Галопом по фьордам (Норвегия от Нордкапа до Прекестолена, июнь 2012, много фото)

[bokivil]

Мы пробовали крабьи клешни, горячие креветки и ещё панцири крабов, фаршированные крабьим же мясом смешанным ещё с чем-то - мы не поняли с чем.

Рекомендуете? Было вкусно?

[orionSP]

Мы пробовали крабьи клешни, горячие креветки и ещё панцири крабов, фаршированные крабьим же мясом смешанным ещё с чем-то - мы не поняли с чем.

Рекомендуете? Было вкусно?

Мне понравились крабьи панцири (только они холодные) и креветки. Креветки точно рекомендую

[bokivil]

Почему-то всегда думал, что креветки и омары/лангусты обитают в тёплых морях. Это продукты мороженные или свежепойманные? И если можно напишите в какую цену морепродукты.

[Автопутешественник]

Мы , например . купили китовое копченое мясо , кусок семги и попробовали зеленого цвета икру (не знаю чья).

Зеленого цвета икра у морского ежа.
И как Вам на вкус сей деликатес? Блюдо на любителя....

[Nora L]

Мы , например . купили китовое копченое мясо , кусок семги и попробовали зеленого цвета икру (не знаю чья).

Зеленого цвета икра у морского ежа.
И как Вам на вкус сей деликатес? Блюдо на любителя....

Икра по правде сказать , на вкус приотвратная. Попробовали только из-за цвета и любопытства.

[Nora L]

Теперь появился шанс попасть туда в хорошую погоду.

Мы несколько раз там были и в солнце, и в дождь, и в туман... Знаете, мне показалось, что в плохую погоду Bøyabreen выглядит более загадочным и мистическим, особенно, если попасть туда в промежуток между группами. Тогда, точно, чувствуешь себя, как на другой планете. :.

вот в такую погоду?

[orionSP]

Почему-то всегда думал, что креветки и омары/лангусты обитают в тёплых морях. Это продукты мороженные или свежепойманные? И если можно напишите в какую цену морепродукты.

Я надеюсь, что свежепойманные, - было очень вкусно.
А по поводу цен... Есть у меня такое свойство - я цен не вижу, поэтому не запоминаю.
Вот на фото кое-что разглядел:
Устрицы - 29 крон за штуку
Треска - 129 крон...

[orionSP]

Туманные перспективы
Lothe Camping - Preikestolen
расстояние = 267км
время в пути = 6ч:53мин

25 июня 2012, 10:33, 17℃, солнечно

Деревушка Lothe, где мы заночевали, раскинулась на солнечном склоне Хьелмеланда. Эту долину называют Сады Норвегии. Здесь выращивают клубнику, черешню и яблоки.
Среди этих садов мы позавтракали сидя у окошка в домике с видом на фьорд и слушая блеяние и перезвон колокольчиков хозяйских овец.




За 10 дней совместного путешествия у нас тоже накопилось всё то, что испытывают, в той или иной мере, все путешествующие группами. И вечером у нас состоялось совещание - в повестке дня один из трёх главных вопросов русской интелигенции: "Что делать?" Обсуждалось два мнения. Первое - "27-го второй экипаж должен вылететь из Осло домой, поэтому времени уже ни на что не хватает, нужно прямо отсюда ехать в Осло и там погулять." Второе - "Ладно с Кьерагом уже всё понятно, но вот на Preikestolen ещё можно успеть, до него всего 260км - выезжаем пораньше, к вечеру, ещё засветло там, пробуем подняться, если что-то не так - следующим утром встаём пораньше, поднимаемся на Preikestolen и сразу выезжаем в сторону Осло." Мнения, как водится, разделились и последовало предложение ехать в разные стороны. После "всестороннего обсуждения" всё же было принято решение рискнуть и ехать не Preikestolen.

Итак мы тронулись на юг, мимо несчётного количества водопадов, торопясь успеть на восхождение.



Все эти красоты нас здорово задерживали по дороге к Прекестолену и перспективы добраться до него сегодня и, более того, забраться на него стали казаться весьма туманными.
Мы давно уже перестали обращать внимание на северных оленей, овец и коз, но мимо этих грациозных животных проехать не смогли. (Кто только не водится в Норвегии!)


А вот так продаётся местная клубника - "Оплачивайте в почтовый ящик, пожалуйста!".


В 17:23 мы добрались до кемпинга Solvik, быстро поставили палатки на берегу фьорда и уже в 17:33 выехали к началу тропы на Preikestolen. Над фьордом светило солнце, а над самим Прекестоленом висела туча. В 18:00 мы уже были на стоянке. Мы поговорили с людьми, возвращающимися сверху, и решили подниматься не смотря ни на что.



Тропа постепенно поднималась в тучу...


И вот,  вот он наконец возник из плотного тумана!... Preikestolen!...



Когда мы взошли на Preikestolen, наверху было всего 5 человек. (Из них один наш соотечественник.) Ну что же, мы не увидели красивый открыточный вид на фьорд, но зато были там почти в полном одиночестве, а это не всем удаётся. И потом, достаточно символично получилось - на севере в туче нас встретил Nordkapp в самом начале нашего путешествия и вот в конце нашего пути опять туча, уже на Прекестолене. Теперь, не смотря на все яркие краски и впечатления, Норвегия останется для нас немного в тумане, приглашая вернуться и развеять его...
Усталые, но довольные, мы спускались вниз, когда неожиданно, вынырнув из тумана увидели на горизонте острова в ярком солнечном свете...
Это было волшебное зрелище, как подарок на прощание от Прекестолена.

[curopat]

А вот так продаётся местная клубника - "Оплачивайте в почтовый ящик, пожалуйста!".

Ну, почтовый ящик, да еще с замком - это уже не совсем тот местный колорит ;) Мы покупали на таких же беспилотных столиках с навесом у дороги, но для денег там обычно стояла коробочка - просто еще одна такая же, как с ягодами. Помнится, у нас с собой не было мелких купюр, и мы прямо из коробочки, куда положили крупную, набрали себе сдачу. Отличный способ набрать монеток для душа в кемпингах, кстати

быстро поставили палатки на берегу фьорда и уже в 17:33 выехали к началу тропы на Preikestolen.

Вот я бы, при таком раскладе, сделал бы ровно наоборот. То есть, не "бы", а именно так и сделал - мы сначала полезли на Прекестулен, а уже оттуда поехали заселяться в Solvik. Как-никак, а лишний часок на прогулку себе выиграли. Хотя, конечно, мы были там в конце июля, и темнело, судя по всему, уже значительно раньше. Вам темнота, похоже, не так наступала на пятки.

Ну что же, мы не увидели красивый открыточный вид на фьорд,

Неоткрыточный-то хоть увидели? Когда с утеса вниз смотрели, вода внизу была видна? Полное ощущение от высоты получили?
Мы вот так же пролетели с Далсниббой Накануне светило солнышко, в Гейрангере и дальше - тоже разгулялось, а с Далсниббы кроме облаков и дождика, практически, ничего и не узрели. Обидно до умопомрачения...

но зато были там почти в полном одиночестве, а это не всем удаётся.

А вот это точно! Без этих несусветных толп народа и сама Кафедра, и дорога к ней воспринимается совершенно иначе. Вообще. Несравнимо. Считайте, что вам повезло! Особенно, если успели спуститься к стоянке дотемна ;) Но, судя по последней фтографии (с закатом над фьордом), должны были успеть.

[orionSP]

Вот я бы, при таком раскладе, сделал бы ровно наоборот. То есть, не "бы", а именно так и сделал - мы сначала полезли на Прекестулен, а уже оттуда поехали заселяться в Solvik. Как-никак, а лишний часок на прогулку себе выиграли. Хотя, конечно, мы были там в конце июля, и темнело, судя по всему, уже значительно раньше. Вам темнота, похоже, не так наступала на пятки.

А вот это точно! Без этих несусветных толп народа и сама Кафедра, и дорога к ней воспринимается совершенно иначе. Вообще. Несравнимо. Считайте, что вам повезло! Особенно, если успели спуститься к стоянке дотемна ;) Но, судя по последней фтографии (с закатом над фьордом), должны были успеть.

Ну во-первых на установку палаток мы потратили 10 минут, ну ещё на регистрацию 10 минут, так что не час точно;
А во-вторых до темноты ещё была куча времени. И спустились мы задолго до темноты. Спускаясь , встречали ещё людей , идущих наверх (человек 6-8).

Неоткрыточный-то хоть увидели? Когда с утеса вниз смотрели, вода внизу была видна? Полное ощущение от высоты получили?

Видимость была ровно, как видно на фотографии - примерно 30-50 метров. Так что ничего кроме самой Кафедры мы, к сожалению, не увидели.

[bokivil]

В 18:00 мы уже были на стоянке.

А когда вернулись назад? Я понимаю, что шли не спеша, сколько примерно времени провели на скале?

[orionSP]

А когда вернулись назад? Я понимаю, что шли не спеша, сколько примерно времени провели на скале?

Вшли мы на тропу в 18:00, вернулись на стоянку в 22:30. Вся прогулка 4,5 часа - примерно 1,5 часа вверх, 1,5 часа вниз и 1,5 часа там.

[orionSP]

Часть 7. На Родину

Дорога домой
Preikestolen - Drammen
расстояние = 425км
время в пути = 10ч:40мин

26 июня 2012, 12:03, 14℃, солнечно

Как ни грустно это осознавать, но сегодня начало нашего пути домой. Грустно, что всё самое лучшее в этом путешествии уже позади.
Немного радует живописная группа престарелых австрийский байкеров на пароме, но в общем уже ничего интересного не ожидается.


По первоначальному плану, мы хотели после Кафедры проплыть по Лисефьорду, взойти на Kjerag и уже оттуда ехать на Oslo. Поскольку Kjerag был секвестирован, мы просто задали навигатору направление на Oslo и особо не задумывались как мы едем. И вдруг, неожиданно, после очередного серпантина мы выскочили на плоскогорье Телемарк. То, что это было совершенно неожиданно для нас, в несколько раз увеличило силу воздействия открывшейся нам красоты на нашу, расшатанную отпуском, психику.


Уже совсем близко к Oslo мы заехали посмотреть на самую большую сосновую ставкирку в Хеддале (Heddal), построенную без единого гвоздя (как наши Кижи).


На ночёвку мы заехали в Drammen. Надо сказать, что это был самый ужасный кемпинг из всех, виденных нами. Кемпинг был на 80% заселён неграми и судя по обстановке они тут жили давно. Думаю это эмигранты из бедных африканских стран со своими многочисленными семьями. Вся площадка кемпинга была заставляна одинаковыми кемперами, явно купленными в одном месте. Очевидно такое проживание гораздо дешевле, чем любое другое. Между кемперами детские площадки с шумными детьми, сохнет бельё,... Ну вобщем можете себе представить. Никому не рекомендую останавливаться в Drammen Camping.

[Trolll]

Если попали на плоскогорье, значит точно ехали сначала по 45-ой дороге и оставили слева поворот на Къераг. Надо было хотя бы просто заехать на смотровую к началу маршрута на камень, крюк малюсенький, а место там очень хорошее

[orionSP]

Неожиданный подарок
Drammen - Mariefred
расстояние = 489км
время в пути = 9ч:29мин

27 июня 2012, 10:13, 18℃, солнечно

Мы простились со вторым экипажем и отправились в Швецию. В Осло мы решили вообще не заезжать, а пересечь Осло-фьорд по тоннелю и дальше по 18 дороге прямо в Стокгольм. После тоннеля до границы со Швецией остаётся совсем немного - каких-то 75-80 км. Уже после Телемарка ландшафты стали кардинально меняться и здесь Норвегия на себя совсем не похожа - смотреть особо не на что и мы ехали не останавливаясь.

Но напоследок Норвегия сделала нам еще один подарок. Практически перед самой границей мы решили остановиться у какого-то большого озера и размять немного ноги. И наткнулись на музей канала Halden. Halden Canal - старейший канал Норвегии, построен в 1860 году. Канал объединяет 5 озёр, включает 8 шлюзов на трёх разных участках. Его длина 80 км, общий перепад уровня воды 39 метров.
Мы попали на центральную группу шлюзов возле городка Ørje. Музей небольшой, но в сам музей мы и не пошли. А вот шлюзы осмотрели. Шлюзы открываются/закрываются вручную до сих пор. Канал функционирует и по нему курсируют 6 симпатичных маленьких пароходика, напомнивших нам пароходик из фильма "Трое в лодке, не считая собаки".





Вечером, наугад выбрав кемпинг в городке Mariefred, в 60 км от Стокгольма, мы получили ещё кучу положительных эмоций. Кемпинг находится на берегу озера. По озеру плавают утки и лебеди.
Через озеро видна старая крепость. Мы ничего о ней и о городке, куда попали случайно, не знали. Завтра утром пойдём смотреть.
А пока наслаждаемся ужином на берегу озера с видом на крепость.

[orionSP]

Если попали на плоскогорье, значит точно ехали сначала по 45-ой дороге и оставили слева поворот на Къераг. Надо было хотя бы просто заехать на смотровую к началу маршрута на камень, крюк малюсенький, а место там очень хорошее

Да нет, всё гораздо проще - мы поехали назад по 13 дороге и потом свернули на Е134, по которой, собственно, до самого Драммена и ехали.

[bokivil]

Если попали на плоскогорье, значит точно ехали сначала по 45-ой дороге и оставили слева поворот на Къераг. Надо было хотя бы просто заехать на смотровую к началу маршрута на камень, крюк малюсенький, а место там очень хорошее

Trolll, Вы не могли бы подбросить координаты этой смотровой?

[Trolll]

Если попали на плоскогорье, значит точно ехали сначала по 45-ой дороге и оставили слева поворот на Къераг. Надо было хотя бы просто заехать на смотровую к началу маршрута на камень, крюк малюсенький, а место там очень хорошее

Trolll, Вы не могли бы подбросить координаты этой смотровой?

вот она. Баранка-стоянка для авто. Там и турцентр со смотровой площадкой

http://maps.google.ru/maps?ll=59.045891,6.651932&spn=0.002859,0.010568&t=m&z=17

[orionSP]

Воспоминания
Mariefred - Stockholm
расстояние = 73км
время в пути = 1ч:21мин

28 июня 2012, 12:15, 19℃, солнечно

Крепость, которой мы любовались вчера на закате - Грипсхольмский замок - крепость XIV века. Грипсхольм служил резиденцией королю Густаву I, затем неоднократно использовался в качестве тюрьмы для высокопоставленных особ. В тюрьме Грипсхольма родился Сигизмунд, будущий король Польши и Швеции.



Сам Mariefred - очень симпатичный городок, при наличии времени в нём очень приятно просто погулять или посидеть в кафе на набережной с видом на Грипсхольм. Но мы торопимся в Стокгольм. Нас ждут воспоминания. В 2003 году мы были в Стокгольме зимой в 30-градусный мороз и мало что запомнили. Хотелось найти те места, где мы уже побывали. Хотя тогда, в 2003, мы были с экскурсоводом и сейчас с трудом представляли где искать эти закоулки памяти... Но удача нам сопутствовала...






Всё оставшееся до парома время мы бродили по узким улочкам Стокгольма, любовались архитектурой, слушали уличных музыкантов, заходили в сувенирные магазинчики и лавки старьёвщиков...





Вечером с сожалением мы погрузились на паром и отчалили в сторону Хельсинки.

[orionSP]

Последний рывок
Helsinki - Королёв
расстояние = 1110км
время в пути = 17ч:54мин

[29-30 июня 2012, 10:41, 19℃, солнечно

Хельсинки встретил нас хорошей погодой и часовой пробкой на выезде из порта.


Прощальный шопинг затянулся до 18:00. Поэтому мы решили не ночевать в Новгороде, как планировали ранее, а ехать прямиком домой.
3 недели очень большой срок - более чем достаточно, чтобы отвыкнуть от российских дорог. Хотя границу мы прошли очень быстро и без приключений, уже на Приморском шоссе мы попали сначала на полосы снятого неизвестно когда асфальта, а потом подъехали к ремонтируемому участку дороги. Установленный ремонтниками светофор встретил нас красным и мерно отсчитывал секунды от 200, как мы думали для того, чтобы остановить встречный поток и пропустить нас. Однако досчитав до нуля светофор прекратил свой отсчёт, но продолжал безразлично смотреть на нас красным глазом. Встречный поток продолжал стремиться в Финляндию. Минут через 5 водители фур не выдержали такой несправедливости и попёрли навстречу потоку на красный свет. Медленно выдавив встречку с помощью фур, мы довольно быстро преодолели 20 метров узкого горла ремонтируемой дороги.
Питер объехали без приключений, но уже на подъезде к Новгороду началась нескончаемая череда ремонтов дорог, то на 20 км дороги отсутствовал асфальт, то на 40 км дороги отсутствовала разметка, что провоцировало водителей ехать как им заблагорассудится, то начинались сужения дороги... А от Клина начались бесконечные пробки...

Эх, Родина, Родина! Как же трудно тебя любить!...

[Mike111]

Очень похожие были у меня впечатления после первой поездки. И диагноз тот же - в Норвегию Вы еще не раз вернетесь :)

[Автопутешественник]

Да уж, возвращение - самый грустный этап. У меня каждый раз настроение портится сразу после подъезда к нашим КПП. И предвкушение поездки по "нежно любимой" трассе Скандинавия явно не способно его улучшить. Но о чем я? Ведь мне от границы до дома каких-то 200 с небольшим километров. А дальше, на Москву.... Преклоняюсь.
Для себя давно уже отказался от поездок Питер-Москва на машине. Оно, конечно, у нас за рулем скучать не получается. Да и на круизе как-то не едется... Но масса отрицательных эмоций и экстремальных ощущений гарантированна.

Еще раз выражаю благодарность автору за отчет

[orionSP]

Еще раз выражаю благодарность автору за отчет

Спасибо! Надеюсь, получилось.

[konatava]

Надеюсь, получилось.

Не сомневайтесь! Здорово получилось! Очень интересно, красиво, познавательно и увлекательно .

[orionSP]

Часть 8. Вал по плану

"Шведский стол"

Ну вот и приехали...

Пока писал этот отчёт, заново рассматривал фотографии, вспоминал какие-то подробности, появилось ощущение, что я проехал по Норвегии ещё раз. И вот ещё раз одолев этот маршрут, сделал для себя вывод, что от путешествия я получил то, что и хотел получить. Да было напряжённо и тяжеловато временами, но в целом - мы увидели НОРВЕГИЮ, мы влюбились в неё и теперь6 после этой поездки я точно знаю, какие места я хочу рассмотреть подробнее, какие хочу посетить ещё раз, и точно знаю, что мы сделаем это.

Планирование маршрута по методу "шведского стола" оказалось целесообразным - сначала ставим на "стол" очень много "разных блюд", а затем начинаем "пробовать". Да, в какой-то момент наступает насыщение и мы начинаем отказываться от каких-то блюд, дав себе обещание в следующий раз начать с них. Что-то понравилось очень и в следующий раз мы возьмём из этого блюда побольше и будем тщательно "пережёвывать", чтобы насладиться всеми нюансами вкуса. Что-то достаточно было попробовать один раз и возвращаться к этому уже не хочется...

Вобщем первоначальный план себя оправдал. А получилось в результате вот что:

Просмотреть увеличенную карту

Самая серьёзная потеря (по сравнению с планом) это, конечно, Kjerag. Все остальные сокращения маршрута несущественны и я о них не очень жалею.

[Шима]

Спасибо большое
Очень интересный отчет, в Норвегию я только мечтаю поехать, хотя и в Финляндии и в Швеции, была не единожды. Можно маленький вопросик? На фото с клубникой кроны на ценнике???

[orionSP]

Спасибо большое
Очень интересный отчет, в Норвегию я только мечтаю поехать, хотя и в Финляндии и в Швеции, была не единожды. Можно маленький вопросик? На фото с клубникой кроны на ценнике???

Да, конечно кроны. Там другие деньги не ходят. Но это крупная по 35, более мелкая стоила 30 (в кадр не попала) и была слаще.

[orionSP]

Аргументы и...

Ну и хочется подвести некоторые итоги нашего путешествия.

По поводу маршрута в целом я уже сказал в предыдущей главе, теперь о частностях. В основной части маршрута (в самой Норвегии) я пытался не планировать переезды более 300 км в день. Вот что получилось по факту:

1 день Королёв - Выборг = 847 км (это, конечно тяжело, но приемлемо, поскольку впереди маячит Норвегия)
2 день Выборг - Helsinki = 282 км
ночной поезд Helsinki - Rovaniemi
3 день Rovaniemi - кемпинг Muotkan Ruoktu = 382 км
4 день Кемпинг Muotkan Ruoktu - Nordkapp = 340 км
5 день Nordkapp - Tromsø = 526 км (на этом участке смотреть почти ничего не планировали, так что - приемлемо; тем более завтра день отдыха)
6 день Tromsø - встреча второго экипажа = 28 км (прогулки по Тромсё)
Hurtigruten (ночь и большая часть дня) Tromsø - Svolvær
7 день Svolvær - Solsiden Brygge, BALLSTAD = 81,6 км
8 день Solsiden Brygge, BALLSTAD - поездка по островам = 246,2 км
9 день Solsiden Brygge, BALLSTAD - рыбалка и поездка по островам = 110,5 км
10 день Solsiden Brygge, BALLSTAD - Svartisen = 238 км
11 день Svartisen - Polar Camping, RØDOY = 55 км (подъём к леднику занял больше времени, чем хотелось, поэтому проехали мало)
12 день Polar Camping, RØDOY - Bjøra Camping, OVERHALLA = 357 км (весь день дождь, поэтому проехали побольше)
13 день Bjøra Camping, OVERHALLA - KARVAG = 448 км (слишком большой пробег в попытке сократить отставание от плана, ещё и прогулка по Трондхейму - тяжело)
14 день Остров Ljøsøya - Geiranger = 191,6 км
15 день Geiranger - Kvamskogen = 446 км (опять слишком большой пробег в попытке сократить отставание от плана - тяжело)
16 день Kvamskogen - Bergen - Lothe Camping = 173 км (прогулка по Бергену)
17 день Lothe Camping - Preikestolen = 267 км
18 день Preikestolen - Drammen = 425 км
19 день Drammen - Mariefred = 489 км
20 день Mariefred - Stockholm = 73 км (прогулка по Стокгольму)
ночной паром Viking Line Stockholm - Helsinki
21/22 день Helsinki - Королёв = 1110 км (Так делать не надо!!!)

Сейчас глядя на наш фактический график мне кажется и 300 км в день многовато - далеко от дороги не отходили, времени не хватало. Или вставать раньше надо. Хотя, надо сказать, уже начиная с Лофотен, меня постоянно преследовала мысль, что очень жалко спать (но организм всё равно требовал). Кроме того беглый анализ фактического маршрута открыл мне ещё один важный момент - 500 км двумя экипажами гораздо тяжелее, чем 500 км одним экипажем.

Времени был жалко не только на сон, но и на многие другие мелочи. Например, мне было жалко времени на поиск места где продаются дешёвые SIM-карты, по дороге мне ничего похожего не попадалось и в результате я подключался только через WiFi. Соответственно доступ был далеко не всегда и кое-какую оперативную информацию получать не удавалось. Но, впрочем проблема небольшая и мы особо этим не заморачивались. По этой же причине практически не пользовался штативом, хотя провозил его с собой всю поездку. Кроме того, нам было жалко времени на поиски дешёвых магазинов для покупки продуктов, поэтому забегали в первый попавшийся по дороге магазин и там брали всё что надо. Иногда покупали еду на заправках. Но это не сильно сказалось на затратах на питание, поскольку мы взяли с собой из дому крупы и растительное масло и на завтраки у нас всегда была каша. Покупали в основном овощи и иногда мясо или рыбу для гриля, ну и молочные продукты - в основном сыры.

Вообще в этой поездке не ставилась цель максимальной экономичности, а лишь целесообразной экономии. Поэтому бюджет поездки я изначально закладывал довольно большой. Сейчас понятно, что можно было ещё несколько сэкономить по некоторым статьям: во-первых - Hurtigruten - можно было обойтись двумя каютами (подробно об этом написано в соответствующей главе) и даже вообще без кают; во-вторых - проживание - палатка меня совершенно не напрягала, но из-за того, что мы поздно выезжали и, как следствие, поздно приезжали, мы стали звонить с дороги в кемпинги и бронировать домики, чтобы быть уверенными, что нам будет где спать, когда приедем поздно и чтобы сэкономить время на постановку сбор палаток.

Как я уже говорил, получилось так, что в нашей машине ехала большая часть груза второго экипажа. Из-за этого был существенно затруднён доступ к вещам - чтобы достать что-то, оказавшееся внизу, иногда приходилось вытаскивать половину груза и потом опять укладывать. Особенно обидно было производить эту операцию, когда точно не помнишь в какое именно место в машине эту вещь положили в последний раз. Мы прорабатывали вариант взять верхний багажник, но из-за ограничений по высоте в вагоне автопоезда от этого пришлось отказаться. Решение воспользоваться автопоездом было продиктовано желанием проскочить побыстрее Финляндию и получить опыт такого передвижения в преддверии запуска такой услуги в России. Получив в очередной раз море отрицательных эмоций по пути домой на российской территории, я уже стал потенциальным клиентом РЖД на перевозку автомобиля на маршруте Москва - Хельсинки. Хотя пока совершенно не ясно когда и на каких условиях будет реально запущена эта услуга. Никакой официальной информации о результатах тестового прогона автовагона в июне я не нашёл. Пришлось обратиться к знакомой, работающей в РЖД. Вот что удалось узнать: тестовый прогон завершился неудачей - вагон не был пропущен финской стороной через границу из-за несоответствия нормам пожарной безопасности, в настоящее время РЖД пытается решить эту проблему.

Автомобиль я, как всегда перед дальними поездками, перед Норвегией отогнал на сервис - сделал компьютерную диагностику двигателя и ходовой, проверил жидкости и тормозные колодки. Весной купил и поставил новую летнюю резину. В дороге никаких проблем с автомобилем не было, если не считать запаха (судя по всему тормозные колодки) после спусков по серпантинам.

[Pa.rus]

Да, я обратила внимание на ежедневные большие переезды у Вас. Понимаю насколько это трудно. В отпуске хочешь отключиться от всего, а руля и в Москве хватает. Поэтому поддерживаю Вас и настоятельно рекомендую если и делать переезды больше 200 км, но не каждый день.

[Trolll]

Руль с москве и руль в Норвегии, две противоположности. Причём совершенные противоположности. Ехать, в Европе, особенно в Норвегии, доставляет удовольствие, не устаю нисколько, даже наоборот, для меня это отдых

[curopat]

Ехать, в Европе, особенно в Норвегии, доставляет удовольствие, не устаю нисколько, даже наоборот, для меня это отдых

Аналогично.
Хотя всё имеет границы разумного, конечно

[orionSP]

Руль с москве и руль в Норвегии, две противоположности. Причём совершенные противоположности. Ехать, в Европе, особенно в Норвегии, доставляет удовольствие, не устаю нисколько, даже наоборот, для меня это отдых

Самые тяжёлые были первый и последний дни, а так я за рулём себя прекрасно чувствую, тяжело только ехать в сумерках. А самые большие проблемы в Норвегии за рулём - это во-первых нельзя всё время вертеть головой, а хочется смотреть во все стороны сразу и во-вторых руки заняты баранкой, а хотят держать фотоаппарат.

[Автопутешественник]

Руль с москве и руль в Норвегии, две противоположности. Причём совершенные противоположности. Ехать, в Европе, особенно в Норвегии, доставляет удовольствие, не устаю нисколько, даже наоборот, для меня это отдых

Не, противоположности в Англии Там справа.
А совершенные противоположности - это когда руль сзади?
На самом деле согласен. Уставал, может слегка, в восточной части. Когда гнал от Ольдена в Швецию. И то, имхо, потому что красоты почти закончились.

[orionSP]

...и факты

За 22 дня нашего Большого Автопутешествия мы проехали на автомобиле 7115,9 км, расстояние я считал по информации навигатора, поэтому сюда не вошли ни поезд, ни Hurtigruten, ни Viking, ни, даже местные паромы - на них навигатор я отключал, чтобы не сажать батарею. Весь же маршрут, по моим расчётам примерно 9000 км.

Фактический бюджет поездки = 184 280 руб. (план = 200 000), в том числе:

• еда = 44 728 руб. (22 000)
  
  • продукты для готовки = 25 265 руб
  • еда в заведениях = 19 463 руб.
• бензин = 38 731 руб. (50 000)
• проживание = 22 013 руб. (37 500)
• Hurtigruten = 19 594 руб. (19 000)
• внутренние паромы + платные дороги + парковки = 19 784 руб. (17 000 + 6500 за Nordkapp)
• развлечения = 12 922 руб. (24 000)
• поезд = 12 028 руб. (12 000)
• Viking = 8 921 руб. (9 000)
• "Зелёная карта" = 2 900 (3 000)
• прочее (неопознаные расходы) = 2 659 руб.

Еда

Как я уже писал, мы брали с собой из дому крупы и растительное масло на завтраки.
Алкоголь тоже весь брали с собой на пятерых, чтобы там не искать - из дома 2 коробки вина (белое и красное), в дьюти-фри виски. Как раз хватило на всю поездку.

Для готовки была приобретена газовая горелка PRIMUS ETA POWER EF.
Это даже не горелка, а целый походный набор (горелка с ножками и пьезоподжигом, ветрозащита, кастрюля, крышка-сковородка, миска, чапельник, хваталка, сумка-чехол.
Совместима с любыми резьбовыми балонами, которые продаются везде. Очень удобно для путешествий на машине.
В случае необходимости, для пеших прогулок горелка вынимается из ножек и помещается в карман.


Мы остались горелкой очень довольны. Замечательная вещь.

В местных магазинах покупались: овощи, фрукты, хлеб, сыры, иногда мясо или рыба для гриля, ну и сами грили.
Из местных продуктов больше всего понравилось:

• молодой запечённый сыр с морошковым вареньем (в Финляндии)
• белый козий плавленный сыр
• ну и звезда сезона - БРУНОСТ

Иногда, в целях экономии времени, перекусывали в кафешках на пристани в ожидании парома или на самом пароме, пили кофе на заправках, когда очень хотелось спать и один раз (в Тромсё) сходили в ресторан. Ресторан пришлось искать довольно долго - везде или было занято, или столики заказаны. После долгих поисков был найден единственный свободный столик, наверное в самом дорогом ресторане Тромсё. Поэтому половину суммы из строки "еда в заведениях" мы точно оставили там. Из ресторана запомнилось только одно блюдо - суп из рыбы. Нам поставили небольшие суповые тарелки, в которые выложили кусочки рыбы, потом официантка удалилась и через несколько минут вернулась ... с чайником! Из чайника в тарелки был налит крепкий бульон цвета хорошо заваренного чая.


Бензин

Заправлялись мы не очень разборчиво, а из соображений удобства. При планировании расходы на бензин я считал с помощью Мишленовского сайта, но вот по факту вышло меньше. Это приятно.

Проживание

Отель "Атлантик" - Выборг

2-хместный номер с завтраком = 1 900 руб./сутки
парковочное место = 80 руб.

Camping Muotkan Ruoktu - Финляндия

место под палатку = 15€

Kirkeporten Camping - Nordkapp

аппартаменты в домике = 425 NOK
Internet - бесплатно на ресепшен

Tromsø Camping

место под палатку = 220 NOK
душ - бесплатно
Internet (24 часа) = 20 NOK

Solsiden Brygge - Лофотены

рорбу на 6 чел. = 800 NOK/сутки

Furøy Camping

место под палатку = 180 NOK

Polar Camping

домик на 4 чел. = 600 NOK
душ - бесплатно

Bjøra Camping

домик на 5 чел. = 520 NOK

Lysø Camping and Fisherman Cabins

место под палатку = 180 NOK

Кемпинг в Гейрангере (название не помню)

место под палатку = 215 NOK

NAF Kro & Camping AS

домик на 5 чел. = 400 NOK
душ = 10 NOK за 4 мин.

Lothe Camping

2-хэтажный дом на 5 чел. = 600 NOK

Solvik Camping

место под палатку = 170 NOK

Drammen Camping

домик на 4 чел. = 420 NOK

Mariefreds Camping - Швеция

аппартаменты на 2 чел. = 375 SEK
Internet = 50 SEK

Где про душ не писал, там платный, но я не помню сколько. Internet был почти везде, но цен тоже не помню.

Платные дороги

Перед поездкой я зарегистрировал свою карту на AutoPASS Visitors' Payment, чтобы не иметь проблем с оплатой и проскакивать платные дороги без остановки. Второй экипаж на арендованной машине этого сделать не мог и сначала они ехали по платным дорогам "зайцем". Через несколько дней совесть победила разум и они решили тоже зарегистрироваться в системе AutoPASS (это можно сделать в течение 15 дней после начала путешествия).

Мои расходы на сегодняшний день по AutoPASS Visitors' Payment:

1 NOK сняли при регистрации
300 NOK сняли после окончания путешествия

окончательный расчёт обещают сделать 27.09.2012

Снаряжение

• палатка
• коврик самонадувающийся - 2 шт.
• спальный мешок - 2 шт.
• столик сборный
• кресла складные - 2 шт.
• горелка газовая PRIMUS ETA POWER EF
• балончики газовые - 5 шт. (израсходовали 1 - 230г и 1 - 450г)
• КЛМН
• кастрюля (запасная к той, что в наборе - не пригодилась)
• удлинитель катушка 30м с 4мя розетками
• Pilot
• спининг со снастями
• рация Kenwood TH-4AT - 2 шт.
• палки трекинговые - 2 пары (я использовал с удовольствием, жене не понравилось)
• ботинки трекинговые (на ледник сходил, но больше не пригодились, надеюсь поэксплуатирую в следующих поездках)
• кросовки трекинговые

Кроме второй кстрюли всё пригодилось. Хотел ещё взять кемпинговый переходник по совету Troll, но в Москве нигде не нашёл. В Норвегии тоже смотрел в магазинах и на заправках - нигде нет. Но, с другой стороны, ни разу и не потребовался.

Ну вот теперь вроде бы и всё. Буду рад ответить на любые вопросы и просто пообщаться на форуме.

Отчёт закончен.

[Nat200278]

Второй экипаж на арендованной машине этого сделать не мог и сначала они ехали по платным дорогам "зайцем". Через несколько дней совесть победила разум и они решили тоже зарегистрироваться в системе AutoPASS (это можно сделать в течение 15 дней после начала путешествия).

А разве на арендованной машине AutoPASS уже не "включен"?

[orionSP]

Второй экипаж на арендованной машине этого сделать не мог и сначала они ехали по платным дорогам "зайцем". Через несколько дней совесть победила разум и они решили тоже зарегистрироваться в системе AutoPASS (это можно сделать в течение 15 дней после начала путешествия).

А разве на арендованной машине AutoPASS уже не "включен"?

Ваш вопрос зародил во мне сомнения. Насколько я понимаю - не включён, но могу ошибаться. Тогда второй экипаж попал на деньги.

[Rudankort]

Поздравляю с окончанием эпического труда! Было очень интересно наблюдать за вашей поездкой: как она задумывалась, как осуществилась и как происходило всестороннее осмысление итогов и их анализ. Последний компонент нечасто встречается в отчетах, и наверное зря - очень многим было бы полезно. В целом, отчет - прекрасная иллюстрация того, что и без открытия новых горизонтов и ломания стереотипов можно рассказать немало интересных и полезных вещей. А еще, ваша поездка напомнила мне нашу первую автомобильную поездку в Норвегию. Даже свой тогдашний отчет я сначала назвал "Галопом по Норвегии" - кое-где в ответах это старое название всё еще сквозит, хотя в заглавном посте я его изменил... Держите заслуженный плюсик, и - ждем новых отчетов о новых поездках. :)

[pastuhova]

Спасибо за чудесный отчет. Теперь и тоже заразилась Норвегией))

[orionSP]

Друзья, представляю вашему вниманию небольшой фильм о нашей поездке.
Может быть кому-то из завсегдатаев Норвегии будет интересно проехать ещё раз по её дорогам (хотя бы виртуально), а новичкам - подготовиться к тому, что они увидят из окна своего автомобиля.
Буду рад услышать любое мнение о фильме.

БОНУС - фильм "Дороги Норвегии"

[bokivil]

Очень заразительное настроение фильма!

[Veil*]

С удовольствием посмотрела кино . Когда же уже июнь 2013...

[konatava]

Буду рад услышать любое мнение о фильме.

По-моему, здорово! И авторский текст, и музыкальное сопровождение - всё очень понравилось.
"Дороги Норвегии" - это часть фильма? Есть ещё серии?
А на Троллстигене вы в какое время были, что так пустынно там?

[orionSP]

По-моему, здорово! И авторский текст, и музыкальное сопровождение - всё очень понравилось.

Спасибо! Обычно показываю свои фильмы только участникам путешествия. Интересно было как смотрится со стороны.

"Дороги Норвегии" - это часть фильма? Есть ещё серии?

Да есть ещё эпизод "Снежная дорога" - ночью ехали (часов в 10 - 11), но YouTube ограничивает фильмы 15 минутами - пришлось отрезать, и вступление немного сжато (но оно от этого только выиграло).

А на Троллстигене вы в какое время были, что так пустынно там?

Примерно в 18:00. Сама лестница и обзорные площадки уже были в тени, но вершины ещё все были освещены солнцем.

[curopat]

Примерно в 18:00. Сама лестница и обзорные площадки уже были в тени, но вершины ещё все были освещены солнцем.

Мы ехали примерно в это же время дня (если не позже), но в несолнечный день, в августе. Народу на Тролльстигене было вполне достаточно - и на дороге, и на смотровой. И с парой автобусов разъезжался, и в самом узком узком месте какого-то перепуганного кадра на Гольфе пропускал, пятясь задом в каменный "отбойник" (причем я ехал наверх, а он вниз). Хотели встать в "кармашке" перед водопадом, чтобы пофотографировать - не смогли, там уже кто-то стоял, а сзади меня кто-то уже поджимал. Так что, думаю, дело тут не во времени дня.

[orionSP]

Примерно в 18:00. Сама лестница и обзорные площадки уже были в тени, но вершины ещё все были освещены солнцем.

Мы ехали примерно в это же время дня (если не позже), но в несолнечный день, в августе. Народу на Тролльстигене было вполне достаточно - и на дороге, и на смотровой. И с парой автобусов разъезжался, и в самом узком узком месте какого-то перепуганного кадра на Гольфе пропускал, пятясь задом в каменный "отбойник" (причем я ехал наверх, а он вниз). Хотели встать в "кармашке" перед водопадом, чтобы пофотографировать - не смогли, там уже кто-то стоял, а сзади меня кто-то уже поджимал. Так что, думаю, дело тут не во времени дня.

Может дело в дате? Это было 22 июня.

[curopat]

Может дело в дате? Это было 22 июня.

Да, скорее всего.
Верятно поэтому же, количество снега в Вашем фильме меня вот тоже очень впечатлило, завидки взяли. Мои дети все ждали обещанного "снега летом", но увидели его только кое-где маленькими грязными языками. Я очень боялся, что и на Снежной дороге его не будет совсем, но там, слава богу, в ложбинке снег нашелся, и дети остались необманутыми - с огромным счастьем в глазах поиграли в снежки. На 55-й дороге не поленились пройти до "большого снега" несколько сот метров... Но я-то все надеялся проехать по таким снежным коридорам, как у Вас видны на 63-ей дороге. И не встретил нигде ни намека ни на что такое. Осталось ощущение некоторой неудовлетворенности (ну и еще один повод вернуться, конечно)

[Oks123]

Замечательное видео!!!
Норвегия - моя мечта!

[Basjka]

Буду рад услышать любое мнение о фильме.

Просто новогодний подарок!
Из замечаний - иногда мешали фотографии, возникающие в углу и немного закрывающие разворачивающийся пейзаж, но все равно очень здорово и позволяет окунуться в ту атмосферу! Фотографии, даже собственные, увы, передают гораздо меньше...

[Veil*]

Буду рад услышать любое мнение о фильме.

Просто новогодний подарок!
Из замечаний - иногда мешали фотографии, возникающие в углу и немного закрывающие разворачивающийся пейзаж, но все равно очень здорово и позволяет окунуться в ту атмосферу! Фотографии, даже собственные, увы, передают гораздо меньше...

А мне нисколечко не мешали: картинки в углу экрана гармонично "разбавляли" основную линию фильма, ведь в основном, в кино представлена дорога. Возможно, благодаря таким вот фотографиям сюжет нельзя назвать монотонным или однообразным. В общем, мне задумка автора очень понравилась!

[Basjka]

Вот именно, Дорога! Я же как еще раз проехала по этим дорогам вместе с автором фильма, вглядывалась в уже знакомые повороты, благодаря фильму появилась возможность посмотреть на пейзажи вокруг, потому что когда, например, ехала по Дороге Троллей было совсем не до верчения головой На мой взгляд ничего монотонного и однообразного в норвежских дорогах нет