500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Польша отзывы туристов, отдых в Польше, что посмотреть в Польше

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Сообщение: #1

Сообщение О-Юми » 05 июн 2019, 20:42

Да, именно столько накрутили мы за семь дней велопутешествия по Северной Польше, проехав от Августова до Эльблонга по велосипедному маршруту Green Velo. А если учесть покатушки по Варшаве и дорогу до аэропорта Гданьска, откуда мы улетели домой, получилось 530 км. Не знаю, как для вас, а для меня — это значимая цифра ))) Это путешествие было задумано практически сразу, как только мы вернулись из прошлогоднего майского велопохода по Польше. Нам настолько понравился такой формат отдыха, что было решено и следующий май встретить в Польше на двух колесах.

Green Velo протянулся на 2000 км. В прошлый раз из них мы проехали всего 300 от Замостя до Перемышля. В этот раз я выбрала отрезок, проходящий по территории бывшей Восточной Пруссии. Во-первых, хотелось хоть немножко прокатиться вдоль Балтики. Во-вторых, в этой части Польши мы еще не бывали, и она отличается от востока и юга. В-третьих, очень уж живописные места ждали нас на пути. Решающим стало открытие рейса Гданьск-Харьков, на который мы взяли билеты еще в начале осени по 400гр. Выходило, что конечным пунктом путешествия должен стать Гданьск. А вот точку старта нужно было еще определить. Сначала я думала ехать от Белостока. Но расстояние выходило слишком уж большим, а во времени мы были ограничены. Основная проблема в том, что в тех краях далеко не везде есть железнодорожное сообщение. Можно было бы, например, часть пути проехать на поезде, сократив тем самым расстояние. Но поездов не было, а автобусы с велосипедами — не вариант: велосипеды всякий раз пришлось бы разбирать и паковать в чехлы, что занимает время, да и не слишком приятно.

Выходило, что нужно искать крайнюю точку, до которой можно доехать поездом, и уже от нее стартовать в сторону Гданьска. Да, к началу маршрута решили добираться поездами. Можно было бы, конечно, лететь до Варшавы, а уже оттуда ехать поездом. Но прикинули, что это не настолько уж облегчит нашу жизнь (все равно придется еще сначала добираться поездом до Киева) и выйдет дороже (учитывая оплату спортивного оборудования в самолете). К тому же, не имея опыта перевозки велосипедов самолетом и, особенно, грамотной их упаковки и защиты, был риск на выходе получить велосипед с каким-нибудь серьезным повреждением. Тогда вся затея просто накрывалась медным тазом. Потому что некоторые поломки не всегда получается устранить быстро и просто. Еще хотелось «протестировать» поезд Ковель-Хелм, на котором мы еще границу не пересекали. Ну и, наконец, путешествие поездами не доставляет мне неприятных ощущений. Скорее, наоборот: после напряженных рабочих будней я просто мечтала сидеть у окошка, слушать любимую музыку, пить кофе и смотреть на бесконечные польские рапсовые поля, не думая вообще ни о чем…

…Августов был городом на Green Velo, до которого можно было добраться от Варшавы поездом. Поэтому, стартовать было решено из него. Как потом оказалось, доехать можно было и дальше, до Сувалок, и начать поход оттуда. Тогда дневные пробеги получились бы короче и, наверное, в целом легче. Но мы не увидели бы массу интересных мест. И тут уж получилось, как получилось. История не знает сослагательного наклонения )))

…Итак, общий план путешествия выглядел так: интерсити Харьков — Киев, ночной поезд Киев — Ковель, интерсити Ковель — Хелм, поезд Хелм — Варшава, ночевка в Варшаве, прогулка по городу и вечером поезд Варшава — Августов. От Августова начинается семидневное велопутешествие до Эльблонга, затем переезд на поезде в Гданьск, ночевка там и отлет домой.

Общий план я набросала еще в начале осени. А вот «оттачивала» детали в середине ноября, лежа в больнице после операции — артроскопии бедра. Диагноз мне поставили неутешительный — асептический некроз головки бедренной кости, коксартроз 2-3 ст. и предложили подумать о замене сустава вот уже прямо сейчас. Наверное, это выглядело совершеннейшим безумием — планировать велопутешествие в моем положении. Существовала большая доля вероятности, что оно так и останется точками на карте и файлами в компьютере. Но мне было это необходимо. Чтобы не раскиснуть окончательно. Это был своего рода вызов самой себе.

Тут ведь вот какое дело. Что обычно советуют врачи пациентам со схожими диагнозами? Забыть о спорте (о велосипеде — в первую очередь), ограничить ходьбу и прочую нагрузку на сустав, взять палочку… Одним словом, полностью поменять привычный образ жизни и медленно ползти в сторону кладбища… Парадокс заключается в том, что синовиальная жидкость внутри сустава (которая не только смазывает суставную поверхность, а и питает хрящ, не имеющий собственных кровеносных сосудов) может вырабатываться только при работе сустава, при его движении. Если же человек начинает по совету врача движения ограничивать, организм понимает это по-своему: значит, движение в суставах хозяину не слишком-то и нужно. И уменьшает выработку синовиальной жидкости, что ведет к дальнейшему разрушению не получающего питания хряща. И я приняла решение вести свой привычный образ жизни не только не ограничивая, а, напротив, увеличив определенную физическую нагрузку. Если все равно итог один — замена сустава, то какая разница, случится это годом раньше или позже? Почему же я должна перестать жить так, как люблю? Пусть это будет своего рода экспериментом: а вдруг, выйдет иначе? И уже через две недели после операции я стала понемногу крутить педали велотренажера, все увеличивая и увеличивая темп, нагрузку и время, «наездив» за зиму полторы тысячи километров.

Я долго думала, писать ли вообще об этом в рассказе. В самом деле, ну, кому это интересно… Потом решила, что все-таки напишу. Для меня самой стала огромным мотиватором история пятидесятилетнего мужчины со схожим диагнозом, который начал бегать, чего никогда не делал раньше. За полтора года тренировок он довел дистанцию до 10 км и стал участвовать в марафонах. При этом состояние его сустава заметно улучшилось и даже, по результатам исследований, появилась тонкая прослойка нового хряща (!!!) Быть может, моя история тоже станет для кого-то мотиватором?

Ну да ладно, хватит грустных предысторий! Перейдем, пожалуй, к более приятным вещам — к путешествию.

…Как и в прошлом году, в этот раз не обошлось без переживаний, связанных с поездами. Все билеты на наши и польские поезда были куплены заранее, все стыковалось как нельзя лучше. И даже польские железные дороги не «порадовали» неожиданными ремонтами железнодорожного полотна. Зато «порадовала» наша родная Укрзалізниця. 29 апреля нам выезжать из Харькова на интерсити, а с 9 апреля вступает в силу закон о том, что перевозить велосипеды в поездах интерсити запрещено! Причем, появляются рассказы людей, которых действительно не пустили в поезд… Мы пребываем в растерянности, начинаем думать, как разобрать и упаковать велосипеды так, чтобы они могли подойти под разряд крупногабаритного груза (который до 200 см суммарно во всех измерениях). Но это довольно сложно — что делать с рамой? Причем, читала о ситуациях, когда людей не пустили даже с супер-разобранным велом: проводники восприняли закон буквально — не пускать с велосипедами вообще! Как же это по-нашему! Главное — запретить. Вместо того, чтобы решить проблему и оборудовать-таки вагоны местами и креплениями для велосипедов, как это делается в цивилизованных странах…

Ладно, пытаемся решить проблему. Читаю, ищу информацию и — вуаля! На билеты, купленные до 9 апреля, новый закон не распространяется. Звоню на горячую линию, задаю вопрос, на что девушка очень вежливым и приятным голосом отвечает, что «вам абсолютно не о чем беспокоиться, это действительно так, все проводники получили соответствующее распоряжение». Ну, слава Богу, одной проблемой меньше… Главное, чтобы проводники таки действительно «получили распоряжение». К слову, как раз вчера все вернулось на круги своя — запрет отменили. Правда, правила перевозки велосипедов изменились, там вроде теперь что-то платить за них нужно (раньше было бесплатно), но это второй вопрос, решаемый…

…Но имелся и второй момент, который нас слегка тревожил — погода. Прогнозы были не то, чтобы не утешительными. Они были просто какими-то адскими: все дни поездки дожди, холод (самая высокая температура +10) и сильный северный ветер. Вспоминая прошлогодний опыт, с солнцем и жарой до +30, я как-то немного подвисла, совершенно не понимая, какую одежду нужно брать с собой. Особенно, когда ее количество ограничивается небольшим велобагажником. Вообще, это путешествие стало для нас невероятно ценным в плане приобретения самого разного опыта. Потому что прошлогодняя поездка, по сравнению с нынешней, оказалась никаким не велопоходом, а просто курортом… Я все наделась, что прогнозы, как всегда врут, и что все будет преотлично. И хорошо, что мы пересмотрели свой гардероб, отдав предпочтение теплым вещам взамен футболок и легких велосипедок. И что заказали мне в Декатлоне большой дождевик-пончо, укрывающий багажник и руль. Вот все, что добавили в рюкзаки в последний момент, в том и проездили почти все время… Но лучше обо всем по порядку…

Варшава
День первый: от Августова до Вигр. 85 км
День второй: от Вигр до Станчиков. 75 км
День третий: от Станчиков до Венгожево. 90 км
День четвертый: от Венгожево до Семпополя. 69 км
День пятый: от Семпополя до Гурово-Илавецке
День шестой: от Гурово-Илавецке до Фромборка
День седьмой: от Фромборка до Эльблонга
Эльблонг и Гданьск


…Итак, 29 апреля. С утра разобрали и упаковали велосипеды, собрали вещи, проверили билеты, брони жилья и документы — эта процедура уже привычная, так что слишком много времени не заняла. Пес все еще надеется, что его тоже берут. Но нет. Баффи остается дома с Машей.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Собираемся на перроне — участники путешествия (я, Дима и Андрей), провожающие и сочувствующие…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

До Киева доехали без приключений. Погода — полный мрак: холод, дождь, все небо обложено тучами. Но настроение хорошее. Правда, внутри шевелится легкий холодок неуверенности: что ждать дальше?

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Вечером загрузились в поезд Киев — Ковель, разместили велосипеды на третьих полках, поужинали и легли спать. А утром — уже в Ковеле. Правда, мы сильно опоздали: ночью случилась поломка локомотива, поезд простоял в чистом поле часа два, пока поломку не устранили. Хорошо, что у нас был большой зазор по времени, и опоздание оказалось кстати — меньше на вокзале сидеть. Погода, правда, лучше не стала…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…До следующего поезда три часа. Посидели на вокзале, побродили по окрестностям, купили кое-что из еды в дорогу… А дождь все моросит…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…В самом начале планирования путешествия я думала добраться до Августова одним днем. Это было возможно, потому что ходило два поезда Ковель — Хелм: один утром, второй — в час дня. Мы бы успели с утреннего поезда пересесть на поезд Хелм — Варшава, а затем, Варшава — Августов. Но потом расписание поменялось, и утренний поезд отменили. Подумали-подумали, и решили переночевать в Варшаве. Почему бы и нет? По Варшаве мы на велах еще не катались…

Интерсити Ковель — Хелм (точнее, Здолбунов — Хелм), это поезд, который называется «рельсовый автобус». В Польше мы много ездили на таких поездах. Но там они очень комфортные, и масса места для велосипедов есть. У нас же, похоже, в вагон натыкали дополнительных сидений: теснота страшная, приходится буквально протискивать свои колени между колен сидящего напротив человека. Такой себе «поезд дружбы». Велосипеды пристроили возле одной из не открывающихся дверей.

…Поезд идет около трех часов, хотя расстояние там — всего ничего. Основное время занимает прохождение границы. Но еще до отправления поезда начался аттракцион «провезите, пожалуйста, сигареты»: по вагону бегали какие-то люди и просили всех, кто не везет сигарет, взять к себе несколько пачек. Кроме этого, они распихивали пачки в разные «укромные» места в поезде, открывая какие-то дверцы и решетки. Такого мы еще не видели…

…Сначала документы и багаж проверяют наши таможенники и пограничники. Тут все без проблем и быстро. Затем начинается польская проверка. О, тут все затянулось больше, чем на час, хотя поезд совсем маленький. Таможенники быстро понаходили «схроны» с сигаретами и стали слишком уж придирчиво проверять все и вся: открывались все рюкзаки и сумки, наши велосипеды почти вытаскивались из чехлов и придирчиво осматривались. Брони жилья и обратные билеты никого не интересовали, цель визита (путешествие на роверах) всех устроило, но потом началась всеобщая проверка наличия денежных средств. Причем, три имеющиеся карты никого не интересовали, интересовала только наличка, и она должна была быть достаточной. У нас с собой было около 300 злотых, остальное планировали тратить с карт. Хорошо, что в последний момент взяли еще и евро. Так, на всякий случай. А то поход мог закончиться не начавшись. Из-за отсутствия наличных денег с поезда ссадили человек восемь. Я такое впервые видела… Поляки, конечно, бывают дотошными, но чтобы так… При этом все — очень вежливо, корректно и даже с шутками… Девушка, проверяющая у нас документы, сказала, что в следующий раз нужно брать свежую справку из банка о наличии на карте денежных средств. Тогда проблем не будет.

…Наконец, поляки ушли, и поезд поехал дальше. Мы уже опаздывали и немного нервничали: на пересадку по расписанию у нас всего 40 минут. Услышала, что соседи говорят о варшавском поезде. Поинтересовалась, тоже ли они собираются им ехать. Да, говорят, тут две трети вагона на него. «Успеваем?» — спрашиваю. «Пока, да,— говорят.— Как-то было такое, что поезд сильно опаздывал, так варшавский двадцать минут ждал…» Даже не удивляюсь. Это Польша, детка…

Вообще, этот поезд оставил несколько гнетущее впечатление. И своей не комфортностью, и контрабандистами, и пограничной проверкой. Киев — Перемышль в прошлом году был гораздо приятнее… Ну да ладно…

Выгрузились в Хелме, узнали платформу, перетащили велики. Впрочем, можно было платформу и не узнавать, а просто идти следом за основным потоком пассажиров.

На вокзале в Хелме мы раньше не были, а вот в самом городе были — ездили в прошлом году на денек машиной во время отдыха на Шацкеих озерах. Очень милый городок.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

И вот мы в поезде. И все, как мечталось: кофе, музыка…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Ехать от Хелма до Варшавы довольно долго. Но заскучать как-то не успели. За окном стало распогоживаться, даже солнышко появилось. А вот и Варшава: Национальный стадион и Висла…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Выгрузились на вокзале Варшава-центральная. Оказалось, здесь подземный перрон. Начали собирать велосипеды. Хозяйка забронированной квартиры уже нас ждала, так что не хотелось возиться слишком долго…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Стали подниматься наверх, таща велосипеды по эскалатору. И только на следующий день, когда уезжали из Варшавы, заметили что, кроме обычных лестниц и эскалаторов, с перрона можно подняться еще и на лифте. Ну, ладно, не поднялись, зато хоть спустились потом…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Выбрались на улицу, а там — сталинская высотка, Дворец культуры и науки. В прошлый раз мы на смотровую площадку на ней поднимались, но я тогда даже не обратила внимания, что высотка находится совсем рядом с вокзалом.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Ориентируясь по карте, покатили в сторону нашей квартиры. До нее — около двух километров. На улице тепло, и это не может не радовать…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Приехали по адресу — большой многоквартирный дом. Встретились с хозяйкой, забрали ключи, деньги на тот момент уже были списаны с карты. Квартирка-студия совеем маленькая, но все необходимое есть. Велосипеды пристегнули на лестнице — все жильцы так делают, поэтому решили не париться…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Быстренько помылись, переоделись и пошли гулять, намереваясь где-нибудь перекусить по пути. Время — около девяти вечера…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

По пути натыкаемся на арабскую закусочную, заглядываем и остаемся: цены весьма умеренные и еда выглядит аппетитно. Заказали еду, сели за столик ждать. При этом нам выдали такие вот штуковины, которые должны запищать, когда все будет готово.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Еда оказалась очень вкусной: и шаурма, и фалафели, и баклажаны, и рис, а порции — такими огромными, что мы с трудом доели. Одним словом, рекомендую. Кафе называется Amrit Oriental Food. Их по городу несколько. В центре — по адресам aleja Solidarności, 117 и Warecka, 8. Еще потом видели такое же возле вокзала Варшава-вильнюсская. Очень вкусно!

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Ну, теперь можно и по вечерней Варшаве погулять! Топаем к Старому городу…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

На центральных улицах довольно людно. Завтра в Польше выходной — 1 мая, День труда. Так что народ уже начинает потихоньку расслабляться. Так же, как и в Познане, в Варшаве полно прокатных электросамокатов. Молодежь на них просто гонки устраивает по вечерним улицам.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Чем дальше от главных улиц, тем пустыннее становится Варшава. Дошли до Рыночной площади, поздоровались с Сиренкой, побродили по улочкам, заглянули на смотровую площадку над Вислой, да и потопали назад. Времени было уже почти 12 (по нашему — час ночи), поезда и переезды утомили, так что шли уже почти на автопилоте. Пора отдыхать…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2
Последний раз редактировалось О-Юми 19 июн 2019, 07:48, всего редактировалось 3 раз(а).
Если Вам понравилась эта тема - поделитесь ссылкой на нее с друзьями в соцсетях. Кнопки ниже:
О-Юми
активный участник
 
Сообщения: 697
Фото: 36
Регистрация: 12.05.2010
Город: Харьков
Благодарил (а): 133 раз.
Поблагодарили: 170 раз.
Возраст: 46
Страны: 27
Отчеты: 22
Пол: Женский

Re: 500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Сообщение: #2

Сообщение О-Юми » 05 июн 2019, 20:54

…Утро встретило солнышком. Прогноз на день не мог не радовать — сегодня будет тепло. Может, и дальше погода не подведет?

Позавтракали остатками домашних продуктов — овсянка, бутерброды с сыром в микроволновке, кофе. Сегодня нужно где-то отыскать работающий магазин (в выходные и праздники все крупные супермаркеты в Польше закрыты), и купить еды на вечер и завтрашнее утро. Мы приезжаем в Августов в десять вечера, и уж там точно ничего купить не удастся…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

В нашей варшавской квартире висела вот такая табличка. Написанное не трудно понять, даже не зная польского. Все верно и очень созвучно моему мироощущению… Радуйся мелочам, делай то, что помогает быть счастливым, смейся, пока дышишь, люби, пока живешь, живи так, чтобы ни о чем не жалеть, танцуй так, будто на тебя никто не смотрит…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Мы позавтракали, собрали вещи, вытащили на улицу велосипеды. План у нас сегодня был такой: оставить вещи на вокзале в камере хранения, налегке покататься по городу и в пять вечера сесть на поезд до Августова. Но едва вышли из подъезда, как Дима заметил, что что-то цепляет колесо. К счастью, неполадку устранили своими силами…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Уже знакомой дорогой покатили к вокзалу…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Пока Дима с Андреем пристраивали рюкзаки в камеру хранения, я стояла на улице с велами. Погодка сегодня просто отличная: достаточно тепло, но при этом нет жары. Самое то, чтобы «выгулять» новую велофутболку…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Наконец, вещи были пристроены. Первым делом поехали к высотке — Андрей хотел подняться на смотровую площадку. Мы там уже были, поэтому решили воздержаться.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Андрей вернулся почти сразу — очередь на подъем была преогромная, не хотелось тратить на нее время. И я в очередной раз убедилась, что путешествия в межсезонье имеют массу плюсов: в декабре мы попали на смотровую практически без очереди, а виды сверху были ничуть не хуже, чем сейчас…

Не смогли проехать мимо надписи «Варшава». Есть у нас на этом месте зимние фотографии. Теперь будут еще и весенние. Кстати, мы были в Варшаве осенью, были зимой, теперь вот побывали весной. Осталось еще летом…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Едем дальше…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Первым делом решаем прокатиться по району Прага за Вислой. На той стороне мы еще не бывали. Там же находится кафедральный собор епархии Варшавы-Праги. Перемещаться по большим городам на велосипеде туристу очень удобно — за короткое время можно увидеть гораздо больше, чем при обычной прогулке, и быстро попасть в любой район, минуя общественный транспорт. Катим к Свентокшискому мосту…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Перед мостом — симпатичный сквер с фонтанчиками и еще одной Сиренкой.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Вдоль Вислы идет широкая набережная с велосипедной дорожкой. Варшавяне активно отдыхают — катаются на велах всей семьей.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Свентокшинский вантовый мост — самый молодой и современный в Варшаве. Он был открыт в 2000 году. С двух сторон — удобные пешеходные и велодорожки.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Вообще, Варшава — очень комфортный город для велосипедистов. Велодорожки есть почти везде, да и мест для прогулок много — набережная Вислы, всевозможные парки и скверы…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Едем вдоль берега Вислы, поглядывая на другую сторону реки, где раскинулся Старый город.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Катим к кафедральному собору Михаила и Флориана. Для этого даже карта не нужна — можно ориентироваться по шпилям, которые видны из самих разных точек города. Здесь же находится варшавский зоопарк. Говорят, интересный. Но сегодня он в наши планы не входит…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Возле зоопарка — вольер с мишкой.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

А напротив — неоготическая базилика святых Михаила и Флориана.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Костел построили на рубеже XIX и XX веков и освятили в 1901 году в честь святого Михаила Архангела и святого Флориана, покровителя Польши. Собор был взорван нацистами в сентябре 1944 года после Варшавского восстания и стоял в руинах. Восстановление костела началось в 1950 году, а закончилось только в 1972…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Красивый костел, однозначно стоит посещения…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…После собора покатались немного по Праге. В общем и целом — ничего особенного, обычный жилой район. Изначально Прага была предместьем Варшавы на восточном берегу Вислы. Но с 1791 года город Прага был упразднен и стал одним из исторических районов Варшавы.

Возле вокзала Варшава-Виленьска заметили большой торговый комплекс с Карефуром. Конечно, супермаркет не работал — Маевка же. Вдоль вокзала примостилось множество небольших магазинчиков и кафешек. Поехали искать, не найдется ли там чего-нибудь работающего.

…И вот едем и вдруг начинаем ощущать запах. Запах выпечки. И он просто умопомрачительный. Не смогли удержаться, поехали на запах и обнаружили совсем крошечную грузинскую «забегаловку». Внутри — всего два столика и куча вкусняшек: хачапури, хинкали, бадриджани (рулетики из баклажанов с орехами и гранатом), кубдари, чебуреки, пахлава… Все выглядит очень аппетитно и стоит совсем небольших денег.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

И обедать пока не собирались, и вроде хотели на обед поесть чего-нибудь местного, но не смогли устоять соблазну — очень уж вкусно пахло! Остались и не пожалели. Не судьба нам в этот раз поесть в Варшаве польских блюд. Вчера — арабские, сегодня — грузинские…

Пообедали не спеша, выпили кофе, взяли разной выпечки с собой на ужин и покатили уже к другому мосту через Вислу — Гданьскому. После сытного обеда крутить педали определенно лень…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Гданьский мост построен на опорных колоннах бывшего железнодорожного моста. Он двухуровневый: на нижнем уровне ходят трамваи, на верхнем — автострада, пешеходный тротуар и велодорожка. Перебираемся по нему обратно в Старый город…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Велосипедистов по городу много. Не Амстердам, конечно, но тоже прилично.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2
О-Юми
активный участник
 
Сообщения: 697
Фото: 36
Регистрация: 12.05.2010
Город: Харьков
Благодарил (а): 133 раз.
Поблагодарили: 170 раз.
Возраст: 46
Страны: 27
Отчеты: 22
Пол: Женский

Re: 500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Сообщение: #3

Сообщение О-Юми » 05 июн 2019, 21:12

Наша следующая цель — мультимедийный парк фонтанов. Вероятно, здесь очень красиво по вечерам. Но вчера у нас просто не хватило сил сюда дойти. Да и не известно, работали ли фонтаны. Что ж, хоть днем на них поглядим…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Место очень приятное: много воды и свободного пространства. Да и виды красивые.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Проходящий мимо нас мужчина эмоционально говорил кому-то в телефон на русском: «Да они тут все сидят, мороженое едят и сок пьют! Представляешь?» Я так и не поняла, что так удивило товарища. То, что сок, а не пиво? Атмосфера вокруг фонтанов приятная: очень много людей — молодежь, дети, старики, все улыбающиеся и расслабленные, сидят на лавках или просто на траве, и таки да — все едят мороженое! Взяли и себе мороженого — чем мы хуже?

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Ну, и на траве тоже посидели — отчего ж не посидеть, когда чисто, тепло и приятно…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Рядышком стоит памятник-скамья сэру Вильяму Хирлейн Линдлю, английскому инженеру-строителю, выполнившему водопроводные и канализационные сооружения более чем в 30 городах Европы. С 1881 по 1889 гг. он руководил сооружением городского водопровода в Варшаве. Кстати, а вы знаете, что в Варшаве можно пить воду из-под крана? Начиная с 2004 года, когда Польша вошла в ЕС, в стране началась модернизация систем водоснабжение. К 2015 году водопроводы крупных городов были частично или полностью обновлены. Теперь государственные службы и местные активисты пропагандируют потребление воды из-под крана. Впрочем, пить водопроводную воду можно не только в Варшаве, а и в других крупных городах. Мы пили.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Хорошо сидеть. Нет, даже не так. Сидеть — просто кайф! Но нужно двигать дальше, времени у нас не так много, чтобы рассиживаться. Поднимаемся на холм и там… снова усаживаемся на траву. Слишком уж хороша погода, весна, трава, запахи цветущих деревьев, виды вокруг и эти расслабленные люди…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Ну ладно, ладно, едем дальше…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Добираемся до площади Нового Рынка. Здесь мы тоже раньше не бывали. Площадь небольшая и уютная. Такая типичная старая площадь европейского городка. Особой атмосферы добавляли звуки аккордеона уличного музыканта…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Надо сказать, что с каждым шагом Варшава нравилась мне все больше и больше. В первое наше посещение я совершенно не оценила город. Во второй раз было уже лучше. И вот теперь я почти его любила. Наверное, каждому городу, который не «зацепил» с первого раза, нужно давать еще один шанс. На наше восприятие того или иного места оказывает влияние масса вещей: погода, настроение, самочувствие, стечение обстоятельств. И если город не приглянулся, очень может быть, что это вовсе не его вина. Так было у нас с Гданьском. Так было теперь и с Варшавой… Обо всем этом я думала, сидя посреди площади, слушая аккордеон, и рассматривая старые каменицы. Я была практически счастлива…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Едем дальше, крутим головами в разные стороны.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

На тротуаре — линия, по которой проходила граница варшавского гетто…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Встретили милого лабрадора. Как же можно было с ним не пообниматься? У пса даже своя страница есть в Инстаграме…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Едем к Барбакану…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

В Старом городе шумно и людно. Народ толпится возле ярмарочных рядов с едой, на площади выступают арт-коллективы. Интересно, только вот с велосипедами пробираться здесь не слишком удобно. Да и устали мы уже что-то от людей…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Потолкались еще немного на площади. Виды отсюда красивые, да и флаг эффектный.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…До поезда нам непременно нужно было успеть побывать еще в одном интересном месте — на крыше университетской библиотеки. Это совсем недалеко от Королевского дворца. Особенно, если ты на велосипеде…

…Доехали, пристегнули велы и пошли на прогулку в сад на крыше библиотеки Варшавского Университета.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Этот сад — просто невероятное место! Он украшает и декорирует контуры и выступы здания библиотеки, даже вентиляционные отверстия и решетки. В результате получается необычный биоиндустриальный ландшафт. Это один из самых больших и красивых садов на крыше в Европе с площадью более 1 га, и более половины этой территории занято посадками растений. Вход — бесплатный…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Сад состоит из двух частей: верхнего сада и нижнего, которые связаны между собой водным каскадом.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Поднимаемся в верхний сад. Пространство не только заполнено самыми разными растениями, здесь оборудованы мостики, всяческие переходы, укромные аллейки. Площадь сада довольно большая. И чудесные виды открываются на город…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Время в таких местах течет очень быстро. И когда в какой-то момент мы поглядели на часы, то поняли, что если не вернуться назад к велосипедам прямо сейчас, причем очень быстро, у нас есть все шансы опоздать на поезд. Пришлось топать обратно…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Крутили педали быстро — время поджимало. А нам еще нужно было забрать вещи из камеры хранения и заглянуть в кассу, чтобы купить билеты на велосипеды. Помня, как легко было путешествовать в польских поездах с велосипедами в прошлую поездку, я как-то расслабилась и решила, что оплатить велы мы сможем и позже. И купила только пассажирские билеты.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Но в кассе нас ждал неприятный сюрприз: в нашем поезде мест для перевозки велосипедов очень мало и все они уже проданы. На вопрос, а что же нам теперь делать, кассирша только пожала плечами. Собственно, никакого другого выхода не было, как идти к поезду и пытаться на него сесть. Поезд оказался действительно не приспособленным для перевозки велосипедов — со стеклянными купе и узким проходом вдоль вагона. В таких поездах можно провозить велосипеды только в первом тамбуре первого вагона и в последнем тамбуре последнего. В одном из тамбуров уже были велосипеды. Мы затащили и свои тоже. И места стало совеем мало… А на следующей станции, Варшава Всходня, к поезду подошли еще ребята с велами и, конечно, с билетами на них. Нужно было видеть, как проводница бегала по перрону вдоль поезда, как помогала тягать велосипеды, пытаясь отыскать для них место, чтобы все разместились. И даже поезд из-за этого задержали. Вот ведь… У нас никто не стал бы церемониться: билетов нет — до свидания. А здесь все делалось для того, чтобы помочь людям решить проблемы, чтобы люди ехали, не смотря ни на что… Конечно, все закончилось благополучно: все разместились, и все поехали. Наконец-то можно было расслабиться. Ехать нам долго, почти пять часов…

…Выходя на перрон во время остановок, можно было заметить, что по мере продвижения, становилось все холоднее и холоднее. Мы, конечно, ехали на север, но ведь не на Северный же полюс… Это как-то немного настораживало. Но, когда за окном поезда такой чудесный закат, думать о чем-то другом получается плохо…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…В 22-20 мы прибыли в Августов. На маленькой пустынной станции поезд стоял всего минуту, и сходили здесь только мы одни… Когда грохот поезда растаял где-то вдали, по дороге на Сувалки, мы огляделись по сторонам. Одинокий перрон, лес вокруг, ни души, тишина и только один фонарь над нами светит. И, кажется, даже покачивается со зловещим скрипом, как в фильмах ужасов. И такой холодный, сырой воздух нас окружает. Что сырой — понятно: туман, да и город стоит на каналах. Но что ж так холодно-то? И темно. И страшно. И нужно куда-то ехать…

…Жилье у нас было забронировано на все дни по всему маршруту. Памятуя прошлогодний опыт путешествия на длинные польские выходные и проблемы с поиском жилья на месте, в этот раз я решила не рисковать и все забронировать заранее. Это оказалось не так просто, как может показаться на первый взгляд. В относительно крупных городах типа Эльблонга или того же Августова, с жильем проблем не возникало. Но наш маршрут проходил и через совсем крошечные городки и поселки. На Букинге жилья в таких местах просто не было. Приходилось искать гостевые дома и кемпинги на польских сайтах и просто на гугловской карте, списываться с хозяевами и пытаться бронировать. В некоторых курортных городках на праздники все было занято, так что найти что-то свободное, да еще и по адекватной цене, было довольно сложно. В конце концов, все было найдено и забронировано. В Августове же главной задачей было найти жилье максимально близко от вокзала. Гостиниц и апартаментов в городе много, но вокзал находится от центра немного в стороне. Катить на велосипеде два-три километра от вокзала ночью в незнакомом месте — сомнительное удовольствие. А на месте оказалось, что еще и через лес! Поэтому, я забронировало то, что было рядышком: какой-то домик по баснословной цене в 44е. Это было самое дорогое жилье за всю нашу поездку. Зато в 400 м от вокзала.

Но, оглядываясь по сторонам, мы совершенно не понимали, где же это находится — вокруг было совершенно темно. Вбили адрес в телефон, включили фары и покатили. Переехали через железнодорожные пути и уперлись в ворота базы отдыха с деревянными домиками. Темнота, тишина, никого. Потоптались, позвонили в звонок. Никакого движения. А деньги-то за жилье с карты уже списаны… Потом толкнули ворота — они оказались открытыми. Прошлись по территории — база очень большая. Возле одного из домиков жарила шашлык компания молодежи. Спросили у них, где администрация, они назвали номер домика. Пришли, постучали, нам открыла хозяйка, нашла бронь и повела нас к нашему домику.

…Домик оказался довольно просторным, с несколькими комнатами, рассчитанный на большую семью или компанию. Со своим душем и туалетом. И летом здесь, наверное, даже неплохо. Но сейчас, в начале сезона, все выглядело запущенным и каким-то нежилым. И было очень-очень холодно! Ну, тут уже выбирать не приходилось… В палатках, небось, еще холоднее. Здесь хоть в душе можно было чуть-чуть согреться…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

… Мы попросили электрочайник, сделали чаю, поели наши грузинские пироги и нарезку из варшавского магазина (мы все-таки нашли в Варшаве работающий маленький «карефур экспресс» и купили продукты), выпили немного пива и пошли спать: время было позднее, а завтра — первый походный день. Не смотря на то, что одеяла были теплыми, и я натянула на себя кучу одежды, полночи у меня зуб на зуб не попадал. А в голове отчего-то крутилась песенка из старого фильма «Труффальдино из Бергамо»: «Веселенький пролог у этой пьесы…»
О-Юми
активный участник
 
Сообщения: 697
Фото: 36
Регистрация: 12.05.2010
Город: Харьков
Благодарил (а): 133 раз.
Поблагодарили: 170 раз.
Возраст: 46
Страны: 27
Отчеты: 22
Пол: Женский

Re: 500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Сообщение: #4

Сообщение О-Юми » 05 июн 2019, 21:36

…Каждый день начинался и заканчивался одним и тем же: мы смотрели прогноз погоды. Впрочем, на протяжении дня мы тоже его смотрели. Неоднократно. Как будто от этого он вдруг устыдится, извинится и поменяется… Но погода в начале мая оказалась на редкость бесстыдная. В это утро, например, телефон рисовала температуру +8 и дождь целый день. Дождя пока не было, но и о вчерашней теплой Варшаве ничто не напоминало: по небу неслись низкие рваные облака, а воздух был сырой и холодный. Но делать нечего — нужно собираться и ехать. Впрочем, не помню, чтобы в то утро мы были слишком уж расстроены: душа так истосковалась по приключениям, что ехать было в кайф при любой погоде.

Но это нам с погодой еще повезло. По центральной Польше пронесся какой-то холодный фронт с дождями и заморозками, а потом пошел дальше, на Западную Украину, где вообще выпал снег… Север же он зацепил только краем. Поэтому, нас ожидало несколько не самых приятных, с точки зрения погоды, дней, но все же не таких плохих, как могло бы…

…Самое тяжелое с утра было вылезти из душевой кабинки в совершенно промерзшее помещение душевой. В комнатах мы за ночь чуть-чуть «надышали», здесь же было, как в холодильнике. Хорошо, что Дима где-то «наколядовал» мне фен. А то долго бы я сушилась…

Ладно, выпили растворимый кофе, позавтракали бутербродами с разными намазками и колбасками, собрались…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Велосипедный маршрут Green Velo условно поделен на двенадцать «велосипедных царств». В этот раз нам предстоит проехать четыре из них. И первое называется «Земля Сувалки и Августовская пуща». Августовская пуща — это довольно плоская местность, покрытая густыми лесами. На ее территории создано немало заповедников для защиты природных сообществ животных и растений. Главные достопримечательности здесь — город Августов, шлюз Августовского канала и река Черная Ханча, которая считается одной из самых чистых рек Польши. Ну что ж, едем все это смотреть…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Первым делом катим к вчерашнему вокзалу. Нужно же посмотреть место, с которого начинается наше путешествие… Здание вокзала совсем крошечное и обклеено историческими фотографиями, рассказывающими о польских драгунах.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Движение по маршруту началось весело: мы поехали не в ту сторону. Хорошо хоть, что не успели отъехать слишком далеко. Развернулись, покатили обратно. Дорога волшебная: отличная асфальтированная велодорожка между трассой и лесом…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Августов стоит на реке Нетта. Это известный курортный город, его даже называют летней столицей Подляского воеводства: дремучие леса, каналы, сеть велодорожек дарят массу возможностей для активного отдыха. Исторически эти земли долго пустовали. Но в середине XVI века леса Августовской пущи стали частью королевских владений. В 1557 году король Сигизмунд Август подарил населенному пункту городские права. Так и появился Августов и его «королевское» имя.

В Августове все «заточено» под водные виды спорта. И даже проходят международные соревнования прыжков на водных лыжах. А еще здесь устраиваются чемпионаты Польши по плаванию «на чем попало». Вот это, наверное, достойное зрелище!

…А мы доехали до реки и покатили дальше, в сторону центра города. Погода настолько мрачная, что фотографии нормальными никак не получаются…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Городок небольшой, простой и довольно милый. Как, впрочем, все маленькие курортные польские городки.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Девушка с розой на лавочке. Кто она? Кого ждет? Своего возлюбленного? Но рядом с ней, наверное, все садятся и садятся не те…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Приехали на рыночную площадь Сигизмунда Августа, того самого польского короля, чье имя носит город. Здесь и памятник ему стоит…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Планировка Рыночной площади относится к XVI веку, хотя дома здесь, конечно, более «молодые» — XIX и XX века.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Изначально мы не собирались здесь долго задерживаться. На сегодня у нас был намечен достаточно большой отрезок пути. Но на площади заметили представительство мобильного оператора Plus и решили купить польскую симку: может понадобиться связь с хозяевами жилья, да и лишний Интернет в дороге не помешает. Лучше бы мы этого не делали… Покупка польского мобильного пакета оказалась длительным делом. Это заняло в общей сложности минут 40! Потом мы завернули в центр туристической информации — как же не разжиться картами! Затем заметили хороший супермаркет на площади и решили купить продукты на обед и ужин — не факт, что по пути потом будет магазин… Прошло еще минут 40… В результате, когда мы уезжали с Рыночной площади, было уже почти 12 дня. А мы еще и ехать-то толком не начали…

Меня это несколько напрягало: путь предстоял не близкий, этак можно и не успеть доехать до запланированного места ночевки… А тут еще небо почернело, как перед концом света. Было похоже, что сейчас польет не по-детски… Мнения разделились: Дима и Андрей предлагали остаться в городе и переждать дождь где-нибудь под навесом. Я же настаивала на том, чтобы ехать. Дождь может и не пойти, а время мы снова потеряем. Проблемы нужно решать по мере их поступления… Так что поехали. Но сначала еще завернули в базилику Святейшего Сердца Иисуса.

Этот неороманский костел был построен в 1906-1911 годах. Во время войны он сильно пострадал, но позже был восстановлен. В 2001 году храм получил статус малой базилики.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Мы оставили велы у собора, чтобы зайти внутрь. Тут же к нам подошла старушка и сказала, чтобы мы как следует их пристегивали, потому что «роверы крадна». Решили послушаться и пристегнуть, хоть и собирались заглянуть в собор всего на минутку.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Поглядели собор и, наконец, покатили по маршруту. Сегодня большая часть нашего пути проходит вдоль Августовского канала. А это — не просто канал, а исторический канал, памятник гидротехнического зодчества, охраняемый ЮНЕСКО. Канал является судоходным, проходит как по территории Польши, так и Беларуси и соединяет реки Вислу и Неман. Его общая длина 101 км.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Едва мы выехали на набережную, пошел дождь. Здрасте, приехали… Стали, вытащили легкие дождевики, надели, поехали. Дождь закончился. Но снимать дождевики как-то не хотелось. Поднялся довольно сильный ветер, и они хоть как-то от него защищали…

Но, не смотря на не слишком приятную погоду, езда доставляла мне невероятное удовольствие. Дорога была почти везде ровной с отличным покрытием, воздух — бодряще-свежим, сырым, наполненным острыми лесными запахами. С двух сторон — красивенный лес. И живописно петляющий канал. И в голове — никакой работы, а только обрывки восторженно-счастливых мыслей…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…По этой дивной дороге пролетели, наверное, километров 20 и не почувствовали. Потом маршрут увел нас от трассы в лес…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Уже очень хотелось есть, но MOR (место обслуживания велосипедистов) все никак не попадался. Если бы не ветер и периодически срывающийся дождь, можно было бы устроиться где-нибудь на травке у канала. Наконец, мы заметили недалеко от дороги большую территорию, оборудованную деревянными беседками.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Место называлось Ogród edukacyjny «Las bliżej nas» — образовательный парк, рассказывающий о жизни леса. Такое чудесное место, где можно и семейный пикник устроить, и познакомиться поближе с лесными тайнами…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Стащила вот одну фоточку у Андрея. Это — «Отель для насекомых». Другими словами, домики, где могут жить самые разные лесные комахи. Говорят, в Европе сейчас это очень популярная тема. И у нас тоже появляются такие в национальных парках. Чудеса…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Мы облюбовали одну из беседок и сели обедать.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Поели, погуляли немного по парку и поехали дальше. Очень хотелось выпить кофе, но, как назло, на пути практически не было крупных населенных пунктов. А в крошечных деревнях, конечно, искать кафе было бесперспективно. Ближайшим местом, где имелся шанс отыскать кафе, была деревенька Пласка (Plaska). Мы исколесили ее вдоль и поперек, пока, наконец, нашли кафе над озером. Кофе придало нам сил…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Покатили дальше…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

«…Вода, вода, кругом вода» — это про Августов и окрестности. Здесь не только канал, а и множество озер.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Возле озера Панево сделали пятиминутный привал. Красивое озеро, вокруг — тихо, пасмурно и совершенно безлюдно. Покой…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Едем дальше…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…В тот день мы встречали довольно много вело-путешественников: поляков, немцев, россиян. Россиян было особенно много. Им-то сюда ехать совсем близко из Калининграда. В одном месте мы уже проскочили поворот, когда я заметила, как оттуда выехала целая группа велосипедистов. Наверное, там есть что-то интересное. А иначе, зачем бы они съезжали с маршрута? Свернули и мы с дороги в лес. Чуть-чуть проехали и оказались возле шлюза на канале. Августовский канал соединяет семь естественных озер и одиннадцать рек гидротехническими сооружениями со шлюзами и плотинами, включающими служебные сооружения, дороги и мосты.

Проект постройки канала возник в начале XIX века. Причины были политико-экономические. В 1821 году Пруссия в одностороннем порядке ввела запретительные таможенные пошлины на транзит польских и литовских товаров через свою территорию, практически заблокировав торговцам доступ к морю. Появилась острая необходимость транспортного коридора в обход прусской территории из центра Польского царства (в составе Российской Империи) к российским портам в Курляндии. Идея проекта принадлежала князю Франциску Друцкому-Любецкому. Во второй половине 1823 года, группа военных геодезистов провела необходимые промеры на территории будущего канала, а уже к концу 1824 года проект канала был готов. После утверждения проекта императором Александром I, начались строительные работы, которые окончились 1839 году.

По ходу канала расположено 18 шлюзов (14 на польской стороне и четыре на беларусской). Тот, к которому мы попали почти случайно, называется Paniewo Lock. «Замок» Паниево — девятый шлюз на Августовском канале. Он был построен в 1826-1828 годах.

Чем больше разница в уровне воды, тем более сложным должен быть механизм шлюзования. В Панево перепад составляет около 6 метров, поэтому шлюз здесь сложный — двухкамерный…

Сейчас канал используется, как живописный туристический водный маршрут — здесь организовываются сплавы на байдарках и каяках. Интересно, что Августовский канал — единственное место в Европе, где границу Евросоюза можно пересечь по воде на байдарке. Для этого в 2005 году на канале был открыт международный пункт пропуска через границу только для путешественников на лодках и байдарках «Лесная-Рудовка».

Вообще, в Августов можно совершенно спокойно приезжать в отпуск недели на две. Чем не вариант бюджетного и насыщенного отдыха в заповедных местах? Вокруг множество вело- и пешеходных маршрутов, сплавы и другие водные виды спорта. Жилье недорогое (помимо гостевых домов и отелей масса кемпингов), питание — тоже…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Едем дальше, добираемся до села Микашувка. Ну, половину сегодняшней дороги одолели…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Здесь нам встречается еще один шлюз — «Микашувка», построенный в 1828 году.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Кроме шлюза, в Микашувке есть еще одна достопримечательность — деревянный костел Марии Магдалены. Очень необычный собор, жаль, что стоял в лесах.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Внутри собор тоже весьма необычен: росписи на деревянном потолке, приятные глазу цвета, оленьи рога на стенах. И запах внутри — такой, старинный, как в бабушкином деревенском доме в далеком детстве. Заходишь — и, кажется, переносишься назад лет на 100. Очень мне это место запало в душу. Хорошо там было…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

У собора — большой стенд, рассказывающий об Августовской облаве — трагических событиях лета 1945 года, когда советские войска вместе со СМЕРШем устроили военную операцию против польских антикоммунистов-подпольщиков.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Но нам пора ехать дальше. Вот уже и Вигры на указателях появились…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…В тот момент мы еще не знали, что ждет нас впереди. А потом, где-то на окраине поселка, мы встретили пару ребят-велосипедистов, которые ехали из Сувалок в Августов, т.е. нам навстречу. Разговорились. Стали расспрашивать о дороге. Девушка схватилась за голову: впереди — пять км песка, ехать невозможно, только идти…

Только песка нам сегодня еще не хватало для полного счастья… И не объедешь никак. Так что если вдруг будете путешествовать по Грин Вело, готовьтесь: сразу за Микашувкой и до урочища Подлипки вас ждет пять незабываемых километров испытаний…

…Андрей еще умудрялся как-то потихоньку ехать, мы же побарахтавшись немного, плюнули на это дело, да и пошли пешком. Пять километров! По песку! С гружеными велосипедами!

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Лес вокруг, конечно, был сказочный. И там не было ветра, который уже порядком нас измучил. Так что был и плюс — хоть согрелись.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Добрели до очередного МORа с названием урочище Подлипки. Это, оказывается, мы по урочищу топали, а не просто так по лесу. Посидели, отдышались. Да уж… Но дальше уже начинается нормальная дорога. И мы безмерно рады. Как мало, оказывается, нужно человеку для счастья…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…А вот и река Черная Ханча — одна из самых чистых рек Польши. Какие же красивые здесь места…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

На распутье. А, может, в Вильнюс?

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Погода испортилась окончательно: ближе к вечеру сильно похолодало, а встречный ветер просто сбивал с ног. Вот правда: катишь с горки и все равно вынужден крутить педали — такой сильный ветер! Заехали на заправку за водой. Купили еще и колу. Обычно, мы ее не пьем. Но иногда кола очень помогает взбодриться, а мне сейчас это нужно…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…И снова дорога: реки, мостики, лебеди, домики мелькают, как в калейдоскопе. Еще один участок преодолен…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Снова сделали привал, спрятавшись от ветра под крышу автобусной остановки. Съели по яблоку. Силы реально на исходе. До запланированного места ночевки еще километров 18. Доехали бы, куда б делись. Но погода настолько испортилась, что решили не заниматься самоистязанием. Едем еще километров 7-10 до мало-мальски крупного села Миколаево и ищем жилье там…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Последние километры еду на «автопилоте», ветер шумит в ушах и бьет в лицо, заставляя втягивать голову в плечи. А прогноз погоды говорит, что самый холодный день еще впереди…

…Вот и Миколаево! Замечаем вывеску гостевого дома, заворачиваем узнать о ночлеге.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Хозяин, приятный толстячок Гжегош, сначала было хотел нам отказать — нас мало, всего на одну ночь, а гостевой дом у него на большую компанию плюс там холодно (чтобы дом нагрелся, нужно было бы заранее включать отопление). Но потом согласился, за что ему большое спасибо: уже очень хотелось спрятаться от ветра хоть куда-то. Дом оказался действительно большой, двухэтажный, со всеми удобствами. И обошлось нам это в 120 злотых за троих (примерно 280 гр. с человека).

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Во дворе пасется пони, а вокруг — просторы…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Затащили велосипеды на веранду, разгрузили их, вошли в дом… На спидометре — 85 км дневного пробега. Не хило так, особенно учитывая песок и погоду…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Если бы знать заранее, что у нас сегодня будет такое отличное место ночевки, с полноценной кухней, можно было бы купить спагетти и приготовить шикарную пасту карбонаре. Но о магазине можно было забыть. Беда в том, что у нас осталось мало хлеба — как-то я не рассчитала аппетит людей, активно крутящих весь день педали по пересеченной местности. И хлеб, закупленный на два дня, слопали почти весь за обедом. Но пан Гжегош принес нам десяток домашних яиц, за которые категорически отказался брать деньги. И пообещал завтра с утра привезти хлеба. Это было просто супер! Хотели сделать яичницу, но среди массы самой разной посуды почему-то не нашлось сковородки. Снова идти к хозяину за сковородкой нам было уже как-то неловко, поэтому яйца сварили. У нас еще были овощи, копченая голонка, сыр, паштет и остатки хлеба. Так что, с голоду не умерли…

…Вода в бойлере нагрелась быстро и была восхитительно-горячая. Потом – удобная постель и теплое одеяло, и мысли о том, что человеку, для того, чтобы научиться ценить такие вот маленькие радости, нужно добавить в жизнь какого-то драйва. 85 км на велосипеде и чуть-чуть экстремальной погоды — и вот ты уже безмерно счастлив от того, что у тебя просто есть крыша над головой…

…А ночью я проснулась от звуков ливня по крыше. Дождь все лил, и лил, и лил. А я не могла уснуть и думала о том, как же завтра мы будем ехать по такой погоде? Но потом усталость взяла верх над тревогой, и я уснула…
О-Юми
активный участник
 
Сообщения: 697
Фото: 36
Регистрация: 12.05.2010
Город: Харьков
Благодарил (а): 133 раз.
Поблагодарили: 170 раз.
Возраст: 46
Страны: 27
Отчеты: 22
Пол: Женский

Re: 500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Сообщение: #5

Сообщение О-Юми » 05 июн 2019, 21:49

…Но с утра дождя не было. Мало того, не было и вчерашней серой пасмурности. Да, облачно. Да, температура бодрящая. Да, ветер. Но тучи рассеялись и даже появился намек на солнышко.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Вышла на улицу с фотоаппаратом — во-он там виднеется Вигринский монастырь. Туда мы сегодня первым делом и поедем.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Пан Гжегож, как и обещал, принес нам утром буханку свежего хлеба. И, конечно, наотрез отказался взять за него деньги. Вот знаете, нередко сталкиваюсь с мнением, что поляки — то, поляки — это, к украинцам плохо относятся, и вообще люди — так себе… Ни разу, вот ни разу за все наши путешествия по Польше мы не столкнулись с плохим отношением или хоть каким-то намеком на него. Нам всегда невероятно везло на людей, нам всячески помогали, к нам прекрасно относились, и это путешествие не стало исключением. Еще не раз, и не два мы будем благодарны полякам за помощь, участие и гостеприимство…

…Позавтракали овсяной кашей, яйцами, бутербродами и кофе. Подкрепились, собрались, попрощались с паном Гжегошем, потрепали пони по мягкой гриве и покатили в сторону Вигр. Ножки слегка гудят после вчерашнего драйва, но вполне терпимо.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Едем, смотрим, радуемся… На лугах — одуванчики, по одуванчикам ходят аисты… Красота…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

На озере Вигры есть Вигерский полуостров, называемый в старину Вигерской пустынью. А на полуострове расположился монастырский комплекс камальдулов (представителей католического ордена святого Ромуальда), построенный в XVIII веке. Правда, монастырь этот уже не действующий и сейчас является туристическим центром. Он был закрыт прусскими властями во время третьего раздела Польши в конце XVIII в. Но, тем не менее, место красивое и интересное, как и окрестности монастыря…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Вообще, по моему изначальному плану, мы должны были побывать в монастыре еще вчера вечером. Я думала так: часов в пять вечера доезжаем до монастыря, гуляем тут на закате, любуемся, делаем красивые фотографии, и едем дальше, к месту ночевки, в село Старый Фольварк, расположенный за Виграми. Но погода внесла в планы и маршрут свои коррективы. И побывать в монастыре с утра, в общем, тоже было не плохо — погода, как казалось, сегодня была поприятнее, чем вчера…

Мы пристегнули велы к сетке у входа в монастырь и пошли гулять…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Камальдулы — ответвление от ордена бенедиктинцев. Они сделали главным принципом отрицание всего, что мешает приблизиться к Богу. Так что это — орден настоящих отшельников, ведущих уединенный образ жизни, посвященный постам и молитвам.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Сейчас на территории бывшего монастыря действует гостиница, а гостиничные номера расположились в монашеских кельях, конечно, отреставрированных. Я слишком поздно об этом узнала и не смогла забронировать здесь жилье — все уже было занято. А так — здорово было бы переночевать в монастыре, хоть и бывшем, погулять вечером по окрестностям, сходить на вечернюю службу в действующий старинный монастырский костел Непорочного зачатия Девы Марии… Вот все эти велосипедисты специально приехали сюда на утреннюю службу…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

А вот кельи, которые теперь уже не кельи, а отельные номера…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Со смотровой площадки башни, если судить по фотографиям, открываются красивенные виды и на монастырь, и на озеро. Но, увы, башня закрыта на реставрацию. Да и по всей территории монастыря ведутся ремонтные работы, часть территории огорожена забором, что немного портит впечатление…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Но даже со стен монастыря виды вполне достойные…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Совершенно неожиданно небо затянуло черными тучами. Было похоже, что на этот раз дождь не обойдет нас стороной. Небо менялось на глазах. Менялось настолько стремительно, что стало понятно: если не побежим к велосипедам прямо сейчас, рискуем получить насквозь мокрые рюкзаки… А тут еще Андрей куда-то подевался…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Искать Андрея не было времени. Бежим к велосипедам. Забрали бы, конечно, и Андрея велосипед тоже, но он пристегнул его своим замком. По пути присмотрели летнее кафе с навесами у стен монастыря. Катим туда уже под первыми крупными каплями дождя…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Ну и тут началось… Полило — даже не как из ведра, а как из ведрища! Жмемся под протекающим навесом и надеемся, что Андрей, как и мы, вовремя заметил приближение апокалипсиса…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Чувствуем — температура воздуха стремительно снижается, и по навесу начинает барабанить уже не дождь. Град! Да еще какой…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

И вот, казалось бы, ничего смешного: погодка — совсем не для велопрогулок, и снова теряем кучу времени. А мы веселимся, как дети! Ржем, пьем обжигающий черный кофе, купленный тут же, в кафе, стоя под струями стекающей с навеса воды. И одежда уже почти вся мокрая, и обувь на грани промокания… А нам так классно, такая энергия струится через все тело, такое опьяняющее чувство счастья и свободы, что описать это словами просто невозможно…

…Дождь стих так же внезапно, как начался. Тучи еще не рассеялись, но почти сразу немного потеплело. Дима пошел искать Андрея. Нашел. Он тоже успел где-то спрятаться до дождя.

К монастырю подъехал автобус, из него высыпала целая толпа туристов. Как хорошо, что мы успели погулять по монастырю почти в полном одиночестве…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Рядом с монастырем есть одно интересное кафе. Даже не кафе, а ларек возле сельского дома. Вот уже десять лет его хозяйка, Тереза Бжевска, готовит здесь региональные блюда, характерные именно для местности Сувалок. Главная ее гордость — сладкие пироги (польские вареники) с начинкой из свежих фруктов и ягод. По отзывам это что-то необыкновенное! Мы были совершенно не голодны, но хотели взять вареников с собою на обед. К сожалению, готовых вареников еще не было, нам предложили подождать минут 40. Лишнего времени у нас, увы, не было. Так что эту кулинарную достопримечательность Вигр продегустировать не удалось…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Чуть отъехали от монастыря — и выглянуло солнышко.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2
О-Юми
активный участник
 
Сообщения: 697
Фото: 36
Регистрация: 12.05.2010
Город: Харьков
Благодарил (а): 133 раз.
Поблагодарили: 170 раз.
Возраст: 46
Страны: 27
Отчеты: 22
Пол: Женский

Re: 500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Сообщение: #6

Сообщение О-Юми » 05 июн 2019, 22:16

…Решили еще подъехать к озеру Вигры, полюбоваться им. И тут я такую дурость сделала — сама себе потом удивлялась. И ведь знаю же, что на бордюр нужно заезжать строго перпендикулярно. И опыт езды не маленький. Чего стала заезжать под углом — нет у меня ответа на этот вопрос… Хорошо, что скорость была небольшая. Полетела конечно, разбила колено, ушибла лодыжку. Про лодыжку, правда, я потом узнала, к обеду, когда она распухла, и край кроссовка стал на нее давить. Ну и еще перемазалась вся в грязи. Но это все мелочи, в общем-то…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Возле озера стоит такой смешной котик с розетками. Можно гаджеты подзарядить, если вдруг кому нужно…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

А мы едем дальше. Зеленые холмы вокруг просто сводят с ума…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Дорога бежит приятно, не смотря на то, что местность пошла довольно холмистая. Но сил крутить в горку пока хватает…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Однако небо снова начинает темнеть. Причем, похоже, мы едем как раз в ту сторону, где оно особенно темное. Начинается лес и затяжной подъем.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Ну, и дождь тут как тут. А то что-то давно его не было. Сначала он противно моросит. Потом припускает сильнее. Приходится защищаться уже серьезно. В дождевиках мы похожи на каких-то комических супергероев («Я — Черный Плащ, ужас, летящий на крыльях ночи…»). Дождь льет, ветер в лицо, дождевики развиваются и хлопают от порывов ветра, как крылья… Я и смеюсь, и злюсь на погоду одновременно: ехать неприятно, фотографировать невозможно…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Дорога почти все время идет вверх, плюс эта совершенно дикая погода с дождем и встречным ветром. Пока доехали до Сувалок (километров 15 от Вигр) — успели устать. Но дождь прекратился, посветлело, даже солнце стало проглядывать. Стали, сняли дождевики, нужно их как-то пристроить, чтобы сохли — мокрые же не сложишь в чехол. А погода — ну такое… Солнце вышло — становится жарко, начинаешь раздеваться. Только разделся, поехал, налетают тучи и ледяной ветер. Понимаешь, что лучше одеться — продувает насквозь. Стал, оделся, поехал. Солнце… Тучи… Солнце… Тучи…

В неустойчивой погоде больше всего раздражает, пожалуй, даже не сама погода, а вот эта вот необходимость бесконечно одеваться-раздеваться. Хочется сесть на вел и просто катить в свое удовольствие, разглядывая красоты вокруг. А вот не получается, все время поехали, стали, поехали, стали…

В Сувалках было бы неплохо отыскать магазин. Но сегодня 3 мая, в Польше — День Конституции. И, конечно, все закрыто. Совершенно случайно Андрей заметил магазинчик с региональными продуктами, который, к нашему счастью работал. Там были не только традиционные польские продукты, а еще и местная выпечка и готовые блюда, характерные именно для Сувальщины.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Вот, например, сенкач (sękacz) — «сучковатый торт». Это особый и очень трудоемкий вид выпечки, то ли торт, то ли пирог, содержащий в большом количестве яйца, сахар, масло и сливки. Готовится он непременно на вертеле на открытом огне. Пирог по внешнему виду напоминает ствол дерева с сучками, обладает «деликатной» консистенцией и тает во рту. Схожая выпечка есть и в Германии (баумкухен — Baumkuchen), и в Венгрии и Румынии (кюртёшкалач), и в Литве (шакотис — šakotis). Вероятнее всего, польский десерт уходит корнями именно к немецкой выпечке.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Еще один местный деликатес — «муравейник»: хлопья из теста, пропитанные медом с маком и изюмом.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Очень хотелось попробовать сенкач, но такую огромную упаковку нам просто некуда было девать. Но есть упаковочки совсем маленькие, где пирог разрезан на кусочки. Вот ее мы и взяли. Стоит это удовольствие, кстати, недешево…

Еще в отделе готовой еды взяли очень вкусные блинчики с творогом, и еще какие-то пирожки-рулеты из блинного теста с капустой, обжаренные в сухарях, и просто невероятные крошечные пончики с сахарной пудрой, продающиеся на развес. Все это теперь нужно было где-то съесть. При входе в магазинчик заметили стол и стулья, уселись там и с огромным удовольствием пообедали. Пока ели, к магазину приехал тот самый автобус с туристами, который мы встретили возле монастыря. Народ вывалил из автобуса и заполонил магазин, массово скупая сенкач. В этом месте мы порадовались, что приехали сюда получасом ранее…

Подкрепились — теперь можно и поглядеть, что это за Сувалки такие…

Город расположился на берегу реки Чарна Ханча и является вторым по величине в Подляском воеводстве. Он появился в XVIII веке при монахах-камельдулах, тех самых, из монастыря в Виграх.

Катим по велодорожкам в сторону центра. И здесь тоже ремонт…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

На центральной площади Юзефа Пилсудского полно народу. Слышны залпы салюта. Похоже, здесь проходит военный парад. Вокруг выстраиваются подразделения разных родов войск, военный оркестр, дежурят машины скорой помощи…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Поглядели немного и покатили дальше.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

А погода-то… ну, вот только что было солнце, и уже снова черные тучи надвигаются со всех сторон.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Ну и, конечно, снова полило. Едва успели спрятаться под крышу…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Дождь льет, время идет. Впереди еще километров 50 как минимум. И то, если срезать приличную часть пути, пропустив озеро Ханча и Больце — место на стыке Польши, Литвы и России. Ну, а что тут сделаешь?

Наконец, дождь заканчивается, небо светлеет. По мокрому асфальту катим на выезд из Сувалок.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Дальше дорога опять становится приятной: луга, леса, деревеньки, зеленые холмы. Правда, она продолжает почти все время ползти вверх: непродолжительные спуски сменяются довольно затяжными подъемами. И солнышко даже начинает чуть-чуть пригревать. И мы снова то раздеваемся, то одеваемся, то снова раздеваемся…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Некоторые участки пути настолько круты, что мы поднимаемся ногами. Особенно Дима — у него начало болеть колено. То ли перегрузил, то ли переохладил… И периодически налетает очередная туча, из которой сыпет сначала дождь, а потом град. А ты такой катишь в этот момент с горки, и град лупит в лицо на скорости. Все это выматывает невероятно. Когда в конце похода Андрей спросил, какой день для кого был самым тяжелым, я вспомнила именно этот, второй день.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Врезался в память один момент. Когда мы спрятались от очередного порыва ветра и града под крышу автобусной остановки, я вдруг подумала, что никогда не испытывала такого ощущения — острый, мелкий град, который бьет по лицу. Вот никогда не попадала я под град в чистом поле, хотя, конечно, градов за мою жизнь случилось немало. И это было так странно: ведь крайне неприятное ощущение, почти до слез, а мне было отчего-то радостно, как будто именно отсутствие этого ощущения делало мою жизнь не достаточно полной…

…Замечаем указатель к смотровой площадке: Taras widokowy Amfiteatr Wodziłkowski. Сворачиваем с дороги и катим к ней.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Здесь находится природный резерват Рутка, и со смотровой площадки можно полюбоваться окрестностями.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

В рюкзаке болталась крошечная бутылка виски. Решили, что пришло время ее выпить. Каждому досталось по чисто символическому глотку…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Красиво…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Итак, мы оказались на развилке, где нужно было принять решение: или мы едем по Грин Вело мимо озера Ханча к трем границам, или же сворачиваем с маршрута и катим к месту ночевки по более короткой дороге, срезав около 20 км. Если не срезать, общий дневной пробег может приблизиться к 100 км. Времени было уже довольно много, погода — не предсказуемая. Поэтому решили, что разумнее ехать в Станчики напрямик. Ну, подумаешь, три границы — это всего лишь условная точка, пропустить которую будет не так уж и обидно… А вот то, что пропустили мы село Водзилки и находящуюся там старообрядческую церковь, было жаль. От смотровой площадки туда вела не слишком хорошая грунтовка. Два с половиной километра туда, столько же обратно — пять километров, в общем-то, ерунда. И мне очень хотелось поехать, потому что старообрядческих церквей мне видеть еще не доводилось. Но я устала, у меня болела ушибленная лодыжка, и добавлять лишний пробег было как-то глупо. В общем, мы помялись, помялись, посожалели, да и покатили дальше…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Крутим педали, взбираемся на холмы, летим вниз — дорога красивая, и солнце с облаками добавляет атмосферности.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Сегодняшний ландшафт кардинально отличается от вчерашнего, немногочисленные поселки — тоже. Удивило, что возле многих домов оборудованы такие вот подвальчики. Наверное, для холмистой местности это хорошее решение…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Докрутили до городка, точнее, деревеньки Пшеросль. Она была основана в 60-х годах XVI века королём Сигизмундом Августом. На Рыночной площади установлен старый камень, посвященный 400-летию Пшеросли.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Делаем небольшой привал на совершенно пустой площади Рынок. До места, где у нас забронировано жилье, ехать еще километров шесть. Вроде не много, но тело требует передышки.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Дима чудом нашел работающий магазин и прихватил там немного пива на вечер.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Что ж, остался последний рывок — и мы на месте. Но этот последний рывок оказался не самым простым. За Пшерослью снова начались подъемы. Ноги уже просто отказывались крутить педали…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Но каким же чудесным был вечер, каким мягким солнце и волшебной природа вокруг… В здешних краях местность невероятно живописна, а Станчики и вовсе напомнили мне Закарпатье…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

По дороге попали к такому вот указателю. Направо пойдешь — в Нову Пршеросль попадешь, налево пойдешь — в Нову Пршеросль попадешь, прямо пойдешь — ну, вы в курсе… Бермудский треугольник какой-то, отсюда нет выхода, а-а-а-а!!! Потом мы еще не раз встречали такие вот указатели: некоторые совсем крошечные деревеньки имеют всего несколько домов, разбросанных на довольно большом расстоянии друг от друга. В них даже нет улиц — просто название населенного пункта и номер дома. Ну и указатели, чтобы понимать, где какой дом находится…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Ну и вот они, знаменитые мосты в Станчиках. Еще чуть-чуть, и мы дома. Кстати, мы же уже находимся в следующем велосипедном царстве, которое называется Северные Мазуры.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…В пансионате «Белый двор» нас признали и показали наши комнаты: довольно симпатично, и в каждой комнате свой санузел. Место очень понравилось, и цена гуманная — 40 злотых с человека.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…На спидометре — 75 км дневного пробега. Чуть передохнули, помылись, поужинали и пошли смотреть мосты.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Конечно, с солнцем немножко опоздали. Пока дошли до мостов, оно уже скатилось за деревья. По-хорошему, нужно было идти к мостам, а потом уже ужинать. Но все были голодные и уставшие, поэтому мосты задвинули на второй план…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Оказалось, что подняться снизу на мосты нельзя — имеющаяся лестница закрыта. Пришлось идти в обход, по дороге.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

У входа на мосты нас ждал сюрприз: оказывается, вход платный. Я этого не знала и даже не могла предположить. Хорошо, что у Димы в кармане нашлись какие-то злотые. А то обидно было бы возвратиться назад ни с чем…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

В начале XX века началось строительство железнодорожной магистрали из Пруссии в Литву. Но в силу политических и административных изменений магистраль так и не была открыта. Точнее, поезда запустили только по одному мосту, Северному и совсем не в том объеме, как изначально планировалось. После Второй Мировой войны мосты практически не использовались, и железнодорожное полотно было разобрано.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Виадуки в Станчиках — это два параллельно стоящих моста (Южный и Северный), состоящие из пяти гигантских арок. Высота мостов 36 метров, и возведены они над глубокой долиной реки Блендзянки. Этот памятник архитектуры до сих пор является самым большим подобным сооружением в Польше.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Виадуки поражают своими масштабами — они просто огромные. Сверху открываются красивые виды на долину. И, пожалуй, это место возглавило мой рейтинг достопримечательностей этой поездки. Хотя, конечно, увидели мы много чего интересного и кроме мостов…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Было жаль уходить из этого чудесного места, и мы пробыли на мостах почти до самой темноты. Но нужно было возвращаться — до нашего гостевого дома топать минут 20. На долину опустилась влажная вечерняя прохлада — стало более чем свежо. А меня вообще знобило — не столько, от холода, сколько от усталости. Топаем домой, а там — просмотр завтрашнего маршрута, горячий чай и — баиньки…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Продолжение будет...
О-Юми
активный участник
 
Сообщения: 697
Фото: 36
Регистрация: 12.05.2010
Город: Харьков
Благодарил (а): 133 раз.
Поблагодарили: 170 раз.
Возраст: 46
Страны: 27
Отчеты: 22
Пол: Женский

Re: 500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Сообщение: #7

Сообщение Vlad_Kenig » 05 июн 2019, 23:54

С началом путешествия! 500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2
С удовольствием присоединяюсь к вашей компании. А где Маша?
Мы несколько раз бывали в этом "углу" Польши, но в основном, проездом. А к мостам так и не собрались. Ни к польскому, ни к нашему . И находится неподалеку через границу. - http://vis39.ru/news/1589
Удивительно, что мост платный! 500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

О-Юми писал(а) 05 июн 2019, 20:42:Наверное, это выглядело совершеннейшим безумием — планировать велопутешествие в моем положении. Существовала большая доля вероятности, что оно так и останется точками на карте и файлами в компьютере. Но мне было это необходимо. Чтобы не раскиснуть окончательно. Это был своего рода вызов самой себе.

прекрасно вас понимаю. Сам, через месяц после инфаркта и операции, "сбежал" в поездку по рождественским ярмаркам, а сейчас весной гулял по Голландии и Германии, поднимался на башни соборов. Опять начал гулять/бегать вокруг озера, как когда-то с собаками.
Удачи! Здоровья!
Аватара пользователя
Vlad_Kenig
путешественник
 
Сообщения: 1816
Фото: 74
Регистрация: 21.04.2014
Город: Калининград (Königsberg)
Благодарил (а): 366 раз.
Поблагодарили: 548 раз.
Возраст: 65
Страны: 17
Отчеты: 11
Пол: Мужской

Re: 500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Сообщение: #8

Сообщение Betty08 » 06 июн 2019, 10:33

Как я люблю Ваши отчеты! И даже про проблемы со здоровьем - в кассу)) Я вовсе не велосипедист, но места-то замечательные. Здоровья Вам. Жду продолжения.
Betty08
активный участник
 
Сообщения: 551
Регистрация: 18.09.2016
Город: Нижний Новгород
Благодарил (а): 26 раз.
Поблагодарили: 99 раз.
Возраст: 52
Страны: 19
Пол: Женский

Re: 500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Сообщение: #9

Сообщение Oks123 » 06 июн 2019, 13:02

О-Юми писал(а) 05 июн 2019, 20:42: Диагноз мне поставили неутешительный — асептический некроз головки бедренной кости, коксартроз 2-3 ст. и предложили подумать о замене сустава вот уже прямо сейчас. Наверное, это выглядело совершеннейшим безумием — планировать велопутешествие в моем положении. Существовала большая доля вероятности, что оно так и останется точками на карте и файлами в компьютере. Но мне было это необходимо. Чтобы не раскиснуть окончательно. Это был своего рода вызов самой себе.

Как я Вас понимаю. 500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2 Я в такой же ситуации, тоже проблемы со здоровьем... Видимо карму отрабатываю. ((
Если сляжешь, то будет еще хуже. Движение - это жизнь!

О-Юми писал(а) 05 июн 2019, 20:42:Я долго думала, писать ли вообще об этом в рассказе. В самом деле, ну, кому это интересно…

Конечно писать! Очень даже интересно! А потом для вас самих это память.

О-Юми писал(а) 05 июн 2019, 20:54: Радуйся мелочам, делай то, что помогает быть счастливым, смейся, пока дышишь, люби, пока живешь, живи так, чтобы ни о чем не жалеть, танцуй так, будто на тебя никто не смотрит…

Согласна 500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

А вот погодка вас что-то совсем не баловала. ((

О-Юми писал(а) 05 июн 2019, 21:36:Пять километров! По песку! С гружеными велосипедами!

Пипец! Знаю что это такое. Не хотела бы повторить. Но почему-то именно самые тяжелые моменты и запоминаются, испытываешь радость и удовлетворение, что преодолел себя.

У нас были случаи, как мы в болоте и грязи застревали, ни туда и ни сюда.
Один раз в Тверской области настрадались. Жара стояла адовая, насекомые зажирали, особенно слепни. За спиной около 50 км не простой грунтовой дороги на великах, повернуть назад возможности нет. Остается преодолеть каких-то 5 км до нормальной дороги, последние метры я просто выла, сама того не понимая, даже собственного голоса испугалась. Слепни кусают, пот градом, температура +36С, велик тащишь на себе, застреваешь в болоте и грязи. Часто муж помогал, но и самой досталось по полной...
Когда вышли к маленькой деревне в несколько домов, местный житель так удивился, что мы из лесу вышли, говорит там дорога проходима только осенью и когда нет дождей. А мы на Гугл понадеялись, поверили....
Я мужу говорю, если здесь нет водоема, чтоб освежиться, то я просто умру и не выдержу напряжения.
На карте водоем не обозначен. Пипец. Мне казалось, что душа с телом расстаются. Попросила дяденьку принести мне ведро воды из колодца, чтоб вылить на себя.
А он нам указал на маленький прудик, в котором мы можем освежиться. Если на земле и существует рай, то он был тогда, в те минуты блаженства, когда мы отмокали в пруду, а потом отходили в тенечке под сосной.
Следующие 30 км преодолели с легкостью и наши страдания еще компенсировались в хорошем отеле на берегу реки.
Извиняюсь за оффтоп, но навеяло.
Каждый год катаемся и обязательно куда-нибудь влипнем. )))
Но, эти моменты самые ценные, это и есть жизнь, приключения. )))

Здоровья Вам, оптимизма и силы духа! Пусть они Вас никогда не покидают. ))
Мечты сбываются! Нужно только очень сильно этого хотеть!

Открытие этого года - Армения. Маленький отчет о маленьком путешествии. Мы обязательно вернемся.
Oks123
почетный путешественник
 
Сообщения: 4168
Фото: 4424
Регистрация: 23.01.2011
Город: Москва
Благодарил (а): 607 раз.
Поблагодарили: 804 раз.
Возраст: 43
Страны: 30
Отчеты: 20
Пол: Женский

Re: 500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Сообщение: #10

Сообщение О-Юми » 06 июн 2019, 13:40

Vlad_Kenig писал(а) 05 июн 2019, 23:54:С началом путешествия! 500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2
С удовольствием присоединяюсь к вашей компании. А где Маша?

Спасибо! Маша не захотела пропускать институт — очень ответственная )))))

Vlad_Kenig писал(а) 05 июн 2019, 23:54:Мы несколько раз бывали в этом "углу" Польши, но в основном, проездом. А к мостам так и не собрались. Ни к польскому, ни к нашему . И находится неподалеку через границу. - http://vis39.ru/news/1589
Удивительно, что мост платный! 500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2
Там есть и другие мосты, не такие масштабные, правда. Видели несколько съездов к ним, но не ездили — не успевали.


Vlad_Kenig писал(а) 05 июн 2019, 23:54:прекрасно вас понимаю. Сам, через месяц после инфаркта и операции, "сбежал" в поездку по рождественским ярмаркам, а сейчас весной гулял по Голландии и Германии, поднимался на башни соборов. Опять начал гулять/бегать вокруг озера, как когда-то с собаками.
Удачи! Здоровья!
Вам тоже здоровья крепкого! Все правильно — душа, которая живет, иначе и не может...
О-Юми
активный участник
 
Сообщения: 697
Фото: 36
Регистрация: 12.05.2010
Город: Харьков
Благодарил (а): 133 раз.
Поблагодарили: 170 раз.
Возраст: 46
Страны: 27
Отчеты: 22
Пол: Женский

Re: 500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Сообщение: #11

Сообщение О-Юми » 06 июн 2019, 13:42

Betty08 писал(а) 06 июн 2019, 10:33:Как я люблю Ваши отчеты! И даже про проблемы со здоровьем - в кассу)) Я вовсе не велосипедист, но места-то замечательные. Здоровья Вам. Жду продолжения.

Спасибо! До отпуска закончить не успею, но постепенно все допишу )))
О-Юми
активный участник
 
Сообщения: 697
Фото: 36
Регистрация: 12.05.2010
Город: Харьков
Благодарил (а): 133 раз.
Поблагодарили: 170 раз.
Возраст: 46
Страны: 27
Отчеты: 22
Пол: Женский

Re: 500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Сообщение: #12

Сообщение О-Юми » 06 июн 2019, 13:56

Oks123 писал(а) 06 июн 2019, 13:02:Как я Вас понимаю. 500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2 Я в такой же ситуации, тоже проблемы со здоровьем... Видимо карму отрабатываю. ((
Если сляжешь, то будет еще хуже. Движение - это жизнь!

Нужно бороться, без этого никак! Я вот все думаю, что в Непал так и не попала, с таким суставом, боюсь, не справлюсь. Но я не теряю надежды )))

Oks123 писал(а) 06 июн 2019, 13:02:А вот погодка вас что-то совсем не баловала. ((
Да, погода была хуже, чем хотелось бы. Но дальше стала немножко поприятнее...
Oks123 писал(а) 06 июн 2019, 13:02:Пипец! Знаю что это такое. Не хотела бы повторить. Но почему-то именно самые тяжелые моменты и запоминаются, испытываешь радость и удовлетворение, что преодолел себя.
И не говорите. И, не смотря ни на что, в следующий раз опять едем, преодолеваем, страдаем... ))))

Oks123 писал(а) 06 июн 2019, 13:02:
Каждый год катаемся и обязательно куда-нибудь влипнем. )))
Но, эти моменты самые ценные, это и есть жизнь, приключения. )))
Мы такие же ))) Тоже вечно по картам ориентируемся, а не по проторенным маршрутам. И обязательно попадаем на очередную непроходимую дорогу ))))
Oks123 писал(а) 06 июн 2019, 13:02:Здоровья Вам, оптимизма и силы духа! Пусть они Вас никогда не покидают. ))
Огромное спасибо! Я стараюсь.
О-Юми
активный участник
 
Сообщения: 697
Фото: 36
Регистрация: 12.05.2010
Город: Харьков
Благодарил (а): 133 раз.
Поблагодарили: 170 раз.
Возраст: 46
Страны: 27
Отчеты: 22
Пол: Женский

Re: 500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Сообщение: #13

Сообщение Oks123 » 06 июн 2019, 14:23

О-Юми писал(а) 06 июн 2019, 13:56: в Непал так и не попала, с таким суставом, боюсь, не справлюсь. Но я не теряю надежды )))

Писала-писала и поняла, что безобразничаю, т.е. пишу не по теме, отправила Вам всю информацию в личку.)))
Мечты сбываются! Нужно только очень сильно этого хотеть!

Открытие этого года - Армения. Маленький отчет о маленьком путешествии. Мы обязательно вернемся.
Oks123
почетный путешественник
 
Сообщения: 4168
Фото: 4424
Регистрация: 23.01.2011
Город: Москва
Благодарил (а): 607 раз.
Поблагодарили: 804 раз.
Возраст: 43
Страны: 30
Отчеты: 20
Пол: Женский

Re: 500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Сообщение: #14

Сообщение Люка Р » 06 июн 2019, 15:30

У Вас опять чудесные покатушки! С огромным удовольствием читаю и жду продолжения.
Очень-очень желаю,что бы вопрос со здоровьем решился наиболее благоприятным образом.
Люка Р
участник
 
Сообщения: 77
Регистрация: 06.05.2013
Город: Москва
Благодарил (а): 25 раз.
Поблагодарили: 13 раз.
Возраст: 46
Страны: 15
Пол: Женский

Re: 500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Сообщение: #15

Сообщение О-Юми » 08 июн 2019, 09:37

Люка Р писал(а) 06 июн 2019, 15:30:У Вас опять чудесные покатушки! С огромным удовольствием читаю и жду продолжения.
Очень-очень желаю,что бы вопрос со здоровьем решился наиболее благоприятным образом.

Спасибо большущее! Продолжение будет, а здоровье — ну тут уж как повезет ))))
О-Юми
активный участник
 
Сообщения: 697
Фото: 36
Регистрация: 12.05.2010
Город: Харьков
Благодарил (а): 133 раз.
Поблагодарили: 170 раз.
Возраст: 46
Страны: 27
Отчеты: 22
Пол: Женский

Re: 500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Сообщение: #16

Сообщение О-Юми » 14 июн 2019, 20:55

Утро — солнечное! Ура! И, хотя на небе легкая облачность, нас это вполне устраивает. Но солнце обманчиво: кажется, что за окном тепло-тепло, а там — холодно-холодно… Причем, совершенно не понятно, как одеваться: погода переменчива и совсем не похожа на майскую, а больше тянет на конец марта… Но нам уже главное, чтобы не дождь — вот какие мы стали сговорчивые к третьему дню…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Позавтракали, собрались, поехали. Наш путь лежит по велосипедному царству Северные Мазуры. Вообще, основная часть Мазурских озер находится в стороне от маршрута. Грин Вело цепляет только край этой озерной страны, проходя через курортный город Венгожево, где у нас запланирована ночевка. По скромным подсчетам, наш сегодняшний километраж должен перевалить за 80 км. А, как показывает практика, к планируемой цифре обязательно добавится еще 10-15 «лишних» километров. И срезать-то особо нечего — маршрут идет ровненько, и практически нет никаких ответвлений. А тут еще путеводитель гласит: «Начиная с окрестностей села Бане-Мазурске, к востоку, начинаются Горбатые Мазуры, именуемые также Дикими Мазурами. На участке от Венгожева до границы с Подляским воеводством сумма подъемов и спусков составляет около километра, что представляет собой, как говорят велосипедисты, приличный «удар по ногам». Так что позаботьтесь о хорошей форме, оснащении и не забудьте про большую дозу хорошего настроения». Ну, хорошего настроения у нас с избытком, но подъемы что-то все равно не сильно бодрят… Причем, начинаются они прямо от порога отеля. Но дорога такая красивая, что ума можно лишиться. И, пока еще утро, пока есть силы, подъемы особо не напрягают…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

На пути встретили парочку указателей на еще несколько старых акведуков. По описаниям они не такие внушительные, как в Станчиках, но, вероятно, тоже интересные. Но у нас, увы, нет возможности к ним съездить — каждый находится километрах в пяти от основного маршрута…

…Грин Вело уводит с трассы в поля. У нас есть выбор: докрутить участок до Голдапа по трассе, где, конечно, тоже есть подъемы и спуски, но зато хорошее покрытие, или же ехать по Грин Вело параллельно трассе в полях, где холмы, да еще и непонятно какая грунтовка. Я настаиваю на Грин Вело: хотя трасса здесь и спокойная, мне все же кажется более приятным ехать от нее в стороне. После небольших споров, сворачиваем в поля…

…И вот тут я, конечно, была не права. Я поняла это уже минут через десять. Подъемы крутые и бесконечные, дорога — как стиральная доска, ветер сносит. А тут еще вокруг такие драматические тучи образовались, что я взвыла первая: давайте выбираться обратно на дорогу…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Нашли на карте съезд возле села Дубенинки и выбрались на трассу. Но сначала завернули к костелу, который виден издалека — такой он большущий!

Вообще, все следующие дни красные кирпичные готические костелы, да и прочая кирпичная архитектура стали главной фишкой дороги. Их в этой части Польши не просто много, а очень много. Вот поразительно: стоит на пути небольшое село, пара десятков домов, и над всем этим возвышается немецкий старый костел невероятных размеров! Да, именно немецкая готика характерна для архитектуры Северной Польши. Это и понятно: с 1871 по 1945 годы Восточная Пруссия (а ныне территория Польши, Литвы и России) входила в состав Германской империи, а до этого времени была в составе Прусского герцогства, а затем — Прусского королевства…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Неоготический костел св. Анджея Бобола был построен в начале XX века. Во времена Пруссии он был протестантским, сейчас же принадлежит римско-католической церкви.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Больше всего в этих соборах поражают колокольни. И часы на них…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Ну что ж, едем дальше. Теперь уже по трассе. Нам сегодня еще ехать и ехать. Трасса здесь приятная: машин почти нет, вокруг — поля, леса, озера и небольшие деревеньки. По полям ходят аисты и… журавли. Это и понятно: местность здесь болотистая — север же…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Дорожные знаки на польском вселят: сначала думали, что это обозначает «Осторожно, собаки». Ну, деревня же, может, выбегают на дорогу. Оказалось, что piesi — это «пешеходы».

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Бывает, в дороге встречаются такие случайные места, которые «цепляют» иной раз сильнее «звездных» достопримечательностей. И, вроде времени мало, и ехать нужно, а вот зависнешь — и уходить не хочется. Встретили и мы в тот день такое место. Разве можно проехать мимо?

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

… В какой-то момент Грин Вело соединяется с нашей трассой, и мы снова катим по маршруту. В селе Гальвеце на холме виднеется дворец XIX века…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Замечаем справа стенды и указатель на озеро и природный резерват, в лес уходит грунтовка. Решили съездить, поглядеть, что там… Оказалось — симпатичное озеро, мостки, небольшая смотровая вышка. Прогулялись, чуть-чуть передохнули. Солнышко начинает пригревать, так что можно хотя бы снять плотную куртку. В теплой велофутболке и жилетке мне комфортно…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Катим дальше, к городу Голдап.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Вот и он. И его основные достопримечательности. Только треть сегодняшнего пути проехали, а времени уже — о-го-го…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2
О-Юми
активный участник
 
Сообщения: 697
Фото: 36
Регистрация: 12.05.2010
Город: Харьков
Благодарил (а): 133 раз.
Поблагодарили: 170 раз.
Возраст: 46
Страны: 27
Отчеты: 22
Пол: Женский

Re: 500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Сообщение: #17

Сообщение О-Юми » 14 июн 2019, 21:14

Город со странным названием Голдап был основан в середине XVI века, но стабильно развиваться начал лишь в XIX, когда стал административным центром повята. Откуда такое название? Вероятно, по названию реки — Голдапа. А у реки почему такое имя? Это слово древнепрусского происхождения (как и большинство топонимов в этой местности), «гальдо» на древнепрусском — долина, «апа» — река. Получается «голдапа» — река, текущая в долине.

В настоящее время Голдап — это туристический центр, который пользуется популярностью и летом, и зимой. Зимой здесь катаются на лыжах и санках — на склоне Голдапской горы построен горнолыжный спуск и саночная трасса, есть кресельные подъемники. Летом гуляют и катаются на велосипедах по Роминтенской пуще, отдыхают на берегу озера Голдап и в санаторно-курортном комплексе… Говорят, что в Голдапе солнце светит в середине лета на 1 час и 45 минут дольше, чем в Закопане, и это тоже привлекает сюда туристов.

Главная достопримечательность Голдапа — старая водонапорная башня 1905 года. В 2009 году ее отреставрировали и превратили в смотровую площадку. Первым делом едем к ней…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Наверх понимает лифт. Сказать по правде, это было очень кстати: ноги уже потихоньку начинали протестовать…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Высота башни — 46 м. Не так, чтобы очень уж много — но виды сверху открываются приятные…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Конструкция смотровой площадки очень интересная! Выходя из лифта, ты попадаешь на верхний этаж, где расположилось кафе.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Затем ты выходишь на круговую смотровую площадку, с которой можешь забраться еще выше — по пристроенной сбоку металлической лестнице с «дырчатыми» ступеньками. Конструкция впечатляет, особенно, когда наверху свирепствует ветер… Жаль только, что погода снова стала портиться…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

А вот вниз лучше спуститься не на лифте, а пешком: башня внутри — это музей, где собрано множество старых вещей… Причем все это не за стеклом, а в свободном доступе. Можно даже руками потрогать…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Вот здесь на фотографии видна лесенка на смотровую площадку…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

После башни заехали в центр, на Рыночную площадь. Здесь очень симпатично: домики, мостики, фонтанчики…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

У супермаркета на площади полно машин с российскими номерами. И вообще в этих краях россиян много — в Голдапе находится погранпереход.

Время — давно обеденное. Решаем поесть в Голдапе, потому что потом, до самого Венгожево, крупных населенных пунктов уже не будет. Покрутились по центру, и нашли кебабную в подвальчике, где было много местных. А наличие местных — верный признак того, что место хорошее. Так и оказалось: наелись, еще и с собой часть забрали, так как съесть все было просто невозможно…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Поели, покрутились вокруг закрытого костела, посокрушались, глядя на черные тучи, да и покатили на выезд из города. Хоть черные тучи, хоть не черные, а ехать надо. Причем, еще километров 60…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…А дальше Грин Вело преподнес нам подарок: за Голдапом начинается просто потрясающая велотрасса, проложенная по старой железнодорожной насыпи. Рельсы там давно разобрали, а дорога осталась. Причем, как известно, железнодорожные пути всегда прокладывают ровно, угол наклона допускается совсем незначительный. И велодорожка, соответственно, получилась тоже практически прямая.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Какая же чудесная это была дорога! Правда, вокруг нас продолжали ходить драматические тучи (это выражение — «драматические тучи» — стало почти мемом всего путешествия: они постоянно нас преследовали), и было видно, что где-нибудь на горизонте из тучи льет дождь. И было понятно, что этот дождь в любой момент мог прийти и к нам. Но мы же все время двигались, и тучи никак за нами не поспевали…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Несколько раз дорогу пересекали старые мосты. В одном месте это было особенно кстати — мы переждали под мостом непродолжительный дождик…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Вокруг — ни населенных пунктов, ни людей, ни машин, только аисты ходят по болотам. Вдоль дорожки — одуванчики и дурманящие запахи цветущих деревьев. И так — 40 километров! Если бы не эта дорожка, мы бы, наверное, не доехали в тот день до Венгожево. А так — катили и тихо радовались…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Ну, иногда люди все же встречались…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…В одном месте съехали с дороги, чтобы завернуть в Бани Мазурские — небольшой населенный пункт по пути. Что-то нам там срочно понадобилось в магазине — уже и не вспомню, что. А здесь оказался красивый старинный костел святого Антония, основанный в 1566-1574 годах…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Покатили дальше. Велодорожки здесь, конечно, неплохие, но сплошные подъемы — ноги уже просто не выдерживают. А у Димы все сильнее болят колени, что очень меня тревожит. Так что катим среди рапсовых полей и ищем возможность снова вернуться на Грин Вело…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Наконец выезд находится — и нам становится полегче…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Остановились передохнуть на МОРе, съели по злаковому батончику. Времени — около шести. А ехать нам еще километров десять до Венгожево, а от Венгожево — еще около семи до кемпинга. А завтра — снова возвращаться в Венгожево. Почему так получалось? Когда я подбирала жилье, я старалась, чтобы располагалось оно в живописных местах. В идеале — у озера. Я ведь как себе все представляла, вспоминая прошлый май? Теплый солнечный вечер, закат у озера и все такое… Кто ж знал, что вместо этого будет +8, пронизывающий ветер, рваные тучи и срывающийся дождь? И тут уже не до озера. Поэтому, ехать к нему, в кемпинг, где будет, скорее всего, не отапливаемый домик, было глупо. К тому же, мы очень устали. И лишние семь километров были как-то не в кайф. В самом Венгожево жилье стоило дорого. Я в общем-то потому там ничего и не нашла — цены были заоблачные. А нашла кемпинг на озере Мамры. Но делать было нечего — решили ехать в сторону Венгожева и искать жилье по пути.

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Отъехали от МОРа пару километров, и Андрей заметил, что забыл шлем. Положил его на стол, пока мы отдыхали, и благополучно уехал без него. Андрей покатил назад, а мы чуть замедлились и договорились, что будем ждать его у поворота на Венгожево.

…А лес уже наполнился ночными звуками: ухают совы в чаще, поскрипывают деревья, вскрикивают и хлопают крыльями журавли на болотах, заливаются соловьи в зарослях. Вот впереди замелькали тени — это журавли перелетают над дорогой. И вроде бы еще не поздно, но из-за пасмурной погоды кажется, что уже глубокий вечер. И мы катим через этот сумрачный лес, наполненный болотными запахами и ночными звуками, и ощущаем легкий холодок страха и восторг одновременно…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Доехали до Венгожево, еще минут десять подождали Андрея. Нужно было что-то решать с жильем. Венгожево оказался не таким уж и маленьким городом. Мы-то думали, что здесь будут сплошь частные дома, где непременно найдется какое-то жилье. А дома здесь были многоквартирные, хоть и небольшие. Поехали по улицам, понимая, что вот так, с ходу, мы здесь ничего не найдем. Стали искать на карте какие-то отели, так и прикатили в самый центр, к каналу и тевтонскому замку…

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

…Место, конечно, очень красивое, но нам не до любования: половина восьмого, сумерки, холодно и моросящий дождь. Я остаюсь с велосипедами, Дима с Андреем уходят на поиски жилья — на набережной есть несколько гостиниц. Я понимаю, что это бесперспективно — цены здесь будут нереальные. Но в глубине души надеюсь на чудо. Конечно, мест в отелях полно, но стоит это по 200-250 злотых с носа. Платить такие деньги нам кажется неразумным. Я было уже совсем разуверилась в своем везении, потому как мы почти решили ехать в кемпинг: прицепим фары, да и покатим. Как-нибудь доберемся. Где 90 км, там и 97… И мы поехали. Но, свернув за отель, и проехав буквально 50 метров, увидели двухэтажные дома и табличку о том, что сдается квартира. И она действительно сдавалась. И была двухкомнатной. С кухней и горячей водой. И стола 150 злотых на троих. Ну вот, можно расслабиться — на сегодня приключения закончились. И мы расслабились. Выпив на троих какие-то четыре несчастные банки пива, мы, уставшие неимоверно, так расслабились, что еще часа два сидели на кухне и вели какие-то бесконечные разговоры «за жизнь», о чем-то спорили, но я уже совершенно не помню, о чем…

И да, все-таки нам везет. Везет, не смотря ни на что…
О-Юми
активный участник
 
Сообщения: 697
Фото: 36
Регистрация: 12.05.2010
Город: Харьков
Благодарил (а): 133 раз.
Поблагодарили: 170 раз.
Возраст: 46
Страны: 27
Отчеты: 22
Пол: Женский

Re: 500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Сообщение: #18

Сообщение Oks123 » 15 июн 2019, 10:38

Здорово! Мне очень нравится Ваше путешествие! Так хорошо описываете эмоции, окружающие виды и звуки, что создается эффект присутствия.
Но когда пишете про горочки, прям не по себе становится. Одно дело когда проезжаешь 30-40 км, а другое когда 90.
Нагрузки у вас каждодневные не хилые получаются, особенно для тех, у кого проблемы с суставами.

У меня к Вам просьба, не могли бы Вы на первой странице отчета расписать маршрут по дням с указанием км? Например, п.А - п.D 90 км (или чуть подробнее п.A - п.В - п.С - п.D).
И сделать активными ссылочки на маршрут того или иного дня.
Это очень удобно не только для Вас самих, но и для Ваших последователей. Захотелось какой-то конкретно день почитать, нажал на ссылку и сразу там. ))
Мечты сбываются! Нужно только очень сильно этого хотеть!

Открытие этого года - Армения. Маленький отчет о маленьком путешествии. Мы обязательно вернемся.
Oks123
почетный путешественник
 
Сообщения: 4168
Фото: 4424
Регистрация: 23.01.2011
Город: Москва
Благодарил (а): 607 раз.
Поблагодарили: 804 раз.
Возраст: 43
Страны: 30
Отчеты: 20
Пол: Женский

Re: 500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Сообщение: #19

Сообщение Vlad_Kenig » 15 июн 2019, 12:04

О-Юми писал(а) 14 июн 2019, 20:55:…Дорожные знаки на польском вселят: сначала думали, что это обозначает «Осторожно, собаки». Ну, деревня же, может, выбегают на дорогу. Оказалось, что piesi — это «пешеходы».

я, когда-то, когда только начинали выезжать в Польшу, так же обманывал своих пассажиров. 500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2
действовало пока не начали ходить на курсы польского языка.
За Голдап - спасибо. Несколько раз проезжали его, когда пересекали границу через этот погранпереход. А так в этот угол специально не заезжали... 500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2
Аватара пользователя
Vlad_Kenig
путешественник
 
Сообщения: 1816
Фото: 74
Регистрация: 21.04.2014
Город: Калининград (Königsberg)
Благодарил (а): 366 раз.
Поблагодарили: 548 раз.
Возраст: 65
Страны: 17
Отчеты: 11
Пол: Мужской

Re: 500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2

Сообщение: #20

Сообщение О-Юми » 18 июн 2019, 16:54

Oks123 писал(а) 15 июн 2019, 10:38:Здорово! Мне очень нравится Ваше путешествие! Так хорошо описываете эмоции, окружающие виды и звуки, что создается эффект присутствия.
Спасибо!
Oks123 писал(а) 15 июн 2019, 10:38:Но когда пишете про горочки, прям не по себе становится. Одно дело когда проезжаешь 30-40 км, а другое когда 90.
Нагрузки у вас каждодневные не хилые получаются, особенно для тех, у кого проблемы с суставами.
Ну да, это я психанула немножко. Нужно было самой себе доказать, что могу 500 км велоприключений или Как мы по GreenVelo катались-2 На самом деле, все было не так тяжело, как кажется. Я за себя переживала, а тут у мужа колени не выдержали - кто бы мог подумать... Решили в следующий раз планировать все чуть иначе...

Oks123 писал(а) 15 июн 2019, 10:38:У меня к Вам просьба, не могли бы Вы на первой странице отчета расписать маршрут по дням с указанием км? Например, п.А - п.D 90 км (или чуть подробнее п.A - п.В - п.С - п.D).
И сделать активными ссылочки на маршрут того или иного дня.
Это очень удобно не только для Вас самих, но и для Ваших последователей. Захотелось какой-то конкретно день почитать, нажал на ссылку и сразу там. ))
Сделала )))
О-Юми
активный участник
 
Сообщения: 697
Фото: 36
Регистрация: 12.05.2010
Город: Харьков
Благодарил (а): 133 раз.
Поблагодарили: 170 раз.
Возраст: 46
Страны: 27
Отчеты: 22
Пол: Женский

След.



Список форумовЕвропа ::: туристический форум о ЕвропеПольша форум: Все о Польше от А до ЯОтзывы Польша, отдых в Польше





Включить мобильный стиль