BMI продают ВА

**zerokol** » 04 ноя 2011, 13:34

Lufthansa объявила о продаже авиакомпании BMI владельцу British Airways

Немецкая авиакомпания Lufthansa объявила о продаже британской авиакомпании British Midland International (BMI). Ее приобрела компания IAG, в которую входят British Airways и испанская Iberia, сообщает «Би-би-си»
пиздит.ру/news/business/2011/11/04/n_2082062.shtml
похоже что BMI будет теперь в другом альянсе.

**kirv** » 04 ноя 2011, 13:38

zerokol писал(а) 04 ноя 2011, 13:34:похоже что BMI будет теперь в другом альянсе.

а народ активно делал серебро на халяву в перспективе на убогую Miles ans More...

**Vermoth** » 04 ноя 2011, 13:42

вот это прикол!

**Perpetual Traveller** » 04 ноя 2011, 13:48

zerokol писал(а) 04 ноя 2011, 13:34:Lufthansa объявила о продаже авиакомпании BMI владельцу British Airways

Интересно. Куда смотрят британские антимонопольщики?
Virgin и bmi же поддерживались как конкуренты "любимой авиакомпании".

**agat** » 04 ноя 2011, 15:43

думаю сольют по-тихой BMI, ВА она нужна только из-за наличия 10% слотов в Хитроу

**Cutie Pie** » 04 ноя 2011, 15:56

Vermoth писал(а) 04 ноя 2011, 13:42:вот это прикол!

да уш не то слово, прикол так прикол... Лишь бы программу не свернули.

**vovcheek** » 04 ноя 2011, 16:13

agat писал(а) 04 ноя 2011, 15:43:думаю сольют по-тихой BMI, ВА она нужна только из-за наличия 10% слотов в Хитроу

Про это сегодня на РБК говорили

**Cutie Pie** » 04 ноя 2011, 16:21

vovcheek, на РБК говорили о сделке? или о сливе BMI ради 10% слотов?

**vovcheek** » 04 ноя 2011, 16:30

Говорили о

Cutie Pie писал(а) 04 ноя 2011, 16:21:о сливе BMI ради 10% слотов?

т.к. в Хитроу отказались строить 4 или какую то там полосу, забыл по счету какую

**Js29** » 04 ноя 2011, 18:06

bmi
Lots of questions understandably about Diamond Club and what happens with miles earned. Diamond Club remains very important to us, the programme benefits have not changed and you can continue to earn/spend miles. Our obligations to our frequent fliers will be honoured. We will continue to keep you updated throughout the day.

**strannix** » 04 ноя 2011, 18:09

Обычно при всех грядущих изменениях все так всегда говорят. А потом по-тихому, постепенно, или по-громкому, сразу, все меняют. Как случится - только время покажет.

**HellHound** » 04 ноя 2011, 19:13

Только не забываем, что и после создания ИАГ (и передачи управления ей бритишей и Иберии) Бритиши и Иберия никуда не делись.

Так что и БМИ тоже останется.

**vovcheek** » 04 ноя 2011, 19:23

HellHound писал(а) 04 ноя 2011, 19:13:Так что и БМИ тоже останется.

А Вы что председатель совета директоров если нет, то

**Rev. Green** » 04 ноя 2011, 20:08

http://www.telegraph.co.uk/finance/news ... ofits.html

The deal is likely to signal the end of the Bmi brand as IAG – formed from the merger of BA and Iberia – is only interested in Bmi's Heathrow slots. Bmi owns 8.5pc of the slots at Europe's busiest airport. <...> IAG may also be prepared to offload some slots to Sir Richard Branson's Virgin Atlantic, which also coveted Bmi, to avoid a competition complaint and drawn-out inquiry.

http://www.guardian.co.uk/business/2011 ... n-atlantic

Willie Walsh, IAG chief executive, rejected concerns that the deal will put a fares squeeze on consumers as he promised to use bmi's takeoff and landing slots as bridgeheads to cities in China, Korea, Vietnam and Indonesia. The Asia-Pacific region has become the financial powerhouse of the aviation industry but Walsh and Heathrow owner BAA have long complained that the airport's growth constraints are preventing the development of new routes.

The airlines said the deal remained subject to regulatory clearance – with competition authorities in Brussels already notified – but they hoped for a swift conclusion early next year. "It is envisaged that the purchase agreement will be signed in the coming weeks and the aim is for the transaction to be completed in the first quarter of 2012."

**zerokol** » 04 ноя 2011, 20:40

HellHound писал(а) 04 ноя 2011, 19:13:Так что и БМИ тоже останется.

далеко не факт, и что самое главное - бонусная программа явно претерпит изменения, ибо компания будет в другом альянсе.

**kirv** » 04 ноя 2011, 21:03

Rev. Green писал(а) 04 ноя 2011, 20:08:they hoped for a swift conclusion early next year. "It is envisaged that the purchase agreement will be signed in the coming weeks and the aim is for the transaction to be completed in the first quarter of 2012."

имхо, хотят в летнее расписание войти уже в новом альянсе и с понятным раскладом по задачам bmi, направлениям полетов, бонусной программе и раскраске фюзеляжа как таковой...

**antonen** » 04 ноя 2011, 21:33

Мда, финт ушами. Ну и кто как думает - подтверждать золото или подождать?

**Timur-han** » 04 ноя 2011, 22:54

да, вопрос по золоту BMI

щас лежит два билета на поддверждение золота BMI.
что делать-то?
понятно что остаюсь в ванвелде, но нахуя мне 2 уровня одинковых в BA и в BMI?

**SergCFC** » 05 ноя 2011, 01:21

Да уж, вопросов до фига.
1. Что будет с мильками. Оставят самостийные и дадут новую таблицу по тратам ванворлда? Или конвертнут в ависы и сделают общий счёт БАЕС/БМИ? Имхо, скорее второе.
2. Рейсы биэмайные москва-лондон. Отформатируют, нет? Борты оставят биэмайные или пригонят башные? 6 рейсов ежедневно одной авиакомпании - это круто. Не нарушается ли межправительственное в части ерофлота? Тут вопросов поболе чем ответов.
3. Ну и третий раздел вопросв. А что же ТСО? Так и оставит два рейса? Или будет пытаться пару слотов у БА купить?

Мне как более менее активному юзеру маршрута выгодно максимальное количество рейсов одного альянса с макс комфортом. Так что если после 25 марта будет 6 рейсов в день уровня клаб ворлд и выше, ай эм хеппи. Парням, налетавшим за последние годы первым классом шикарные трипы, мои соболезнования.

**kirv** » 05 ноя 2011, 01:38

SergCFC писал(а) 05 ноя 2011, 01:21: 6 рейсов ежедневно одной авиакомпании - это круто. Не нарушается ли межправительственное в части ерофлота? Тут вопросов поболе чем ответов.

то соглашение, что есть в открытом доступе (от 57 года), мутное, указаны 21 и 14 рейсов в неделю для двух перевозчиков, но у АФЛ 4 рейса в день... __old.favt.ru/doc/lic_sdms_Angliya.doc

**SergCFC** » 05 ноя 2011, 01:41

kirv писал(а) 05 ноя 2011, 01:38:
SergCFC писал(а) 05 ноя 2011, 01:21: 6 рейсов ежедневно одной авиакомпании - это круто. Не нарушается ли межправительственное в части ерофлота? Тут вопросов поболе чем ответов.
то соглашение, что есть в открытом доступе (от 57 года), мутное, указаны 21 и 14 рейсов в неделю для двух перевозчиков, но у АФЛ 4 рейса в день... __old.favt.ru/doc/lic_sdms_Angliya.doc

Вот сейчас по 6 типа. 4БА+2БМИ=4ерофлот+2трансы. А как там пойдет фиг знает.

**heavyrail** » 05 ноя 2011, 07:38

SergCFC писал(а) 05 ноя 2011, 01:21:Так что если после 25 марта будет 6 рейсов в день уровня клаб ворлд и выше, ай эм хеппи.

Разве есть у Бритишей Club World на 320-х? Если нет - возможно, поставят один 767 вместо двух БМИ-ских рейсов на 320.
Кстати, у Бритишей же вроде три рейса в день? Тогда суммарно будет четыре. Или я упустил какой-то рейс?

**Hidalgo** » 05 ноя 2011, 10:40

kirv писал(а) 05 ноя 2011, 01:38:
SergCFC писал(а) 05 ноя 2011, 01:21: 6 рейсов ежедневно одной авиакомпании - это круто. Не нарушается ли межправительственное в части ерофлота? Тут вопросов поболе чем ответов.
то соглашение, что есть в открытом доступе (от 57 года), мутное, указаны 21 и 14 рейсов в неделю для двух перевозчиков, но у АФЛ 4 рейса в день... __old.favt.ru/doc/lic_sdms_Angliya.doc

вообще-то у АФЛ в редкие дни рейсов больше, чем 2 - в субботу (4), пятницу и воскресенье (по 3). Так что в сумме получается не более 21 рейса в неделю.

**SergCFC** » 05 ноя 2011, 11:13

heavyrail писал(а) 05 ноя 2011, 07:38:
SergCFC писал(а) 05 ноя 2011, 01:21:Так что если после 25 марта будет 6 рейсов в день уровня клаб ворлд и выше, ай эм хеппи.

Разве есть у Бритишей Club World на 320-х? Если нет - возможно, поставят один 767 вместо двух БМИ-ских рейсов на 320.
Кстати, у Бритишей же вроде три рейса в день? Тогда суммарно будет четыре. Или я упустил какой-то рейс?

Клаб Ворлд будет после 25 марта. Сейчас, конечно, везде юроп клаб. Да, у бритишей 3 рейса. Зачем я им четыре приписал? Что составляет 21 рейс в неделю. Как у ерофлота.

**HellHound** » 05 ноя 2011, 14:50

Количество рейсов не регулируется Соглашением 1957 г. и Протоколом к нему от 1970.

**AlexSu** » 05 ноя 2011, 19:24

А сколько еще времени есть что бы мили слить ?!
У меня как раз накопилось на RT в азию, но немного нехватает на первый класс. Успею еще через неделю или две ?

**vovcheek** » 05 ноя 2011, 19:35

AlexSu писал(а) 05 ноя 2011, 19:24:Успею еще через неделю или две ?

Да Я думаю и больше времени будет

**zerokol** » 06 ноя 2011, 00:12

в общем так и не понятно что будет с FFP

**Гость** » 06 ноя 2011, 09:38

еще одну отличную авиакомпанию сожрал этот отстойный монстр под названием BA, со жлобской мильной программой и неповоротливыми стюардессами, которые умудрились два раза за один полет испачкать мне брюки

**heavyrail** » 06 ноя 2011, 11:20

keriman писал(а) 06 ноя 2011, 09:38:стюардессами, которые умудрились два раза за один полет испачкать мне брюки

Звучит двусмысленно, особенно в сочетании со смайлами. Так это плюс или минус?

**vovcheek** » 06 ноя 2011, 12:19

heavyrail писал(а) 06 ноя 2011, 11:20:Звучит двусмысленно, особенно в сочетании со смайлами

А он еще и жалуеться

**agat** » 06 ноя 2011, 15:48

лично меня волнует останется ли возможность набора миль на трансах?

**Влад** » 06 ноя 2011, 15:56

agat писал(а) 06 ноя 2011, 15:48:лично меня волнует останется ли возможность набора миль на трансах?

А потратить по их таблице?

**heavyrail** » 06 ноя 2011, 15:56

agat писал(а) 06 ноя 2011, 15:48:лично меня волнует останется ли возможность набора миль на трансах?

Я думаю, останется только на код-шерных рейсах, если БА захочет переоформить код-шер с БМИ на себя. А вот в этом я сомневаюсь почему-то.
Ну разве что "Трансаэро" поставит 747 с четырьмя классами на этот рейс

**Влад** » 06 ноя 2011, 15:59

Ну разве что "Трансаэро" поставит 747 с четырьмя классами на этот рейс

Ну вот они А380 на ЛондОн и поставят...

**heavyrail** » 06 ноя 2011, 16:05

Влад писал(а) 06 ноя 2011, 15:59:
Ну разве что "Трансаэро" поставит 747 с четырьмя классами на этот рейс

Ну вот они А380 на ЛондОн и поставят...

Я боюсь, что слияние сильно раньше произойдёт, чем 380-й к ним приедет. Так что несколько лет придётся помучаться, пока не подпишут код-шер.

**agat** » 06 ноя 2011, 17:05

Влад писал(а) 06 ноя 2011, 15:56:
agat писал(а) 06 ноя 2011, 15:48:лично меня волнует останется ли возможность набора миль на трансах?

А потратить по их таблице?

читайте внимательно, не проблема потратить, а набрать, на руках несколько билетов в бизнес трансов, т.е. около 7000 миль

**Влад** » 06 ноя 2011, 17:14

Внимательно прочитал.
А меня волнуют накопления на счёте и как я смогу их потратить.С какой эффективностью
Если , что то произойдёт(тьфу три раза), надеюсь, что bmi , даст время , чтобы юзеры правильные решения сделали.

**SergCFC** » 07 ноя 2011, 00:24

Джентльмены. Давайте будем честны. Хотя бы сами с собой. У этого романтического, а где-то, не побоюсь этого слова, и распи**яйского бизнеса, не было шансов. Все эти скидки по 90% и бизнес по 8 000 руб. Вся эта нарядная провинциальность, попытавшаяся вырваться на просторы юропы. Они реально старались. Но. Безжалостные и бесславные ублюдки накинули своё лассо алчности и маржинальности на тонкую шейку наших авиапанков. Им то нужны только "печень и спинной мозг". Всё остальное можно и на свалку. Плачу и скорблю вместе с вами.

**Cutie Pie** » 07 ноя 2011, 08:59

SergCFC
красиво сказано, но риал панки не сдаются

Уж сколько лет нам Дядя Миша вещал о смерти FFP DC - аж с 2009 года, как объявили об интеграции программы с мумистами. А програмка и нонче живее всех живых. Может и теперь жить останется.

**Mike29** » 07 ноя 2011, 09:19

Может и останется но только херушки мы полетаем в первом классе швицов и тайцев. И вообще старом

**Cutie Pie** » 07 ноя 2011, 13:10

Это да, мои планы на Мадагаскар тоже обламываются Ну штош теперь...

**AlexSu** » 07 ноя 2011, 13:53

Я очень надеюсь еще успеть потратить свои 120К, а то будет мучительно больно смотреть на их уценку в ВА. Сегодня постараюсь взять билеты туда и течении недели обратно, а то как на иголках сижу что "все что нажито непосильным трудом".

**Timur-han** » 07 ноя 2011, 15:14

ваабще докупить бы щас немного бми миль и отправить всю семью весной куданьть.. вот тока куда..
ребенок от 2х лет за скока летит?

Острова Зеленого Мыса?
Венесуэлла?
США?
Или в тай опять?

**Влад** » 07 ноя 2011, 15:23

Timur-han писал(а) 07 ноя 2011, 15:14:
Острова Зеленого Мыса?
Венесуэлла?
США?
Или в Тайланд опять?

Ушуая(Аргентина). край земли.

А что,нужно уже поддаться панике и потратить всё? Просто конкретики же нет.

Может SEO BMI, устроит пир и будет продавать мили с дисконтом, раздавать серебро и золото

**vovcheek** » 07 ноя 2011, 15:45

Влад писал(а) 07 ноя 2011, 15:23: раздавать серебро и золото

Мне два, а лучше три, а лучшее много

**Гость** » 08 ноя 2011, 20:18

Может после покупки этот отстойная авиакомпания с громким названием Британские авиалинии оставят нормальный бизнес на рейсе Москва - Лондон.

Это же надо - посадка в бизнесе такая, что я упирался коленями во впереди стоящее кресло.

А сами кресла - такое ощущение что в них сидела юная Маргарет Робертс, когда летала на свидания к своему Дэнису - карманы рваные, сиденья продавлены - ужос

и это - национальный перевозчик Великобритании, ужос

**SergCFC** » 08 ноя 2011, 23:49

Mike29 писал(а) 07 ноя 2011, 09:19:Может и останется но только херушки мы полетаем в первом классе швицов и тайцев. И вообще старом

Зато твоё золото станет золотом ВА ЕС.

**Mike29** » 09 ноя 2011, 00:18

это оптимально... хорошо бы еще успеть на дальняк взять 5 бизнессов сингапурцев(слить все мили) и я пойму что жизнь удалась

**Боцмэн** » 09 ноя 2011, 17:17

В почту упало:

Business as usual.

Deutsche Lufthansa AG and IAG have reached an agreement in principle for the sale of British Midland Ltd to IAG. The sale remains subject to conditions including due diligence and regulatory approval.

We would like to take this opportunity to reassure you that we continue with business as usual at bmi:

• The route network and schedule for bmi remains as is

• Any new or existing bookings can be made with confidence - all
bookings will be fully honoured

• Diamond Club members can continue to earn and spend miles
We'll update our members as soon as we have any further updates.