Норвегия (южная) 6-30 июля 2012 г. авто + кемпинги

[yammosov]

Позади 3 недели Норвежской сказки: впечатления, общение, 6500 км дорог, гигабайты фотографий и видео. Идет процесс переваривания, осмысливания, обратного привыкания к нашей реальности.
Буду стараться по возможности выкладывать иллюстрированные страницы походного дневника по мере их дописывания и обработки фотографий.

Впечатления, пожалуй, красочнее всего описали промодерировано, осталось только процитировать:

«.. Пора бы и про Норвегию что нибудь сказать вроде Так и не понятно как говорить то. Слова "удивительно/сказочно/невороятно/и т.д. красиво" и так похоже составили бОльшую часть отчета, подкрепленные удивительно/сказочно/невороятно красивыми фотографиями (скромненько так ). Вот только было то все гораздо/многократно/неизмеримо более удивительно, сказочно и невероятно красиво. Да и слова эти вообще-то мало что передают, а уж фотки наши убогие так и совсем ничего .

Попробуем по-другому. По Гришковцу попробуем . Допустим говорят вам, что завтра вас отведут в "Настоящий Дворец". В голове вашей конечно же рождается некий образ, сформированный виденными вами когда-то какими-то дворцами в мультфильмах, кино, фотографиях. А чего-то вы и дофантазировали, начитавшись разных книжек или наслушавшись знакомых, побывавших уже в "Настоящем Дворце" до вас. И вот назавтра, увидев наконец этот самый "Настоящий Дворец", вы стоите перед ним открыв глаза и рот и понимаете, что тот дворец, который сложился в вашей голове - всего лишь грязная трансформаторная будка за углом по сравнению с "Настоящим Дворцом". Вот с Норвегией все оказалось именно так »

* * * Норвегия, июль-2012 г. * * *

Поездка планировалась заранее, был выбран период — июль, в котором, обычно, наибольшая вероятность благоприятной погоды. Естественно, это самый пик сезона и в наиболее «туристических» местах наибольшее количество народа. Нас это смущало не сильно, т. к. мы планировали заглянуть лишь в несколько таких мест (типа Гейрангер-фьорда и Прейкестулена), а основное внимание сосредоточить на природных красотах, пеших прогулках, общению с друзьями. Под конец в Осло посетить музеи Фрама, Кон-Тики и погулять по городу.
Ехать решили на своей машине по бюджетному варианту: палатка+спальники+газовая горелка. Это не исключало ночевок в домиках-хиттах, но давало возможность встать на ночевку в любом месте, где была ровная площадка под палатку, т. е. обеспечивало максимальную автономность и независимость.

Младшего решено было оставить с бабушкой-дедушкой на даче. Такие перегоны и для старших-то детей утомительны... Кроме того, были запланированы пешие вылазки в горы, что с 3х-летним было бы сложно реализуемо, как и довольно длительные прогулки по нескольким городам.

Было изучено несколько отчетов об автопутешествиях по Норвегии. Пользуясь возможностью, выражаю большую благодарность всем, кто подробно описывал в разных аспектах свои путешествия, поскольку я не большой любитель экспериментировать с неизвестным в плане обеспечения основных необходимых условий для жизни, особенно когда с тобой семья и дети.

Основные отчеты, которые были тщательно изучены:
промодерировано
а также некоторые отчеты с форума Винского. На него я забрел почти перед самой поездкой (увы-увы!!!), поэтому чтение было достаточно поверхностным.


Одной из особенностей норвежского климата является переменчивая погода. Программа была составлена с таким расчетом, чтобы была возможность гибкого изменения графика и выбора наиболее адекватных погоде достопримечательностей. Например, если весь день идет дождь и низкая облачность, любоваться красотами фьордов или пытаться рассмотреть красивые долины сквозь облака большого смысла нет. Посещать же музеи под крышей или гулять по городу дождь особо не мешает. В целом это вполне удалось.

В итоге маршрут поездки стал выглядеть примерно таким образом:


В целом все получилось, за исключением последней петли перед Осло (Рьюкан) - на нее уже не осталось сил

Визы делали норвежские. Требования Шенгенского соглашения стандартные для всех стран-участниц, набор документов тоже стандартный: паспорта, фотографии, справка с работы о з/пл и датах отпуска, справки из банка о наличии денег на счете, справка из школы для дочки, GreenCard (страховка) на машину, бронь парома Турку-Стокгольм (туда-обратно), план поездки (в виде письма консулу на английском языке) с указанием примерного маршрута, мест ночевки (кемпинги), несколько писем из кемпингов с подтверждением «резервирования места на полянке» либо словами о том, что «никакое резервирование места на полянке не нужно, приезжайте так!».
Анкеты заполнялись через интернет на визовом портале (ссылка с сайта посольства).
Запись на прием (booking) на портале почему-то не работала (как выяснилось, не у меня одного). На вопрошающее письмо посольство не ответило, дозвониться им не получилось, поэтому с комплектом решил пойти в живую очередь. Срок рассмотрения в этом случае составляет стандартные 7 дней.
25 апреля, в 9:20 был 5-м. На получение народу в 4 раза больше, видимо, перед майскими.
В 10 открытие, в 11 уже вышел.

Дополнительная информация по документам:
Если заявления заполняются папой на всю семью, то на портале это следует делать отдельными заявлениями на каждого (application), а не "группой".
"Большое" apllication (суть "классическая" форма визовой анкеты) печатать и подписывать не надо, тем более, что там все равно информация неполная. Печатать и подписывать только CoverLetter.
Письмо консулу (карту с описанием маршрута), брони паромов, кемпингов и т.д., GreenCard на машину и мед. страховку (если в нее вписаны все участники) достаточно в одном экземпляре для "главного" заявителя.

Оказались невостребованными:
- копия прав + СР на машину
- копия загранпаспорта
- старые заграны

Оригиналы документов (паспортов, СР на детей) также не спрашивали, но при получении загранов оригинал своего паспорта необходим.
Т.е. получается так: на основного заявителя полный комплект, на жену - CoverLetter + справка из банка и копия 1-ой стр. российского паспорта, на детей - CoverLetter + копия СР.
Для ускорения процесса рекомендуется заранее отрезать по одной фотографии, чтобы наклеить на титульный лист распечатанного CoverLetter (можно прямо там), разложить документы комплектами к паспортам.
С собой лучше иметь максимум документов и копий, чтобы "если что" - сразу достать и приложить, а не приезжать еще раз.

В результате получили визы 8 мая, мульти, но на указанные даты путешествия (6-30 июля). Было немного обидно, что норвежцы поскупились хотя бы на полугодовые, но хорошо уже, что эти дали без вопросов.

Дальнейшая подготовка включала в себя полную проверку машины, снаряжения, одежды-обуви, составления списка продуктов, которые желательно взять с собой, закупку газовых баллонов, автохолодильника, оборудование подголовника имеющимся 7"-телевизором с портом USB и жестким диском с мультфильмами и фильмами для детей и очень многое другое необходимое.

Приближалась намеченная дата старта...

[yammosov]

5.07, четверг вечер, 23:00 Старт с дачи (Кратово, 25 км к ЮВ от МКАД).

6.07 Дорога до Питера. По пути пара остановок, в т.ч. для раннего завтрака. Дети проснулись в 5 утра и потребовали перекус. Остановились на симпатичной заправке с деревянным столом и лавочками, быстро вскипятили воду на газовой горелке и перекусили яйцами, бутербродами и горячим чаем. Потом дети опять заснули в машине.


Питер объезжали по КАД.

Несколько слов про трассу и почему решили ехать ночью.
Т. к. эта дорога — одна из самых загруженных, ночью шансы попасть в пробки меньше, чем днем. Но в одну пробку в 2 часа ночи мы таки попали — в Солнечногорске, ремонтные работы. Потеряли 1.5 часа.
Кроме того, дети ночью с б'ольшей вероятностью спят, что было проверено на прошлогодней питерской поездке. В этот раз б'ольшую часть дороги они спали, после завтрака еще подремали.


Качество покрытия год от года улучшается, что радует. Самый плохой участок в Тверской области между Тверью и Вышним Волочком, и то относительно терпимый. Больше становится участков по 2 полосы в каждую сторону, с разделительным барьером. Но и больше движения. На обратном пути удивило то, что даже ночью поток был довольно плотный от В-Волочка до самой Москвы.


Границу в Торфяновке проходим быстро – на российской вообще без очереди (время по Москве - около часа дня), на финской за полчаса. По асфальту вдоль машин разгуливают жирные чайки с поведением профессиональных попрошаек.


Не спеша затариваемся продуктами в уже знакомом нам супермаркете в Пюхтяя и доезжаем до кемпинга в Порвоо – Kokoniemi, где мы останавливались 2 года назад. Ставим палатку на полянке.
1100 км позади, надо отдохнуть.





Сегодня тут слет-фестиваль владельцев старых Фольксвагенов-Жуков (VW Beetle) и первых-вторых «Транспортеров» (VW Transporter 1 / 2) – микроавтобусов, по большей части адаптированных под путешествия, т.е. «кемперов» с палатками, кухней и всем необходимым. Все отреставрированные, блестящие, смотреть приятно! Рядом с нами стоит пара с бордовым Транспортером-1 1954 г.в., купили его 4 года назад, зиму потратили на приведение в порядок, с тех пор ничего не ломается, проблем никаких. Умели же немцы делать машины в те годы!



Прицеп на базе кузова "Жука":





С "ресничками":





Не только "Жуки":



Несмотря на бурное дневное веселье, к вечеру все затихает и ночью мы спим спокойно.

[yammosov]

7.07 Приезжаем в аквапарк в Эспоо - Serena - за 40 минут до открытия. Я встаю в пока еще маленькую очередь за билетами (5 чел.), дети лазают по ближайшим скалам.



Очередь очень быстро растет. В аквапарк мы входим в первой десятке посетителей и успеваем насладиться отсутствием очередей на самые интересные горки (спустя час-полтора на некоторые нужно стоять минут по 10). Спустились по «Бурной порожистой реке». Саша плещется в маленьком теплом бассейне, изредка вылезая в джакузи или выходя со мной в сауну. Кстати, там есть кроме обычной ароматизированная сауна, где в пар добавляют экстракт каких-то хвойных растений. Оч-чень интересная сауна! Во-первых, она очень маленькая, во-вторых, очень темная (освещается только через окно в двери), в-третьих, общая для мужчин и женщин, их разделяет только перегородка из редких досок, а входы разные. Весьма любопытные ощущения: наощупь пробираться в темном тумане, не имея представления о размерах помещения, а когда глаза привыкнут к слабому свету - обозревать за перегородкой попы противоположного пола...
Наташа и Соня вспоминают (с позапрошлого года) и повторно катаются с самых интересных горок. Все получают массу удовольствия.



Тарзанка:






Наружняя часть аквапарка с горками, детским уголком с бассейнами, где теплая вода, маленькой горной речкой:


17:00 – пора выдвигаться в сторону Турку – нас ждет паром.

В 19:30 приезжаем в порт, по пути сделав несколько фотографий старинного замка Або – он прямо рядом с терминалом. (Дети вспомнили сказку "Старый домовой Абоского замка")


Проходим регистрацию и ожидаем парома. Минут за 40 до времени отправления к пристани подходит наш 11-этажный плавучий дом, выгружает «дневных» путешественников и запускает нас. На детей весь процесс производит неизгладимое впечатление.





Видео:


Берем заранее приготовленный комплект необходимых вещей из машины и идем на 6-ю палубу, где у нас каюта.

Минут 10 ожидаем в холле окончания уборки, находим каюту, дети очередной раз пищат от восторга — еще бы, столько всего интересного! Полки откидываются, похоже на купе поезда, но все несколько по-другому. Даже душ-туалет есть.
Поднимаемся на самую верхнюю палубу и наблюдаем момент отплытия и начало движения по заливу вдоль берега острова Руиссало.

Старинный замок Або в окружении портовой техногенности:


Разнообразные плавучие объекты:




В паре километров от порта на берегу большой рок-концерт – сцена с оборудованием, дым, свет, несколько тысяч человек на большой поляне и некоторое кол-во купающихся.
Там же в комплекте кран для прыжков на резинке вниз головой и спасательные катера (видимо, на случай утопления прыгающего).




Звоним домой и идем ужинать. Заранее оплаченный при покупке билетов шведский стол превосходит все, что мы пробовали до этого, – меня хватило только на холодные закуски и вино. За соседним столом – семья из Петербурга, едут в Европу, хотят доехать до Италии, а этот путь (через Турку-Стокгольм, Данию, Германию и далее) выбрали как наиболее оптимальный по времени и по деньгам.

После ужина выбрались немного подышать свежим морским воздухом с ветерком на верхнюю палубу ближе к носу. Уже заметно стемнело. Мимо проплывают туманные очертания островов, некоторые украшены вспыхивающими огнями — это маяки.







Дети обнаружили на верхней конференц-палубе игровой центр и полчаса, пока он не закрылся, исследовали его содержимое – батут, комнату с шариками, игрушки и т.д.

В кемпинге видели однорукого водителя кемпера, в аквапарке - однорукую кормящую маму. Оба - виртуозы своего дела и вызывают большое уважение.

[yammosov]

08.07 Паром приходит в Стокгольм в 6:30 по местному, которое «-2 часа» от Москвы, поэтому времени для сна было немного.
Разбудили нас за час до приплытия и выгнали из кают, чтобы начать уборку перед следующим рейсом. Собрались, пошли на верхнюю палубу наблюдать проплывающие сначала в густом тумане, а затем все более отчетливо прорисовывающиеся берега и острова длинного морского залива. В месте слияния морских вод и вод озера Меларен и стоит на островах шведская столица.

Мимо проплывали резные дома-миражи, сухие доки грузового порта с краном-жирафом, наконец, смутные очертания шпилей старого города и прямоугольные конструкции паромного терминала.







Мы поспешили в машину, чтобы не задерживать выгрузку, и самого момента причаливания не увидели.

Выехав с парома через носовую аппарель, проехали через весь город, толком его не рассмотрев. За городом позавтракали в Макдональдсе — что-то свое под дождем разводить не хотелось. Взяли направление через всю Швецию до норвежского Рёроса, который находится недалеко от границы – это примерно 600 км от Стокгольма.

Всю дорогу шел дождь, дети смотрели мультики/фильмы и слушали аудиосказки. Пейзаж довольно однообразный.
Пообедать остановились в небольшом городке Раттвик (Rättvik), в кафешке прямо на центральной площади города. Пока мы выбирали эту кафешку из ряда нескольких ее собратьев по площади, Наташа сделала несколько красивых фотографий местных архитектурных форм.







Рядом с кафе росла береза с резными листьями, причем заметили это дети. Жалко, забыли сказать об этом вернувшейся маме и не догадались взять пару листиков или сфотографировать. Нам это долго потом припоминали: «Не верю!»

Один раз красивый пейзаж с люпинами совпал по времени с отсутствием дождя, что было немедленно использовано для разминки конечностей и объектива фотоаппарата.
Ярко-красный асфальт замечательно сочетается с сочной зеленью...





Ближе к норвежской границе начинаются горы, что вносит приятное разнообразие. Позже появляются и небольшие снежники.

Граница «прозрачная», т.е. единственные опознавательные знаки – табличка с названием комунны (района) и домики с травой на крыше (характерно для Норвегии).



Через полчаса слева мелькнул загончик и оленьи рога. Пришлось развернуться и посмотреть, что же это такое, поскольку в южной и в центральной Норвегии, в отличие от северной, олешки в больших количествах свободно не пасутся и встречать их стадами в наши планы не входило. Олени оказались дикими, т.е. никак не привязанными к загону. Пара рогатых спокойно расхаживала в прилегающем лесу, но ближе чем на 40 метров нас к себе не подпускала.



Видео:



На одометре — 2012 км от дачи.

Приехали в кемпинг в 12 км от города Рёрос, на наше счастье оказался свободный домик-хитта (hytte), куда мы и поселились, потому что ставить палатку под дожем – занятие малопривлекательное.
Хитта очень симпатичная и удобная, несмотря на совершенно непритязательный внешний вид. Внутри все традиционно отделано деревом, широкая двухярусная кровать, одно спальное место «на чердаке» над дверью — его сразу же облюбовал Саша. Небольшая объединенная с прихожей гостиная с угловым диваном, телевизором на полочке, функциональный мини-кухонный уголок со столом на четверых. Все очень компактно и удобно.





Поужинали, залегли спать.

[yammosov]

09.07. Рёрус. Старинный шахтерский город. Охраняется Юнеско.

Встали на стоянку, пошли гулять по городу. Центр вдоль речки — старые дома, бережно сохраняемые в своем первоначальном виде. Некоторые крыши покрыты сланцем, иногда даже с необработанными краями.













Зашли в старинный медеплавильный завод – Смелтхитта – большой ангар на берегу реки, где были печи для выплавки меди из руды, а теперь сделан шикарный музей с несколькими большими действующими макетами горных разработок, уникальных механизмов генерации и передачи механической энергии: водяные колеса или колеса с приводом от животной силы, километровые рычажные и тросовые передачи, подъемники вагонеток, многоступенчатые насосы высотой в несколько десятков метров для откачки воды из шахт и т.д. (Вот сколько технических терминов на одно предложение! Трепещите, непосвященные!) На массивных основаниях печей размещены макеты таких же смелтхитт, где можно увидеть их внутреннее устройство. В углу ангара выделено место, где вживую демонстрируют процесс выплавки меди и разливки в формы для слитков (эти слитки потом продают в магазинчике при музее).







В музее еще есть выставка костюмов эпохи медеплавильного завода.



Сам город – обычный симпатичный двухэтажный северный деревянный город, на другом берегу реки – горы шлака, которые в комплексе со всем остальным также являются достопримечательностью и охраняются Юнеско. Уникальным, как я поняла, является именно то, что практически нигде в мире больше не встречается гигантская свалка исторического мусора (медеплавильного шлака) в центре города. Убрать не успели – теперь она уже под охраной Юнеско, так что надежды больше не осталось.



В одном месте шлак немного разгребли и организовали нечто вроде сцены для проведения концертов:



С этих гор открывается симпатичный вид на город и на улицу шахтеров – ее постарались сохранить в том виде, в каком она была при них. Можно зайти в некоторые дома и ознакомиться с нехитрым бытом медеплавильщиков.





На окраине города есть действующий современный медеплавильный завод, который не производит таких груд шлака и не переводит леса (100 лет назад окрестностях Рёроса леса были полностью вырублены на дрова для местного производства).

Всю прогулку шел дождь, но мы уже успели прочувствовать мудрость местной норвежской поговорки: «не бывает плохой погоды, бывает неподходящая одежда». У нас она была подходящей.

Перекусили, запили горячим соком и двинулись в шахту Улавсгрюва – одна из старых шахт, переоборудованных в музей. Можно пройти с гидом около километра по тоннелям и залам, спустившись на 50 метров вглубь горы.



Когда мы приехали, до начала очередной экскурсии оставалось примерно 50 минут. Дети очень хотели сходить на снежник на склоне горы рядом с шахтой (снег в июле!!!), и мы воспользовались этим временем для прогулки. Путь проходил частично по старой дороге, частично по болоту и еле угадываемым тропинкам. На пути встретился заваленный вход в какое-то ответвление шахты.



Очередные радостные визги – катание по снегу с горы в середине лета. Под дождем.







Вокруг Рёруса есть несколько шахт. Некоторые старые шахты закрыты, в некоторых продолжается добыча руды. Все это показывается на картах-плакатах на входе в шахту.

В начале экскурсии всем раздали каски. Наша группа англослушающих была заметно меньше, чем соседняя – норвежская, и к нам даже присоединилась норвежская пара из города, где находятся серебряные шахты. Муж – шахтер, задавал много разных интересных вопросов нашему гиду-тетеньке. Мы с Юрой слушали по-английски, потом переводили детям на русский. Мы спускались по коридорам, видели разное горное оборудование, вагонетки, слушали историю шахты, какими способами осуществлялась добыча руды, видели пласты разных пород.











Отдыхаем в комнате для перекуров и кофе-брейка на шахтерских скамьях-креслах, имеющих два положения - сидячее и полу-лежачее.



В некоторых местах слышим какие-то звуки — удары молотом, пение, вспышки света, В одном месте из бокового прохода идет дым. Создается иллюзия наличия бурной деятельности — впечатляет



В одной большой пещере устроен концертный зал. Наш гид достала из-за спины большой козлиный рог и, немного смущаясь, сыграла небольшую, но очень красивую мелодию – это была настоящая «изюминка» экскурсии.



Уже на выходе дети и я попробовали извлечь из рога звуки – получалось с большим трудом. Музыканту-трубачу это далось бы гораздо легче.



Сердечно благодарим нашего милого гида и выбираемся наружу. Дальше наш путь лежит в Трондхейм.

Навигатор показывает возможную короткую дорогу, едем по ней. Асфальт кончается быстро, хорошая грунтовка постепенно переходит в просто грунтовку. В одиноком автосервисе посереди мелкого леска (как он там оказался?! До ближайшего жилья километров 5!) работяги изумленно поглядели из глубины ангара на явно заблудшую машину с боксом на крыше... Еще через пару километров дорога постепенно приобретает вид тропинки и в итоге мы видим натянутую ленточку с табличкой о том, что эта дорога закрыта.



Ладно, с некоторым трудом разворачиваемся, возвращаемся на развилку с нормальной грунтовкой и через несколько километров выбираемся на асфальт. Поражает, однако, то, что даже такие дороги явно исключительно местного значения также нанесены на карту и присутствуют в навигаторе...

По такой дороге ехать получается быстрее:



Дождь. Горы в елках и рваных облаках. Порожистые реки, водопады (речные и горные). Пасущиеся коровы, овцы. Фермерские хозяйства с коричнево-красными домами. Цветы на обочине...





Приезжаем в кемпинг рядом с Трондхеймом. Уютный кемпинг на берегу реки Ниделвы. Хозяин ждал нас (наверное, хотел посмотреть на идиотов, желавших забронировать место для палатки на полянке - уж больно хитро-веселая была ухмылка). На вопрос о домиках предложил на ночь караван – жилой прицеп. Мы с радостью согласились и совершенно не пожалели, тем более, что опять шел дождь. Дети вспоминали наше позапрошлогоднее путешествие на кемпере. Саша так умаялся за день, что свалившись среди ночи на пол с полки-дивана, не заметил этого и до утра проспал под столом.






...

[Trolll]

С опытом приходит понимание, что на пароме гораздо важнее покушать хорошо утром, перед дальней дорогой. Вчерний шведский стол неоправдано дорогОй и спать ложишься как удав с переполненным пузом.
Про Рёрос интересно. Немногие туда заезжают

[yammosov]

Тут все индивидуально и с возрастом также меняется Наш Viking приходил и по местному-то очень рано, и спросонья желудок набивать не для всех комфотно. Мы после Стокгольма через часок завернули в кафешку и там уже перекусили.
А ужин при оплате заранее (у них это назвается "Early bird discount" ) получался не такой уж дорогой - для взрослых около 1000 р/чел, для детей в 2 раза дешевле - разок можно себе позволить, вкуснотища - неописуемая! Вино + пиво тоже есть, все входит в стоимость.

Рёрос очень понравился, там по окрестностям тоже есть где поездить-походить.

[Trolll]

Это рано по Стокгольмскому времени - 6.30. А по-нашему очень даже вполне +2 часа. Как раз когда большинство идёт на работу или в школу.
Завтрак сейчас 10 евро. Ужин в три раза дороже

[yammosov]

10.07. Тронхейм -> Кристиансунн.

Встали поздно, доехали до центра Тронхейма, припарковались у детского научного центра-музея (он в наши планы не входил из-за недостатка времени). Немного погуляли по центру города (на Торговой площади продается клубника – разгар сезона!), сфотографировали королевскую резиденцию-дачу (на интерьер не было времени).













Норвежский электромобиль:



Зашли в Нидаросский собор (дети в это время бегали вокруг). Внутри фотосъемка запрещена. Собор огромный, темный, строгий, но симпатичный. Место коронации норвежских королей.





Посмотрели старый мост с красными арками и подъемной секцией и самые старые городские дома на сваях на набережной реки Ниделвы.







Детям все эти архитектурные изыски ничего не говорят. Больше всего им запомнились утопленные в реке под мостом велосипед и магазинная тележка для покупок!

Едем в Кристиансунн. По дороге заехали пообедать на одно живописное озеро к чьим-то лодочным сараям, не найдя обещанной площадки для отдыха с лавочками. Вода холодная, морошка еще только цветет, комаров нет. Видели двух серых журавлей.









Паром через фьорд – около 20 минут.
На подъезде к Кристиансунну длинный платный туннель (5 км) под морем-океаном.
Перебрались в кемпинг (Atlantic touristsenter), ночь в палатке. Дождя нет. 120 крон и горячая вода в душе бесплатно. Мошка. Два вида попрошаек: чайки и воробьи.
Соня и Саша почти не ссорятся, прекрасно играют вместе, помогают по хозяйству по своим силам: помогают ставить и собирать палатку, затаскивают и расправляют коврики и спальники и собирают их обратно, по очереди моют посуду после еды. Вроде бы и немного, но ощутимо.

[Trolll]

А у вас не остались в памяти расценки на тоннель. И вобще принцип ценообразования.

Просто машина или машиа и каждый пассажир?

[yammosov]

Сейчас, увы, точно не вспомню, но вроде только машина, в отличие от паромов, где пассажиров считают. Сумма порядка 50-100 крон. На моей памяти это были единственные платные тоннели, где пришлось платить кредиткой. Все остальные тоннели были бесплатные. Платные дороги проходил через гостевой autopass, вылилось это все в 300 крон - зарегистрировался у них на сайте autopass.no и все проезды ("бомы") у них отобразились.

[Trolll]

Он потому платный, что совсем недавно открылся и кроме того, подводный.
Ну ничего, пройдёт лет5-7 и он бесплатным станет. Уже два таких примера знаю, на Лофотенах и на Нордкаппе

[sergey.cha]

А у вас не остались в памяти расценки на тоннель. И вобще принцип ценообразования.

Просто машина или машиа и каждый пассажир?

Если не изменяет память, то там 2 тоннеля, один со стороны Атлантичечкой дороги(64), второй со стороны Тронхейма(70). Мы проезжали оба тоннеля в Кристиансунн в июне 2011г, цена была с машины по 125 крон, независимо от количества пассажиров. Возможно в 2012 году цены были уже другими.

[Trolll]

Полезная информация для всех. надо запомнить.

Спасибо и с Днём Варенья

[sergey.cha]

И Вам спасибо за поздравления.

[Ветров]

По состоянию на 14.02.2013г. стоимость проезда на пункте оплаты по дороге Fv 64 (62.10486N, 7.62831Е) перед подводным тоннелем в Кристиансунн составляет:
а) мотоцикл - 57 kr;
б) автомобиль грузоподъёмностью меньше 3500 кг. и длиной меньше 6 м - 87 kr;
в) автомобиль грузоподъёмностью больше 3500 кг. и длиной больше 6 м и меньше 12 м - 400 kr;
г) взрослый пассажир - 35 kr;
д) ребёнок - 17 kr
Способ оплаты - ручной

По состоянию на конец 2012г. стоимость проезда на пункте оплаты на развилке дорог Е 39/Rv 70 (62.49922N, 6.61968Е) перед подводным тоннелем в Кристиансунн составляла:
б) автомобиль грузоподъёмностью меньше 3500 кг. и длиной меньше 6 м - 75 kr;
г) взрослый пассажир - 26 kr;
д) ребёнок - 10 kr
Способ оплаты - ручной

P.S. Предложение к уважаемому Trolll.
Может имеет смысл создать отдельную ветку на форуме по платным дорогам, в частности по Норвегии? Для многих это было бы удобно и полезно.

[yammosov]

Да, это было бы неплохо!
Залез на autopass.no, там есть ссылка на текущий pdf со списком всех платных дорог (Toll roads) с указанием цены и авто/ручной оплаты.
Про Fv64 цифры совпадают с приведенными уважаемым Ветров.
А вот по 70-й дороге информации нет - м.б. это тоннель уже стал бесплатным, как на Нордкап?

[yammosov]

11.07. Atlantic Ocean Road

По длинному 5.5 км-туннелю выезжаем на Atlantic Ocean Road – дорогу, проложенную по маленьким островам в океане, соединенным мостами. Считается одной из наиболее красивых дорог мира. Нам сравнить не с чем, но дорога действительно красива. Оборудованы многочисленные места для стоянок. Останавливаемся, выходим и гуляем, моем руки в Атлантическом океане (наверное, это лучше, чем мыть сапоги в Индийском…), едим поспевающую морошку. Дети долго лазают по прибрежным камням, собирают ракушки, рассматривают морских желудей, актиний, фукус, а также тундровые цветы. Очень похоже на Белое море, но видовой состав животных и растений немного отличается.


Видео:



Побережье океана:





Исследование прибрежной флоры и фауны:







Красные склизкие образования - это актинии:



А вот какие они, когда место заливает водой:



















А это красивый изогнутый мост.





Поспевающая морошка...



... прибой ...



... и русалка с безмятежным лицом в тенетах.

[yammosov]

Рядом с городком Eide на 64-й дороге есть стоянка, от которой ведет тропа к Trollkyrkja – «цервки троллей». Так называется пещера с водопадом внутри. Русских описаний ее немного, но когда я прочитал одно из них, увидел, что она у нас на пути - понял, что туда обязательно нужно сходить – ну как не посмотреть на место, где венчаются тролли! 500 метров подъема за час ходьбы – и мы на месте. Дети немного устали, но виду не подают, тем более, что тропа интересная – то водопад слева (тропинка идет вдоль речки), то ботинок тролля размером с Сашу валяется прямо посередине дороги, то большие черные слизняки (7-8 см длиной) обедают травой, то облако совсем на тебя наползает – не соскучишься.





Ботинок тролля:







Эта "церковь" даже дала название целой долине:





Вот и до облаков допрыгали... (мультик "Допрыгни до облачка")



Видео:



Наконец долезли до входа в пещеру. У входа стоит небольшой стенд со схемой коридоров.



Достаем заранее приготовленные (!) налобные фонари и лезем внутрь. Основной коридор извилистый, общей длиной метров 80, заканчивается светлой пещерой с проломом наверху, через который вниз на дно, где мы стоим, обрушивается водопад. Зрелище впечатляет!

Видео:



Отважные спелеологи:











«А теперь все погасите фонари!» - командует Юра. Свет гаснет, и мы остаемся в кромешной тьме. Долго такое выдержать сложно, дети быстро включают фонари.





Насмотревшись и наснимавшись, выползаем наружу и поднимаемся повыше вдоль проложенных тросов-перил. Небольшой спуск в пролом по лестнице и… еще одна пещера с водопадом – «верхний храм» с бело-голубым алтарем! Еще больше похоже на храм.







Насмотревшись, поднимаемся еще выше – на плоском уступе горы стоит стол троллей – большой плоский камень. Съели специальную шоколадку, припасенную для покорителей горы троллей, и поспешили назад – сидеть на сильном ветру в сыром облаке долго не хочется. До верхних озер уже не пошли.







Видео:



Облака в долине (или долина в облаках, причем вся ):



Спуск дался немного легче подъема. Дети, завидев стоянку, припустили вперед, чтобы к подходу родителей изобразить безумно уставшие цветные коврики на больших камнях.



До следующего кемпинга, пока еще запланированного (придерживаемся маршрута, составленного в апреле !) – всего 8 км, Мальмефьорд, рядом с Мольде. Ставим палатку, начинается дождь, натягиваем тент.



Решаем устроить дневку и попробовать немного «подтянуть» режим, который естественным образом съехал в позднюю сторону. Ужин с видом на фьорд, рыбаки на пристани, медленно ползущие низкие облака в долине... романтика!

[bokivil]

Такого подробного описания Церкви троллей ещё не встречал! Детвора - молодцы!