ЮАР, сентябрь 2026. Весенняя Африка

[Ivancooper]

Вступление

Это мой первый отчёт, прошу не судить строго. Будет только текст, без фото, так как их и так достаточно в других отчётах. Хочу просто описать свой опыт и впечатления по горячим следам.
У нас было запланировано путешествие на даты: 21 сентября – 3 октября 2026.
Состав группы: 4 человека (две пары без детей), 1 водитель – я.
Маршрут: Йоханнесбург → Крюгер → Йоханнесбург (перелёт) → Порт-Элизабет → Плеттенберг → Хансбэй → Кейптаун (перелёт) → Йоханнесбург → Претория → Йоханнесбург.
Транспорт: аренда авто в Йоханнесбурге, сдача там же после 3 дней в Крюгере. Затем аренда в Порт-Элизабет, сдача в КПТ.
У нашей компании давно сложилась практика таких самостоятельных путешествий на арендованной машине, поэтому уже имеем некоторый опыт и понимали, что нас ждёт.

Подготовка

Авиабилеты приобрели по маршруту Сочи – Дубай – Йох и в обратном порядке. Авиакомпания Emirates, при этом Сочи – Дубай выполняет FlyDubai. Пересадки в Дубае были по 3 часа. Наверно, это минимально допустимое время с учётом переезда между терминалами. Нам повезло с вылетом из Сочи 20 сентября – рейс не был задержан, и всё пошло по плану сразу. Хотя в этот день было много задержек внутренних рейсов. На обратном пути вылет в Сочи из Дубая задержали всего на 2 часа, что в текущих условиях я считаю ерундой.

Очень понравилось лететь Emirates: обслуживание и оснащение самолётов отличное. За 48 часов до вылета открылась возможность бесплатно выбрать места – мы выбрали центральный ряд на 4 места ближе к началу салона. Обычно в самолёт беру с собой кучу гаджетов – планшет с фильмами, телефон со скачанной музыкой, портативную консоль, павербанки… Ничего из этого не понадобилось, так как у них на борту есть отличная развлекательная система с контентом на русском языке, играми, каналами и прочими развлечениями. С перерывами на сон и еду полёты прошли максимально комфортно. Последнее время в полётах страдаю сильным и болезненным закладыванием ушей во время снижения. Для минимизации проблем купил специальные беруши – Alpine FlyFit. Вроде бы должны выравнивать давление и помогать бедолагам типа меня. Фактически наверно помогли – из 6 перелётов только после 2 я ходил целый день с заложенным ухом.

Для аренды машин я делал МВУ, и у меня есть карта киргизского банка. Бронировал через Booking (там нашёл самые выгодные варианты). Прокатчика выбрал Budget – у них минимальные депозиты, при этом вроде бы известный международный бренд. Понимая количество наших чемоданов, старался подобрать вместительную машину, поэтому, посоветовавшись с нейронками, выбрал Toyota Corolla Cross. Компактный кроссовер, размером примерно с Tiguan первого поколения. Багажник большой, есть возможность чуть увеличить объём за счёт наклона спинок задних рядов. О том, что получили фактически, – расскажу далее.

Жильё бронировал через сервис бронирования жилья, кроме последней ночи, там через Booking.

День 1: Прилёт в Йоханнесбург → Marloth Park

Прилёт состоялся по расписанию в 5:30 утра, быстро получили чемоданы, поменяли немного валюты в аэропорту с комиссией 4% (буквально 100 долларов, на карманные расходы) и пошли на получение машины. Офисы крупных прокатчиков находятся прямо напротив выхода из Терминала А, на 1 уровне. Процесс получения авто прошёл без проблем, и примерно в 7:30 утра мы уже были «на колёсах».

Выдали нам аналог Короллы Кросс – Хавал Джолион. Стандартная практика прокатчиков, вопросов не имели. Но! Да простят меня апологеты китайского автопрома – но, проведя за рулём этой брички 3 дня, я ещё раз убедился, что до немцев и японцев им (китайцам) ещё очень далеко. Машина была с пробегом 1000 км, фактически новая. Сзади на багажнике вместо марки, кстати, написано GWM (Great Wall Motors). В багажнике жёсткая шторка из карпета, её сразу сняли и положили на дно багажника. Даже с учётом этого один чемодан не вместился – пришлось ставить на задний ряд между пассажирами. Благо сзади невысокий туннель на полу. Что понравилось в машине – большой экран мультимедиа с возможностью беспроводного Android Auto, а также много портов USB с мощным током. Что не понравилось – всё остальное: управление климатом только через сенсорный дисплей, никакая острота руля, ужасная музыка, сам климат тоже тупой, круиз-контроль странный, расход топлива высокий (для турбо-двигателя), эргономика хромает, материалы отделки отвратительные, приборка неинформативная. Кстати, интересно, что, несмотря на правый руль, расположение рычажков дворников и поворотников аналогично левому рулю – видимо, компания экономит на унификации. Для незнающих уточню – на леворульных машинах рычажок включения поворотников находится слева, а управление дворниками – справа. А на праворульных – наоборот. Из-за чего обычно, пересев на другой руль, поначалу машешь дворниками вместо включения сигналов поворота. Здесь этого не было, и на том спасибо.

Прошу прощения за большое отступление в автомобильную тематику, но для меня как водителя это тоже очень важная часть путешествия.

Дорога до первого домика в деревушке Marloth Park заняла с остановками часов 6. Трасса понравилась – хороший асфальт, много разметки, ограничение скорости 120, мало камер. Потрясающе оборудованные большие заправочные комплексы. Заправщики моют стёкла, за что положено давать чаевые. Кстати, могут помыть «на отвали», тогда нужно прямо указать на косяки и заставить перемыть. На трассе особо не лихачат, все довольно вежливые. Если благодаришь аварийкой – моргают дальним в ответ. Ближе к Крюгеру на дороге выросло количество грузовиков, перевозящих уголь и иногда тростник. Как я понял, часть едет в городок Коматипорт, там крупный ЖД-узел. А часть едет в соседний Мозамбик.

Свернули на грунтовку километров за 10 до Marloth Park, там ограничение 60. На въезде в парк что-то вроде КПП, внутри деревни ограничение 50. Сразу же встретили жирафов, свободно гуляющих вдоль дороги. Остановились, побежали фоткаться с ними – они позировали, но потом ушли. Эта деревня находится примерно в 15 км от границ Крюгера, поэтому там обитает множество животных – зебры, куду, импалы, бородавочники и другие. Сама деревня представляет собой по сути мелкий лесок, с одной центральной улицей и разбросанными в деревьях и кустарниках домиками. Есть минимаркет SPAR – работает до 18:00, и отдельно алкогольный SPAR – работает до 19:00. Есть несколько ресторанчиков и магазин хозтоваров Daisy’s Den – там можно купить угли, дрова, корм для животных (об этом позже).

Ключи от первого домика получили в специальном здании охраны в 10 минутах езды от домика. Выдали связку с ключами и брелком для постановки домика на охранную сигнализацию. После заселения сгоняли за едой и первый вечер провели на территории домика, готовя стейки, попивая местное пиво и вино, отдыхая от длительного перелёта. По совету хозяйки вечером разложили на заборе кусочки бананов и наблюдали, как за ними прискакивают маленькие ночные зверьки с огромными глазами – галаги. Или, как их называет хозяйка, – bush babies. Можно сказать, сафари началось.

На заборчике вокруг участка расставлено несколько крупных чашек, на высоте примерно 1 метр от земли. По рекомендациям хозяйки мы наполнили эти чаши кормом, который находился в доме в большом контейнере. Корм представляет собой что-то вроде спрессованных цилиндров из травы, типа жмыха (макухи), только мягкие. Потом мы докупили этот корм в хозмагазине и пополнили хозяйские запасы.

Крупных животин к нам вечером не пришло, и мы пошли спать после долгой дороги. Ночью по двору бегала группировка мангустов и ходили птицы – наблюдали за ними из окна домика.

[Алена1976]

Спасибо за отчет!

Возможно, забегаю вперед, но интересно Ваше мнение о безопасности/опасности страны.
Собираемся через год и хотелось бы понимать, насколько все плохо/сносно. Будем в Кейптауне и Херманусе.

[Ivancooper]

Будем в Кейптауне и Херманусе

В Кейптауне мне показалось довольно безопасно, но мы там были только в районе Gardens, гуляли по набережной, и поднимались на гору. Если соблюдать стандартные меры предосторожности (не оставлять вещи в машине на виду, не стоять с открытыми окнами на светофорах, не гулять ночью по сомнительным подворотням) - то все будет хорошо. В Херманусе были всего полчаса - по приезду на набережную к нам сразу подошли сомнительные личности и пытались что-то впарить. Но их быстро отогнал местный парковщик в яркой униформе. Ну и следить, чтобы бабуины не влезли в дом. В домиках я видел памятки, что нужно делать в таких случаях - не смотреть в глаза, открыть все окна и двери, спрятаться в другой комнате.

Вопрос к старожилам форума - сколько у меня есть времени на продолжение отчета, чтобы тему не перенесли в "Пробу пера"?

[Алена1976]

Спасибо за ответ.
Опасаемся как раз влома грабителей. Это будет не весело. Думаю, им человека убить ничего не стоит.
Лучше, наверное, остановиться в отеле ( хотя в Херманусе их крайне мало) или в B&B, где живут и хозяева. Подумаем.

[den-bp]

Не думаю, что Вам угрожает ограбление со взломом в Херманусе. Тихий пенсионерский городок, с гольфклубами и полями. В большинстве своем особняки и виллы белых. Причем без высоких заборов и электропроволок. Все небольшие прибрежные городки по дороге Садов безопасны. Ну разве что могут втихаря стащить что-нибудь. Ну это сделает с удовольствием и в первую очередь персонал в отеле, если оставите в номере ценности. Потому что у белого это как бы даже не кража считается в их системе координат.

[Ирэн Л]

Отличное, конкретное начало, жду продолжение, планируем ЮАР в апреле, всё интересно.

[Ivancooper]

Продолжение отчета

День 2-3 Крюгер

На следующий день, отоспавшись, начал искать варианты сафари с рейнджером. Хотели первый заезд сделать с гидом, а на следующий день – сами. Искал вариант вечернего или закатного драйва, надеялся найти вариант, когда рейнджер может находиться в парке после заката и светить на зверей прожектором. Но это нужно было делать заранее и через специализированные сайты. А я просто взял несколько рекламок в офисе охраны и писал им через WhatsApp. В итоге договорился на вторую половину дня, с 14 до 18 часов.

Нужно было разменять валюту. В самом Marloth Park обменников не нашли. Гугл подсказал точку в городке Коматипорт, в получасе езды. Приехав туда, оказалось, что точка, предложенная Гуглом, – это заправка, на которой обитают несколько женщин, проводящих обмен валюты прямо под открытым небом. Но! Доллары они не меняют! Видимо, они там меняют мозамбикскую валюту, так как граница совсем рядом. Мы, конечно, знатно удивились тому, что люди не хотят менять самую ходовую валюту в мире, и начали гуглить другие варианты. Нам помог парень-заправщик, который посоветовал поехать в отделение банка в самом городке (заправка находилась на трассе).

Через 15 минут в городке нашли филиал банка Absa, в котором произвели обмен долларов на рэнды с комиссией 4%. Что я тоже считаю обдирательством чистой воды, но все зарабатывают как могут. Кстати, за минимальные повреждения на купюре (штампики, надписи и прочие) в обмене отказывают. Прямо как у нас было в банках до 22 года.

К 14 часам вернулись домой, там уже ждал рейнджер на своем сафари-мобиле Toyota Hilux с приваренной конструкцией со скамейками вместимостью до 9 человек. Нас было четверо, так и поехали с ветерком к воротам Crocodile. Там на входе мы впервые узнали, что оплата принимается ТОЛЬКО картой. Как выяснилось в дальнейшем, такая история во всех национальных парках SANParks. Сколько я готовился к путешествию, но об этом нигде упоминаний не видел. Но так как мы были с рейнджером, просто отдали ему наличку, а он заплатил своей картой.

Только заехав, сразу встретили слонов, зебр, жирафов, увидели издалека бегемотов. Рейнджер старался проехаться по каким-то своим особенным местам, но ничего удивительного он нам так и не смог показать. Я посчитал эту поездку демо-версией сафари, об уплаченных деньгах не пожалел и объявил своим, что завтра встаем в 5:30 и едем в Крюгер на целый световой день.

На следующее утро добрались к воротам парка примерно к 7 часам. Была очередь, машин 20. Закинул деньги на иностранную карту, оплатили вход. После въезда сразу есть заправка, там кстати тоже принимают оплату только картой. На удивление, безналичная страна ЮАР! Рабочая карта нужна обязательно, если путешествуете на арендованной машине. Впрочем, вы и не сможете арендовать машину за разумные деньги без наличия такой карты. Еще карта нужна для перемещения на такси (через сервисы Bolt и Uber).

Ездили в парке мы действительно целый день. Выезжали уже под закрытие в 17:40 примерно. Кого только не видели! Если конкретно – то не увидели гепарда и леопарда. Получается, из кошек видели только львов. Видели семейку носорогов, правда они прятались в кустах. Видели крокодилов, бегемотов, обезьян и снова бегемотов. Делали 2 остановки – в лагере Lower Sabie и в Skukuza. Ездили и по асфальту, и по грунтовке. В одном месте на грунтовке я решил свернуть на какую-то заросшую дорожку рядом с озером и хорошенько так прочесал днищем машины землю – не увидел глубокую колею. У нас с собой были только бинокли и телефоны, супер навороченных фотокамер не имеем. Наших девайсов вполне хватило для наблюдения за животными. Но хорошо бы иметь флагманский смартфон с хорошим зумом. У меня на телефоне 5-кратный оптический и 100-кратный цифровой зум, чего вполне хватало. Один раз только мы видели льва примерно в 100 метрах далеко под деревом. То есть видели по сути пятно с цветами льва, а о том, что это точно лев, нам подсказал мужик из другой машины с мощной оптикой на фотоаппарате.

Кататься в парке мне понравилось. Несмотря на то, что я провел за рулем 12 часов, под конец поездки вырубало мою команду, а не меня. Они, видите ли, устали высматривать зверей по кустам. Дороги нормальные, расстояния не очень большие, природа вообще похожа на заросшие берега Дона в Ростовской области – мелкие деревца и кустарники. Я наслаждался неспешной ездой с открытым окном и ветерком. Недалеко от лагеря Skukuza по дороге к Malelane gate нашли место, где можно заехать на высокий холм и даже выйти из машины и осмотреть окрестности. Мы вышли, потому что видели, что там другие туристы выходили. На остальной территории парка выходить из машины строго запрещено. Один раз, когда мы разглядывали носорогов, высунувшись и сидя на дверях с открытыми окнами, к нам подъехала патрульная машина и женщина-полицейский поругала нас за такое поведение.

Уже перед выездом свернули на последнюю грунтовку, чтобы проверить наличие гепардов – видели отметки на карте в Скукузе. Но встретили только одинокую гиену (wild dog), неспешно бредущую по дороге. Чуть погонявшись за ней, поехали на выезд через Malelane gate.

Заехали в супермаркет в этом самом Malelane, пополнили запасы продуктов и отправились уже совсем в потемках обратно в Marloth Park. Не рекомендую такой опыт: если по трассе еще нормально, то последние километры перед парком по грунтовке было ехать некомфортно. Тьма полнейшая, свет только от моих фар, по бокам кусты. Мало ли кто выскочит. В общем, я притопил, и часам к 8 вечера мы были дома.

Нам хватило этого целого дня, чтобы насладиться Крюгером. Желания ехать туда на следующий день не было совсем. Наверно, стоило бы еще один день пожить там, чтобы сгонять в каньон Блайд и еще один вечер провести в буше, подкармливая диких зверей и поедая свежеприготовленный стейк (они его называют браай), запивая пивом и(или) вином. Кстати, местное пиво не рекомендую – вкус неприятный. Покупали потом только Heineken и сидр Savanna.

Сейчас думаю, что с удовольствием бы пересек Крюгер с юга на север, или наоборот, чтобы посмотреть разные биомы. Оставлю это для следующего раза.

Домик мы снимали через B&B за вполне разумные деньги. В домике большая гостиная с кухней, две отдельных спальни и 2 отдельных санузла. Есть все необходимое, включая стиральную машину. Есть выход во дворик, там хорошая мангальная зона. Забор вокруг чисто символический, крупные животные без проблем могли через него перемахнуть. Называется Shelley’s Marloth, рекомендую.

На следующий день нам нужно было ехать обратно в Йоханнесбург, сдавать машину и садиться на рейс до Порт-Элизабет в 16:00.

[Tatiana1263]

Какой замечательный рассказ, столько нужных подробностей!
Планирую такую же поездку весной, только авто в аренду хочу взять в аэропорту Мпумаланга - 6 часов за рулем из Йоханесбурга для меня напряжно.
Подскажите, пожалуйста, а сколько по времени длилась поездка с рейнджером по парку; и какова стоимость?

[Ivancooper]

Подскажите, пожалуйста, а сколько по времени длилась поездка с рейнджером по парку; и какова стоимость?

По времени: можно выбрать 2 слота, утром и после обеда. Утром будете с 6 до 12, после обеда - с 12 до 18. Стоимость 900 ZAR с каждого участника. Мы с 12 не успевали, поехали с 14, но цену сбить не удалось - все равно заплатили полный прайс. Не стал дальше торговаться, потому что это был наш единственный вариант по сути. Лучше зараннее готовиться конечно. Например, списаться с отелем, в котором будете жить. Или попросить контакты у хозяина жилья на B&B.
Можно еще забронировать на онлайн сервисах, типа getyourguide, но там дороже и требуется полная предоплата

[Ivancooper]

Продолжение отчета

День 4 Возвращение в Йоханнесбург → перелёт в Порт-Элизабет

После полного дня в Крюгере предстояло полдня руления по трассе обратно в Джобург (так местные называют Йоханнесбург). Утром поприветствовали куду, сидящую прямо на нашем участке, покормили стайку бородавочников, поставили дом на охрану, вывезли мусор, попрощались с жирафами и зебрами, поехали в аэропорт.

Машину нужно было вернуть с полным баком, поэтому рассчитывал заправиться прямо перед заездом на паркинг. Прямо в аэропорту есть небольшая заправка, но Гугл не смог проложить адекватный маршрут к ней, поэтому пришлось там немного поплутать. Такое ощущение, что попасть на неё можно, только выезжая с парковок аэропорта. Я так и сделал – заехал на паркинг, там 15 минут бесплатно, и на выезде сразу попал на заправку. Далее по указателям нашли, где сдавать машину. Там много прокатчиков, главное не спешить и внимательно следить за указателями, тогда спокойно доедете до места сдачи, где вас будут встречать сотрудники. Машину приняли очень быстро, повреждений не нашли и отпустили с Богом. Правда, при возврате депозита (через 2 недели) списали 500 ZAR, якобы за дозаправку топливом. Это около 18 литров! К сожалению, я не сфоткал приборку с указателем топлива FULL перед сдачей, а поддержка требует предоставить это в качестве доказательства возврата с полным баком. Буду дальше с ними бодаться, считаю, что бремя доказывания на их стороне. Запрошу в банке chargeback в крайнем случае. Прокатчик, напомню, Budget/AVIS.

Летели полтора часа авиакомпанией South African Airlines. Сервис приемлемый, даже немного кормили. По прилёту в аэропорту имени вождя Штурмана (Chief Stoorman) вызвали такси и поехали заселяться в новый домик. Жильё находилось недалеко от океана, в комплексе, обнесённом забором и колючей проволокой под напряжением. Могу предположить, что от бабуинов.

Пока заселились, уже был поздний вечер. Мы голодные и без алкоголя, решили пойти поблизости найти продуктовый магазин, но в шаговой доступности нашли только лавку каких-то индусов с минимальным количеством нормальных продуктов. Поэтому ужин у нас был из местных анакомов с банкой консервированных овощей, хлебом и апельсином. Благо, хозяин оставил в холодильнике бутылочку сухого белого и 2 банки пива.

А в этот день в стране был праздник – Heritage day (день Наследия). В этот день у них принято готовить браай и отдыхать на природе. Что-то типа наших майских с шашлычками. Я про этот праздник столько наслушался по радио, пока ехали по трассе. Кстати, хорошая радиостанция – Жакаранда FM. Волну не помню, там играют приятные старые и новые поп-хиты, без африканских народных тумбов-юмбов. Соотношение болтовни к музыке примерно 70 на 30 (70% болтовни и рекламы, 30% музыки), что для местных радиостанций результат выдающийся.

На следующий день по радио в новостях услышал, что в нескольких районах страны люди так увлеклись отмечанием праздника, что решили устроить массовые перестрелки в нескольких клубах. Погибло что-то около 25 человек. А ещё президент Кирилл Рамафоса выступил с обращением к нации о важности проблемы с убийствами женщин в стране. Вот такой День Наследия получился.

День 5 Порт-Элизабет и окрестности

В сентябре там делать нечего.

Пожалел, что забронировал там 2 ночи. Недалеко есть национальный парк Аддо, но там в основном слоны, коих мы видели сотнями в Крюгере. Решили не ехать туда.

В 12 часов поехали получать новую машину в аренду. Прокатчик тот же – Budget. В этот раз выдали запрошенную Короллу Кросс. Первый раз видел этого зверя, к нам такие вроде бы не возят по серому импорту. Машина – простая японская рабочая лошадка, с вместительным багажником, большим экраном, полуцифровой приборной панелью и понятной эргономикой. Какой-то дохлый атмосферный двигатель в паре с вариатором обеспечил нам комфортную поездку по Садовому пути. Из минусов машины отмечу маленький бензобак – около 40-45 литров. Из-за этого складывалось ощущение, что машина много жрёт, фактически расход был в районе 7,5 литров. Хотя это многовато для трассового режима. Зато по-японски надёжно.

Бензин на южном побережье примерно на 1 ZAR дешевле, чем в центральной части страны. А дизель – дороже бензина, прямо как у нас в стране. В развитых странах обычно бензин дороже дизеля. Как нам пояснял таксист, в этом виноваты американцы, в частности лично их красавец президент. Не могу не согласиться. На такси мы много накатались в последний день в Претории, когда уже были без своей машины. О разговорах с таксистами расскажу, когда дойду до той части путешествия, если не забуду. И если дойду.

Нашли офис банка с обменным пунктом в ТЦ недалеко от пирса на набережной. Гугл-навигатор завёл нас на парковку под шлагбаум рядом с каким-то отелем. Охранник пустил нас, по цене договорились на 20 ZAR, что наверно многовато, ну да ладно. Там напротив была большая бесплатная парковка, но охранник пояснил, что сегодня там вскрыли машину путём разбития стекла. Мы рисковать не стали. На этой бесплатной парковке потом видели, что стояла машина с ливреями какой-то охранной службы, типа City Guard, или что-то вроде этого.

Поменяли наличность, с комиссией 6(!)% – наживаются на туристах как могут. Причём процесс размена проходит оооочень долго – сначала кассир рассмотрит со всех ракурсов ваши доллары, затем будет долго пересчитывать выдаваемые рэнды, затем на подпись даст каких-то 5 разных форм, затем получит какое-то одобрение от центрального офиса. В общем, на посещение обменника свободно можно закладывать от получаса до часа, я не шучу. Учитывая это безобразие с комиссией за размен валюты, лучше брать с собой деньги на карте.

Пока поели в той же ТЦшке, пока сходили на пирс, уже было 3 часа дня. Я наметил на карте красивую бухту в 20 минутах от города и рванули туда. Ехали через красивый пригород с какими-то домами в колониальном стиле, пастбищами лошадей и узкими дорогами.

Бухта оказалась действительно красивой – высокая песчаная дюна, сверху которой растёт кустарник, полого спускается к линии океана, который шумными волнами накатывает на песчаный берег. Очень впечатляет! Словами и фотками не передать. Мы скинули обувь и пошли босиком по холодному песку. Температура воздуха была градусов 16, температура воды столько же. Я с женой в таких условиях купаться решительно отказались, а вот наши друзья окунулись. Это и осталось единственным погружением в океан за всю поездку. Совсем об этом не жалею. Лучше так, чем потом отдыхать с насморком.

Вечером затарились в SPAR продуктами, дровами, мясом и вином, и погнали домой отмечать прибытие к океану. Приготовили стейки, накрыли наконец нормальный стол и сели ужинать. В этот день шёл второй игровой день футбола сборных в рамках Лиги Наций, я нашёл на телевизоре спортивный канал DSTV и насладился просмотром матча Турция – Франция. Дебютный матч Зинедина Зидана в качестве тренера сборной, между прочим! На том и закончился второй день в Порт-Элизабет.

[Ivancooper]

День 6-7 Плеттенберг-Бэй

На следующий день с утра отправились по Garden Route в обратном порядке (с востока на Запад). Снова радуясь качеству дорог в ЮАР, неспешно добрались до Цицикаммы. По дороге остановились на заправке с красивым видом на Storms river Bridge и долину этой самой Storms river. Ближе к национальному парку Цицикамма нас окружили крупные деревья, леса, туман и атмосфера фильма «Сумерки». Двигаясь с востока на запад важно не пропустить съезд к национальному парку – поворот находится сразу после пункта сбора за платную дорогу, в крайней левой полосе. Въезд в сам парк платный, оплата принимается строго банковской картой.

Спустившись по короткому серпантину, оказались на берегу океана. Парковка была забита машинами и туристическими автобусами. Там нам впервые встретились русскоязычные туристы, причем в большом количестве – видимо привезли автобусом. Чуть побродив по берегу, мы отправились к знаменитым подвесным мостам Цицикаммы. Хайкинг простой: идешь через красивые заросли, встречаются бабуины в кустах и капские даманы прямо на дорожке. Сами мостики не впечатлили – они расположены довольно низко над водой, идти по ним совсем не страшно. Зато увидели вдалеке морского котика, он купался на волнах, периодически маша нам плавниками.

Времени на другие маршруты там у нас не было, местный ресторан на берегу нас не впечатлил, поэтому мы поехали дальше. Следующей остановкой был Bloukrans Bridge – красивейший арочный мост над зеленой долиной. Проезд к смотровой площадке рядом с мостом бесплатный. Говорят, что прыжок с этого моста с веревкой (банджи-джампинг) самый высокий в мире – 216 метров. Мне прыгнуть не разрешили, сославшись на то, что я единственный водитель, а мы только в середине путешествия. Позавидов и сняв на камеру смельчака, прыгнувшего в тот момент, я вздохнул и пошел дальше крутить баранку.

Ближе к точке назначения заехали в маленький тихий городок на берегу океана, название не помню. Вышли на берег пофоткаться, там я увидел чернокожих коллег по рыбацкому делу. Как говорится, «рыбак рыбака видит издалека и обходит стороной». Но я не обошел, а порассматривал поближе огромные удилища для океанской ловли с берега и соответствующего размера катушки. По берегу стояло человек 10 с дистанцией метров 20 друг от друга. Улова правда не было, ни у кого не клевало. На мой вопрос «что ловится» один из рыбаков назвал мне каких-то рыб, но я ничего не понял. Наверно, океанские сазаны, гибриды и таранка. Пожелали рыбакам НХНЧ и двинулись дальше.

В городок заехали в полной темноте и под дождем. Затарились продуктами и поехали заселяться в новый дом.

Плеттенберг-Бэй красивый прибрежный город, но рассмотреть нам его толком не удалось. Потому что на следующий день, часам к 11 дня мы поехали на мыс Робберг, чтобы увидеть колонию морских котиков и, возможно, китов и дельфинов. Оплатили въезд картой, припарковали машину, насладились красивым видом на океан, двинулись в путь. Прогулка вокруг всего мыса – это хайкинговый маршрут высокой сложности. Для неопытных туристов (таких как мы) лучше не пытаться пройти весь маршрут – потому что начиная с дальнего берега он превращается в постоянные подъемы и спуски, периодически чуть ли не отвесным скалам, по скользким камням, по песку, снова по камням, и так больше 10 км!

Тут мы совершили 4 ошибки:
- решили пройти весь маршрут;
- не взяли с собой ни капли воды;
- не взяли с собой ни крошки еды;
- не обули трекинговые кроссовки.

Маршрут стал настоящим испытанием на выносливость и занял больше 5 часов. Мы действительно видели, слышали и чувствовали запах морских котиков. Вид на большую их колонию открывается прямо с обрывов по пути. Но других животных, кроме даманов, больше не встретили. Котиков насмотрелись вдоволь. Виды на мысе открываются фантастические! Океан разбивается о скалы, океан ласкает песчаный пляж, океан купает на волнах котиков! Но маршрут очень тяжелый. Там есть точка, где можно свернуть сразу на пляж и не огибать весь мыс. Неподготовленным туристам рекомендуется идти тем путем. Мы же героическими усилиями прошли весь путь и с огромным наслаждением пили чай и воду, которые купили в ларьке на входе в парк.

Пока вернулись домой и привели себя в порядок, наступил поздний вечер. На ужин ездили в ресторан Barrington’s. Интересное место, прямо перед входом в здание у них аккуратные грядки с капустой, салатом, луком и другой зеленью. Внутри просторные залы, за столиками – иностранцы, по телевизору – крикет. Еда вкусная, пиво – нет. И у них там нигде нет темного местного пива, только импортное. Отужинав, отправились домой отдыхать, на следующий день нас ждал новый переезд.

[dimchik]

Интересно и практически полезно!!!
Был в ЮАР 15 лет назад...собираемся снова!
Жду продолжения :)))

[Искандер Сельджук]

Но встретили только одинокую гиену (wild dog), неспешно бредущую по дороге.

Так кого Вы всё-таки видели: гиену или африканскую дикую собаку? Или пятно цветов этих животных? ))

[Ivancooper]

Вот такая дикая гиена

[Ivancooper]

Продолжение отчета, спасибо всем читающим

День 8-9 Gansbaai

Собрав пожитки, двинулись в путь. В дороге мы проведем весь день, проехав около 500 км по красивым, удобным, гладким трассам ЮАР. Двинулись мы, понятное дело, на запад. Первой остановкой был East Head View Point в Найсне. Это небольшой город, расположившийся в таком небольшом, с позволения, фьорде. Там красивые домики, красивые машины, катера и яхты, в общем красивая жизнь. Вид со смотровой площадки на океан тоже завораживающий! Вот сколько мы не смотрели на океан уже, он все не надоедал.
Дальше поехали без остановок. Трасса местами цепляла берег, но чем дальше на запад, тем уходила глубже на север. Поэтому интересных видов и остановок нам не встретилось. Я почему-то думал, что «Дорога садов» это прям сотни километров асфальта, зажатых океанским побережьем с одной стороны и скалами с другой. Фактически же, такие фантастические места встретятся уже вблизи Кейптауна. В остальное время дорога (трасса N2) там просто хорошая. Один раз остановили местные ДПСники. Отсканировали наклейку с лицензией на лобовом стекле (что-то вроде техосмотра – сотрудник прокатной компании при выдаче машины отдельно отметил, что мол вот, наклейка свежая), проверил мои права и отпустил. Международные права не спрашивал. Затем помог выехать на трассу с обочину, придержав трафик. Вот это сервис! Не то что наши гайцы – сначала остановят где-нибудь посреди дороги, а потом еще в стрессе попробуй выехать обратно в плотный потокэ
Затем мы свернули круто на юг и отправились к самой южной точке Африки – Мысу Игольному (Cape Agulhas). И вот эта дорога меня уже впечатлила. Мы свернули с федеральной трассы N2 на областную дорогу R319, которая, как мне показалось, просто ровной стрелой вела нас к океану. Вокруг дороги раскинуты зеленые поля, в них разбросаны ветряки, иногда холмики. Иногда поля желтые, иногда с деревцами. И дорога ну очень прямая, иногда ныряет и выныривает через неровности земли, открывая завораживающие виды. Дорога очень пустая: машин практически нет, как и построек, заправок или другой инфраструктуры. Изредка какие-то заборчики, да съезды на грунтовку. Только мы, скорость, асфальт, солнце, свобода и дорога в океан. Вот здесь я наконец-то поймал ощущение отпуска, на 8-й день. Уже километров за 50 до океана, я начал немного беспокоиться о запасе топлива, который стремился к нулю, а по ощущениям было, что мы скоро приедем в какую-то американскую глушь в штате Техас. Но затем мы въехали в очередной сонный городок, где заправили машину и себя, купив бургеры с картошкой, яйцом и еще картошкой. Картошки у них там много.
Еще небольшой рывок – и мы снова на океанском берегу. Дорога вела нас через очередной прибрежный городок, дома в котором расположены ну прямо совсем на берегу. Удивительно, что дома при этом стоят на простом фундаменте, а не на сваях – нет у них там весенних паводков чтоли?
Сам Игольный мыс представляет из себя небольшой комплекс, состоящий из маяка, каменной и деревянных дорожек, ведущих к небольшому постаменту, на котором внизу написано Индийский и Атлантический океан. Рядом расположен памятник в виде карты (металлической) Африки, лежащей на земле, по ней можно походить. В принципе место не шибко красивое, но географически значимое. Понимаешь, что действительно далеко забрался. В тот день дул сильный холодный ветер – прямо с Антарктиды. Поэтому мы там пофоткались и спешно побежали к машине. Немного прокатились по городку, поглазели на красивые белые домики, пустующие в это время года, и взяли курс на Гансбэй.
Гугл карты повели кратчайшим путем по грунтовке, причем довольно длинной – километров 50. Но и грунтовые дороги там приятные – ровные, без ям и перепадов, широкие. Вокруг поля и пастбища, в лицо светит солнце, а мелкий гравий стучит по днищу и подкрылкам не твоей, а прокатной машины – почему бы не притопить? Я и притопил. И на скорости 80-90 км/ч по грунтовке вскоре мы вернулись на асфальт, а там уже заехали в Гансбэй – очередной сонный рыбацкий городок, очень удачно расположенный в бухте, куда заплывают киты. Заехали ровно на закате: нас встретил хозяин, гуляющий с двумя собаками. Собаки красивые, а хозяин – старый немец, не то голландец. Порекомендовал нам где поесть и куда обратиться, чтобы поплавать с китами. Рекомендацией мы воспользовались и отправились ужинать в заведение Great White House – ресторан морской и не очень морской кухни, под потолком висит скелет кита, имеется большой камин и другие занятные предметы интерьера. Там же рекламировались морские прогулки от фирмы Marine Dynamics в формате «Sea’s big five». Но эту Марину мы продинамили и следующим утром я забронировал прогулку в фирме Ivanhoek, они находятся там же в 5 минутах езды, в порту.

Мы поселились в доме с большим прямоугольным окном с видом на океан. И с самого утра следующего дня нашим взорам открылся солнечный океан с появляющимися тут и там спинами китов. Очень круто сидеть у подоконника с биноклем и наблюдать за китами, плавающими по одному, а иногда с потомством, выпускающими фонтаны, иногда бьющими огромными хвостами.
Вдоволь насмотревшись китов, поехали кататься по окрестностям. Гансбэй совсем крошечный городок, с красивыми аккуратными улочками и такими же аккуратными домиками. Кое где ведется стройка, где-то стрижется газон. В центре городка в кофейнях сидят белые местные и читают утренние новости, ведут в тетрадке бизнес-дела или просто опрокидывают по бокальчику пива и едут дальше по своим делам. Всю работу, понятное дело, выполняет коренное население.
Посмотрев на китов с разных точек в окрестностях Гансбея, мы отправились в соседний Херманус – говорят, там красивая набережная. Путь занял минут 30-40. Этот город был покрупнее, там побольше машин и туристов. Припарковались, отбились от очередного назойливого парковщика и пошли погулять по набережной. Народу там было много, и чтобы смотреть на китов нужно было еще пробиться для хорошего спота. В общем нам показалось там не особо интересно, и я погнал по дороге на гору рядом с городом, чтобы насладиться видом оттуда.
На вершине горы мы встретили группу европейских пенсионеров, чилящих на лавочке с коктейлями со льдом и сигарами. Эх, красивая европейская пенсия! Мы пристроились рядом на соседней лавочке и, как оказалось, в нужный момент – удалось заснять китов, которые выпрыгивали из воды! На очень большом зуме, но тем не менее! Это было круто! И это точно были киты, я смотрел в бинокль. На видео с телефона кажется, что это скорее дельфины, но я точно знаю – это киты. Наверно, в это время на набережной внизу, в Херманусе, вид был еще лучше, но мы ни о чем не жалели.
К вечеру мы набрали пива, чипсов и прямо от нашего дома спустились к воде смотреть закат. Затем сгоняли в центр, купили в местной рыбной лавке какого-то палтуса в кляре и отправились домой ужинать. На следующий день нужно было ехать в порт к 7 утра на прогулку к китам.

[Ivancooper]

Продолжение отчета

День 10 Дорога в Кейптаун

В этот день у нас было выселение из нашего домика с шикарным видом и переезд в Кейптаун. Но сперва нас ждала морская прогулка к китам.

В 7 утра уже были в порту Гансбэя, прошли регистрацию, доплатили сумму за экскурсию. Вышло довольно дорого, причем фирма просила оплатить заранее безналично, но я договорился оплатить аванс картой, а остальное наличкой при встрече.

Нас посадили на небольшую яхту и провели краткий инструктаж: китов не гладить, акул не кормить, в чаек не стрелять. По советам «опытных» туристов из рилсов в инстаграмме заняли верхнюю палуба, о чем в дальнейшем пожалели, т.к. обзор носовой части нам перекрыла рубка. А люди внизу спокойно могли перемещаться на нос и получать хороший обзор.

До места встречи с китами шли недолго, минут 15-20. Но киты не особо спешили для нас позировать и красиво выпрыгивать из воды. Всего за 2-часовую экскурсию мы увидели от силы 3-4 китов, на расстоянии метров 40, слегка торчащих над водой. И еще вода была довольно мутная, поэтому рассмотреть что-то, кроме спины и хвоста, не удалось. К одному киту подплыли поближе, метров на 10, совсем вблизи увидели и услышали фирменный китовый фонтанчик. Кит даже не махнул хвостом и ушел на глубину. Акул, дельфинов и кракена тоже не встретили – полнейшей разочарование. Капитан все комментировал, что киты сегодня «застенчивые» и пытался наехать своей посудиной на одного, из-за чего киты быстро все сбежали.

Вот так, отдав за 4-х человек сумму, сопоставимую с 14-ю заездами в Крюгер, мы получили 2-х часовую экскурсию по мутной водичке бухты с таким же видом на китов, как было видно в бинокль. Если честно, было желание запросить возврат денег, но мы этого делать не стали. С кислыми лицами сошли на берег и поехали домой забирать чемоданы. Причем другие туристы испытывали восторг и сердечно благодарили капитана! Мы решили, что эти бедолаги до этого не видели китов, и увидели только в этом заплыве. Это немного скрасило разочарование.

Заехали к месту жительства пингвинов – Betty’s Bay. Часто в гайдах пишут, что это место не такое туристическое как пляж Boulders, и что пингвинов там так же много. Это неправда. Мы потом ездили на Boulders, и там лучше. В Betty’s Bay пингвинов немного, туристов много, вход платный. Идешь по деревянным настилам, внизу бегают и сидят пингвины. Довольно забавные малые.

Дальше в сторону Кейптана ехали по очень красивому участку дороги вдоль океана: слева вода и обрыв – справа скалы. Участок небольшой, километров 10, но запоминающийся. Это было именно тем, что я ждал от этой дороги. В пригороде Кейптауна заехали в приют к гепардам – Cheetah Outreach. Специально записывался туда заблаговременно для возможности погладить большую кошку. В этом приюте волонтеры и работники в больших вольерах ухаживают за несколькими гепардами кошками поменьше. Под строгим контролем персонала зашли в клетку к зверю и, соблюдая все требования по контакту с ним, по очереди погладили по спинке. Впечатления положительные! Конечно не дают потрепать его за ухом или за шею, но сам факт прикосновения к такому редкому хищнику уже дорогого стоит. Хорошее место. Нам показали двух молодых гепардов, один из которых вырос вместе с собакой по кличке Зорро, поэтому они неразлучно живут вместе в одном вольере.

После этого выскочили на большое шоссе и мимо тысяч фавелл поехали в новое место жилья, которое находилось в центре города, в районе Gardens. Быстро заселились и отправились к фуникулерам на Столовую гору. Нам повезло с погодой (30 сентября): было очень тепло и безоблачно, так что вся гора была ясно видна. Правда, видимо все туристы посчитали, что им тоже повезло, поэтому мы встряли в жуткую пробку минут на 40. Причем на одной улице нужно было стоять под наклоном в гору градусов 30 (по ощущениям), поэтому я бы не завидовал тем, у кого была машина на механике. А при подъезде к станции фуникулеров по левой стороне тянутся парковочные места. Лучше побыстрее оставить машину в свободном кармашке, там бесплатно, и дальше идти пешком. Так мы и сделали – поставили машину, прошлись пешком минут 10, купили билет и поехали наверх в крутящейся на 360 градусов кабинке.

Наверху гуляли до победного, дождались заката. А потом по громкоговорителю объявили, что последний вагончик уезжает в 19:00, включилась сирена, натурально, как при ракетной опасности. Мы аж на несколько секунд ощутили себя дома (грустная шутка). Все туристы нехотя собрались в очередь на последний вагон. Не знаю, что случилось с теми, кто остался – наверно пошли пешком в темноте.

Обратно под горку спустились стремительней, отправились домой ужинать. Наша квартира была с отличным видом на гору, которую подсвечивают прожекторы. Так и завершился первый день в Кейптауне.

На следующий день были запланированы прогулки по городу и окрестностям, а потом перелет в Джохан.

[Алена1976]

Спасибо за информативный рассказ. Очень помогает планировать поездку.
Хочу уточнить: для наблюдения за китами лучше выбрать Гансбэй или Херманус? Я что-то упуталась в этих приморских городках.

Заранее благодарю.

[Ivancooper]

Хочу уточнить: для наблюдения за китами лучше выбрать Гансбэй или Херманус? Я что-то упуталась в этих приморских городках

Наблюдать за китами удобно из обоих городов. Морские экскурсии тоже ходят и там и там. Херманус - покрупнее, больше инфраструктуры, есть набережная, отели. Гансбэй - скорее рыбацкая деревенька, совсем небольшой городок, но очень аккуратный и уютный

[Ivancooper]

Завершение отчета

День 11-13 Кейптаун-Претория-домой

Мы жили в хорошем районе, в квартире на 5 этаже, с подземной парковкой. Утром возникла потребность разменять еще немного местных денег. Отметили на карте точку с ближайшим банком Absa и поехали туда. Ехали минут 5, припарковали машину в зоне платной парковки (там ходят девушки-парковщицы, оплачивать им при отъезде, недорого). Офис, в которой мы зашли, не производил операции размена. Менеджер подсказала нам, где находится их ближайший филиал, который меняет валюту, и мы пешком двинулись туда, примерно 15 минут пешком. Шли мы среди высоких зданий, типа офисные или деловые, наблюдали за местным населением. На улицах повсеместно стоит запах травки, много непонятных местных оборванцев, какие-то менялы золота на деньги, стихийные рынки одежды, техники и прочего барахла. Получается, что вокруг типа деловой центр, а между зданиями внизу на пешеходной зоне свободный рынок без законов и вряд ли безопасный. Это выглядело довольно киберпанково. Мне понравилось, я поймал атмосферу города, хотя с заходом солнца вряд ли стал бы соваться туда. Так же позабавило абсолютное неуважение местных пешеходов к сигналам светофора. Водителям нужно быть аккуратными и сигналами прогонять переходящих на красный цвет абсолютно всех.

Добрались до высокого здания с надписью Absa на крыше. Возможно, это их головной офис, что-то вроде Сбербанка на Вавилова,19 в Москве. На первом этаже был большой офис, где мы почти без очередей разменяли доллары на рэнды с не очень большой комиссией. Операцию совершали ну очень долго, давали на подпись кипы каких-то бумажек. Надеюсь, они там не оформили кредит на нас.

А дальше мы поехали в сторону Мыса Доброй Надежды, но не успели доехать до него.

Я проложил маршрут через дорогу Chapman’s Peak, так как читал, что это очень красивый участок дороги, с живописными видами. И я не обманулся. Проезд платный, кстати. Это небольшой участок горной дороги, проходящий по скале с обрывом и фантастическими видами на океан и пляжи. Дорога узкая, много изгибается, есть несколько мест для остановок на фото. Где-то на форуме я видел запись, что по этой дороге нужно ехать либо на Харлеее, либо на AC Cobra (такой небольшой британский двухместный спорткар с открытым верхом). В принципе, согласен с этим высказыванием – транспорт с открытым верхом действительно подарит сильные впечатления. Но и мы на своей тойоте с удовольствием прокатились и насладились видами. Кстати, дорогу могут перекрывать, там незадолго до неё встречаются табло, указывающие, открыта она или нет. Надо внимательно смотреть. Ну или заранее узнавать. Я как-то ехал в Крым по М4 и проигнорировал предупреждающие надписи на рамках над дорогой о том, что мост закрыт. А ближе к мосту, на заправке, узнал в интернете, мост перекрыли из-за подрыва буквально за несколько часов до нашего прибытия. Это был 2023. Chapman’s Peak перекрывают из-за камнепадов и непогоды.

Дальше мы заехали на Boulders к пингвинам – и там их намного больше, чем в Betty’s Bay. Причем там можно пройтись через рощу, понаблюдав за птицами бесплатно, а можно заплатить и выйти к берегу. Также в этой роще бегает много капских даманов. Так как мы уже насмотрелись пингвинов, то в платную зону не заходили. Дело шло к вечеру, и я помчал к мысу Д.Н. Но на въезде нас ждало небольшое разочарование из-за режима работы – проезд к мысу закрывался в 18:00, а мы приехали в 17:40. В принципе, можно было кабанчиком сгонять туда-обратно, но нужно было платить довольно большую таксу за проезд (опять только картой), мы решили развернуться и ехать обратно. Дорога к мысу сама по себе тоже была красивой.

На обратном пути остановились в Саймонс-Таун (это там же, где пляж Боулдерс), чтобы перехватить. Зашли в случайный паб, где из еды были только фиш энд чипс, а также что-то вроде стейков, а из питья – только алкоголь и безалкогольные сидры. Там наблюдали из окна забавную сцену: банда бабуинов вытащила из урны мусорный пакет, разбросала содержимое по земле и начала было к трапезе, но тут же приехал отряд ФСБ (Федеральная Служба борьбы с Бабуинами) и разогнал хулиганов выстрелами из пейнтбольных винтовок. Шарики были без краски. А еще применялось спецоружие в виде деревянных палок.

На следующий день мы договорились с хозяином оставить чемоданы в квартире и пойти погулять. Самолет в Джохан был в 18 часов, до аэропорта ехать очень близко. Мы поехали сдать машину в 12 часов. В аэропорту Кейптауна более понятная навигация, чем в Йоханнесбурге, поэтому мы очень быстро нашли пункт приема AVIS/Budget. Правда тут не обошлось без сюрпризов – при осмотре машины персонал обнаружил скол на лобовом стекле, которого якобы не было при сдаче машины в аренду нам. Но я был уверен, что нам в стекло ничего не прилетало, поэтому затребовал у них во всем разобраться. Мне дали заполнить форму, в которой я расписал, что не согласен и все такое. Приемщик сказал, что у меня есть страховка и с меня возьмут только небольшой сбор за оформление, но я не был согласен и с этим, и по электронной почте затребовал у них объяснений. Спустя 29 дней с момента возврата машины ответа не поступило, как и возврата депозита. Ждем пока что. И еще раз фиксируем, что при приеме и сдаче машины нужно фиксировать все на видеосъемку, внимательно осматривая каждую деталь.

Из аэропорта мы на такси поехали погулять на V&A Waterfront. Там несколько часов походили побродили, закупили сувениров, посмотрели на местный порт, и, заехав за вещами, отправились в аэропорт. Кейптаун мне понравился – есть в нем своя атмосфера. Хотелось бы наверно еще пару дней там провести, прокатиться на винном трамвае и сходить искупаться на местные пляжи.

Аэропорт Кейптауна оказался совсем небольшой – мы впервые увидели, что 90% стоек регистрации заняты делом и принимают людей. А не как обычно в аэропортах, когда половина стоек пустует. Полет до Йоханнесбурга прошел спокойно. Там мы взяли на такси и поехали на ночь в Преторию. На следующий день у нас вечером был вылет в Дубай, поэтому было время погулять и посмотреть на цветущие жакаранды.

Ночь забронировали в отеле Protea Loftus Park by Mariott. Хороший отель с качественным сервисом и неплохим завтраком. Наверху были бар и кухня, мы успели поужинать. Утром оставили чемоданы на лобби и пошли шататься по Претории. Отель находился прямо рядом со стадионом Лофтус, где базируются местная команда по регби и футбольный клуб Мамелоди Саундаунс, чемпион ЮАР с 2018 по 2025 годы. Я их видел (в трансляции) на клубном чемпионате мира по футболу в 2025 году. Но мне больше известны клубы Кайзер Чифс и Орландо Пайрэтс.

Жакаранды в Претории растут на каждом шагу, и все цветут! Прямо как у нас на юге абрикосы и жердёлы в апреле-мае. Было 3 октября, на улице отличная погодка, мы с удовольствием погуляли пешком/на такси: съездили к Union Building, посмотрели на большой памятник Манделле, съездили в ботанический сад. И потом, от нечего делать, прокатились к монументу Вуртрекер – памятнику голландским основателям страны. Он находится немного за городом, и с него открывается отличный вид на город. Но целенаправленно туда ехать нет смысла, если вы конечно не потомок этих голландских поселенцев и хотите пройтись по историческим местам. Зато там мы в последний раз увидели свободно гуляющих зебр и импал. Попрощались с дикими зверьми, вернулись в отель, затем на такси доехали в аэропорт и успешно просадили последние рэнды в дюти фри.

Замечательный перевозчик Emirates с большим комфортом доставил нас в Дубай, откуда чуть менее замечательный FlyDubai, задержавшись на 2 часа, приземлил нас в слегка международном аэропорту Адлера.

На том и закончился наш 13-дневный заезд по ЮАР. Теперь я понимаю эмоции других форумчан, которые пишут про ностальгию по Африке и о том, что планируют туда вернуться спустя 10-15 лет. Я и сам уже хочу обратно, но впереди еще столько новых стран. Возможно, когда-нибудь я еще раз увижу эти далекие берега и доеду-таки до мыса Доброй Надежды.

Спасибо всем читавшим и удачи на африканских просторах! Передавайте привет из Ростова жирафам и бабуинам!