Форум Винского

**Viktor1976** » 10 июн 2009, 15:54

C Итальянской семьей просто жесть. Реально "Пункт назначения" Кто следующий!?

**SEAN1008** » 10 июн 2009, 16:42

Следствие выяснило, что двое пассажиров потерпевшего крушение над Атлантикой Airbus A330 авиакомпании Air France были связаны с исламскими террористами.

Французские секретные службы установили наличие этой связи, работая над установлением точных списком погибших пассажиров самолета.

На данном этапе версия терроризма в расследовании крушения всерьез не рассматривалась.

**gena** » 10 июн 2009, 17:23

Черные ящики найдут - мне нравиться французкий министр обороны Морен. Он чует что Эйр Франс "химичит" - история про молнию и датчики скорости несостоятельны

Военные были вынуждены вмешаться т.к. мерзкая Эйр Франс врала и пыталась запутать следы с самого начала. 12 самолетов было в этом районе, почему про вспышку - взрыв стало извесно только через 3 дня? Эйр Франс пыталась свалить сначала на молнию, потом на Эйрбас, почему столько вранья?

После этой истории Эйр Франс скорей всего разориться

Я акционер Эйр Франс, но компания мне совсем не нравиться своим хамством, и ее поведение в этой ситуации подтвеждает что они мерзавцы

Сейчас остается только выяснить как технически бомба попала в салон первого класса из ВИП салона Эйр Франс - это как раз то что Эйр Франс пытается скрыть чтобы прикрыть свою задницу

**voyager1970** » 10 июн 2009, 17:52

gena писал(а):Черные ящики найдут - мне нравиться французкий министр обороны Морен. Он чует что Эйр Франс "химичит" - история про молнию и датчики скорости несостоятельны

Военные были вынуждены вмешаться т.к. мерзкая Эйр Франс врала и пыталась запутать следы с самого начала. 12 самолетов было в этом районе, почему про вспышку - взрыв стало извесно только через 3 дня? Эйр Франс пыталась свалить сначала на молнию, потом на Эйрбас, почему столько вранья?

После этой истории Эйр Франс скорей всего разориться

Я акционер Эйр Франс, но компания мне совсем не нравиться своим хамством, и ее поведение в этой ситуации подтвеждает что они мерзавцы

Сейчас остается только выяснить как технически бомба попала в салон первого класса из ВИП салона Эйр Франс - это как раз то что Эйр Франс пытается скрыть чтобы прикрыть свою задницу

что эйр франс темнит,это было ясно с первого дня,но откуда выводы про бомбу?о вспышке сообщали в первый же день со слов,по-моему,бразильского пилота.так у вас есть полные списки пассажиров?у меня ,лично пока не более 50 имен есть.

**barbarella** » 11 июн 2009, 00:34

Bojulia писал(а):не - ну если логически рассуждать - где свидетельства пассажиров с других рейсов, летевших в это время, о том, что была неблагоприятная погодная обстановка - грозы молнии - кто-нить видел, испытывал турбулентность в этой связи?

Как пассажир другого рейса, а именно рейса выполняемого компанией Lufthansa приблизительно в это же время только из Сан-Пауло (собственно я об этом здесь уже писала) могу добавить свои 5 копеек. Турбулентность была, достаточно сильная,когда тряхнуло в 1 раз погас свет и телевизоры, продолжалась минут 10 не больше. При этом капитан сообщил, что мы вошли в зону шторма (не торбулентности). В окошко смотрели, но ни каких вспышек не видели. Насколько могу судить по времени было это всё примерно часа через 4-5 (пыталась дремать после ужина),но не больше. Дальше ничего подобного не было. Перед нами ещё Swiss летел мин. на 5-10 раньше, к слову airobus. Вот всё что могу сообщить, выводы как говорится... сами

**Delinda** » 11 июн 2009, 17:52

А вот второй парень, Максим Иванов, который погиб при крушении....

http://www.kp.ru/daily/24308/501929/

**voyager1970** » 11 июн 2009, 20:55

по сообщению аргентинского тв ,единственным аргентинцом на борту был Пабло Габриель Дрейфус,который недавно раскрыл сеть большую сеть контрабанды оружия из Аргентины в Бразилию,в которой были замешаны некоторые бразильские политики.Роналд Драйер-швейцарский дипломат,работавший на туже самую антиоружейное агенство в Женеве.вот и резон для бомбы...

**Ulitka** » 11 июн 2009, 21:10

Теоритически, думается мне, в любом рейсе можно при желании найти людей, которых кто-то хотел погубить... читаю-читаю и все равно не верю в "бомбу", как-то притянуто, больше похоже на раздувание версии СМИ, чтоб внимание привлечь

**Kamal** » 11 июн 2009, 21:32

Да перестаньте вы про бомбу мусолить. Уже установлено, что самолет последовательно разрушался в течение несколько минут. Некоторые системы вышли из строя за несколько часов. Какая тут, нафиг, бомба? И не было там никаких, якобы вычесленных, террористов на борту, все это хрень.

**Ulitka** » 11 июн 2009, 22:14

Если он разрушался в воздухе, то наиболее вероятной кажется разгерметизация, с "эпицентром", соответственно, и последовательным разрушением. Какие могут быть причины?
Столкновение - маловероятно, были б обломки второго, да и вообще знали бы уже;
стихия - возможно, но скорей как один из факторов, не основной;
неожиданные для экипажа технические неполадки, в конструкции или возникшие в процессе эксплуатации - более похоже, но это выяснить сложнее всего;
возгорание - тоже пока не исключено, но об этом, наверно, успели бы сообщить
Что еще?

**Kamal** » 11 июн 2009, 23:02

Lomantin писал(а):А где сигнал сос,позвольте спросить? Коль аж несколько минут! разрушался ...
О каких системах речь?

В частности, трубки Пито, использующиеся для одновременного определения скорости и высоты полета, не работали в течение нескольких часов, пока самолет находился в воздухе.

специалистам удалось расшифровать последние автоматические сообщения, которые приходили с борта аэробуса, перед тем как он исчез с экранов радаров. Всего за четыре минуты между 23:10 и 23:14 (бразильское время) с самолета пришло 24 сообщения о неполадках, причем 10 из них - за 1 минуту, с 23:10 до 23:11. ... последнее сообщение могло прийти уже в тот момент, когда обломки А330 опускались на дно.

Представители Air France заявили, что самолет летел на непривычно низкой скорости, что в итоге могло привести к сваливанию и падению. Предположительно, попав в зону высокой турбулентности, экипаж сбросил скорость и в результате потерял управление. Авиакомпания в этой ситуации выпустила предупреждение ко всем своим пилотам не снижать скорость, проходя зону турбулентности. Данный поспешный шаг вызвал легкое недоумение у экспертов и заставил их предположить, что Air France знает гораздо больше, чем говорит, и что снижение скорости могло быть обусловлено не столько действиями экипажа, сколько техническими неполадками самолета.
...
Расшифровка последних сообщений показала, что три измерителя динамического давления, так называемые трубки Пито, установленные на аэробусе, посылали на центральный компьютер различные показания. По данным трубок Пито специалисты судят о скорости лайнера, и в данном случае разброс составлял до 50 километров в час. В итоге компьютер отключил автопилот и, вероятно, не вовремя: пилотам не удалось взять управление на себя, чтобы выправить машину. Причиной, по которой трубки Пито "свихнулись", могло стать оледенение. В зоне межтропической конвергенции - так называемом "черном горшке", где теплый воздух с поверхности океана резко поднимается вверх и остывает, превращаясь в плотные кучево-дождевые облака, - самолет может обледенеть за несколько секунд. Конечно, трубки Пито были оборудованы специальной системой подогрева, защищающей их от обледенения. Однако, как оказалось, несмотря на это в прошлом они уже давали сбои.

Вообще же, я гадать не собираюсь. Думаю, причину узнаем, хотя может и не так скоро. Думаю также, что есть шанс, что найдут "черные ящики" - на карту поставлено многое и будут рыть. Вспоминаю, в этой связи местный трындеж по поводу пермской катастрофы. Сколько там было вылито про заговор. Причина установлена, результаты опубликованы. Заговора не было, а был т.н. "человеческий фактор", что собственно сразу же и было основной версией в среде профессионалов. В данном случае тоже, уверен, обойдутся без моджахедов.
Погибших над Атлантикой жаль, я надеялся, что хоть кому-то повезет. Соболезную родственникам и близким.

**Delinda** » 11 июн 2009, 23:25

Самолет Air France распадался в воздухе несколько минут
11.06.09 // 19:00
Новые находки на месте крушения A330 компании Air France позволяют сделать вывод, что самолет разваливался в воздухе в течение нескольких минут. Как сообщает Sky News к таким данным пришли исследователи компании Airbus, пишет «Газета.ru».

Основанием для таких выводов послужило то, что, как сообщали бразильские ВВС, тела пассажиров рейса F447 были находились на расстоянии более 50 миль (80 км) от друг друга. Также повторный анализ автоматических сообщений, переданных самолетом, показал, что системы выходили из строя поочередно. Такие данные подтверждают, что на борту лайнера не был совершен террористический акт.

**Aldan** » 11 июн 2009, 23:45

Не понимаю, при чем здесь трубки Пито и другие причиндалы для автопилота?.. а водила о чем думал, когда через фронт прорывался? перед ним один жахнул - пронесло... (по ТВ говорили), и он - туда же. Уже не пронесло... Европейские пилоты отказываются на аэробусах летать. Мотив - нифига на них не налетали и к подобным ситуациям не готовы! обидно .

**voyager1970** » 12 июн 2009, 03:54

ThaiThai писал(а):Самолет Air France распадался в воздухе несколько минут
11.06.09 // 19:00

Основанием для таких выводов послужило то, что, как сообщали бразильские ВВС, тела пассажиров рейса F447 были находились на расстоянии более 50 миль (80 км) от друг друга. Также повторный анализ автоматических сообщений, переданных самолетом, показал, что системы выходили из строя поочередно. Такие данные подтверждают, что на борту лайнера не был совершен террористический акт.

это ,вообще смехотворное заявление:за неделю обломки и тела могло отнести течениями и еще дальше.между тем ,Эйрбас упорно отрицает слухи,о том,что они соираются приземлить весь флот 330 х.вчера Джетстар 330 совершил аварийную посадку из за пожара в кокпите.

**voyager1970** » 13 июн 2009, 08:43

патолого-анатомы установили,что тела погибших не имеют следы ожогов,из чего заключили,что взрыва на борту не было. многочисленные переломы предполагают,что люди погибли от удара об воду.

**voyager1970** » 13 июн 2009, 19:18

не тот самолет,но возможно и в этом было так же.Паоло Мюллер фотографировал стоя.. после крушения карту памяти его фотокамеры восстановили.

**Ulitka** » 13 июн 2009, 19:53

Кажется это кадры из фильма

**nosatiy** » 13 июн 2009, 20:13

voyager1970 писал(а):не тот самолет,но возможно и в этом было так же.Паоло Мюллер фотографировал стоя.. после крушения карту памяти его фотокамеры восстановили.

когда это произошло? я в шоке.

**Borracho** » 13 июн 2009, 20:19

nosatiy писал(а):когда это произошло? я в шоке.

В 2004-м году. Рейс 815 компаниии Oceanic из Сиднея.

**Ulitka** » 13 июн 2009, 20:27

Borracho писал(а):В 2004-м году. Рейс 815 компаниии Oceanic из Сиднея.

он самый

**zemancool** » 13 июн 2009, 20:51

Хорошь пугать уже. Я и так летать боюсь, а тут еще картинки разные.

**adaero** » 13 июн 2009, 21:15

Borracho писал(а):
nosatiy писал(а):когда это произошло? я в шоке.

В 2004-м году. Рейс 815 компаниии Oceanic из Сиднея.

что произошло выяснили? кто-то выжил?

**Kamal** » 13 июн 2009, 21:38

zemancool писал(а):Хорошь пугать уже. Я и так летать боюсь, а тут еще картинки разные.

Я такую картинку видел сам, причем внутри салона самолета...

**Test_Pilot** » 13 июн 2009, 21:44

Aldan писал(а):Не понимаю, при чем здесь трубки Пито и другие причиндалы для автопилота?.. а водила о чем думал, когда через фронт прорывался? перед ним один жахнул - пронесло... (по ТВ говорили), и он - туда же. Уже не пронесло... Европейские пилоты отказываются на аэробусах летать. Мотив - нифига на них не налетали и к подобным ситуациям не готовы! обидно .

Трубки Пито очень даже причём. У нас в России они называются ПВД (приёмники воздушного давления), в принципе ломаться там нечему. Тупо воздух попадает в трубку и идёт далее по трубопроводу и давит на стрелку через камеру которая от давления раздуваеся как баян. Трубка которая на улице, с обогревом, дабы сырой воздух попавший в трубку не замерз. ВСЁ. Есть там конечно и ещё отверстия сбоку в которые попадает не напор воздуха, а разрежённый от высоты воздух, но он нужен для высотомера, что бы узнать на какой высоте происходит полёт. А ПВД (Пито) меряют напор встречного воздуха и меряет "приборную" скорость, есть ещё и "истинная" скорость. Попроще. Истинная скорость - скорость отностительно земли, а приборная относительно встречного воздуха. Если предположить, что встречный ветер равен 500 км/ч, а на приборе у Вас 900к/ч (ветер то встречный), значит фактически относительно ориентиров на земле Вы летите всего со скоростью 400 км/ч. Вот автопилот это и пересчитывает, то добавит "газу", то убавит , если ветер попутный. Не знаю, ЧТО может сломаться (только замёрзнуть без обогрева) в Пито (ПВД), но автопилот должен получать сигнал, а если его нет (сигнала), то автопилот не может работать измерять -то нечего.
Но. Блядь читаю и пиздец какой-то, т.е. не понимаю. Вот пишут приходили от автопилота сообщения, что там неисправность и т.д. и т.п. А ЭКИПАЖ? Такое ощущение, что самолёт летел БЕЗ экипажа. Куча инсмтрукций КАК положено проходить грозу и зоны турбулентности и т.д. Грубо. Готовность экипажа №1, т.е. ножки на педальках, ручки на штурвале, а пальчик над кнопкой аварийного отключения автопилота. Вспомните, водители, КАК отключается круиз - контроль в машине. А тут самолёт сам по себе, а экипаж - хуй знает где. Как и не было на борту...

**Walk** » 13 июн 2009, 21:59

adaero писал(а):
Borracho писал(а):
nosatiy писал(а):когда это произошло? я в шоке.

В 2004-м году. Рейс 815 компаниии Oceanic из Сиднея.

что произошло выяснили? кто-то выжил?

вроде выжили. вернее досих пор вроде пытаются

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0% ... %D1%81_815

**leksele** » 13 июн 2009, 22:07

Test_Pilot писал(а):[ Вот пишут приходили от автопилота сообщения, что там неисправность и т.д. и т.п. А ЭКИПАЖ? Такое ощущение, что самолёт летел БЕЗ экипажа. ..

Так в том и дело!!!
Даже крикнуть "Блядь!" и то всего доли секунды нужны....
Взрыв...Полюбе...

**Kamal** » 13 июн 2009, 22:08

Test_Pilot писал(а):Но. Блядь читаю и пиздец какой-то, т.е. не понимаю. Вот пишут приходили от автопилота сообщения, что там неисправность и т.д. и т.п. А ЭКИПАЖ? Такое ощущение, что самолёт летел БЕЗ экипажа. Куча инсмтрукций КАК положено проходить грозу и зоны турбулентности и т.д. Грубо. Готовность экипажа №1, т.е. ножки на педальках, ручки на штурвале, а пальчик над кнопкой аварийного отключения автопилота. Вспомните, водители, КАК отключается круиз - контроль в машине. А тут самолёт сам по себе, а экипаж - хуй знает где. Как и не было на борту...

В этом плане вариантов немного.
1. Высказан, кстати, одним из наших пилотов ГА, попадавшем в похожую ситуацию. Экипаж мог решить, что прорвется и не стал докладывать, возможно, чувствуя что лоханулись.
2. Экипаж доложил, но это по каким-то причинам скрывается или пока не афишируется.
3. Экипаж не смог связаться из-за технической невозможности это сделать.
4. Экипаж к этому моменту уже был мертв и связываться было некому. Например поражение молнией.

**Rustem Fattakhov** » 13 июн 2009, 22:11

Kamal писал(а):
zemancool писал(а):Хорошь пугать уже. Я и так летать боюсь, а тут еще картинки разные.

Я такую картинку видел сам, причем внутри салона самолета...

ну и как впечатления?

**Nimada** » 13 июн 2009, 22:17

просто в свете последних событий (плюс эти) длинные перелеты (через океан, экватор и пр) кажутся мне более опасными, чем короткие внутриевропейские типа москва-париж и пр

**Ulitka** » 13 июн 2009, 22:24

а я почеиу-то больше боюсь наших внутренних перелетов

**Kamal** » 13 июн 2009, 22:28

RU писал(а):ну и как впечатления?

Лучше не надо, хотя, насколько могу вспомнить, было не страшно, поскольку все время с 11 тыс до 2, 5 тыс км был очень занят - сначала пытался выковырять перочинным ножом люк, державший маски для жены и еще одной тетки с другой стороны. Маски не сработали, как минимум, у трети пассажиров, в том числе и у нас. Нож сломал, но лючок вскрыл, точнее, вырвал и маски добыл. Потом искал в сумочке у жены лекарства для вырубившихся соседей. Стюардессы же на пассажиров просто забили. Барахло все из ящиков вывалилось на кресла и в проход. При выработке кислорода пошел дым и разогрелось место, откуда торчат маски, что не добавило оптимизма окружающим. В общем повеселились конкретно. Что называется "нихера себе сходил за хлебушком", в смысле, слетал с семьей в Барселону... Локальный итог по соседям - 3 испанца с сердечным приступом, в полной отключке до земли. Мама оглохла на одно ухо, потом восстановилось, но даже спустя 15 лет не полностью. Я, сын, жена, вроде без последствий.

**adaero** » 13 июн 2009, 22:35

вроде выжили. вернее досих пор вроде пытаются

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0% ... %D1%81_815[/quote][/quote]

отлегло...

**Test_Pilot** » 13 июн 2009, 22:41

Самое обидное, чо пассажир ни в чём не виноват. Например пешеход побежал через дорогу - сбила машина, но побежал то сам. Не можешь повлиять на события никак, ошибок не совершал, т.е. пальцы сам в розетку не пихал... Тебя просто тупо убивает судьба...
Думаю, что модераторы не сочтут за флуд ,но хочется привести анекдот, он в тему:
Летит самолёт, вдруг затрясло, дымком потянуло. Один пассажир разволновался, всё вскочить норовит. Соседка говорит ему, да вы мол присядте, там экипаж, а они - то знают что делают. А этот пассажир ей: "Блин, я сам пилот и точно знаю, ЧТО они ТАМ ДЕЛАЮТ!!!!"

**leksele** » 13 июн 2009, 22:45

Nimada писал(а):просто в свете последних событий (плюс эти) длинные перелеты (через океан, экватор и пр) кажутся мне более опасными, чем короткие внутриевропейские типа москва-париж и пр

Да,куйня...
Я как-то над Атлантикой летел из Мексики...Отказ двигателя...
Вернулись...Сели в Майами...Шератон,пляж....Покааааа починили....
Ну перес*ал малость....С кем не бывает....

Да,о коротких перелётах...
Я как-то из Парижика в Ниццу в такую ж*пу попал - все в салоне уже с жизнью попрощались!
А лёту-то 50 минут....

**adaero** » 13 июн 2009, 22:46

Test_Pilot писал(а):Самое обидное, чо пассажир ни в чём не виноват. Например пешеход побежал через дорогу - сбила машина, но побежал то сам.

в самолет тоже сам сел. тут действительно судба

**Cassetete** » 13 июн 2009, 22:47

Kamal, а что было с самолетом?
И если можно, чем летели?

**Kamal** » 13 июн 2009, 23:06

Cassetete писал(а):Kamal, а что было с самолетом?
И если можно, чем летели?

Летели Ил-86 Аэрофлот Москва-Барселона май 1995 года. Жопа случилась уже на подлете к Барсе. Маски - в спинке кресла среднего сиденья в ряду. Для стюардесс, насколько помню, выбросило сверху. Одна из них стояла как раз возле нас в проходе вцепвшись в свою. Когда я ей сказал, что у нас маски не вышли, был послан, типа, не до тебя.
C самолетом что было конкретно не знаю. Точно была разгерметизация и аварийное снижение, что еще, никто не сказал, а спрашивать было не у кого, хотя пурги на тему хватало. Нам объявили, что можем оставить заявы с претензиями в офисе компании в аэропорту - мы туда, а там все заперто. Короче, подергались немного и забили на это дело, по крайней мере мы - все нормально закончилось и Слава Богу.

**Renee** » 14 июн 2009, 01:00

voyager1970 писал(а):не тот самолет,но возможно и в этом было так же.Паоло Мюллер фотографировал стоя.. после крушения карту памяти его фотокамеры восстановили.

Насчет Паоло Мюллера - Вас дезинформировали. Например, здесь. Если вкратце, то там пишут, что на фотках - катастрофа Боинга 737 бразильской авиакомпании GОL 29 сентября 2006 г. Там произошло столкновение с небольшим американским самолетом и якобы один из пассажиров Боинга, Паоло Мюллер, не иначе корреспондент по профессии... стал фотографировать происходящее. Карту памяти его фотоаппарата нашли на месте падения лайнера, и восстановили с нее снимки, среди которых были и эти два.
Но достаточно почитать здесь, чтобы убедиться, что история про Мюллера, как и его "фотки", фальшивка. То есть та катастрофа хотя и случилась, но, видимо, среди пассажиров фоторепортера со столь железными нервами все же не нашлось...

**uri1054** » 14 июн 2009, 08:53

При такой пробоине фотограф сам вылетел бы вслед за пассажиром.
И пассажиры из-за сильного напора воздуха в кресла вцепились, а не в кислородные маски.
Аналогия с ИЛ-76, который парашютистов десантирует. Есть своя точка(точнее, линия - для новичков нарисована ближе к грузовому люку) невозврата, за которую переступает человек и выдувается с самолета. На фото от фотографа до пробоины в самолете не более 4 метров. И на 11 000 метров при разгерметизации самолета можешь сознание потерять из-за перепада давления.
А самое главное - оба снимка сняты с одного места. Хвост самолета на первом снимке куда пропал? На втором снимке хвост есть, но под углом к салону стоит. Или отваливается. На снимках много неточностей, если присмотреться внимательней. Фотошоп и фотоляп.
Жаль, что заметку прочитал позже Renee .

**voyager1970** » 14 июн 2009, 09:11

Ulitka писал(а):
Borracho писал(а):В 2004-м году. Рейс 815 компаниии Oceanic из Сиднея.

он самый

не фильм ,к сожалению..

Two shots taken inside the plane before it crashed. Unbelievable! Photos taken inside the GOL B 737 aircraft that was involved in a mid air collision and crashed.....

A B737 had a mid air collision with the Embraer Legacy while cruising at 35,000 feet over South America . The Embraer Legacy, though seriously damaged with the winglet ripped off, managed to make a landing at a nearby airstrip in the midst of the Amazon jungle. The crew and passengers of the Embraer Legacy had no idea what they had hit. The B737
however crashed, killing all crew and passengers on board.

The two photos attached were apparently taken by one of the passengers in the B737, just after the collision and before the aircraft crashed. The photos were retrieved from the camera's memory stick. You will never get to see photos like this. In the first photo, there is a gaping hole in the fuselage through which you can see the tailplane and vertical fin of the aircraft. In the second photo, one of the passengers is being sucked out of the gaping hole.
These photos were found in a digital Casio Z750, amidst the remains in Serra do Cachimbo. Although the camera was destroyed, the Memory Stick was recovered. Investigating the serial number of the camera, the owner was identified as Paulo G. Muller, an actor of a theatre for children known in the outskirts of Porto Alegre . It can be imagined that he was standing during the impact with the Embraer Legacy and during the turbulence, he managed to take these photos, just seconds after the tail loss the aircraft plunged. So the camera was found near the cockpit. The structural stress probably ripped the engines away, diminishing the falling speed, protecting the electronic equipment but not unfortunately the victims. Paulo Muller leaves behind two daughters, Bruna and Beatriz.

**Ulitka** » 14 июн 2009, 09:28

voyager1970, история про фотографии - обман, в приведенной Renee ссылке есть видео с кадрами из этого фильма, а на фото слева одна из главных героинь, с болтающимися наручниками, а рядом - сопровождающий... вообще, конечно, дико, что кто-то приплел эти фото к реальным событиям о которых Вы пишите, да еще с целой историей о том как удалось сделать фотографии

**voyager1970** » 14 июн 2009, 09:39

[quote="ReneeНасчет Паоло Мюллера - Вас дезинформировали. Например, здесь. Если вкратце, то там пишут, что на фотках - катастрофа Боинга 737 бразильской авиакомпании GОL 29 сентября 2006 г. Там произошло столкновение с небольшим американским самолетом и якобы один из пассажиров Боинга, Паоло Мюллер, не иначе корреспондент по профессии... стал фотографировать происходящее. Карту памяти его фотоаппарата нашли на месте падения лайнера, и восстановили с нее снимки, среди которых были и эти два.
Но достаточно почитать здесь, чтобы убедиться, что история про Мюллера, как и его "фотки", фальшивка. То есть та катастрофа хотя и случилась, но, видимо, среди пассажиров фоторепортера со столь железными нервами все же не нашлось...[/quote]

так глубоко я эту историю не копал.возможно это и так,хотя аргументы в ссылке не очень убедительные,но с другой стороны ,сериал я видел в пол-глаза,актеров не знаю .

**Borracho** » 14 июн 2009, 10:15

voyager1970 писал(а):сериал я видел в пол-глаза,актеров не знаю .

Lost 1. Слева кейт в наручниках, рядом сопровождающий ее полицейский пристав с разбитой упавшим чемоданом головой.

**voyager1970** » 14 июн 2009, 10:32

Borracho писал(а):
voyager1970 писал(а):сериал я видел в пол-глаза,актеров не знаю .

Lost 1. Слева кейт в наручниках, рядом сопровождающий ее полицейский пристав с разбитой упавшим чемоданом головой.

сдаюсь просто,если бы не сказали,что это наручники,то принял бы за браслет

**Takumar** » 14 июн 2009, 12:27

voyager1970 писал(а):These photos were found in a digital Casio Z750, amidst the remains in Serra do Cachimbo. Although the camera was destroyed, the Memory Stick was recovered.

Ну неправда, в Casio Z750 карточка SD, а не Memory Stick !
Так что и все остальное доверия не вызывает......

**Cubanuto** » 14 июн 2009, 12:33

В ссылке, приведенной Renee, говорится, что эти кадры прекрасно видны на трейлере сериала Lost (ссылка на сам трейлер там также имеется, действительно кадры идентифицируются совершенно четко). А в интернете эти кадры были размещены бразильцем Карлосом Кардосо в своем блоге в октябре 2006 г. с целью продемонстрировать тот факт, что многие зачастую даже не удосуживаются прочесть внимательно статью, ограничиваясь беглым взглядом на фотографии, название или пробежав наискосок первый абзац (в оригинальном посте после собственно статьи была размещена ссылка с разъяснениями, откуда на самом деле взялись эти фотографии и с какой целью они опубликованы). Другими словами, это был своеобразный призыв более вдумчиво и внимательно подходить к восприятию того, что попадается нам на глаза в интернете. ИМХО этот призыв очень уместен в данной ветке!

**Ulitka** » 14 июн 2009, 17:28

Вы себя лучше не "накручивайте", отвлекитесь, подумайте о том сколько в день полетов происходит и все благоплучно, если летите отдыхать, то насколько интересным будет Ваше путешествие, что случиться может что угодно, даже если сидишь в четырех стенах, в общем на позитив настраивайтесь

**SEAN1008** » 15 июн 2009, 16:20

Французская авиакомпания Air France, самолет которой потерпел крушение над Атлантикой, получит страховку за лайнер на сумму в 67,4 миллиона евро (около 93,4 миллиона долларов). Об этом сообщает AFP со ссылкой на собственные источники.

Потерпевший крушение лайнер A330-200 был застрахован сразу несколькими компаниями. Пока официально известно, что одна из них - Axa Corporate Solutions - должна выплатить Air France 8,4 миллиона евро.

Согласно Монреальской конвенции, которая определяет правила международных авиаперевозок, Air France должна выплатить компенсации семьям погибших в авиакатастрофе. Эти риски также были застрахованы, однако пока неизвестно, сколько именно получит авиакомпания по данным страховым договорам.

По последним данным, рядом с побережьем Бразилии были обнаружены тела 50 человек, летевших данным рейсом Air France. Всего на борту лайнера находилось 228 человек.

По последней версии следствия, причиной авиакатастрофы стало то, что системы A330-200 начали поочередно выходить из строя, после чего самолет упал в Атлантический океан. Тела погибших пассажиров были найдены на расстоянии около 100 километров друг от друга.

Ранее предполагалось, что авиакатастрофа могла произойти из-за террористов, которые якобы находились на борту. Однако потом выяснилось, что подозреваемые в терроризме пассажиры оказались тезками людей, связанных с радикальными исламистами.

**Доча** » 16 июн 2009, 13:53

Viivi писал(а):Финнайр на своём официальном сайте опубликовал заявление, что у них ва Айрбусах другие датчики измерения скорости. http://blogs.finnair.com/2009/06/10/a330/
И что мол летайте спокойно. Как такое может быть, ведь серийный выпуск айрбусов? В среду лететь в Пекин Финнайром на Айрбусе 340, а через 3 недели в Нью Йорк тоже Финнайром на Айрбусе 330, такой же упал. И через Атлантику лететь. Страшно. И фотки ещё тут эти, хоть даже из фильма, всё равно страшно.

ОФФ:
Viivi, да прекратите Вы себя пугать. фото разбитых вдребезги машин каждый день публикуются, но вы же небось ездите на авто и не задумываетесь об этом. я вон 5 дней назад в Вену летела из Ш-2, так мы вылетели а после нас через 20 мин на 3 часа закрыли а/п на вылет по -моему. Да в самолете тресло так, что от страха можно было об****ться, за бортом молнии сверкали одна за другой . но ничего.. долетели. пилот в конце говорит "благодарим за то что вы воспользовались услугами а/к Аэрофлот, надеюсь вы получили удовольствие от полета... ага почти оргазм...

и вот через 2 недели новый перелет в Нью Йорк будет через Атлантику... стараюсь не думать о предшествующих страшных событиях, да к тому же лечу с веселой компанией

P.S это я себя сейчас успокаивала

**Ulitka** » 16 июн 2009, 20:33

А про черные ящики-то тишина, да? Их ищут? 14 дней на поиски осталось?

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР