Форум Винского

**zerokol** » 24 сен 2014, 15:36

Денис Ч. писал(а) 24 сен 2014, 15:28: Раньше народ кредитовал, когда были возвратные билеты, а теперь сами всё обрубили.

ну да.
Я вот на февральские праздники билеты смотрел, были там аэрофлот за 11к прямой и альиталия за 9.5к. Раньше взял бы аэрофлот, поскольку возвратный, а нынче взял альиталию.

**Max_I** » 25 сен 2014, 10:54

Интересно, за счет чего держатся азиатские и арабские авиакомпании? Как-то не слышалх о подобных проблемах у них. Да и качество сервиса и питания более чем устраивает (кроме Японцев по питанию - жмутся на второй обед, только холодное).

**zerokol** » 25 сен 2014, 11:17

Max_I писал(а) 25 сен 2014, 10:54:Интересно, за счет чего держатся азиатские и арабские авиакомпании?

арабские - за счет отсутствия налогов, льготного режима в своей стране, и наема гастрайбайтеров.

**la commedia e finita** » 25 сен 2014, 15:17

[25.09.2014 12:05] FinamBonds
Пассажиропоток Группы "Аэрофлот" в августе 2014 года увеличился на 9,2% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года до 3,77 млн человек за счет увеличения пассажиропотока на внутренних авиалиниях на 26,8%, говорится в пресс-релизе авиаперевозчика. На международных авиалиниях пассажиропоток Группы снизился на 4,7%. За восемь месяцев 2014 года пассажиропоток увеличился на 10,7% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и составил 23,23 млн человек.

Помашем ручкой Аэрофлоту! В августе в самый разгар сезона - падение паксов вылетом зарубеж! Конечно "Оренбуржцы" нагадили, но "Россия" и "Аэрофлот" должны были показать рост и перекрыть потери.
В несезон конкурировать Аэрофлоту с иностранцами - нереально, даже за счет транзита русской глубинки зарубеж через Москву. А ходячие мертвецы (Россия и Оренбуржцы) будут множить минусы компании.
Непонятно, с какой целью Аэрофлот потянул пилотов иностранцев, если эту зиму 50% росс. авиакомпаний не переживут???

**Grinya28** » 26 сен 2014, 11:39

zerokol писал(а) 01 сен 2014, 12:12:
Max_I писал(а) 01 сен 2014, 11:58:А по поводу "нынешней ситуации" - все же действительно влияет на кол-во перелетов в США и Японию прямыми? Так и не ответили. В JFK, LAX, MIA, IAD и NRT разворачивают, или трудности с визами возникли, или креативный класс изошелся патриотизмом вдруг и решил лететь в Крым?

ничего не ответили потому что это чушь собачья. Пока все летает, людей пускают, визы выдают также.

Насколько мне известно, в госорганах и ряде госкомпаний сотрудникам в последнее время рекомендуют максимально сократить полеты в США/Великобританию из-за появившихся прецедентов жестких обысков и многочасовых допросов с временным изыманием ноутбуков и документов.

Не знаю правда насколько это влияет:))

**thevery** » 27 сен 2014, 02:36

la commedia e finita писал(а) 25 сен 2014, 15:17:Непонятно, с какой целью Аэрофлот потянул пилотов иностранцев, если эту зиму 50% росс. авиакомпаний не переживут???

Потянул-то он до санкций и всех этих проблем...

**Loyal_orangeman** » 27 сен 2014, 15:54

Aynirg писал(а) 26 сен 2014, 11:39:]
Насколько мне известно, в госорганах и ряде госкомпаний сотрудникам в последнее время рекомендуют максимально сократить полеты в США/Великобританию из-за появившихся прецедентов жестких обысков и многочасовых допросов с временным изыманием ноутбуков и документов.

Не знаю правда насколько это влияет:))

Да вранье, а обыски и допросы в указанных странах всегда были

**Денис Ч.** » 11 ноя 2014, 12:16

Авиакомпании РФ с начала года увеличили перевозку пассажиров на 11%

Москва. 11 ноября. ИНТЕРФАКС - Авиакомпании РФ в январе-октябре 2014 года увеличили перевозку пассажиров на 11,4%, до 80,62 млн человек, следует из оперативной статистики Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация).
Пассажирооборот вырос на 8%, до 206,98 млрд пассажиро-километров. Занятость пассажирских кресел за этот период поднялась на 0,8 п.п., до 81,2%. Коммерческая загрузка выросла на 0,8 п.п., до 67,7%.
В октябре текущего года авиакомпании перевезли 7,7 млн человек, что на 7,9% больше, чем год назад.
Пассажирооборот в прошлом месяце вырос на 3,2%, до 19,23 млрд пассажиро-километров. Занятость пассажирских кресел в октябре повысилась на 4,9 п.п., до 81,5%, коммерческая загрузка увеличилась на 1,6 п.п., до 67,2%

И кто тут на что жалуется непонятно..............

**Dalmatian** » 12 ноя 2014, 15:23

наверное жалуются по таким ситуациям)))))
http://нахер/economy/20141112/1032967651.html

**kirv** » 12 ноя 2014, 15:44

Jrik писал(а) 28 авг 2014, 12:27: Во всем мире все решили, что невозвратные билеты лучше.
Врятли РФ такая уникальная и тут все по другому.

Во всем мире это накладывается на овербукинг.
В России вроде как запрещено (пруфлинка у меня нет) продавать больше вместимости самолета.
Как-то при этом он все же возникает...

**СкайDiver** » 01 дек 2014, 21:35

Финансисты, прокомментируйте статейку ниже и посоветуйте не пора ли срочно сливать мили

Взято отсюда http://www.huedomosti.ru/companies/news/ ... v-dollarah

"Свыше 87% долга «Аэрофлота» номинировано в долларах, следует из презентации авиаперевозчика, которая была представлена в ходе телефонной конференции для инвесторов и аналитиков в понедельник.

Финансовый лизинг «Аэрофлота» на 97% номинирован в долларах и лишь на 3% — в рублях. Согласно данным компании, на 30 сентября текущего года он составил 108,66 млрд руб., что на 50,8% превышает показатель на 31 декабря 2013 г.

Кредиты и займы авиаперевозчика на 90% оформлены в российской валюте и на 10% — в долларах. На 30 сентября 2014 г. «Аэрофлот» снизил объем кредитов и займов на 3,8% по сравнению на 31 декабря 2013 г. до 12,89 млрд руб.

Как говорится в отчетности «Аэрофлота» по МСФО, общий долг авиаперевозчика на 30 сентября 2014 г. составил 122,5 млрд руб., что на 41,5% больше, чем на 31 декабря 2013 г. Чистый долг компании к концу сентября 2014 вырос на 35,7% по сравнению с сентябрем 2013 г., до 91,8 млрд руб. Отношение долга к показателю EBITDA выросло до 4,7.

«Аэрофлот» в понедельник сообщил, что рост чистого долга связан преимущественно с увеличением обязательств по контрактам финансовой аренды, номинированным в иностранной валюте, вследствие изменения курса рубля по отношению к доллару и евро"

**Элоста** » 01 дек 2014, 22:03

Туда ему и дорога с невозвратными тарифами... Раньше летали Аэрофлотом, в целом были довольны. Сейчас взяла China Southern в Гуанчжоу с пересадкой, Аэрофлот был дороже на 3,5к, но взяла бы его т.к. прямой. Ну не поднялась рука 40к (за 2-х) за 5мес до вылета отдать за невозвратный тариф (не испугало даже то, что пришлось делать 2-кратную визу вместо 1-кратной).

**Cава** » 01 дек 2014, 22:19

Элоста писал(а) 01 дек 2014, 22:03:Сейчас взяла China Southern в Гуанчжоу с пересадкой

Элоста А у China Southern тикет сдаваемый без потерь.

**Loyal_orangeman** » 01 дек 2014, 22:24

Вот категорически не согласен, не хотелось бы серьезных проблем у нацпера - банкротить его все равно не станут, а долги покроют их карманов нвлогоплательщиков. Да и качество, по крайней мере, на рейсах в США очень хорошее, на мой, конечно, субъективный взгляд. Правда, хочется нагнуть Савельева за рост цены питерских рейсов через Москву, но без радикализма.

**Элоста** » 02 дек 2014, 09:36

Cава писал(а) 01 дек 2014, 22:19:
Элоста писал(а) 01 дек 2014, 22:03:Сейчас взяла China Southern в Гуанчжоу с пересадкой

Элоста А у China Southern тикет сдаваемый без потерь.

Не без потерь, есть штраф, но все же большую часть вернуть можно.

**zerokol** » 02 дек 2014, 10:03

Я вот тоже, еще в сентябре взял билеты на февраль в Барселону. Аэрофлот был за 13к что-ли, взял в итоге за 8к альиталию с пересадкой. Были бы билеты возвратные - однозначно взял бы аэрофлот.

**СкайDiver** » 02 дек 2014, 10:04

Авиабилеты дорожают на 12,5% "в связи с ростом доллара и евро" http://top.rbc.ru/business/02/12/2014/5 ... 1#xtor=AL-

Нифига не понимаю: покупаю билеты по одному международному направлению минимум пару раз в месяц и цена всегда равна номиналу одной и той же суммы в евро (плачу и рублевой и евровой картами) ...

Ну чо, ставлю на возврат возвратных тарифов Ерофлотом!

**shushu** » 02 дек 2014, 10:15

Резко изменилась ситуация,так вот билеты турок удалось поменять не только даты но и континенты вылета.аэрофлот билет за 12 тыс готов вернуть 2 или обмен только дат за 3 ,не говоря уже о смене городов вылета .вот и подумаешь в след раз брать их или нет

**Postman Pechkin** » 02 дек 2014, 15:25

СкайDiver писал(а) 02 дек 2014, 10:04:Авиабилеты дорожают на 12,5% "в связи с ростом доллара и евро" http://top.rbc.ru/business/02/12/2014/5 ... 1#xtor=AL-

Нифига не понимаю: покупаю билеты по одному международному направлению минимум пару раз в месяц и цена всегда равна номиналу одной и той же суммы в евро (плачу и рублевой и евровой картами)

В евро ничего не изменится. Речь о том, что для пересчета в рубли используется внутренний курс, который меняется раз в неделю (в ночь со вторника на среду) и на прошлой неделе этот внутренний курс был установлен в 56 руб за евро, а начиная с завтра будет 63.5 руб за евро, отсюда и резкое подорожание в рублях.

**СкайDiver** » 06 дек 2014, 18:25

Кстати хочу сказать искренне спасибо Аэрофлоту за введение невозвратных тарифов. Благодаря этой заботе о финансах пассажиров лично у меня в семье попадос минимальный, тока на промо в Израиль. Страшно представить масштаб бедствия если б кризис случился годом ранее . Кто еще хочет поблагодарить АФЛ?

**aleksey2008** » 06 дек 2014, 22:23

СкайDiver писал(а) 06 дек 2014, 18:25:Страшно представить масштаб бедствия если б кризис случился годом ранее

Годом ранее все бы посдавали билеты...

**СкайDiver** » 06 дек 2014, 22:29

aleksey2008 писал(а) 06 дек 2014, 22:23:
СкайDiver писал(а) 06 дек 2014, 18:25:Страшно представить масштаб бедствия если б кризис случился годом ранее

Годом ранее все бы посдавали билеты...

Думать нас хоть немного научил АФЛ наперед, финансово планировать, а не завешивать по нескольку десятков килорублей на "надо бы слетать что ли... вона какая цена вроде бы неплохая..."

**thevery** » 06 дек 2014, 23:04

СкайDiver писал(а) 06 дек 2014, 22:29:Думать нас хоть немного научил АФЛ наперед, финансово планировать, а не завешивать по нескольку десятков килорублей на "надо бы слетать что ли... вона какая цена вроде бы неплохая..."

А в чём проблема-то? Чай не в кредит куплены, можно и сдать без потерь.

**СкайDiver** » 06 дек 2014, 23:30

thevery писал(а) 06 дек 2014, 23:04:
СкайDiver писал(а) 06 дек 2014, 22:29:Думать нас хоть немного научил АФЛ наперед, финансово планировать, а не завешивать по нескольку десятков килорублей на "надо бы слетать что ли... вона какая цена вроде бы неплохая..."

А в чём проблема-то? Чай не в кредит куплены, можно и сдать без потерь.

Ну как правило + внутренние перелеты, бронь авто, . и т.п., лосей всегда ловил при сдаче билетов...

**alper** » 21 дек 2014, 16:13

shushu писал(а) 02 дек 2014, 10:15:Резко изменилась ситуация,так вот билеты турок удалось поменять не только даты но и континенты вылета.аэрофлот билет за 12 тыс готов вернуть 2 или обмен только дат за 3 ,не говоря уже о смене городов вылета .вот и подумаешь в след раз брать их или нет

Мне поменяли два билета в ОАЭ на Канары с переносом дат за вполне разумный прайс, за что я благодарен АФ.

**Tstor** » 21 дек 2014, 16:29

alper, вы бы дописывали всё для тех, кто не читает все ветки! Аэрофлот отменил ваши рейсы LED-TFS TFS-LED и переписал билеты на ОАЭ.

А "разумный прайс" это сколько? Разница между сегодняшней ценой LED-DXB и теми деньгами, что вы заплатили за билеты? Вы уж раскройте полностью поведение АФЛ, не нужно скрытой рекламы!

**alper** » 21 дек 2014, 16:42

Tstor писал(а) 21 дек 2014, 16:29:alper, вы бы дописывали всё для тех, кто не читает все ветки! Аэрофлот отменил ваши рейсы LED-TFS TFS-LED и переписал билеты на ОАЭ.

А "разумный прайс" это сколько? Разница между сегодняшней ценой LED-DXB и теми деньгами, что вы заплатили за билеты? Вы уж раскройте полностью поведение АФЛ, не нужно скрытой рекламы!

отмена рейсов LED-TFS к данному факту никакого отношения не имеет, эти билеты мне поменяли в течении 10 минут по телефону на рейс с пересадкой в SVO абсолютно безвозмездно

были два билета в ОАЭ на ноябрь 14 года, тариф эконом (невозвратный, только сборы)
поездка отменилась не по вине АФ
изменил даты вылета/прилета на май 15 года и аэропорт прибытия (было DXB, стало TFS), за 50 евро за билет плюс разница в тарифе

так понятнее ?

**vitrysk_** » 21 дек 2014, 20:54

alper писал(а) 21 дек 2014, 16:42:изменил даты вылета/прилета на май 15 года и аэропорт прибытия (было DXB, стало TFS), за 50 евро за билет плюс разница в тарифе

а что простите в этом эдакого особого?

**alper** » 21 дек 2014, 20:57

vitrysk_ писал(а) 21 дек 2014, 20:54:
alper писал(а) 21 дек 2014, 16:42:изменил даты вылета/прилета на май 15 года и аэропорт прибытия (было DXB, стало TFS), за 50 евро за билет плюс разница в тарифе

а что простите в этом эдакого особого?

это было ответ на

shushu писал(а) 02 дек 2014, 10:15:Резко изменилась ситуация,так вот билеты турок удалось поменять не только даты но и континенты вылета.аэрофлот билет за 12 тыс готов вернуть 2 или обмен только дат за 3 ,не говоря уже о смене городов вылета .вот и подумаешь в след раз брать их или нет

**vitrysk_** » 21 дек 2014, 21:09

alper писал(а) 21 дек 2014, 20:57:это было ответ на
shushu писал(а) 02 дек 2014, 10:15:Резко изменилась ситуация,так вот билеты турок удалось поменять не только даты но и континенты вылета.аэрофлот билет за 12 тыс готов вернуть 2 или обмен только дат за 3 ,не говоря уже о смене городов вылета .вот и подумаешь в след раз брать их или нет

и что? обмен билетов регулируется правилами тарифа. у вас тариф позволял такие изменения. другой тариф - не позволяет. и что? неужели вы считаете что авиакомпания имеет одинаковые правила на все тысячи тысяч тарифов которые у нее есть?

**Max_I** » 28 дек 2014, 23:05

Хотел сейчас выбрать места на рейсе (билет куплен). Так оказывается, что теперь по тарифам бюджет и промо выбор мест невозможен. Так что отговорки типа что Аэрофлот отменил сдаваемость билетов по тарифам бюджет и промо, чтобы не попадать , когда многие возвращают билеты, видимо, отговорками и являются. Так как в данном случае имеется дополнительный стимул покупать билеты по более высоким тарифам - там можно выбрать места. И на сдаваемость это уже не влияет. Просто кто берет по Б и П, как бы ниже уровнем. Блин, Японцы всем предоставляют такое право, два раза летал ими (туда-обратно), места заранее выбирал. Да и Трансаэро тоже. Первыми год назад летал, вторыми летом. По самым низким тарифам. Ну так что теперь тем более буду смотреть в сторону других предпочитаемых АК. Ютиться в заполненном салоне в середине как-то неохота, без возможности выбрать.

**thevery** » 28 дек 2014, 23:09

1) так было уже очень давно, ещё до введения невозвратности.
2) место можно выбрать за сутки до вылета при онлайн-регистрации.

**Max_I** » 28 дек 2014, 23:16

thevery
Я летал в сентябре в Гавану, выбирал вроде. И это мильный билет был. Но может и не было уже, но хотя это странно что я не заметил еще тогда, так что вряд ли. А так почти два года ими не летал. Но это неважно, что давно так. Даже наоборот. Если бы только сейчас ввели, то мои сравнения с другими авиакомпаниями были бы неактуальны. А так ...

При онлайн-регистрации уже намного меньше выбора остается.

**thevery** » 28 дек 2014, 23:22

Ну так мильные билеты и не по промо/бюджет тарифу выписаны.
Ну и альтернатив аэрофлоту при полётах не из Москвы в азию, например, не так уж и много, и Трансаэро уж точно так себе вариант.

**aleksey2008** » 28 дек 2014, 23:48

thevery писал(а) 28 дек 2014, 23:09:1) так было уже очень давно, ещё до введения невозвратности.
2) место можно выбрать за сутки до вылета при онлайн-регистрации.

3) место может выбрать пассажир со статусом силвер, не говоря уже про голд...

**Max_I** » 29 дек 2014, 12:07

thevery
Я и не говорю, что все уйдут.

**Jrik** » 04 янв 2015, 19:40

Пока Аерофлот жалуется, ак Барс прекратил полеты с 12.01 (ак Банкрот).
А это достаточно крупная ак, у которой 20 самолетов.
http://www.akbarsaero.ru/main/company/p ... bars_aero/

Интересно, кто следующий )
Немного инфы с авиофорума про другие ак.

Ак Якутия. Перед новым годом за неуплату ВТБ-Лизинг забрал у них два новых Суперджета и два новых Даш-Q400. Вчера за неуплату в Израиле (кто-то пишет что в Зальцбурге) был арестован еще и Б-757. Теперь им видимо просто надо перестать летать в загранку, а то и остальное отберут
Ютейр - тут все думаю читали, 10-ки исков в суде о признании банкротом, ак официально сообщила, что сокращает 40% флота. С 12.01 отменяются множество направлений.
НордВинд, перед НГ на Пхукете арестовали 2-а самолета за неуплату. В итоге компании пришлось отдать почти все Б-757 и Б-767 (а это 50% флота почти).
Икар - пишут, что то же вернули часть флота поставщику (сколько хз)
Трансаеро - большая ветка в этом же разделе, что у них все печально.
ОренАер - после НГ вернули 4-ре самолета. Медленно сокращают персонал.

**thevery** » 06 янв 2015, 09:28

Хм, орены ведь совсем под аэрофлотом уже, неужели у них тоже всё так плохо?

pk » 06 янв 2015, 11:47

Jrik писал(а) 04 янв 2015, 19:40:Немного инфы с авиофорума про другие ак.

Получается только у SU и S7 все более-менее нормально?

**Hidalgo** » 06 янв 2015, 15:46

thevery писал(а) 06 янв 2015, 09:28:Хм, орены ведь совсем под аэрофлотом уже, неужели у них тоже всё так плохо?

Ну и что с того, что 100% акций принадлежит Аэрофлоту? Аэрофлот ее взял убыточной компанией, согласно стратегии развития ее основной профиль - чартеры. А что с туроператорами и чартерами в 2014 году случилось, думаю пересказывать не надо. Вот и посыпались они, теперь, видимо, будут больше на регулярку ориентироваться из Домодедово и Внуково, про серьезную чартерную программу из регионов можно забыть.

**Jrik** » 06 янв 2015, 15:51

Да, Орены были сурово заточены под чартеры. А с чартерами сейчас полная беда (и дальше видимо будет только хуже).
Поэтому Орены стали резко открывать очень много регулярки, чтоб самолеты хоть куда-то летали, а не стояли на земле. При том видимо регулярка эта убыточная, но это все равно лучше, чем просто самолет будут стоять.
И этой регулярки на все самолеты все равно не хватает, так что немного их стали отдавать обратно.

А про С7 и Аерофлот скорее просто пока ничего не пишут, но думаю и у них не все хорошо.

**Hidalgo** » 06 янв 2015, 15:55

Jrik писал(а) 06 янв 2015, 15:51:При том видимо регулярка эта убыточная, но это все равно лучше, чем просто самолет будут стоять.

Мало того, эта регулярка еще и местами пересекается с коммерческими интересами Победы, в общем, весело.

**Jrik** » 06 янв 2015, 17:59

Мало того, эта регулярка еще и местами пересекается с коммерческими интересами Победы, в общем, весело.

Да и с родным Аерофлотом сильно пересекается.
Но выбора то у Оренов просто нет, так как маршрутов, куда бы не летал Аерофлот и где куда можно летать на Б-737 - как-то особо в Рф уже и нет.
Все уже окучено.
Глянул сейчас рейсы, там только Оренбург и Орск уникальные, все остальные повторяют рейсы Аерофлота.

Ютейры: минус 3 А-321

**Andre_W** » 06 янв 2015, 18:11

pk писал(а) 06 янв 2015, 11:47:Получается только у SU и S7 все более-менее нормально?

S7 вообще молодцы, сбалансировали маршрутную сеть и самолетный парк, им бы еще несколько хлебных денежных маршрутов отгрызть (хотя бы у Трансов) тогда бы они на плаву более уверенно держались.

**zerokol** » 06 янв 2015, 18:29

честно говоря - поскорее все бы лопнуло. закрылось, сократилось итд. А то сейчас как на вулкане, купишь билеты, а там либо ак лопнет, либо рейсы снимут.

**Турист-турисТ** » 06 янв 2015, 18:50

Jrik писал(а) 06 янв 2015, 17:59:Но выбора то у Оренов просто нет, так как маршрутов, куда бы не летал Аерофлот и где куда можно летать на Б-737 - как-то особо в Рф уже и нет.

А почему B-777 игнорируем? И из сибири они и так рейсы АФЛ выполняли и во времена загрузки чартерами.

**Hidalgo** » 06 янв 2015, 19:02

Jrik писал(а) 06 янв 2015, 17:59:
Глянул сейчас рейсы, там только Оренбург и Орск уникальные, все остальные повторяют рейсы Аерофлота.

из Москвы только Орск, в Оренбург Аэрофлот летает. Ну и есть из Оренбурга несколько прямых регулярных рейсов не в Москву.

**Jrik** » 07 янв 2015, 16:43

А почему B-777 игнорируем? И из сибири они и так рейсы АФЛ выполняли и во времена загрузки чартерами.

С ними полная печалька.
У Оренов Три 777, при том два слетали по разу в Симферополь (видимо с целью облета) один раз за последние пол года, третий уже пол года вообще никуда не летает. То есть уже пол года три самолета стоят в СВО и каждый месяц жрут тыс по 500 усд лизинга + зарплата пилотам, которые не летают, а просто сидят дома.

**Tstor** » 13 янв 2015, 13:04

В спецпредложениях АФЛ по РФ и СНГ висит Санкт-Петербург - Душанбе за 30,5 тр за RT. Просто восхитительно!
Иногда (даже не после интервью, которые всегда блестящие!) кажется, что Савельев - лучший СЕО в мировой авиации!

PS. полез сейчас ещё раз полюбоваться, а уже повесили хит-тарифы, Душанбе убрали

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР