кг).

Обычно пассажиров "Economy Plus" рассаживают на первых рядах в салоне эконом-класса. Иногда перепадают приятные бонусы типа питания из бизнеса, или даже апгрейда в кабину бизнес-класса. Со мной такие вещи случались, но, мне кажется, это была инициатива персонала, т.к. в правилах "Economy Plus" эти приятности не прописаны. Мили по этому тарифу в "Sky Pearl Club" начисляются, как за полный эконом (Y).

**shalak** » 24 май 2011, 16:24

Шаг кресел обычный?или увеличенный?питание бизнес или не гарантировано?если кресла обычные и питание обычное что за что берут деньги?только за стойку регистрации?

**aljd** » 24 май 2011, 16:24

Отзыв с Skytrax про премиальный эконом

SYD-CAN-SIN in Premium Economy on A330/A321. Premium Economy SYD-CAN is essentially a joke. The seats are identical in design and layout to the economy section, the only difference being about 4 more inches of legroom. Inflight service was mediocre at best with inattentive flight attendants, no in-seat video, and fairly lousy food. Upon check in I asked to be seated in the bulkhead row of the Premium Economy section but was told that the first two rows were blocked out for "crew rest" (that's 16 seats).

В других отзывах там же написано, что отдельной стойки регистрации, например при вылете из Австралии, не было.

**EvgenS** » 24 май 2011, 16:43

только что летал премимум
пекин-гонконг-пекин, багаж - 20 кг, в пекине на отдельной стойке, в гк - не знаю, поскольку регистрировались и сдавали багаж не в аэропорту.
проход на посадку - без очереди.
в самолет 321 было сделано два салон - бизнес и премиум, очень неплохо, увеличенный интервал, народу мало, все сидели по двое (расположение кресел три-три).
питание из эконома.

**Bucs** » 25 май 2011, 03:42

Забыл одну важную деталь. "Economy Plus" у а/к "China Southern Airlines" я пользовался только на внутренних рейсах.

**kest42rus** » 27 июн 2011, 07:44

Очень неплохая а/к, самолеты боинги и аэробусы, еда в экономе довольно неплохая. Летал как внутренними, так и международными. Единственный минус это сервис на земле, т.е. когда в полете все норм, стюардессы внимательны и все делают вовремя а вот в аэропортах с ними проблема, английский почти никто не знает, и когда наш багаж потеряли, мы очень долго с ними решали эту проблему.

**Attorney-at-law** » 27 июн 2011, 08:42

kest42rus писал(а):самолеты боинги и аэробусы

А еще у них есть несколько Макдонелл-Дуглас МД-90. Раритет, однако. Мало а/к в мире ими похвастаться могут
Летел на таком недавно из Гунчжоу в Шеньян. С виду похож на наши "тушки". Два ряда: справа 3 сиденья, слева -2. Шумный и тесный самолет.

**Федя** » 27 июн 2011, 09:01

remix638 писал(а):У кого-нибудь есть удачный опыт полета (с транзитом желательно) данной компанией с одной ошибкой в имени/фамилии в билете (например, в окончании не "Y", а "I")?

У меня есть, и как раз с такой ошибкой. Не транзит, правда. Всё нормально было, даже вопросов не задавали.

**EvgenS** » 27 июн 2011, 16:17

kest42rus писал(а):а вот в аэропортах с ними проблема, английский почти никто не знает, и когда наш багаж потеряли, мы очень долго с ними решали эту проблему.

ну это проблема не только их, а вообще всех китайцев))

**Alan** » 28 июн 2011, 01:52

Attorney-at-law писал(а):А еще у них есть несколько Макдонелл-Дуглас МД-90. Раритет, однако. Мало а/к в мире ими похвастаться могут

Летал у них на таком несколько раз на внутренних рейсах. Ужасные самолеты.

**Bucs** » 29 июн 2011, 18:38

Alan писал(а):
Attorney-at-law писал(а):А еще у них есть несколько Макдонелл-Дуглас МД-90. Раритет, однако. Мало а/к в мире ими похвастаться могут

Летал у них на таком несколько раз на внутренних рейсах. Ужасные самолеты.

Чем же MD-90 так ужасен? Нормальный, свежий, экономичный самолет.

Вообще, McDonnell Douglas MD-90 - отнюдь не раритеты. Самолеты эти летают на регулярке с 1995 г. У China Southern MD-90 сравнительно свежие - 1996-2000 годов выпуска.

Помимо китайцев MD-90 активно эксплуатируют Delta Air Lines, Saudi Arabian Airlines, Japan Air System (JAS) и Scandinavian Airlines System (SAS).

**Alan** » 30 июн 2011, 03:46

Я летал только на двух бортах этого типа у China Southern: первый - B-2259 (2 сегмента), второй B-2260 (1 сегмент). Оба борта имеют возраст около 13 лет, но оба раза впечатления как от ушатанной в дрызг нашей региональной 154-ой "тушки", которые все компании постепенно выводят из эксплуатации. Самолеты по компоновке неудобные, очень шумные, натужно работают турбины (чуть на уровне ощущений неприятно), очень грубые переходы давления при взлете-посадке, общие впечатления от этих полетов - негативные. Летаю много (147 сегментов за последние 6 лет), поэтому есть с чем сравнить (в плане типов ВС). При покупке билетов на том же Elong обращаю внимание на тип, если это MD - стараюсь выбрать другой перелет, если есть сравнимые варианты (другая компания, другой рейс). Всё, понятное дело, только личное впечатление, я не авиаконструктор.

**kon lin hu** » 09 июл 2011, 20:48

Не очень то приятно осознавать, что производитель борта, которым летишь, канул в лету. MD была поглощена Боингом в 90-х годах. Понятно, что Боинг выступает преемником по отношению к MD-90, но это отношения отчима и пасынка.

**EvgenS** » 10 июл 2011, 07:02

а я по китаю стараюсь только саутом и летать, практически без опозданий, самолеты в основном новые - летаю всегда из пекина.
если бизнесом, обслуживания очень хорошее.

**Лена-** » 24 авг 2011, 11:34

Ребят очень нужна ваши советы!
Я очень хотела в Китай в Санью. Нашла вот данную компанию и вроди недорого отправляет, туда и обратно всего 45 000 на двоих. Был выбор ехать тур фирмой( да он и сейчас есть) но оказалось совсем дорого и неудобно- только с остановкой на 4 дня в пекине, что неособо устраивало и цены совсем заоблачные, думала забронировать отель через сайт кукинга и купить сама бмлеты, билеты с пересадкой а именно вот так :

Вс 16 окт 2011
22:40 SVO Москва Шереметьево China Southern CZ6002
(+1) 14:25 CAN Гуанчжоу 11 ч. 45
Пересадка в аэропорту 1 ч. 20
15:45 CAN Гуанчжоу China Southern CZ6738
17:10 SYX Санья
Всего час и 20 минут на пересадку, тут возникает страх что мы с моим молодым человеком можем там заблудиться и просто не успеть на другой рейс, страхи потому что не знаем есть ли там таблойды на английском, разговаривают ли там на нем (читала что китайцы только китайский знают и очень редко английский) чтобы подсказать нам куда идти. И как с багажом, его надо самим забирать или его автоматом перевозят в другом? И может быть такое что рейс задержится из Москвы? Не улетит ли второй самолет? Может кто летал так и опишет куда там идти или стоит лететь через тур фирму ? Мы оба хорошо знаем английский и обычно не теряемся в стрессовых ситуациях. Поэтому прошу дельного совета как поступить! И очень бы хотелось ответов на все вопросы по максимуму детально! Я бы была вам очень благодарна! Первый раз в китай-страшновато своим ходом:) но возможно я все утрирую в своей голове и все детально просто!

**Viachik** » 24 авг 2011, 11:55

Вообще то турикам в Санье ставят визу по прибытию, но поскольку вы летите через Гуаньчжоу, то вам виза нужна заранее. Так что добавляйте еще стоимость визы к стоимости билетов.

**Лена-** » 24 авг 2011, 11:57

Про визу я знаю, ее сколько кстати делать в Китайском посольстве ? оно вроде на проспекте мира если инет не обманывает.

**Viachik** » 24 авг 2011, 12:01

Чемоданы нужно будет получать в Гуаньчжоу. Потом их волочь на регистрацию на 2-й рейс в длинную очередь из китайцев. Тут кто-то писал, что так и не успел это сделать. Ну если локтями энергично будете двигать , отбрасывая коренное население - успеть сможете

**Viachik** » 24 авг 2011, 12:09

Нашел
Подскажите, как надо было поступить с багажом?

**Denis_Wanderer** » 24 авг 2011, 12:13

Лена-,

аэропорт в Гуанчжоу новый и достаточно большой - указатели на английском есть, но пассажиров, китайцев, прежде всего - охренеть сколько, можно потерять время на очередях. Хотя ... У вас "сквозной" рейс до Саньи CSA?? Если они вас пропустят как транзитных пассажиров, то может, и успеете ...

Viachik писал(а) 24 авг 2011, 11:55:поскольку вы летите через Гуаньчжоу, то вам виза нужна заранее.

А разве 24 часа безвизовый транзит не пройдет?? Прилетят люди на Санью и там им уже влепят одноразовую турвизу

Если будет нужна все-таки виза, то ее ИМХО быстрее сделать через фирму (а-ля виза сервис), их в инете до куя. Можете также посмотреть соответствующую ветку здесь и определиться: Виза в Китай

Ну и читайте ссылку, которую вам дал Viachik

**Viachik** » 24 авг 2011, 12:50

Denis_Wanderer писал(а) 24 авг 2011, 12:13:А разве 24 часа безвизовый транзит не пройдет?? Прилетят люди на Санью и там им уже влепят одноразовую турвизу

Так нет транзита, прилетают в Китай ( в Гуаньчжоу) , в Китае и остаются.

**Bucs** » 24 авг 2011, 12:59

Denis_Wanderer писал(а) 24 авг 2011, 12:13:А разве 24 часа безвизовый транзит не пройдет?? Прилетят люди на Санью и там им уже влепят одноразовую турвизу Ну и читайте ссылку, которую вам дал Viachik

Viachik абсолютно прав. В Санья ставят визу только тем пассажирам, кои прибыли международным рейсом.

2 Лена- Если оба сегмента будут в одном бронировании (один номер билета, один PNR) - то ответственность за вашу доставку до конечного пункта несут китайцы. Если опоздаете по их милости на этот рейс в Санья - вас посадят на следующий. У China Southern 9-10 ежедневных рейсов CAN-SYX. А после вашего еще три - в 18:35, 20:05 и 23:25.