Как добраться на мили Аэрофлот бонус в Австралию?

**Allion001** » 26 дек 2011, 14:38

Интересует несколько вопросов:
- какими АК Скайтима можно добраться на мили АБ в Сидней из Москвы?
- сложно ли выловить пару премиальных билетов в бизнес-класс на данном направлении?
- как качество бизнес-класса у данных АК на данном направлении? (по сравнению с АФ)
- сколько обычно составляет топливный сбор на данном направлении?

**strannix** » 26 дек 2011, 14:48

Allion001 писал(а) 26 дек 2011, 14:38:- какими АК Скайтима можно добраться на мили АБ в Сидней из Москвы?

Самое реальное - это Korean Air, всего одна пересадка. Остальные летят с использованием схем партнеров, там за мили могут и не дать.
По вылавливанию билетов - позвоните в колл-центр АэрофлотБонуса по бесплатному телефону, все расскажут. Тут вам никто конкретно не скажет, потому что в разное время - разное количество премиальных билетов доступно. Или конкретизируйте вопрос, может быть, кто-то с KVS Tools и отзовется

**Perpetual Traveller** » 26 дек 2011, 15:42

Allion001 писал(а) 26 дек 2011, 14:38:какими АК Скайтима можно добраться на мили АБ в Сидней из Москвы?

Согласен со strannix.

Из SkyTeam в Сидней летают:
China Airlines из Тайпея - отпадает
China Eastern Airlines из Шанхая - вариант
China Southern Airlines из Гуанджоу - отпадает
Delta из Лос Анджелеса - SU не даст так закрутить
Korean Air из Сеула - вариант
Vietnam Airlines из Хо Ши Мина - вариант

Конечно, через Тайпеи или Гуанджоу можно попробовать, но нужно ли...
Из адекватных вариантов - восточные китайцы, корейцы и вьетнамцы. Я бы выбрал корейцев, несмотря на то, что бизнес у них не топовый класс.
Корейцы достаточно хороши сами по себе, ну и очень щедры на премиальные места.

Сделайте себе контраст - первый сегмент до Сеула Аэрофлотом, потом корейцами. К тому же, остановка на несколько дней в Сеуле само по себе - отличная штука )

**pragrom** » 26 дек 2011, 15:48

skyteam.com

**Volodya_A** » 26 дек 2011, 17:02

Perpetual Traveller писал(а) 26 дек 2011, 15:42:Сделайте себе контраст - первый сегмент до Сеула Аэрофлотом, потом корейцами. К тому же, остановка на несколько дней в Сеуле само по себе - отличная штука )

Прямо дежавю
Как меня убеждали в АэрофлотБонусе лететь именно так - до Сеула Аэрофлотом, а потом корейцами
"Туда" и стыковка была намного гуманнее - 2 часа вместо 6 в Сеуле
Но я, памятуя регулярную перекройку и отмены рейсов вокруг НГ у Аэрофлота, вежливо отказался
А потом тихо радовался, т.к. рейс SU на мою дату был отменен
=)
Про несколько дней в Сеуле плюс много, но может быть очень холодно зимой (мы попали в -15)

**pragrom** » 26 дек 2011, 22:51

ребята, они стоповеры отменили..

**Volodya_A** » 27 дек 2011, 01:43

До 1 января 2012 можно забронировать пока

**strannix** » 27 дек 2011, 07:17

Маленькая ремарка по поводу стоповера - про визу корейскую не забываем...

**Dima73** » 27 дек 2011, 08:22

strannix писал(а) 27 дек 2011, 07:17:Маленькая ремарка по поводу стоповера - про визу корейскую не забываем...

Большая ремарка.
При наличии в паспорте действующей визы в США, Канаду, Японию, Австралию, Новую Зеландию и перелете в эти страны через Республику Корею в эту Республику Корею пускают без визы, даже без транзитной. Штамп без проблем можно получить на границе за 30 дней.
Внимательно читаем Тиматик.

TIMATIK писал(а): Visa required, except for Holders of a visa issued by
Australia, Canada, Japan, New Zealand or USA to nationals of

Russian Fed., provided traveling to/from the country which has
issued the visa AND holding confirmed onward tickets to a

third country .

**Allion001** » 27 дек 2011, 08:35

Из обсуждения понял, что наиболее оптимально использовать одну авиакомпанию, чтобы не попасть в ситуацию, которую избежал Volodya_A.
На данный момент этой авиакомпанией является Korean Air.
Поправьте, если ошибаюсь.

**york1** » 27 дек 2011, 09:09

А что аэрофлот отменил стоповеры?

**Марий-Ка** » 27 дек 2011, 09:12

york1 писал(а) 27 дек 2011, 09:09:А что аэрофлот отменил стоповеры?

При покупке премиальных билетов за мили - да, отменил

**Volodya_A** » 27 дек 2011, 09:29

Dima73 писал(а) 27 дек 2011, 08:22:Большая ремарка.
При наличии в паспорте действующей визы в США, Канаду, Японию, Австралию, Новую Зеландию и перелете в эти страны через Республику Корею в эту Республику Корею пускают без визы, даже без транзитной. Штамп без проблем можно получить на границе за 30 дней.

После маленькой и большой должна следовать охренительная ремарка
=)
При транзите из вышеперечисленных стран на Родину через Сеул и при наличии желания погулять пару дней в Сеуле проверяйте наличие штампов о въезде в страну, где Вы путешествовали
=)
Дело в том, что в силу нештатных обстоятельств въезда в НЗ моей супруге забыли поставить в паспорт штамп о въезде в НЗ (мне поставили)
А на выезде они штампы не ставят
И потом в Корее нам пришлось приложить определенные усилия, чтобы доказать, что у нас именно транзит из НЗ в Россию и мы имеем право на пребывание без визы
Распечатки и-тикета корейский погранец отверг - типа сам таких пачку прям щас сделаю
А штампов из НЗ у вас нет - чем докажете пребывание?
=)

**Volodya_A** » 27 дек 2011, 09:31

Allion001 писал(а) 27 дек 2011, 08:35:Из обсуждения понял, что наиболее оптимально использовать одну авиакомпанию, чтобы не попасть в ситуацию, которую избежал Volodya_A.
На данный момент этой авиакомпанией является Korean Air.
Поправьте, если ошибаюсь.

Не совсем так
Перевезли бы нас в любом случае (хотя с Аэрофлотом на это 100% нельзя быть уверенным в случае сбойных ситуаций)
Я лишь обращал внимание на традиционное пренебрежение Аэрофлота собственным расписанием в околоновогодние даты (а в тот год никаких ледяных дождей не было)

**strannix** » 27 дек 2011, 10:08

Про ремарки по визам - буду знать. Просто слышал, что Корея не самая простая в визовом плане страна, в а Тиматик заглянуть что-то не подумал

**Flyer-DV** » 27 дек 2011, 15:37

strannix писал(а) 27 дек 2011, 10:08:...слышал, что Корея не самая простая в визовом плане страна

Ничего сложного, насколько я помню Визы Японии и Кореи

**alt22** » 21 янв 2012, 12:20

Allion001 писал(а) 26 дек 2011, 14:38:Интересует несколько вопросов:
...
- как качество бизнес-класса у данных АК на данном направлении? (по сравнению с АФ)
...

В силу некоторых обстоятельств и низких цен, серьезно подумывал, чтобы взять бизнес корейцев из Сеула в Сидней.
Однако, потом почитал про их бизнес, и выяснилось, что у них есть два типа кресел: Prestige Sleeper и Prestige Plus. У них на сайте подробно написано, на каких направлениях какие кресла (зачет им за это). Так вот если на SVO-ICN стоит спальное кресло, то на ICN-SYD как раз второй тип, который ни хрена не раскладывается в кровать, причем даже Аэрофлотовским коконам сильно проигрывает. Лететь в таком кресле 10 часов-сомнительное удовольствие.

**Volodya_A** » 21 янв 2012, 13:53

Все так и было когда я летел 2 года назад
И даже на рейсах из Москвы в Сеул попадались такие борта (мне повезло, не застал)
Но вроде они обещали весь бизнес привести к нормальным спальным стандартам

**Allion001** » 07 июл 2013, 22:48

Обновлю тему, возможно кому-то будет полезным.
Решил не рисковать с проверкой удобств и качества сервиса китайских авиакомпаний и воспользовался связкой Аэрофлот+Корейцы.
Забронил премиальный бизнес на ноябрь 2013 за мили АБ на следующий маршрут: туда Москва-Сидней с пересадкой в Сеуле, обратно Окленд-Москва с пересадкой в Сеуле. Сегменты из Москвы/в Москву - на железе Аэрофлота. Сегменты в Океанию/из Океании - железом корейцев.
Сборы составили порядка 18 тр.

Хотел бы для себя прояснить следующий момент в части бронирования.
Перед тем как звонить в кол-центр Аэрофлота посмотрел с помощью Expert Flyer на какие даты есть премиальные билеты.
Для Аэрофлота премиальный класс в бизнесе - "О", для корейцев - "А", согласно данным на сайте авиаперевозчиков и данным программы.
Назвав интересующие меня даты оператору кол-центра, услышал в ответ, что у корейцев на эти даты нет премиальных билетов.
Перебрав несколько городов (заранее подготовился), услышал такой же ответ.
Спрашиваю, какой класс смотрите у корейцев, в ответ слышу "О". Спрашиваю, как же так, ведь у них "А", а класса бронирования "О" в принципе нет в обозначениях.
На что и так не особо вежливая девушка-оператор раздраженно отвечает, что по правилам программы используется класс "О".
Уже начинаю думать, что придется ехать в офис Аэрофлота и там смотреть вживую на компе менеджера, т.к. беседа длится уже почти 30 мин.
Но тут вдруг оператор говорит, что может отправить запрос корейцам и если те, подтвердят, то премиалка будет.
Говорю ок, отправляем запрос.
Только отправили запрос, как тут же приходит ответ, что места есть.
В итоге все закончилось хорошо, билеты выписаны.

Вопрос в следующем, действительно ли в системе Аэрофлота все премиальные билеты Скайтима проходят под классом "О"?
Т.е., например, участники Скайтима выделяют определенную квоту премиальных билетов для партнеров (каждый под своим классом обозначения), а в системе бронирования Аэрофлота эта квота видна исключительна под классом "О"? Т.е. происходит некая конверсия обозначений классов бронирования?
Либо это оператор оказался не очень компетентным?
Есть ли утилиты, которые позволяют видеть, сколько тот или иной участник Скайтима выделяет премиальных билетов на свои рейсы для партнеров по альянсу?

**Елена Д** » 07 июл 2013, 23:05

воспользовался связкой Аэрофлот+Корейцы.

Брали по Таблице премий SkyTeam, за 150000?

**Allion001** » 08 июл 2013, 08:37

Елена Д писал(а) 07 июл 2013, 23:05:
воспользовался связкой Аэрофлот+Корейцы.

Брали по Таблице премий SkyTeam, за 150000?

Да.

**Allion001** » 08 июл 2013, 22:26

Allion001 писал(а):Для Аэрофлота премиальный класс в бизнесе - "О", для корейцев - "А", согласно данным на сайте авиаперевозчиков и данным программы.

Тут немного поднаврал... действительно есть класс "О" у корейцев.
Проверил на сайте КЕ, есть такое обозначение. На сайте KVS Tool тоже видно.
Значит, ограниченность Expert Flyer применительно к данному классу на КЕ.

P.S. Сменил бы Expert Flyer на KVS Tool, но эти заморочки с привязкой к одному компу и специфика интерфейса не очень удобны для меня, к сожалению.

**Allion001** » 09 июл 2013, 15:54

Allion001 писал(а):Обновлю тему, возможно кому-то будет полезным.
Решил не рисковать с проверкой удобств и качества сервиса китайских авиакомпаний и воспользовался связкой Аэрофлот+Корейцы.
Забронил премиальный бизнес на ноябрь 2013 за мили АБ на следующий маршрут: туда Москва-Сидней с пересадкой в Сеуле, обратно Окленд-Москва с пересадкой в Сеуле. Сегменты из Москвы/в Москву - на железе Аэрофлота. Сегменты в Океанию/из Океании - железом корейцев.
Сборы составили порядка 18 тр.

Обновленная инфа по сборам.
Приехав в офис Аэрофлота для оформления премиальных билетов, пришлось потратить около часа на выяснение размеров сборов на сегментах, выполняемых корейцами. Зато размер общих сборов был ощутимо снижен и составил 10.5 тр, что очень меня обрадовало

Хотел по обыкновению забронировать конкретные места в салоне, но смог сделать это только на сегментах Аэрофлота.
На сегменты корейцев такой возможности нет. Система бронирования Аэрофлота не видит карту мест партнеров по альянсу.
Интересен еще момент, что номер брони KE не могу нигде проверить. Номер брони Аэрофлота успешно просматривается, там же указан и номер брони КЕ на корейские сегменты. Но вот отдельно бронь КЕ не просматривается.

Соответственно, пара вопросов:
1) можно ли где-нибудь просмотреть детали брони КЕ?
2) можно ли забронить конкретные места на сегменты KE ранее 24 ч?
На сайте KE говорится, что можно выбрать места не ранее 3 мес до даты вылета, однако:
- это справедливо для тех, кто купил свой билет с использованием бонусного номера КЕ
- в Expert Flyer я вижу, что часть мест на рейсы КЕ уже занято

**Perpetual Traveller** » 09 июл 2013, 16:29

Allion001 писал(а) 09 июл 2013, 15:54:Зато размер общих сборов был ощутимо снижен и составил 10.5 тр, что очень меня обрадовало

Ну наконец! Там какая-то нестыковка была - KE на премиальные билеты топливные сборы не применяет, а SU их брал по полной. При этом с комментарием - "Этот сегмент выполняет KE, а у них топливные сборы больше, чем на такой же рейс SU". А в электронном билете это отображалось не как топливные сборы, а некий "тариф"... и ну никак не прошибить их было.

Allion001 писал(а) 09 июл 2013, 15:54:Соответственно, пара вопросов:
1) можно ли где-нибудь просмотреть детали брони КЕ?
2) можно ли забронить конкретные места на сегменты KE ранее 24 ч?

Полгода назад мне по премиальному SU-бронированию девушки в KE-офисе отвечали на все вопросы и помогали во всём.
Полагаю, что и сейчас они вполне мило и достоверно готовы ответить.

Важный момент - у KE свой код бронирования. Поэтому, сначала узнайте его (по дате, номеру рейса и фамилии или номеру билета). Потом все обращения в KE лучше сопровождать их собственным кодом.

В существующее бонусное бронирование (неважно кто его делал) вы можете внести другой номер ЧЛП. Миль, конечно, не будет, но за своего можно сойти )

**Allion001** » 09 июл 2013, 16:39

Perpetual Traveller писал(а) 09 июл 2013, 16:29:
Allion001 писал(а) 09 июл 2013, 15:54:Зато размер общих сборов был ощутимо снижен и составил 10.5 тр, что очень меня обрадовало

Ну наконец! Там какая-то нестыковка была - KE на премиальные билеты топливные сборы не применяет, а SU их брал по полной. При этом с комментарием - "Этот сегмент выполняет KE, а у них топливные сборы больше, чем на такой же рейс SU". А в электронном билете это отображалось не как топливные сборы, а некий "тариф"... и ну никак не прошибить их было.

Во-во, там все выясняли нужно ли применять какую-то букву или нет.
Я правильно понимаю, что если я все сегменты брал бы КЕ, то можно было бы еще снизить сборы?

Perpetual Traveller писал(а) 09 июл 2013, 16:29:
Allion001 писал(а) 09 июл 2013, 15:54:Соответственно, пара вопросов:
1) можно ли где-нибудь просмотреть детали брони КЕ?
2) можно ли забронить конкретные места на сегменты KE ранее 24 ч?

Полгода назад мне по премиальному SU-бронированию девушки в KE-офисе отвечали на все вопросы и помогали во всём.
Полагаю, что и сейчас они вполне мило и достоверно готовы ответить.

Так и сделаю - позвоню в представительство авиакомпании.

Perpetual Traveller писал(а) 09 июл 2013, 16:29:Важный момент - у KE свой код бронирования. Поэтому, сначала узнайте его (по дате, номеру рейса и фамилии или номеру билета). Потом все обращения в KE лучше сопровождать их собственным кодом.

Да-да, этот код брони есть, я как раз и спрашивал, где просмотреть его детали.

Perpetual Traveller писал(а) 09 июл 2013, 16:29:В существующее бонусное бронирование (неважно кто его делал) вы можете внести другой номер ЧЛП. Миль, конечно, не будет, но за своего можно сойти )

Действительно, можно попробовать. Подозреваю, что если внести номер, то тогда КЕ сегменты появятся в личном кабинете КЕ.

**Allion001** » 10 июл 2013, 09:16

Позвонил в офис КЕ - там сказали, что место в салоне выбрать можно, но не ранее чем за 3 мес. Т.е. продублировали информацию, которая указана на сайте.
Соответственно, нужно будет позвонить в августе, чтобы забукать места на рейсе в ноябре.
Остается непонятным, почему часть мест в Expert Flyer видны, как занятые?
Можно ли как-то посмотреть, эти места заблокированы непосредственно авиакомпанией, либо уже заняты пассажирами?

**strannix** » 10 июл 2013, 09:34

Allion001 писал(а) 09 июл 2013, 15:54:Зато размер общих сборов был ощутимо снижен и составил 10.5 тр, что очень меня обрадовало

А не могли бы обозначить, на каких сегментах у вас летит SU, а на каких KE? И сколько в результате с вас взяли сборов за один билет?
Я просто сам собираюсь мили АБ тратить на бизнес корейцев на дальнюю Азию, чуть немного ближе, чем Австралия, хочу быть морально подготовленным к потенциальным тратам

**Allion001** » 10 июл 2013, 09:42

strannix писал(а) 10 июл 2013, 09:34:
Allion001 писал(а) 09 июл 2013, 15:54:Зато размер общих сборов был ощутимо снижен и составил 10.5 тр, что очень меня обрадовало

А не могли бы обозначить, на каких сегментах у вас летит SU, а на каких KE? И сколько в результате с вас взяли сборов за один билет?
Я просто сам собираюсь мили АБ тратить на бизнес корейцев на дальнюю Азию, чуть немного ближе, чем Австралия, хочу быть морально подготовленным к потенциальным тратам

На сегментах из Москвы (в Москву) в Сеул (из Сеула) - SU, из Cеула (в Сеул) в Океанию (из Океании) - KE.
За один билет - 10679 р.
Какие конкретно сборы по-позиционно смогу вечером посмотреть в чеке и то, если они там указываются.

**strannix** » 10 июл 2013, 09:49

Allion001 писал(а) 10 июл 2013, 09:42:За один билет - 10679 р.
Какие конкретно сборы по-позиционно смогу вечером посмотреть в чеке и то, если они там указываются.

Посмотрите, пожалуйста, если не трудно. Просто чтобы понимать на будущее.
Знаю, что у КЕ сборы копеечные, а SU всегда превращал их в астрономические.
Очень радует, что справедливость восстановлена

**Denis.uu** » 10 июл 2013, 10:30

Из этих 10700, сборы SU где-то 9000-9500, остальное КЕ. Соответственно если бы все сегменты КЕ были, то уложились бы евро в 70 по сборам. Как бы теперь в FlyingBlue доказать, что они воруют мои деньги, объявляя сборы в 650 евро там где у КЕ 70-80.

**Naique** » 10 июл 2013, 10:32

А не подскажете, в чем проблема была взять места на KE на плечо SVO-SEO-SVO?

**Allion001** » 10 июл 2013, 10:55

HazardToy писал(а) 10 июл 2013, 10:32:А не подскажете, в чем проблема была взять места на KE на плечо SVO-SEO-SVO?

Время вылета КЕ не очень подходило. Да и бизнес-класс на А333 меня вполне устраивает.

**comnen** » 10 июл 2013, 12:04

тоже брал подобную премию.
SVO-ICN (KE), ICN-SYD (KE), SYD-PVG (MU), PVG-SVO (SU)
Взяли 16.000 руб сборов. Скажите, можно ли как-то их изменить/вернуть, если половина рейсов - корейцами?
Потому что в офисе АБ мне тоже говорили про "очень большой топливный сбор у корейцев"

**strannix** » 10 июл 2013, 12:22

comnen писал(а) 10 июл 2013, 12:04:Взяли 16.000 руб сборов. Скажите, можно ли как-то их изменить/вернуть, если половина рейсов - корейцами?

Вряд ли. Что сгорело, то ушло...
Лучше не соваться, ИМХО. Вам не повезло, а сейчас ситуация улучшилась...
Подумайте о тех, кто будет брать потом, а то вдруг затеете бучу, опять пересчитают все нафик

**Mike29** » 10 июл 2013, 12:33

Allion001 писал(а) 08 июл 2013, 22:26:
Allion001 писал(а):Для Аэрофлота премиальный класс в бизнесе - "О", для корейцев - "А", согласно данным на сайте авиаперевозчиков и данным программы.

Тут немного поднаврал... действительно есть класс "О" у корейцев.
Проверил на сайте КЕ, есть такое обозначение. На сайте KVS Tool тоже видно.
Значит, ограниченность Expert Flyer применительно к данному классу на КЕ.

P.S. Сменил бы Expert Flyer на KVS Tool, но эти заморочки с привязкой к одному компу и специфика интерфейса не очень удобны для меня, к сожалению.

Открою вам страшную тайну- у многих тут и то и это... У них разные механизмы поиска

**Allion001** » 10 июл 2013, 17:59

Mike29 писал(а):
Allion001 писал(а) 08 июл 2013, 22:26:

P.S. Сменил бы Expert Flyer на KVS Tool, но эти заморочки с привязкой к одному компу и специфика интерфейса не очень удобны для меня, к сожалению.

Открою вам страшную тайну- у многих тут и то и это... У них разные механизмы поиска

Ну это вполне логично.

**Allion001** » 10 июл 2013, 18:03

Denis.uu писал(а) 10 июл 2013, 10:30:Из этих 10700, сборы SU где-то 9000-9500, остальное КЕ. Соответственно если бы все сегменты КЕ были, то уложились бы евро в 70 по сборам.

Ну теперь буду наученным )
Ради такой разницы пожертвовал бы и неудобством времени вылета.

**Allion001** » 10 июл 2013, 18:08

strannix писал(а) 10 июл 2013, 09:49:
Allion001 писал(а) 10 июл 2013, 09:42:За один билет - 10679 р.
Какие конкретно сборы по-позиционно смогу вечером посмотреть в чеке и то, если они там указываются.

Посмотрите, пожалуйста, если не трудно. Просто чтобы понимать на будущее.
Знаю, что у КЕ сборы копеечные, а SU всегда превращал их в астрономические.
Очень радует, что справедливость восстановлена

Посмотрел в чек. Указано следующее:
- топливный сбор МВЛ 60 руб.
- аэропортовые сборы 10619 руб.
Итого 10679 руб.

Для интереса посмотрел размер сбора, как если бы покупал билет на SVO-ICN-SVO на сайте Аэрофлота.
Указано 9130 р.

**strannix** » 11 июл 2013, 06:59

Allion001 писал(а) 10 июл 2013, 18:08:Для интереса посмотрел размер сбора, как если бы покупал билет на SVO-ICN-SVO на сайте Аэрофлота.
Указано 9130 р.

Из расшифровки все-таки непонятно, за что эти сборы и кто их берет.
Так, для справки, на ваш маршрут сборы КЕ, при покупке платного билета, составляют 82, 23 евро за билет, которые Аэрофлот всегда благополучно превращал тысяч в 10-15...

**Allion001** » 11 июл 2013, 08:48

strannix писал(а) 11 июл 2013, 06:59:
Allion001 писал(а) 10 июл 2013, 18:08:Для интереса посмотрел размер сбора, как если бы покупал билет на SVO-ICN-SVO на сайте Аэрофлота.
Указано 9130 р.

Из расшифровки все-таки непонятно, за что эти сборы и кто их берет.
Так, для справки, на ваш маршрут сборы КЕ, при покупке платного билета, составляют 82, 23 евро за билет, которые Аэрофлот всегда благополучно превращал тысяч в 10-15...

Согласен, что непонятно, кто и за что берет сборы. Но других деталей нет.
По поводу размеров сборов на KE видел. Действительно, грустно это, что у Аэрофлота такие сборы.
Я так понимаю, мода на конские сборы пошла с ЭйрФранс.

Кстати, странно, что на форуме нет отдельной ветки, где народ делится опытом приобретения и стоимостью премиальных билетов по разным направлениям в разных альянсах.

**Un-drei** » 11 июл 2013, 09:08

Allion001 писал(а) 11 июл 2013, 08:48:Кстати, странно, что на форуме нет отдельной ветки, где народ делится опытом приобретения и стоимостью премиальных билетов по разным направлениям в разных альянсах.

Опыт бронирования премиальных билетов – постим все сюда

**Ieronim Boskh** » 13 июл 2013, 00:42

comnen писал(а) 10 июл 2013, 12:04:тоже брал подобную премию.
SVO-ICN (KE), ICN-SYD (KE), SYD-PVG (MU), PVG-SVO (SU)
Взяли 16.000 руб сборов. Скажите, можно ли как-то их изменить/вернуть, если половина рейсов - корейцами?
Потому что в офисе АБ мне тоже говорили про "очень большой топливный сбор у корейцев"

strannix писал(а) 11 июл 2013, 06:59:Так, для справки, на ваш маршрут сборы КЕ, при покупке платного билета, составляют 82, 23 евро за билет, которые Аэрофлот всегда благополучно превращал тысяч в 10-15...

А что делать, если в следующий раз при оформлении такого билета (полностью KE), представитель Аэрофлота, глядя на вас честными глазами, озвучит снова сумму сборов порядка 10-15 тысяч? Подскажите пожалуйста алгоритм поведения в этом случае...

**Ieronim Boskh** » 13 июл 2013, 16:45

Allion001 писал(а) 09 июл 2013, 16:39:Я правильно понимаю, что если я все сегменты брал бы КЕ, то можно было бы еще снизить сборы?

Ну так вот, в продолжение темы, только что забронировал точно такой же премиальный билет SVO-ICN-SYD-AKL-ICN-SVO. Разница только в том, что на всех сегментах рейс KE... Предварительно озвученная сумма сборов... внимание 11600 руб На вопрос мол как же так, ведь должно быть 82 евро, внятного ответа не получил (да вообще никакого не получил)
Выкупать бронь пойду в понедельник, у нас в воскресенье офис Аэрофлота не работает.
Отпишусь по итоговой сумме сборов...

**Hidalgo** » 13 июл 2013, 22:21

Allion001 писал(а) 10 июл 2013, 18:08:Посмотрел в чек. Указано следующее:
- топливный сбор МВЛ 60 руб.
- аэропортовые сборы 10619 руб.
Итого 10679 руб.

Для интереса посмотрел размер сбора, как если бы покупал билет на SVO-ICN-SVO на сайте Аэрофлота.
Указано 9130 р.

мда, таких аэропортовых сборов не бывает в природе... нет, есть высокие сборы у CDG, LHR, но это все в разы меньше
камень в огород АБ, разумеется

**pragrom** » 13 июл 2013, 22:35

Вот интересно, насколько целесообразно из Сахалина перелетать в Мск, чтобы затем через Сеул лететь в Австралию. Понятно, что надо мили потратить. Но какие есть еще варианты?

**Ieronim Boskh** » 13 июл 2013, 23:09

Да всё просто, мне как бы в Москву надо тож Так что в ЭТОТ раз никаких "чудачеств"...
А так, да, бывало частенько, например из Ю.-Сахалинска в Иркутск/Красноярск через SVO Родственники там (в Москве), жаждут икры и прочих морепродуктов... Хотя в конечном итоге, что по деньгам, что по времени даже такой извращённый маршрут был оправдан... такой вот пародокс

pragrom писал(а) 13 июл 2013, 22:35:...какие есть еще варианты?

Ну например ещё такие, премия:
Россия 4 - АиО - 140000/220000
Россия 1 - АиО - 100000/150000
Как то так...

**pragrom** » 14 июл 2013, 10:54

Ieronim Boskh писал(а) 13 июл 2013, 23:09:Россия 4 - АиО - 140000/220000

Да, это круто)) Я к тому, что может из Ю-С прямым в Сеул, а там за мили. Не рассматривали?

**Ieronim Boskh** » 14 июл 2013, 11:25

Рассматривал на следующий год, неплохой вариант, в принципе, отказался в пользу ещё более бюджетного через Владик + Куала-Лумпур-Сидней за 126$ ЭйрАзией
Ну а в этот раз мне надо через Москву именно лететь, ну и, как вы верно подметили

pragrom писал(а) 13 июл 2013, 22:35: ...надо мили потратить

Однако мы несколько отклонились от темы...

**Un-drei** » 14 июл 2013, 23:08

Allion001 писал(а) 07 июл 2013, 22:48:Для Аэрофлота премиальный класс в бизнесе - "О", для корейцев - "А", согласно данным на сайте авиаперевозчиков и данным программы.

А в User Guide по KVS класс A у корейцев — первый...

**Allion001** » 15 июл 2013, 08:43

Un-drei писал(а) 14 июл 2013, 23:08:
Allion001 писал(а) 07 июл 2013, 22:48:Для Аэрофлота премиальный класс в бизнесе - "О", для корейцев - "А", согласно данным на сайте авиаперевозчиков и данным программы.

А в User Guide по KVS класс A у корейцев — первый...

Да-да, я выше уже писал, что Expert Flyer не видит O у KE.