как разделить мили за полет

[andysam]

предстоит по работе полет в июне по маршруту Самара-Москва-Копенгаген и обратно. Первый сегмент само собой аэрофлотом, а второй SAS. теперь вот вопрос, требуется внутрироссийский сегмент внести в программу аэрофлотбонус, а второй в Miles-and-more. Возможно ли такое в принципе? и если да, то как это провернуть, если билеты будут оформляться не лично мной, а фирмой.
Насколько я понял и сам проверял, при бронировании с сайта аэрофлота, есть возможность ввода номера участника только АБ, а с сайта SAS только miles-and-more, из нужных мне программ разумеется.

[Lary]

Возможно ли такое в принципе? и если да, то как это провернуть

при регистрации на рейс попросить внести соответствующие данные ...

[luckyjerry]

я бы вообще не советовал никакую карту вносить, тем более если ТС будут оформлять билет на работе.
собираете посадочные, потом по факту перелетов заклеймите.
САС - в одну программу, АФЛ в другую.

[Denis.uu]

У Вас единый билет Самара-Копенгагент через Москву, выписанный Аэрофлотом?

В таком случае все мили Вы сможете сложить только в Аэрофлот-Бонус и ничего делить не придется =).

[andysam]

У Вас единый билет Самара-Копенгагент через Москву, выписанный Аэрофлотом?

В таком случае все мили Вы сможете сложить только в Аэрофлот-Бонус и ничего делить не придется =).

Билета пока никакого нет. но он будет единым либо от аэрофлота либо от SAS. смысл всего в том, что от аэрофлота мне нужен просто перелет для того чтобы была возможность использования замороженных миль. а мили miles-and-more нужны в принципе потому что летаю чаще люфтганзой и партнерами.

[kirv]

У Вас единый билет Самара-Копенгагент через Москву, выписанный Аэрофлотом?
В таком случае все мили Вы сможете сложить только в Аэрофлот-Бонус и ничего делить не придется =).

Билета пока никакого нет. но он будет единым либо от аэрофлота либо от SAS. смысл всего в том, что от аэрофлота мне нужен просто перелет для того чтобы была возможность использования замороженных миль. а мили miles-and-more нужны в принципе потому что летаю чаще люфтганзой и партнерами.

Насколько я понимаю, если билет будет АФЛ, то у вас будет безальтернативно 4 сегмента АФЛ, а если САС - то максимум 2 сегмента САС (т.к. в ММ не сложить мили за железо не Стара, а у вас как минимум Самара - Москва - Самара такие). Миль в АФЛ с билетом на САС тоже не сложить.
Так что задача не имеет решения в контексте единого билета.

[vitrysk_]

именно в связке сас и аэрофлот по соглашению между компаниями вы получаете мили только если у вас кодшэрный номер рейса, имейте в виду

[Виталя]

собираете посадочные, потом по факту перелетов заклеймите.
САС - в одну программу, АФЛ в другую

+100

[andysam]

Значит план действий однозначно таков: при бронировании и посадках никаких карточек не показываем, а после совершенных полетов работаю с посадочными по разным программам? или это тоже не 100%-й вариант?

[wahrheitssucher]

Вам уже ответили: задача не корректно поставлена. Номер карточки лучше внести в бронирование.

[andysam]

в чем некорректность то?

[wahrheitssucher]

в чем некорректность то?

Если будет единым билетом ничего разделить не получится. Если разными - не потребуется.

[andysam]

в чем некорректность то?

Если будет единым билетом ничего разделить не получится. Если разными - не потребуется.

даже постфактум, засылая посадочные?

[tausert]

даже постфактум, засылая посадочные?

Даже постфактум. Во-первых, вместе с посадочными надо отправлять и электронный билет, во-вторых, буковки перед номером рейса будут разные в зависимости от того, у кого был куплен билет.

[Perpetual Traveller]

В уравнении слишком много неизвестных.
До билета в руках единственный верный совет - ничего-никуда не вносить.

Нужно смотреть на номера рейсов и коды бронирования. От этого и плясать.
Не исключено, что при выписке билета Аэрофлотом, он выдаст номер рейса как SU. По такому билету EuroBonus не начислит ничего. И наоборот.

Никакой проблемы в том, что в билете один рейс будет SU, а другой SK. Технически возможно внесение разных номеров на разные сегменты. Желательно на гейте.

[andysam]

а вот еще вопрос по правилам АБ. если билет будет САС и мили полностью пойдут в miles-and-more возможно ли будет без начисления миль получить возможность "разморозить" мили у аэрофлота ссылаясь на то что полет ими все таки был?

[tausert]

а вот еще вопрос по правилам АБ. если билет будет САС и мили полностью пойдут в miles-and-more возможно ли будет без начисления миль получить возможность "разморозить" мили у аэрофлота ссылаясь на то что полет ими все таки был?

нет

[Jrik]

2 andysam

Вам много раз уже ответили.
- если все билеты будут оформленна на бланках сас и в коде сас. То первый перелет самара-москва-самара вы вообще никуда зачислить не сможете. В МуМу его не возмут, так как летит фактически борт Аерофлота, в Аерофлот его не возмут, так как билет оформлен на бланке билета ак СаС. Второй билет Москва-Копенгаген-Москва вы сможете зачислить в МуМу, если фактически будет лететь борт СаС-а, если же и тут будет лететь борт Аерофлота, то его то же никуда не зачислите, как и первый. Так как муму для зачисления миль требует, чтоб реально летело железо СтарАлиянса
- если все билеты будут оформленны на бланках аерофлота в коде аерофлота. То первый билет вы сможете загнать только в Аерофлот. Второй билет то же сможете загнать только в аерофлот (при том вне зависимости кто летит вторую часть пути, хоть самолета сас, хоть самолет аерофлота, все равно его можно положить в мили Аерофлота), так как у Аерофлота нет требования кто реально летит, главное чтоб билет был в коде аерофлота.

Так что для вас лучше брать все на бланке Аерофлота, тогда вы 100% получите мили за 4-ре перелета.
Если брать на бланке СаС, то мили будут только за 2-а перелета (и то если повезет), если не повезет, то за 0 перелетов

[andysam]

все понятно

[Denis.uu]

Длинное обсуждение ниочем, когда все ответы были даны в первых двух-трех сообщениях.

Вот здесь еще говорят о билете на бланке SAS. Не совсем понятно, что это значит. Неважно на каком бланке будет выписан билет, на 555 или 124 (хотя чтобы выписать на 124 нужно порядком извратиться), важно на какие рейсы, а тут немного вариантов:
- Самара-Москва-Самара - в любом случае рейсы будут SU (и не могут быть SK ни при каких обстоятельствах)
- Москва-Копенгаген-Москва - 99% вероятности, что рейсы будут SU (ну какой работодатель будет выписывать 2 разных билета, не брать трансферный тариф непонятно для чего)

и к чему вся эта пустая трата времени и описание десятков теоретических ситуаций, когда даже билета нет.

По начислениям же за SU Jrik, все верно расписал.

[andysam]

Длинное обсуждение ниочем, когда все ответы были даны в первых двух-трех сообщениях.

Вот здесь еще говорят о билете на бланке SAS. Не совсем понятно, что это значит. Неважно на каком бланке будет выписан билет, на 555 или 124 (хотя чтобы выписать на 124 нужно порядком извратиться), важно на какие рейсы, а тут немного вариантов:
- Самара-Москва-Самара - в любом случае рейсы будут SU (и не могут быть SK ни при каких обстоятельствах)
- Москва-Копенгаген-Москва - 99% вероятности, что рейсы будут SU (ну какой работодатель будет выписывать 2 разных билета, не брать трансферный тариф непонятно для чего)

и к чему вся эта пустая трата времени и описание десятков теоретических ситуаций, когда даже билета нет.

По начислениям же за SU Jrik, все верно расписал.

а вам не приходило в голову, что вопрос и был задан с учетом того чтобы заранее было возможно решить поставленную проблему?
во-вторых, код рейса москва-копенгаген при бронировании и соответтсвенно железо SK стоит в 2 из 3 случаях.
и в-третьих зачем еще раз писать пост, если вопрос закрыт и тем более, как говорится, вами "ниочем"

[Denis.uu]

во-вторых, код рейса москва-копенгаген при бронировании и соответтсвенно железо SK стоит в 2 из 3 случаях.

???

Если у Вас единый билет KUF-SVO-CPH, то на сегменте SVO-CPH может быть железо SK, но код все равно SU.

[andysam]

при бронировании всего маршрута с сайта flysas?

[Denis.uu]

andysam, sas дает забронировать билеты с вылетом из Самары? Вот это новости! Ну код-шера на SVO-KUF у SAS и АФЛ все равно нет, значит, первый и четвертый сегменты будут рейсы SU под кодом SU. Ну тогда это для Вас идеальный вариант:
1. Бронируете билет на сайте sas
2. Ничего не вносите при покупке (ни М&М, ни Аэрофлот-Бонус)
3. После полета сегменты Аэрофлота KUF-SVO-KUF зачисляете в Аэрофлот-Бонус (возможно придется послать доки, т.к. билет не 555)
4. Сегменты SAS восстанавливаете в М&М (посмотрите заранее классы, по тарифам ниже V М&М дает 125 миль)

Нужно столько заморочек из-за 1500 миль max в М&M =)?

[andysam]

andysam, sas дает забронировать билеты с вылетом из Самары? Вот это новости! Ну код-шера на SVO-KUF у SAS и АФЛ все равно нет, значит, первый и четвертый сегменты будут рейсы SU под кодом SU. Ну тогда это для Вас идеальный вариант:
1. Бронируете билет на сайте sas
2. Ничего не вносите при покупке (ни М&М, ни Аэрофлот-Бонус)
3. После полета сегменты Аэрофлота KUF-SVO-KUF зачисляете в Аэрофлот-Бонус (возможно придется послать доки, т.к. билет не 555)
4. Сегменты SAS восстанавливаете в М&М (посмотрите заранее классы, по тарифам ниже V М&М дает 125 миль)

Нужно столько заморочек из-за 1500 миль max в М&M =)?

блин...вот советчики то.
да, дает забронировать прям из Самара с сайта SAS.
читайте внимательнее выше, что мили аэрофлота на фиг не нужны, нужен сам факт перелета для размораживания миль и возможности взять билет за мили. коплю сейчас только miles-and-more.

[Denis.uu]

Пожалуйста, andysam. Вам все разжевали и получили благодарность:

блин...вот советчики то. []
читайте внимательнее выше...

Я уже не буду обращать внимание на то, что изначально топикстартер так запутал свой вопрос, что разобраться в нем не было никакой возможности, вместо того чтобы написать: Куда я могу сложить мили, если куплю билет со следующими кодами рейсов:
1. KUF-SVO SU / SVO-CPH SU / CPH-SVO SU / SVO-KUF SU
2. KUF-SVO SU / SVO-CPH SK / CPH-SVO SK / SVO-KUF SU

[andysam]

я вас призываю еще раз перечитать первый пост темы.
да и название самой темы если вы заметили звучит не "что" а "как".
если ваши заумные ответы кажется вам вполне понятными, не надо думать, что другим они понятны, тем более если вы сами введены в заблуждение своей же собственной невнимательностью.
вам стоило бы это признать и перестать возмущаться на других.

[tausert]

- Самара-Москва-Самара - в любом случае рейсы будут SU (и не могут быть SK ни при каких обстоятельствах)

Вы всех запутали)) это почему они не могут быть SK? Запросто могут быть, с пометкой "operated by: Aeroflot Russian Airlines". В этом случае никаких миль и полетных сегментов а Аэрофлот зачислить не удастся, потому что см. правила программы "За полёты, совершённые на совместных рейсах с авиакомпаниями, не являющимися партнёрами программы, мили начисляются только по авиабилетам, оформленным на блок мест Аэрофлота (с кодом SU)". И при покупке единого билета на сайте SAS такой вариант как раз наиболее вероятен.

[mill]

SAS действительно продает билеты из KUF, 1 и 4 сегмент по кодом SU, 2 и 3 под SK, что собственные рейсы, что совмещенные. Видимо, два сегмента можно положить в ММ и два в АБ

[Denis.uu]

- Самара-Москва-Самара - в любом случае рейсы будут SU (и не могут быть SK ни при каких обстоятельствах)

Вы всех запутали)) это почему они не могут быть SK? Запросто могут быть, с пометкой "operated by: Aeroflot Russian Airlines". В этом случае никаких миль и полетных сегментов а Аэрофлот зачислить не удастся, потому что см. правила программы "За полёты, совершённые на совместных рейсах с авиакомпаниями, не являющимися партнёрами программы, мили начисляются только по авиабилетам, оформленным на блок мест Аэрофлота (с кодом SU)". И при покупке единого билета на сайте SAS такой вариант как раз наиболее вероятен.

з.ы. Я так покойным Malev летала Москва-Будапешт-Бухарест, рейс до Будапешта выполнялся Аэрофлотом, но код рейса был MA, в Аэрофлот-бонус шиш.

Супер, если рейсы KUF-SVO-KUF запросто могут быть с кодом SK, то покажите, пожалуйста, любой бронирование, где так будет?
Чтобы на рейсе стоял код SK, нужно чтобы Аэрофлот и SAS заключили соглашение code-share для конкретного рейса. Пока у них такое соглашение есть на рейсах Стокгольм/Копенгаген/Осло-Москва. На рейсах из Москвы в Самару, Ростов, Екатеринбург и Урюпинск такого соглашения между авиакомпаниями нет.

Логика . Летал я из Паппетте в Лихое, борт был Hawaian, а билет у меня DL. Какой из этого вывод? Ясно же: на рейс JAL из Нариты в Бангкок можно купить билет с кодом TAAG и пометкой operated by JAL.

SAS действительно продает билеты из KUF, 1 и 4 сегмент по кодом SU, 2 и 3 под SK, что собственные рейсы, что совмещенные. Видимо, два сегмента можно положить в ММ и два в АБ

О чем я сразу и сказал топикстартеру, как только он хоть как-то прояснил ситуацию. 250 миль M&M и 2 сегмента он получить может, если купит билет на сайте sas и заморочится с восстановлением.