Форум Винского

**romandavydov** » 01 авг 2012, 13:46

Royal Caribbean запустила в прошлом году программу реновации всех своих лайнеров. Уже стали известны точные даты для всех лайнеров:

Итак, в новеньких интерьерах и с дополнительными опциями можно будет отдохнуть на
- Serenade of the Seas с 4 декабря 2012 г.;
- Enchantment of the Seas с 16 декабря 2012 г.;
- Legend of the Seas с 7 февраля 2013 г.;
- Independance of the Seas с 3 мая 2013 г.;
- Brilliance of the Seas с 14 мая 2013 г.;
- Vision of the Seas с 23 октября 2013 г.;
- Navigator of the Seas с 2 декабря 2013 г.;
- Adventure of the Seas с 3 февраля 2014 г.;
- Voyager of the Seas с 18 мая 2014 г.;
- Explorer of the Seas с 22 декабря 2014 г.;
- Jewel of the Seas с 1 мая 2016 г.

Остальные лайнеры уже обновлены, например
- Mariner of the Seas с 2 мая 2012 г.;
- Grandeur of the Seas с 1 июня 2012 г.;
- Radiance, Liberty, Freedom, Splendour и Rhapsody в 2011 году.

Смежные темы:
Новые круизные суда: в эскизах, в проекте, на стапелях
Круизные корабли будущего... фантастика или реальность?
Бронирование круизов Royal Caribbean: резервирование, оплата, изменение, ошибки, отмена
Онлайн-регистрация (web check-in) на круиз Royal Caribbean
Организация питания в круизах Royal Caribbean
Crown & Anchor - клуб постоянных пассажиров Royal Caribbean

**rybka** » 01 авг 2012, 14:12

Это получается, что в феврале 2011 на еще на необновленном Freedom плавали
Следов упадка не заметили.

**romandavydov** » 01 авг 2012, 14:19

rybka писал(а) 01 авг 2012, 14:12:Это получается, что в феврале 2011 на еще на необновленном Freedom плавали
Следов упадка не заметили.

Мы вот на Вояджере плавали в июле 2012 и в октябре 2011, так я вам скажу, что и без всякой реновации Роялы привели его в чувства, т.к. в октябре он показался нам обветшалым, а в июле уже в разы лучше - в некоторых каютах даже мебель обновили, аксессуары поменяли.

Видимо реновация - это полная перекраска-переделка внутри и снаружи. На некоторых лайнерах даже новые палубы надстраивают во время реновации!

**синьор робинзон** » 02 авг 2012, 03:11

Реновация - хорошее дело.
Однако отвлекаться на что-то ниже большой пятерки Royal Caribbean не cоветую, если интересуетесь этой компанией.
(Allure of the Seas, Oasis of the Seas, Liberty of the Seas, Freedom of the Seas, Independence of the Seas).

По слухам, компания в этом году несколько улучшит меню в ресторанах.
Это тоже хорошая новость. Еда - слабое место Royal Caribbean.

**isodin** » 02 авг 2012, 10:23

синьор робинзон писал(а) 02 авг 2012, 03:11:Реновация - хорошее дело.
Однако отвлекаться на что-то ниже большой пятерки Royal Caribbean не cоветую, если интересуетесь этой компанией.
(Allure of the Seas, Oasis of the Seas, Liberty of the Seas, Freedom of the Seas, Independence of the Seas).

У Вас жесткие требования! Чем не угодил Вам вояджер класс?

**romandavydov** » 02 авг 2012, 10:33

синьор робинзон писал(а) 02 авг 2012, 03:11:Реновация - хорошее дело.
Однако отвлекаться на что-то ниже большой пятерки Royal Caribbean не cоветую, если интересуетесь этой компанией.
(Allure of the Seas, Oasis of the Seas, Liberty of the Seas, Freedom of the Seas, Independence of the Seas).

По слухам, компания в этом году несколько улучшит меню в ресторанах.
Это тоже хорошая новость. Еда - слабое место Royal Caribbean.

Я, например, поклонник Вояджера, и "большая пятерка" (плавучие санатории на 6000 мест) меня мало интересуют. У каждого свои фетиши, поэтому давайте обойдемся без категорических советов. Кто-то ловит кайф на маленьких лайнерах, кому-то важно, чтобы лайнер имел вид лайнера, а не плавучего корыта-ресторана, кто-то наоборот любит, когда вокруг тысячи людей и очереди... Я бы не был так категоричен, как вы, тем более достаточно исходив на том же Вояджере. Мне, например, меньше всего интересна еда на лайнере. Я туда не жрать еду. Лайнер - средство передвижения, и на Вояджерах, например, есть всё, что мне нужно для комофортной жизни. Либерти мне показалась уже корытом, хотя не на много больше. А уж Оазис даже пробовать не хочется, ибо это уже "Вавилон", а не лайнер. Пускай не нем семьи с детьми толпятся.

**FunCruiseGirl** » 02 авг 2012, 17:52

Мне более менее нравится Voyger Class и очень хочется попробовать Radiance Class по виду и мнению многих - одни из самых красивых судов в море. И тоннаж 90К и около - самый лучший по нашим наблюдениям.

Ничего больше Freedom Class-a, да и то с натяжкой, пробовать не планируется. Если я хочу в amusement park, в него и поеду, в море хочется моря и отсутствия огромной толпы людей.

**romandavydov** » 02 авг 2012, 18:09

FunCruiseGirl писал(а) 02 авг 2012, 17:52:Ничего больше Freedom Class-a, да и то с натяжкой, пробовать не планируется. Если я хочу в amusement park, в него и поеду, в море хочется моря и отсутствия огромной толпы людей.

Поддержу Вас, но
людям живущим на свободе не понять тех, кто раз в год вырывается из офиса на отдых и хочет получить всё по максимуму - и карусели, и много еды, и бассейны, и развлечения, и чтоб всего много и сразу. Меня как раз такое как на Оазисе и Аллюре отпугивает от лайнера. У лайнера должна быть грация, чтобы он шел по волнам красиво, а не попукивал как огромный плавучий санаторий.

**синьор робинзон** » 03 авг 2012, 01:32

Грация у толстого коротышки Войаджера?
А Либерти, получивший нормальные пропорции - это корыто?
Ну ладно.
А вопрос вот какой.
Вот эти очереди на Аллюре, о которых вы говорите, - подскажите, пожалуйста, где они (за чем) они стоят?

**romandavydov** » 03 авг 2012, 01:38

синьор робинзон писал(а) 03 авг 2012, 01:32:Грация у толстого коротышки Войаджера?
А Либерти, получивший нормальные пропорции - это корыто?

Вояджер - толстое корытишко??? Без комментариев!
Вы его в глаза не видели наверное. Давайте вы сначала сплаваете на тех судах, которые решили покритиковать на глазок, а потом мы вас послушаем.
Я на Вояджере 3 раза перешел Атлантику и несколько раз по мелким морям, поэтому знаю о чем говорю. Из всего флота Роялов - это самый оптимальный лайнер.

**синьор робинзон** » 03 авг 2012, 01:56

Следующий круиз на Royal Сaribbean, если будет, то на новом проекте Sunshine.

А вопрос вот какой.
Вот эти очереди на Аллюре, о которых вы говорите, - подскажите, пожалуйста, где они (за чем) они стоят?

**FunCruiseGirl** » 03 авг 2012, 02:14

синьор робинзон писал(а) 03 авг 2012, 01:32:Грация у толстого коротышки Войаджера?
А Либерти, получивший нормальные пропорции - это корыто?
Ну ладно.
А вопрос вот какой.
Вот эти очереди на Аллюре, о которых вы говорите, - подскажите, пожалуйста, где они (за чем) они стоят?

У Вас какое-то свое видение судов ей богу... Мне вот совсем не заметны нормальные пропорции Либерти по сравнению с Вояджером. То есть что-то, конечно улучшено, но это крохи.

Недавно смотрела выходной выплыв судов из Форта Лодердейла... и ужаснулась тому, что происходило на Оазисе. Какие-то тысячи людей сконцентрированны на каждом квадратном сантиметре. Ну и из-за гигантских размеров, маршруты у них очень скудные. Особенно западный. Лабади-Фелмуз-Козумель?

Вобщем, каждому свое, наверное. Мы с удовольствием возвращаемся на предшественники, когда наши с ними планы совпадают. Все от 70К тонн до 160(и только у Рояла) наше все. Особенно 90К-120К тонники.

**синьор робинзон** » 03 авг 2012, 02:43

Ну я не знаю, может быть, мое первое инженерное образование подсказывает, может быть - хобби (с детства рисую корабли, самолеты и собираю модели).
Однако и без этого нетрудно определить, который из двух больше соответствует пропорциям лайнера.

Freedom Class

10.jpg

Voyager Class

7.jpg

**romandavydov** » 03 авг 2012, 02:45

синьор робинзон писал(а) 03 авг 2012, 02:43:который из двух больше соответствует пропорциям лайнера.

так вы же и ракурсы подберите одинаковые, а то один с носа, а другой с кормы взяли ))))

**romandavydov** » 03 авг 2012, 02:53

синьор робинзон писал(а) 03 авг 2012, 02:43:Ну я не знаю, может быть, мое первое инженерное образование подсказывает

Вот мое инженерное образование позволяет предположить, что исходя из отношения длины к ширине Вояджер более "стройный", чем Фридом. Длина Вояджера в 6.5 раз больше ширины, а у Фридома в 6 раз, следовательно Фридом более "тучный" ))) при одинаковом росте!

Voyager of the Seas: длина 311,1 м; ширина 47,4 м; высота 63 м.
Freedom of the Seas: длина 339 м; ширина 56 м; высота 63,7 м.

Вот вам фотка Фридома, на которой он тоже смотрится толстым и неуклюжим:

а вот вам фотка Вояджера, на которой он удачно получился:

и вот здесь так вообще фантастика какой красивый http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... heseas.JPG

**синьор робинзон** » 03 авг 2012, 02:55

Для вас - пожалуйста.

Freedom Class

10.jpg

Voyager Class

1.jpg

Для справки - настоящий лайнер

SS France.jpg

----------------------------------------------------------------------------------------
А вопрос остается.
Вот эти очереди на Аллюре, о которых вы говорите, - подскажите, пожалуйста, где они (за чем) они стоят?

**romandavydov** » 03 авг 2012, 02:58

синьор робинзон писал(а) 03 авг 2012, 02:55:Вот эти очереди на Аллюре, о которых вы говорите, - подскажите, пожалуйста, где они (за чем) они стоят?

За той самой едой, которая вам так не нравится )) В Винджемер - очереди не протолпиться, на все развлечения - очереди, на фловрайдер - очереди. Там где 6000 человек приехали отдыхать - везде будут очереди и столпотворение. У меня все без исключения друзья возвращаются с Оазиса и Аллюра и только и говорят про очереди!

**синьор робинзон** » 03 авг 2012, 03:07

romandavydov писал(а) 03 авг 2012, 02:53:
синьор робинзон писал(а) 03 авг 2012, 02:43:Ну я не знаю, может быть, мое первое инженерное образование подсказывает

Вот мое инженерное образование позволяет предположить, что исходя из отношения длины в ширине Вояджер более "стройный", чем Фридом. Длина Вояджера в 6.5 раз больше ширины, а у Фридома в 6 раз, следовательно Фридом более "тучный" ))) при одинаковом росте!

Voyager of the Seas: длина 311,1 м; ширина 47,4 м; высота 63 м.
Freedom of the Seas: длина 339 м; ширина 56 м; высота 63,7 м.

Это пишет поклонник Royal Caribbean?

Я нисколько не сомневаюсь в вашем инженерном образовании, но вы явно не представляете себе в натуре указанные вами размеры. Отсюда и путаница с пониманием "коротышка" vs "лайнер". И добавлю: а также с пониманием откуда берутся очереди и почему на хорошо спланированном гигантском пароходе их может быть не больше, чем на любом другом, а то и меньше.

Вообще пропорции классического лайнера 9-10:1

**romandavydov** » 03 авг 2012, 03:11

синьор робинзон писал(а) 03 авг 2012, 03:07:Вообще пропорции классического лайнера 9-10:1

Причем здесь классические пропорции, если мы сравниваем два конкретных лайнера визуально?
Укажите источник, откуда вы взяли указанные пропорции. У меня образование инженерное, но не кораблестроительное, поэтому очень интересно почитать, потому что в настоящий момент предложенные пропорции мне кажутся больше имеющими отношение к каноэ, чем к круизному лайнеру.

**синьор робинзон** » 03 авг 2012, 03:39

А вы не отвлекайтесь от темы - пропорции Freedom vs Voyager.

О пропорциях лайнера я вам сказал, предварив это сообщения словом "вообще", т.е. в качестве примечания.
RMS Titanic 883/92.6 ft
SS France 1035/110.5 ft
Непринципиальные погрешности (для этих судов) в ту или иную сторону могут быть в зависимости от места измерения ширины - у ватерлинии или где-то выше. У круизников погрешность может быть больше - там больше всякого торчащего по бортам.

Книжки, которые в данный момент под рукой.

11.jpg

Ну так что, вы уже визуально сравнили или еще нет?

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в России на сингапурском сайте российскими картами