Ничего нового. Просто нужны советы по маршруту.

[Veil*]

Но и две днёвки подряд = тоже как-то не разумно. Логичнее их было бы разнести друг от друга.

Вот честно, по понимаю такого подхода к путешествию, чтобы ограничивать себя из-за небольшой близости пунктов. Глубоко убеждена, что дневки можно устраивать хоть на каждом углу, лишь бы интересно было. А не так, что "сегодня пиликаем скорее дальше, потому что в прошлом месте две ночи ночевали". Главное - ваш интерес, остальное - ерунда.

[семигор]

дневки можно устраивать хоть на каждом углу, лишь бы интересно было.

Да так и будет.
Прошлый раз ехали вовсе без днёвок, и были потери из-за этого. Но у нас тогда жёсткий лимит был и по времени, и по точке, куда следовало прибыть. Опять же - первая поездка вообще.
Теперь хочу это исправить; ехать не спешно.

[snowvlad]

Вот честно, по понимаю такого подхода к путешествию, чтобы ограничивать себя из-за небольшой близости пунктов. Глубоко убеждена, что дневки можно устраивать хоть на каждом углу, лишь бы интересно было. А не так, что "сегодня пиликаем скорее дальше, потому что в прошлом месте две ночи ночевали"

Вот согласен. А ещё не понимаю такого категоричного отрицания двойного (туда/обратно) пробега по одной и той же дороге.

[семигор]

категоричного отрицания двойного (туда/обратно) пробега по одной и той же дороге.

Не отрицания, а при возможности выбора, избегания.
Ньюансик, да?

[snowvlad]

Ньюансик, да?

Вроде бы - да. Но читая ваши (и не только) метания складывается впечатление, что это чуть ли не религиозное табу.
А по мне, так бывает и не плохо проехаться по той же дороге в другой день, в другом настроении, при другой погоде.
Главное - дорогу выбрать достойную.

[m.e.g]

Гейрангер, Ловатнет (Луен), Олдеватнет, Неройфьорд, Согнефьорд - выберите одно из этих мест.

Выберите одно или два удаленных друг от друга

[семигор]

Несколько конкретных вопросов:
1. Если ночевать у Лисефьёрда, то где это лучше сделать?
Понятно, что есть сайт с кемпингами, но может будут какие-то личные рекомендации или напротив - антирекомендации.
Высказана идея поехать вначале туда, но без восхождений, а ограничиться паромом по фьёрду, и затем ехать уже на Север к Одда-Кинсарвик.
(за день, надеюсь, можно доехать?)
Вот такая идея посетила вдруг.
Или нет смысла ехать к Лисефьёрду, если не подниматься к Кафедре и к Горошине?
2. Ночёвка в районе Одда/Кинсарвик. Если на следующий день поехать на ферму Кьясен и на водопад Форингфосс, а тем более, если сгонять к по дороге 7 к водопаду Стейнсдальсфосс, то ехать в этот день дальше уже нет смысла? В том плане, что весь день уйдёт на эти маршруты.
3. Гудванген - Флом - Лэрдальсьёри. Где там лучше остановиться на ночлег? Место раскрученное, но ночевать ведь всё равно надо.
После дороги от Кинсарвик и красот фьёрдов , уже ни сил, ни времени куда-то ехать дальше не будет. Как и смысла.
4. Маршрут далее: паром - по 55-ой с заездом на ледник Нигардсбрин - сколько это реально займёт времени?
Т.е. сколько ещё на этот день можно планировать пробег? Или после ледника уже надо искать ночлег? Или можно доехать хотя бы где-то к Лом и искать ночёвку уже там?
================
Определились более-менее дни.
Выезд из Стокгольма 13-го июня, а убытие из Стокгольма 27-го .
Т.к. в планах краткий осмотр Стокгольма, то 26-го ночёвка ближе к Стокгольму.
Т.е. последняя ночёвка в Норвегии где-то недалеко от Осло 25-го.
Итого, на непосредственно Норвегию, если не считать "день приезда - день уезда", 12 дней.

[Trolll]

Если ночевать у Лисефьёрда, то где это лучше сделать?

УЛисефьорда можно ночевать только в одном месте - в Лисеботне.
А смысл у каждого свой

Т.е. сколько ещё на этот день можно планировать пробег?

Легко доехать до Гейрнагера и заночевать(через Лом, с заездом на Далсниббу)

[семигор]

УЛисефьорда можно ночевать только в одном месте - в Лисеботне.

Непосредственно в Лисеботн показывает всего один кемпинг Kjerag Lysebotn Camping Resort
С дурными ценами за "Cabin" в 790 - 1440 NOK per 1 day(s) (от 6 до 10 тыс руб )
Палатка с машиной 220 крон или 1,5 тыс руб.
Надеюсь, место под палатку не надо заранее бронировать? Или всё-таки надо?

Ещё вопросы, пожалуйста:
1. Паром по фьёрду ходит часто? Очередь большая? Может тоже надо бронировать? Машинки возит? Примерная цена?
2. На западе фьёрда карта показывает что-то, напоминающее мост через фьёрд с выходом на 13-ю дорогу.
Паром куда вообще-то пристаёт? Другой паром не понадобится, чтобы попасть на 13-ю?
3. В целом это реальная затея, за один день доехать от Sandviken Camping (озеро Tinnsja, Tinn Austbygd) до Лисеботн, а затем также днём оттуда (включая катание на пароме) по 13-й - 520 - 13 до Одда/Кинсарвик?

[семигор]

Легко доехать до Гейрнагера и заночевать(через Лом, с заездом на Далсниббу)

Пока не решил окончательно, но обдумываю Ваше предложение поехать не сразу в Гейрангер, а по 258-й дороге + 15 дорога до Луен.
А там уже обдумываю днёвку сделать, а затем двигать далее на север, включая в том или ином варианте днёвку в Гейрангер.

[m.e.g]

Непосредственно в Лисеботн показывает всего один кемпинг Kjerag Lysebotn Camping Resort

То, что он единственный - это, понятно, плохо. (Если не ошибаюсь, там есть и второй).
Немного не доезжая Люсеботн есть кемпинги в районе Suleskard.

Надеюсь, место под палатку не надо заранее бронировать? Или всё-таки надо?

В этом кемпинге не просто что-либо забронировать.
Что касается мест под палатку - обычно они не бронируются.

1. Паром по фьёрду ходит часто? Очередь большая? Может тоже надо бронировать? Машинки возит? Примерная цена?

2-3-4 раза в день. Мест для авто мало. Надо бронировать. Примерно 600 нок.

Паром куда вообще-то пристаёт?

Forsand

Другой паром не понадобится, чтобы попасть на 13-ю?

Нет

Или нет смысла ехать к Лисефьёрду, если не подниматься к Кафедре и к Горошине?

Есть смысл. Увидите и то и другое с воды. Проедете крутой серпантинчик. От парковки у ресторана полюбуетесь на Люсефьорд сверху.

ехать в этот день дальше уже нет смысла?

Не имеет смысл возвращаться в Кинсарвик.

Гудванген - Флом - Лэрдальсьёри. Где там лучше остановиться на ночлег?

Кемпинги есть в Гудвангене, Фломе, Аурланде ну и дальше - уже за Снежной дорогой.

Итого, на непосредственно Норвегию, если не считать "день приезда - день уезда", 12 дней.

Это много времени. Многое успеете посмотреть, учитывая, что на треки время тратить не будете. Разве что на квадрокоптер.

[семигор]

2-3-4 раза в день. Мест для авто мало. Надо бронировать.

Плохо дело.
Ещё бы знать, как его бронировать-то

Не имеет смысл возвращаться в Кинсарвик.

В смысле "возвращаться"?
Я в данном случае рассматривал поездку к Лисефьёрду, как начало маршрута.
Куда-то же ехать надо
За ответы спасибо! Всё понятно, хотя и не радостно.

[m.e.g]

В смысле "возвращаться"?

Кинсарвик - на следующий день поехать на ферму Кьясен и на водопад Форингфосс, а тем более, если сгонять к по дороге 7 к водопаду Стейнсдальсфосс
и обратно в Кинсарвик не возвращаться.

как его бронировать-то

Через http://kolumbus.no и через https://booking.visitflam.com/en/to-do/a822992/fjord-cruise-lysefjord-fit

[Trolll]

Надеюсь, место под палатку не надо заранее бронировать? Или всё-таки надо?

Не надо. Въезд всегда открыт, поляна огромная.

IMG_4049.jpg

А цены высокие потому что Лисеботн - популярное место из-за маршрута на Къераг, возможностей попрыгать с парашютом и потому что кемпинг там один. Есть ещё пару мест, но там только домики и ещё дороже

Пока не решил окончательно, но обдумываю Ваше предложение поехать не сразу в Гейрангер, а по 258-й дороге + 15 дорога до Луен

Можно и так. Всё равно расстояние практически тоже самое. Я бы даже не днёвку делал, а просто проснулся, съездил бы на фуникулёр, на так желаемый вами Бриксдал и через Далсниббу приехал в Гейрангер, а там бы сделал днёвку

Если не ошибаюсь, там есть и второй

Ошибаетесь

Немного не доезжая Люсеботн есть кемпинги в районе Suleskard.

Вопрос непросто в ночёвке, а в ночёвке в очень замечательном месте, на берегу фьорда, с двух сторон окруженным отвесными скалами по 600 метров

2-3-4 раза в день. Мест для авто мало. Надо бронировать. Примерно 600 нок

На двоих с машиной, думаю, не меньше 750 крон будет
Бронировать совершенно не надо. Достаточно просто приехать на полтора часа раньше отправки и стать в живую очередь.

IMG_4068.jpg

А сами пойти погулять, а как увидите идущий паром, вернуться в очередь. Будете обилечены Паром достаточно большой, не меньше 30 машин влезает. Как правило, места даже остаются. Но это утренний паром. Большой. Не перепутайте, есть ещё дневной, скоростной катамаран, он идёт 1 час и машин туда влезает только 4-5. Туда без брони не влезть.
Большой есть ещё вечером около 18 часов. Его преимущество именно в неторопливости, идёт часа три, капитан подводит паром к интересным местам фьорда, показывает местных эндемичных тюленей, можно увидеть снизу Прекестолен и Къераг(если знать куда смотреть, уж слишком он маленький на фоне километровой горы

IMG_4106.jpg

IMG_4093.jpg

Ещё бы знать, как его бронировать-то

Я уже написал, бронировать его НЕ надо. Слушайте людей, которые там были и реально пользовались и кемпингом и паромом. Вечером приедете, поставите палатку, покушаете и сходите на пристань посмотреть, когда приходит утренний(или спросите на ресепшн-кафе кемпинга), там есть русскоговорящие.
А утром, приедете встанете, покушаете, соберётесь и приедете на пристань часа за полтора, будете одним из первых
Часа в два уже переедете Лисефьорд по мосту и до вечера, проехав по 520-й, проехав, Лангфосс и Лотефоссен, спокойно доедете до района Кинсарвика. В нём есть 4 кемпинга, в окрестностях ещё 2. Место популярное, домиков , без брони, может не быть, но палатку всегда поставите.
Я останавливался вот в этом Bråvoll Camping

IMG_4168.jpg

Если не в самом городке, то рядом вот в этом
Ringøy Camping http://www.ringoy-camping.no/index.php/en/
На вообще больше палаточный и для автодомов.

ringoy-camping.jpg

На фоне красивейшего Хардангербруа

Мост Хардангер.jpg

[семигор]

обратно в Кинсарвик не возвращаться.

Теперь понял. Но ведь на следующий день всё равно мимо ехать?
Так что, если встать плохо - то можно и переехать, а если хорошо и время ещё много - то отчего и не вернуться.

Через http://kolumbus.no

Не разобрался

через https://booking.visitflam.com/en/to-do/ ... efjord-fit

Разобрался (та ещё головоломка), но остались вопросы.
Автомобили на странице бронирования упоминаются в двух вариантах:
Car pack, driver + 4 pax:
Car 6 m & driver:
Т.к. у нас машина значительно короче 6 метров, то логично было перевести "Car pack", как "автопакет", но при этом цена выросла по сравнению с "Car 6 m" более, чем в полтора раза, и стала совсем уж неприличной:
Travellers: 2x Car pack, driver + 4 pax Total price: 2380 NOK
И так-то ценник конский; "шестиметровый"(?) автомобиль с двумя пассажирами оценивается в негуманные 10 тыс рублей за 2,5 часа катания. Т.е. примерно в ту же цену(!), сколько стоит автопакет (каюта и автомобиль) на пароме Стокгольм - Хельсинки
Travellers: 2x Car 6 m & driver Total price: 1480 NOK
Да ещё навяливают Cancellation protection 148.00 NOK /booking - возможность бесплатной отмены брони за сутки за деньги.

На двоих с машиной, думаю, не меньше 750 крон будет

Уже таких цен нет, увы...
Я отдаю себе отчёт в том, что Норвегия - страна не из дешёвых, и что поездка стоит денег, но предполагается, что всё-таки адекватных, а не нагло-вымогательских.

Бронировать совершенно не надо. Достаточно просто приехать на полтора часа раньше отправки и стать в живую очередь

Это хорошо. А может цена такая именно из-за брони, а "живьём" дешевле?

[Trolll]

Это хорошо. А может цена такая именно из-за брони, а "живьём" дешевле?

Я ехал на нём в 2013-ом. Было 4 человека и джип с багажником. Платили около 1000 крон. Два человека, должно быть дешевле. Не думаю, что что-то сильно изменилось с тех пор.

Узнаете с вечера в котором часу уходит и сколько стоит билет, если не понравится, объедете фьорд по 45-ой дороге(километров 120) и переправитесь через него на пароме Лаувик-Оанес за 100 крон

[семигор]

переправитесь через него на пароме Лаувик-Оанес за 100 крон

Паром из Лисеботна, судя по карте, приплывает тоже на южный берег в Форсан. Там мост есть?
И с 45-й на него никак не попасть?
Выше вижу ещё один паром на Knutsvik. Там без проблем переправа?
В смысле, ходят часто и машинки возят?
А далее вроде писали, мостик есть, чтобы на 520-ю попасть.
Т.е. от Люсеботн минимум два парома по пути на Кинсарвик?

[Trolll]

Паром из Лисеботна, судя по карте, приплывает тоже на южный берег в Форсан. Там мост есть?

IMG_4114.jpg

Изображение 083.jpg

[Trolll]

И с 45-й на него никак не попасть?

Никак. Откройте гугл-мэп и увидите

Выше вижу ещё один паром на Knutsvik. Там без проблем переправа?

Ну почему вы везде ищите проблемы?. Нет никаких проблем. Давно бы уже написали, предупредили, если что. Паром, как паром. Всё нормально там

В смысле, ходят часто и машинки возят?

Как везде. Период примерно 30-60 минут. В пути 10 минут

А далее вроде писали, мостик есть, чтобы на 520-ю попасть

Есть. Ссылку на карту где этот мост уже выкладывал

Т.е. от Люсеботн минимум два парома по пути на Кинсарвик?

Да.

[семигор]

Я бы даже не днёвку делал, а просто проснулся, съездил бы на фуникулёр, на так желаемый вами Бриксдал и через Далсниббу приехал в Гейрангер, а там бы сделал днёвку

Ну там ещё озеро Ловатнет есть
А ещё хочется подстраховаться насчёт погоды. Днёвка - как раз такой "буфер" на один день; если сегодня тучи, то может на следующий день распогодится? В таких местах, где речь идёт об обзорных площадках, это особенно актуально.
Стегастейн, Далсниба, Лифт в Луен, площадка в Олдаснес на треке Romsdalseggen. Ну ещё гора Аксла в Олесун.
Ключевые точки.
Собственно говоря, от того и все мои метания, что хочу забронировать домик в местах днёвок (или позднего прибытия), а идеология не привязывать себя бронью к определённым местам в определённый день как раз и связана с желанием подстраховаться.
Т.е. смотрим по фактической погоде, пройденному километражу, самочувствию, желанию задержаться в приглянувшемся месте и по ходу и решаем - ехать далее или остаться.
Например:
Погода хорошая - Лифт и оттуда в Гейрангер. Плохая погода - поехали кататься к Бриксдал, к Ловатнет, с "птичкой" развлеклись, чай попили, и остались на ночёвку. Утром погода хорошая - хвалим себя и лезем в Лифт, плохая - клянём судьбу и едем далее, "утешая" себя тем, что сделали всё от нас зависящее, а также решая, не заехать ли сюда на обратном пути, если будет солнце.
Т.е. не Эйкфьёрд и домой через Ауршьовеген, а Эйкфьёрд и домой через пропущенные смотровые (тот же Лифт).
Вот примерно такая логика.
Но необходимость бронирования эту систему рушит. Маршрут - и изволь его придерживаться, так же, как и графика движения.
А ведь именно машина и даёт известную свободу в такого рода поездках.

Вот как я сам осознал, отчего такие у меня такая "мёртвая зыбь" в мыслях, что никак не решу с точным маршрутом.
Одна надежда, что кто-то что-то мудрое скажет, основываясь на своём практическом опыте, что разорвёт все эти "тараканьи хороводы" в моей башке.

Ну почему вы везде ищите проблемы?

Блин так заметно? Это особенность мышления, привитого профессией.
Так учили - предусматривать и готовиться к различным вариантам теоретически возможных неприятностей.
До этого я был более позитивно-авантюрным.