Кораблекрушение Costa Concordia

[Serg144]

Чем бы людям помогла подача Мэйдей? Пробоина сама собой заделалась бы?

Получается, что капитан направляет лайнер на прибрежные скалы, опрокидывает корабль на противоположный борт, как учат в училище. И при этом не подает сигнал СОС ?

Оригинально... Хотя итальянцы никогда не были великими мореплавателями.

[Zeeman]

Насчет спасательных шлюпок..Послушала свидетелей, получается, что из-за наклона судна многие шлюпки не смогли опуститься на воду, зависли и людям пришлось вниз метров с 3 прыгать (говорят, в темноту) в надувные лодки с карабинерами. Выходит, послылали дополнительные лодки с берега.

При крене более 20 градусов спуск шлюпок со шлюпбалок опрокидывающегося типа (а именно такими оборудуются пассажирские суда) в принципе, физически, не возможен. Вполне вероятно, что шлюпки зависали в промежуточном положении - срабатывали аварийные тормоза шлюпбалок.
Вообще, ЗОЛОТОЕ ПРАВИЛО ВСЕГДА ОСТАВАТЬСЯ НА СУДНЕ ДО ПОСЛЕДНЕЙ ВОЗМОЖНОСТИ. Поверьте моряку. Большой пароход (даже повреждённый) безопасней маленькой шлюпки. За вами прилетит голубой вертолёт. Или не прилетит

[kapiteli]

Телефон отеля Хилтон в котором разместили русских + 3906 65258
Уже приходил консул чтобы взять данные. В понедельник планируют отправлять людей в Россию. Большая часть туристов осталась без вещей чуть ли не в пижамах.

[GalaN]

Или не прилетит

Не смешно

Большая часть туристов осталась без вещей чуть ли не в пижамах.

Оно и понятно - в такой-то ситуации

[Рамиль Лукманов]

ЗОЛОТОЕ ПРАВИЛО ВСЕГДА ОСТАВАТЬСЯ НА СУДНЕ ДО ПОСЛЕДНЕЙ ВОЗМОЖНОСТИ

Да, на Титанике многие тоже так делали - чем кончилось, мы видели. Грустно все это и жаль всех - пойду напьюсь.

[aleks200879]

Что то в новостях русские рассказывают,что филипинская команда распихивала пассажиров и занимала шлюпки.

[Гидрограф]

Про жилет поняла, спасибо. Одеваешь его и его и идешь.
А документы и деньги зачем брать с собой на учения?

К слову, при аварии жилет лучше нести в руках, до выхода на палубу. И в тесноте легче передвигаться и если вдруг придется плыть внутри судна, то без жилета сподручнее.

Подняться пешком по лестницам к спасательным шлюпкам с этой палубы невозможно; только на лифте.

Этого не может быть, потому что этого не может быть никогда (с)
Трапы есть, просто либо вы их не нашли, либо вам о них не сказали. Кстати к по-хорошему путь к ним указывают стрелочки светящиеся в темноте.

[Viachik]

Этому учат на 4м и 5м курсах.
За счёт потери остойчивости и той воды, которая попала внутрь с противоположного борта.

( я не буду отвечать на вопрос "что такое остойчивость?")

Я не задавал вопрос на каком курсе вас этому учат.
Я просил, чтобы вы это доступно обьяснили - на пальцах , без выпендрежа , тем кто не обучался в вашей мореходке. Это сложно ?

[Elllin]

Насчет спасательных шлюпок..Послушала свидетелей, получается, что из-за наклона судна многие шлюпки не смогли опуститься на воду, зависли и людям пришлось вниз метров с 3 прыгать (говорят, в темноту) в надувные лодки с карабинерами. Выходит, послылали дополнительные лодки с берега.

При крене более 20 градусов спуск шлюпок со шлюпбалок опрокидывающегося типа (а именно такими оборудуются пассажирские суда) в принципе, физически, не возможен. Вполне вероятно, что шлюпки зависали в промежуточном положении - срабатывали аварийные тормоза шлюпбалок.
Вообще, ЗОЛОТОЕ ПРАВИЛО ВСЕГДА ОСТАВАТЬСЯ НА СУДНЕ ДО ПОСЛЕДНЕЙ ВОЗМОЖНОСТИ. Поверьте моряку. Большой пароход (даже повреждённый) безопасней маленькой шлюпки. За вами прилетит голубой вертолёт. Или не прилетит

Ну и лежит этот вот "корабель" на боку - как там оставаться-то? Где? Внутри - затопит, а снаружи прибьет чем-нибудь, что сверху свалится...


Мальчики, не ссорьтесь..

[митрич-61]

ИМХО, раздолбайство команды (не одни мы в раздолбаи). Если судно ходит по проторенной дорожке, там где каждый бугорок нанесён на карты, на судне порвоклассное оборудование и профессионалы (не профи к перевозки людей, тем паче в таких количествах не допустят), остаётся только человеческий фактор. Но правды можно будет и не узнать. Ибо это реальные сроки и огромные финансовые потери.
А жертв на удивление мало, с таким количеством людей на судне, да и ещё разных возрастов и физических возможностей.

[GalaN]

Чего и следовало ожидать:

по оценкам независимых экспертов, авария произошла по причине "человеческого фактора". "Сложно ошибиться при наличие всего того оборудования, которым оснащены современные круизные лайнеры - радары, джи-пи-эс системы", - сказал корр. ИТАР-ТАСС один из экспертов. Он подчеркнул, что командир повел себя "очень профессионально". "Оценив серьезность ситуации, когда оказался поврежден корпус судна, он совершил маневры, чтобы приблизиться к берегу, а также специально посадил лайнер на мель, чтобы избежать опасности затопления", - пояснил собеседник агентства.

Еще и экологическая катастрофа грозит

Сейчас специалисты стараются избежать экологической катастрофы, которая грозит заповедной зоне акватории Джильо. Баки Costa Concordia, которая только в пятницу вышла из порта Чивитавеккья под Римом в круиз по Средиземноморью, полны топливом. Почти 2,5 тыс тонн могут вылиться в море. Для его откачки приглашена голландская компания, специализирующаяся на таких операциях. Опасность заключается в том, что судно, лежащее на боку, может утратить равновесие при опустошении баков с топливом.

"Конкордия", стоимостью почти полмиллиона евро и вошедшая в эксплуатацию в 2006 году, восстановлению скорее всего не подлежит и будет разобрана на месте

[GalaN]

Что то в новостях русские рассказывают,что филипинская команда распихивала пассажиров и занимала шлюпки.

Пока такой информации в интернете нет. Но в панике все возможно и скорее верю в такое, чем нет.

[Serg144]

"Конкордия", стоимостью почти полмиллиона евро и вошедшая в эксплуатацию в 2006 году, восстановлению скорее всего не подлежит и будет разобрана на месте

полмиллиарда, точнее, 460 млн.€

[muzzlegood]

"Конкордия", стоимостью почти полмиллиона евро

Всего одна квартира в Москве?

[GalaN]

"Конкордия", стоимостью почти полмиллиона евро

Всего одна квартира в Москве?

Ну, так это СМИ
Сорри, даже и не вчиталась в озвученную цифру
Акцент новости был на то, что лайнер не восстановят, а разберут на запчасти.

[Ira Drago]

Насчет спасательных шлюпок..Послушала свидетелей, получается, что из-за наклона судна многие шлюпки не смогли опуститься на воду, зависли и...

При крене более 20 градусов спуск шлюпок со шлюпбалок опрокидывающегося типа (а именно такими оборудуются пассажирские суда) в принципе, физически, не возможен. Вполне вероятно, что шлюпки зависали в промежуточном положении - срабатывали аварийные тормоза шлюпбалок.
Вообще, ЗОЛОТОЕ ПРАВИЛО ВСЕГДА ОСТАВАТЬСЯ НА СУДНЕ ДО ПОСЛЕДНЕЙ ВОЗМОЖНОСТИ. Поверьте моряку. Большой пароход (даже повреждённый) безопасней маленькой шлюпки. За вами прилетит голубой вертолёт. Или не прилетит

Ну а с точки зрения обычного пассажира - все учения - спасательные шлюпки и прочее.. получается что? в случае аварии не бежать в шлюпку, а что делать тогда? опять же, в данном случае многие травмы были из-за ударов (сильных) шлюпками о борт судна, канаты рвались. то есть, шлюпки, крен ни крен, спускают все равно (ну или пытаются спустить)?

[хахеист]

Корабль на глубине бы затонул, вот он лежит только потому, что мелко.

Вот-вот
С женой именно это и обсуждали..
Ситуация могла быть более другой, например, в нескольких десятках километров от берега , счет бы шел на сотни, а то и тысячи погибших(((
Распиздяйство к сожалению не только у нас в России

[Trolll]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=515owJy7ooQ&feature=player_embedded[/youtube]

[vs2007]

Большой пароход (даже повреждённый) безопасней маленькой шлюпки

Нахимов и Эстония тоже были не маленьким, а утонули за несколько минут

[vs2007]

Ситуация могла быть более другой, например, в нескольких десятках километров от берега

В нескольких десятках километрах от берега этого в принципе не могло случиться - обо что бы он повредился?