Транзит через Дели в Катманду: безвиз, правила и нюансы пересадки

**kuvirkot** » 27 апр 2014, 06:32

Перелёт через Индию — нужен ли транзитный виз, выход в город, багаж, пересадка и реальные кейсы маршрута в Непал

Получил от участницы турпохода вот такое сообщение:
"Меня сняли с рейса, т.к рейс стыковочный через Дели -у аэрофлота нет соглашения с компанией о перегрузке багажа на след.рейс. А у меня нет индийской визы.
Все билеты пропали -пока я доказывала свою правду самолет улетел (
Купила новые за 53 т.р.
Так обидно, у меня и посадочный уже был на руках.
И осенью я так летала, с той же самой стыковкой.
В системе отражено что мне предложили взять только ручную кладь, а я отказалась. По факту на момент снятия регистрация уже была закрыта и заканчивалась посадка.
Я физически уже не могла ничего из своих вещей переложить. Мой багаж в зоне регистрации, а я в зоне вылета! "

Вопросы к знатокам:
Можно ли, что-то еще отыграть в этой ситуации?
Как гарантировано избежать такой подставы в дальнейшем (если таки лететь аэрофлотом)

**_amina_** » 27 апр 2014, 06:37

kuvirkot писал(а) 27 апр 2014, 06:32:Как гарантировано избежать такой подставы в дальнейшем (если таки лететь аэрофлотом)

Индийская виза недорогая и делается быстро.

**kuvirkot** » 27 апр 2014, 06:45

Спасибо
Логично
Снижает, привлекательность аэрофлота на данном направлении.

**kuvirkot** » 27 апр 2014, 06:56

Летать без багажа, только с ручной кладью. Из этой же серии решение на перспективу.

**Шветька** » 27 апр 2014, 07:28

От Индии вряд ли что-то можно добиться, с ними вообще спорить бесполезно хоть о чем. Попробуйте обратиться в Аэрофлот.
Но там нюансы, если у Вас был статус транзитного пассажира (один билет на все перелеты) то по сути, должны были перекинуть багаж, но об этой необходимости нужно было сообщить в первом пункте посадки. А если не было статуса транзитного пассажира, то там за все телодвижения и нестыковки Вы отвечаете сами. Не смогла найти на сайте,чтобы ссылку дать, но читала это именно там.

**eximo** » 27 апр 2014, 07:54

kuvirkot писал(а) 27 апр 2014, 06:32: -у аэрофлота нет соглашения с компанией о перегрузке багажа на след.рейс. )

а кем летели Дели-Катманду? ну т.е. собирались лететь

**kuvirkot** » 27 апр 2014, 08:26

SpiceJet

**kuvirkot** » 27 апр 2014, 08:33

К индусам претензий нет.
Фактически, в данном случае вопрос не в том, кто отвечает за транзит багажа.
Фактически, возникла ситуация, что пассажир в зоне посадки уже, а багаж где то на регистрации и пассажиру предлагают отказаться от багажа и лететь без него или не лететь, получить свой багаж обратно и потерять стоимость билетов

**kuvirkot** » 27 апр 2014, 08:36

Также, непостоянство действия правила вводит в заблуждение. Ведь осенью она летала этой же стыковкой, при тех же условиях, без проблем.

**SergTT** » 27 апр 2014, 09:42

Эту девушку сняли прямо перед нами. А потом завернули и нас, мы должны были лететь так же (Москва-Дели Аэрофлотом, Дели-Катманду Спайсджетом). Нас четверо, разбирались почти час. Не помогло.

Два года назад мы летали так же, проблем никаких не было.

**DIvanov** » 12 май 2014, 15:55

Все зависит от менеджеров Аэрофлота за стойкой регистрации. У нас 2 человек завернули по этой причине 10 апреля. Мы втроем вылетели 12 апреля той же связкой Аэрофлот Spice Jet без проблем и вопросов. Короче Аэрофлот - те еще ...

**b-olegh** » 13 май 2014, 14:05

21 апреля 2014 при мне в транзите Дели пассажиры Аэрофлота переоформляли багаж и на Air India, и на SpiceJet, и на IndiGo, и на Jet Airways.
Сам также переоформлял багаж (я прилетел катарами) на Air India.
Имхо, здесь проблем несколько в ином. Возможно, АФ таким образом пытается бороться с овербукингом на конкретном рейсе в конкретные даты...

**DIvanov** » 13 май 2014, 14:15

Air India и Jet Airways являются партнерами Аэрофлота. Багаж на них прекрасно регистрируется в Москве сразу до Ктм. Проблема - в упертой аэрофлотовской тетке на регистрации, которая говорит, что не знает такой компании - Spice Jet, зарегить багаж на них не может, и утверждает, что для получения багажа в Дели придется покинуть транзитную зону, а для этого необходима индийская виза...

**b-olegh** » 14 май 2014, 15:51

DIvanov писал(а) 13 май 2014, 14:15:Проблема - в упертой аэрофлотовской тетке на регистрации, которая говорит, что не знает такой компании - Spice Jet, зарегить багаж на них не может, и утверждает, что для получения багажа в Дели придется покинуть транзитную зону, а для этого необходима индийская виза...

А жаловаться на эту тетку не пробовали?
Ведь даже на сайте аэропорта где-то встречал упоминание, что в транзитной зоне IGI-3 есть стойка регистрации...

**DIvanov** » 14 май 2014, 15:56

она - начальница смены. Скандалить конечно пытались - все таки пропали билеты 2-х человек, а это около 60 килорублей. Только ни до чего не доскандалились. Этим же рейсом летела девушка, живущая в Непале. Причем она до этого летала той же связкой без проблем. Так вот - ее пустили - но только с ручной кладью и после тяжелых переговоров. Свой багаж она оставила нашим потерпевшим, они его(багаж) довезли ей потом.

**olegk** » 15 май 2014, 09:48

Т.е. девушку с ручной кладью не пускали по причине отсутствия визы? Интересно такой дурдом есть у других авиалиний, например у туркменов

**Брызга** » 15 май 2014, 10:05

Ничего себе! Три года назад было все ок: встречали с табличками в Дели, отводили в зал, багаж сами перекидывали.
Попробуйте поднять шум в соц сетях - напишите Аэрофлоту претензию, угрозу, что будете их ругать везде. Напишите жалобу в какие-то надзорные службы.

**DIvanov** » 15 май 2014, 19:04

Нет, девушку не пускали с багажом. В результате она улетела с ручной кладью, оставив свой багаж нашим потерпевшим.

Еще раз - проблемы не с сотрудниками аэропорта в Дели - там как раз все четко - встречают, перетаскивают, регистрируют, провожают. Проблемы с нашим славным Аэрофлотом - когда дотошный менеджер начинает искать индийскую визу, отказывается регить багаж, снимает с рейса...

**ElAv** » 15 май 2014, 19:23

Брызга писал(а) 15 май 2014, 10:05:Попробуйте поднять шум в соц сетях - напишите Аэрофлоту претензию, угрозу, что будете их ругать везде. Напишите жалобу в какие-то надзорные службы.

Может, правда? Они же есть в твиттере, фейсбуке?
К сожалению, сама и в каких соц.сетях не присутствую.
Но собираюсь в октябре лететь.

**Дай** » 15 май 2014, 23:27

К Аэрофлоту по этому поводу не придраться. Компания имеет право не регистрировать на свой рейс пассажира, у которого нет визы в страну прилета или стыкующегося билета в другую страну. Билет Спайсджета Аэрофлот имеет право не признавать, поскольку эта компания не является международной. Непал, Арабы и прочие Мальдивы это личные азиацкие междусобойчики, до которых Аэрофлоту нет дела. Вернее есть, поскольку они затрагивают интересы аэрофлотовских партнеров, Эйр Индии в частности.

**Брызга** » 16 май 2014, 06:17

Дай писал(а) 15 май 2014, 23:27:К Аэрофлоту по этому поводу не придраться. Компания имеет право не регистрировать на свой рейс пассажира, у которого нет визы в страну прилета или стыкующегося билета в другую страну. Билет Спайсджета Аэрофлот имеет право не признавать, поскольку эта компания не является международной. Непал, Арабы и прочие Мальдивы это личные азиацкие междусобойчики, до которых Аэрофлоту нет дела. Вернее есть, поскольку они затрагивают интересы аэрофлотовских партнеров, Эйр Индии в частности.

Да бросьте. Рейс Аэрофлот-Спайсджет существует много лет, и они всегда ручались, что отвечают за багаж и доставку пассажиров в транзитную зону. где не нужна виза.

**b-olegh** » 16 май 2014, 07:16

Брызга писал(а) 16 май 2014, 06:17:Да бросьте. Рейс Аэрофлот-Спайсджет существует много лет, и они всегда ручались, что отвечают за багаж и доставку пассажиров в транзитную зону. где не нужна виза.

Имхо, рейс подразумевает, что билет выписан единой маршрут-квитанцией. В своей практике единой квитанции на АФ и SJ я ни разу не видел...

**Дай** » 16 май 2014, 09:32

Брызга
Вы не поняли.
Я говорю не о намерениях а о возможностях.
То что Аэрофлот пересаживает на Спайсджет — его добрая воля, а то что не пересаживает — его право. Решение как поступать мотивировано политически, смотря чьи интересы выгодней в данный момент защищать — собственных пассажиров-транзитников или компаний-партнеров.
Спайсджет не платит за лицензию, поэтому имеет возможность демпенговать, что сокращает клиентскую базу партнеров Аэрофлота. Им это не нравится. Проблемы транзитников-экономов организованы по просьбе Джет Эйрвэйз и (или) Эйр Индии и на законном основании.

b-olegh писал(а) 16 май 2014, 07:16:АФ и SJ я ни разу не видел

И не увидите, покуда SJ не станет полноценным международным перевозчиком.

**Ящерkа** » 16 май 2014, 09:50

Поясните пожалуйста, не уловила из постов. У вас был 1 билет на все перелеты, гарантированный компанией, или вы сами брали разные былеты и не удалась стыковка?

**DIvanov** » 16 май 2014, 10:07

единого билета не продают. У всех были отдельные билеты мск-Дели-Мск Аэрофлотом и Дели-Ктм-Дели SpiceJetом

**b-olegh** » 16 май 2014, 12:06

Дай писал(а) 16 май 2014, 09:32:И не увидите, покуда SJ не станет полноценным международным перевозчиком.

SJ - полноценный региональный перевозчик... И по-моему, даже член IATA. Ну это так, к слову.
Для того, чтобы не было проблем с транзитом на SJ, нужно, чтобы компания имела интерлинковые соглашения с другими компаниями...

**Дай** » 16 май 2014, 12:51

b-olegh писал(а) 16 май 2014, 12:06:Для того, чтобы ... нужно

Садитесь, ... четыре.

b-olegh писал(а) 16 май 2014, 12:06:по-моему, даже член IATA

Член-то он может и член, но не у всех членов равные права. Эйр Индия захочет, к примеру, в к-н Гаагу и полетит. А Спайсджет туда не пустят, потому как нет у него соответствующей бумажки. Нет бумажки, значит тебя не продают Глобальные Системы бронирования, в частности Амадеус. Если ты не глобальный, значит тебя можно игнорировать, что Аэрофлот и делает со Спайсджетом. И не только он один, Эйр Астана тоже.
А как захочет Спайсджет стать глобальным, у него сразу билеты подорожают. И проблема разрешится сама собой.

Кто хочет на дешевую ёлку, пусть готовит задницу к испытаниям )))

**b-olegh** » 16 май 2014, 13:16

Дай писал(а):Член-то он может и член, но не у всех членов равные права. Эйр Индия захочет, к примеру, в к-н Гаагу и полетит. А Спайсджет туда не пустят, потому как нет у него соответствующей бумажки. Нет бумажки, значит тебя не продают Глобальные Системы бронирования (ГСБ), в частности Амадеус. Если ты не глобальный, значит тебя можно игнорировать, что Аэрофлот и делает со Спайсджетом. И не только он один, Эйр Астана тоже.

Ну здесь Вы немного не в ту степь ушли... Глобальный перевозчик - такого термина нет. Права у всех членов IATA одинаковы...
Насчет систем бронирования... Тот же Амадеус, к примеру, несколько лет назад не продавал Аэрофлот!
Вернее, продавал, но не как АФ, а как рейсы партнеров!
А тот же SabreSonic - не продает и не видит катаров, эмиратов и т.п.
Опять таки, здесь не регламентные отношения, а договорные. Доступ к системе бронирования - услуга платная...

А насчет пустят или не пустят SJ в Гаагу... Если если а/порт продаст, а а/к купит слоты в порту Гааги, то пустят...

**MIrina** » 17 май 2014, 22:52

Вообще, какая-то тёмная история с кучей неизвестных... Если девушка была уже в зоне вылета, да ещё и с посадочным на руках, то её уже зарегистрировали и багаж приняли... Если она начала доказывать правду в момент посадки и ее сняли, то по правилам перевозки, тут же снимают и багаж пассажира и оставить его ещё на кого-то она не могла... Ну а, кроме того, летела она не в первый раз, то есть, всё уже знала, где и что говорить...
Волею случая, видимо, летела в эти же даты этой же связкой, проблем не возникло никаких... Да, визы не было, но сразу объяснила, что лечу транзитом и при этом даже не важно какой именно компанией (про это меня не спрашивали), это не проблемы аэрофлота, попросила на багаж прикрепить транзитную бирку, в этом сотрудники отказать не могут, при посадке ещё раз сказала, что лечу транзитом, при чём, мой выпускающий сразу уточнил: "В Непал?", что говорит о том, что всё они знают и вряд ли чинят препятствия специально... В Дели никто, конечно, не ждал, но на форуме есть много чётких инструкций о том, что делать дальше...
Наверное, купить или взять в аренду новое снаряжение в Непале обошлось бы дешевле, чем покупка других билетов...
Так что, что-то тут не то...

**kuvirkot** » 18 май 2014, 05:40

Она летела уже второй раз.
Первый раз, полгода назад, все точно тоже самое и без проблем.
Кроме нее с этого рейса сняли по этой же причине еще несколько человек.
Но некоторые пассажиры с багажом и связкой с джетом этим рейсом долетели.
Поэтому система не прослеживается и похоже на бардак либо произвол.

**MIrina** » 20 май 2014, 09:41

Ну, из-за бардака с рейса не снимают, а на произвол нужно в суд подавать...
Что касается будущего, то, наверное, имеет смысл страховку делать от подобных случаев, сейчас любая авиакомпания это предлагает..

**Дай** » 20 май 2014, 11:04

MIrina писал(а) 20 май 2014, 09:41:на произвол нужно в суд подавать...

Я уже говорил, что произволом является практика регистрации Аэрофлотом пассажира до Дели, у которого есть билет на рейс Спайсджета до Катманду, но нет индийской визы . Формально, компания не имеет на это права. Не ходите в суд, время зря потратите и ещё засмеют)))

**MIrina** » 20 май 2014, 11:22

Дай писал(а) 20 май 2014, 11:04:Не ходите в суд, время зря потратите и ещё засмеют)))

Да я и не собиралась, я -то, в как раз долетела, туда и обратно, так что, у меня претензий к Аэрофлоту никаких...)

Дай писал(а) 20 май 2014, 11:04: произволом является практика регистрации Аэрофлотом пассажира до Дели, у которого есть билет на рейс Спайсджета до Катманду, но нет индийской визы

Мысль, в общем-то, понятна, но в таком случае, это касается не только Аэрофлота, но и любой другой авиакомпании и любой другой транзитной связки...
По факту, у меня есть знакомый, который совершил кругосветное путешествие на самолётах по вполне визовым странам, не покидая транзитных зон, просто предъявляя дальнейшие билеты...

**Дай** » 20 май 2014, 22:48

MIrina писал(а) 20 май 2014, 11:22:это касается не только Аэрофлота, но и любой другой авиакомпании и любой другой транзитной связки...

Нет, это касается связки международного перевозчика и местного перевозчика (каковым является Спайсджет) у которых нет партнерских отношений. Аэрофлот при решении регистрировать пассажира без индийской визы на рейс или нет должен проверить наличие билета в третью страну. Но спайсждетовский билет он проверить не может, поскольку таковой не продается Глобальными Системами Бронирования (билеты проверяются через ГСБ). Поэтому, кстати, ни один из пользователей ГСБ (ни Скайсканер ни всякие-разные Мамонды) не продает связки со Спайсждетом.

**kuvirkot** » 21 май 2014, 09:54

Многие пассажиры летали и летают без проблем этой связкой. Рассказывают другим, что это рабочий вариант. Та же "Марина", по версии "Дай", смогла долететь из за того, что сотрудники аэрофлота нарушили правила и осталась довольна.
Ни у кого из фактических участников этой логистической цепочки никаких реальных проблем с оказанием услуг не возникает.
Индусы без проблем багаж грузят. Виз фактически не требуется. Только как часто и бывает в каком то пунктике чего то то сходится, то не сходится.

Произвол в данном случае в том, что непонятно как на практике решается - кому лететь, а кому $1000 терять. Как то произвольно решается.
Ну уж не сажали бы тогда и всех, тогда бы известно было, что это не вариант.

Так же по форме. Если бы при регистрации сказали, что вот такая проблема, то у человека еще было бы время, что то исправить - в данном случае без багажа полететь, а багаж отдать знакомым. Так нет же, в последний момент, когда уже точно ничего не изменить.

Все это в целом - бардак. Да даже свинство форменное, с точки зрения отношения к человеку.

Ну а практический вывод - всех предупреждать о потенциальной опасности перелета данной связкой.

**Дай** » 21 май 2014, 10:18

kuvirkot писал(а) 21 май 2014, 09:54:свинство форменное, с точки зрения отношения к человеку

Минутный порыв наших соотечественников пресечь подобное свинство дальше минутного порыва не заходит. По себе знаю))

**kuvirkot** » 21 май 2014, 10:30

Пресечь думаю не реально
по возможности, cтороной обходить

**Дай** » 21 май 2014, 10:41

kuvirkot писал(а) 21 май 2014, 10:30:по возможности, cтороной обходить

Ну как обойти, если дешевле? А вдруг прокатит!!

**kuvirkot** » 21 май 2014, 11:19

Лично мне каждый раз как лететь, то дешевле AIRARABIA по факту выходит. С аэрофлотом слава богу не связывался. Были несколько лет назад кой какие траблы с пакистанами, но они за свой счет все решили, не за мой.
Знакомая, с которой случился этот инцидет уже так летала полгода назад по совету друзей. Никаких проблем. Поэтому она и в этот раз была убеждена, что хороший вариант. Какой смысл искать где дороже?
То есть это не тот случай, что Вы намекаете, что мол человек жертва собственной алчности.
Просто предложили, что вот мол такой вариант есть. Рвботает. Цена устраивает, все устраивает.

Она занятой человек как и многие. Длинный отпуск раз в жизнь и то, с боем. Делов и так нужно кучу свернуть. Хотелось бы какого то простого, понятного, вменяемого сервиса с целовеческим лицом.

В каждом деле есть нюансы и подводные камни.
И в банковском договоре и в страховом, есть специальные маленькие буковки -- что мол сам дурак иди от сюда. И ведь не самые глупые люди на те грабли наступали.
Но чего ж теперь, становиться специалистом по всем видам возможного крючкотворства. Так засутяжничеством и вся жизнь пролетит.
Коли судьбинушка незадастся, то конечно и станешь поневоле. Вот как я сейсчас, пытаюсь научиться на ошибках других.
Однако придет мой черед, чую, какая то новая, необоримо хитрая свинья перегородит мне лдорожку в светлое будущее, лениво развалившись в грязной луже.

Из констурктивных вопросов возникли следующие:
- есть ли продавцы авиабилетов посвященные в различные, как практические, так и теоретические нюансы стыковок и пересадок, и выступающие гарантом отсутвия проблем подобного рода при полете за дополнительную комисссию. Желательно еще, что бы через интернет и пластиком можно было купить.

- страховка я так думаю подобные случаи не покрывает. Или есть такая, что покрывает?

**Дай** » 21 май 2014, 11:45

kuvirkot писал(а) 21 май 2014, 11:19:есть ли продавцы авиабилетов посвященные в различные, как практические, так и теоретические нюансы стыковок и пересадок, и выступающие гарантом отсутвия проблем подобного рода при полете за дополнительную комисссию

Я спрашивал Мадана Адикари о возможности купить Спайсджет + к-н компанию из Росси в Дели единым билетом. Он ответил, что у него такой возможности нет и, вероятно, ни у кого больше нет.

kuvirkot писал(а) 21 май 2014, 11:19:Или есть такая, что покрывает?

Страховка, может и есть такая. Но дешевле бизнесом будет лететь и гостиницу на пересадку брать.

Дай писал(а) 21 май 2014, 11:45:Страховка, может и есть такая. Но дешевле бизнесом будет лететь и гостиницу на пересадку брать.

Если уж бизнесом с Аэрофлотом, то дешевле и надежнее Катарами в эконом. Там все же единый перевозчик.
Цена, конечно, у Катаров тоже растет - с ~750 баксов в 2004 до 920 в 2014. Но не так уж и сильно за 10-то лет!
Правда, для этого нужно отслеживать их "приступы щедрости". Но это тоже несложно, достаточно зарегиться у них на сайте и будет приходить извещение.

А Аэрофлот... Знаете, раньше был прямой рейс из Москвы в Катманду. Казалось бы, чего лучше? Однако и тогда все время были проблемы - то овербукинг, то отмена рейса без уведомления...
Нет, пусть на этом направлении обходится без моих денег.

**Дай** » 21 май 2014, 13:08

Александр Данилов писал(а) 21 май 2014, 12:54:Если уж бизнесом с Аэрофлотом, то дешевле и надежнее Катарами в эконом.

Я к тому, что достойная альтернатива страховке — бизнес Катарами)))

**Alex Kumarkov** » 26 май 2014, 02:50

Действительно, летали так раньше без проблем. Написал по этому вопросу в "Аэрофлот", дал ссылку на это обсуждение; подождём официального ответа.

Автоматический ответ: Вопрос по транзиту через Дели и снятию с рейсов в SVO
От кого: Aeroflot Openline <openline@aeroflot.ru>
Кому: Alex Kumarkov
Сегодня, 14:17
Ваше сообщение получено.
Обращения по электронной почте обрабатываются с 08.00 до 20.00 ежедневно.
Ответ предоставляется в течение суток (если не требуется дополнительных разбирательств).

**Дай** » 26 май 2014, 09:43

Alex Kumarkov писал(а) 26 май 2014, 02:50:летали так раньше без проблем...

... много раз, и ещё другим людям рекомендовали.

Но 20 октября 2013 был первый случай (в нашей практике) отказа Аэрофлотом в регистрации багажа на рейс в Дели. Если нужно, могу разыскать полетные данные. С тех пор мы отказались от связки Аэрофлот + Спайсджет для перелёта Москва — Катманду. В обратном направлении проблем не возникает.

**Ieronim Boskh** » 30 май 2014, 23:51

Alex Kumarkov писал(а) 26 май 2014, 02:50:Написал по этому вопросу в "Аэрофлот", дал ссылку на это обсуждение; подождём официального ответа.

Здесь оперативно отвечают, напиши сюда тоже _http://twishort.com/user/aeroflot

**Alex Kumarkov** » 31 май 2014, 13:01

Ieronim Boskh писал(а) 30 май 2014, 23:51:Здесь оперативно отвечают, напиши сюда тоже _http://twishort.com/user/aeroflot

Если чтобы написать @v_saveliev нужно ввести текст в поле "Отправить твит Виталий Савельев", то я это сделал. Не совсем понимаю, как там всё работает... Насчёт twishort.com попробую тоже разобраться. P.S. Чё-то написал, не уверен, что сделал это правильно и кто-то мой вопрос прочитает, кроме меня) Сообщение вида:

@aeroflot Почему в SVO снимают с рейсов пассажиров, следующих в Катманду через Дели связкой Аэрофлот+Spice Jet? Вот обсуждение: Осторожно, Аэрофлот, в Ктм через Дели Раньше так летали без проблем.

**Alex Kumarkov** » 02 июн 2014, 14:33

Итак, я как мог изложил проблему и задал на Aeroflot Openline следующий вопрос:

Теперь вопрос: почему раньше проблем не было, а теперь они возникают? Это зависит от конкретного начальника смены и его знаний? Или это общая установка сверху? Что это? TIMATIC - если да, сообщите пункты? Почему снимают с рейсов? Люди давным-давно так летали (в связке с "Аэрофлотом") без каких-либо проблем. Некие "двойные стандарты"... Сейчас же люди теряют деньги, время и доверие к авиакомпании.

Получил ответ:

На данный момент, при перелете по данному направлению транзитная виза не потребуется пассажирам при условии, если имеются билеты, подтверждающие последующий перелет, а также транзитное время не превышает 24 часа. Фрагмент системы «TIMATIC»:

TIMATIC-3 / 02JUN14 / 0917 UTC

YOU CAN SUBSCRIBE TO TIMATIC ON

HTTP://WWW.INDP-DIRECT.COM

NATIONAL RUSSIAN FED. /RU/ /TRANSIT INDIA /IN/

DESTINATION NEPAL /NP/

ALSO CHECK DESTINATION INFORMATION BELOW

VISA TRANSIT INDIA /IN/

...... NORMAL PASSPORTS ONLY ......

VISA REQUIRED, EXCEPT FOR HOLDERS OF PERSON OF INDIAN ORIGIN

/PIO/ CARD. IN ALL OTHER CASES:

TWOV /TRANSIT WITHOUT VISA/:

VISA REQUIRED, EXCEPT FOR HOLDERS OF CONFIRMED ONWARD TICKETS

FOR A MAX. TRANSIT TIRULES/R32 TIME OF 24 HOURS.

Возможности перегрузки багажа не будет, если у последующего перевозчика не заключено соглашение с Аэрофлотом. К примеру, у а/к «AIR INDIA» такое соглашение с Аэрофлотом заключено. Если Вы можете назвать авиакомпанию, которой Вы планируете совершить последующий перелет, мы проверим наличие данного соглашения.

==================================================
При ответе просьба сохранять полный текст переписки.
Сообщения без предыдущей переписки аннулируются.

Информируем Вас, что в период времени с 20.00 до 09.00
следующего дня почтовая корреспонденция не обрабатывается.

Искренне Ваш, Аэрофлот
эксперт 1 категории
группы претензионной работы

отдела поддержки продаж
Департамента продаж
Ларичева Марина

Переписка будет продолжена по всем фронтам. Написал в том духе, что согласно TIMATIC они не должны препятствовать перелету, а багаж не их проблема, поскольку индусы эту "проблему" эффективно решают.

**ElAv** » 02 июн 2014, 14:36

Alex Kumarkov писал(а) 02 июн 2014, 14:33:Переписка будет продолжена.

С одной стороны "при перелете по данному направлению транзитная виза не потребуется пассажирам при условии, если имеются билеты, подтверждающие последующий перелет, а также транзитное время не превышает 24 часа", а сдругой "Возможности перегрузки багажа не будет, если у последующего перевозчика не заключено соглашение с Аэрофлотом. К примеру, у а/к «AIR INDIA» такое соглашение с Аэрофлотом заключено. Если Вы можете назвать авиакомпанию, которой Вы планируете совершить последующий перелет, мы проверим наличие данного соглашения."

Ждем продолжения переписки.

**Alex Kumarkov** » 03 июн 2014, 01:14

Написал:

Насчет того, что транзитная виза не требуется в описанном Вами случае, а также о том, что в случае с AIR INDIA по совершенно понятным причинам проблем не будет - я знаю. Я речь веду о перевозчиках SpiceJet и IndiGo. Допустим, у Аэрофлота нет с ними соглашения о перегрузке багажа. Но, поверьте мне, по опыту, это не имеет значения в международном терминале Дели. При обращении на трансфер-деск индусы эффективно решают такие вопросы, они находят и доставляют такой "проблемный" багаж в стерильную зону пассажирам. Потому что это индийские лоукосты и индийцы заинтересованы их загружать. Всё без проблем! Причем время транзитного пребывания в Дели между такими рейсами позволяет без суеты решить эти вопросы.

И вот, несмотря на возможность, которую предоставляет TIMATIC, насчет 24 часов, при наличие дальнейших билетов и т.п. в Шереметьево с недавнего времени возникла практика снятия пассажиров с рейсов Аэрофлота, следующих в Дели без визы. Тех пассажиров, которые затем будут пересаживаться на тот же IndiGo. Люди теряют деньги, время, нервы, доверие к Аэрофлоту! Еще раз говорю - проблем в Дели у таких пассажиров не возникает, опыт дело упрямое, опыт многих десятков пассажиров с форума Винского. Это, к сожалению, проблема правоприменения именно Аэрофлота. Я прошу Вас разобраться в этой ситуации, довести её до старших менеджеров и как-то решить. Ведь раньше таких проблем не было.

Получил второй ответ:

К сожалению, соглашения у Аэрофлота с авиакомпаниями SpiceJet и IndiGo нет. По правилам авиакомпании, если при регистрации пассажир предоставляет билет с подтвержденным статусом на последующий перелет, транзитное время в котором указано не более 24 часов, при соблюдении данных условий транзитную визу сотрудники Аэрофлота не потребуют, пассажир будет допущен к перелету. Если Вы имеете претензии по конкретному случаю отказа в перевозке при соблюдений данных условий, Вы можете направить претензию на адрес openline@aeroflot.ru, по которой будет проведено служебное расследование.

==================================================
При ответе просьба сохранять полный текст переписки.
Сообщения без предыдущей переписки аннулируются.

Информируем Вас, что в период времени с 20.00 до 09.00
следующего дня почтовая корреспонденция не обрабатывается.

Искренне Ваш, Аэрофлот
эксперт 1 категории
группы претензионной работы

отдела поддержки продаж
Департамента продаж
Ларичева Марина

Я предлагаю пострадавшим от действий Аэрофлота (или а\п Шереметьево?) написать жалобы по конкретным случаям отказов в перевозке при соблюдений данных условий - при наличие у пассажира билета с подтвержденным статусом на последующий перелет, транзитное время в котором указано не более 24 часов.

С багажом не до конца ясно. На основании каких правил Аэрофлот может отказать в перевозке багажа. Да, у Аэрофлота нет соглашений с какими-то авиакомпаниями. И что? В конце концов, это воля и риски пассажира. Или они боятся получить "головняк" с невостребованным багажом со своих рейсов SU и необходимостью его перевозить назад в SVO? Ерунда, ведь этого не происходило и не происходит. Знает кто-нибудь такие правила, которые препятствуют перевозке багажа в рассматриваемом случае?

**MIrina** » 18 июн 2014, 18:04

С первого сообщения было понятно, что всё дело в багаже...
Девушку же не просто так снимали с рейса, ей предложили оставить багаж, а она не согласилась, вот её и сняли вместе с ним...
Точно мы теперь не узнаем, но, по всей видимости, был оформлен неправильно...
Поскольку самолёт летит в Дели, то на стойке регистрации его и оформляют до Дели, так как, до Катманду не имеют права (почему, об этом тут уже написано), поэтому, важно и нужно вовремя сказать, что вам нужна транзитная бирка... Мой менеджер сначала тоже упирался, сказал, что никогда такого не делал, я вежливо попросила позвонить старшему или спросить совета у более опытных коллег, что в общем, и было сделано.., совместными усилиями они прикрепили на мой рюкзак и посадочный талон соответствующую этикетку и вопросов по поводу багажа ко мне никаких не было. Хотя, если бы они и были, я бы, конечно, согласилась оставить его, главное, чтобы любимые разношенные ботиночки были при вас или на вас...