Форум Винского

**Iakushev** » 10 окт 2014, 03:04

Я насмотрелся на эти видео и теперь все, пока я сам не проеду с десяток бродов не успокоюсь, теперь цель появилась в жизни, а точнее планы на лето

Сразу как стал смотреть перехождение бродов вспомнил старый баян http://www.youtube.com/watch?v=AtC66PNTb-I

**Iakushev** » 11 окт 2014, 02:35

Все ли эти правила применимы к Исландии?)

Не спешите. Пусть проедут все нетерпеливые, тогда вы сможете точно узнать, можно ли здесь вообще проехать. Даже если глубина брода вроде бы и позволяет вашей машине свободно проехать, всегда может случиться встречный КамАЗ и создать волну, которая окажется губительной для вашего автомобиля.
Не торопитесь. Под слоем воды может оказаться яма, в которую нырнет вся машина. Или камень, который пробьет поддон вашего двигателя.
Не гоните. Чем выше скорость, тем больше будет брызг в моторном отсеке, тем больше вероятность, что ваш двигатель «хватанет» воду. Машинам, у которых отсутствует хотя бы один штатный брызговик под моторным отсеком, в воду лучше вообще не соваться.
Подумайте. Что вы будете делать, если двигатель автомобиля заглохнет посередине брода, если машина всплывет и ее потянет течением? Продумайте все свои действия и, прежде чем заезжать в воду, посчитайте, во что вам это может обойтись.
Скорость должна быть небольшой, а обороты двигателя при этом, наоборот, максимально высокими. Т.е. переправляться лучше всего на первой передаче (положение «1″ у автоматических коробок передач). Если ваш автомобиль оборудован понижающей передачей, включите и ее. В этом случае отказ одного-двух цилиндров не приведет к остановке двигателя. Если вы въедете в лужу, когда ручка «автомата» находится в положении «D», и отпустите педаль газа, «мудрая» электроника включит вторую или даже третью передачу, и двигатель будет работать на малых оборотах. Немного брызг — и двигатель стал. А на оборотах он, может быть, и «прочихается». Конечно, к дизельным это не относится. Они вообще могут работать под водой, лишь бы в воздушный фильтр не попало ни капли воды. Поэтому дизельные машины могут буквально «красться» по дну и более успешно форсировать наши дороги.
Неплохо, как это рекомендуют все учебники, ослабить ремень вентилятора — меньше будет брызг в моторном отсеке. Хотя вот для большинства «японок» эти рекомендации малосущественны. Часть из них имеет электрический привод вентилятора, а другие оснащены ступицей с гидравлической муфтой, которая при охлаждении и разомкнет привод вентилятора.
Перед преодолением брода двигатель должен быть прогрет (чтобы быстрее просох после забрызгивания). Но чем больше он будет прогрет, тем выше вероятность коробления и появления трещин на выпускном коллекторе. Выбирайте.
Если заранее известно, что предстоит серьезное купание, приобретите в автомагазине любой водоотталкивающий препарат в аэрозольной упаковке и обработайте снаружи все провода и разъемы в моторном отсеке. Это может быть «Унисма», WD-40 и т.п. Это хоть в какой-то мере защитит двигатель при забрызгивании. И уж совсем необходимы подобные препараты после того, как вас уже вытащат из воды. Обработайте ими свечи (снаружи), подсвечники, крышку трамблера (снаружи и изнутри) и высоковольтные провода, после чего искра и появится.
Глубокие броды маленькая машина может успешно преодолеть, если будет двигаться вплотную за большой машиной: в кильватере грузового «крейсера» уровень воды примерно на полметра ниже. Конечно, если двигаться со скоростью хотя бы километров пять-восемь в час.
Для того чтобы двигатель вышел из строя, ему достаточно «хлебнуть» одну чайную ложку воды. Если заглох дизель, то с вероятностью около 100% можно утверждать, что у него погнулся шатун. В лучшем случае один. Если заглох бензиновый двигатель, то его шатуны также могут оказаться погнутыми, но, может быть, вам повезло, и он остановился из-за забрызгивания системы зажигания.
Если ваша машина всплыла и заглохла, тут же откройте окно и покиньте салон. Автор не раз был свидетелем того, как водители быстро вылезали в окно и толкали машину к берегу, чем не только экономили свое время, но и сберегали приличную сумму денег. Пока автомобиль на плаву и салон не заполнился водой, это без труда может сделать даже один человек. А если будете раздумывать, то салон постепенно зальет (откройте дверь — и это произойдет еще быстрее), и машина утонет на месте. Придется эвакуировать. На пользу это ни вам, ни вашей машине не пойдет. С другой стороны, всплывшую машину может унести течением на глубину, где опасность будет угрожать и вашей жизни. Тут владельцы японских авто опять в выигрыше: если чем-нибудь вычерпывать воду из салона через открытые окна, то плыть на такой машине можно очень долго.
Вероятность успешного преодоления брода выше, если машина будет двигаться задним ходом.
А лучший способ преодоления глубокого брода, пожалуй, следующий. Заглушите двигатель, зацепите машину за какой-нибудь трехосный КамАЗ, и пусть он форсирует водную преграду. Хорошо бы перед этим еще и заткнуть какой-нибудь тряпкой вход в воздушный фильтр, чтобы вода не попала во впускной коллектор. Некоторые водители при таком способе транспортировки своего автомобиля еще и затыкают тряпками выхлопную трубу.
После преодоления брода тормоза очень неэффективны. Несколькими легкими нажатиями на педаль тормоза (при движении автомобиля) просушите их.

Первоисточник: http://www.zr.ru/content/articles/1713-ne_znaja_brodu_ne_sujsa_v_vodu/

**FreeezzzZ** » 11 окт 2014, 12:53

Да фигня, там просто останавливаешься и тупо смотришь вдаль философски. В высокий сезон минут за 10 за тобой выстраивается очередь в пару-тройку машин и начинается живое обсуждение "чаводелатьбум?". Ну, а дальше, либо опытные покажут на своем примере, причем часто на куда более здоровой тачке, либо вы сами плюнете и потихонечку устроите мастер-класс В любом случае, не заметил, чтоб там кто-то ерепенился, гнать волну перед собой можете только вы, остальные стоят и ждут, пока вы не проедете, параллельно не лезут, не мешают.

**YuriyVZ** » 11 окт 2014, 13:07

FreeezzzZ писал(а) 11 окт 2014, 12:53:В высокий сезон минут за 10 за тобой выстраивается очередь в пару-тройку машин и начинается живое обсуждение "чаводелатьбум?"

Далеко не везде. На F910 все броды пересекали в одиночестве. Уж не говорю о Лаки, где-то через полчаса дождались грузовика, но его пример прохождения брода никакой полезной информации нам не принес.
В общем, не стоит сильно боятся, но и бездумно ехать тоже нельзя, некоторые броды, могут оказаться в принципе не преодолимыми, при определенных погодных условиях.
Очень помогают болотные сапоги, но если на самолете, то конечно брать, наверно, несерьезно.

**FreeezzzZ** » 11 окт 2014, 20:35

На Лаки не ездил, не скажу. А вот на 910 как раз и собирал "консилиум", как раз там никто первым и не решился лезть, потому пришлось проводить пешком - искать место помельче. Мы там даже с какими-то испанцами заинстаграммились с крейзи-мордами, типа "мы это сделали вместе!" Не спросил ника, теперь вот найти не могу)))

**YuriyVZ** » 11 окт 2014, 20:40

FreeezzzZ писал(а) 11 окт 2014, 20:35:На Лаки не ездил, не скажу. А вот на 910 как раз и собирал "консилиум", как раз там никто первым и не решился лезть, потому пришлось проводить пешком - искать место помельче.

На Лаки мы ездили, но не доехали А на 910 пару машин на встречу на всей дороге видели, видимо из-за того, что его всего за пару дней до этого открыли. Броды там ничем особенным не запомнились, но проверять их пришлось.

**FreeezzzZ** » 11 окт 2014, 20:45

Может и так. За что, как говорится, купил

**Otta08** » 11 окт 2014, 22:36

Добавлю в коллекцию самых-самых бродов. Это то ли 233-, то ли 210-я.. Снимал Денис. Он сначала проверил глубину..Кстати, альтернатива высоким сапогам( тяжелым) неопреновые тапки водников- компактные и легкие.

Тут Денис заволновался и не доснял..
А мне в какой-то момент показалось, что машина реально поплыла. За рулем сидел Женя-наш лучший водитель, живет в Ноябрьске, ещё и не такое бездорожье видел.. Вылезли с третьей попытки.

**ruslendingur** » 11 окт 2014, 23:47

Да, это уже на 210 дороге. Но вы немного не там ехали
Как бы "официальный" маршрут чуть выше по течению. Впрочем, первый раз я сам ехал еще ниже по течению, так как заезжал с другой стороны и на том "островке", где вы сливали воду, было совсем непонятно, куда ехать.

Разница между сапогами/штанами и тапочками - в первых ходить можно долго. А вот во вторых - быстро замерзают... ну в общем, холодно очень

**Otta08** » 12 окт 2014, 00:06

ruslendingur писал(а) 11 окт 2014, 23:47:Да, это уже на 210 дороге. Но вы немного не там ехали
Как бы "официальный" маршрут чуть выше по течению.

Да? Ну куда дорога привела, там и поехали.
Денис перешел и проверил, вроде нормально. Мы просто расслабились, когда проехали "тот самый" брод, ну, возле водопада..Я ничего страшного уже не ждала. А остальные и вообще понятия о маршруте не имели А дорога 233-я веселенькая, никаких указателей, несколько раз раздваивалась, и я, как навигатор, , по наитию выбирала, куда сворачивать.
Так что, когда появился указатель с номером 210-й дороги, мы с Женей так громко обрадовались, что испугали "пассажиров". Они, правда, потом сказали, что подозревали, что едем фигзнаеткуда..
210-я тоже ничего такая..Хорошо, были следы от проехавшей машины, размытые сильно, дождь был весь день. а то и вообще никакой дороги не было..Найду завтра фото, выложу.
А тапки- они разные бывают, есть такие, типа полусапожки. И в неопрене ноги в воде не мерзнут. Понятно, в высоких сапогах лучше, но тащить в самолете, не вариант, мне кажется..И так барахла полно...

**FreeezzzZ** » 12 окт 2014, 16:33

Та не, бродные сапоги у рыболовов можно купить, они сразу в пакете-сумке продаются, складываются в размер ботинок почти. Весят да, килограмм точно, но ведь и правда вещь полезная

**Otta08** » 12 окт 2014, 17:12

Вот, там, где следы шин- это типа дорога

**YuriyVZ** » 13 окт 2014, 09:31

Otta08 писал(а) 11 окт 2014, 22:36:Добавлю в коллекцию самых-самых бродов.

Да! Не знаю опаснее ли это нашего пересечения, т.к. не знаю конструкцию машины, но глубже точно! Думаю сантиметров на 5-7 и по расстоянию побольше.

Otta08 писал(а) 11 окт 2014, 22:36:Тут Денис заволновался и не доснял..

Тут как раз непонятно волнение, уже на выезде, тут можно и назад сдать и выбрать немного другой путь.

FreeezzzZ писал(а) 12 окт 2014, 16:33:Та не, бродные сапоги у рыболовов можно купить, они сразу в пакете-сумке продаются, складываются в размер ботинок почти. Весят да, килограмм точно, но ведь и правда вещь полезная

У меня сапоги легкие, думаю, меньше 1 кг, но их не сложишь компактно, т.к. это жесткий сапог почти до колена и только выше мягкая часть.
Вот нашел их

**ruslendingur** » 13 окт 2014, 18:15

Otta08 писал(а) 12 окт 2014, 17:12:Вот, там, где следы шин- это типа дорога

Там отличная дорога. Обозначена столбиками. Твердая.

**Otta08** » 13 окт 2014, 21:28

YuriyVZ. писал(а) 13 окт 2014, 09:31:
Otta08 писал(а) 11 окт 2014, 22:36:Тут Денис заволновался и не доснял..

Тут как раз непонятно волнение, уже на выезде, тут можно и назад сдать и выбрать немного другой путь.

Нет, назад нельзя было..Это самое сложное место брода было. Сначала довольно глубоко, но полого, а выезд довольно крутой. И течение сильное, оно здорово ощущалось, там не очень -то покрутишься..

**Otta08** » 13 окт 2014, 21:33

ruslendingur писал(а) 13 окт 2014, 18:15:
Там отличная дорога. Обозначена столбиками. Твердая.

Вот то-то и оно, что не везде эти столбики..У меня ещё есть фотки этой дороги..Где-то столбики, где-то нет..И очень много воды было, вечер, да ещё и дождь весь день шел..
Но твердая, да.

**YuriyVZ** » 13 окт 2014, 21:36

Otta08 писал(а) 13 окт 2014, 21:28:Нет, назад нельзя было..Это самое сложное место брода было. Сначала довольно глубоко, но полого, а выезд довольно крутой.

По видео всегда все кажется проще

**Михайлова Ольга** » 13 окт 2014, 22:23

Otta08 писал(а) 13 окт 2014, 21:33:Вот то-то и оно, что не везде эти столбики..У меня ещё есть фотки этой дороги..Где-то столбики, где-то нет..И очень много воды было, вечер, да ещё и дождь весь день шел..
Но твердая, да.

Ага! Значит прокатились по этой! Столбики есть, но точно, что не везде))). Да и вообще на этом броде давно надо уже веревками и вешками помечать путь. Мы там тоже чесались затылки. Пустынно было уже в сентябре, хорошо навстречу ехали исландцы, показали путь, как пересечь, а то бы куковали до весны Этот брод по сложности у нас на первом месте!
Еще хочу предостеречь от одного нюанса на этой дороге. Дорога кажется из-за черного песка абсолютно ровной, русла водных потоков от ледника почти незаметны. Мы разогнались было "по шоссе", да чуть не взлетели, пересекая один из них

**Otta08** » 13 окт 2014, 22:29

Михайлова Ольга писал(а) 13 окт 2014, 22:23:Ага! Значит прокатились по этой!

Оль, ага, прокатились!
Одно из самых сильных впечатлений от Исландии этого лета.

**Iakushev** » 13 окт 2014, 22:36

А в чем проблема ориентирования по GPS ?

P.s. МБ кто посоветует, есть ли качественная карта Исландии на IOS ?

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в России на сингапурском сайте российскими картами