Осло-Берген

[andrey024]

второй длиннее маршрут, на корабле дольше, а значит только к ночному поезду в Бергене, а с поездом из Восса уже в 22 в Осло будете.
Гудвангер тоже не плох, тут скорее, хотите ли в Берген попасть на чуток или нет.

Это Вы путаете с туром Norway in a nutshell (Round trip Oslo via Voss), там да - поездом из Восса я уже буду в Осло в 22-45.
Что же касается указанных выше двух вариантов, то в обоих случаях
ночным поездом из Бергена в 22:59 я буду в Осло на след. день в 06:27.
Может, в Sognefjord in a nutshell круиз поинтересней и стоит выбрать этот тур?

[andrey024]

В общем, получил ответ на свой вопрос через онлайн-чат на сайте norwaynutshel,
правильно, что хотел выбрать Sognefjord in a nutshell:

The Norway in a nutshell trip includes a 2 hours fjord cruise on the best part of the fjord, but the other one gives you a beautiful 5 hours trip on the fjord. If you prefer to see much fjord you can take the Sognefjord in a nutshell trip.

[russakowalena]

Так я правильно написала, что на корабле плыть дольше во втором случае, т к Берген дальше Гудвангера.

[m.e.g]

В общем, получил ответ на свой вопрос через онлайн-чат на сайте norwaynutshel,
правильно, что хотел выбрать Sognefjord in a nutshell:

Я бы выбрал первый вариант. Нерей-фьорд самый узкий и окружен высокими горами. На мой взгляд - самый красивый.
И медленный паром больше соответствует ситуации, чем скоростной катер.
5 часов на скоростном катере на просторах широких фьордов - это совсем не то...
Скорее транспортная задача.

[andrey024]

Я бы выбрал первый вариант. Нерей-фьорд самый узкий и окружен высокими горами. На мой взгляд - самый красивый.
И медленный паром больше соответствует ситуации, чем скоростной катер.
5 часов на скоростном катере на просторах широких фьордов - это совсем не то...
Скорее транспортная задача.

Может быть Вы правы, 2 часа на пароме более чем хватит
именно для ознакомительной поездки, и подешевле.

[russakowalena]

В общем, получил ответ на свой вопрос через онлайн-чат на сайте norwaynutshel,
правильно, что хотел выбрать Sognefjord in a nutshell:

Я бы выбрал первый вариант. Нерей-фьорд самый узкий и окружен высокими горами. На мой взгляд - самый красивый.
И медленный паром больше соответствует ситуации, чем скоростной катер.
5 часов на скоростном катере на просторах широких фьордов - это совсем не то...
Скорее транспортная задача.

Я согласна, что лучше узкий, чем длинный фьорд, да и потом подъем на автобусе будет с захватывающими видами на этот фьорд, мы сами по первому ездили, как говорится, все вместе: поезд, корабль, автобус, всего понемногу, а то если зарядит туман или дождь, то 5ч на борту скучное дело.

[2naive]

Подскажите, пожалуйста (запутался выискивая информацию):
1. Какой лучше маршрут до Бергена (с учётом ограниченности по времени, но желанием увидеть как можно больше, май):
a) Oslo-E16-51-7-13-Е16-Bergen
b) Oslo-7-13-Е16-Bergen
c) Oslo-Е16-13-Е16-Bergen
?

2. Вкратце был прикинут маршрут (чуть менее, чем на три дня):
0 вечер: Oslo Airport 20:30 - ?
1 сутки: ?-Bergen-Odda
2 сутки: Odda-Preikestolen - ?
3 день: ?-Oslo Airport 18:00
- c захватом достопримечательностей.

Насколько реально? Где можно остановиться после Кафедры?

Спасибо!

[russakowalena]

жет все-таки долететь в берген (последний рейс в 22.30) или ночь на поезде и далее с утречка за руль машины и в сторону Ставангера, сдать там и долететь (цены от 200кр на май до четверга), гнать по Норвегии дело неблагодарное - штрафы высоки, а у вас только осло-берген и ставангер-осло по 7ч каждая отнимет, я по похожему маршруту за 4 дня ездила, но без подъема на Кафедру и с прибытием в Осло к полуночи, но с вдумчивым изучением 13 дороги

[russakowalena]

т е если бы долетела в Берген, то утром поехала бы в сторону Ставангера, но сначала доехала до Флома и Аурланда, далее уже на юг к Верингсфоссен, заночевала бы в Лофтхус или около (цветение садов это сейчас и красота ммм, а Одда серый промышленный городок), далее по 13 со стандартными остановками у водопадов и пр, во второй половине дня Прекестуллен, утром Ставангер посмотреть или водопад Монефоссен и в аэропорт в Осло.

[2naive]

Тут аргументы такие:
1. Поезд отметается (после бурной рабочей недели надо поспать, а спим мы в поездах плохо).
2. Самолёт - вариант. Если бы сначала изучил предмет - летели бы в Берген, а не Осло. Тут проблема в том, что первым делом были куплены билеты в Осло и забронирована там же машина. Поскольку вылет сегодня Суетиться с машиной уже не хочется.
3. Обратно же из Прекестуллена самолёт показался неэффективным. Слабый выигрыш по времени, зато проигрыш по деньгам (Ставагнер-Осло: ~25 000 на двоих 11.05)
4. Вообще предполагалось "автомобильное путешествие", хоть и прочёл про скоростной режим, но большое расстояние не пугает.
5. Согне-фьорд и окрестности не укладывается в маршрут по времени
6. Основные точки маршрута: Берген, Прекустуллен, водопады по пути, - остальное по возможности.
7. Odda выбрана была исключительно как место переночевать (изначально предполагался Trolltunga вместо Preikestollen, поэтому был забронирован отель) + дорога вдоль фьорда и пара интересных мест рядом (плотина, водопады).
8. Что именно требуется изучать в отношении 13ой дороги? Узко, маленькая скорость, паром по пути - об этом я прочёл, есть другие нюансы?

[russakowalena]

тогда Берген выкидывайте сразу и на Ворингфоссен сразу (e18-rv7-fv102), далее Лофтхус-Одда rv13

[2naive]

А где там 102 между Ворингфоссен и Лофтхус?
Думаете Берген не уложится? Планировалось в 6-7 утра выехать из ~Noresund, успеть пройтись по улице Бергена, купить морепродуктов, поесть и в итоге быть в Odda ~00:00

Спасибо

[russakowalena]

fv102
это куда свернуть на ворингсфоссен с трассы
у вас планы наполеонские на все, если бюджет не имеет ограничений на штрафы (есть и 1000 евро, к сведению) или опоздание на самолет, то проблемы нет

[2naive]

Ну, по 1к евро за штраф платить я не готов Опоздание на самолёт критично, но не смертельно.
В остальном - что ж, посмотрим, как выйдет на деле

[2naive]

Собственно, план был даже перевыполнен, успели увидеть настолько много, что сейчас переизбыток эмоций.

Единственное, что хотелось бы отметить:
1. Это было так или иначе сложно, поэтому тем кто не знает, на что идёт - не советую.
2. Количество часов сна у меня, как у единственного водителя варьировалось от 4 до 7.
3. Скоростной режим не всегда соблюдался, особенно на горных серпантинах, где практически нет камер (что категорически не советуется повторять, с учетом большого количества двусторонних дорог в одну полосу)
4. Средняя скорость движения ~50-60 км/ч за маршрут по навигатору (несмотря на п.3 и максимальную за >140)
5. С учетом всего - приехали в аэропорт за 2.5 часа.
6. Южная часть маршрута подходит лишь для скорейшего возвращения (есть даже знаки с ограничением 100). Сама по себе мало примечательна.
7. Если бы не Preikestollen (если бы была возможность попасть на Trolltunga) - вполне стоило остановиться на Odda и ниже не ехать, вместо этого углубиться на север к Sognefjord.
8. Несмотря на отзывы выше Odda отличное место и отдельно Hardanger. А также достопримечательности вокруг.
9. Bergen разочаровал, однако сама дорога к нему и от него - стоила того, чтобы туда ехать (13-E16-Fv7)
10. Автомобиль C4 Aircross был взят у Avis со скидкой здесь: http://www.fjordtours.com/en/norway-by- ... ar-rental/


Если кому-то пригодится - карта с разбиением по дням: https://mapsengine.google.com/map/edit? ... 9kwXCVatok

[russakowalena]

да, это специфика норв дорог, что на ровном участке ограничения, а в горах без, но лететь там на 80-90 сильно рисковать, особенно в дождь и низкую видимость, зато без камер. Обратно через горы было бы интереснее, но вроде бы часть дороги закрыта пока. Или же интересное есть на юге, но надо съезжать с трассы, нам 3х дней на юг не хватило, чтобы все посмотреть.
50км|ч вам и обещали, поэтому сократить можно было только на сне или Берген выкинуть

[2naive]

Ах-да, важное уточнение - все дни (за исключением последнего) нам практически 100% везло с погодой. Дождь и тучи - были кратковременными и редкими исключениями. Именно это позволило летать по горам и серпантинам.
В противном случае, - вы правы, - в дождь это точно не повторить.
Последние же сутки шёл ливень "стеной". Но там уже была трасса, поэтому погода не была сдерживающим фактором.

Кстати, единственное, что я так и не понял - камер есть несколько типов, но местные так не дали однозначного ответа - скорость измеряют только те, что с синей табличкой за ~1км или все?
Иными словами, - может ли измерять скорость камера без соответствующего знака?
Поскольку пару таких, стоящих на отдельных столбах и имеющих фактически идентичный вид с "правильно обозначенными" - я пропустил
Хотя и пока никаких уведомлений о штрафах не получил.

[russakowalena]

да, могут быть временные камеры, например, а еще бывают две камеры и меряется средняя скорость между ними, ну и самый редкий вид - полиция в кустах со своими радарами.
из прокатной раньше 3-4 недель вряд ли штрафы приходят

[2naive]

Ну теперь осталось только надеяться, что не нахватал штрафов на целое состояние.

[m.e.g]

сократить можно было только на сне или Берген выкинуть

Вообще-то не стопроцентное выполнение плана - это нормально.
План и должен составляться с некоторым запасом.
А ТС - молодец. Хорошо, что с погодой повезло.
Но 140 на их дорогах - это перебор, конечно. И опасно, и штрафов можно нахватать...