Flying Blue VS Аэрофлотбонус

**vfil** » 22 сен 2006, 07:39

Тут в следущем году собираюсь на Кубу и по этому поводу думаю куда мили пристраивать. Думаю правильнее лететь SkyTeam. Хотя и имею номер в Аэрофлотбонусе и даже мили там, начал сравнивать его с Flying Blue. И вот что.
Тариф аэрофлота L зачисляется 100% миль в Flying Blue. То есть я так понимаю это тариф распродаж. Кроме того золотой уровень в Flying Blueдостигается за 40 000 а в бонусе за 50 000. Далее я живу в России 2. От туда родной аэрофлот мне предлагает билеты за мили очень редко за столько же а в основном за большее количество миль чем Flying Blue.

Вот только не понятно, может ли карта Динерс клуба полученная в России приносить бонусы в Flying Blue.
И сколько живет Серебряный статус и Золотой пока не понял.

**aslan** » 22 сен 2006, 08:53

vfil писал(а):Тариф аэрофлота L зачисляется 100% миль в Flying Blue. То есть я так понимаю это тариф распродаж. Кроме того золотой уровень в Flying Blueдостигается за 40 000 а в бонусе за 50 000.

Ага. И за тариф G. И статусный бонус больше - за Сильвер дают 50%, а не 25, за Голд - 75 (было 100, суки!) и т.д. И партнеров больше. Но - взять билет за мили гораздо более проблематично, чем в Афлобонусе (особенно если вы не дошли до уровня Голд) и сборы совершенно нечеловеческие. Так что одно на одно получается, по моему.

vfil писал(а):Вот только не понятно, может ли карта Динерс клуба полученная в России приносить бонусы в Flying Blue.

нет

vfil писал(а):И сколько живет Серебряный статус и Золотой пока не понял.

Остаток года после квалификации + следующий год + первые три месяца послеследующего года. (т.е. если вы его заработаете в этом году, карточка будет до марта 2008)

**vfil** » 22 сен 2006, 10:11

aslan а какой Вы пользуетесь SkyTeam программой для получения премиального билета за мили, или Вы используете мили на апгрейды.

**aslan** » 22 сен 2006, 10:17

В основном Флаин Блю и Афлобонусом. Хотя с тех пор, как Аэрофлот взяли в Скайтим, конечно, они стали несколько ... гм... пересекаться

С апгрейдами тяжеловато - чем покупать билеты по тарифам, с которых можно апгрейдить, я лучше сразу возьму билет на мили в бизнес.

**vfil** » 22 сен 2006, 10:24

aslan писал(а):и сборы совершенно нечеловеческие.

А как в сравнении со старальянсом сборы у Flying Blue

**aslan** » 22 сен 2006, 11:51

Зависит от направления: например, из Америки, Мексики и Канады - минимальные, из Европы - солидные, хотя меньше, чем у Люфтганзы, конечно. У них еще очень глючит система онлайн бронирования, никак не отладят - там иногда прям тысяци евро вылезают (или миллионы миль); надо бронировать не на сайте, а через живого человека.

**Mike29** » 22 сен 2006, 12:40

заработал за 1 день, оплатив большой компании билеты сингов Альфа Аэрофлот платинум...
Теперь даже не особо на них и сержусь за то что вместо 3 будут 2 мили давать - уже уверенно подбираюсь к бизнессклассу - 75000 (У Эйр Франс это кстати -только эконом)

**aslan** » 22 сен 2006, 14:17

Mike29 писал(а):заработал за 1 день, оплатив большой компании билеты сингов Альфа Аэрофлот платинум...
Теперь даже не особо на них и сержусь за то что вместо 3 будут 2 мили давать - уже уверенно подбираюсь к бизнессклассу - 75000 (У Эйр Франс это кстати -только эконом)

А давно ты перестал сердиться на Аэрофлот за курс "32 и 5"? Сам же себя пяткой в грудь бил - да я! да на этих пидорах! да никогда!
Если серьезно, полностью согласен насчет 50 000 на Гавану - good deal. Пока был жив Flying Dutchman, у нас это столько же стоило

ЗЫ Не уверен, что бизнес-класс на Ил-96 стоит лишних десятков тысяч миль. Вот если они один из своих 767-х на эту линию переставят (вместо того, чтобы гонять их в Лондон!)

**Mike29** » 22 сен 2006, 15:42

я умудрился в последний день приемв чистых долларов оплатить 18000-))) но за 32-5 они конечно
Может насчет бизнессклассак ты и прав-ИЛ 86 не заслуживает конечно ...
но КУба... это мечта...
В следующем году-обязательно!!!

**morrow** » 23 сен 2009, 02:51

А при каком количестве миль можно получить карту Flying Blue? Она вообще отправляется почтой из Европы в Россию или как?
У афлобонуса отправляется при достижении 2000 миль (кажется), а у KLM как?

**aslan** » 23 сен 2009, 06:35

Нет никаких ограничений, должны присылать с 0. Только они, когда надо, присылают через раз, а вот когда не надо, присылают. Я, к примеру, в октябре 2006 перешел на золотой уровень, в январе 2007 получил карту, в апреле 2008 скатился на серебро, карты так и не получил, в апреле этого года скатился до дна и где-то летом получил новую карту.

А зачем вам карта? Для красоты? А то выглядит она чудовищно и ни для чего не нужна (достаточно знать свой номер, а его присваивают в момент вступления в программу)

P.S. Вообще вы, конечно, зря подняли эту тему трехлетней давности - с тех пор программа сильно испортилась:
Flying Blue, прощай!

Flying Blue VS Аэрофлотбонус

Flying Blue VS Аэрофлотбонус

Re: Flying Blue VS Аэрофлотбонус

Re: Flying Blue VS Аэрофлотбонус

Я кстати билет на Кубу

Re: Я кстати билет на Кубу

Леш

Re: Flying Blue VS Аэрофлотбонус

Re: Flying Blue VS Аэрофлотбонус