Броды в Исландии

[FreeezzzZ]

Та не, бродные сапоги у рыболовов можно купить, они сразу в пакете-сумке продаются, складываются в размер ботинок почти. Весят да, килограмм точно, но ведь и правда вещь полезная

[Otta08]

Вот, там, где следы шин- это типа дорога

[YuriyVZ]

Добавлю в коллекцию самых-самых бродов.

Да! Не знаю опаснее ли это нашего пересечения, т.к. не знаю конструкцию машины, но глубже точно! Думаю сантиметров на 5-7 и по расстоянию побольше.

Тут Денис заволновался и не доснял..

Тут как раз непонятно волнение, уже на выезде, тут можно и назад сдать и выбрать немного другой путь.

Та не, бродные сапоги у рыболовов можно купить, они сразу в пакете-сумке продаются, складываются в размер ботинок почти. Весят да, килограмм точно, но ведь и правда вещь полезная

У меня сапоги легкие, думаю, меньше 1 кг, но их не сложишь компактно, т.к. это жесткий сапог почти до колена и только выше мягкая часть.
Вот нашел их

[ruslendingur]

Вот, там, где следы шин- это типа дорога

Там отличная дорога. Обозначена столбиками. Твердая.

[Otta08]

Тут Денис заволновался и не доснял..

Тут как раз непонятно волнение, уже на выезде, тут можно и назад сдать и выбрать немного другой путь.

Нет, назад нельзя было..Это самое сложное место брода было. Сначала довольно глубоко, но полого, а выезд довольно крутой. И течение сильное, оно здорово ощущалось, там не очень -то покрутишься..

[Otta08]

Там отличная дорога. Обозначена столбиками. Твердая.

Вот то-то и оно, что не везде эти столбики..У меня ещё есть фотки этой дороги..Где-то столбики, где-то нет..И очень много воды было, вечер, да ещё и дождь весь день шел..
Но твердая, да.

[YuriyVZ]

Нет, назад нельзя было..Это самое сложное место брода было. Сначала довольно глубоко, но полого, а выезд довольно крутой.

По видео всегда все кажется проще

[Михайлова Ольга]

Вот то-то и оно, что не везде эти столбики..У меня ещё есть фотки этой дороги..Где-то столбики, где-то нет..И очень много воды было, вечер, да ещё и дождь весь день шел..
Но твердая, да.

Ага! Значит прокатились по этой! Столбики есть, но точно, что не везде))). Да и вообще на этом броде давно надо уже веревками и вешками помечать путь. Мы там тоже чесались затылки. Пустынно было уже в сентябре, хорошо навстречу ехали исландцы, показали путь, как пересечь, а то бы куковали до весны Этот брод по сложности у нас на первом месте!
Еще хочу предостеречь от одного нюанса на этой дороге. Дорога кажется из-за черного песка абсолютно ровной, русла водных потоков от ледника почти незаметны. Мы разогнались было "по шоссе", да чуть не взлетели, пересекая один из них

[Otta08]

Ага! Значит прокатились по этой!

Оль, ага, прокатились!
Одно из самых сильных впечатлений от Исландии этого лета.

[Iakushev]

А в чем проблема ориентирования по GPS ?

P.s. МБ кто посоветует, есть ли качественная карта Исландии на IOS ?

[YuriyVZ]

А в чем проблема ориентирования по GPS ?

P.s. МБ кто посоветует, есть ли качественная карта Исландии на IOS ?

С картами для навигаторов в Исландии не очень хорошо. Но iGo + Garmin взаимно дополняют друг друга, в итоге особых сложностей не было.
Про iOS ничего не скажу.

[ruslendingur]

Знаю, что есть отличная карта для Андроидов. Даже бесплатная. Но точнее не скажу, ибо не пользуюсь я этими железками - я по столбикам и указателям!





тот самый брод, только в другую сторону

[FreeezzzZ]

У меня сапоги легкие, думаю, меньше 1 кг, но их не сложишь компактно, т.к. это жесткий сапог почти до колена и только выше мягкая часть.
Вот нашел их

Ну круто, чего сказать. У вас верхняя часть нейлон, конечно они весят меньше моих. У меня полностью из ПВХ. И весят они по кило каждый, если не больше Покупал из соображений цены. Однако, в большой сумке они все равно потерялись, а весь багаж из расчета на человека недотягивал до максимума кило на 5-8.

[FreeezzzZ]

По навигации: пользовал гуглокарты и галилео со скачанной заранее картой OSM, мосты, броды показаны, тип покрытия тоже, только легенда и там и тут запрятана далеко и оценка времени дается какая-то странная. Где на самом деле уходит больше раза в два времени - показывает меньше, а где требуется меньше времени - показывает больше. Но в остальном никаких проблем, все дороги есть.

[YuriyVZ]

Ну круто, чего сказать. У вас верхняя часть нейлон, конечно они весят меньше моих. У меня полностью из ПВХ. И весят они по кило каждый, если не больше Покупал из соображений цены. Однако, в большой сумке они все равно потерялись, а весь багаж из расчета на человека недотягивал до максимума кило на 5-8.

А у нас машина с боксом была так нагружена, то про сапоги и их массу даже упоминать смешно Они лежали под передним сидением.

[Iakushev]

ЗНо точнее не скажу, ибо не пользуюсь я этими железками - я по столбикам и указателям! :razz

Андроид и в правду кусок железа не нужного =) Ну андроида у меня нет, мб. и появится к поездки, хз )

[YuriyVZ]

Андроид и в правду кусок железа не нужного

Зато универсален. Там и iGo и Гармин и ТОПО карты можно использовать.

Но главное не ОС, а программа, а еще важнее карта!

[Iakushev]

Андроид и в правду кусок железа не нужного

Зато универсален. Там и iGo и Гармин и ТОПО карты можно использовать.

Но главное не ОС, а программа, а еще важнее карта!

Я тут сейчас обнаружил, на Mapsme есть Исландия со всеми дорогами, но как и везде проблема в прорисовки. Гармин тоже есть, скачал на ipad сейчас. Сижу вот, пытаюсь понять зачем он мне нужен. Там какие то рыбки плавают, штурвал нарисован, то ли я обкурился, то ли скачал не тот Гармин, то ли он для рыбаков.
Айгоу денег стоит, а я жадный!

[Iakushev]

Долго думал, куда запихнуть это сообщение. Вы мне тут советуете брать автомат, если будет возможность. Но у меня возникает пару вопросов: Что делать, если где застряну и нужно будет на раскачку идти?) И главное, как тут все советуют, если боишься ехать, а очень надо, к примеру на обратной дороге вода поднялась, то ждешь старшего брата, который сможет перетащить вас через брод. Ну так вот, а как же он будет тащить вас, если у вас автомат? Коробка накроется, будет печаль.

[HUSKYBAND]

Тащить легко! рычаг переключения скоростей нужно установить в режиме «нейтрал» (N), а мотор при этом должен работать. А вообще в воду на неподготовленном авто лучше не лезть, т.к. через сапуны нахлебаются воды агрегаты и кранты, и не важно автомат или ручка. Но если ситуация критическая и у уровень воды и сильное течение, то только на буксире и тогда уже не включая двигатель, заткнув потными носками воздухозаборник, на нейтрали АКПП, перетаскиваете через реку машину... иначе и гидроудар до кучи схлопочите.

[Iakushev]

HISKYBAND, вот я об этом и говорю, что при выключенном двигателе, при буксировки АКПП может стать сломанной акпп.

[HUSKYBAND]

HISKYBAND, вот я об этом и говорю, что при выключенном двигателе, при буксировки АКПП может стать сломанной акпп.

нет. с выключенным двигателем можно таскать машину на N но не долго, т.к. насос АКПП не работает, т.е. реку или другую водную преграду пройти можно. Я хочу сказать, что боятся надо попавшей в коробку воды, а не перегрева коробки. Но если авто арендованное, то Вам "спасибо" скажет следующий арендатор )) У любого авто с АКПП есть инструкция, по поводу буксировки, в среднем это правило 50/50, т.е. 50 км на скорости 50 км/ч. А по поводу раскачки, мне кажется там нет таких мест для арендованного авто.

[HUSKYBAND]

Знаю, что есть отличная карта для Андроидов. Даже бесплатная. Но точнее не скажу, ибо не пользуюсь я этими железками - я по столбикам и указателям!

Кто-то тут на форуме советовал программу 7дорог. Я ее попробовал, нормальная навигация, все есть, только обновления не всегда поспевают за реальностью, но в целом отличная вещь - рекомендую! Нам очень помогала. Бесплатно скачиваем из сети на андроид и все, поехали.

[Walkmanrus]

Кто-то тут на форуме советовал программу 7дорог. Я ее попробовал, нормальная навигация, все есть, только обновления не всегда поспевают за реальностью, но в целом отличная вещь - рекомендую! Нам очень помогала. Бесплатно скачиваем из сети на андроид и все, поехали.

Я советовал) Отличная программа. За границей только с ней и езжу. На карте Исландии на ней кстати абсолютно все достопримечательности и отели/хостелы/кемпинги отмечены

[Walkmanrus]

Кто-то тут на форуме советовал программу 7дорог. Я ее попробовал, нормальная навигация, все есть, только обновления не всегда поспевают за реальностью, но в целом отличная вещь - рекомендую! Нам очень помогала. Бесплатно скачиваем из сети на андроид и все, поехали.

Я советовал) Отличная программа. За границей только с ней и езжу. На карте Исландии на ней кстати абсолютно все достопримечательности и отели/хостелы/кемпинги отмечены

[Artres]

Скажите, пожалуйста, как Hyundai Tucson (АКПП) по прохождению бродов?
Планируем ехать:
F208-F224 / F225 - Landmannalaugavegur
F235 - Langisjór
F206-207 - Lakagigar

Благодарю за информацию!

[YuriyVZ]

Скажите, пожалуйста, как Hyundai Tucson (АКПП) по прохождению бродов?
Планируем ехать:
F208-F224 / F225 - Landmannalaugavegur
F235 - Langisjór
F206-207 - Lakagigar

Думаю, Tucson ничем принципиально от Дастера не отличается:
Re: Броды в Исландии

АКПП тоже вряд ли помешает.

У нас не получилось проехать только по F206 (зато проехали к Torsmerk и Аскье), но это нам сильно не повезло с погодой - 2 дня сильных дождей (было слишком глубоко, рискнуть можно было, но можно было там и остаться), для большинства остальных это была одна из самых легких дорог.

[ruslendingur]

Если не будет обучный уровень воды - то Хёндай пройдет на ура. А если нет - то уже нет. Единственный способ - заткнуть дырку воздухозабора и попросить кого-нибудь на больших колесах перетащить через пару самых глубоких (и главное быстрых очень) бродов. Двигатель, конечно, выключен должен быть.

Чтобы не получилось вот так






Лагуны, правда, уже нет. Но "речка" есть

[Artres]

Спасибо за информацию!
Скажите также, пожалуйста, какова сложность бродов до Veiðivötn?
Действительно ли что туда идёт только F228?
Мало информации о дороге к этому месту..

Спасибо!

[HUSKYBAND]

Если водитель опытный, то один из способов преодолеть глубокий брод это движение задом. В этом случае воздухозаборник окажется в т.н. тени и можно спокойно преодолеть глубокое место на приличной скорости, не боясь волны.

[ruslendingur]

Я бы не рекомендовал сей способ в Исландии Тут и передом то пока переедешь - вспотеешь местами.

[YuriyVZ]

Я бы не рекомендовал сей способ в Исландии Тут и передом то пока переедешь - вспотеешь местами.

Да, главная проблема по пути на Лаки оказалась запомнить оптимальный маршрут (если от него отклонится, то что передом что задом не доедешь). Я понял, что это нереально, поэтому и развернулся.

[Otta08]

Скажите также, пожалуйста, какова сложность бродов до Veiðivötn?
Действительно ли что туда идёт только F228?

Дорога одна, 228, хорошая грунтовка. Броды из разряда ниачом- я их и вообще почти не помню..Возможно, мало воды просто было, хотя через 2 дня на 210-й было уже так
Броды в Исландии
дождей за эти 2 дня не было..
Поэтому делаю вывод- броды несложные

[Artres]

Otta08, даа... у вас конечно очень рискованный переезд получился..
Спасибо за совет!

[ruslendingur]

Поэтому делаю вывод- броды несложные

Вывод не очень верный.
По большей части броды выбраны не случайно. Собственно, это были главные точки на маршрутах, потому дороги так причудливо иногда идут - именно из-за бродов. Но даже самый мелкий может в один момент оказаться совсем непроездным, особенно на "неосновных" Ф-дорогах. На популярных маршрутах они расчищены и более-менее за ними следят.

[Otta08]

ruslendingur а Вы в какой сезон в Вейдивотн ездили? Высокая вода была?

[ruslendingur]

В разные сезоны. Это вообще мало предсказуемо. Крайний раз пришлось пережидать на одном броде. Подъехали поздно, почти ночью, вода была очень высокая (дожди). К утру спала прилично и можно было проехать. Очень правильно, что не поехали ночью. Оценивая уровни воды в том месте, можно смело сказать, что разница в полметра между "обычным" и "большим" бывает.
Так же с трудом выскочили с Аскьи крайний раз. Вода прибывала на глазах и через час уже могли бы не пройти (дорогу позже закрыли).

[Otta08]

ruslendingur, броды, конечно, одна из "фишек" Исландии! Столько адреналина!

Нашла фотку, как у нас брод на 228 дороге выглядел ( все-таки не напрасно снимаю все подряд! иногда пригождается )

[Artres]

Побывав в Исландии, поняли, что бродов опасаться совсем не стоит. Броды были на Veiðivötn, Landmannalaugar, Lakagigar (на Kerlingafjoll бродов нет) — из них единственный серьёзный брод последний по пути на Laki, прямо перед началом "петли" (если посмотрите на карте, то поймёте о чём я). Да там машину ведёт, да там порядочно глубоко. Остальные броды, повторюсь, абсолютно безобидны. Стоит лишь учитывать количество осадков. Во время нашего пребывания дожди были нечасто (1 раз правда был и снег), но в основном было ясно или переменная облачность без осадков, что, возможно, повлияло на то, что броды, кроме того, о котором я сказал выше, были неглубокими и достаточно легко проходимыми.

Что действительно утомляет и может быть опасным -- это ужасно разбитые дороги. Не понимаю, почему исландцам нельзя было хотя бы огромные булыжники с дороги убрать, несколько раз приходилось выходить из машины и самим руками их раскидывать, чтобы просто проехать, хотя машина была не прям уж низкая — Kia Sportage. На мой взгляд во многих местах где висит табличка, что можно проехать на легковой машине, на самом деле ехать можно только на 4x4, а там где сказано "только 4x4" зачастую дороги проходимы только на суперджипах или подобных им. Но, видимо, у нас с исландцами разное понятие "проходимости". Я так понимаю, для них проходимая дорога — это дорога, где ты гипотетически можешь проехать, хотя время от времени даже на самой низкой скорости и выискивая "объезды" бесконечных колдобин будешь слышать характерный стук камней по днищу машины.

Странно, что именно такие разбитейшие дороги ведут ко многим большим и действительно достойным посещения достопримечательностям острова. Может быть исландцы, конечно, руководствовались принципом, "там красиво, классно, вы всё равно захотите туда поехать, а значит зачем нам париться? накидаем камней и вроде бы дорога"

Пишу это ко вниманию многих собирающихся посетить удивительную планету Исландию.
До своей поездки я об этом не знал, в основном все обсуждали броды, но изучив множество информации об Исландии, совсем не заметил, чтобы кто-то писал, что многие F-дороги к известным достопримечательностям едва ли проходимы без последствий для машины.

Вывод один: не бойтесь бродов, будьте внимательны к дорогам, которые вы выбираете

[YuriyVZ]

Во время нашего пребывания дожди были нечасто (1 раз правда был и снег), но в основном было ясно или переменная облачность без осадков, что, возможно, повлияло на то, что броды, кроме того, о котором я сказал выше, были неглубокими и достаточно легко проходимыми.

Вот в этом и дело, а когда 3 дня подряд шел совсем не мелкий дождь, то проехать на Лаки мы не смогли, начерпал болотные сапоги, а если немного промахнуться, то можно и по пояс попасть...

Что действительно утомляет и может быть опасным -- это ужасно разбитые дороги. Не понимаю, почему исландцам нельзя было хотя бы огромные булыжники с дороги убрать, несколько раз приходилось выходить из машины и самим руками их раскидывать, чтобы просто проехать, хотя машина была не прям уж низкая — Kia Sportage. На мой взгляд во многих местах где висит табличка, что можно проехать на легковой машине, на самом деле ехать можно только на 4x4, а там где сказано "только 4x4" зачастую дороги проходимы только на суперджипах или подобных им. Но, видимо, у нас с исландцами разное понятие "проходимости". Я так понимаю, для них проходимая дорога — это дорога, где ты гипотетически можешь проехать, хотя время от времени даже на самой низкой скорости и выискивая "объезды" бесконечных колдобин будешь слышать характерный стук камней по днищу машины.

У меня полностью противоположное впечатление, на многих грунтовках стоит чуть задуматься и на спидометре уже 110. А многие 4х4 не представляют никаких проблем и для обычных машин, часто знак 4х4 ставят только из-за бродов. А уж для 4х4 вообще никаких сложностей не представляют. Наверно где-то есть и дороги, только для big 4х4, но скорее из-за бродов опять же.

Не понимаю, почему исландцам нельзя было хотя бы огромные булыжники с дороги убрать

Насколько я понимаю, они это и делают по нескольку раз за сезон, только вот они опять вылезают.

Наш Дастер без какой-либо доп. защиты за где 2500 км по грунтовкам (всего 5000) получил только символические повреждения исправленные на месте за несколько секунд. У нас при поездке в лес, шансов повредить машину намного больше, поэтому почти все и ставят доп. защиту.

Из сложных дорог для Дастера, пожалуй, можно назвать только подъем к Гекле на самую верхнюю парковку. Но и то не из-за возможности повреждений, а из-за неровностей при большом перепаде высот.

Но конечно, как и на любой дороге нужно быть внимательным. Например, по пути к Langisjor пару раз чуть на полном ходу не влетели в каменистые и достаточно глубокие броды за небольшими холмами.

[Oleg Guliaev]

Я и на велосипеде спокойно преодолевал броды

[Chek]

Вопрос, 20 августа - 5 сентября - какое среднестатистическое состояние бродов? Вода идет на упадок? Осадки?

[Chek]

Вчера встретил туристов русско говорящих на Аскье, сказали, что на 88 как раз гранд черроки утопили в этот день, точнее заглох и потребовалось его вытаскивать. Мы прошли эти броды без проблем. Они может и глубокие(джимнику по фары) но течения там нет, максимум острые камни.

а на каком уровне у Джимни воздухозабор (относительно фар)?

[Flintz]

Воздухозабор на джимни находится аккурат за правой фарой

[excop]

Вопрос, 20 августа - 5 сентября - какое среднестатистическое состояние бродов? Вода идет на упадок? Осадки?

Как повезет, зависит от осадков. За несколько часов ситуация может поменяться от ручейка, через который легковушка проедет, до непреодолимого препятствия для тяжелого внедорожника на больших колесах. Уровень воздухозаборника на Джимни - важное, но не единственное, еще проблема бензиновый двигатель (легче забрызгать электрику) и особенно малый вес машины (легче унесет течением даже при относительно небольшой глубине)...

[Chek]

Как повезет, зависит от осадков. За несколько часов ситуация может поменяться от ручейка, через который легковушка проедет, до непреодолимого препятствия для тяжелого внедорожника на больших колесах. Уровень воздухозаборника на Джимни - важное, но не единственное, еще проблема бензиновый двигатель (легче забрызгать электрику) и особенно малый вес машины (легче унесет течением даже при относительно небольшой глубине)...

Т.е. полноводие не отличается, скажем, от июля?

[excop]

Вероятность полноводия возможно и отличается, но не сильно. Повезет - проедете везде Еще и от года зависит: в прошлом году по рассказам бывалых на Аскье снег был 14 августа, в это году 10 сентября ни единой снежинки и +7...

[Artres]

Chek, На мой взгляд по бродам надо ориентировать "здесь и сейчас". Как уже множество раз обсуждали, что уровень воды в одном и том же броде в один и тот же день от года в год может невероятно отличаться.
Взять тот же июль, с которым Вы сравниваете: кто-то ездил, говорил что дожди-дожди, из двух недель — половина дожди.
Когда были мы, дождь был всего, грубо говоря, 1 раз. Соответственно броды (кроме Лаки) были достаточно легко проходимые.
Если бы дождь лил хотя бы пару дней подряд, то ситуация уже бы существенно поменялось.
Поэтому всё это несколько гадание и справляться стоит только непосредственно за день перед поездкой, чтобы понять стоит ли вообще туда ехать.

А ещё "броды" — это понятие расплывчатое, потому что взять брод на Landmannalaugar и брод на Lakagigar — их даже в сухую погоду рядом поставить нельзя, и если Landmannalaugar те же Джимни "пролетают" на ура, то на Lakagigar несёт даже куда более "весомые" транспортные средства...

[vakhmorka]

Добавлю и я про броды. Прошли от ЛМЛ 208 (восточную часть), про F 224 вообще молчу, Thorsmork до Basar, Laki (F206, F207), но засадили машину в простейшем броде на F 228 по пути на Veithivotn Пытались поехать там, где помельче, в итоге ждали трактор В самом глубоком месте было не глубже, чем по колено.

[Chek]

1) А что случилось?
2) гле трактор нашли?
3) машина потом поехала?