В августе/сетябре этого года мы исполнили сразу две мечты - побывали на Шпицбергене и на Лофотенах, ну и за одно покатались по Норвегии, поплавали в круизе по местам боевой славы викингов, и покатались по Прибалтике.
Все это за шесть недель, круиз позволил побывать на нескольких островах но вобщем был не самой лучшей частью этого путешествия.
Мы прилетели в Осло поздно вечером, в полете наблюдали драматичный северный закат
на Шпицбергене закатов не будет.
Переночевали в гостинице Radisson Blu в аэропорту. За это путешестиве мы останавливались на ночевку в этой гостинице три раза, потому что все пути в Норвегии проходят через Осло.
Оказалось, что в аэропорту есть также Radisson Red, я особо не задумывался о цвете, и пошел в первый попавшийся Radisson, который оказался тем, где у нас было бронирование, но перед нами заселиться пытался мужик, бронь которого не нашлась. При внимательном рассмотрении оказалось, что он должен был идти в другой Radisson.
Гостиница вполне приличная, правда на третий раз в номере был какой-то неприятный запах.
Мне, в частности, понравился дополнительный запор для предотвращения доступа грабителей в комнату
судя по всему норвежские грабители никогда не носят с собой ни ножей, ни ножниц.
Утром на очень ранний завтрак вдруг выстроилась большая очередь,
это была группа французских туристов (а может это были канадцы из Квебека?), вели они себя вызывающе, толкались и шумели :). Мы было забеспокоились, что не успеем поесть, но опасения не подтвердились, завтрак был организован очень хорошо и был таки очень разнообразный и вкусный.
Вылет из Осло прошел без осложнений, регистрация и сдача багажа не потребовали участия живого персонала. Полет на SAS продолжался чуть менее трех часов.
Шпицберген под крылом выглядел как бескрайнее поле ледников сползающих по склонам серых гор.
Аэропорт в Лонгеарбаене был без изысков типа телетрапа, но чистенький и в хорошем состоянии, в зале прилета на видном месте написано, что это самый северный аэропорт в мире, а над багажной каруселью стоит чучело белого медведя.
Кстати, выяснилось, что столица Шпицбергена названа в честь американского бизнесмена по фамилии Лонгеар (Longyear), который первым вложился в добычу каменного угля на острове в начале двадцатого века, я так понял, что до того времени там не было никаких поселений.
Гостиница, в которой мы остановились опять была Radisson Blu, но теперь с добавлением Polar. В гостинице на видном месте было написано что и она самая северная, и у нее даже справка (сертификат) есть. Ну и бар в гостинице тоже был самым северным.
Бросив наши вещи в гостинице мы пошли гулять по окресностям.
Последний раз редактировалось Agaspher 04 окт 2026, 22:55, всего редактировалось 1 раз.
Мы провели в Лонгеарбайене два полных дня, и довольно много времени в первый день (прилетели в одиннадцать утром) и в последний (улетели в семь вечера), один из дней ушел на тур в Баренцбург, но вобщем было много времени, чтобы осмотреться и погулять по окресностям. Город стоит на берегу залива, который выходит в еще больший залив, который почему-то называется Isfjorden, но фьордом при ширине 15 км в самой узкой точке его назвать трудно.
Пару лет назад один испанец, живший тогда на Шпицбергене, рассказывал мне, что у этого острова особый статус, и на нем можно жить и работать кому угодно, не нужно никаких разрешений на работу, только возможность въехать в Норвегию. И из-за этого же статуса, как я понял, там еще есть и русские поселения, в одном из которых, Баренцбурге, мы побывали.
С погодой нам повезло - дождь срывался несколько раз, но ненадолго и не сильный, бывали даже периоды, когда светило солнце, но в основном было пасмурно. Очень повезло в день, когда мы ездили в Баренцбург, и залив и даже фьорд были практически без волн, а возили нас на очень хлипкой посудине.
Город выглядит гораздо более ухоженным и благополучным чем Нyук, столица Гренландии, где мы провели несколько дней в прошлом году: нет запущеных зданий, нет мусора по краям дорог и битых машин на дорогах, по крайней мере не бросаются в глаза. Конечно Нуук гораздо старее, и там есть проблемы с коренным населением - Дания пыталась их "цивилизовать", расселять в многоэтажных домах, которые быстро пришли в ужасное состояние. На Шпицбергене все "бедненько но чистенько" (с), и даже не так уж бедненько.
Угольная тема в городе и вокруг представлена очень широко, на центральной улице есть статуя шахтера, радом с заливом построено сооружение, к которому с разных сторон подходят канатные дороги, по которым когда-то с шахт для отгрузки на корабли приезжали вагонетки с углем.
Добыча угля началась в начале двадцатого века, а закончилась в мае прошлого года, за все время только один год был прибыльным, как нам сообщила экскурсовод во время тура на законсервированную шахту. Это на норвежской стороне, в Баренцбурге уголь до сих пор добывают, я так понял, чтобы иметь основания для российского присутствия на острове.
В хорошую погоду залив с окружающих холмов выглядит вполне привлекательно
Инфраструтура для пляжного отдыха находится в зачаточном состоянии, но горожане делают, что могут. Вот, например, место где можно с комфортом посидеть у костра недалеко от воды.
Мы хотели прийти туда вечером, когда стемнеет и развести огонь, но вспомнили, что вечера в ближайший месяц не будет.
Особенно трогательно в этой холодной тундре выглядит пушица, которую я было принял за одуванчики
Обширные пустыри вдоль речушки протекающей через город заставлены снегоходами разного возраста и состояния, ждущими своего часа
Есть в городе и коллективная радиостанция (JW5E) с очень внушительным набором антенн
тайский ресторан
бар с барменшей из Мексики, с которой я даже поговорил по испански, ей пришлось исправлять и дополнять то, что я говорил, но зато я понял все, что она говорила :)
Весь город перекопан, это или ремонт, или новая проводка, трубы в полярном исполнении, по всей длине теполизолированные, с короткими кончиками с обеих сторон, где трубы соединяются сваркой, и тоже закутываются в теплоизоляцию
При входе во многие общественные места, даже в некоторые гостиницы, просят разуваться
посетители просто складывают свою обувь на стеллажи у входа. В некоторых местах предлагают что-то типа тапочек, а в некоторых не предлагают, приходится ходить в носках.
На некоторых балконах мы даже заметили мебель для отдыха на открытом воздухе, но не видели никого, кто бы отдыхал
В центральный универсам города с оружием входить запрещено, об этом написано на всех входных дверях по английски. Но выходить судя по всему можно, т.к. там оружия продается огромное количество самых разных систем и калибров.
По всему городу расклеены плакаты, призывающие туристов быть осторожными и никуда без оружия не ходить. Но т.к. у туристов оружию взяться неоткуда, это просто намек на то, что ходить надо обязательно с местными гидами.
По городу можно при желании покататься на велосипеде
но он настолько небольшой по размерам, что просто пешком его можно пройти из конца в конец меньше чем за час, так что велосипедами мы не соблазнились.
Некоторые, но далеко не все, холмы вокруг города покрыты снегозадержательными стенками, мы так и не поняли, по какому принципу они распределены, может быть просто еще не везде, где надо, поставили, выглядят они очень новыми.
У многих домов навалены оленьи рога
Вот такие общие впечатления от столицы Шпицбергена.
Последний раз редактировалось Agaspher 25 сен 2026, 23:22, всего редактировалось 1 раз.
Во время наших прогулок по Лонгеарбаену мы наткнулись на пару интересных мест. Первым была церковь на склоне холма, к которой мы подошли, чтобы рассмотреть ее поближе.
К нашему удивлению церковь была не заперта, хотя на первый взгляд в ней никого не было. Во входном предбаннике висело приглашение заходить любое время, правда спать там нельзя и надо разуться.
Мы разулись и поднялись на второй этаж, где неожиданно увидели что-то вроде салона, со столиками, окруженными стульями или креслами с диванами.
В одном из углов была печка, а в противоположном - пианино.
Столы были украшены шкурками мелких животных и искусственными цветами. И отделка комнаты, и мебель выглядели просто как будто ремонт закончился только вчера, и мы первые, кто это увидел (потом мы узнали, что эта церковь была построена семьдесят лет назад) и очень давно не обновлялась.
Присмотревшись мы увидели широкий проход в дальнем конце этой комнаты, за которым была еще одна комната примерно такого же размера, но уже гораздо больше похожая на церковь
Там даже был орган
В какой-то момент откуда не возьмись появился старичок и спросил нас, не хотим ли мы кофе. Кофе мы пить не стали, вместо этого попросили старичка рассказать нам, что к чему. Он с удовольствием рассказал, что это и церковь и центр для регулярных собраний церковной общины на праздники или для обсуждения проблем, или просто клуб посидеть покалякать длинными зимними вечерами, которые затягиваются там на месяцы.
В углу первой комнаты был установлен планшет с предложениями что-нибудь пожертвовать, мы пожертвовали и попрощались с гостеприимным старичком.
Неподалеку от церкви есть скромное кладбище
Тот испанец, житель Шпицбергена, о котором я уже упоминал, рассказывал, что на острове никого не хоронят, из-за вечной мерзлоты, и если кто-то опасно заболевает, его отправляют на материк, и туда же отправляют тела неожиданно умерших или погибших. Судя по этому кладбищу так было не всегда.
Дальше мы решили пройтись вдоль речки, текущей через город
потом вышли на дорогу и через примерно километр оказались в "пригороде" под названием Nybyen, в котором мы наткнулись на школу, которая тоже окзалась открытой, и совершенно пустой, мы обошли ее всю и никого не встретили
Школа тоже была в прекрасном состоянии, чистая, светлая, очень просторная, видно, что для детей разного возраста, от детсада и до старшей школы, во всех классах гигантские дисплеи с touch screen и набором для рисования на экране, которые используются как классные доски. Я включил один, но он оказался залогиненным, так что порисовать на экране мне не удалось
В библиотеке есть отдельный стеллаж для книг на английском
Есть мастерская с верстаками, и комната с швейными машинками и большими столами для кройки ткани,
На стенах развешены рисунки детей, кто-то явно любит Мунка
Есть шкафы с обогревом для просушки мокрой одежды и обуви
В большом помещении вроде актового зала на стенах были расклеены плакаты на тему депрессии и как надо себя вести, чтобы ее избежать, по-видимому это актуальная проблема.
Одним из заранее заказанных туров было посещение законсервированной угольной шахты. Всего шахт вокруг города было семь, если мне не изменяет память, в одну из них водят туристов.
Дорога к шахте проходит мимо "бункера судного дня", в котором в холоде хранятся семена растений со всего мира в количестве достаточном для возобновления изчезнувших видов в будущем.
Перед экскурсией наш гид, девушка окуда-то из Германии я думаю, прочла нам небольшой вводный курс по истории угледобычи на острове, потом спросила, захочет ли кто-нибудь в ходе экскурсии залезть в тесный штрек. Из примерно двадцати человек в группе к моему удивлению не захотели только я еще одна туристка. Всем остальным предложили переодеться в комбинезоны, чтобы не испачкать свою одежду в штреке.
Шахта выглядит, как будто она еще функционирует - повсюду бардак, ее явно не приводили в порядок для туристов.
Даже эротический календарь остался висеть на потертой стене
Когда дело дошло до штрека я понял, что принял правильное решение
Но вообще говоря, рубать уголь в таких условиях было очень непросто, трудно даже себе представить, как они это умудрялись делать день за днем долгие годы.
Оказалось, что кроме своей основной роли шахта также служит как второстепенный бункер для хранения семян
и как вход в Arctic World Archive о котором я вообще никогда не слышал. Как я понимаю это тоже хранилище, но не для семян, а для предметов искусства или каких-то "вещественных доказательств" свидетельстующих о разных событиях. Судя по вебсайту сделать вложение в это архив может любой желающий, но может быть я ошибаюсь, я не вдавался.
В последний день после попытки влезть на самый верх холма над городом, которую я прервал, т.к. ближе к верху становилось очень круто, мы оказались около того самого хаба, куда когда-то сходились все канатные дороги о шахт. Выглядел он заброшенным, но мы решили проверить, можно ли попасть туда внутрь,
И что же вы думаете, туда не только можно было попасть, оказалось что это теперь тоже туристская аттракция, а на вахте та же девушка, которая нас водила в шахту за два дня до этого. Несмотря на знакомство она не сделала нам никаих уступок в плане цены за билет на посещение.
там можно было вблизи посмотреть как вместе сходились несколько нанатных дорог, как вагонетки переходили с одного каната на другой, очень похоже на то, как это сделано на горнолыжных курортах. Вобщем то довольно циклопическое сооружение, можно только представить себе сколько стоило это все построить и эксплуатировать.
С развлечениями на Шпицбергене особо не разгонишься, многие экскурсии были уже или еще не в сезоне, на то, что было, цены были в основном конские, и все равно практически все уже зарезервировано, мест нет.
Единственное что я забронировал больше чем за полгода была поездка в Баренцбург, остальное пришлось делать в последнй момент, и разбавлять самостоятельными прогулками.
Один из туров, который нам оказался доступен назывался "Guided tour of historical Huset", к началу тура надо было прийти в определенное место, где-то в получасе ходьбы от гостиницы. Место по этому адресу выглядит вот так
сам я его не сфотографировал, поэтому даю ссылку на сайт этого заведения. Пришли мы туда за минуту до назначенного времени, на улице рядом стояла одна машина, никаких признаков жизни нигде не наблюдалось, и что же такое "хусет" и где оно было совершенно непонятно. Через некоторое время вдруг открылась одна из дверей, за которой оказалась девушка экскурсовод. Еще два человека записались на эту экскурсию, но не попали на нее, девушка им позвонила, из того, что она говорила я понял, что те двое думали, что за ними заедут. Так что экскурсия была только для нас двоих.
Оказалось, что "hus" по норвежски это "дом", а "еt" это определенный артикль женского рода, который добавляется как окончание. Так что "huset" на английский переводится "the house". Это здание было построено в 1951 году, и долгое время было главной достопримечательностью Лонтеарбаена, там был кинотеатр и большой зал для приемов, конференций, етс.
Зайдя в дом мы почувствовали довольно неприятный застарелый запах кухни, оказалось, что теперь основное назначение этого здания это ресторан. Девушка нас поводила по дому, одним из очень впечатляющих помещений был винный погреб, наверное на полдома площадью, заполненный винными бутылками со всего света, якобы самй большой в Скандинавии. Бутылок было ну очень много, но в погребе был почему-то довольно жарко, девушка не дала адекватного объяснения этому факту. В ходе экскурсии мы также узнали, что в ресторане можно заказать только "комплексный" обед из пятнадцати блюд по $340 на брата, это если без вина. Мы к тому времени еще не знали, где будем в тот день ужинать и я спросил, "наверное на сегодня точно уже все забито", но оказалось, что места еще были.
В конце экскурсии девушка посадила нас подождать в небольшом салоне
а сама пошла приготовить нам небольшой перекус, который оказался включенным в экскурсию. Перекус состоял из нескольких кусочков сыра, нескольких кусочков колбасы из оленины приготовленных по разным рецептам, и ферментированный напиток из на базе клубники с водорослями. Презентация закусок была интересной, вот, например, одна из "тарелок"
самым вкусным из всего оказался напиток, сыр был как сыр, а колбасы просто несъедобные. Тут же девушка поднесла нам меню на вечер для ознакомления. К сожалению я его не сфоторрафировал, но после перекуса и ознакомления с набором блюд в меню всякое желание ужинать в этом ресторане отпало, даже за гораздо меньшие деньги :)
После посещения хусета мы решили пойти дальше по дороге, по которой мы к нему пришли, она уходила вверх в каменистые холмы. По пути нам попался олень, лениво лежащий внизу
он не обратил на нас никакого внимания, даже не шелохнулся, когда мы проходили мимо.
Дорога вела к самому лучшему ресторану в городе, если верить отзывам на Google Maps, который к сожалению был закрыт оба дня. При ближайшем рассмотрении оказалось, что ресторан расположен в очень старом деревянном доме, почти в сарае
но как там внутри пахло и вкусно ли там готовят нам узнать не довелось.
Воообще мы попытались взобраться на несколько разных холмов вокруг города, с многих сторон с ущелий среди этих холомв вниз к главной "реке" стекались ручьи
один из ручьев был перегорожен интересным забором высотой метра четыре или выше, очень странной конструкции
я так и не смог предположить для чего эти тросы связаны в такие кольца, может быть это для темрературного удлинения, но непонятно, что их натягивает и зачем на одном и том же тросе больше одного кольца.
В центре городка есть довольно таки хипповый центр развлечений с гостиницей, никого развлекающегося там мы не встретили, все было закрыто
Есть в городе и очень интересный музей полярных экпедиций
масса интересных деталей о Нобиле и Амундсене, их дружбе и борьбе за первенство. Когда дирижабль Нобиле пропал, на его поиски вышли десятки кораблей и самолетов. Несмотря на то, что они с Нобиле разругались в дым, на французском гидросамолете вылетел и Амундсен с пилотом и еще четырьмя членами экипажа, Самолет бесследно пропал виесте со всеми на борту, а Нобиле нашли, такая вот горькая ирония судьбы.
Одной из достопримечательностей отмеченой на карте был "Polar Bear Sign" за городом. Я не знаю, что я от него ожидал, но я думал, что это что-то монументальное, идти до него было километра три. Оказалось, что это дорожный знак, на котором изображен белый медведь и написано что-то типа "это относится ко всему Шпицбергену". Как в том анекдоте насчет красных флажков вокруг ямы на тротуаре.
Есть в городе и "Русский Дом", от которого начиналась наша экскурсия в Барнцбург, но об этом в следующий раз :)
Побывать в русских поселениях на Шпицбергене было одной и важных причин, почему мы хотели попасть на этот остров. Но на этапе планирования оказалось, что с началом войны норвежские операторы прекратили туры в российские поселения, и единственная компания, которая еще вроде бы делает это - российская. Скажу откровенно, энтузиазма это у меня не вызывало, но я оставил заявку на их вебсайте. Мне ответили, подтвердили, что тур возможен и я его забронировал. Никакого задатка от меня не потребовали, заплатить надо было в день экскурсии. Это тоже вызвало опасения, что дело это очень ненадежное и поездка может не состояться. Как оказалось, мои предубеждения и подозрения были совершенно безосновательны, все было организовано на высоком уровне, два мужика, которые собственно с нами ездили - один "капитан" и второй - гид были профессионалами и все прошло без сучка и без задоринки, все было вовремя, как обещали. Они даже чуть не забыли взять с меня деньги за экскурсию, но вспомнили :)
Пассажиров было всего шесть человек, кроме нас с женой молодая пара из Италии, поляк - профессор университета в Гданьске и австиец вроде как сисадмин. Про занятия итальянцев речь не зашла. Австриец был очень разговорчивый, но говорил на английском немного смешно. Сначала он что-то начал рассказывать про ice bear (ледяной медведь), я не сразу понял, что речь идет о полярном медведе. Потом он говорил, что в Лонгеарбаене ему понравился магазин "куп", который нам на глаза не попадался. Я расспросил его, где этот магазин находится, оказалось, что речь идет о единственном в городе универсаме "Coop," что является сокращением от "кооперативный", но вобщем все скоро стало понятно, попутчики оказались вполне на высоте.
Возили нас вот на таком аппарате
и возили далеко - оказалось, что экскурсия включает в себя посещение ледника на противоположной стороне большого залива, перед тем как вернуться на нашу сторону в Баренцбург, всего примерно 70 км, обратная дорога без захода на ледник была примерно 45 км.
Экскурсия начинается у гостиницы, откуда нас привезли в "Русский Дом", который я уже показывал, вход в него с другой стороны, на которой нет развала от ремонта труб. Там нам предложили чаю и кофе, выдали спецодежду и оттуда повезли на причал, где мы сняли свою обувь и оделись в комбинезоны и унты, которые нам выдали. Нашу обувь ребята сложили в большой водонепроницаемый мешок и взяли с собой, чтобы мы могли ходить в ней в Баренцбурге.
Надо сказать, что эта экипировка была совсем на лишней, на большой скорости было очень холодно. Посещение ледника было для меня сюрпризом, но может быть я невнимательно читал описание экскурсии. Добраться до него занало почти два часа и ледник был не очень: грязный лед, невысокий, никаких обрушений за полчаса, что мы там провели не было.
После Аляски и Патагонии это совершенно не впечатляло, остальным пассажирам вроде бы понравилось, но я бы лучше провел пару лишних часов в Баренцбурге. Пересечение залива обратно заняло чуть меньше часа, и вот вдали завиднелся Баренцбург, который оказлся городком в очень приличном состоянии, я бы даже сказал нарядным.
Веселенько раскрашенные пятиэтажки соседствовали с домами предыдущих поколений, но тоже в прекрасном состоянии. На холме над городком были звезда и надпись "Миру Мир!"
Над портом Баренцбурга реял советский флаг. Я спросил нашего гида в чем дело, он ничего по существу сказать не мог, что-то вроде того, что начальник порта - большой оригинал.
После высадки, первым делом нас повели в гостиницу обедать. Что тоже было для меня сюрпризом, я таки невнимательно читал описание тура. При входе мы все разулись, на стене висел кумачевый транспарант
даты на нем я не заметил, так что не знаю, когда точно был юбилей.
Помещения гостиницы, где мы побывали, мне очень понравились. Хорошая отделка, все нарядно и чисто.
Обед начался с оливье, приготовленного несколько нетрадиционно, может быть у повара было мало времени
на вкус оно было вполне на уровне. Потом последовали супчик, котлета с пюре и подливкой и квас. Я пошел в буфет купить пива, на ценнике за кружку было написано 100. Я спросил "Это в рублях! - девушка за баром испуганно рассмеялась :)
В бар можно было зайти и с улицы, вход был украшен деревом из бутылок и надписью запрещающей швартоваться
После обеда нас повели на экскурсию по городу. Мне очень понравилась наша экскурсовод Урсула. Она совершенно без акцента говорила по русски и по английски на британском английском. Но выяснилось, что ее родной язык - польский, на нем она чирикала с профессором из Гданьска. Экскурсия была очень интереснои и познавательной, гораздо лучше многих на которых мы были во время круиза начавшегося через пару недель.
В городе все еще есть дедушка Ленин и транспарант "Наша цель - коммунизм!", стеб вполне в стиле красного флага над портом и "Миру - мир!" на холме над городом.
Есть и пропаганда глорифицирующая тяжелый труд и романтику севера
Есть почтовое отделение вместе с пунктом выдачи Вайлдберис. Что интересно, жена отправила две открытки - одну из Лонгеарбиена, и одну из Баренцбурга. Дошли они в один день, хотя из Баренцбурга они должны были попасть снчала в Россию, по крайней мере так нам сказала девушка на почте.
Во время прогулки по городу на центральную (впрочем единственную) улицу выбежал песец, но может это какая-нибудь лиса альбинос, не могу сказать.
Можно рассмотреть образцы транспортных средств. Один из тягачей горожане с любовью назвали Степанидой
Также имеется пивоварня с пивным баром, к сожалению в тот день у нее был выходной
Помнезное здание "Арактикугля" и школа, расрашенная фресками на религиозные темы
Насчет школы Урсула рассказала, что учеников там немного, по всем возрастам человек десять, если мне не изменяет память, и было четыре учителя/льницы, которые все вместе подали в отставку, судя по всему в качестве протеста против поведения детей. Так что в начале августа в школе еще не было учителей, и руководство лихорадочно пыталось найти им замену.
В музее под названием "Помор" времени побывать у нас не было
Баренцбург, как и Лонгеарбаен, стоит на берегу маленького ответвления основного залива, питьевая вода в Баренцбург поступает с водозаборной станции на противоположной стороне, он которой к городу по дну залива проложена труба
Есть магазин сувениров и центр ремесел. В магазин мы заскочили, на ремесла времени не осталось
В 1996ом году произошла самая серьезная в истории Норвегии авиакатастрофа. Ту-154 Внуковских авиалиний врезался в гору при попытке посадки в аэропорту Лонгеарбаена. Самолет пытался приземлиться летя параллельно ВВП почти в четырех километрах от нее. Виноват был пилот, плохо понимавший диспетчера и не ушедший на второй круг, когда еще можно было это сделать. На борту было 130 человек пассажиров - шахтеров и членов их семей из Баренцбурга и Пирамидена (другого российского поселка на Шпицбергене) и одиннадцать членов экипажа.
В Баренцбурге после этой трагедии построили часовню
Что нас удивило - это шикарный спортивный комплекс с крытыми баскетбольными и теннисными кортами и плавательным бассейном
Урсула сказала, что она ходит там плавать несколько раз в неделю и как правило в бассейне она одна.
Перед отъездом назад удалось забраться на холм рядом с гостиницей и посмотреть на Баренцбург с высоты птичьего полета
Обратная дорога проходила вдоль берега большого залива, на полпути мы наш гид обратил наше внимание на остатки Груманта, еще одного русского поселения на Шпицбергене. Грумант был оставлен поскольку угольные запасы там источились.
Вообще-то насколько я понял, добыча угля в Баренбурге приносит одни убытки, но сохранение этой добычи позволяет России иметь свой форпост на острове.
Склоны перед самым входом в залив Лонгеарбаена оказались покрытыми чем-то зеленым, то ли травой, то ли водорослями, удивительный контраст со всем остальным, что мы там видели
Мне неожиданно понравилось в Баренцбурге. Все было ухожено и нарядно, люди были очень дружелюбными и открытыми, девушки работницы гостиницы, на почте и в магазине сувениров все были как на подбор, в прекрасной форме, следящие за собой и с иголочки одетые. Это, конечно же, очень шовинистический комментарий, но что есть, то есть, я просто констатирую факт.
Вечером следующего дня мы покинули Шпицберген. Оказалось, что посадочный и багажный талоны можно было напечатать прямо в гостинице или в универсаме, очень удобный сервис, не надо терять время в очереди в аэропорту.
Впрочем, и в аэропорту особого наплыва людей не было, запомнилась шикарная звукоизоляция зала ожидания - я сидел спиной к окну на летное поле, и не слышал, как приземлился и подъехал к зданию Аирбас 320 на котором мы улетели обратно в Осло.
Мы вернулись в Осло поздно вечером, впервые за три дня увидев ночь :)
Мне понравилась энергичная реклама Сикста рядом с самолетом на перроне
Переночевали мы в уже знакомом нам Голубом Радиссоне, на следующее утро у нас было несколько минут погулять по аэропорту, включая книжный магазин, в котором России уделили много внимания.
О красоте Лофотенских островов, где мы провели несколько следующих дней мы были наслышаны как от норвежцев, так и от иностранных туристов, поэтому мы испытывали горячий энтузиазм от скорой встречи с этим архипелагом.
Перелет состоял из двух "ног" - Осло - Бодё на Norwegian и Бодё - Лекнес на Wideroe. Первый перелет длился под пару часов на 737ом Боинге, и это на Норвегах не было ничего бесплатного, включая воду, а не на SAS, которых я оклеветал в одном из предыдущих постов (уже исправленном). Второй перелет был на маленьком турбопропе на расстояние 100 км через залив, отделяющий острова от материка, и занял двадцать пять минут.
Острова при подлете выглядели очень живописно, но было пасмурно и стекла в самолете были не первой свежести
При пересадке между прибытием и отправлением было всего полчаса, я перживал за наш багаж, успеют ли перегрузить, переживал напрасно, багаж доставили.
Запомнилось, что когда мы подошли к прилавку Сикст, там никого не было, был номер телефона, по которому можно было позвонить, чтобы сообщить о себе. Я позвонил, попал на автоответчик, который предложил выбрать одну из трех локаций, ни одна из них не была Лекнеским аэропортом. Я выбрал наудачу одну, там подняли трубку, оказалось, что я не угадал, но меня переключили на правильный номер, ответила девушка, сказала, что сейчас придет и правда пришла через пару минут. Когда я заказывал машину, я решил попробовать электрическую и выбрал BYD. По прибытии оказалось, что BYDов нет, есть Polestar, которым пишлось довольствоваться. Подошедшая девушка была очень красивая, но не очень компетентная в вопросах связанных с электической машиной. Она не знала ни на как далеко можно проехать на одном заряде, ни где есть электрические заправки. Только сказала, что кабель для подключения к мощным зарядным станциям находится в багажнике.
Надо сказать, что машина в принципе не разочаровала, удобная, очень приемистая, правда пользовательский интерфейс сильно отличается от Теслы, к которому я привык, сначала было неуютно, но это быстро прошло.
До нашего первого места, которое назвалось Nusfjord Village & Resort было чуть меньше часа езды. Дорога сначала шла по довольно просторному двухрядному шоссе (по одному ряду в каждом направлении), но последние километров десять были гораздо более узкими и извилистыми. Извилистая часть дороги шла вдоль фьорда, запомнилось, что после одного из поворотов рядом с дорогой стоял домик на колесах, около которого какой-то мужик расставлял столик для перекуса, а чуть дальше вдоль дороги на обочине лицом к фьюрду сидела девушка и справляла малую (я надеюсь, трудно сказать, т.к. мы быстро проехали) нужду.
Стоил этот шедевр гостеприимства больше полутора тысяч долларов за две ночи, я ожидал чего-то невообразимо шикарного. Оказалось, что это куча домиков разброанных по берегу фьорда, место очень глухое, в том смысле что жилья вокруг было очень мало, и никаких магазинов или ресторанов, кроме как на территории ресорта тоже не было. Домики они описывали английским словом rustic, я бы назвал их "запущенными". Ну т.е. внутри было просторно и чисто, но ничего выдающегося, некоторые двери потертые и давно не крашенные. Но судя по всему середина августа это как бы пик сезона, пустых домиков у них не было. Я глянул - на сейчас их можно заказать за $260 за ночь.
Одним из достоинств этого межвежьего уголка было то, что там была небыстрая (220В) но бесплатная (!) зарядка для электрических машин, на два порта. один из которых мне достался, так что я смог восстановить заряд для поездок следующенго дня. Другим достоинством были ресторан и пиццерия - мы поели в каждом по разу, еда в ресторане была самой вкусной за все это путешествие, пиццерия тоже была на уровне, ее держат итальянцы, салаты и пиццы у них просто выдающиеся.
В первый день мы решили никуда не ездить, а просто погулять по окресностям. По берегу фьорда можно было пройти километра два до маяка на самом конце, вокруг были каменистые холмы, взобравшись на которые можно было оглядеть окресности - дикая природа, несколько лодочек во фьорде. Несмотря на каменистость холмы были частично покрыты растительностью, было много разных ягод.
Вобщем, место было красивое, но впервый день погода не очень радовала, вернее радовала тем, что не было дождя, но не солнцем.
На следующий день погода продолжала не радовать, регулярно срывался дождь, но несильный и недолгий - минут на пятнацать. Завтрак в ресторане гостиницы тоже оказался на высоте - очень разнообразный, и очень вкусный, видно было, что на продуктах не экономили.
Сидеть в домике мы не собирались и решили съедить на самую дальнюю точку архипелага, по которой еще можно доехать по асфальту. Первой достопримечательностью на нашем пути, если верить Google Maps была Фалькстадская церковь. Я не понял, почему ей было уделено особое внимание - церковь небольшая, ничем не выдающаяся и к тому же еще и закрытая для посещений.
Чуть дальше церкви по дороге был шикарный пляж, на котором даже была натянута сетка для пляжного волейбола. Но в волейбол никто не играл, и никто не купался, температура воздуха была градусов десять.
Дорога регулярно проходила по мостам над разными водными преградами - озерами, заливами, и проливами между островами, мы переезжали с острова на остров совершенно незаметно. Видно было, что мы перемещаемся на наименее населенную часть архипелага - многие мосты стали однополосными, передь тем, как въехать на мост над было убедиться, что с другой стороны никого нет. На некоторых более длинных однополосных мостах были карманы для машин, чтобы можно было разъехаться и на мосту.
Еще через полчаса мы оказались в месте, в паре километров от которого была интересная, судя по отзывам, тропа, идущая к водопаду, по которой мы решили пройтись, несмотря на погоду. Водопад выглядел вполне привлекательно, а у начала тропы был небольшой ресторанчик, куда мы решили зайти выпить кофе перед подъемом.
Ресторан был украшен всеми возможными способами, доступными владельцам, например под потолком была подвешена байдарка. Мест практически не было, публика была как местная, так и явные туристы.
Пока мы пили кофе, дождь вруг ударил с удесятеренной силой,
так что мы решили поход на местный водопад пропустить и продолжить наш путь в на юго-восток Лофоенов.
Дождь понемногу утих, а может быть мы из под него выехали, но тучи и туман оставались. Дорога была очень красивой даже в таких условиях, можно только представить себе, как она бы смотрелась в солнечную погоду.
Дорога закончилась в рыбацкой деревушке под названием Å (это, кстати, последняя буква норвежского алфавита) В деревушке есть автовокзал, так что туда. судя по всему можно было приехать на автобусе, но нам по дороге автобусы не попадались. До самой дальней точки острова оставалось порядка десяти километров, судя по AllTrails троп, туда идущих, нет, но нам и не очень хотелось. Помимо ресторанчиков и кафе в деревушке было два музея, один - рыболовства, целый комплекс зданий разного назначения (мастерские по ремонту рыбацких лодок, склады для хранения инвентаря, контора, етс. Второй музей был посвящен добыче и заготовки трески (cod).
Поплавки, на которых держались сети, заброшенные в море. Я попытался приподнять один из них, и тут же услышал "do not touch!" (не трогать!) с сильным немецким акцентом, таким голосом правильнее было бы говорить "Хенде хох!" :). Оказалось, что в комнате неподалеку находятся два немецких туриста, один из них, с извиняющейся улыбкой показвал пальцем на плакатик на стене, призывающий "не трогать". Я уверен, что плакатик относился к части экспозиции непосредственно перед ним, но не стал спорить.
Музей трески был гораздо меньше по размеру, но ничуть не меенее интерсным.
Когда-то Лофотенские деревни обеспечивали треской всю Европу. Она была особенно популярной в Португалии, где соленую треску считали лучшим провиантом для длительных океанских экспедиций. Оказалось, что в течение столетий большие стали трески необъяснимиы образом то появлялись вблизи островов, то исчезали, что в свою очередь вызывало всплески и падеия благосостояния рыбацких деревень на Лофотене. Сейчас они меньше зависят от трески, наверное помогают нефтяные деньги.
Получив максимум удовольствий от музеев и деревеньки с учетом погоды, мы вернулись в гостинцу. Оказалось, что места около зарядной станции заняты, народ прекратил заражяться, но машины не отогнал. Надо было поискать хозяев и попросить их отъехать, но я опрометчиво решил подъехать рядом с небольшим заездом на скон холма, подходящего к парковке. Это позволило подключить машину к зарядке, но на следующий день, когда надо было выезжать, оказалось, что склон был песчаным, и передние колеса моей машины закопоались в песок, и пока я пытался оттуда выбраться, при движении задним ходом повредилоаь одно их креплений переднего бампера. Я вернул бампер на место, он держался прекрасно и без этого крепления, но при внимательном осмотре было видно, что крепления нет. Машину мы возвращали через два дня, просто оставили на стоянке в аэропорту, никих последствий сломанного бампера не случилось, наверное машину осматривали невнимательно.
На следующий день погода нас неожиданно порадовала - было солнечно и тепло, все вокруг заиграло совершенно другими красками, даже фалькстадская церковь, мимо которой нам опять пришлось проехать.
Оказалось, что за церковью есть большой кемпинг, полный домиков на колесах и просто палаток, который выходил к еще одному шикарному пляжу.
В этот день мы должны были переехать на новое место, и по дороге хотели пройтись по тропе Offersøykammen, начало которой у дороги было отмечено на гугловских картах. Тропа эта высоко котирутеся и на Google Maps и на AllTrails, обещая захватывающие виды на окружающие острова и на море, в некоторых отчетах эту тропу рекомендовали как одну из лучших на Лофотенах. Когда мы подъехали к отметке на карте, никакого начала тропы мы не увидели. Мы проехали метров двести от отметки, развернулись и проехали метров четрыреста назад, и опять ничего не увидели. Впрочем, у дороги было припарковано несколько машин, и вроде как в гору уходила какая-то тропинка. Запарковаться у дороги возможности уже не было, но внизу был како-то лодж, куда можно было попасть съехав о основной дороги. Выяснилось, что парковаться и там нельзя, но там были зарядные станции, так что мне пришла в голову очень хитрая идея поставить машину на зарядку и пойти на прогулку.
Попытка воплотить эту идею разбилась о невозможность подключиться к зарядной станции - это был какой-то местный оператор, я даже установил их программу на свой телефон, подклчиться к их сети зарядок оказалось невозможным, я уже не помню почему. Это меня сильно насторожило, потому что машину надо было где-то заряжать, и оказаться в ситуации, что к зарядке нельзя подключиться было очень неприятной перспективой. Потанцевав с бубнами еще немного мы поняли, что пойти на эту популярную тропу нам не удастся, и надо ехать дальше.
К этому моменту мы были уже недалеко от Лекнеса, куда мы прилетели два дня назад, я решил, что в этой столице архипелага должны быть разные заправки, и таки выяснилось, что есть и тесловская быстрая заправка, на которую мы поехали.
Зарядный порт в нашей машине выглядел вот так:
А так выглядел разъем на конце кабеля зарядной станции.
Теперь я знаю, что это европейский стандарт, но это был первый раз, когда я с ним столкнулся.
Как-то вилка и розетка друг другу не соответствовали. Я вспомнил красивую девушку, которая оформляла нам машину, и которая сказала,что кабель для подключения к тесловским зарядкам лежит в багажнике. Я достал кабель, он подходил к обеим сторонам, соединяя только круглую часть разъемов. Машина начала заряюаться, но как-то очень медленно, и кабель все время норовил вывалиться из тесловского разъема. Я предположил, что мне выдали какой-то неправильный кабель, и позвонил в Сикст, опять попал на автоответчик, который не перечислял аэропорт Лекнеса среди вариантов, на этот раз нажал на другую цифру, чем в первый день, и угадал.
К счастью на теперь трубку взял какой-то молодой человек, а не давешняя красивая девушка. Сначала он не мог понять о чем я говорю, но быстро сообразил. Оказалось, что ларчик открывался очень просто: разъем от теслы вставляется в машину без всяких переходных кабелей, просто в машине надо снять резиновую заглушку, закрывающую нижнюю часть разъема. Машина была выставлена на лимит зарядки в 80%, я поменял его на 100%, и пока мы проверили близлежаший супермаркет, на стоянке которого была зарядная станция, машина успела зарядиться, после чего на душе стало спокойнее.
В предыдущий день мы выяснили, что спиртное в Норвегии продается в специальных магазинах, и довольно ограниченное время. Как раз в Лекнесе был магазин, куда мы заехали купить вина, чтобы выпить вечером на досуге. Выбор был вполне на уровне, вина были со всего мира. После этого по дороге к нашему следующему месту проживания был музей викингов. Музей оказался заурядным tourist trap, хоть и боьшим по территории, с типичными атрибутами типа селянок и селян в средневековых национальных одеждах и сцен из жизни, напоминающих рождественские инсталляции с младенцем в хлеву. Убили мы на музей наверное час, и с чувством бездарно потраченных денег поехали дальше. Следующим пунктром программы была прогулка на холмах рядом с озером Torvdalsvatnet, опять порекомндованная нам Джеминаем. На этот раз начало тропы было оборудовано гораздо лучше, там даже была стоянка. Я не ждал он этой тропы никаких особенных красот, и оказался неправ. С самого верха открывалсь шикарные виды и на озеро, и на близлежащий фьорд и на Норвежское море за ним.
Если присмотреться к озеру, можно увидеть, что на нем есть островок с домом
По дороге обратно к машине нам встретились русскоговорящие туристы, в первый и последний раз за все время в Норвегии. Т.е. может нам и больше попадалось, но они ничем себя не проявили, а эти поздоровались, услышав наш разговоор.
Дело шло к вечеру, надо было ехать на нашу новую квартиру. Тут Джеминай настоятельно порекомендовал нам побывать в городке Henningsvær, который он охарактеризовал как "Норвежскую Венецию". Городок находится на маленьком островке, примерно в десяти км от основной дороги. Это отвевление оказалось очень узким, с большим количеством однополосных участков не только на мостах. Но дорога была красивая, и городишко нам тоже понравился, хоть ассоциации с Венецией и не вызвал.
В том же городишке мы и пообедали в ресторане "рыба с жареной картошкой", который был рекомендован Google Maps как что-то просто невообразимо деликатесное. Как часто бывает перегретая реклама вызвает повышеные ожидания и приводит к разочарованиям :)
Вообще, разбалованный калифорнийским крафтовым пивом я не проникся европейскими местными пивами, как-то не хватает им аромата и оттенков вкуса. IPA как правило просто горький, ни огонька, ни изюминки :)
По дороге обратно к основному шоссе я пристоился за автобусом, что очень облегчило мою участь, т.к. все встречные машины оставляли много места для автобуса, и мне за ним ехать было очень комфортно.
Хозяйка . где нам предстояло провести две следующих ночи, проявила чисто норвежское гостеприимство (мы общались через Вотсапп). Сухо поприветствовав нас, она сказала, что запарковаться надо будет за сараем у въезда во двор, вход с задней стороны дома, код двери такой-то. И что она надеется, что мы оставим квартиру в таком же состоянии, в каком ее найдем. Я хотел спросить, значит ли это, что мы должны вымыть полы и постирать постельное белье, но не стал.
При подъезде к дому мы увидели, что за сараем у въезда во двор уже стоит запаркованная машина. К счастью этот дом был последним на дороге, и с противоположной стороны была обочина, где можно машину было оставить. Следующим пунктом квеста было попадание в собственно квартиру. После того, как мы открыли дверь с задней стороны дома, и зашли в маленькие сени, у нас перед глазами оказалась еще одна дверь и две лестницы - одна идущая вверх, и другая - в подвал. Из подвала пахло чем-то вроде скисшей капусты. Инструкции хозяйки ничего не говорили про подъем по лестнице, так что я открыл дверь, перед которой мы стояли, она была не заперта. За дверью мы оказались в доме, который можно было принять за гостевое помещение с большой натяжкой - на вешалке висела куча одежды, рядом с дверью была навалена обувь. К счастью моя жена догадалась, что это что-то не то. Таки наш апартмент был наверху, подниматься туда надо было по узенькой винтовой лестнице, куда с двумя небольшими чемоданами я не помещался. Протом мы слышали как хозяева выходят из своей двери и идут в подвал, я так понял, что они просто забыли или не сообразили запереть дверь в свою часть дома перед нашим приездом.
Но сам апартмент оказался вполне на высоте. Там было очень чисто и уютно, правда посуды было очень мало и совершенно разношерстной, видно было, что хозяева очень экономные. Еще одной его отличительной способностью было, что попасть в спальню можно только пройдя через туалет с душем. Большим достоинством было наличие стиральной машины и нескольких подогреваемых полотенцесушителей. И вид из окна открывался очень красивый, на небольшой залив и на море за ним.
Рядом с домом был прудик, в котором резвились уточки
В гостиной был даже биллиард, хотя играть в него был невозможно, поскольку он стоял в самом углу.
Заселившись мы пошли пройтись к заливчику, пробраться к которому оказалось непросто, но люди явно к нему ходят регулярно, там на якоре стояло несколько катеров. Я так и не понял, как же туда надо попадать, те буераки, через которые мы пробирались явно были неправильным путем.
Вечер закончился выпиванием бутылки вина с сыром и просмотром Нетфликса на телевизоре хозяйки. Почему-то интерфей Нетфликса был французским, наверное предыдущие жильцы залогинились и так его и оставили. Я с трудом пробрался через дебри меню, чтобы поменять к возможности поменять язык интефейса, прошелся по выбору фильмов предыдущих пользователей - все было на французском :). Я не стал разлогиниваться и нашел сериал, который мы начали смотреть перед отъездом, наверное владелец аккаунта очень удивился.
Agaspher писал(а) 15 окт 2026, 06:24:она надеется, что мы оставим квартиру в таком же состоянии, в каком ее найдем. Я хотел спросить, значит ли это, что мы должны вымыть полы и постирать постельное белье
Повеселили . А сколько стоила эта квартира в сутки ?
Следующий день опять не радовал погодой, было облачно и дождливо. Но делать нечего, мы поехали в близлежащий городок Svolvær. Это был первый случай, когда надо было платить за парковку. Я загрузил на телефон easypark и попытался заплатить. Оказалось, что моя рентованая машина включена в какой-то "черный лист", и поэтому оплатить ее парковку в этой программе нельзя. К счастью неподалеку был парковочный аппарат, в котором можно было заплатить кредиткой.
Городок нам вобщем понравился, чистенький, уютный, без толп туристов. В городском парке я заметил девушку, идущую к нам по одной из дорожек. При ближайшем рассмотрении девушка оказалась выше двух метров ростом, и не живой. Неожиданное расположение ее посреди дорожки вызывало некоторый когнитивный диссонанс.
Побродив по городку еще немного мы собрались уезжать, и тут заметили музей второй мировой войны неподалеку от парковки. Музей был совершенно убойный, совсем небольшой по площади, он был заполнен экспонатами под завязку, Наверное многие скажут, что это просто кич, и будут правы до некоторой степени. Но многие вещи были действительно с тех времен. Надеюсь меня тут не забанят за демонстрацию фашисткой символики.
Пишущая машинка с отдельной клавишей для логотипа СС
Помимо экспонатов по всему музею были расклеены текстовые описания многих событий и разные интересные факты. Причем эти таблички были на разных языках и друг друга не особо дублировали, так что, чтобы получить полную картину надо было читать на трех языках - норвежском, английском и немецком, не знаю, какой процент посетителей был в состоянии это сделать.
Оказалось, что штаб-квартира гестапо на Лофотенах была как раз в этом городке, и музей это иллюстрирует очень подробно
Там же на островах держали большой контингент советских военнопленных. Почему-то их манекены расставленные в музее все были в буденовках
Шкатулка, сделанная советскими заключенными
Было много интересного связанного с СССР
Шпаргалка для английских пилотов на случай встречи с советскими войсками
Пряжка для ремня из формы британских и новрежских пилотов. Из нее можно было сделать компас (хоть я не до конца понимаю, как именно) на случай, если самолет собьют но пилот спасется.
Короче говоря, музей нам понравился, я два раза ходил продлевать стоянку машины, так что мы там провели под три часа. Погода продолжала не радовать, но вроде бы стало проясняться, и мы решили пройтись к озеру в холмах неподалеку от города. Это мероприятие провалиось - дождь пошел сильнее, а тропинка начала лезть вверх все круче и круче, стало просто скользко. Мы еще прошлись по городу, вернулись к машине и поехали куда глаза глядят в на север, в противоположном направлении. Кстати, пока мы гуляли по городу было очень интересно смотреть, какое бурное течение создает прилив, когда вода попадает в довольно большой залив через очень узкий пролив, соединяющий его с морем. Если задуматься, то это естественно, но все равно выглядит это очень впечатляюще (поверьте на слово, видео я не делал :)
Плюнув на погоду мы решили сходить к водопаду, который оказался у нас на пути. Тропа к нему была не очень крутая, и каменистая, так что по крайней мере там было не гпязно и не очень скользко. Водопад оказался дальше, чем выглядел, и вода, которая из него попадала на склон, по которому мы к нему шли, растеклась на десятки ручьев. Так что мы вымокли до нитки и из-за дождя, и из-за того, что все время надо было пересекать эти ручьи.
Продрогшие и промокшие мы пошли в попсовый ресторан, который запомнился тем, что несмотря на антураж и хорошие оценки в очередной раз не оправдал :).
В последний день на Лофотенах у нас было восемь часов до вылета, и кроме того, что надо было зарядить машину особых планов не было, Погода на этот раз была солнечная, и недалеко от Лекнеса мы съехали с основной дороги и попали на стоянку у тропы идущую вверх к озерам от пляжа Hauklandstranda которая тоже оказалась очень живописной. К сожалению дойти до конца у нас времени не было.
Быстренко дозарядившись до необходимых 80% на уже знакомой тесловской заправке (не успели вовремя вернуться к машине и "перелили" до 83% :) мы вернулись в аэропорт. Там мне понравилось название прокатной компании.
Свою машину мы оставили на стоянке перед терминалом, где и должны были. Я несколько переживал насчет поврежденного бампера, и хотел убедится, что приемщик машины на него не обратит внимания, или если обратит - оформить все необходимые документы для страховки. В офисе Сикста никого не было, потом машина вдруг со стоянки исчезла, я не заметил, когда за ней пришли. Несколько дней я напряженно ожидал емейла от Сикста, который так и не пришел, залог, который они положили на кредитку исчез, все кончилось очень хорошо.
Дорога назад опять включала в себя прыжок через залив на турбопропе, и перелет на рачительном и гостеприимном Norwegian )
В Осло на конвейере мы увидели душераздирающие картины доставленного багажа
Надорванный карман на одном из наших чемоданов, который случился в одном из предыдущих перелетов, перестал казаться чем-то ужасным :)
Поднадоевший Радиссон Блю опять принял нас в свои объятья. На время перелетов на Шпицберген и на Лофотен мы оставляли в гостинице часть нашего багажа, что было очень удобно.
Вобщем, Лофотены нам очень понравились, надо было лучше подготовиться и заранее решить, что мы там будем делать, наверняка можно было увидеть больше интересного. Но даже так мы остались просто в восторге, фотографии (особенно мои!) не предают всей прелести этого места, это надо видеть "живьем".
На следующий день начиналась автомобильная часть норвежского путешествия.
Следующие три дня мы провели по дороге из Осло в Берген. Контора по прокату машин была тут же в аэропорту. У гостиницы есть парковка, в ресепшн мне сказали, что время парковки фиксируется с помощью фотокамеры на въезже/выезде, первые пятнадцать минут бесплатно. Я решил, что надо уложиться.
Мы приготовили наши два чемодана и я пошел за машиной. Получение машины прошло без эксцессов, воодушевленный прокатным опытом на Лофотенах я опять взял машину без страховки. Приехал на парковку и побежал в номер за багажом. Оказалось, что в гостиницу с парковки так просто не зайти, по крайней мере мне это удалось далеко не сразу. Наконец я нашел, где же вход, добрался до номера, и мы вышли к машине. К моменту, когда мы, наконец, сели в машину и приготовились ехать прошло минут тринадцать как минимум. И тут оказалось, что машина не заводится! Несмотря на все мои попытки нажатия на кнопку "Старт" никаких звуков машина не издавала. В отчаянье я переключил ее на "drive" и нажал на газ. И машина вдруг поехала! Как я тут же догадался, эта Тойота была гибридом, и она была готова ехать на батерее, поэтому он не издавала никаких звуков. Век живи, век учись :)
Выехав с парковки гостиницы мы тут же заехали на парковку какого-то бизнеса неподалеку, я подключил телефон к машине, запустил Андроид Авто, жить стало лучше, жить стало веселей, и мы выехали по маршруту. Первой остнаовкой была стеклодувная фабрика Hadeland Glassverk. Я так понимаю, что когда-то это была просто стеклодувная мастерская, которая сильно выросла в размере, потом при ней открыли магазин, кафе, и потхоньку она превратилась в туристическую достопримечательность.
Вход в магазин украшен разноцветными шарами. Не Чихули, конечно, но все равно очень красиво.
Мне очень понравился процесс выдувания очень простого на вид сосуда, но довольно большого по размеру - диаметром сантиметров семьдесят.
Сначала два мужика работают с раскаленной стеклянной болванкой, один потихоньку ее поддувает время от времени и периодически охлаждает в лоханке воды, которую подносит другой.
Потихоньку этот раскаленный стеклянный шар становится все больше и больше, оранжевый цвет пропадает, и он становится просто прозрачным стеклом. Выдувальщики время от времени сменяют друг друга в процессе.
Вобщем, труд, конечно адский, и результаты очень впечатляют.
Полюбовавшись на продукцию в магазине при фабрике, мы поехали дальше. Наш маршрут проходил через город Hønefoss, где останавливаться мы не собирались. Как можно было догадаться из названия этот городок расположен рядом с водопадом, оказалось, что водопад вообще находится в центре, город построен вокруг него.
Когда-то там была даже гидроэлектростанция в здании затейливой архитектуры, которое, я так понял, долго стояло запущенным, а теперь его пытаются превратить в торговый центр. Помимо затейливой архитектуры здание украшает фонтан с новежской девушкой.
Полюбовавшись на водопад и на девушку мы поехали дальше, следующей остановкой была вилла Фридхайм (Villa Fridheim) - шедевр деревянного зодчества, простите за штамп :). Когда-то она была построена как загородный дом богатого лесопромышленника. Он умер в 1891 году, пока вилла еще строилась, там некоторое время пожила его вдова с детьми, потом они превратили это здание в гостиницу, и в 1960 году его просто забросили. Время шло, здание решили сжечь, чтобы устроить тренировку пожарных. Но разум победил, виллу передали на баланс государства, и теперь там музей народных норвежских сказок, полный картин и статуэток гоблинов и прочих гномов. Вобщем очередной tourist trap, хотя здание само очень интересное. Вскоре после того, как му туда попали приехало два автобуса норвежских пенсионеров.
Из башни открыввался шикарный вид на озеро, в одной из комнат на первом этаже была выставка посуды, включая очень изящные фарфоровые сервизы.
Вобщем, нам здание очень понравилось, музей совсем ничего к впечатления не добавил, может быть, потому что мы не знакомы с норвежским фольклором.
Дальше по пути мы остановились у церкви Torpo, постоенной в 1192м году только из дерева, без металлических частей в конструкции.
Церковь производит огромное впечатление, фотографии этого совершенно не передают. Как водится, ее чуть не развалили, как и многие другие церкви построенные в то время, не в малой степени потому что норвежская церковь переметнулась от протестантсва к католицизму (или наоборот, я не помню :) и старые церкви не соответсвовали новой религиозной доктрине. Но эту церков в последний момент, в конце 19го века защитили от разрушения, и раядом с ней построили новую.
Ночевали мы в этот день в городе Geilo, в гостинице с одноименным названием, которая запомнилась тем, что брала деньги за парковку на засыпанном гравием пустыре через дорогу. Ужин состоялся в ресторане Hallingstuene неподалеку. Было вкусно, внутри видно было, что ресторан это очень старый, с древними традициями, но затхлой кухней в нем не пахло :)
Нас посадили у бара, на верхней полке вокруг комнаты были расставлены бутылки из под водки, в основном с русскими названиями
Ресторан также запомнился тем, как "старшая" барменша (наверное норвезка) отчитывала "младшую" (из кго-восточной азии, так что разговор шел на английском) за то, что младшая хотела мне сделать коктейль, который не был в меню. А официантка (похоже из бывшей Югославии) закатила глаза, когда ей не понравился выбор вина моей женой :))
Утром следующего дня мы отправились дальше, после неожиданно вкусного и разнообразного завтрака в гостинице. Национальный парк Hallingskarvet совсем недалеко от Гейло, поэтому мы решили съездить туда и там прогуляться, тем более, что туристическая реклама обещала прекрасную тропу с удивительно красивыми видами.
К началу тропы вела довольно извилистая грунтовая дорога, добраться до него заняло порядка получаса. Подъехали мы туда рано, до открытия магазина и кафе, на парковке кроме нас была всего одна машина. Позже выяснилось, что туда можно доехать и на рейсовом автобусе, когда мы возвращались, подъехал такой автобус, без единого пассажира, постоял и уехал обратно, также пустым.
Начало тропы не предвещало никаих неприятностей. Вообще тропа была круговой, порядка десяти километров, и если идти по часовой стрелке подъем выглядел более пологим, а спуск представлял из себя лестницу из примерно 2000 ступеней/камней выложенную непальскими шерпами. Потом я узнал, что они в Норвегии выложили почти триста(!) таких лестниц, но не все такие длинные. Так что мы решили, что по лестнице лучше будет спускаться, и пошли в обратную сторону.
Тропа потихотьку поднималась вверх, ее пересекало множество ручьев, во многих случаях ручьи можно было перейти по камням, но иногда приходилось наступать в воду.
Километра через три эта идиллия закончилась - мы подошли к развилке, от которой надо было идти вверх гораздо круче.
И тут тропа вобщем пропала. Т.е. я видел ее на AllTrails, но впечатление было, что по тропе сейчас течет речка, и вверх надо карабкаться по ее берегам, время от времени ее пересекая, т.к. идти вверх по берегу, где мы в тот момент находились становилось невозможно.
Но потом стало еще интереснее, мы добрались до уровня облаков и попали в густой туман. Тропа на телефоне ушла от речки, но видимой на местности все равно не стала, мы просто лезли вверх по камням.
В конце концов мы вылезли на плато, где тропа на карте опять поворачивала на девяносто градусов, чтобы начать возвращаться к началу. Не видно было, мягко выражаясь, ни зги. Кое где вдоль этой воображаемой тропы были сложены пирамидки из камней, но они были сложены и по сторонам, так что уйти с тропы было очень легко.
После долгих мучений и перепрыгиваний с камня на камень, мы дошли до середины плато, которая была отмечена палкой воткнутой в бОльшую по размеру пирамидку из камней.
Туман немного рассеялся и я подумал, что теперь худшее позади, но опять ошибся: на пути нам попался ледник. Пытаять найти место поуже, чтобы его пересечь, мы походили вдоль него туда-сюда и в какой-то момент, несмотря на наличие телефона, оказалось, что мы идем в противоположном направлении от того, куда нам надо. Я не знаю, как это получилось, возможно, потому что ледник был очень извилистым, но факт есть факт. В этот момент мы решили больше не искать легких путей и пойти через ледник напрямую. Он оказался очень скользким (!), моя бедная жена даже упала, но к счастью без последствий.
Но и это прошло, мы продолжили наш скорбный путь и наконец-то вдали завиднелась крупная пирамидка из камней с людьми рядом с ней. За весь наш маршрут до того места мы не встретили ни одного человека.
Оказалось, что эта крупная пирамидка отмечает место, где кончается лестница, построенная шерпами, и типичный визитт в этот парк состоит в подъеме по двум тысячам ступеней и немедленному спуску по ним же, никто по этой петле, по которой мы прошли, обычно не ходит.
Облака немного поднялись, и от пирамидок вниз открыаалась панорама долины, из которой мы начали подъем,
Спуск по лестнице прошел без происшествий, по пути нам встретилось много туристов в разной степени изнеможения - лестница была таки очень крутая.
Расстались мы с этим "национальным парком" без всякого сожаления, и с чувством глубогой радости от того, что никто не упал и не сломал ногу по пути. Т.е. я ценю природу и трудные походы, етс., но это было слишком, а для национального парка это просто стыд.
После этой бодрящей порогулки особо ходить больше нигде не хотелось, наша следующая гостиница был Эдифьорде, куда мы и направились. По дороге мы увидели указатель на водопад Vøringsfossen и решили "ну что же, посмотрим на еще один водопад" и это оказалось очень правильныи решением. Водопад был просто выдающимся - это было место, где в глубокое, под двести метров глубиной, ущелье выливаются воды трех довольно полноводных рек.
Мы видели много знаменитых водопадов, но этот все равно произвел неизгладимое впечатление, мы там залипли на два часа, поскольу там, кроме всего прочего, были оборудованы площадки для осмотра водопадов с разных точек, и мостики над ущельем, чтобы можно было переходить на разные стороны.
Вобщем, водопад, в отличие от прогулки ранее, оставил самые лучшие впечатленя и помог забыть о невзгодах ходьбы по национальному парку.
До Эдифьорда оставалось совсем немного, по пути нам попался очень интересный участок дороги, увидев который на карте навигации я был очень озадачен. Оказалось, что это серпантин, включающий в себя два туннеля.
Гостиница в Эдифьорде была не в пример лучше той, где мы остнавливальсь предыдущим вечером, при ней была большая асфальтированная и бесплатная (!:) парковка.
Вечер закончился в португальском ресторане Ilden, где нам показали кусок говядины, который нам собрались приготовить, оказалось, что этот отрез называется "томогавк" - как-то я до тех пор никогда такого не слышал, но оказалось, что это довольно популярный вариант. Приготовлено мясо было просто великолепно, если будете в Эдифьорде - не пропустите.
Пока мы ждали мясо я обратил внимание на свои походные ботинки
Норвежский национальный парк оказался последним походом в их не очень продолжительной жизни, они его можно сказать не перенесли. Забегая вперед, сообщу, что я их просто выбросил, когда мы попали на корабль.
На следующий день после ночевки в Эдифьорде начинался наш круиз, так что нам надо было попасть в Берген, и машину мы должы были вернуть не позже пяти. Прямая дорога занимает меньше двух с половиной часов, но мы конечно же хотели посмотреть, что еще есть по пути. Два места особенно приглянулись моей жене, одно это канатная дорога Vossevangen, приводящая на верх плато с которого должны были открываться великолепные виды и по которому можно много ходить среди красивой природы, а второе - водопад Steinsdalsfossen, просто очень красивый. Небольшая проблема была в том, что до Бергена можно было поехать двумя разными маршрутами, оба примерно одной длительности, но эти достопримечательности были на разных маршрутах. Поскольку времени у нас было много, мы решили сначала съездить на канатную дорогу, а потом вернуться к другому маршруту и проехать мимо водопада.
По дороге нам опять пришлось ехать через туннель. При въезде я успел заметить что проезд по нему стоит 45 долларов! От удивления и возмущения я чуть не выпустил руль.
Но туннель оазался непростой, в нем была развилка, он выходил на мост над фьордом, с противоположной стороны от моста дорога опять тут же уходила в длинный туннель с еще одной развилкой.
Эти туннель и мост были еще до места где два маршрута расходились, и другим способом попасть в Берген просто не было, если только не вернуться назад в сторону Осло на половину расстояния, которое мы уже проехали :)
Когда мы выехали утром погода была вобщем неплохая, но по мере приближения к Vossevangen она становилась хуже и хуже. Но отступать было некуда, мы решили все-таки съездить наверх. Виды из гондолы открывались очень живописные, но довольно скоро мы опять попали в непонятно откуда взявшееся облако и виды пропали.
В дополнение в этому, оказалось, что на вершине банально идет дождь. Так что после пяти минут осмотра достопримечательностей, в виде плакатов рекламирующих красоты троп на этом плато, мы поехали вниз, с чувством глубогого сожаления о деньгах потраченных на билеты на канатную дорогу.
По дороге нам попался водопад Skjervsfossen, на который мы не рассчитывали, но который тоже оказался очень живописным и интересным. Мы посмотрели на него сверху, потом спустились вдоль него к дороге, которую видно внизу.
Помимо всего прочего мне очень понравился туалет на парковке водопада, из него тоже открывался прекрасный вид через окна как в стене, так и в полу
После всех водопадов увиденных до него, Steinsdalsfossen, который был заложен в наш маршрут ничем не удивил, так что его фотографий я не прикладываю.
Приехав а Берген мы заехали в порт, бросили наш багаж для загрузки на корабль и поехали сдавать машину. Прокатная контора была уже закрыта, так что я просто запарковался рядом с ней и бросил ключ в их ящик. Поскольку в этот раз с машиной никаких инцидентов не было, больше я ничего от Budget'a не слышал, только примерно через месяц я увидел, что кто-то снял пятьдесят долларов с кредитки - оказалось, что это была плата за проезд, кроме того туннеля/моста была еще пара участков по паре долларов.
Берген оказался довольно уютным городом с разнообразной архитетурой, украшенным многочисленными мюралами и с веселой доброжелательной толпой на улицах.
Есть и настенное искусство в стиле Бэнкси
И даже президент Трамп был удостоен внимания
Люди на улицах были одеты очень по разному, от теток в национальных нарядах до красавицы в вечернем платье, зашедшей в МакДональдс, я не знаю, это было до или после ее основного мероприятия
Мы и в Бергене прокатились на канатной дороге, практически с тем же успехом, что и утром, дождя, правда не было.
Переночевали мы на корабле, который отправлялся только на следующий день. Это вообще был мой промах при заказе этого круиза, он был горячо рекомендован моим другом, мнению которого я доверяю, и я не обратил внимание на то, что в круиз включены ночевка в Бергене перед отправлением, и ночевка а Стокгольме после прибытия. Цена, которую мы платили за ночь этого круиза была бы достаточной, чтобы заночевать в лучшей гостинице и поужинать в лучшем ресторане, и еще бы остались деньги на развлечения, больше такую ошибку я не допущу :)
Утром следующего дня у нас была пешеходная экскурсия по Бергену, дождь был в режиме "то потухнет, то погаснет"
Погода продолжала не радовать, что дало нам повод побывать в музее Мунка, правда "Крика" там не было. Еще утром, сразу после экскурсии мы зашли в информационный центр для туристов, и помимо других интересных объектов они упомянули трехкилометровый туннель, по которому горожане любят прогуливаться или ездить на велосипедах. Но велосипедов там взять негде, сказала нам служащая центра, с которой мы общались, их надо брать напрокат где-нибудь еще, а ко входу в туннель можно подъехать на трамвае, на котором можно возить велосипеды.
Следующим квестом стало нахождение места, где можно взять велосипед напрокат. На картах гугла было два таких места, ни одно из которых не оказалось реальным. Так что убив на эти поиски час, мы решили съездить к тунелю на трамвае чтобы просто пройтись по нему пешком. Не спрашивайте, в чем смысл, просто моей жене захотелось это сделать ?)
Трамвайная остановка была в норвежском стиле - основательная, красивая строгой красотой, ничего лишнего. Билеты мы купили, но их никто не проверял, ни по дороге к туннелю, ни на обратном пути.
К нашей радости оказалось, что прямо рядом с остановкой, в пятидесяти метрах от входа в туннель, была парковка рентовочных велосипедов. Вот еще один пример вопиющей некомпетентности девушек - если бы в туристическом инфоцентре нам сказали, что велосипеды есть у входа в туннель, мы бы не убили час на их поиски. Я установил на телефон их программу, и через пять минут мы были с велосипедами.
Велосипедно пешеходный туннель нам понравился настолько, что мы проехали по нему из конца в конец два раза :) Он проходит под небольшим уклоном, так что ехать в одну сторону довольно таки труднее, чем обратно. Стены и потолок раскрашены в психоделические цвета, в середине есть круглая площадка где можно посидеть отдохнуть при желании.
На площадке для отдыха, когда мы там остановились, рядом с нами остановилась французская семья, папа и трое детей лет плюс минут десяти. Девочка поставила велосипед рядом с моей женой, несколько неудачно, так что велосипед рухнул и довольно сильно ударил мою жену. Ни девочка, ни папа, усом не повели в смысле извиниться или высказать сочувствие. Папа только молча на нас посмотрел, говоря своим взглядом "нуяжеотец". О времена, о нравы! )
В туннеле также было много лыжников на лыжах поставленных на ролики, запомнился один мальчик лет десяти, от которого нам не удалось уехать не велосипеде, как мы ни старались. Это было, когда мы ехали в гору, он все время ехал вплотную сзади, но не обгонял. Наверняка этот мальчик когда-нибудь станет норвежским олимпийским чемпионом :)
При возвращении велосипедов оказалось, что есть ровно два места, куда их можно приткнуть, чтобы автоматически закончить время проката. Я как-то не подумал, что это может оказаться проблемой, но это так - я не знаю, где еще можно было бы его вернуть и сколько времени это бы могло занять.
Пока мы катались по туннелю погода вдруг улучшилась. Вышло солнце и все вокруг стало еще красивее.
Время уже поджимало, мы вернулись к порту на трамвае, сходили вверх вдоль канатной дороги примерно на три четверти ее высоты, вобщем-то было не трудно, т.к. подъем был довольно пологим, по улицам идущим под канаткой вправо и влево. Полюбовавшись на город и на фьорд, мы вернулись на корабль и через час, наконец, отвалили
Первой остановкой в круизе был Эдифьорд, из которого мы только позавчера уехали. По пути через фьорд мы опять встретились с сорокапятидолларовым мостом
Корабль пришвартовался прямо у гостиницы, в которой мы ночевали по пути в Берген
Утром нас повезли на экскурсию в Norsk Natursenter Hardanger, что-то типа музея природоведения с различными интерактивными экспонатами, вобщем очередное мероприятие заточенное под туристов.
Первое, что мы там увидели, еще до выхода из автобуса были козы (а может и козлы), пасущиеся на крыше дома
В магазинчике при музее мне понравилсяь майка с Законом Викингов, которую я не купил, хоть мне и очень импонирует пункт "не планируй все до мелочей",
Насладившись музеем мы вернулись в Эдифьорд, где у нас было еще много времени. Сначала мы прошлись вдоль реки, впадающей во фьорд, которая, кау оказалось, вытекала из довольно большого озера в полутора километрах от фьорда.
Тропа была довольно скучная, но делать несколько часов было нечего, только на вторую половину дня у нас был запланирован байдарочный тур по фьорду. Этот тур нам очень понравился, в общей сложности мы прогребли километров семь - перескли фьорд и заплыли в его узкую часть посмотреть на очередной водопад. Погода была на удивление хорошая, солнечно и почти безветренно, только посередине фьорда немного дуло.
На этом посещение Эдифьорда закончилось.
Следующая остановка была в Ставангере (или Ставанджере, смотря у кого спросить :), который, как выяснилось, является нефтяной столицей Норвегии с момента открытия месторождений в Северном море.
Город небольшой, хоть и четвертый по численности населения в Норвегии, чистенький, нарядный, все как и ожидалось
После пешеходной экскурсии мы попали в музей посвященный поискам и добыче нефти. Музей оказался очень интересным. Буровые долота разных размеров, пробирки с нефтью разного качества, которые можно переворачивать и видеть, как разные типы нефти ведут себя по разному, экспозиции брровых установок, вертолет, на котором туда детают, спасательное оборудование, етс.
На площади перед музеем есть детская площадка, на которой дети развлекаются лазая через фрагменты морских буровых установок, правда, когда мы там были, суровых норвежских детей видно не было.
Настенная живопись в Ставангере была представлена не хуже, чем в Бергене
Нашлось место даже Эрлингу Хаагаду
Есть в городе и кафедральный собор, за вход в который собирал деньги какой-то подозрительный тип, я думаю, что это был вариант Бендера собирающего деньги за осмотр пятигорского Провала, но не уверен.
Остановка в Ставанждере была короткая, в час дня мы уже отвалили. Но вобщем больше там делать было нечего, так мне по крайней мере показалось.
После отправления мы решили походить по кораблю, посмотреть, что там есть интересного, как-то до тех пор было не до того. Самым запоминающимся объектом была итальянская кофейная машина, правда она не использовалась по назначению, а служила украшением
Ну и понравилось, что на корабле очень много места для того количества пассажиров, которое он вмещает. Совершенно не тесно, есть много мест, где можно комфортно уединиться с книгой/компьютером/напитком.
Вечером в баре, листая меню, я обратил внимание на коктейль под названием D'Artagnan, не помню уже ингредиентов. Ну попросил бармена сделать мне Д'Артаньана. Он не мог понять, чего я от него добиваюсь, пока я ему не показал меню. "А, Дартагнан!!" сказал бармен и пошел готовить коктейль.
Еще этот круиз запомнился очень угрюмыми пассажирами, вроде бы основная масса были из Штатов, но вели они себя почему-то совершенно нетипично. Никаких тебе улыбок и приветсвий если идут по коридору тебе навстречу, или отводят глаза или смотрят строго вперед, мимо тебя. За завтраком к нам с женой за столик подсела пара и не обменялась с нами ни словом - ни тебе "Здравствуй", ни "Доброе утро", не говоря уже о "как дела", к которым мы так привыкли и которые как правило норма на таких круизах. Не знаю, в чем дело. возможно суровая норвежская природа оказывала пагубное влияние.
Следующей остановкой был Осло, в котором корабль должен был переночевать в порту. Прибывали мы в два часа дня, а отправлялись вечером следующего дня. Город находится в самом конце фьорда длиной под девяносто километров, во фьорде было много красивых островов
Это где такая? Флакстадская, возможно? По названию коммуны? Столица - Рамберг. А про Лофотены Вы ничего предварительно не читали? Хотя бы здесь же, на Форуме. Я про Нюсфьерд, в частности. Место, куда приезжают, плюются и с недоумением уезжают. Гораздо интереснее в плане комфорта и цен даже в Рейне, Рамберге и на Хамнёйе.
Автопутешественник писал(а) 05 ноя 2026, 20:51:Это где такая? Флакстадская, возможно? По названию коммуны? Столица - Рамберг.
Да, конечно, это описка, я вообще немного страдаю дислексией :)
Автопутешественник писал(а) 05 ноя 2026, 20:51:А про Лофотены Вы ничего предварительно не читали? Хотя бы здесь же, на Форуме. Я про Нюсфьерд, в частности. Место, куда приезжают, плюются и с недоумением уезжают. Гораздо интереснее в плане комфорта и цен даже в Рейне, Рамберге и на Хамнёйе.
Често сказать не помню, по-моему я искал на этом форуме и ничего не нашел. Возможно я что-то пропустил. Я планировал эту поездку с помощью Gemini.
Насчет Нюсфьорд - я совсем не плююсь. Я удивился, что цена была такая высокая за жилье, это да, но место нам очень понравилось - очень красиво, ресторан и пиццерия лучшие все это полуторамесячное путешествие.
Agaspher писал(а) 06 ноя 2026, 07:21:Я планировал эту поездку с помощью Gemini.
Это многое поясняет. ИИ и подсунул этот новодел по немыслимой цене. К Нюсфьерду ведет красивая дорога, с "волосатыми озерами". Остальное все там новодел. А отчетов и путеводителей вполне себе хватает. Вот например, отсюда идет диспут как раз о Нюсфьерде Лофотенские острова как в первый раз. Сентябрь 2019
