Обсуждение, креатив маршрутов по Норвегии. Вы пишите места, которые хотите посетить, вам советуют оптимальную логистику по месту. Самостоятельные маршруты по Норвегии
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3
семигор писал(а) 11 май 2017, 19:38:Т.к. я действительно никогда не ездил по 134 дороге, то спрошу вот что: по ней надо просто ехать до известных мест (Согнефьёрд, Флом и всё прочее рядом), или следует сделать пару ночёвок по пути?
Е134 идет от Осло к Хаугесунду. Вам около Ролдала надо свернуть на 13-ю
семигор писал(а) 11 май 2017, 19:38:на отрезки пути от Austbygdevegen (кемпинг) до Одда, так понимаю, одна остановка
Зачем? Там ехать то всего до Одды 214 километров 3.5 часа на расслабоне. До Ролдала ещё ближе. А что потом весь остальной день делать?
Выехали из Austbygdevegen, поехали, посетили Лангфосс, повтыкали на Лотефоссен и доехали до района Кинсарвика(если в Берген не едете). Там есть, в нём и рядом, аж 6 кемпингов. На любой вкус и кошелёк место красивое, перекрёсток фьордов. И мост Хардангербруа виден. Ворингфоссен уже рядом, ферма Кьясен. Ну и красивости дороги Е16
Trolll писал(а) 11 май 2017, 12:15:Нет. Только проезд по тоннелю, фициально, платный. Если хотите, зарегистрируйтесь на сайте Автопасс. Если не хотите, не надо.
Alex Solov писал(а) 11 май 2017, 20:17:С 07.00 31.08.2016 года проезд через Oslofjord Tunnel дороги 23 бесплатный
Ну и слава богу. Обычная практика для Норвегии. Уже два раза сталкивался с этим. С тоннелем на Лофотенах и с тоннелем на остров Magerøya, на которм находится мыс Нордкапп. Отбили стоимость строительства и сделали бесплатным
семигор писал(а) 09 май 2017, 21:15:Стокгольм - 134 - 13 - Оddа - Bergen (?) -- Luen- Brigsdal (?) - Ловатнет - Боябреен -?- Alesund(?) - Andalsnes -> и далее по Канве: Geirangerfjord - Lom - 55- ледник Нигардсбреен(?) - Aurlandsfjord + смотровая Stegastein и в Стокгольм по 50-51 - 33 - Е39, обходя Осло севернее.
Veil* писал(а) 09 май 2017, 23:22:я бы построила маршрут так: После Бергена - Сталхейм - Гудванген - Флом - Снежная дорога (через Стегастейн) - Лаэрдал - Гаупне - Нигардсбреен - Лоен (по 5 и 39 дорогам) - Ловатнет (и остальное, что там вас интересует, типа Боябреен) - Олесунн (если есть время, то через дороги, которые ранее советовала) - Ондалснес - заезд к Стене Троллей (смотровая снизу) - Дорога Троллей - Гейрангер - Лом - 55 дорога - сворот на Tindevegen - Øvre Årdal - выезд в сторону Швеции.
Кусок выпадающей 55-й не стоит этой дороги? Если проехать 55-ю до конца, то там на южном берегу кусок небольшой 53 - 252 дорога и на карте обозначены две смотровые площадки. Судя по карте расстояние совсем небольшое и вполне можно специально сгонять туда, если там есть, что смотреть, конечно.
В общем, вырисовываются два варианта. Оба начинаются "классически" От Стокгольма, затем до Осло, 134 дорога, Одда, 13, Е16, Гудванген, Флом, Лаэрдал, паром... А вот далее отличия: вариант 1. предполагает дальнейшее движение по 5 и 39 дорогам мимо ледника Боябрин на Лоен (с прицелом на Лифт), вариант 2. отсылает сразу на 55-ю дорогу до Гаупне, и затем ледник Нигардсбреен. Очевидно, там ночевать уже и затем назад ("маятник") в Гаупне, по 55-й вниз и затем по 5 и 39 дорогам, как в варианте 1.
Затем маршруты какое-то время одинаковы: Луен - далее по ситуации и времени поездка к леднику Бриксдал и к озеру Лованет. Где-то там и ночёвка.Если погода будет плохой, а Лифт очень хочется, то может даже есть смысл взять здесь днёвку? Покататься к ледникам, озеру, и иметь в запасе второй день на Лифт.
Затем рекомендованными Veil "козьими тропками" в Alesund(?), там ночёвка и затем в Andalsnes. Но ночевать не там, а (и никто ведь не подсказал ), а проехать (надеюсь, времени хватит от Олесунн) до озера Эйкесдалсватнэт. Это вроде как +1,5+2 часа. А там красиво, а вот что в Andalsnes делать - не понял, а ведь ночёвка. Т.е. весь вечер там. Затем (увы, снова "маятник") от Эйкесдалсватнэт в Andalsnes и далее, после заезда на смотровую у Стены Троллей, маршрут до Гейрангер (Гугл не даёт "проехать" по этой дороге пока что ) В Гейрангере планирую днёвку (т.е. две ночи) и если получится - катание на моторке и осмотр окрестностей в шаговой доступности.
Затем маршрут через Lom и по 55-й дороге, а вот далее вновь отличия: вариант 1: - это проехать 55-ю полностью, затем в Гаупне поездка на ледник Нигардсбреен. Затем возврат на 55-ю, небольшой "маятник" по 5-й дороге до 53-й, и затем по 53-й на Øvre Årdal (где есть что-то красивое, а карта показывает две смотровые) -> выезд в сторону Швеции. Вариант 2.. Т.к. ледник Нигардсбреен осмотрен ранее (см. выше), то по 55-й дороге до конца не едем, а сворачиваем на "просто" дорогу Tindevegen, едем по ней до Øvre Årdal, и далее в сторону Швеции.
Будут ли какие-то соображения по выбору того или иного варианта, ну и в целом какие-нибудь советы по маршруту? Может куда-нибудь ещё заехать можно? Хорошо знать все потенциальные "места интереса", даже если в каждое место заехать не получится. Мало ли, где-то время дополнительное вдруг появится, а где-то проскочили, где-то дорогу закрыли и пришлось ехать по другой и смотреть на ходу, куда там можно поехать. Где-то погода помешала, ещё что-то... В конце концов, это всё не только мне пригодится! Заранее всем откликнувшимся Большое Спасибо!
Я за варианты номер 2, так, мне кажется, больше разнообразия.
Ондалснес - прямо в городе начинается трек Romsdalseggen. Вам я предлагаю подняться по первой части, где удобные настилы и даже перила. Вид уже будет отличаться от того, который доступен с земли. Сейчас не могу прислать ссылку, гляньте у меня в отчете Детско-недетские приключения главу про Ромсдальсегген, там указаны все данные.
семигор писал(а) 12 май 2017, 17:50:Очевидно, там ночевать уже и затем назад ("маятник") в Гаупне, по 55-й вниз
По-моему, совершенно неочевидно. Очевидно, что не вниз, а вверх, но Лом, 15-ю и 258-ю Лоен, Бриксдал, с возвратом по 15-ой и 63-ей в Гейрангер. Из Гейрангера по 63-й в Ейдсдал на паром и дальше по 650-й и Ез9 в Олесунн. Из Олесунна в сторону Ондалснеса и дороги троллей. Оттуда в Ейкесдал. И дальше через дорогу Ауршьовеген в сторону Стокгольма
Trolll писал(а) 12 май 2017, 20:45:но Лом, 15-ю и 258-ю Лоен, Бриксдал, с возвратом по 15-ой и 63-ей в Гейрангер.
Опять же "маятник" по 258, про которую выше написали, что она глинобитная, скользкая, особенно в дождь и после, и воодще лучше пог ней не ездить.
Trolll писал(а) 12 май 2017, 20:45:Из Олесунна в сторону Ондалснеса и дороги троллей. Оттуда в Ейкесдал.
До Лестницы Троллей и назад по той же дороге? Там, верно, не очень далеко, но всё же вновь "туда и обратно", да ещё в один день.
Trolll писал(а) 12 май 2017, 20:45:дальше через дорогу Ауршьовеген в сторону Стокгольма
Не нашёл толком этой дороги на картах. Есть пара снимков рядовых пейзажей и грунтовки, а куда ведёт - нигде нет. Я читал Ваш отчёт, где Вы пишете об этой дороге, но ведь тоже без карты Как-то заморочно выходит. Хотя вот кусочек
Trolll писал(а) 12 май 2017, 20:45:Из Гейрангера по 63-й в Ейдсдал на паром и дальше по 650-й и Ез9 в Олесунн.
вполне может быть любопытным. Хотя фотографии из отчёта Veil*, кроме красивого заката, ничего необычного на этом пути не показали. А уж фотографии Veil* делать умеет! Да и последняя фраза
мне не очень; хотелось бы избежать траты целого дня на "пустой" перегон. Хочется.чтобы что-то по пути.
Veil* писал(а) 12 май 2017, 18:00:гляньте у меня в отчете Детско-недетские приключения главу про Ромсдальсегген, там указаны все данные.
Да, спасибо, глянул. Я и раньше видел этот отчёт, но читал его просто "из интереса", не связывая со своей возможной поездкой.
Veil* писал(а) 12 май 2017, 18:00:Вам я предлагаю подняться по первой части, где удобные настилы и даже перила.
Ценю Вашу деликатность! А вполне даже может быть. Ваши фотографии с этого трека внушают непреодолимое желание хоть как-то увидеть всё это своими глазами. Хоть краешком. А вот товарищ, к слову, собирается взять с собой квадрокоптер, и сейчас мучается, пытаясь зарегистрировать его на каком-то норвежском сайте. Так что, если получится и погода позволит, может выйти любопытно. Куда не дойдём ногами - запустим птичку глянуть, что же там.
Veil* писал(а) 12 май 2017, 18:00:Я за варианты номер 2, так, мне кажется, больше разнообразия.
В чём его больше? Все объекты посещения одни и те же, за исключением дороги Tindevegen, про которую сами же и написали:
Veil* писал(а) 10 май 2017, 08:27: до нее у вас будет много подобных...Лично мы по пути не останавливались...
А вот к этому совету я прислушался:
Veil* писал(а) 10 май 2017, 08:27: могу порекомендовать все же заехать в Овре Ордал, чтобы прогуляться по первой части долины Utladalen, посмотреть два красивых водопада Hjellefossen и Avdalsfossen. Первый из них прямо у парковки. До второго пешком, но тоже недолго и по широкой дороге, вдоль реки невероятного цвета. Жутко красивая долина.
И маршрут написал таким:
семигор писал(а) 12 май 2017, 17:50: по 53-й на Øvre Årdal (где есть что-то красивое, а карта показывает две смотровые) -> выезд в сторону Швеции.
семигор писал(а) 13 май 2017, 23:02:И не будет самого доступного ледника Боябреен
Доступный, это когда можно подойти и руками пощупать, а к этому, ближе чем на 400 метров не подобраться. У вас будет Нигардсбрин, вообще не понимаю зачем ехать к другим ледникам, тем более, когда их можно увидеть только за пол-километра от себя
семигор писал(а) 13 май 2017, 23:02:Опять же "маятник" по 258, про которую выше написали, что она глинобитная, скользкая, особенно в дождь и после, и вообще лучше по ней не ездить
Нормальная грунтовка. Красивая дорога, идущая по горному плато
семигор писал(а) 13 май 2017, 23:02:Там, верно, не очень далеко, но всё же вновь "туда и обратно", да ещё в один день
5 километров в одну сторону это для вас очень критично?
семигор писал(а) 13 май 2017, 23:02:Не нашёл толком этой дороги на картах.
Прсто масштаб гугл-мэп покрупнее надо сделать
семигор писал(а) 13 май 2017, 23:02:вполне может быть любопытным. Хотя фотографии из отчёта Veil*, кроме красивого заката, ничего необычного на этом пути не показали.
Этот путь предлагаю не потому что он очень красивый, а потому что он более логичный, чтобы из Гейрангера в Олесунн приехать. Это же ваше желание. Я бы вообще после Гейрангера сразу на дорогу троллей поехал. Без всякого Олесунна
семигор писал(а) 13 май 2017, 23:02:мне не очень; хотелось бы избежать траты целого дня на "пустой" перегон. Хочется.чтобы что-то по пути
А как вы хотите его избежать?. Где бы вы не закончили, всё равно у вас будет почти тысячекилометровый переезд до Стокгольма. Уже без особых прекрас.
семигор писал(а) 13 май 2017, 23:02:И не будет самого доступного ледника Боябреен.
Если дойдете до Нигардсбреена, то Боябреен уже не так важен. Он виден лишь с дороги. Остановиться на 5 минут и поехать дальше.
семигор писал(а) 13 май 2017, 23:02:Опять же "маятник" по 258, про которую выше написали, что она глинобитная, скользкая, особенно в дождь и после, и воодще лучше пог ней не ездить.
Обожаю эту дорогу, очень красивая и не чуть не хуже остальных норвежских дорог. Подумаешь, не асфальтированная. Все такая же ровная. Я бы ее в любом случае включила в маршрут, какой бы из вариантов не выбрали. Поймите, не всех маятников нужно избегать. Они не такие значительные, чтобы кардинально на что-то повлиять. Эти места стоят туда-сюда порой прокатиться.
семигор писал(а) 13 май 2017, 23:02:Не нашёл толком этой дороги на картах. Есть пара снимков рядовых пейзажей и грунтовки, а куда ведёт - нигде нет.
семигор писал(а) 13 май 2017, 23:02:Хотя вот кусочек Trolll писал(а) Вчера, 20:45: Из Гейрангера по 63-й в Ейдсдал на паром и дальше по 650-й и Ез9 в Олесунн.
вполне может быть любопытным. Хотя фотографии из отчёта Veil*, кроме красивого заката, ничего необычного на этом пути не показали.
Не поняла, где у меня в отчете закатные фото тех мест...
семигор писал(а) 13 май 2017, 23:02:Veil* писал(а) Вчера, 18:00: Я за варианты номер 2, так, мне кажется, больше разнообразия.
В чём его больше?
Я сначала не поняла, что вы и в первом варианте включили Овре Ордал с водопадами. Карты первого варианта я специально не проверяла, но по описанию и представлению в голове этот путь уж больно мотается туда-сюда с кучей каких-то петель. Мне нравится тот вариант, который я вам изначально нарисовала, он же номер 2. Больше ничего добавить не могу, уж извините.
У меня ощущение, что вы уже немного запутались с маршрутом и вашими желаниями. Рекомендую пару дней не подходить к нему, а потом взглянуть на все варианты (а их вроде как три уже) свежим взглядом. Пока краткое резюме по тому, как вижу их я.
Вариант 1: как мне показалось, в нем маршрут с наибольшим количеством возвращений и перекрещений с уже пройденными тропами. Вариант 2: сугубо ИМХО, наиболее оптимальный вариант с планомерным посещением всех топовых мест. Вариант 3, который недавно предложил Trolll: мне он симпатизирует меньше, потому что не позволяет увидеть всего, что хотите именно вы (в конце-концов, ехать именно вам). Хотя он хороший и потребует не так много времени, как вариант 2 (вроде бы, не просчитывала по километражу).
Можете составить три карты этих вариантов для наглядности.
семигор писал(а) 12 май 2017, 17:50:Может куда-нибудь ещё заехать можно? Хорошо знать все потенциальные "места интереса", даже если в каждое место заехать не получится.
Игорь, я в ваших блужданиях подзапутался. Но вот в самом конце, там, где Eikesdalen, если отвернуть в сторону Bogge - есть несколько скал с петроглифами. Не бог весть что, но в сторону всего километров на 10-12. Дорожка (пешеходная от парковки) вполне благоустроена. А со скал, на которых эти петроглифы нанесены хорошо смотрится и сам фьорд. Сами петроглифы меня не впечатлили, но супруге понравились.
Trolll писал(а) 13 май 2017, 23:33:вообще не понимаю зачем ехать к другим ледникам, тем более, когда их можно увидеть только за пол-километра от себя
Бриксдал - просто само место красивое. Даже если не ехать вовсе к леднику. И виден он отовсюду.
К слову (или месту) вопрос. Об озере Лованет. Это просто красивое озеро? Или нужны окрестности? Дорога непосредственно по берегу вокруг? Кемпинги там есть? Всё одно где-то там ночевать придётся. Есть смысл провести в этой местности там больше одного дня, с учётом Лифта в Луен?
m.e.g писал(а) 09 май 2017, 02:17:Это старинная, сделанная вручную горная дорога. Глинобитная, в дождь скользкая. Но я бы Вам советовал лучше 520-ю, когда обратно поедете. Там асфальт и красота.
Trolll писал(а) 13 май 2017, 23:33:5 километров в одну сторону это для вас очень критично?
Да нет, конечно. Просто время никак не рассчитать; туда/обратно, пофоткать... Кстати, на "Лестнице" смотровые какие-то махонькие, и на фото все заняты машинами. Т.е. не повезло - нет места - и проехал? И всё?
Trolll писал(а) 13 май 2017, 23:33:Я бы вообще после Гейрангера сразу на дорогу троллей поехал. Без всякого Олесунна
Олесунн взят больше для разнообразия, если честно. При всей красоте, однотипность пейзажей притупляет восприятие. Смена природных видов на городские тут может оказаться кстати. Да и вид на город с горы неплох, и сами домики на воде довольно романтичны. Ладно, посоветуюсь по этому поводу с попутчиком. Вопрос больше концептуальный. Может он вообще против городов в принципе в этой поездке. А я ведь ещё хочу Стокгольм ему "навялить" на обратном пути. Пока что он самоустранился от разработки маршрута, перепоручив это мне, и лишь ждёт готового варианта, чтобы забить его в навигацию, да забронировать обратный паром.
Trolll писал(а) 13 май 2017, 23:33:Этот путь предлагаю не потому что он очень красивый, а потому что он более логичный, чтобы из Гейрангера в Олесунн приехать
Veil* предлагала иной путь тут у меня уже мозги набекрень, от "восьмёрок" в этом месте. Может от Луен рвануть в Олесунн по предложенной Veil* 655-й, а в Гейрангер по предложенной Trolll 650-й, и затем из Гейрангер уже прямо на "Лестницу троллей", затем в Ондалснес, и далее
Trolll писал(а) 12 май 2017, 20:45:Оттуда в Ейкесдал. И дальше через дорогу Ауршьовеген в сторону Стокгольма
Или после Луен вернуться в Гейрангер не по 258, а через Хелесюльт на пароме. А затем либо
Trolll писал(а) 12 май 2017, 20:45:Из Гейрангера по 63-й в Ейдсдал на паром и дальше по 650-й и Ез9 в Олесунн. Из Олесунна в сторону Ондалснеса и дороги троллей. Оттуда в Ейкесдал. И дальше через дорогу Ауршьовеген в сторону Стокгольма
Или
Trolll писал(а) 13 май 2017, 23:33: после Гейрангера сразу на дорогу троллей поехал. Без всякого Олесунна
Trolll писал(а) 13 май 2017, 23:33:у вас будет почти тысячекилометровый переезд до Стокгольма.
Вот, тысяча... а хотелось бы по-меньше; ну может 600-700, а ещё 300 - чтобы ещё один красивый день, красивый перегон.
Veil* писал(а) 13 май 2017, 23:40:Не поняла, где у меня в отчете закатные фото тех мест...
Ну мне так кажется, что читал в ВАшем отчёте об этом пути и видел фото. Может уже и ошибаюсь. Извините, если что не так Впрочем, Дмитрий уже пояснил насчёт красоты этого пути.
Veil* писал(а) 13 май 2017, 23:40:Карты первого варианта я специально не проверяла,
Если имеется в виду то, что я выложил - то это не два варианта, а два куска одного варианта
Veil* писал(а) 13 май 2017, 23:40:У меня ощущение, что вы уже немного запутались с маршрутом и вашими желаниями. Рекомендую пару дней не подходить к нему, а потом взглянуть на все варианты (а их вроде как три уже) свежим взглядом.
Это хорошая мысль; только ведь бронировать надо и паром и жильё. а время утекает.
Вот не слышал я о таком месте, а теперь узнал от Вас. И что мне теперь с этим делать? Выкинуть из головы я это теперь не смогу, а маршрут от Trolll этого места не предусматривает. Правда, городок - это понятно, водопад у стоянки - это тоже понятно, а "побродить по долине" - уже не так ясно; всё же надо понимать куда именно и зачем идёшь. Особенно, когда не так велик ресурс насчёт "побродить".
Veil* писал(а) 13 май 2017, 23:40:Вариант 1: как мне показалось, в нем маршрут с наибольшим количеством возвращений и перекрещений с уже пройденными тропами.
Да нет; отличия не так велики. Выделил их выше в другом посте. Главное их различие - посещение Нигардсбреен в начале "восходящего" маршрута или в конце "нисходящего", и проезд по Tindevegen или по 55-й полностью.
Veil* писал(а) 13 май 2017, 23:40:Вариант 2: сугубо ИМХО, наиболее оптимальный вариант с планомерным посещением всех топовых мест.
Ну, в общем-то и нужны "топовые", а не изыски искушённых. Я был давно, попутчик едет впервые. А топовые - потому и топовые, что на самом деле хороши. А вот когда (если) появится вкус к Норвегии - тогда можно уже и о "неведомых тропинках" задумываться, и скучающе отвергать "раскрученные" и "туристические" места. Но любой ведь всё равно всегда начинает с них. Странно, например, представить путешественника, впервые приехавшего в Париж, и презрительно отказавшегося посетить Эйфелеву башню лишь по той причине, что она слишком известный объект для туристов.
Veil* писал(а) 13 май 2017, 23:40:Вариант 3, который недавно предложил Trolll:.. он хороший и потребует не так много времени, как вариант 2
Его следует обдумать. Слишком коротко - тоже не очень хорошо. Особенно с учётом погоды. Днёвки, к примеру, как раз и могут быть таким "буфером", который, с одной стороны, позволяет не спешить в пути, развлекаться фотографией и прочим, да и просто отдохнуть, а с другой - иметь резерв хотя бы в один день для посещения "топовых" мест в случае непогоды.
snowvlad писал(а) 14 май 2017, 00:27:Игорь, я в ваших блужданиях подзапутался.
Дядя Вова, я и сам в них уже, как муха в тенетах паука. Так устал, словно уже всё поехал и прошёл За совет спасибо. Если этот маршрут состоится, то все достопримечательные места по пути - в тему.
Я их всех с удовольствием проехал. И Aursjøvegen, и Bjorgavegen (Снежная дорога, Fv243), и Gamle Strynefjellsvegen (258-ую), и Tindevegen, и Roldalsvegen (Fv520) и Сталхеймский серпантинчик и TrollStigen (Лестница Троллей) и Ørneveien (Дорога Орлов).
Про погулять в долине Утладален возле Овре Ордал я рассказывала тут.
Veil* писал(а) 10 май 2017, 08:27:...если останется напоследок время, то могу порекомендовать все же заехать в Овре Ордал, чтобы прогуляться по первой части долины Utladalen, посмотреть два красивых водопада Hjellefossen и Avdalsfossen. Первый из них прямо у парковки. До второго пешком, но тоже недолго и по широкой дороге, вдоль реки невероятного цвета. Жутко красивая долина.
Если интересует подробнее и с картинками, то в моем первом норвежском отчете (Самый длинный в жизни день) найдите в содержании главу про Utladalen / Vettisfossen, сейчас я не могу прислать ссылку.
Ледник Нигардсбреен. В путешествии я стараюсь придерживаться правила использовать первую возможность для реализации желаемого. Позже можно и упустить. То погода, то самочувствие, то перестроение маршрута - мало ли какие факторы воспрепятствуют! А вы будете проезжать так близко от ледника и не заедете! Так что мне кажется, надо его пытаться посетить по восходящей. И потом, кто знает, может, в конце пути решите вообще не возвращаться вниз к Согнефьорду, а выезжать сразу в сторону Швеции. Будет горький осадок.
Ловатнет. Красиво как само озеро, так и его окрестности. Желательно доехать до самого конца, в том числе по платной дороге, до Kjenndalsbreen.
Veil* писал(а) 14 май 2017, 08:02: может, в конце пути решите вообще не возвращаться вниз к Согнефьорду, а выезжать сразу в сторону Швеции.
Такой вариант возможен. Изучаю вариант 3. Но в этом случае, Нигардсбреен, безусловно, будет осмотрен сразу. А вот всякие непредвиденные обстоятельства, вынуждающие изменить, а то и вовсе прекратить маршрут - тоже вполне возможны. И вот тут-то
Veil* писал(а) 14 май 2017, 08:02: использовать первую возможность для реализации желаемого. Позже можно и упустить
семигор писал(а) 14 май 2017, 11:23:всякие непредвиденные обстоятельства, вынуждающие изменить, а то и вовсе прекратить маршрут - тоже вполне возможны.
Они не просто возможны. Они непременно будут. Это же Норвегия. Прежде всего - дожди. Они портят любой трек. Поэтому не откладывайте на завтра те места, которыми можно полюбоваться сегодня. Потом - туманы и низкая облачность. Они скрывают вершины гор, делают бессмысленными поездки в горы и на смотровые точки с целью взглянуть на мир сверху. Ну а всякие оползни и закрытия дорог - это как повезет. Бывает и без этого.
Возможно, я не правильно задаю вопросы. В том числе и сам себе. НО я не отчаиваюсь.
«- Не грусти, — сказала Алисa. — Рано или поздно все станет понятно, все станет на свои места и выстроится в единую красивую схему, как кружева. Станет понятно, зачем все было нужно, потому что все будет правильно.»
От вариантов кружится голова, но идеала никак не постичь. Может показаться, что я слишком много пишу, но в письменном виде информация как-то лучше систематизируется и анализируется. Опять же, виден ход моих рассуждений, а они могут содержать ошибки системного плана. Т.е. исходить из неправильных посылок, а потому приводить к неправильным выводам, при формально правильной логике. Извиняюсь за многословие, но вдруг кто-то распознает неправильность и укажет мне на неё. Итак, есть принципиально два варианта маршрута (а по факту - четыре). Вариант Iа. От m.e.g. Суть его в первоначальном марш-броске на Север по восточной части страны, а затем постепенный спуск по западной на Юг/юго-восток к Стокгольму.
Плюсы этого варианта (ИМХО!) в следующем: - первоначально длинный перегон (а на деле два подряд) ещё не уставшими. - изначально находимся в самой дальней точке маршрута, а потому каждый последующий день будет приближать "к дому", что благоприятно для всяких неожиданностей в пути и легче психологически. - такой порядок позволяет легче контролировать скорость прохождения по маршруту, и, соответственно этому, вносить в него корректировки; совершать "радиальные" поездки, добавлять или убавлять какие-то треки (лишнее время или не укладываемся в график). Минусы в том, что - ещё один дополнительный день уйдёт на просто перегон (в сумме их тогда получается три: два в начале маршрута и один в конце), в то время, как при более медленном продвижении [по кругу] можно что-то неспешно смотреть по пути. - маршрут начинается с наиболее эмоционально сильных мест (Гейрангер, Лестница троллей) - непосредственно "смотрибельный" маршрут состоит из одной ветви, что вынуждает делать выбор и от чего-то отказываться (в предложенном варианте от проезда по 55-й дороге), а также не позволяет вернуться к пропущенной по какой-то причине принципиально значимой точке (проехал - уже навсегда)
Примечание. Данный вариант может быть изменён более северным заездом, а также исключением города Олесунн, и выглядеть он в таком случае мог бы в своём максимально возможном варианте(!) следующим образом:
Стокгольм - От Карлстада с Е18 уходим на северо-запад по направлению к Gjovik, далее - вариант А: или 33-я дорога + 51-я для красоты, вариант Б: после Gjovik возврат на Е6 для быстроты. Если ехать по Е6 то в качестве "компенсации" возможен проезд по 27 дороге краем национального парка Rondane
Далее вновь два варианта: Вариант А: ... - Домбос - 136 - Ондалснес - Лестница Троллей - Гейрангер Вариант Б: ...Оппдаль - 70 - дорога Ауршьовеген - Эйкелсдалватнет - Ондалснес - Лестница Троллей - Гейрангер
Далее на пароме в Хелесюльт - Луен - Ловатнет - возвращение на 15-ю и 258-ю - Лом - 55-я - Нигардсбреен - Снежная дорога - Стегастейн - Флом - Гудванген - Сталхейм - Voss - 13 - (7 - Водопад Steinsdalsfossen?) - Кинсарвик - Odda - Latefoss - Ролдал - 520 -13 - 45 - горные дороги - 9 - 45 - снова 134 - Стокгольм.
(Извините, но изобразить на карте у меня всё это не получилось ) Только вот потянем ли мы такой большой маршрут? Скорее всего придётся что-то обрубать. И скорее всего это будут "хвосты"; крайний северный участок Оппдаль - 70 - дорога Ауршьовеген - Эйкелсдалватнет и крайний южный: 520 -13 - 45 - горные дороги - 9 - 45 - снова 134 . Но это надо посчитать по дням уже. Хотелось бы сохранить северную часть.
Теоретически можно пройти этот маршрут и "по часовой". Тогда это уже будет вариант Iб. от Trolll В этом случае южная часть отпадает сразу (520 дорога), а северная - по ситуации, в том числе и погодной. Правда, паром из Стокгольма всё равно раньше не отправится , а потому какая бы погода не была - всё равно заложенное количество дней придётся пробыть на маршруте. Плюсы и минусы - соответственно ранее (выше) изложенным соображениям.
Последний раз редактировалось семигор 15 май 2017, 00:12, всего редактировалось 1 раз.
Вариант IIа от Veil* После заезда от Стокгольма на 134 - Одда - Кинсарвик - 13 - ...
Veil* писал(а) 09 май 2017, 23:22:...-Сталхейм - Гудванген - Флом - Снежная дорога (через Стегастейн) - Лаэрдал - Гаупне - Нигардсбреен - Лоен (по 5 и 39 дорогам) - Ловатнет (и остальное, что там вас интересует, типа Боябреен) - Олесунн (если есть время, то через дороги, которые ранее советовала) - Ондалснес - заезд к Стене Троллей (смотровая снизу) - Дорога Троллей - Гейрангер - Лом - 55 дорога - сворот на Tindevegen - Øvre Årdal - выезд в сторону Швеции.
И Вариант IIб от меня, отличающийся в основном тем, что Нигардсбреен посещается на обратном ("нисходящем") пути по 55-й, а 55-я проезжается вся, без съезда на Tindevegen. Там ещё несколько вариантов с посещением Олесунна и дороги к нему и от него и добавлением Эйкелсдалватнет (правда, придётся "маятником" по 2 часа в каждую сторону ехать), и способом дважды попасть в Гейрангер. Ну или исключением Олесуна из маршрута вовсе. (Просто нет сил уже писать и даже думать об этом ещё раз).
Просматривая в сотый раз фотографии Олесуна обратил внимание, что все они по сути сводятся к одному и тому же виду с горы и буквально два-три вида набережной. Закрадывается сомнительное чувство, что это на самом деле всё, что можно (и стоит) увидеть в этом городе. Вид с горы на город да на фоне каких-то скал, выступающих из моря, очень впечатляет. Беда в том, что он единственный. Вот даже не знаю.. Музей, церковь и даже "Аквариум" не очень влекут, судя по тому, что увидел и прочитал в Интернете. Теперь вот и сомневаюсь, стоит ли поездка туда того, чтобы её совершить. Т.е. одного этого вида на город.
Veil* писал(а) 13 май 2017, 23:40:У меня ощущение, что вы уже немного запутались с маршрутом и вашими желаниями
В целом, я отдаю себе отчёт в том, что всех красот Норвегии всё равно за одну поездку не увидеть, а если и увидеть, то стремиться к этому может и не надо; опыт показывает, что при таком обилии эмоционально значимых впечатлений, более поздние очень легко вытесняют более ранние. Да и острота этих впечатлений снижается неизбежно, какие бы красоты ни были. Поэтому чувство меры тоже необходимо даже в такой поездке. Мне хочется показать товарищу что такое Норвегия. Разумеется, он много чего уже посмотрел в Интернете, послушал чужие рассказы и посмотрел фотографии. Всё это его впечатлило и он решил глянуть на это своими глазами. Так что ему, возможно, более ценно именно вот это чувство, что видел это сам, своими глазами. Что он сам пережил какие-то эмоционально сильные чувства при этом, а не просто повидал какое-то количество красивых мест. Повидать можно и чужие картинки, а вот пережить можно лишь самому. Вот какие у меня желания. Что толку, если этих мест будет больше, а ощущение будет лишь эмоционального опустошения и усталости? Ну вот так мне кажется. Может я и ошибаюсь, не знаю. Мне же хочется просто ещё раз побывать в Норвегии, т.к. остались воспоминания, что там мне было хорошо (Да и других вариантов отпуска нет пока что, и будущие поездки..., впрочем, не буду о грустном). Вот, исходя из всего этого, и мечусь между стремлением показать, увидеть как можно больше вариантов Норвегии (долины, озёра, фьёрды, скалы, море..) и здравым смыслом; желанием просто хорошо отдохнуть, не выматываясь ни физически, ни психологически. Увести ощущение праздника и радости от поездки, а не усталости и радости, что всё наконец-то закончилось
Последний раз редактировалось семигор 15 май 2017, 00:13, всего редактировалось 1 раз.
семигор писал(а) 14 май 2017, 23:13:Просматривая в сотый раз фотографии Олесуна обратил внимание, что все они по сути сводятся к одному и тому же виду с горы и буквально два-три вида набережной. Закрадывается сомнительное чувство, что это на самом деле всё, что можно (и стоит) увидеть в этом городе. Вид с горы на город да на фоне каких-то скал, выступающих из моря, очень впечатляет. Беда в том, что он единственный. Вот даже не знаю.. Музей, церковь и даже "Аквариум" не очень влекут, судя по тому, что увидел и прочитал в Интернете. Теперь вот и сомневаюсь, стоит ли поездка туда того, чтобы её совершить. Т.е. одного этого вида на город.
Это не совсем так. Весь центр города после пожара построен в едином стиле - арт-нуво. И этим Олесунн знаменит и отличается от всех других городов. Ну а виды с Акслы - тоже замечательные.
семигор писал(а) 14 май 2017, 23:13:Просматривая в сотый раз фотографии Олесуна обратил внимание, что все они по сути сводятся к одному и тому же виду с горы и буквально два-три вида набережной. Закрадывается сомнительное чувство, что это на самом деле всё, что можно (и стоит) увидеть в этом городе. Вид с горы на город да на фоне каких-то скал, выступающих из моря, очень впечатляет. Беда в том, что он единственный. Вот даже не знаю.. Музей, церковь и даже "Аквариум" не очень влекут, судя по тому, что увидел и прочитал в Интернете. Теперь вот и сомневаюсь, стоит ли поездка туда того, чтобы её совершить. Т.е. одного этого вида на город.
Давайте я добавлю. Вот как в своё время вполне успешно отговорили меня от Атлантической дороги, так и по отношению к рассматриваемому городу у меня тоже сложилось впечатление, что не стОит он заезда к нему, если времени и километров в обрез. Меня он не впечатлил.
семигор писал(а) 14 май 2017, 22:32:Плюсы этого варианта (ИМХО!) в следующем: - первоначально длинный перегон (а на деле два подряд) ещё не уставшими. - изначально находимся в самой дальней точке маршрута, а потому каждый последующий день будет приближать "к дому", что благоприятно для всяких неожиданностей в пути и легче психологически. - такой порядок позволяет легче контролировать скорость прохождения по маршруту, и, соответственно этому, вносить в него корректировки; совершать "радиальные" поездки, добавлять или убавлять какие-то треки (лишнее время или не укладываемся в график).
Э-э-э... Два длинных перегона? Почему бы тогда не забраться ещё севернее в первый день, но во второй уже начать "любоваться"? Я имею ввиду, уйти от Стокгольма до озера Фемунн. На его южной оконечности есть кемпинг Femundtunet. Домики этого кемпинга уже как раз такие, как следует, наверное, показывать товарищу, не бывавшему в Норвегии - с обильно крытыми дерном крышами. А во второй день уже проедете по дороге Ауршьовеген и выйдете к Eikesdalen к водопаду Мардалсфоссен. Хотя, не знаю, Игорь, пойдете ли Вы к нему? Довольно долго идти вверх, хотя тропа и хорошая. А дальше - лестница Троллей и... либо Гейрангер, либо, всё таки, Олесун...
m.e.g писал(а) 15 май 2017, 01:53:Весь центр города после пожара построен в едином стиле - арт-нуво. И этим Олесунн знаменит и отличается от всех других городов. Ну а виды с Акслы - тоже замечательные.
Югенд-стиль нам хорошо знаком. НЕ такая редкость. Например,, по Риге. Где в этом стиле выстроен большой квартал, а архитектура ни в какое сравнение с Олесунном не идёт. Так что, разве что именно в Норвегии этот стиль можно увидеть лишь в Олесуне. Но не ради же этого в Норвегию едут. Меня как раз скорее не архитектурные изыски Олесунна привлекают, а виды на город у моря среди скал. Но, повторюсь, в Интернете упорно повторяется всего один вид, так же, как вся Атлантическая дорога знаменита по сути всего одним изогнутым мостом. Когда намечаешь места для посещений, то видишь эти кадры и хочется поехать туда, но приехав можно разочароваться не потому, что фотография врёт, а потому, что ожидаешь многого, подобно увиденному, а получаешь всего лишь всё ту же виденную фотографию и всё. И одно дело, когда посетить - всего лишь заскочить по пути, и другое - когда начинаешь строить маршрут специально в эти места. НЕ могу пока решить, но всё больше склоняюсь к тому, чтобы потратить этот день на что-нибудь иное. Поищу ещё по Инету отчёты и фото. Может что-то меня и вдохновит.
snowvlad писал(а) 15 май 2017, 07:29:Домики этого кемпинга уже как раз такие, как следует, наверное, показывать товарищу, не бывавшему в Норвегии - с обильно крытыми дерном крышами.
Володя, ну увидит он ещё этих домиков! Я вот выбрать вариант 1 или вариант 2 пока всё никак не могу , а потом уже буду о направлении движения думать; по часовой или против. Всё ещё борьба между количеством красивостей и напряжённостью поездки идёт.
Вокруг Олесунна достаточно хороших смотровых, однако это треки, по ним нужно топать без авто. Думаю, не стоит насильно искать причину поехать в город. Хотя не могу не признаться, что раскрученный вид с Акслы хорош.
Еще маленький совет: чем ближе к поездке, тем меньше смотрите фото.
Если высвободится день, то рекомендую не придумывать ничего лишнего, так как у вас достаточно длинный маршрут. Может, стоит подумать о дневке и паре ночей в каком-то конкретном месте... скажем так, углУбить программу, а не расширить.
Veil* писал(а) 15 май 2017, 12:13:стоит подумать о дневке и паре ночей в каком-то конкретном месте... скажем так, углУбить программу, а не расширить
Конечно! Я изначально планировал днёвку в Гейрангер (с катанием по возможности на лодке по фьёрду), и подумываю о днёвке в Луен, т.к. нужно и с погодой угадать, чтобы на Лифте прокатиться (в случае днёвки будет "буфер" в один день), и тогда можно покататься по обоим озёрам и тем более, если вдруг стукнет к Бриксдал всё же податься. И ещё, субъективный фактор; товарищ любит фотографировать, а тут перед поездкой ещё и квадрокоптер купил. И я уже представляю, какие куски времени всё это будет отнимать в поездке!
Veil* писал(а) 15 май 2017, 12:13:не стоит насильно искать причину поехать в город. Хотя не могу не признаться, что раскрученный вид с Акслы хорош
Так вот же!
Veil* писал(а) 15 май 2017, 12:13:чем ближе к поездке, тем меньше смотрите фото
Veil* писал(а) 15 май 2017, 12:13:стоит подумать о дневке и паре ночей в каком-то конкретном месте
Обязательно. И от руля отдохнуть. И эмоционально успокоиться. Водную прогулку совершить, рыбку на гриле неторопясь приготовить, дальнейший маршрут обдумать. Гейрангер, Ловатнет (Луен), Олдеватнет, Неройфьорд, Согнефьорд - выберите одно из этих мест.
Варианты запуска: - с видовой точки, с вершины горы, над фьордом, озером, долиной, - в узком ущелье, над узким фьордом, над водой, когда с высоких берегов падают водопады, - запуск перед ледником - с возможностью подняться над ним, - запуск перед водопадом - с возможностью подняться над ним, - запуск над городом с горы/видовой точки. Спросите у своего товарища, что ему кажется интереснее (и безопаснее для аппарата) и планируйте там остановку-две тоже.
Эти два места расположены рядом, а днёвку хочется устроить и там и там; Гейрангер чтобы осмотреть как следует и проникнуться, а Луен из-за Лифта в первую очередь, ну и чтобы было время там поездить по окрестностям. А когда поездишь -= то куда-то переезжать в этот день уже и времени не остаётся. Но и две днёвки подряд = тоже как-то не разумно. Логичнее их было бы разнести друг от друга. Пока не могу это вместить в маршрут наиболее оптимально. Видимо, придётся по ситуации. Просто жильё в Гейрангер следовало бы забронировать заранее, а потому надо точно знать числа.
семигор писал(а) 15 май 2017, 17:15:Но и две днёвки подряд = тоже как-то не разумно. Логичнее их было бы разнести друг от друга.
Вот честно, по понимаю такого подхода к путешествию, чтобы ограничивать себя из-за небольшой близости пунктов. Глубоко убеждена, что дневки можно устраивать хоть на каждом углу, лишь бы интересно было. А не так, что "сегодня пиликаем скорее дальше, потому что в прошлом месте две ночи ночевали". Главное - ваш интерес, остальное - ерунда.
Veil* писал(а) 15 май 2017, 17:25:дневки можно устраивать хоть на каждом углу, лишь бы интересно было.
Да так и будет. Прошлый раз ехали вовсе без днёвок, и были потери из-за этого. Но у нас тогда жёсткий лимит был и по времени, и по точке, куда следовало прибыть. Опять же - первая поездка вообще. Теперь хочу это исправить; ехать не спешно.
Veil* писал(а) 15 май 2017, 17:25:Вот честно, по понимаю такого подхода к путешествию, чтобы ограничивать себя из-за небольшой близости пунктов. Глубоко убеждена, что дневки можно устраивать хоть на каждом углу, лишь бы интересно было. А не так, что "сегодня пиликаем скорее дальше, потому что в прошлом месте две ночи ночевали"
Вот согласен. А ещё не понимаю такого категоричного отрицания двойного (туда/обратно) пробега по одной и той же дороге.
Вроде бы - да. Но читая ваши (и не только) метания складывается впечатление, что это чуть ли не религиозное табу. А по мне, так бывает и не плохо проехаться по той же дороге в другой день, в другом настроении, при другой погоде. Главное - дорогу выбрать достойную.
Несколько конкретных вопросов: 1. Если ночевать у Лисефьёрда, то где это лучше сделать? Понятно, что есть сайт с кемпингами, но может будут какие-то личные рекомендации или напротив - антирекомендации. Высказана идея поехать вначале туда, но без восхождений, а ограничиться паромом по фьёрду, и затем ехать уже на Север к Одда-Кинсарвик. (за день, надеюсь, можно доехать?) Вот такая идея посетила вдруг. Или нет смысла ехать к Лисефьёрду, если не подниматься к Кафедре и к Горошине? 2. Ночёвка в районе Одда/Кинсарвик. Если на следующий день поехать на ферму Кьясен и на водопад Форингфосс, а тем более, если сгонять к по дороге 7 к водопаду Стейнсдальсфосс, то ехать в этот день дальше уже нет смысла? В том плане, что весь день уйдёт на эти маршруты. 3. Гудванген - Флом - Лэрдальсьёри. Где там лучше остановиться на ночлег? Место раскрученное, но ночевать ведь всё равно надо. После дороги от Кинсарвик и красот фьёрдов , уже ни сил, ни времени куда-то ехать дальше не будет. Как и смысла. 4. Маршрут далее: паром - по 55-ой с заездом на ледник Нигардсбрин - сколько это реально займёт времени? Т.е. сколько ещё на этот день можно планировать пробег? Или после ледника уже надо искать ночлег? Или можно доехать хотя бы где-то к Лом и искать ночёвку уже там? ================ Определились более-менее дни. Выезд из Стокгольма 13-го июня, а убытие из Стокгольма 27-го . Т.к. в планах краткий осмотр Стокгольма, то 26-го ночёвка ближе к Стокгольму. Т.е. последняя ночёвка в Норвегии где-то недалеко от Осло 25-го. Итого, на непосредственно Норвегию, если не считать "день приезда - день уезда", 12 дней.
Trolll писал(а) 16 май 2017, 22:20:УЛисефьорда можно ночевать только в одном месте - в Лисеботне.
Непосредственно в Лисеботн показывает всего один кемпинг Kjerag Lysebotn Camping Resort С дурными ценами за "Cabin" в 790 - 1440 NOK per 1 day(s) (от 6 до 10 тыс руб ) Палатка с машиной 220 крон или 1,5 тыс руб. Надеюсь, место под палатку не надо заранее бронировать? Или всё-таки надо?
Ещё вопросы, пожалуйста: 1. Паром по фьёрду ходит часто? Очередь большая? Может тоже надо бронировать? Машинки возит? Примерная цена? 2. На западе фьёрда карта показывает что-то, напоминающее мост через фьёрд с выходом на 13-ю дорогу. Паром куда вообще-то пристаёт? Другой паром не понадобится, чтобы попасть на 13-ю? 3. В целом это реальная затея, за один день доехать от Sandviken Camping (озеро Tinnsja, Tinn Austbygd) до Лисеботн, а затем также днём оттуда (включая катание на пароме) по 13-й - 520 - 13 до Одда/Кинсарвик?
Trolll писал(а) 16 май 2017, 22:20:Легко доехать до Гейрнагера и заночевать(через Лом, с заездом на Далсниббу)
Пока не решил окончательно, но обдумываю Ваше предложение поехать не сразу в Гейрангер, а по 258-й дороге + 15 дорога до Луен. А там уже обдумываю днёвку сделать, а затем двигать далее на север, включая в том или ином варианте днёвку в Гейрангер.
m.e.g писал(а) 17 май 2017, 01:48:2-3-4 раза в день. Мест для авто мало. Надо бронировать.
Плохо дело. Ещё бы знать, как его бронировать-то
m.e.g писал(а) 17 май 2017, 01:48:Не имеет смысл возвращаться в Кинсарвик.
В смысле "возвращаться"? Я в данном случае рассматривал поездку к Лисефьёрду, как начало маршрута. Куда-то же ехать надо За ответы спасибо! Всё понятно, хотя и не радостно.
Кинсарвик - на следующий день поехать на ферму Кьясен и на водопад Форингфосс, а тем более, если сгонять к по дороге 7 к водопаду Стейнсдальсфосс и обратно в Кинсарвик не возвращаться.
семигор писал(а) 17 май 2017, 00:09:Надеюсь, место под палатку не надо заранее бронировать? Или всё-таки надо?
Не надо. Въезд всегда открыт, поляна огромная.
А цены высокие потому что Лисеботн - популярное место из-за маршрута на Къераг, возможностей попрыгать с парашютом и потому что кемпинг там один. Есть ещё пару мест, но там только домики и ещё дороже
семигор писал(а) 17 май 2017, 00:18:Пока не решил окончательно, но обдумываю Ваше предложение поехать не сразу в Гейрангер, а по 258-й дороге + 15 дорога до Луен
Можно и так. Всё равно расстояние практически тоже самое. Я бы даже не днёвку делал, а просто проснулся, съездил бы на фуникулёр, на так желаемый вами Бриксдал и через Далсниббу приехал в Гейрангер, а там бы сделал днёвку
m.e.g писал(а) 17 май 2017, 01:48:Немного не доезжая Люсеботн есть кемпинги в районе Suleskard.
Вопрос непросто в ночёвке, а в ночёвке в очень замечательном месте, на берегу фьорда, с двух сторон окруженным отвесными скалами по 600 метров
m.e.g писал(а) 17 май 2017, 01:48:2-3-4 раза в день. Мест для авто мало. Надо бронировать. Примерно 600 нок
На двоих с машиной, думаю, не меньше 750 крон будет Бронировать совершенно не надо. Достаточно просто приехать на полтора часа раньше отправки и стать в живую очередь.
А сами пойти погулять, а как увидите идущий паром, вернуться в очередь. Будете обилечены Паром достаточно большой, не меньше 30 машин влезает. Как правило, места даже остаются. Но это утренний паром. Большой. Не перепутайте, есть ещё дневной, скоростной катамаран, он идёт 1 час и машин туда влезает только 4-5. Туда без брони не влезть. Большой есть ещё вечером около 18 часов. Его преимущество именно в неторопливости, идёт часа три, капитан подводит паром к интересным местам фьорда, показывает местных эндемичных тюленей, можно увидеть снизу Прекестолен и Къераг(если знать куда смотреть, уж слишком он маленький на фоне километровой горы
семигор писал(а) 17 май 2017, 01:55:Ещё бы знать, как его бронировать-то
Я уже написал, бронировать его НЕ надо. Слушайте людей, которые там были и реально пользовались и кемпингом и паромом. Вечером приедете, поставите палатку, покушаете и сходите на пристань посмотреть, когда приходит утренний(или спросите на ресепшн-кафе кемпинга), там есть русскоговорящие. А утром, приедете встанете, покушаете, соберётесь и приедете на пристань часа за полтора, будете одним из первых Часа в два уже переедете Лисефьорд по мосту и до вечера, проехав по 520-й, проехав, Лангфосс и Лотефоссен, спокойно доедете до района Кинсарвика. В нём есть 4 кемпинга, в окрестностях ещё 2. Место популярное, домиков , без брони, может не быть, но палатку всегда поставите. Я останавливался вот в этом Bråvoll Camping
Теперь понял. Но ведь на следующий день всё равно мимо ехать? Так что, если встать плохо - то можно и переехать, а если хорошо и время ещё много - то отчего и не вернуться.
Разобрался (та ещё головоломка), но остались вопросы. Автомобили на странице бронирования упоминаются в двух вариантах: Car pack, driver + 4 pax: Car 6 m & driver: Т.к. у нас машина значительно короче 6 метров, то логично было перевести "Car pack", как "автопакет", но при этом цена выросла по сравнению с "Car 6 m" более, чем в полтора раза, и стала совсем уж неприличной: Travellers: 2x Car pack, driver + 4 pax Total price: 2380 NOK И так-то ценник конский; "шестиметровый"(?) автомобиль с двумя пассажирами оценивается в негуманные 10 тыс рублей за 2,5 часа катания. Т.е. примерно в ту же цену(!), сколько стоит автопакет (каюта и автомобиль) на пароме Стокгольм - Хельсинки Travellers: 2x Car 6 m & driver Total price: 1480 NOK Да ещё навяливают Cancellation protection 148.00 NOK /booking - возможность бесплатной отмены брони за сутки за деньги.
Trolll писал(а) 17 май 2017, 12:49:На двоих с машиной, думаю, не меньше 750 крон будет
Уже таких цен нет, увы... Я отдаю себе отчёт в том, что Норвегия - страна не из дешёвых, и что поездка стоит денег, но предполагается, что всё-таки адекватных, а не нагло-вымогательских.
Trolll писал(а) 17 май 2017, 12:49:Бронировать совершенно не надо. Достаточно просто приехать на полтора часа раньше отправки и стать в живую очередь
Это хорошо. А может цена такая именно из-за брони, а "живьём" дешевле?
семигор писал(а) 17 май 2017, 12:55:Это хорошо. А может цена такая именно из-за брони, а "живьём" дешевле?
Я ехал на нём в 2013-ом. Было 4 человека и джип с багажником. Платили около 1000 крон. Два человека, должно быть дешевле. Не думаю, что что-то сильно изменилось с тех пор.
Узнаете с вечера в котором часу уходит и сколько стоит билет, если не понравится, объедете фьорд по 45-ой дороге(километров 120) и переправитесь через него на пароме Лаувик-Оанес за 100 крон
Trolll писал(а) 17 май 2017, 13:24:переправитесь через него на пароме Лаувик-Оанес за 100 крон
Паром из Лисеботна, судя по карте, приплывает тоже на южный берег в Форсан. Там мост есть? И с 45-й на него никак не попасть? Выше вижу ещё один паром на Knutsvik. Там без проблем переправа? В смысле, ходят часто и машинки возят? А далее вроде писали, мостик есть, чтобы на 520-ю попасть. Т.е. от Люсеботн минимум два парома по пути на Кинсарвик?
Trolll писал(а) 17 май 2017, 12:49: Я бы даже не днёвку делал, а просто проснулся, съездил бы на фуникулёр, на так желаемый вами Бриксдал и через Далсниббу приехал в Гейрангер, а там бы сделал днёвку
Ну там ещё озеро Ловатнет есть А ещё хочется подстраховаться насчёт погоды. Днёвка - как раз такой "буфер" на один день; если сегодня тучи, то может на следующий день распогодится? В таких местах, где речь идёт об обзорных площадках, это особенно актуально. Стегастейн, Далсниба, Лифт в Луен, площадка в Олдаснес на треке Romsdalseggen. Ну ещё гора Аксла в Олесун. Ключевые точки. Собственно говоря, от того и все мои метания, что хочу забронировать домик в местах днёвок (или позднего прибытия), а идеология не привязывать себя бронью к определённым местам в определённый день как раз и связана с желанием подстраховаться. Т.е. смотрим по фактической погоде, пройденному километражу, самочувствию, желанию задержаться в приглянувшемся месте и по ходу и решаем - ехать далее или остаться. Например: Погода хорошая - Лифт и оттуда в Гейрангер. Плохая погода - поехали кататься к Бриксдал, к Ловатнет, с "птичкой" развлеклись, чай попили, и остались на ночёвку. Утром погода хорошая - хвалим себя и лезем в Лифт, плохая - клянём судьбу и едем далее, "утешая" себя тем, что сделали всё от нас зависящее, а также решая, не заехать ли сюда на обратном пути, если будет солнце. Т.е. не Эйкфьёрд и домой через Ауршьовеген, а Эйкфьёрд и домой через пропущенные смотровые (тот же Лифт). Вот примерно такая логика. Но необходимость бронирования эту систему рушит. Маршрут - и изволь его придерживаться, так же, как и графика движения. А ведь именно машина и даёт известную свободу в такого рода поездках.
Вот как я сам осознал, отчего такие у меня такая "мёртвая зыбь" в мыслях, что никак не решу с точным маршрутом. Одна надежда, что кто-то что-то мудрое скажет, основываясь на своём практическом опыте, что разорвёт все эти "тараканьи хороводы" в моей башке.
Ну почему вы везде ищите проблемы?
Блин так заметно? Это особенность мышления, привитого профессией. Так учили - предусматривать и готовиться к различным вариантам теоретически возможных неприятностей. До этого я был более позитивно-авантюрным.
), а проехать (надеюсь, времени хватит от Олесунн) до озера 
)
)
, а потому какая бы погода не была - всё равно заложенное количество дней придётся пробыть на маршруте.
