Кораблекрушение Costa Concordia

[Starnight]

Ну, ещё педерастию на капитанский мостик не затащили журналисты. Так что простор для творчества имеется!
Капитан ширяется "коксом", а прочим офицерам по ходу до лампочки, что кэп под кайфом. Подслеповатый капитан просит забить данные радара человека, который ни бельмеса в радарах. И почему никто не задаётся вопросом, а как вообще Конкордия из порта вышла? Да они должны были потопить триста яхт и лодок, снести причал с маяком, при этом наверняка есть свидетели в порту, которые видели, как из открытого окна с капитанского мостика вылетали пустые бутылки и банки.
По-моему, этим акулам пера вообще без разницы, за что цепляться. Главное - побольше сочных домыслов. Пьянства им показалось мало (читательская аудитория в принципе не может быть этим сильно удивлена - все ж квасят, оно понятно), добавили коррупцию, наркотики, теперь вот штат проституток.
Мне правда интересно, как именно может выглядеть коррупция на борту лайнера? То есть такая, которая включает в себя не только членов экипажа. Провоз нелегалов? Органов для трансплантации на чёрный рынок? Оружия? Может, там мафиози скрываются от карабинеров? А что, босс мафии, некий Дон, которого ловят на суше, - годами не сходит с борта - это уже сенсация! Журналисты "Вестей", ловите! Дарю
Что характерно, ссылки на "бывших работников Косты" в случае с Конкордией, и на "бывшую медсестру с Косты Атлантики" Валентину Б.
Кстати, на ньюзру первый абзац - просто шедевр журналистского искусства, "Вести" с "днями" нервно курят в сторонке:

На затонувшем в январе итальянском круизном лайнере Costa Concordia, как и на других кораблях, принадлежащих компании Costa Crociere, вся команда, включая руководство, регулярно употребляла алкоголь в больших дозах и наркотики. Кроме того, на борту с ведома капитана Франческо Скеттино постоянно находились проститутки, а офицеры сексуально домогались женщин-коллег, утверждают бывшие члены экипажа.

Теперь понятно, почему Конкордия совершила столь резкий поворот к острову Джилио. Это в лоскуты бухой старпом, падая, зацепил какой-то рычажок.
Двадцать из двадцати шести шлюпок не были спущены на воду, а просто отвалились, проржавев. И на самом деле судно не на скалу напоролось, а просто итальянские кораблестроители (по пьяни) забыли шурупы вкрутить, и в море секции днища начали отваливаться. С кем не бывает!
Жду, где появится сообщение, что из 4231 человека не выжил никто. Наверняка у Аси Емельяновой язык чешется это озвучить, но пока стремается.

[zim]

Интересно. Это случайно не пиарщики Косты работают? Есть такой метод изменения отношения к компромату - "возведение в абсурд". Накручиваются детали постепенно и до такой степени, что даже "блондинки" начинают понимать, что их явно дурят. При этом исходная информация также начинает вызывать сомнения. Помните? "А ваш сын курит-курит-курит" (с) Хазанов.
Кстати очень хорошо работает для снятия как социального, так и личного стресса.
Сидите вы в автомобильной пробке - переживаете. Ну и начинайте "возводить в абсурд" - как только дойдете до стадии - " потом я повешусь и все будут плакать" - стресс спадет
Итак - все пьяные, капитан на кокаине, по судну бегают рабыни-проститутки и капитан идет за решетку на 2500 лет.
Хичкок отдыхает

[синьор робинзон]

Посмотрел видео, спасибо за ссылку.
Видео местами, где факты не замылены, интересно, местами нет.
Тут несколько слоев.
Поверх документальных кадров еще идет режиссура и монтаж авторов.
Резанул обоняние прием из мыльных опер - член экипажа рассказывает о затоплении отсеков. Примерно так: "корабль рассчитан на затопление двух отсеков, но ..." Вот-вот сейчас он выдаст ценную информацию - сколько отсеков, какие?
И что вы думаете?
Вместо того, чтобы сказать что-то конкретное, следует типичнейшая мыльная уловка - "но, ... это было не так.." - здесь обрыв и переход к следующей сюжетной линии, т.е. смотрите наш сериал дальше.
Фу, какая гадость.
Следующий слой - еще хуже.
Русское озвучание ужасно.
Зачем-то это сделано актерами, которые не просто озвучивают, а играют. Причем играют что-то далекое не только от действительности, а даже от переводимого "охудожествленного" материала. Звучат знакомые голоса и интонации опять из озвучки латиноамериканского мыла типа "мама, я любила Карлоса, но он украл моего ребенка...".
Эти актерские штампы (отчаяние с надрывом и придыханием), типичные для сериалов, в содержание которых никто ни секунды не верит (чушь собачья на 200 серий из повторов об одном и том же), накладывают дополнительный отпечаток фальши и на данное документально-художественное произведение.
Так что в общем и целом это видео - бомба для домохозяек.

[Starnight]

для тех, кто эту ветку читал от и до, творение National Geographic мало что нового дало. Какие-то кадры - да, интервью пассажиров - да, но про судового казначея мы знаем, про корейскую пару, проспавшую кораблекрушение - знаем. Если отбросить многоголосую озвучку, то в принципе такое сбацать любой школьник может. Бери видео с ютуба пиши текст и только в путь. Что команда NG и сделала, причём видео с Carnival Paradise 2009-го года (из-за качки вода выливается из бассейна и течёт по лестнице) кусочками вставлено целых 7 раз. (Есть мнение, что эти кадры показывало и CNN, также называя их "Costa Concordia тонет").
Фрагментарность - типичный подход к такой вот документальщине (да и новостям). Вместо стройной картины события идёт построчно:
- Кругом царила паника
- все испугались
- дети плакали
- это было ужасно
- я боялась, что умру
- стало понятно, что это конец
- мы так молоды, чтобы умирать!
и т.д.
Вот женщина-инвалид рассказывает, как за ней пришёл член экипажа, взвалил её на плечи и вынес на палубу сбора [...] Женщина прыгает в воду и плывёт к берегу!
Из интервью выдраны даже не целые предложения, а только фразы, вследствие чего контекстная составляющая полностью подменяется. Добавляем музыку, черноту воды в ночи...
Про два отсека мне тоже стало любопытно, но... оборвали, заразы! На двух затопленных отсеках судно может идти без проблем, а сколько затопило, как быстро? Молчок.

[Tabaco]

Starnight пытается разумом , исходя из полного вранья и сми и пассажиров и команды понять логистику катастрофы. Не было её, логистики, было спасение людей . И всё. Это имхо. Спасение удалось. Ну как смогли, но смогли не плохо.Имхо. Есть крушение моста, в котором могли погибнуть 1000, а погибло 9. И никто не понимает почему. Почему крушение, почему 9 , а не 1000 .
Так и здесь. имхо.

[Djim-en]

Спасение удалось. Ну как смогли, но смогли не плохо.

Смогли не просто плохо, а преступно. Погибли люди.

[ant10]

Мало погибших,только потому что не было паники.Люди до конца не верили,что пароход может утонуть,и видели берег.В некотором роде повезло.

[Djim-en]

Однако оно удалось. Именно вопреки всему.

Значит у нас разные понятия о удачном спасении. Для меня гибель людей не может быть "удачным спасением"

[FunCruiseGirl]

Однако оно удалось. Именно вопреки всему.

Значит у нас разные понятия о удачном спасении. Для меня гибель людей не может быть "удачным спасением"

Если отбросить эмоции, обычно когда говорят он удачности и безопасности чего бы то либо используют статистику ... % спасенных.

[zim]

Если отбросить эмоции, обычно когда говорят он удачности и безопасности чего бы то либо используют статистику ... % спасенных.

К сожалению большинство катастроф заканчиваются неутешительными цифрами. В том числе и морских. Булгария, Нахимов, Эстония были после Титаника.
Море продолжает показывать людям, кто на самом деле хозяин. А мы пытаемся доказать, что можем контролировать катастрофы.

Можно требовать 100% выживания. Все равно нас поправят тот, кто на самом деле определяет наш путь на земле. Но как всегда, он скажет..." я тебе и плот присылал, и вертолет". (с)
Как обсуждали несколько десятков страниц назад "морские правила писаны кровью". Давайте не упускать свой шанс и помнить главные правила спасения.

[Djim-en]

Если отбросить эмоции, обычно когда говорят он удачности и безопасности чего бы то либо используют статистику ... % спасенных.

Есть ложь, большая ложь и статистика. Затопление корабля в штормовом океане в тысячах миль от берега и ситуация с Конкордией одинаковой статистикой определяться не могут.

[zim]

Это не статистика, просто немного фактов.

Шестипалубный теплоход «Адмирал Нахимов» после столкновения с сухогрузом «Петр Васев» затонул за 8 минут в Цемесской бухте Новороссийска. Жертвами стали 423 пассажира, члены экипажа и спасатели. Для 65 человек «Адмирал Нахимов» стал могилой – их тела водолазы так и не смогли достать, и они до сих пор считаются пропавшими без вести.

Крушение парома «Эстония», которое произошло в ночь с 27 на 28 сентября 1994-го года в Балтийском море. Паром, следовавший из Таллинна в Стокгольм, так и не достиг места своего назначения, и скрылся в морской пучине. В результате трагедии погибло 852 пассажира, а спаслось всего 137 человек.

Двухпалубный дизель-электроход "Булгария", построенный в 1955 году в Чехословакии, затонул 10 июля 2011 года во время грозы в Куйбышевском водохранилище в Татарстане в трех километрах от берега. По данным Следственного комитета России, на судне в момент крушения находился 201 человек. Погибли 122 человека, спаслись 79.

Лайнер "Коста Конкордия", потерпел крушение близ острова Джильо у побережья итальянской области Тосканы в ночь на 14 января 2012 года. На борту судна находились 4231 человек. В результате трагедии погибли 25 человек, семеро до сих пор числятся пропавшими без вести.

Спасение не может быть плохим или хорошим. Оно может быть или не быть.
Для 4000 человек спасение было.

[Djim-en]

Это не статистика, просто немного фактов.

Факты таковы, что все перечисленные суда затонули а Конкордия нет.

[zim]

Коста Конкордия затонула у берега острова Джильо. Угол наклона 90 градусов, корабль лежит на дне. В данном положении спасатели опасались за свою жизнь, так как каждая дверь и окно становились смертельными ловушками.

Данное высказывание преследует цель придерживаться фактов и только фактов. Флуд прекращаю.

[Starnight]

Невезучий лайнер
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nsyg6k7ZS_k&feature=g-vrec&context=G2d0e868RVAAAAAAAABA[/youtube]

[Helen_Nsk]

Вслед за National Geographic Channel своё "кино" и Discovery channel решил показать:
18 марта (воскр.) в 21-00 (МСК) будет передача "Крушение Concordia: взгляд изнутри".
Посмотрим

[Форумные круизы]

так это, скорей всего, будет один и тот же фильм

[iwingy]

так это, скорей всего, будет один и тот же фильм

Не думаю, кадры в превью дргуие и более похожи на правду, по крайней мере не так все трагично и мрачно (может, просто так смонтировали). Хочется верить, что Дискавери себя не опростоволосят, как НатГео.

[Starnight]

Дискавери сделал умный ход - они обратились к мореходам. Почему этого не сделали в National Geographic и на российских каналах - загадошно Вроде первое, что приходит в голову - спросить у спецов. Но, видать, не всем это в голову приходит. В некоторые головы приходит наркота, пьянство, проституция, рабыни, разврат, коррупция.
Кроме того, дискавери разбирается со злополучными водонепроницаемыми отсеками, объясняет причину крутого разворота обратно к острову Джилио, даёт справку о судне, использует графику для демонстрации тех или иных событий, связанных с ударом о скалы. Из фильма становится понятно, как пробоина в современном судне привела к таким последствиям, и почему эти последствия, тем не менее, - счастливый случай. Да, фрагментарность интервью с пассажирами призвана накалить эмоции, но в фильме NG были вообще только эмоции. На фоне липовых кадров

[OlgaZ]

Дискавери сделал умный ход - они обратились к мореходам.

А вы уже видели фильм? Есть ссылка?

[Starnight]

Фильм на английском есть на ютубе и в торрентах. Оригинальное название: Cruise Ship Disaster: Inside the Concordia.
Хотя для завсегдатаев круизной ветки форума Винского русский перевод будет доступен ещё до официальной премьеры

[Lamp]

Хорошо бы на русский перевели этот фильм и выложили на торрентах, спрос был бы большим я думаю...

[LaSer61]

Вот везде пишут о компенсациях пассажирам. Интересно, а члены команды получат какую-нибудь компенсацию?

[Starnight]

Даёшь многоголосое дублирование!

Как скажете, Павел!
Инициативная группа товарищей слямзила у Дискавери видеоряд ожидающегося к воскресному показу фильма "Costa Concordia: взгляд изнутри", добавив матерный закадровый перевод (до полного дублирования мы пока не доросли ) Предпремьерный показ специально для форума Винского Теперь в 720p
Всем участникам - бесчеловечное спасибо

[Форумные круизы]

Первый раз услышал, что пассажиры почувствовали удар о скалу. До этого всё рассказывалось, как будто никто ничего не почувствовал.

[OlgaZ]

Даёшь многоголосое дублирование!

Как скажете, Павел!
Инициативная группа товарищей слямзила у Дискавери видеоряд ожидающегося к воскресному показу фильма "Costa Concordia: взгляд изнутри"

Спасибо вам огромное! Так переживала пока смотрела, как будто сама была там! Люди, конечно второй раз родились.

[SERZH13]

Отличный фильм снял Discovery channel, особенно в части расследования, все четко и профессионально было доведено до зрителя...National Geographic в этом плане показал ровным счетом ничего...хотя они были первыми, поспишили...

Что касается эвакуации, то лично я ничего такого ужасающего не увидел для тех кто бегал по верхним палубам.
Страх берет только в одном, это внезапная встреча с водой на нижних палубах, и если тебя сбивает вода, или ты теряешь ориентацию на местности, и не знаешь куда бежать - это действительно страшно. И те кто погибли наверняка с этим столкнулись. Остальные просто развели панику.
Я не знаю насколько там был виден берег, но причал и прибрежные дома наверняка были видны с огнями.
Мои бы действия в этой ситуации при виде того, что творится на шлюпочной палубе - это до момента как появился уже сильный крен, бежать по лестницам на самый верх и сидеть там до конца, наблюдая за происходящим. С берега подошла бы подмога полюбому.... Конечно легко сейчас так рассуждать, но этот вариант бы рассматривался, и как видно сейчас, когда лайнер лежит себе, ничего бы страшного не произошло. ИМХО

[annaorr]

А есть какая-нибудь информация,где нашли погибших пассажиров? В каком месте лайнера? На нижних палубах? Понятно,что причина смерти вода,но как-то объяснялось почему погибшие не смогли выбраться?

[Танцующая]

А есть какая-нибудь информация,где нашли погибших пассажиров? В каком месте лайнера? На нижних палубах? Понятно,что причина смерти вода,но как-то объяснялось почему погибшие не смогли выбраться?

Посмотрела вашу подпись. Респект. Вы - настоящий круизер! Я бы даже сказала - фанатка. Класс! А рассказы есть? Не здесь, так может где-нить на другом форуме?

Теперь к вопоросу: не думаю, что когда-нибудь станут известны причины гибели людей, ведь некоторых даже не нашли . Однако даже в никчемном фильме НГ о таких причинах было сказано. Например, про то, что двери и стены стали ловушками. Люди на них наступали и проваливались на нижние палубы. А если там было уже затоплено, то выбраться не представлялось возможным. Плюс травмы при падении, плюс гипотермия. Я думаю, что кто-то мог просто вывалиться за борт при столкновении со скалой. На Косте балконные заграждения достаточно высокие, а вот леера на палубах вызывали у меня тревогу за детей. Вылететь за них - запросто. При падении с высоты можно было и в воду войти неудачно, да и о шлюпки звездануться. Да просто утонуть, хоть корабль и шел вдоль берега, но даже то место, где он лежит таки в отдалении находится, пойди еще доплыви, да ночью, да в одежде, а вода не сильно теплая в это время!

[annaorr]

Посмотрела вашу подпись. Респект. Вы - настоящий круизер! Я бы даже сказала - фанатка. Класс! А рассказы есть? Не здесь, так может где-нить на другом форуме?

Спасибо! Но если, опять же, посмотреть на подпись, то видно,что моему увлечению нет еще и года Отчет всего один.

[Pan-Pan]

Даёшь многоголосое дублирование!

Как скажете, Павел!
Инициативная группа товарищей слямзила у Дискавери видеоряд ожидающегося к воскресному показу фильма "Costa Concordia: взгляд изнутри", добавив матерный закадровый перевод

Спасибо за кино и всем кто участвовал - респект.

Наконец-то озвучили, что судном после удара никто не руководил... и лишь ветер помог людям, выбросив корабль на отмель

[KJKJ]

Наконец-то озвучили, что судном после удара никто не руководил... и лишь ветер помог людям, выбросив корабль на отмель

Это точно. Правда, дискуссия на форуме относительно маршрута лайнера после столкновения была весьма познавательной и интересной.
Честно говоря, фильм получился поверхностный, но... страшный. Я специально смотрела, так как никак ни могла поверить в произошедшее - в то, что такая "дура" может пострадать.
Надо учиться плавать... хотя бы в спас жилете.

[Танцующая]

А мне фильм совсем не понравился, только сейчас его посмотрела в повторе. Опять все поверхностно, кадры одни и те же потворяются мульон раз, и опять эти комментарии: Я сказала ах, мы попрощались. Ни о чем! Нам сбросили лестницу... Куда! До этого эта семья рассказывала, что они шли по коридору и там погас свет. Им сбросили лестницу в коридор?! Понятно, что их рассказы сокращены, и это минус фильму, потому что формата вполне бы хватило на подробный рассказ, ведь бОльшая часть потрачена на пустые повторы одной и той же инфы.

Понравилось только то, что уже совсем перестали говорить о том, что первыми спасались члены команды. На кадрах видно, что они, как и положено, руководят действиями пассажиров, направляют их куда надо. А вот то, что учений не было, я узнала впервые, может пропустила. Каждый раз, и на Косте, и на МСЧ учения проводились в первый день, и мы обязательно на них ходили, на МСЧ аж два раза, так как был закольцованный маршрут.

После этого фильма можно сказать только одно: те люди, что были на корабле, даже если не верили в бога, должны теперь поверить. Ведь и вправду, если бы неуправляемый корабль относило ветром не к берегу, а от него, то он бы тупо утонул почти со всеми пассажирами

[Starnight]

В официальном переводе вообще сказано, что учения не были проведены ни для кого из пассажиров. Что явно брехня, потому как севшие в Савоне стопудов на учениях были (ну или могли сходить). Другое дело, что теперь учения будут проходить до выхода судна из порта для всех вновь подсевших (если я правильно понял), без этого нельзя в плавание отправляться. И неплохо бы кого-нибудь из руководства Косты заслать на Колыму, за кадрами присматривать надо аккуратнее. Большой минус дискавери - ни слова про повсеместную пьянку, после ВГТРКшных откровений сразу чего-то не хватает. Не на нашего зрителя рассчитано.
Ещё мне очень хотелось увидеть в фильме, как же обходились с пожилыми, немощными, инвалидами, которых наверняка на борту хватает. Об этом ни слова не было. По лестнице они явно не спускались (экстремальный вид спорта), в воду тоже вряд ли сигали, может с утра их вертолётами снимали с помощью спасателей? Вроде такие фото видел.
Со скалой тоже как-то мутненько. Получается, что либо от неё уходили вправо, но корму занесло влево, вот и цепануло, либо на самом деле осуществляемый поворот никак со скалой не был связан и её вообще не видели.
Про ветер, 3-4 затопленных отсека нигде, кроме как в этом фильме, я не встречал. Вот что называется обратиться за информацией к спецам, а не к разным Вылкостам.

[Yulia_D]

Со скалой тоже как-то мутненько. Получается, что либо от неё уходили вправо, но корму занесло влево, вот и цепануло, либо на самом деле осуществляемый поворот никак со скалой не был связан и её вообще не видели.

Насколько я поняла, была превышена скорость (судно шло со скоростью, допустимой в открытом море, а не рядом с берегом), поэтому когда выполнялся манёвр (попытка обплыть скалу), судно занесло слишком сильно и оно распороло себе бочину.
А если бы плыли медленнее, то такого заноса при повороте не было бы, и даже при касании о скалу, всего лишь оцарапали бы бок (м.б. в предыдущие разы уже и царапали, но никто этого не заметил).
В принципе похоже на автомобильный занос...

А меня удивило, что так легко можно полностью обездвижить судно - в фильме утверждают, что вода моментально затопила все двигатели.

[ant10]

Фильм понравился.Рассказали ,без выдумок,что произошло.
И да,впервые про ветер.Думаю,что как раз ветер с правого борта и не учли при выполнении рокового маневра.Он сначала снес судно на скалу .А потом спас многих .
Что творится в голове у капитана - известно только ему.Зачем он подошел близко к берегу,так иникто и не ответил.

[Валека]

Не может ветер развернуть такое судно на 180 градусов на таком маленьком участке и за такой короткий срок. Так что с трудом верится, что судно не управлялось.

[LaSer61]

Другое дело, что теперь учения будут проходить до выхода судна из порта для всех вновь подсевших (если я правильно понял), без этого нельзя в плавание отправляться.

Ничего подобного! Мы садились в Чивитавеккье, а учения проводились в Савоне, на второй день (см. пост).

[SERZH13]

А тем временем с Конкордии уже стащили рынду (колокол) который был на глубине 8 метров....
С лежащего на подводных скалах судна пропал позолоченный колокол.
Пока совершенно не понятно, кто стоит за этой дерзкой кражей. Дело в том, что к судьбе затонувшего лайнера приковано внимание всего света, так как беспрецедентное кораблекрушение вызвало большой резонанс в мире. В акватории постоянно работают водолазы, поэтому незаметно проникнуть на затонувшее судно практически невозможно.
Очевидно лишь то, что курьезное похищение великолепной судовой рынды, украшенной позолотой и надписью Costa Concordia, было тщательно спланировано. В нем участвовала целая банда злоумышленников, так как в одиночку поднять колокол весом в несколько десятков килограммов с восьмиметровой глубины не представляется возможным.
Скорее всего, воры также использовали судно для доставки рынды на берег. Однако не найдено ни одного свидетеля, который бы видел вблизи лайнера плавсредство с подозрительными людьми.
В итоге тень подозрений ложится на самих спасателей, водолазов, а также журналистов, которые работали в зоне трагедии. К краже теоретически могли быть причастны и инженеры, исследовавшие затонувшее судно на предмет экологической опасности в случае утечек горючего.

[Starnight]

А тем временем с Конкордии уже стащили рынду (колокол) который был на глубине 8 метров....

Тем больше общего у нас с итальянцами, ничто человеческое им не чуждо И всплывёт эта рында на ebay

Ничего подобного! Мы садились в Чивитавеккье, а учения проводились в Савоне, на второй день

Тот ваш пост я читал с интересом, ибо изменения по сравнению с моим путешествием налицо - шлюпки спущены на воду и кружили, а я видел только спуск шлюпок до поверхности воды. Многие ли пассажиры наблюдали за действом?
Может быть, я что-то в фильме не так понял, может, на уровне законов эти изменения ещё не вступили в силу (или конкретно в Италии не вступили, если такое бывает в морском праве), но вроде как все пассажиры должны быть в курсе, где их muster station, прежде, чем пароход даст гудок и отчалит. Для того и emergency drill.
А вообще, на двери каюты про этот muster station расписано, Дэвид Саба мог бы и обратить внимание, а то "мы ничего не знали, сигнал тревоги для нас ничего не означал". Если что-то погано пищит в громкоговорителях, это неспроста, для такого вывода не надо быть опытным мореходом. Плюс по-английски объявление делали.

Зачем он подошел близко к берегу,так иникто и не ответил.

Об этом команданте, видимо, суду будет рассказывать. Мне всё не кажется таким уж прозрачным, как журналюгам Были б офицеры все такими охламонами, угробили б судно давным-давно. А тут опля - и понесло их к берегу на всех парах. Коллективное помутнение разума?

[Tiki]

После этого фильма можно сказать только одно: те люди, что были на корабле, даже если не верили в бога, должны теперь поверить. Ведь и вправду, если бы неуправляемый корабль относило ветром не к берегу, а от него, то он бы тупо утонул почти со всеми пассажирами

Ага, и якорь тоже господь бог бросил?

[LaSer61]

Тот ваш пост я читал с интересом, ибо изменения по сравнению с моим путешествием налицо - шлюпки спущены на воду и кружили, а я видел только спуск шлюпок до поверхности воды. Многие ли пассажиры наблюдали за действом?

Пассажиров было считанные единицы. Большинство разъехалось по экскурсиям, остальные осаждали бассейны. Хорошо, что наша экскурсия была после обеда. А что касается учений для пассажиров, они проводятся один раз за круиз в основном порту посадки, в Савоне. В Чивитавеккье село около сотни пассажиров - видимо посчитали, что проводить отдельные учения слишком роскошно. Самое интересное, что после Савоны в Барселоне была еще подсадка. То есть для этих пассажиров учения проводились в последний день круиза.

[Starnight]

Работа СМИ даёт свои плоды

Почему на лайнере у русских отобрали паспорта?
Почему по-русски не объявили об крушении судна?
Почему по-русски не объяснили : что надо делать пассажирам.
Почему никто из итальянских властей и команды ,которые виновны в происшедшем не помогли русским туристам?
Почему так по-хамски обошлись с русскими гражданами в " цивилизованной Европе"?

[Pan-Pan]

На затонувшем у берегов Италии круизном лайнере Costa Concordia спасатели в четверг нашли тела 5 погибших
Таким образом, число погибших в результате произошедшего 13 января крушения на данный момент составляет 30 человек, еще 2 пассажира до сих пор числятся пропавшими без вести.

[Starnight]

Появилась очередная статья со слов путешественников, бывших на борту. Без типичных журналистских ляпов не обошлось, "Конкордия" стала тринадцатипалубной, но высотой 56 метров.
Пара цитат:

Корабль немного наклонило в левую сторону. Люди начали метаться, фотографировать происходящее. Семья находились внизу, на третьем этаже, а их каюта была на девятом. Решили подниматься, хотя, как и все остальные, не поняли, что произошло. Спросили у обслуживающего персонала, но ответа не получили. «Среди обслуги большинство – новозеландцы, индусы, малазийцы. Платили им копейки, работали в основном за чаевые. Что с такой команды возьмешь?» - уже сейчас понимает Алексей Иванович. Как стало известно позже, за эти 5-10 минут залило пять отсеков из шести.

На остров Джилья добрались буквально за пять минут. Там их ждала Надежда Петровна. Все это время она встречала шлюпки на берегу. Видела и раненых, и погибших. Большинство погибли из-за того, что прыгали в воду. В одной девушке женщина даже признала свою дочь, но, к счастью, оказалось, что ошиблась.
Среди погибших было много немцев, французов, итальянцев, - украинцы и русские не пострадали. Кстати, русские, как рассказал наш путешественник, спасались крайне оригинально. Едва они почувствовали, что дело пахнет керосином, как начали покупать места в шлюпках у обслуживающего персонала. Предлагали немалые деньги, но все спаслись одними из первых.

[Starnight]

Costa Concordia начнут поднимать в мае

Операция по подъему круизного лайнера Costa Concordia начнется в мае и займет как минимум 10 месяцев. Главное — не допустить утечки топлива. Ошибка инженеров может обернуться экологической катастрофой.

"К концу апреля у нас на руках будет список лучших предложений. Пока что мы договорились с шестью компаниями — они согласны на наши условия. Необходимо достать затонувшее судно целиком, никак не навредив при этом окружающей среде. За это они должны ручаться. Работу должны начать в мае и закончить примерно через 10 месяцев. Это судно больше никогда не выйдет в рейс под флагом Costa. Его сразу отправят в утиль", — рассказал Джианни Онорато, генеральный директор компании Costa Cruises.

[LipMan]

У меня лично такой вопрос. А зачем утилизировать Costa Concordia? Какая выгода при этом у Costa cruises? Коль в статьях говорится о том, что необходимо поднять судно целиком, то соответственно можно отбуксировать его в ремонтные доки и произвести восстановительные работы. Это судно можно будет использовать и в дальнейшем. А доходы полученные от использования данного судна в разы покроют затраты на его восстановительные работы. Не уж-то Costa cruises так близорука в плане получения прибыли? Costa Concordia - утилизируют, Costa Allegra - продадут. В то время как Costa Fascinosa еще не вошла в строй. А затем ближайшее пополнее запланировано на 2014 год, судно класса TBA, водоизмещением 132,500 регистровых тонн, вариации Carnival Cruise Line's и Dream class cruise ship. Это будет самое крупное судно из когда-либо построенных в компании Costa cruises. Но это будет только в 2014 году. Да и к этому времени некоторые суда из уже существующих и действующих могут быть проданы. На мой взгляд Costa cruises деградирует и не видит простых истин, которые могли бы принести весьма солидный доход. А Вы что думаете по этому поводу?

[Pan-Pan]

У меня лично такой вопрос. А зачем утилизировать Costa Concordia? Какая выгода при этом у Costa cruises?

Как обычно вопрос в деньгах, скорее всего, что-то со страховкой, да, и потом слишком много шума - я бы тоже избавился...

[voyager1970]

У меня лично такой вопрос. А зачем утилизировать Costa Concordia? Какая выгода при этом у Costa cruises?

Как обычно вопрос в деньгах, скорее всего, что-то со страховкой, да, и потом слишком много шума - я бы тоже избавился...

Наиболее правдоподобная версия.Иначе,это было бы полным нонсенсом ,с экономической точки зрения.

[LipMan]

Насчет страховки - интересная версия. Вот только возникает вопрос: страховое возмещение компания получит в любом случае, а если получить возмещение и восстановить при этом лайнер? Или выплата страхового возмещения на таких условиях не возможна? По событиям с Costa Concordia появилось новое видео в сети:



Итальянского не знаю, поэтому хотелось бы понять о чем идет речь.